PAK YES에 대한 완벽한 보호 : 신화 또는 현실?
일부 언론 매체에서 언급했듯이 (일부는 이에 대해 뉴스), "유망한 비행 장거리 항공 단지 (PAK DA)는 모든 유형의 항공기를 보호 할 최첨단 방어 단지를 받게됩니다. оружия".
물론 여기에는 신중하고 신중하게 수행하면 이야기 할 것이 있습니다. 문학의 영웅 인 위대한 불가코프의 입술을 통해 "당신은 당신이 말할 수있는 것을 결코 알지 못합니다! 모든 것을 믿을 필요는 없습니다. " 또한 이러한 뉴스는 우리 언론에 체계적이고 정기적으로 나타납니다.
최근에 우리는 러시아에서 또 다른 치명적인 장치가 발명되었다고 말하거나 만화를 보여줄 필요가 있다면 완전한 명령을 받았습니다. 그러나 이해하면 종종 문제가 관찰됩니다. "아날로그가 없다 ..."라고 말하는 것은 간단합니다. 이유를 설명하기가 더 어렵습니다.
그러나 때로는 재미있는 사건으로 밝혀지기 때문에 아무도 특히 문제의 본질을 파악하려고하지 않습니다. 그러나 우선 먼저. 모든 것을 이해해야 할 계획에 따라 모든 것을 배열하려고 노력합시다.
1 항목. 러시아는 Tu-160 전략 폭격기의 현대화 버전을 조립하기 시작했습니다. Tu-160M2.
예, PAK YES가 아닌이 시점부터 시작해야합니다. 각각 고유 한 시간이 있습니다.
2 항목. 2016 년 투폴 레프 회사 대표는 언론과의 인터뷰에서 폭격기에는 새로운 로케이터, 최신 레이저 자이로 스코프, 통신 시스템, 센서, 표시 시스템 및 새로운 무기 제어 시스템을 갖춘 곡예 비행 단지가 장착 될 것이라고 말했습니다.
즉, 실제로 항공기 본체가 동일하게 유지되고 충전물이 매우 크게 재 작업된다는 사실에 관한 것이기도합니다. 업그레이드가 아니라 실제로 오래된 건물의 또 다른 자동차입니다. 괜찮아, 맞아.
3 항목. 2009 년 러시아는 새로운 전략 폭격기 "Product 80"또는 PAK DA를 만드는 작업을 시작했습니다. 그러나 공식 성명에서 말하는 것이 나쁘지 않은 경우 작업은 계속되고 계속됩니다. 2020 년에 첫 번째 샘플 조립이 시작되었습니다. 작업 시작 후 불과 11 년.
2001 년에 시작된 작업 인 PAK FA와 비교해 볼 가치가 있으며 2017 년에 첫 비행이 시작되었으며 프로젝트는 여전히 프로젝트의 논리적 완료와는 거리가 멀습니다. 그러나 그들은 폭격기가 2025-2026 년까지 날아갈 것이라고 약속합니다.
특히 전투기가 전략 폭격기보다 얼마나 작은지를 고려하면 나쁜 거래는 아닙니다.
4 항목. 언론은 PAK DA ( "금속"에있을 때)가 모든 종류의 무기로부터 폭격기를 보호 할 가장 진보 된 방어 단지를 받게 될 것이라고 대량 보도하기 시작했습니다.
이 진술은 즉시 이러한 단지의 본질을 완전히 이해하지 못하는 사람들로부터 많은 질문을 불러 일으켰습니다. 글을 쓴 사람들도 모든 것에 대한 명확한 아이디어를 가지고 있다는 것은 사실이 아닙니다. 그러나 일부는 단순히 PAK DA를 위해 새로운 방어 단지가 만들어 질 것이라는 사실을 언급했고, 다른 사람들은 "Tu-160M2의 새로운 단지는 무엇입니까?"와 같은 질문을하기 시작했습니다.
매우 논리적 인 질문이 아닌가요? 실제로, 두 대의 다른 항공기를위한 160 개의 단지 개발은 무엇입니까? 아니면 PAK DA가 Tu-2MXNUMX를 위해 준비중인 것과 동일한 단지를 받게 될까요?
동의합니다. 질문에 특정 트릭이 있습니다. Tu-160M2는 오늘 조립되고, 오래된 항공기는이 수준까지 올라가고 있으며, PAK DA는 기껏해야 XNUMX 년 안에 비행 할 것입니다. 그리고 우리가 같은 콤플렉스에 대해 이야기한다면 XNUMX 년 안에 관련성이 높고 경쟁력이 없을 것입니다.
그래서 우리는 정말로 무엇을 가지고 있습니까? 폭격기 두 대 또는 한 대를위한 두 개의 단지? 군-산업 단지의 대표자들이 Tu-160M2와 PAK DA가 광학 및 레이더 범위의 공격으로부터 거의 100 % 보호받을 것이라고 말하면 무엇을 의미합니까?
물론 "100 %"라는 수치는 진지하게 받아 들여서는 안됩니다. 그러나 그러한 모든 망상은 종종 깨집니다. 예를 들어 F-117 스텔스 기 오해는 이런 식으로 산산조각이났습니다. 우리와 반대자 모두 모두 과장하는 경향이 있습니다.
당연히 현대의 전자 대응 시스템은 적의 방공 작업을 크게 약화시킬 수 있습니다. 풀지 만 무효화하지는 않습니다.
이것의 가장 좋은 예는 다음 시리아-이스라엘 분쟁 동안 지난 세기의 70 년대에 가장 최근에 있었던 스 말타 시스템의 테스트입니다. Mi-8 헬리콥터의 "Smalta"는 "Hawk"방공 시스템에 사용되었습니다. 처음에 스 말타는 호크에 대해 매우 효과적으로 일했지만 이스라엘은 무슨 일이 일어나고 있는지 깨닫고 안내 및 제어 시스템의 채널을 변경했습니다. 그리고 모든 것이 같은 방식으로 진행되었습니다.
끝없는 경주입니다. 무기와 무기에 대한 방어. 따라서 첫 번째와 두 번째는 모두 현대화되고 더 현대적인 모델로 대체됩니다.
이것은 우리 폭격기에게도 매우 정상입니다. 참고로 종이에만있는 PAK DA와 Tu-160 외에 Tu-95MS와 Tu-22M3M이 있습니다. 그리고 이론적으로 무선 전자 영향 수단의 현대화는 이러한 항공기에도 영향을 미쳐야합니다.
통일. 매우 유용한 것입니다. 설계, 제조, 설치, 수리 및 유지 보수는 그 반대의 경우보다 XNUMX 가지 유형의 항공기에서 하나의 시스템으로 모두 쉽게 수행 할 수 있습니다.
그러나 중요한 것은 그것이 무엇에 관한 것인지 아직 명확하지 않다는 것입니다. 뉴스 매체가 새로운 시스템에 대해 이야기하는 것이 소란을 피울 이유가 전혀 없습니다. 뉴스는 뉴스 일 뿐이며 특정 뉴스 일 필요는 없습니다. “세계에 아날로그가없는 새로운 시스템이 생겨서 모든 사람을 물리 칠 것입니다. 포인트". 뉴스에 충분합니다.
그런 다음 완전히 다른 것을 처리해야합니다. 그러나 모든 것이 슬프고 네 대의 항공기에 대해 네 가지 다른 전자 보호 시스템이있을 것이라는 외침은 심각하지 않기 때문에 알아낼 필요가 있습니다.
항공 전자전 시스템과 같은 어려운 일을 개발하는 것은 XNUMX 년의 문제가 아님이 분명합니다. 다른 모든 콤플렉스와는 달리 공기는 구현하기 가장 어렵습니다.
지상 시스템은 무게를 신경 쓰지 않습니다. 유일한 질문은 트레일러 (동일한 "Resident")에서 BAZ의 섀시에있는 "Krasukha"까지의베이스입니다.
해군 시스템은 다른 시스템만큼 에너지에 의존하지 않습니다. 에너지가있는 선박에는 항상 주문이 있습니다.
그러나 공기 단지는 가볍고 에너지를 소비하여 항공기 시스템이 충분해야합니다. 따라서 모든 사람이 만족할만한 것을 설계하고 조립하는 것은 쉽지 않습니다.
우리는 이미 VKS 컴플렉스 "레버"에서 변경되기 시작할 "스 말타"에 대해 이야기하고 있기 때문에 컴플렉스 "스 말타"는 1974 년에 시리즈로 들어가 일부 장비 모델에 여전히 사용되고 있습니다. 오늘날 기적의 무기로 알려진 키 비니는 칼루가 개발 연구소 (KNIRTI)가 스몰 트 국가 상을 수상한 1977 년에 개발되기 시작했습니다.
그래서 그것은 매우 빠른 일이 아닙니다. 공중 전자전 콤플렉스를 만드는 것입니다. 따라서 오늘날 우리가 "모든 것으로부터"보호의 특정 복합물이 이미 완전히 현대화 된 Tu-160M2를 위해 준비되었다고 가정한다면, 이것은 10 년 안에 같은 복합물이 PAK YES에 설치 될 것이라는 의미는 아닙니다. 그래서 한탄합니다.
일반적으로 현대 전자전 시스템의 개발은 매우 빠른 속도로 진행되고 있습니다. 말하자면, XNUMX 년대에 평균 재밍 스테이션은 적어도 두 대의 무거운 트럭으로 구성되었습니다. 그리고 안테나, 하드웨어 및 발전소 세 가지 중에서도. 오늘은 훨씬 쉬워졌습니다. MT-LB를 기반으로 그들은 적군 항공기의 악몽 인 스테이션을 만듭니다.
따라서 Kaluga에서 (예를 들어) Tu-160M2의 재무장 주제에 대해 실제로 작업했다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 이것은 종이에 프로젝트가 아닌 실제 비행기이기 때문에 Tu-160M2입니다. 그리고 Tu-160M2에는 실제로 적의 자산에 대한 새로운 전자 영향 시스템이 설치됩니다.
PAK YES의 경우 보호 콤플렉스 없이는 유지되지 않습니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 어느 것이 또 다른 질문입니다. 대부분의 경우 Tu-160M2에 설치 될 항목이 기본으로 사용됩니다. 기본적으로-이미 언급했듯이 10-15 년 내에 PAK YES에 동일한 제품을 설치하는 것은 의미가 없기 때문입니다.
잠재적 인 적도 곁에 앉아 있지 않고 탐지, 유도, 진압 시스템 및 미사일 무기를 같은 방식으로 개선 할 것임이 분명합니다. 그리고 이것은 감시하고 적절한 조치를 취해야 할 것입니다.
그래서 우리는 예, PAK DA에 설치 될 컴플렉스가 Tu-160M2에 설치 될 컴플렉스가 아니라고 안전하게 말할 수 있습니다. 한 가지 간단한 이유가 있습니다. 어떤 경우 든이 컴플렉스는 테스트를 통과 할 시간이 있고 결과에 따라 변경 될 수 있습니다.
그러나 어쨌든 그것은 어떤 사람이 말하든 일종의 통합 시스템이 될 것입니다. 그리고 이것은 매우 논리적이며, 모든 장거리 / 전략 항공기는 모든 파괴 수단에 대해 동일한 수준의 보호를 가져야합니다.
여기에 Tu-95에서 Tu-160M2에 이르기까지 모든 항공기의 한 시스템에 대한 포괄적 인 재무장 만 있습니다. PAK DA에서 나올 것입니다.
우리가 아직 아무것도 알지 못하는이 단지가 전자 및 광학 효과로부터 항공기를 100 % 보호 할 수 있다는 사실에 대해 말하면 아마도 다소 시기상조 일 것입니다. 이를 위해서는 일종의 증명, 테스트 결과가 필요합니다. "레버"가 달린 헬리콥터처럼 그들은 "니들"미사일을 발사했지만 아무 일도 일어나지 않았습니다. 그리고 "레버"에 대한 모든 의구심은 즉시 사라졌습니다.
물론, 우리는 비행기가 하늘에서 집처럼 느껴지기를 매우 좋아할 것입니다. 현대의 무선 전자 장치는 적의 기술적 수단에 대응하여 상당히 높은 수준의 보안을 제공 할 수 있습니다.
이것은 탐지 레이더, 시커, 레이저 등 모든 것에 적용됩니다. 강력한 엔진을 갖춘 거대한 폭격기는 무게가 XNUMX 톤이더라도 안전하게 공중으로 들어 올려 동일한 "레버"를 사용할 수 있습니다.
그건 그렇고, 그러한 시스템은 매우 중요한 전망입니다. "레버"는 앞으로 몇 년간 확실히 "무게를 줄이며"양쪽에 영주권을받을 것입니다. 매우 도움이 될 것입니다.
가능한 한 모든 것을 안전하게 만들고 싶습니다. 그러나 적에게는 레이더가 우리 항공기를 볼 수 있고 미사일이 레이더가 탐지 한 목표물을 찾을 수 있도록 엔지니어와 설계자들도 있습니다.
따라서 새로운 폭격기는 가장 진보 된 보호 단지를 받아야 할 의무가 있습니다. 이 기금이 항공기를 100 % 보호 할 것이라는 큰 성명을 던지는 것만으로는 아직 가치가 없을 것입니다. 항공기가 생성 될 때까지 보호 단지가 생성 될 때까지.
10 년 후에는 아무도이 주제에 대해 오늘 말한 것을 기억하지 못할 것입니다. PAK DA와 그 무기에 대한 작업 결과를 기다리는 것만 남아 있습니다. 그리고 이미 특정 결론을 이끌어 내고 있습니다.
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