첫 번째 F-15EX 건설 중, 2020 년 XNUMX 월
전술 개발 프로세스 항공 미 공군은 흥미로운 결과를 낳습니다. 현재 5 세대 전투기 15 대와 근본적으로 새로운 항공기 프로젝트에도 불구하고 펜타곤은 현대화 된 F-4EX Eagle II 기계를 대량 구매할 계획입니다. 이 항공기는 공식적으로 이전 XNUMX 세대에 속하지만 가까운 미래에 서비스를 제공해야합니다.
문제와 해결책
현재 미 공군 전투기는 특정 구성을 가지고 있습니다. 무장은 XNUMX 가지 유형의 장비와 XNUMX 가지 개조로 구성됩니다. 가장 오래된 항공기는 XNUMX 년대와 XNUMX 년대 초에 제작되었으며 올해 마지막으로 현대 기술이 제공되었습니다.
공중 우위를 위해 싸우는 임무는 15 년대 초 이전에 만들어진 F-22C / D / E 전투기와 새로운 F-15A에 할당됩니다. The Military Balance에 따르면 공군은 약 220 개의 구형 F-15C / D와 약 22 개를 보유하고 있습니다. 165 최신 F-140E. 전투 준비가 된 F-15A의 수는 20대로 추정됩니다. 방위군은 약 22 대의 F-XNUMXC / D와 XNUMX 대의 F-XNUMXA를 보유하고 있습니다.
2021 년 XNUMX 월 공장 테스트에서 동일한 항공기.
동시에 전투기의 상태는 많이 남아 있습니다. F-15C / D는 도덕적으로 구식이며 자원이 거의 고갈되고 있으며 F-22A는 10 년 전에 단종되었습니다. 유망한 NGAD 전투기의 형태로 필요한 기능을 완전히 대체하는 것은 XNUMX 년이 지나야 군대에서 예상됩니다.
구형 F-16C / D 또는 최신 F-35A와 같은 다른 공군 및 방위군 전투기는 최전선 폭격기로서 매우 효과적이지만 정복 및 지배 전투기로서의 능력은 제한적입니다. 또한 F-16C / D는 노후화에 직면하고 있으며 현대적인 F-35A의 생산은 원하는 일정보다 늦습니다.
펜타곤의 패권 전투기 분야의 현재 상황은 용납 할 수없는 것으로 간주되며 긴급 조치가 필요합니다. 2018 년 보잉은 대공 능력에 초점을 맞춘 미 공군 F-15X에 대한 심층 현대화 프로젝트를 제안했습니다.
현재 상황을 감안할 때 공군은이 제안을 유보로 승인했으며, 그 결과 Boeing은 프로젝트의 전체 개발 및 후속 장비 건설에 대한 명령을 받았습니다. 구형 항공기의 새 버전은 F-15EX로 지정되었습니다. 얼마 전에 기본 수정과 유사하게 Eagle II라는 이름이 지정되었습니다.
계획 및 작업
지난해 15 월 펜타곤과 보잉은 유망한 F-22,9EX의 양산을위한 프레임 워크 계약을 체결했다. 총 비용은 2030 억 달러에 달하며 장비 공급은 144 년까지 진행될 예정입니다. 이전에 공군은 XNUMX 대의 새로운 항공기를 구매할 계획이라고보고했습니다. 나중에 뉴스아직 공식 확인을받지 못한, 이미 200 대가 있습니다. 과학 기술.
프레임 워크 계약과 동시에 1,2 대의 전투기로 구성된 최초의 "소형"배치 (LRIP) 생산에 대한 계약이 체결되었습니다. 1 억 달러. 처음 두 개는 늦어도 2021 년 2023 분기까지 고객에게 배송 될 예정입니다. 나머지는 FYXNUMX까지 제공 될 예정입니다. 첫 번째 배치는 공군 전문가가 테스트하기위한 것입니다. 납품 후 본격적인 대량 생산은 전투 유닛 재 장비를 목표로 시작됩니다.
공식 발표 중 첫 F-15EX, 2021 년 XNUMX 월
최초의 F-15EX는 St. Louis의 Boeing 공장에서 건설되고 있습니다. 첫 번째 배치의 선두 항공기는 올해 초 완성되었으며 2 월 10 일 첫 비행을했습니다. 공장 테스트는 약 한 달이 걸렸고 40 월 XNUMX 일에 차량이 공식적으로 고객에게 양도되었습니다. 다음 날, 그녀는 Eglin 공군 기지로 날아가서 장비를 가동하기 전에 필요한 모든 점검을 수행해야하는 XNUMX 테스트 소대에 합류했습니다.
국군 공군과 방위군의 전투 부대의 재 장비는 2024-25 년에 시작될 것으로보고됩니다. 새로운 F-15EX로 Eagle II는 구식 C 및 D F-15를 대체합니다. 군대에서 그러한 장비의 총 수는 240 유닛에 이릅니다. 따라서 향후 144 ~ 200 대의 새로운 Eagle II를 구매하면 양적으로 동등한 개조가 허용되지 않습니다. 그러나 질적 성장을 통해 수치 적 손실을 보상 할 수있을 것이다.
향후 해외 주문이 나타날 수 있습니다. 따라서 15 월 말에 보잉은 현대 전투기 구매를위한 인도 입찰에 참여할 수있었습니다. F-XNUMXEX가 인도 공군에 관심이 있는지 여부는 나중에 알려질 것입니다. 미국과 인도에서 성공한다면 새로운 Eagle II는 다른 국가의 관심을 끌 수 있습니다.
이 항공기는 40 년 2021 월 XNUMX 대대에서 테스트 중입니다.
이점 및 제한
사실, F-15EX 전투기는 공군의 긴급한 문제 중 하나를 해결할 계획 인 임시 조치입니다. 종종 이러한 솔루션은 절충안으로 판명되며 장점뿐만 아니라 한계도 제공합니다. 공식 성명으로 판단하면 국방부는이를 이해하고 기존 문제를 해결하기 위해 특정 "희생"을 할 준비가되어 있습니다.
미 공군 용 F-15EX 전투기는 이전에 카타르 용으로 생성 된 F-15QA 프로젝트를 기반으로 개발되었습니다. Eagle II는 20 만 비행 시간의 서비스 수명을 가진 개선 된 기체로 인해 이전 수정과 다릅니다. 컨 포멀 연료 탱크가 사용되어 범위와 전투 반경이 증가했습니다. 개방형 아키텍처의 무선 전자 장비의 업데이트 된 구성이 사용됩니다. 기본 전투 품질을 향상시키기 위해 AN / APG-85 유형의 AFAR을 갖춘 최신 레이더가 도입되고 있습니다.
개발자는 업그레이드 된 항공기가 기존 및 미래의 다양한 항공기 무기와 호환 가능하다고 주장합니다. 할당 된 임무에 따라 F-15EX는 외부 슬링에 최대 22 개의 공대공 미사일을 탑재 할 수 있습니다. 또한 지상 목표물을 공격 할 가능성을 제공합니다. 이 경우 전투기는 길이가 22m (6,7 피트), 7000 톤 (3,8 파운드) 인 탄약을 사용할 수 있습니다. 극 초음속 оружие.
오래된 항공기의 개발이기 때문에 현대적인 F-15EX는 눈에 띄지 않아 단점으로 간주되고 특정 제한을 부과합니다. Eagle II는 적의 방공 막이있는 지역에서 효과적으로 작업 할 수 없습니다. 외국 영토에서의 사용은 F-35A와 같은 다른 항공기가 대공 시스템을 예비 파괴 한 후에 만 가능합니다.
그러나 새로운 F-15EX뿐만 아니라 구형 F-15C / D / E도 가시성과 제한된 전투 가치의 문제에 직면 해 있습니다. 동시에 현대 Eagle II는 이전 모델에 비해 기술 및 전투 이점이 많습니다. 예상되는 이점은 단점보다 클 것으로 예상됩니다.
과거와 미래
먼 과거에 미 공군은 수백 대의 5 세대 F-22A 전투기를 확보하고 그들의 도움으로 노후화 된 F-15C / D / E를 교체 할 계획이었습니다. 이로 인해 그들은 지상 목표물을 공격 할 수있는 능력을 갖춘 대규모 항공 우월 전투기를 만들 예정이었습니다. 그러나 명백한 이유로 F-22A의 구매가 급격히 줄어들었고 이러한 기계 중 200 대 미만이 장치에 도착하여 구형 F-15를 교체 할 수 없었습니다.
2021 년 XNUMX 월 테스트의 일환으로 공기 급유
항공기를 만들고 공군을 업데이트하는 추가 프로세스도 단순성과 고속으로 구별되지 않았으며 그 결과 심각한 문제가 지금까지 축적되었습니다. 이들을위한 솔루션은 새로운 프로젝트가 아니라 오래된 항공 장비의 현대화에서 찾아야했습니다. 이전 전투기 인 F-15EX Eagle II의 또 다른 변형이었습니다.
F-15EX 프로젝트를 고려할 때 미국 전투 항공기의 추가 개발 계획은 매우 흥미로워 보입니다. 공군을 포함한 다양한 군대의 모든 수정을 위해 F-35의 본격적인 생산을 계속하는 것이 제안되었습니다. 동시에 공군과 방위군은 기존 플랫폼에 새로운 F-15EX를 구축 할 것입니다. 그리고 현재 XNUMX 년이 끝날 때까지 공군은 직렬 NGAD가 나타날 때까지 이러한 유형의 새로운 장비 만 받게됩니다.
따라서 펜타곤은 최근 수십 년 동안 형성되고있는 어려운 상황에서 벗어나는 길을 여전히 찾았습니다. 공군을 "미래의 기술"로 이전하려는 지나치게 야심 찬 계획은 완전히 실현되지 않았으며 이제 우리는 이전 세대의 전투기로 돌아 가야합니다. 모든 한계와 가능한 평판 손실을 감안하여이 단계를 통해 많은 기술적 위험을 제거하고 공군의 추가 재정비에 대한 위협을 줄일 수 있습니다.