거대한 수중익선이있는 배. MRK 프로젝트 1240 "허리케인"
냉전 중 자동 유도 수중익선에 대한 프로젝트 1240 "Uragan"의 소형 미사일 선박이 제작되었습니다. 특이한 배의 디자인은 1964 년에 시작되었습니다. 계획된 선박은 여러면에서 시간보다 앞서 있었고 최대 60 노트 (111km / h)의 속도를 개발했습니다. 국내 산업의 이러한 발전은 소련 해군의 자부심이라고 안전하게 부를 수 있습니다 함대.
사실, 독특한 전함은 단 한 장으로 만 제작되었습니다.
"허리케인"설계
소련에서는 수중익선 제작에 적극적으로 참여했습니다. 비슷한 프로젝트에 대한 실험 작업은 1930 년대에 수행되었습니다. 그래서 1937 년과 1941 년에 TsAGI는 깊은 침몰 날개를 가진 보트를 테스트했습니다. 1940 년대 후반과 1950 년대 초의 전쟁이 끝난 후에도 비슷한 작업이 계속되었습니다. 배의 선체를 물에서 들어 올려 유체 역학적 저항 수준을 낮추는 아이디어는 당시 소련 군함 설계자들을 매료 시켰습니다.
이 관심의 부작용은 소련에서 수많은 민간 수중익선의 생성이었습니다. 동시에 소련은이 분야에서 세계적으로 인정을 받았습니다. 수많은 "유성", "로켓", "혜성"은 소비에트 여객선 건조의 눈에 띄는 특징이되었습니다. 이 프로젝트의 선박은 서방 국가로 수출되는 것을 포함하여 해외에서 수요가 많았습니다. 이러한 성공은 수중익선 전함 제작 작업이 없었다면 불가능했을 것입니다.
소비에트 디자이너와 엔지니어의 노력은 질적으로 새로운 기술, 디자인 및 이론적 수준에서 작업이 수행되기 시작한 1950 년대 후반에 보상을 받았습니다. 대형 어뢰정 pr. 206M "Shtorm"은 성공적인 프로젝트가되었으며 소련에서 대규모 시리즈로 건조되었습니다.
세 바스 토폴의 드라이 도크에서 MRK 프로젝트 1240 "허리케인"
동시에 소련에서는 소형 미사일 보트가 급속히 발전했습니다.
1967P Komar 프로젝트의 두 대의 이집트 소련 미사일 보트가 이스라엘 구축함 Eilat를 침몰 시켰을 때 전 세계의이 함선에 대한 관심이 183 년 해전을 추진했습니다. 그것은 처음이었다 역사 대함 미사일로 수상함이 침몰 한 사건.
당연히 소련에서는 새로운 미사일 무기와 수중익선을 결합하여 오늘날의 표준으로도 엄청난 속도를 개발하는 아이디어가있었습니다. 이 개념의 구현의 일환으로 "Uragan"코드를받은 프로젝트 1240의 소형 로켓을위한 프로젝트가 개발되었습니다.
1964 년에 TsKB-5 (오늘날의 TsMKB "Almaz", St. Petersburg)의 전문가가 자동 유도 수중익선을 깊이 잠수하는 독특한 특징을 가진 새로운 로켓 우주선의 설계를 시작했습니다. 프로젝트의 수석 디자이너는 Vadim Mikhailovich Burlakov였습니다. 수중익선 RTO를 만드는 과정에서 실험용 여객선 "Typhoon"이 개발 및 건조되었습니다.
1969 년에 완공 된이 여객 용 가스 터빈 선박은 1970 년대에 해상 및 하천 여객선에서 활발하게 운항되었습니다. 토목 운영 과정에서 얻은 결과는 MRK 프로젝트 1240 "Uragan"의 프로젝트를 개선하는 데 사용되었습니다. 동시에 민간인 태풍은 44 노트 (81,5km / h), 최대 속도는 50 노트 (92,6km / h)에 달하는 높은 작동 속도를 자랑 할 수 있습니다.
돌출 된 수중익선과 프로펠러가있는 선미 날개 기둥이있는 MRK "허리케인"
프로젝트 1240 "Uragan"에 따라 건조 된 유일한 미사일 선박은 MRK-5라는 명칭을 받았으며 1972 년 레닌 그라드에 건조되었습니다. 1976 년 수중익선의 MRK는 테스트를 위해 나갔고 1977 년 말인 30 월 1978 일 발트해 함대에 도입되었습니다. XNUMX 년 MRK 전체가 시운전 중이었습니다. 모든 테스트가 완료된 후 발트해에서 온 배는 내륙 수로를 통해 흑해로 옮겨졌습니다.
배는 1979 년 166 월 세 바스 토폴에 도착했습니다. 러시아 선원들의 영광의 도시에서 작은 미사일 배는 흑해 함대의 41 번째 미사일 보트 여단의 1990 사단에 포함되어 함대에서 추방 된 XNUMX 년까지 복무했습니다.
프로젝트 1240 소형 미사일 우주선 "Uragan"의 기술적 특징
건설 당시 새로운 소련 로켓 우주선은 이미 놀랍습니다. 적용된 기술 솔루션의 참신함뿐만 아니라 크기도 있습니다. 건설 당시 MRK는 세계에서 가장 큰 수중익선이되었습니다. 동시에 함대의 수상함 기준에 따르면 MRK는 물론 거인이 아니 었습니다. 배의 표준 배수량은 342 톤, 총 배수량은 최대 432 톤이었습니다.
배의 최대 길이-56,6m (조향 기둥이 없으면 길이가 49,8m로 감소), 너비-10,17m. 물에서 날개를 올리면 배의 너비가 즉시 21,14m로 증가했습니다. 날개는 2,35m 배의 승무원은 34 명으로 구성되었으며, 그중 7 명의 장교가있었습니다.
승용차와 달리 허리케인의 수중익선의 치수를 추정 할 수 있습니다.
MRK 선체는 특수 알루미늄-마그네슘 합금으로 만들어졌으며 수중익선은 티타늄 합금으로 만들어졌습니다. 날개의 크기는 우리에게 내려온 수많은 사진뿐만 아니라 올려 진 위치를 고려한 배의 너비 변화로 판단 할 수 있습니다. 올린 자세에서 날개는 거의 45도 각도로 측면으로 멀리 튀어 나왔습니다. 양력 조절을위한 자동 시스템을 갖춘 선박의 수중 날개 장치는 MRK에 롤, 트림 및 수면 위의 높이에서 안정화를 제공했습니다.
배는 두 개의 터빈으로 구성된 강력한 가스 터빈 장치에 의해 추진되었습니다. 기어 박스를 통해 낮은 날개 피드 컬럼에 장착 된 프로펠러로 회전을 전달했습니다. 각 기둥에는 두 개의 프로펠러가 있습니다. 가스 터빈 발전소의 총 용량은 36 리터였습니다. 에서. 이 힘은 000-57 노트의 최대 속력을 가진 독특한 배를 제공하기에 충분했습니다.
변위 위치에서 선박의 이동을 위해 선수 날개와 양 날개 공급 기둥이 물에서 상승했을 때 2200 hp 용량의 디젤 발전소 (트롤링 장치)가 사용되었습니다. 에서. 트롤링 유닛은 워터 제트로 구동되는 두 개의 디젤 엔진으로 구성되었습니다. 이 위치에서 최대 속도는 10 노트에 도달했습니다.
선상 식량 공급 측면에서 선박의 자율성은 5 일로 추정되었습니다. 45 노트의 순항 범위는 700 마일을 넘지 않았고, 8,5 노트의 연속 트롤링 속도에서는 1500 마일로 증가했습니다. 수중익선의 경우 MRK-5는 내 항성이 매우 우수했습니다. 수중익선으로 이동할 때 선박의 내항 성은 5 점으로 추정되었습니다. 발트해의 거친 바다로 인해 배는 테스트 중에 50-55 노트의 속도를 냈습니다. 선체의 변위 위치에서 선박의 내항 성은 6–7 점으로 증가했습니다.
무기 "허리케인"의 구성
상대적으로 작은 크기에도 불구하고 수중익선에 탑재 된 Project 1240 Uragan 소형 미사일 선박은 강력한 무기를 보유하고있었습니다. 함선의 주요 공격 능력은 P-120 말라카이트 (2x2) 대함 미사일의 두 쌍의 온보드 발사기에 의해 제공되었습니다. 이 단지의 미사일 (NATO 코드화 SS-N-9 사이렌에 따름)은 15-150km 거리에서 표적을 공격 할 수 있습니다.
프로젝트에 대한 자세한 내용은 잡지 "Marine Collection", 3 년 2015 위에서 찾을 수 있습니다.
시작 무게가 5400kg 인 말라카이트 단지의 순항 미사일은 800kg의 탄두를 실었습니다. 최대 2 메가톤 용량의 특수 핵무기를 설치할 수있었습니다. 로켓 본체의 길이는 8,84m, 지름은 0,8m, 로켓의 날개 길이는 2,5m였으며 말라카이트 대함 미사일은 아음속으로 최대 비행 속도는 마하 0,9였다.
대함 미사일 외에도 MRK-5는 20 미사일의 탄약 부하를 가진 Osa-M 방공 미사일 시스템의 15 빔 발사기 하나 인 대공 미사일을 탑재했습니다. 지상 기반 복합 단지와 달리 함선 버전에서는 발사 준비가되어있는 미사일이 항상 4 개뿐이었습니다 (사격 속도는 분당 XNUMX 발입니다). 이 단지는 최대 XNUMXkm의 거리, 최대 XNUMXkm의 높이 범위에서 표적을 파괴했습니다.
배의 포병 무장은 적의 공중 표적과 싸우고 가벼운 지상군과 싸우는 데 사용할 수있는 30 연장 630mm 포병 마운트 AK-4000으로 대표되었습니다. 분당 최대 5000-4000 발의 발사 속도를 제공 할 수있는 설비의 최대 유효 발사 범위는 XNUMX 미터였습니다.
배의 운명
숙련 된 MRK-5는 우수한 내 항성을 보였고 뛰어난 속도로 돋보였으며 끈질긴 함선임을 입증했습니다. 그러나 단점은 전반적인 운영 복잡성이었습니다. 현대적인 장비와 자동화로 가득한 배는 징집병을 기반으로 한 함대에 비해 너무 복잡하다는 것이 밝혀졌습니다. 효율적인 운영을 위해 선박에는 전문 선원이 필요했습니다.
MRK-5는 수중익선에서 움직입니다.
일부 소식통은 징집병에 대한 부적절한 교육 수준이 기내 고장 및 사고의 원인이되었다고 지적합니다.
어쨌든 프로젝트 1240 "Uragan"의 프로토 타입 소형 미사일 선박은 단일 사본으로 제작되었으며 불행히도 오늘날까지 살아남지 못했습니다.
1992 년 함대에서 철수 한 후 MRK는 Sevastopol의 Streletskaya Bay에서 화재로 침몰했습니다. 배는 나중에 들어 올려 폐기되었습니다.
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