1991 년까지 소련 함대
1991 년 XNUMX 월, 국가 비상위원회가 패배했고 소련이 무너졌습니다. 역사적인 바꿀 수없는 사실, 과거는 이미 일어났습니다. 그러나 야생 포그 롬에 비추어 함대 90 년대에는 무엇이 객관적이고 어떤 일이 일어 났을 때 주관적인가? 서구의 이익을 기쁘게하기 위해 무엇을했고, 객관적인 과정은 무엇 이었습니까? 소련 시대에 함대는 실제로 어떤 단점을 가지고 있었습니까?
아마도 선박의 대규모 해체가 불가피하다는 사실부터 시작하는 것이 가치가있을 것입니다. 물론 현실과 같이 모든 것을 연속적으로 자르는 것과 같은 규모는 아니지만 여전히 불가피합니다. 소비에트 시대에는 연기되었고 힘과 주력으로 그것을 피하려고했습니다. 원칙적으로 그 이유는 분명합니다. 소련은 사회적 국가 였고 사회적 국가로서 대량 실업을 감당할 수 없었습니다.
계급에 남아
그리고 1991 년의 주요 선박 등급에 따르면 다음과 같은 선박이 계속 사용되었습니다.
1. 프로젝트 68b의 순양함 XNUMX 척.
2. 프로젝트 58의 순양함 XNUMX 척.
3. 프로젝트 1134의 순양함 XNUMX 척.
4. 구축함 30 척 (56b, 57, XNUMXb).
5. XNUMX 세대 핵 잠수함 XNUMX 척과 해체 대기중인 수십 척.
6. 50 년대 프로젝트의 디젤 잠수함 611 척 (613, 629, 641, 651, XNUMX).
사소한 것조차 세지 않고-이것은 업그레이드 할 수없는 엄청난 수의 선박이며 함대는 단순히 그것들을 필요로하지 않았고 상각 대상이었습니다. 그리고 이것은 비싸다. 원자로 구획의 처분 및 저장 문제가 저렴하지 않기 때문에 핵 잠수함은 특히 비쌉니다. 글쎄요, 사람들은 수천, 수만 명의 사람들입니다. 소련이 붕괴되기 전에 수십 대의 주급 함선이 해체되었다는 사실을 감안할 때 이것은 매우 심각한 문제입니다. 더욱이 다음 31 년 동안 XNUMX 세대 핵 잠수함의 수명이 다가오고 있었는데, 이것은 더 많지도 적지도 않고 XNUMX 원자입니다.
음, 현대화-많은 선박이 여전히 현대화의 대상이 될 수 있습니다. 눈에 띄는 사례-이사회 프로젝트 61. 우수한 선박이지만 상당한 투자가 필요합니다. 또는 TFR (프리깃 함) 1135, 또는 대 잠수함 순양함 1123. 많은 예가 있지만 그다지 강력하지는 않습니다. 따라서 어쨌든 선택권이 있습니다. 그리고 그 선택은 분명하지 않았고, 업계는 이미 시리즈에서 젊은 노인들을 대체했고, 우리는 항상 수리보다 더 나은 건축 방법을 알고있었습니다. 다시-하나의 새로운 배가 두 개의 오래된 배를 대체했으며 건설 및 현대화 조건은 그다지 다르지 않았고 그나저나 비용도 많이 다르지 않았습니다.
따라서 50 년대와 60 년대에 건조 된 선박의 대규모 해체는 불가피한 일이었고, 고르바초프와 소련 공산당이 어리석은 일을했기 때문에 함대는 쓰레기를 제거하고있었습니다. 목적이나 목적없이 전쟁중인 승무원들의 무덤. 더욱이 그 과정은 군대의 일자리를 보존하고 인프라를 파괴하지 않으려 고 매우 원활하게 수행되었습니다.
예를 들어, 29 번째 잠수함 사단이 본거지 인 Primorsky Territory의 Rakushka 마을에서 실제로 일어난 일을 방지하기 위해 90 년대에 청산 된 후 생명의 절반이 사라졌습니다. 수십 개의 다른 장소에서와 마찬가지로.
확실히 유지할 가치가 있었다
또 다른 것은 정확히 유지할 가치가있는 것입니다.
1. 항공 모함 순양함. 프로젝트 1143의 수장 "Kiev"는 1975 년에 서비스를 시작했으며 이미 비행중인 Yak-2015의 중간 수리 및 현대화에 따라 41 년까지 1143 년 동안 근무할 수있었습니다. 물론 돈을 사용하면 "Vikramaditya"수준까지 올라갈 수 있지만 비용과 시간이 많이 걸립니다. 총 7 대가 XNUMX 대 였는데 "Kuznetsov"와 "Ulyanovsk"두 대를 더하면 XX 세기 말에 XNUMX 대의 항공 모함을 얻게됩니다. 상위 XNUMX 대 (민스크, 키예프, 노보로시 스크)를 매각 / 판매하더라도 이제는 항공 모함 XNUMX 대가 사용되며 그중 하나는 경전차이고 하나는 핵입니다. 붕괴에도 불구하고 두 개의 "Kuznetsov"와 "Baku", 그리고 "Novorossiysk".
2. 순양함 1144와 1164는 새로운 북마크가 없더라도 11 : 5 핵 프로젝트 1144와 1164-4 일 수 있습니다. 4 대의 항공 모함의 경우, 소련 / 러시아 AUG의 기반이기도합니다. 그것은 이미 계급이나 재고에 있거나 건설 계획에 있었지만 국가의 붕괴는 이미 건조 된 선박을 포함하여 모든 것을 망쳤습니다. 그래서 순전히 기술적으로 문제가 없었습니다. 최소값은 XNUMX + XNUMX로 유지 될 수 있습니다.
3. 구축함 (그리고 이사회, 새로운 유형의 함선을 내놓는 소련의 추진력을 전혀 이해하지 못함)-17 개의 1134A / B가 운항 중일 수 있으며, 가장 오래된 구축함은 2004 년까지 서비스를 제공했을 것입니다. 35 세, 막내-최대 2014 년. 신형에서 1155 개 단위의 12 개와 11551 개의 함선은 붕괴 당시 보편적이며 재고에 956 개 단위입니다. 그리고 물론 25-57 단위. 총 20 척의 구축함이 건설되지 않았더라도 30 ~ XNUMX 년, 즉 오늘날까지 충분합니다.
4. 핵 미사일과 수중, 심지어 시리즈의 프로젝트에 따르면, 50 대의 미사일 운반선이 서비스와 건설에있어 서둘러 "Murena"를 쓰고 CD "Granat"및 기타 기타 "오징어"를 재 조립할 수있었습니다. "캐리어에 들어가서 14 마리의"상어 "를 계급과 돌고래로 유지합니다. AUG는 6M과 670 / A와 싸울 수 있습니다. 특히 "Onyx"에서 19M을 완료하면 그 이상입니다. 글쎄, 다목적-949 "파이크", 670 "파이크 B", 28 21. 여기에서 한 가지 말할 수 있습니다-너무 많은 것입니다 : 다른 유형과 등급의 6 개의 핵 잠수함은 심지어 중복됩니다. 더욱이, 그것은 적어도 945 년 동안 중복되며, 그 동안 서두르지 않고 기존의 수리 및 현대화를 통한 적재 용량을 실험 할 수 있습니다.
5. 디젤 잠수함-주문 완료-프로젝트 877 24 척, 641B-18 척, 필요한 수량으로 건설 가능성. 새로운 것을 구축하지 않아도-특히 순항 미사일을 위해 업그레이드 된 경우 목표와 목표에 충분합니다.
6. 프리깃과 코르벳 함. 호위함 1135 32 대, 11540 대 1166 대는 아직 건설 중이었고 건설 준비 중이었고, 판매를 준비하는 것이 옳았습니다 ... 코르벳 함으로-프로젝트 XNUMX은 이미 시리즈에 있습니다, 건설-재건이 아닙니다, 음, MPK 그리고 MRK-아주 많이, 그리고 주식에 다른 것들이 있습니다.
동일한 상륙 선에 대해 의문의 여지가 없습니다. 단 28 개의 UDC, 775-XNUMX 및 좋은 오래된 Tapirs, 지뢰 찾기, 보트 및 기타 것들에 대해 동일합니다.
요컨대, 1991 년에는 상황이 독특했습니다. 우리는 미국과 동일한 함대를 보유했습니다.
그들은 발전된 산업과 독특한 기회를 가졌습니다. 최소 20 년 (또는 90 년) 동안 멈추고, 새로운 개념을 개발하고, 기존 개념을 최적화하고 현대화하고, 선원을위한 해군의 축소라는 사회적 재앙을 피할 수있었습니다. 동시에 상식에 따라 별도로 촬영 된 RF조차도 함대의 핵심과 잠수함 및 항공 모함 구성 요소를 보존 할 수 있습니다. 문제가 있었을 것이지만, 예를 들어 Lobov와 Varyag의 완성과 같은 80 년대에 제안한 동일한 우크라이나 노동자들은 먹고 싶어했습니다. 국가를 구하십시오-또 다른 옵션 : XNUMX 년대 소비에트 함대가 실제로 바뀌었고 수량은 줄어들었지만 품질은 훨씬 더 강하고 효율적이었습니다.
그것은 잘 풀리지 않았거나 오히려 누군가가 다른 것에 관심이있었습니다. 그 결과, 우리는 이제 그럴 수 있었던 것에 대한 그림자를 갖게되었습니다. 그리고 영국과 프랑스와 동등한 해군을 겨냥한 현재의 조선 프로그램은 더 이상 당길 수 없습니다.
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