OJSC "투폴 레프"
"비행 년.
"Tu"를 날아 사람들에게 세상을 열어 라.
그리고 여기에 백만명의 승객을 보냈습니다 ...
제한이 없습니다!
나사에서 모두!
그리고 새로운 라이너
그것은 구름을 가속화합니다.
갑자기 시간이 오면
악의 세력이 다시 우리에게 대항 할 것입니다.
그리고 태양을 비추십시오.
그 나라는 날개 달린 대답을 할 준비가되어있다! "-
JSC 투폴 레프 (JSC Tupolev)의 공식 찬송가
"Tu"를 날아 사람들에게 세상을 열어 라.
그리고 여기에 백만명의 승객을 보냈습니다 ...
제한이 없습니다!
나사에서 모두!
그리고 새로운 라이너
그것은 구름을 가속화합니다.
갑자기 시간이 오면
악의 세력이 다시 우리에게 대항 할 것입니다.
그리고 태양을 비추십시오.
그 나라는 날개 달린 대답을 할 준비가되어있다! "-
JSC 투폴 레프 (JSC Tupolev)의 공식 찬송가
매년 여름 항공기 제작 관련 공장을 방문하는 것은 이미 좋은 전통이되었습니다. 이번에는 가장 큰 기업 중 하나의 이름을 딴 기업을 조용히 걸었습니다. 항공 XX 세기의 디자이너. -Andrey Nikolaevich Tupolev.
01. 작업장에가는 것은 쉽지 않았습니다. 그리고 그것은 단지 위로를 통해서였습니다. 사진은 지붕 돔 아래의 서비스 워커입니다.
02. 작업장 막바지에 이르러 조용히 내려 와서 랜턴에 비추어 가장 먼저 본 것은 항공기 엔진
03. 가게의 내부 부분은 3 개의 부분으로 나뉘어져 있습니다. 아무도 없기 때문에 손전등에 빠져들 수 있습니다. 그리고 비가 내리면 천장에서 물방울이 떨어지는 소리가 우리 단계를 확실하게 감추었습니다.
04. "수륙 양용 설상차 AC-2는 눈, 얼음 또는 물 위에서 승객과화물을 운반 할 수 있도록 설계된 오프로드 차량으로, 오프로드 상황에서 사람과화물 운송에 대한 특별한 작업을 해결하고 레크리에이션. 평소 기동성과 편안함과 함께 효과적인 감가 상각 시스템 인 "자동차"컨트롤을 통해 스노우 모빌을 타고 즐길 수 있습니다. 평평한 눈 표면에서 주행 할 때 AC-2 awn 속도는 90 km / h까지, 차분한 물에서 50 km / h까지 가속됩니다. " - OJSC "투폴 레프"의 공식 사이트에서
05. 아주 오래 전에 스노우 모빌의 창설이 A. N. 투폴 레프. 이미 1924에서는 모든 금속 스노 모빌 ANT-IV가 건조되었습니다.
06. 사진은 최종 버전이 아니라 실물 모형입니다.
[AC-2]
07. 플랩 보정시 제어 패널을 세웁니다. 한 장의 종이에 "포함하지 말 것"이라고 적혀 있습니다.
08. 항공기 엔진 회사 인 "롤스 로이스".
09. 24 12 월 25에서 2010의 밤, 조종석 조각과 TU-204 동체의 일부가 Zhukovsky에서 가져 와서 Tu-204CM 항공기의 항공기 및 객실 직원을위한 응급 구조 시뮬레이터를 만들었습니다.
외관상으로는 사진은 다만이 조각이다.
10. 모두는 아마도 오두막에 들어가기위한 유혹을 부정하기 위해 그것을 이해합니다. 나는 할 수 없었습니다.
11. 아아, 오두막은 아직도 명백하게 끝내지 않고있다.
12. 동체 뒤에는 그런 것이있었습니다.
13. 시각적으로 그것은 압력 챔버처럼 보이지만, 나는 그렇게 확신하지 못합니다.
14. 인사이드
15. 플랩 제어 메커니즘.
16. 교정 플랩을위한 스탠드.
17.
18. 랜딩 기어의 테스트 벤치로 향합니다.
19. 광각 렌즈는 촬영시 크게 도움이되었습니다.
20. 스탠드의 가장 큰 섀시. 그것은 나무로 만들어진다.
21.
22. 대형 워크샵에서 어둠 속을 걷다 보면 흥미로운 점을 많이 눈치 채지 못할 것입니다. 그리고 우리는 조종석을 거의 놓쳤습니다. 내가 발견했던 조종실에 관해 조금 화나게되면서, 나는 바퀴벌레에 앉아 있기를 바랄만큼 새로이 발견되었던 하나까지 기어 올랐다.
23. 처음에는 트릭을 알지 못했지만 버튼을 다시 만져 본 순간 실망했습니다. 이 캐빈은 잘 만들어진 목재 모델입니다.
[리얼 캐빈]
24. 장치 - 그림, 단추 및 레버를 모두 나무로 붙여 넣었습니다. 유일한 예외는 의자였습니다.
25. 심지어 노트북과 피노키오의 친척들로 만든 노트북.
26. 레이아웃 옆에는 장비와 드로잉이있는 옷장이 알려지지 않았습니다.
27. 2011 중반부에서 OJSC Tupolev는 TU-204CM의 조종사를 준비하기위한 전체 훈련 시설을 만들어야한다는 사실을 고려할 때 일반 조종실을 찾을 기회가있었습니다. 그리고 세 번째는 행운이었다.
28. 여기 있습니다.
29. 물론, 이것은 훈련 시뮬레이터이지만, 더 이상 나무 레이아웃이 아닙니다. 흥미롭게도 시뮬레이션 프로그램은이 컴퓨터에서 실행되며 그림에는 무엇이 있습니까?
30, 다른 객실.
31. 사진은 시뮬레이터의 고정 된 디스플레이를 보여줍니다.
32.
33. 항공기 터보 제트 이중 회로 모델
엔진 이러한 엔진은 TU-334을 사용합니다.
34.
35.
36. 이로써 연구 워크숍 첫날이 끝났습니다. 그러나 우리가 3 분의 1 만 조사했기 때문에 우리는 잠시 후에 되돌아 가서 나머지를 보도록 결정했습니다.
37. 둘째 날에는 작업장의 나머지 부분이 더 이상 단단한 칸막이로 나뉘어져 있지 않았고 경비원이 근무하고 있었기 때문에 시간이별로없고 조심해야한다는 것을 깨달았습니다. 아래층에서 우리는 직원이 만든 흔들 의자를 발견했습니다.
38. 이 부분은 이미 비활성 상태였습니다. 어디에서나 장비가 고장났습니다.
39.
40. 가장 흥미로운 것은 ELU-24-8 전자 빔 설치입니다. NIAT
41. 설치 면적은 3 단계이며 더 이상 작동하지 않습니다.
42.
43.
44. 이 설치 작업의 원리는 고농도의 전자빔으로 진공 상태에서 블랭크를 가열하는 것에 기반합니다. 전자빔의 밀도 변화와 공간에서의 스윕 (sweep)은 용접, 용접, 납땜, 열처리 및 표면 개질을 허용한다.
45. 이 설치 외에도 워크샵에는 흥미로운 점이 없었으며 우리는 출구로 이동했습니다.
46. 이 장치 나 장치에 대한 이름과 가정을 쉽게 실수로 말할 수 있다고 즉시 경고 할 수 있습니다.
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