십자군 : 유명한 "Briton"리뷰
1939 년 상반기에 영국 사령부는 A13 순양함 전차를 생산하기로 결정했습니다. 그 결과 A13 Mk.III로 알려진 세련된 Covenanter가 탄생했습니다. 생산 속도를 높이기 위해 영국 공급 부는 Mechanizations & Aero 책임자에게 생산 계약 실행에 참여할 것을 요청했습니다. 그는 거부했지만 자신의 디자인으로 탱크를 만들겠다고 제안했습니다. 사역은 선택의 여지가 없었으며 제안이 수락되었습니다. 그래서 개발이 시작되었습니다 탱크 A15 또는 Cruiser Mk.VI, 나중에 Crusader로 명명되었습니다.
Mechanizations & Aero의 책임자 인 Lord Nuffield는 새 전차의 기초로 A13의 초기 버전을 사용하기로 결정했습니다. 이것은 개발 과정을 심각하게 단축 시켰고, 최초의 십자군은 코 버넌 터가 나타나기 거의 한 달 반 전에 테스트 할 준비가되었습니다.
크루 세이더 5 호는 1941 명의 승무원을 태우고 XNUMX 파운드 대포를 장비했습니다. 그 당시에는 충분했지만 그러한 무기가 매우 빨리 쓸모 없게 될 것이 분명했습니다. XNUMX 파운드의 생산은 XNUMX 년에 시작되었습니다. 같은 해 XNUMX 월, 같은 주포를 가진 전차를 개발하기로 결정했고 XNUMX 개월 후 Crusader Mk를 생산했습니다. III.
Crusader 탱크의 디자인이 결합되었습니다. 처음에 프레임은 용접 이음새에 균열이없는 연강으로 만들 계획이었습니다. 갑옷 플레이트가 상단에 설치되었으며 연결 유형 사이의 선택은 리벳을 위해 이루어졌습니다. 차량의 총 질량은 18 톤을 초과하지 않아야하며 감소 된 장갑은 약 40mm 여야합니다. 이것은 장갑판이 20mm보다 두껍지 않다는 것을 의미합니다.
리버티 엔진을 탱크 내부에 장착하려면 선체를 늘려야했고,이를 통해 다섯 번째 롤러 쌍도 설치할 수있었습니다. 첫 번째 롤러는 알루미늄으로 만들어졌지만 금속은 항공기 산업에서 큰 수요가 있었기 때문에 엔지니어들은 강철로 전환했습니다. 그런데 Crusader에는 Christie 서스펜션이 있습니다. 스프링이 외부 및 내부 장갑판 사이에 고정되어있어 매우 불편합니다.
탱크의 뒤쪽 부분에는 트레일러 용 견인 고리, 136 리터의 추가 연료 탱크 용 부착물, 양쪽에 공기 정화 시스템이 있습니다 (전문가에 따르면 모호한 결정). 물건을 보관할 수 있도록 측면 상자와 타워 후면에 추가 수납 공간이 제공됩니다. 탑 오른쪽에 탐조등이 있습니다. 한편, 탱크의 선미는 평평하고 편안합니다. 중앙 해치 아래에는 27 마력의 340 리터 엔진이 있습니다. 탱크를 43km / h로 가속하지만 신뢰할 수 없습니다.
탱크에 대한 자세한 내용과 십자군 특별 예고편에 대한 군사 역사가 David Fletcher의 잊을 수없는 독백은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
Mechanizations & Aero의 책임자 인 Lord Nuffield는 새 전차의 기초로 A13의 초기 버전을 사용하기로 결정했습니다. 이것은 개발 과정을 심각하게 단축 시켰고, 최초의 십자군은 코 버넌 터가 나타나기 거의 한 달 반 전에 테스트 할 준비가되었습니다.
크루 세이더 5 호는 1941 명의 승무원을 태우고 XNUMX 파운드 대포를 장비했습니다. 그 당시에는 충분했지만 그러한 무기가 매우 빨리 쓸모 없게 될 것이 분명했습니다. XNUMX 파운드의 생산은 XNUMX 년에 시작되었습니다. 같은 해 XNUMX 월, 같은 주포를 가진 전차를 개발하기로 결정했고 XNUMX 개월 후 Crusader Mk를 생산했습니다. III.
Crusader 탱크의 디자인이 결합되었습니다. 처음에 프레임은 용접 이음새에 균열이없는 연강으로 만들 계획이었습니다. 갑옷 플레이트가 상단에 설치되었으며 연결 유형 사이의 선택은 리벳을 위해 이루어졌습니다. 차량의 총 질량은 18 톤을 초과하지 않아야하며 감소 된 장갑은 약 40mm 여야합니다. 이것은 장갑판이 20mm보다 두껍지 않다는 것을 의미합니다.
리버티 엔진을 탱크 내부에 장착하려면 선체를 늘려야했고,이를 통해 다섯 번째 롤러 쌍도 설치할 수있었습니다. 첫 번째 롤러는 알루미늄으로 만들어졌지만 금속은 항공기 산업에서 큰 수요가 있었기 때문에 엔지니어들은 강철로 전환했습니다. 그런데 Crusader에는 Christie 서스펜션이 있습니다. 스프링이 외부 및 내부 장갑판 사이에 고정되어있어 매우 불편합니다.
탱크의 뒤쪽 부분에는 트레일러 용 견인 고리, 136 리터의 추가 연료 탱크 용 부착물, 양쪽에 공기 정화 시스템이 있습니다 (전문가에 따르면 모호한 결정). 물건을 보관할 수 있도록 측면 상자와 타워 후면에 추가 수납 공간이 제공됩니다. 탑 오른쪽에 탐조등이 있습니다. 한편, 탱크의 선미는 평평하고 편안합니다. 중앙 해치 아래에는 27 마력의 340 리터 엔진이 있습니다. 탱크를 43km / h로 가속하지만 신뢰할 수 없습니다.
탱크에 대한 자세한 내용과 십자군 특별 예고편에 대한 군사 역사가 David Fletcher의 잊을 수없는 독백은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
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