중국 군대는 소련 An-2 사본을 기반으로 한 드론을 사용하는 예를 보여주었습니다.

중국은 소련 기술을 버릴 생각이 없으며 계속해서 현대화하여 현대적인 모델을 만들고 있습니다. 소련의 An-5 항공기를 라이센스 복제한 Shifei Y-2B 항공기가 중국에서 드론으로 개조된 사례가 바로 이것이다.

사용 방법의 예를 보여주는 중국 텔레비전에 방영된 CCTV 보고서 무인 비행기 PLA 군대의 An-2를 기반으로합니다. 사용하여 무인 비행기, Feihong-98이라고 불리는 중국 육군 병사들은 최전선에서 병력 공급을 담당했습니다. 영상 속 드론은 화물을 지정된 지점까지 독립적으로 운반한 뒤 낙하산으로 화물을 떨어뜨렸다.

An-98의 라이센스 사본을 기반으로 개발된 새로운 중국 드론 Feihong-98(FH-2)이 16년 2018월 XNUMX일 첫 시범 비행을 했습니다. 이 이중 용도 무인 차량은 물품 전달뿐만 아니라 부상자 후송에도 사용할 수 있습니다.

FH-98의 최대 이륙 중량은 5250kg, 탑재량은 1,5톤, 최대 화물칸 부피는 15m4500, 비행 고도는 180m, 순항 속도는 1200km/h, 실제 항속 거리는 235km, 이륙 가능 거리 -이륙 거리는 XNUMXm입니다(최대 이륙 중량 기준).

처음에는 Feihong-98을 민간 분야에서 사용할 계획이었으나 육군은 드론에 관심을 돌렸습니다. 그건 그렇고, 그들은 2년 중국에서 An-1957의 라이센스 사본을 생산하기 시작했으며 현재 대량 생산을 포기할 계획이 없습니다.

Comments

[이고르 폴로 보 도프]

예, 중국어를 잘했습니다. 검증된 솔루션을 사용하는 것이 매우 논리적입니다!

[knn54]

Ilyushin, Tupolev, Yakovlev, Sukhoi, Mikoyan/Gurevich의 디자인 국이 있었습니다.
UAC가 "유능한 관리자"와 함께 등장하자마자 몇 가지 오해가 즉시 시작되었습니다.

[이고르 폴로 보 도프]

투폴레프의 기술사양 대신 '슈퍼제트'는 냉소적으로 자신의 역사를 뱉어내는 거나... 멍청한 약어 MS(메인라인 항공기...)

[keeper03]

독특한 비행 특성을 지닌 비행기 사용을 중단하려면 완전히 바보가 되어야 합니다! 결함이 있는 관리자가 훌륭한 일을 했습니다!

[ccsr]

인용구 : Igor Polovodov

예, 중국어를 잘했습니다. 검증된 솔루션을 사용하는 것이 매우 논리적입니다!

우리 디자이너들은 훌륭합니다. 그들은 1940년 디자이너 O.K. Antonov가 고안한 아이디어인 항공 기술의 걸작을 창조했습니다. 그에 비하면 폭스바겐 비틀조차도 더 이상 성공하지 못하기 때문에 형편없습니다.

[오그넨니코틱]

우리는 이미 Karabakh 전투에서 그들의 사용을 충분히 보았습니다.

[니크]

An-98의 라이센스 사본을 기반으로 개발된 새로운 중국 드론 Feihong-98(FH-2)이 16년 2018월 98일 첫 시범 비행을 했습니다. 새로운 중국 드론 Feihong-98(FH-2) , An-XNUMX의 라이센스 사본을 기반으로 개발되었으며, 16년 2018월 XNUMX일 첫 시범비행을 했다.

Karabakh는 언제였습니까?

[페트르 블라디미로 비치]

우리가 이 항공기의 현대화와 생산을 거부한 것은 완전히 잘못된 일이었습니다. 많은 지역에 이상적입니다 ...

[NDR-791]

우리의 오래된 것들은 아직도 자주 날아다닙니다. 우리의 AN-3는 남극으로 비행하려는 우리의 어리석은 시도로 인해 망가졌습니다.

[발루]

An-98의 라이센스 사본을 기반으로 개발된 새로운 중국 드론 Feihong-98(FH-2)이 16년 2018월 XNUMX일 첫 시범 비행을 했습니다. 이 이중 용도 무인 차량은 물품 전달뿐만 아니라 부상자 후송에도 사용할 수 있습니다. 우리는 왜 약한가?

[카나 캣]

우리에겐 약하지 않고, 그의 후계자를 시리즈로 출시하는 것은 우리에게도 약하다.... 그들은 XNUMX년 동안 불평을 해왔습니다.

[fa2998]

중국은 더 단순하게 행동했습니다. 수신기를 찾고 있지 않습니다. 그들은 오래되고 값싼 비행기를 생산하고 귀찮게 하지 않습니다. 그리고 우리는 단순히 예산에서 돈을 짜내고 있으며 효과적인 관리자가 일하고 있습니다. 끝이 없습니다.

[우랄 녹스]

우리는 약하지 않습니다. 우리는 필요하지 않다. 왜냐하면 우리에게는 1번의 기회가 100번이라도 주어진다면 어떤 명령이라도 수행할 준비가 되어 있는 무모한 사람들이 있기 때문입니다. 때로는 이것은 좋지만 때로는 어리 석고 무책임합니다.

[카나 캣]

무인 택시의 출현 이후 이 등급의 항공기를 물품 배송용 드론으로 사용하기 시작하는 것은 매우 논리적입니다. 공격 드론으로서는 낭비다.

[Reserve buildbat]

저렴하고 쾌활합니다. 그리고 우리는 지금까지 2년 동안 An-XNUMX를 대체하기 위해 노력해 왔지만 아직까지 존재하지 않습니다.

[발루]

견적 : 주식 buildbat

저렴하고 쾌활합니다. 그리고 우리는 지금까지 2년 동안 An-XNUMX를 대체하기 위해 노력해 왔지만 아직까지 존재하지 않습니다.

체코 자동차의 복제품을 생산하기 위해 예산에서 돈을 짜내려고 노력하는 효율적인 관리자 그룹이 있습니다. VO에 사진이있었습니다.

[브레드]

"An-2는 1957년 중국에서 생산되기 시작했으며 현재 대량 생산을 포기할 계획은 없습니다."
"능력 면에서는 뒤쳐져 있어요!" 중국 국가는 그것을 감당할 수 있습니다...그들이 필요로 하는 소련 항공기를 생산하십시오...이것은 엔지니어링 및 산업의 모든 관계에서 단지 "방귀"일 뿐입니다. 러시아...제작된 장비의 생산을 단순히 마무리하고 조직할 수 없습니다 소련의 아버지와 할아버지에 의해!

[니크]

불행히도 그렇습니다. 엔진, 자재 등을 생산하는 생산 라인이 없습니다. 모든 것을 새로 만드는 것은 비용이 많이 듭니다. 저축도 하지 않고, 가진 것을 소중하게 다루지도 않는 것이 우리 민족의 특징입니다. 그들은 과거의 잔재가 설 자리가 없는 공산주의를 건설했습니다.

[콜린]

소련의 An-2 생산은 70년대에 중단되었습니다.

[에메들리]

인용구 : OgnennyiKotik

우리는 이미 Karabakh 전투에서 그들의 사용을 충분히 보았습니다.]

1200km의 비행 범위는 큰 국가에서도 이상적입니다.
적군은 우리가 방공 위치를 식별하기 위해 이 비행기를 사용하고 있다는 것을 이미 이해했을 때 여전히 그들을 파괴했습니다. 항상 의심이 있기 때문에 갑자기 이 비행기는 무엇을 아는 폭발물로 가득 차서 머리에 날아갈 것입니다. 즉, 우리는 win-win 아이디어를 생각해 냈습니다.
중국조차도 화물 운송에 이를 사용하지만, 방공을 위한 '낚싯대'로 사용할 생각은 하지 않았습니다. 이것이 우리의 유레카다.)

[타라 시우스]

좋은 주제. 소리를 끄고 시청해야 했어요. 음악의 파토스가 규모를 벗어났어요 ;)

[AC130 간쉽]

그렇다면 러시아 지역 노선의 오래된 문제는 해결되었습니다. 정원에 울타리를 쳐둘 필요가 없습니다. 간단합니다. 중국에서 새로운 라이센스 An2를 가져와 구입하세요.