현대 일본 대공 미사일 시스템
냉전이 끝날 무렵, 일본은 매우 현대적인 단거리 및 중거리 대공 미사일 시스템을 독립적으로 만들 수있는 과학적, 기술적 잠재력을 가졌습니다. 현재 일본 자위대는 주로 일본에서 개발 된 방공 시스템을 갖추고 있습니다. 예외는 American Patriot 장거리 단지이지만 정치적 이유와 시간 절약을 위해 구입했습니다. 긴급한 필요가있는 경우 전자, 항공기 및 로켓 분야에서 일하는 일본의 선도 기업이이 등급의 방공 시스템을 자체적으로 만들 수 있습니다.
일본 법은 판매를 허용하지 않기 때문에 оружия 해외에서는 일본 산 대공 시스템이 해외 바이어에게 공급되지 않았습니다. 입법 제한이 해제되는 경우 일본의 단거리 및 중거리 방공 시스템은 이러한 종류의 상품을 제공하는 다른 판매자와 세계 무기 시장에서 치열한 경쟁을 일으킬 수 있습니다.
MANPADS 투어 91
FIM-1979A Stinger MANPADS 일본 납품 문제가 아직 해결되지 않은 92 년에 일본 정부는 자체 휴대용 대공 단지를 만들기위한 경쟁을 시작했습니다. 1980 년 Kawasaki Heavy Industries와 Toshiba Electric은 자위대가 만든 군사 기술위원회에 프로젝트를 제출했습니다. 그 결과 Toshiba 프로젝트가 선호되었습니다. 그러나 미국 "스티 거스"를 일본에 인도한다는 긍정적 인 결정으로 자체 MANPADS 개발이 공식적으로 7 년 동안 연기되었습니다. 그러나이 세월 동안 Toshiba는 적극적으로 연구를 수행해 왔습니다. 1988 년에 프로토 타입의 실제 테스트가 시작되었고 1990 년에 MANPADS의 여러 사본이 군사 재판으로 이전되었습니다.
MANPADS 투어 91
1991 년 일본 투어 91 MANPADS가 공식적으로 서비스를 시작했습니다. 작업 속도를 높이고 개발 비용을 줄이기 위해 일부 사소한 부품은 Stinger에서 빌 렸지만 일반적으로 American MANPADS와 외형 적 유사 함에도 불구하고 Japanese Tour 91은 독창적이고 독립적으로 생성 된 복합물입니다. 일본 자위대에서 Tour 91 MANPADS의 군사 명칭은 SAM-2입니다.
1993 년에 총 39 개의 이동식 단지를받은 XNUMX 개의 전투 대공 부대가 완전히 전투 준비가 된 것으로 선언되었습니다.
사용할 준비가 된 단지의 질량은 17kg입니다. 발사기의 길이는 1470mm입니다. 로켓 직경은 80mm입니다. 로켓의 질량은 9kg입니다. 발사관 무게-2,5kg. 레이더 심문 관과 광경이있는 발사기의 질량은 5,5kg입니다. 로켓의 최대 비행 속도는 650m / s입니다. 최대 사거리는 5km입니다.
로켓은 일회용 유리 섬유 발사관이 장착 된 부대에 도착합니다. 여기에는 제거 가능한 장비가 장착되어 있습니다 : 친구 또는 적 레이더 조사기, 냉각수 병이있는 방아쇠 및 시야.
냉각 된 Ture 91 호밍 헤드는 자위대에 사용 된 FIM-92A Stinger MANPADS와 달리 처음부터 통합 유도 시스템 인 적외선 및 광 대비를 가졌습니다.
2007 년부터 개선 된 호밍 헤드와 광전자 조준기를 갖춘 Type 91 Kai MANPADS (군사 명칭 SAM-2В)가 대량 생산되었습니다. 새로운 수정은 열 간섭으로부터 더 잘 보호되며 가시성이 좋지 않은 조건에서 사용할 수 있으며 패배의 최소 높이도 감소합니다.
1991 년부터 2010 년까지 자위대는 Tour 356과 Tour 91 Kai MANPADS를위한 91 세트의 이동식 장비를 받았습니다. 약 1000 발의 대공 미사일이 인도되었습니다.
Ture 93 단거리 모바일 방공 시스템
Ture 91 MANPADS가 채택되기 전에도 자체 추진 버전이 개발 중이었습니다. Tour 93 (군사 명칭 SAM-3)으로 알려진이 복합 단지의 연속 생산은 1993 년에 시작되었습니다. 2009 년까지 113 개의 자체 추진 단지 Ture 93이 건설되었으며 하드웨어 및 미사일 제조업체는 Toshiba Electric이었습니다.
SAM 투어 93
Toyota Mega Cruiser의 섀시가 기본으로 사용되었습니다. 최대 속도는 125km / h입니다. 파워 리저브는 440km입니다. Tour 93은 개념적으로 유사하고 외형 적으로는 미국의 자주식 콤플렉스 AN / TWQ-1 Avenger와 매우 유사하지만 일본 방공 시스템에는 12,7mm 대공 기관총이 없습니다.
회전 플랫폼에는 각각 91 개의 유형 XNUMX 미사일을위한 XNUMX 개의 컨테이너가 있습니다. 그들 사이에는 조준 및 수색 장비가있는 블록이 있습니다.
Tura 93 방공 시스템에서 공중 표적을 검색하고 캡처하기 위해 열 화상 카메라와 텔레비전 카메라가 사용되어 저조도 조건에서 작동 할 수 있습니다.
표적을 포착 한 후 추적을 위해 촬영하고 레이저 거리계로 거리를 측정합니다. 조종실에서 운전자가 수색 및 표적 발사를 수행합니다. 승무원에는 지휘관, 운영자 및 운전사가 포함됩니다.
단거리 방공 시스템 Ture 81 Kai 업그레이드
1995 년, Toshiba Electric이 개발 한 현대화 된 방공 시스템 Tour 81 Kai의 테스트가 시작되었습니다. 사거리를 늘릴 필요성과 관련하여 지휘소의 레이더는 상당한 현대화를 거쳤습니다. 향상된 에너지 성능 덕분에 일본 언론에서 사용 가능한 자료로 판단하면 레이더의 감지 범위가 50km에 이릅니다. 레이더를 포함하지 않고 공중 표적을 탐지하기 위해 와이드 포맷 비디오 카메라와 결합 된 패시브 열 화상 사이트가 전투 통제 지점과 자주 발사대의 장비에 도입되었습니다. 마스킹 레이더 방사선이 없기 때문에 행동의 비밀 성을 높이고 단지의 취약성을 줄일 수 있습니다.
컴퓨팅 단지의 업데이트 된 전자 장치, 통신 시설 및 정보 디스플레이 외에도 재밍 방지 시커 (IR + 광 대비)가 결합 된 새로운 Ture 81S 미사일이 SPU 탄약에 도입되었습니다. 로켓의 질량은 105kg으로 증가했습니다. 탄두 무게-9kg. 길이-2710 mm. 연소 시간이 5,5 초인 새로운 에너지 집약적 제트 연료를 사용하여 최대 속도가 780m / s에서 800m / s로 증가했습니다. 발사 범위-최대 9000m. 고도 범위-3000m.
또 다른 중요한 혁신은 능동적 레이더 유도 기능이있는 미사일이었습니다. 이 미사일의 질량은 115kg입니다. 길이-2850 mm. 발사 범위-13000m. 고도 범위-3500m.
서로 다른 호밍 헤드를 가진 두 가지 유형의 미사일을 사용하여 현대화 된 자주포 단지의 전술적 유연성을 확장하고 소음 내성을 높이며 사거리를 늘릴 수있었습니다. Ture 81 Kai 방공 시스템의 연속 공사는 2014 년에 완료되었습니다.
현재 지상 자위대에서는 81 개의 대공 대대와 XNUMX 개의 여단이 Ture XNUMX 가족의 복합 단지로 무장하고 있습니다. 항공 자위대에서는 공군 기지를 포괄하는 XNUMX 개의 대공 그룹과 함께 근무하고 있습니다.
SAM MIM-23 Hawk
1970 년대 상반기부터 평시에 다양한 수정을 가한 저고도 방공 시스템 "Hawk"는 일본의 대규모 군사 기지로부터의 공습에 대한 보호를 제공했으며, 위협시기와 전시에는 병력이 집중된 장소를 커버해야했습니다. , 본사, 창고 및 전략적으로 중요한 물건 ... 일본 방공 시스템 "Hawk"에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. 여기에.
2018 년까지 지속적으로 Hawk Type III 개조 단지 (일본 생산)를 갖춘 XNUMX 개의 대공 미사일 사단이 일본 중부 고정 위치에 경계를하였습니다.
현재 일본 중부 및 남부 지역의 모든 호크 단지는 저장 기지에 집중되어 있으며 경계하지 않습니다.
홋카이도 섬의 치토세 공군 기지 근처에 배치 된 XNUMX 개의 Hawk Type III 포대는 경계를 유지했습니다. 이 지역의 호크 방공 미사일 시스템 발사기는 불리한 기상 요인으로부터 보호하는 빠르게 분리 가능한 돔 모양의 대피소로 보호됩니다.
홋카이도에서 예비 및 경계중인 Hawk Type III 방공 시스템이 조만간 현대 일본 제 단지로 대체 될 것으로 예상됩니다.
중거리 대공 미사일 시스템 Type 03
1990 년에 Mitsubishi Electronics는 일본 국방 청의 TRDI (Technical Research and Development Institute)와 함께 Hawk 가족 단지를 대체 할 방공 시스템을 만들기 시작했습니다. 작업을 시작한 순간부터 서비스가 시작될 때까지 10 년이 넘지 않을 것으로 가정했습니다. 그러나 복잡한 미세 조정 과정에서 발생한 어려움으로 인해 2001 년부터 2003 년까지 American White Sands 테스트 사이트 (뉴 멕시코)에서 수행 된 추가 테스트가 필요했습니다. 공식적으로 Type 03 (군사 명칭 SAM-4)으로 지정된 새로운 중거리 방공 시스템이 2005 년에 가동되었습니다.
대공 미사일 배터리에는 XNUMX 개의 발사대, 수송 용 차량, 사격 통제 지점, 통신 지점, 다기능 레이더 및 이동식 디젤 발전소가 포함됩니다.
Type 03 방공 시스템의 일부로 사용되는 자체 추진 발사기, 다기능 레이더, 디젤 발전기 및 TZM은 XNUMX 축 XNUMX 륜 구동 Kato Works 섀시에 있습니다. 지휘소와 통신 차량의 통합 컨테이너 모듈은 Toyota Mega Cruiser 오프로드 차량에 설치됩니다.
사령부 SAM 유형 03
AFAR 기능이있는 다기능 레이더는 최대 100 개의 공중 표적을 추적하고 그 중 12 개를 동시에 포격 할 수 있습니다. 공중 상황, 복잡한 요소의 기술적 조건 및 발사 준비가 된 미사일의 존재에 대한 정보가 사격 통제 지점의 디스플레이에 표시됩니다. 이 단지에는 일본의 JADGE 자동 방공 관제 시스템과 연동하기위한 장비가 장착되어있어 서로 다른 배터리간에 표적을 신속하게 분배 할 수 있습니다.
각 발사기의 탄약 부하는 TPK에 위치한 6 개의 미사일입니다. 발사 위치에서 SPU는 XNUMX 개의 유압 잭을 사용하여 수평을 이루고 TPK 패키지는 수직으로 설치됩니다.
공중 표적을 무 찌르기 위해 Type 03 대공 미사일 시스템은 AAM-4 공대공 미사일에서 차용 한 액티브 레이더 유도 헤드가있는 미사일 방어 시스템을 사용합니다. 대공 미사일의 질량은 570kg, 길이는 4900mm, 몸통 직경은 310mm입니다. 탄두 무게-73kg. 최대 속도는 850m / s입니다. 발사 범위는 50km입니다. 높이 범위-10km.
추력 벡터 제어 시스템과 개발 된 전방 및 후방 공기 역학적 조향 표면은 미사일 방어 시스템에 높은 기동성을 제공합니다.
로켓은 수직으로 발사 된 후 표적을 향합니다. 궤적의 초기 단계에서 로켓은 발사 전에로드 된 데이터에 따라 관성 제어 시스템에 의해 제어됩니다. 데이터 라인은 시커가 표적을 포착하기 전에 궤적의 중간 부분에서 수정 명령을 전송하는 데 사용됩니다.
2003 년 정식 취역 전부터 제 03 형 포대는 지바시 시모 시즈 기지 (도쿄 중심부에서 동쪽으로 약 40km)에 위치한 지상 자위대 방공 훈련 센터에 인도되었습니다. ).
2007 년에 동부 육군의 제 2 대공 그룹은 필요한 수준의 전투 준비에 도달했습니다. 이 유닛의 대공 미사일 배터리도 시모 시즈 기지에서 경계하고 있습니다. 이전에는 "Hawk"방공 미사일 시스템의 대공포가이 위치에 배치되었습니다.
2008 년에는 효고현 오노시에서 북쪽으로 03km 떨어진 아오노하라 기지에 주둔하고있는 중앙 군 제 8 대 대 공군의 제 5 형 호크 방공 체계에서 재무장이 시작되었습니다.
2014 년 지상 자위대는 업그레이드 된 Type 03 Kai 단지를 시험하기 시작했습니다. 2015 년 여름, 미국 화이트 샌즈 훈련장에서 10 발의 로켓이 발사되었습니다. 업그레이드 된 단지의 실제 특성은 공개되지 않았습니다. 더 강력한 레이더와 새로운 미사일의 사용 덕분에 발사 범위가 70km를 넘어 탄도 표적과의 전투가 가능하게 된 것으로 알려져 있습니다. 따라서 Type 03 Kai는 대 미사일 기능을 받았습니다. 그러나 현대화 된 단지의 대량 구매 계획은 아직 공개되지 않았습니다. 오픈 소스에 게시 된 정보에 따르면 2020 년 현재 16 개의 Type 03 방공 시스템이 모두 수정되었습니다.
유형 11 단거리 이동식 방공 시스템
2005 년 Toshiba Electric은 노후화 된 Ture 81 단지를 대체 할 단거리 이동식 방공 시스템을 만들기 시작했으며 기존 개발 덕분에 이미 2011 년에 테스트를위한 프로토 타입이 발표되었습니다. 미세 조정 후 2014 년 Type 11로 지정하여 서비스를 시작했습니다.
Type 81 방공 시스템과는 달리 새로운 단지는 능동적 인 레이더 유도가있는 미사일 만 사용합니다. Type 11 방공 시스템의 나머지 화재 배터리 구조는 Type 81과 유사합니다. 방공 시스템에는 AFAR이 장착 된 레이더가 장착 된 지휘소와 XNUMX 개의 미사일이 장착 된 XNUMX 개의 자주포 발사기가 포함됩니다.
다기능 레이더 SAM 유형 11
Type 81 방공 시스템과 달리 Type 11 자주포 발사기에서 대공 미사일은 밀폐 된 수송 및 발사 컨테이너에 위치하여 환경의 악영향으로부터 보호하고 수송 및 적재 차량의 사용을 허용합니다.
Type 81과 마찬가지로 자주포에는 필요한 경우 지휘소에 관계없이 육안으로 관찰 된 목표물을 발사 할 수있는 원격 조준기가 있습니다.
공식적으로 Type 11 방공 시스템의 특성은 발표되지 않았습니다. 그러나 Ture 81 Kai 방공 시스템에서 사용되는 능동 레이더 유도와 SAM의 외부 유사성을 고려할 때 그 특성이 매우 가깝다고 가정 할 수 있습니다. 그러나 더 강력한 레이더와 최신 정보 처리 및 통신 수단을 갖춘 새로운 지휘소가 Type 11 방공 시스템에 도입되었습니다.
처음에는 방공 미사일 시스템이 XNUMX 축 XNUMX 륜 구동 트럭의 섀시에있었습니다. 이 수정은 지상 자위대가 사용합니다. 항공 자위대의 명령에 따라 Toyota Mega Cruiser 섀시에 SPU가있는 버전이 만들어졌으며 주로 공군 기지, 고정 레이더 포스트 및 지역 방공 지휘소의 대공 방어를 위해 고안되었습니다.
2020 년 현재 지상 자위대는 동북, 중부, 서부 군대에 12 개의 대공 대대를 갖춘 11 개의 3 형 방공 시스템을 보유하고 있습니다.
항공 자위대에는 닛타 카라, 츠 이키, 나하의 공군기지를 포괄하는 11 개의 대 공군과 함께 XNUMX 개의 XNUMX 형 방공 시스템이 운용 중이다.
일본의 단거리 방공 시스템과 함께 사용되는 공기 표적 탐지 레이더
군용 방공 및 비행장 보호에 사용되는 일본의 단거리 방공 시스템에 대해 이야기하면 모바일 레이더는 말할 것도없고 잘못된 것입니다.
일본 Type 11 및 Tour 81 방공 시스템과 Tour 87 ZSU의 지휘소에는 자체 레이더가 있지만 대공 미사일 여단 및 사단 (지상군) 및 대공 그룹 (공군)은 차량 섀시에 통신 및 레이더를 갖춘 할당 된 제어 회사. 동일한 레이더가 Ture 91 MANPADS, Ture 93 모바일 방공 시스템 및 Ture 87 ZSU의 계산에 대한 예비 목표 지정을 발행합니다.
1971 년에 JTPS-P71라고도 알려진 Ture 5 2400 좌표 레이더가 서비스에 들어갔습니다. Mitsubishi Electric이 만든이 스테이션은 트럭 2600 대에 43-47kg 무게의 컨테이너에 보관되었으며 성능면에서 미국 AN / TPS-XNUMX 모바일 레이더와 유사했습니다. 필요한 경우화물 섀시에서 해체 된 스테이션 요소는 CH-XNUMXJ 헬리콥터로 운반 할 수 있습니다.
데시 미터 주파수 범위에서 작동하는 60kW의 펄스 전력을 가진 스테이션은 250km 이상의 거리에서 중간 고도에서 비행하는 큰 표적을 감지 할 수 있습니다. 90km 거리에서 좌표 발급의 정확도는 150m였습니다.
첫 번째 단계에서 JTPS-P5 레이더는 대공포 부대에 배치되었으며 1980 년부터는 대공 미사일 여단과 Tour 81의 사단에 배치되었습니다. 현재 모든 JTPS-P5 레이더는 전투 대공 서비스에서 제외되었습니다. 공군 기지 근처에서 비행을 제어하는 데 사용됩니다.
JTPS-P5 스테이션이 저고도 공중 표적에서 효과적으로 작업 할 수 없었기 때문에 1979 년 79 좌표 레이더 Ture 9 (JTPS-PXNUMX)가 서비스에 들어갔습니다. 이전 모델과 마찬가지로 Mitsubishi Electric에서 제작했습니다.
JTPS-P9 레이더의 주요 요소는 XNUMX 륜 구동 XNUMX 축 트럭의 섀시에 위치했으며, 자율 전원 공급을 제공하는 모터 발전기는 견인 트레일러에 있습니다. 작업 위치에서 레이더 안테나는 접이식 텔레스코픽 마스트에 의해 들어 올려집니다.
작업 위치의 레이더 JTPS-P9
JTPS-P9 레이더는 0,5 ~ 0,7GHz 주파수 범위에서 작동합니다. 56km의 거리에서 1m의 고도에서 비행하는 RCS가 30m120 인 공중 표적을 감지 할 수 있으며 최대 감지 범위는 XNUMXkm입니다.
JTPS-P5 레이더와 마찬가지로 JTPS-P9 스테이션은 대공포 및 대공 미사일 유닛에 연결된 레이더 회사의 일부였습니다. 그러나 JTPS-P5와 달리 JTPS-P9 레이더는 여전히 일본 육상 자위대에서 적극적으로 사용하고 있습니다.
1988 년에 위상 안테나 어레이를 갖춘 최초의 14 차원 레이더 JTPS-PXNUMX가 시운전에 들어갔습니다. 그 제조업체는 전통적으로 Mitsubishi Electric이었습니다.
스테이션이 오랫동안 채택되었다는 사실에도 불구하고 JTPS-P14 레이더의 정확한 특성은 공개되지 않았습니다. 장비와 안테나가있는 컨테이너의 질량은 약 4000kg으로 알려져 있습니다. 레이더는 데시 미터 주파수 범위에서 작동하며 감지 범위는 최대 320km입니다.
필요한 경우 레이더가있는 컨테이너를화물 섀시에서 해체하고 CH-47J 대형 수송 헬리콥터를 통해 바퀴 달린 차량이 접근 할 수없는 지역으로 즉시 배송 할 수 있습니다. 기존 JTPS-P14 레이더 중 일부는 일본 공군 기지 인근 언덕에 설치된 것으로 알려졌다.
현재 Mitsubishi Electric은 JTPS-P18 저고도 스테이션을 대체하도록 설계된 JTPS-P9 모바일 XNUMX 좌표 레이더를 제조하고 있습니다.
작업 위치의 레이더 JTPS-P18
이 레이더의 모든 요소는 Toyota Mega Cruiser 오프로드 차량의 섀시에 있습니다. 이전 세대 JTPS-P9 레이더와 마찬가지로 센티미터 주파수 범위에서 작동하는 JTPS-P18 레이더의 안테나는 특수 접이식 마스트로 들어 올릴 수 있습니다. JTPS-P18 레이더의 특성은 알려져 있지 않지만, 적어도 이전 JTPS-P9 레이더보다 나쁘지는 않다고 가정해야합니다.
군사 방공에서 작동하는 최신 일본 레이더는 JTPS-P25입니다. 이 스테이션은 2014 년 Mitsubishi Electric에서 공식적으로 도입했으며 JTPS-P14를 대체 할 예정입니다. 군대에 대한 인도는 2019 년에 시작되었습니다.
JTPS-P25 레이더 안테나
JTPS-P25 레이더는 03 개의 고정 활성 위상 안테나 어레이가있는 원래 체계를 사용합니다. 기지의 모든 요소는 Type 25 방공 미사일 시스템과 통합 된화물 섀시에 배치되며, 기지의 무게는 약 XNUMX 톤입니다.
작업 위치의 레이더 JTPS-P25
JTPS-P25 레이더의 주요 목적은 중간 및 높은 고도에서 공중 표적을 감지하는 것입니다. 센티미터 주파수 범위에서 작동하는이 방송국은 RCS가 낮은 목표물과 함께 작업 할 때 기능이 향상되었다고합니다. 고도가 높은 표적의 감지 범위는 약 300km입니다.
장거리 방공 미사일 시스템 패트리어트 PAC-2 / PAC-3
1990 년부터 1996 년까지 패트리어트 PAC-2 방공 시스템이 일본에 배치되어 구식 Nike-J 장거리 단일 채널 대공 미사일 시스템을 대체했습니다.
2004 년 미국과 패트리어트 PAC-3 방공 시스템 3 대 공급에 합의했지만 북한의 탄도 미사일 실험과 관련하여 XNUMX 개의 복합 단지가 추가로 구입되었습니다.
첫 번째 미사일 그룹 (3 개의 PAC-1 및 PAC-4 배터리 포함)에 속하는 첫 번째 Patriot PAC-2 방공 시스템의 배치는 3 년 Iruma 공군 기지에서 이루어졌습니다. 2007 년까지 3 개의 PAC-2009 배터리가 Kasuga 및 Gifu 기지에 배치되었습니다.
2010 년에 패트리어트 PAC-2 방공 시스템의 일부가 PAC-3 수준으로 올라간 현대화 프로그램이 시작되었습니다. 2014 년부터 Patriot PAC-3는 PAC-3 MSE로 점진적으로 업그레이드되었습니다.
런처 M902 일본 방공 시스템 Patriot PAC-3
일본 소식통에 발표 된 정보에 따르면 24 개의 미사일 그룹은 2 개의 발사기를 포함하는 3 개의 PAC-120 / PAC-XNUMX 대공 미사일 배터리로 무장하고 있습니다.
그러나 발사 위치에 지속적으로 배치되는 배터리는 20 개 (PAC-10 2 개 및 PAC-10 3 개) 이하입니다. XNUMX 개의 방공 시스템이 수리 및 현대화되고 있으며, XNUMX 개는 하마 마츠 기지의 방공 훈련 센터에 있습니다 (XNUMX 개는 주기적으로 근무).
공개 된 위성 이미지는 패트리어트 방공 시스템의 상당 부분이 잘린 구성으로 전투 임무를 수행하고 있음을 보여줍니다. 국가가 배치 한 5 개의 발사대 대신 발사 위치에 3-4 개의 발사대가 있습니다.
분명히 비정상적인 위치의 발사기 수는 항공 자위대의 방공 사령부가 값 비싼 대공 미사일의 자원을 보존하고 창고에 보관하는 것을 선호하기 때문입니다.
제시된 다이어그램은 일본 중장 거리 방공 시스템의 대부분이 일본 중부 (12 개의 Patriot 방공 시스템 및 4-Type 03)와 오키나와 섬 (6-Patriot 및 2- 03)을 입력하십시오.
홋카이도 섬에는 패트리어트 방공 미사일 시스템의 XNUMX 개 포대와 호크 방공 미사일 시스템 배터리 계급의 마지막 XNUMX 개가 일본 최북단 공군 기지 치토세를 덮고 있습니다.
상대적으로 면적이 작은 나라의 경우 일본은 매우 발전되고 매우 효과적인 방공 시스템을 가지고 있다고 말할 수 있습니다. 세계 최고의 자동 제어 시스템 중 하나에 의해 운영되며 XNUMX 시간 내내 작동하는 수많은 레이더 포스트에 의존하여 다중 중첩 레이더 필드를 제공합니다. 장거리 접근에서 공중 표적의 차단은 상당히 견고한 현대 전투기 함대에 맡겨져 있으며 근거리는 중장 거리 방공 시스템으로 보호됩니다.
현대 방공 시스템의 배치 밀도 측면에서 대상 영토를 고려할 때 일본은 세계 최초의 장소 중 하나를 차지합니다. 이 점에서 이스라엘과 한국 만이 떠오르는 태양의 땅과 비교할 수 있습니다.
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