T-34-85 : 소비에트 "서른 넷"내부

T-34 전차는 제 76 차 세계 대전이 시작될 때 잘 보였지만 시간이 지남에 따라 1943-mm 대포가 쓸모 없게되었고 85 년 XNUMX 월 소련은 XNUMX-mm 대포를 차량에 설치할 생각을했습니다. . 이것이 시작이었다 역사 T-34-85. 새 주포를 설치하려면 포탑 링 직경을 1420에서 1600mm로 늘려야했습니다. 또한 3 명의 승무원이 들어갈 수있는 더 넓은 포탑을 설치할 수있게되었습니다.

상부 및 하부 정면 부분 탱크 두께 45mm에 도달하고 60도 각도로 설치됩니다. 오른쪽과 왼쪽에는 트랙 장력 메커니즘을 덮는 장갑 덮개가 있습니다. 또한 차량 앞쪽에는 견인 고리 2 개, 예비 트랙 및 기관총이 있습니다. 경적과 헤드 라이트는 주행 방향의 왼쪽에 있습니다.

포탑 이마의 장갑은 90mm, 측면과 후면은 75mm에 이릅니다. 그리고 T-34-85의 탑은 주조되었지만 지붕은 용접 된 금속판입니다. 한편, 현대화는 전차에 회전하는 해치가있는 고정 된 사령관 큐폴라를 제공했습니다.

각각 90 리터 용량의 추가 연료 탱크가 선체 양쪽에 설치됩니다. 그 옆에 오일 탱크 캡이 있습니다. 또한 선체의 지붕에는 볼트로 고정 된 서스펜션 메커니즘에 접근하기위한 작은 해치가 있습니다. 연료 주입구 캡도 같은 방식으로 고정되어 있으므로 탱크에 연료를 공급하려면 렌치가 필요합니다.

T-34-85의 섀시는 첨단 기술이라고 할 수 없습니다. 종종 탱크의 궤도에 다양한 메커니즘이 설치되어 떨어지지 않습니다. 소비에트 자동차에서는 트랙 핑거가 떨어지는 것을 막을 수 없습니다. 그러나“서른 네”의 생애를 몇 번의 전투로 계산했을 때는 그다지 중요하지 않았습니다.

각 T-34-85 트랙은 72 개의 Hadfield 강철 링크입니다. 그들 중 절반에는 중앙 레일이 있고 다른 절반에는 겨울철 박차를 설치할 구멍이 있습니다. 구동 휠에 톱니가 없습니다. 중앙 가이드와 상호 작용하고 트랙을 움직이는 특수 롤러가 있습니다. 또한 각 측면에는 Christie 서스펜션이 장착 된 5 개의로드 휠이 있습니다.

선미의 예약은 정면 부분과 동일합니다. 엔진 실 액세스 도어를 열려면 렌치가 다시 필요합니다. 해치 아래에는 스타터, 변속기 및 스티어링 클러치가 있습니다. 또한 탱크 후면에는 2 개의 배기관, 2 개의 연료 탱크, 견인 고리 및 작은 브레이크 등이 있습니다.

포탑을 돌리면 차체 뒤쪽에있는 해치를 열 수 있습니다. 12 마력 500 기통 디젤 엔진을 다룹니다. 차례로, 냉각 시스템 그릴은 변속기 컴 파트먼트의 해치 아래에 보입니다. 아래는 동력을 변속기에 전달하는 대형 플라이휠이며 맨 아래에는 클러치 및 브레이크 제어 메커니즘이 있습니다. 기계 작동 2 시간 후에 교체해야하는 25 개의 다중 사이클론 공기 필터도 있습니다.

T-34-85는 승무원들에게 편안한 전차라고 할 수 없습니다. 적의 공격과 그에 따른 공격 작전을 격퇴하기 위해이 기계 수만 대가 찍혔습니다. 내부에서 편안한 조건을 만들 시간이 없었습니다. 그럼에도 불구하고 차는 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 눈부신 모습을 보여 나치 독일에 대한 대승리의 일부가되었습니다.

"서른 넷"에 대한 자세한 내용, 디자이너의 비밀, 내부 구조 및 유명한 전차를 제어하는 ​​방법에 대한 시각적 지침은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.

Comments

[자유 바람]

XNUMX 학년을위한 기사. 아아, 교구 학교.

[Blackgrifon]

이것은 링크에서 사용할 수있는 vido에 대한 공지입니다. 그것에 익숙해지는 것이 더 낫습니다-거의 모든 규범이 있고 매우 유익합니다.

[블라디미르 _2U]

분명히 이것은 기사의 번역입니다. 아주 많은 외국 진부함과 어색함이 보입니다.

[카 스톰 11]

예를 들어, 무엇?)))

[블라디미르 _2U]

인용구 : Carstorm 11

예를 들어, 무엇?)))

이것은 서투른 것입니다.

서스펜션 메커니즘에 접근하기위한 작은 해치, 샌드위치 볼트.

자주 트랙에서 탱크다양한 메커니즘 설정그래서 그들은 무너지지 않습니다.

T-34-85의 각 트랙은 72 개를 나타냅니다. 링크 Hadfield 강철에서

그리고 이것은 우표입니다.

차대 T-34-85 하이테크라고 할 수 없다

이 기계의 수만 적의 공격을 격퇴하기 위해 스탬프 및 후속 공격 작전.

그럼에도 불구하고 자동차는 제 2 차 세계 대전 전쟁

[카 스톰 11]

그게 뭐가 잘못 됐나요?)

[블라디미르 _2U]

인용구 : Carstorm 11

그게 뭐가 잘못 됐나요?)

볼트가 고정되어 있고 일부 메커니즘이 트랙에 설치되어 있으며 트랙을 링크라고 생각하면 외국 우표에 대해 설명하는 것은 의미가 없습니다.

[_Sergey_]

소년들이이 게임을 만듭니다. 그리고 그들이 다양한 소스에서 뽑아 낸 것은 게임과 그러한 기사에 들어갑니다.

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : _Sergey_

소년들이이 게임을 만듭니다.

이제 그럴 수도 있지만 몇 년 전에 그들은 적어도 Burkatovsky와 같은 지식이 풍부한 사람들과 상담했습니다.

[자유 바람]

트랙터 운전자와 유조선의 경우 트랙 링크 =.

[카 스톰 11]

용어 만 추가하면됩니다. 우표는 그것과 아무 관련이 없습니다. 용어가 다릅니다 예 트랙 (링크).

[블라디미르 _2U]

인용구 : Carstorm 11

용어 만 추가하면됩니다. 우표는 그것과 아무 관련이 없습니다. 용어가 다릅니다 예 트랙 (링크).

나는 기사의 언어가 마음에 들지 않고 서 투르거나 번역되었다고 생각합니다.
그것도 용어인가요?

무너지지 않도록 다양한 메커니즘 (애벌레에서)

애벌레에있는이 메커니즘은 무엇입니까?

[카 스톰 11]

비디오의 언어가 당신을 괴롭 히나요?) 아마도 볼만한 가치가 있습니까?) 번역으로 판단하면 메커니즘은 분명히 움직이는 것입니다.

[블라디미르 _2U]

인용구 : Carstorm 11

비디오의 언어가 당신을 괴롭 히나요?) 아마도 볼만한 가치가 있습니까?) 메커니즘은 분명히 움직이는 것입니다. 번역으로 판단.

이제 내 첫 번째 의견을 읽고 누가 누구에게 왔는지 생각해보십시오.

인용문 : Vladimir_2U

분명히 이것은 기사의 번역입니다.... 아주 많은 외국 진부함과 어색함이 보입니다.

[카 스톰 11]

그래서 나도 말 했잖아-파기)

[vl903]

제품 견적 : carstorm 11

그 메커니즘은 번역으로 판단 할 때 분명히 움직이는 것입니다.

여러 번역과 편집 노트의 결과입니다. 아마도 트랙을 연결하는 핀의 잠금 메커니즘을 의미합니다. 어딘가에는 코터 핀과 애벌레가 회전 할 때마다 코터 핀을 제자리에 두드리는 T34 막대가 있습니다. 일반적으로 게임은 유용하고 비디오도 훌륭합니다. 성가신 문제를 수정하고 유능한 군사 기술 언어로 번역 할 수있는 기술 및 역사적 컨설턴트 만 부족합니다. 주제에있는 사람은 모든 것을 이해할 것입니다. 그리고 학생은 그의 머리에 엉망이되고 심지어 실수가있을 것입니다. 매우 유용한 게임과 비디오이지만

[Slon379]

바는 코터 핀이 아닌 핀을 제자리에 두드립니다. 수정해서 죄송합니다. 봉인되었을 수 있습니다.

[vl903]

제품 견적 : Slon379

바는 코터 핀이 아닌 핀을 제자리에 두드립니다. 수정해서 죄송합니다. 봉인되었을 수 있습니다.

감사합니다! 네가 옳아

[Blackgrifon]

이것은 번역이 아닙니다. 이것은 vidos의 씨앗입니다. 여기에서는 매우 평범합니다.

[알렉산더 네임 _2]

스플래시 화면에서 비디오는 영어 어셈블리의 T-34-85 일 가능성이 큽니다. 오른쪽의 해치, 왼쪽의 기관총 ... 게임에서 동일한 지 궁금합니다.

[피터 1v]

당신은 영어 빌드로 나를 추월했습니다.

[vl903]

영어 어셈블리는 무엇입니까? 그들은? 아니면 어떤 종류의 군사 석방 이후? 전쟁 중에 기관총이 달린 해치와 탑에 포수가 달린 로더가있는 해치를 왼쪽에서 오른쪽으로 이동하는 실험이 있었다고 썼습니다.

[우연]

기계 작동 2 시간 후에 교체해야하는 25 개의 다중 사이클론 공기 필터도 있습니다.

멀티 사이클론 필터는 교체하지 않았고, 멀티 사이클론 필터는 세척하고 신선한 오일로 채웠으며, 봄-여름에는 10 시간마다, 먼지가 많은 조건에서는 3-5 시간마다했습니다.

[자유 바람]

채광은 환기구, 멀티 사이클론에 부어졌습니다. 먼지가 많은 환경을 위해 아무도 아직 훌륭한 공기 필터를 만들지 못했습니다. 또한 현대적인 종이 필터, 엔진은 더러워지면 가기를 거부합니다. 큰 어려움으로 가십시오. 사이클론이 더러워지면 먼지가있는 공기가 엔진으로 직접 이동합니다. 엔진은 자연스럽게 자원을 잃었습니다. 오토바이 시간이 200 시간이 아닙니다. 여권, 150. 시속 10km의 속도로 모스크바에서 베를린까지 수리없이 1500km까지 도달 할 수 있고 파리까지 도달 할 수있는 것은 중요하지 않습니다. 엔진에는 다른 많은 문제가있었습니다. 거위의 손가락은 거위를 돌릴 때마다 몸 뒤쪽에 적응하여 녹아웃되었습니다. 그리고 10km 후에 크랭크 샤프트가 손가락에 채워져 두드리기가 매우 어려웠습니다.

[tank64rus]

이상한 시간. 한때 Guderian과 같은 독일 장군은 T-34가 독일 장갑차보다 중형 전차로 우월하다는 것을 인식했습니다. 독일 기갑군의 창시자 인 그에게는 아시다시피 그에게 쉽지 않았습니다. 그리고 이제 "의사 역사가"와 의사 전문가가 있습니다. "이제 Prokhorovka 전투에서 독일군은 5 마리의 호랑이를 잃었고 우리는 300 마리가 곧 3000 마리가 될 것입니다. 다른 말도 안되는 말, T -34 (트로피)가 Prokhorovka와 독일 측에서 전투에 참가했습니다. 현재 약 5 개의 "호랑이"가되었습니다. 쿠르스크 전투가 끝난 후 붉은 군대의 기갑위원회위원회가 Prokhorovka 근처에 도착했습니다. 파괴 된 "호랑이"중에서 5 명 이하의 생존자 1 명을 선택하여 연구를 위해 모스크바 근처의 시험장으로 보내는 임무를 수행했습니다. 이제 한 명의 독일인 "의사 학자"가이 수치를 이기고 영국인이 합류했습니다. 모두 가짜 그리고 이것은 모든 미디어에 복제되어 있습니다. 우리 역사가들이 자신의 정당성을 느리게 정당화하는 것은 안타깝습니다. 매우 나쁩니다. 독일군은 측면에 탱크 300 개로 Prokhorov 전투에서 이길 수 없었습니다. ME Katukov의 군대는 전차 XNUMX 대 이상을 잃고 공세를 계속할 수 없어서 무의미하고 위험 해 졌기 때문에 스스로 이해했습니다. 원래 위치로 후퇴했습니다. 일시적인 운영 성공으로 그들은 전략적으로 모든 것을 잃었습니다.

[앤디컴]

T-34-85, 우리 할아버지들이 말하지 않은 괴로움 때문에 어떤 똥을 싸웠는지. 장벽, 피 묻은 gebney 및 뒤쪽의 정치 강사 리볼버에 의해 구동 ...
그건 그렇고, 나는이 장치를 90 년대에 이전 Yugolsavia에서 보았습니다 .T-55와 심지어 72와 성공적으로 싸웠습니다.
그래서, 화장실, 저자, 황폐화가 아니라 머리 속에

[vl903]

T34 샘플 1942와 샘플 1950은 서로 다른 두 행성입니다. 그리고 우리 할아버지는 정말 영웅입니다. 왜냐하면 이것으로 t3, t4 등을 이길 수 있기 때문입니다. 또 다른 한 가지는 34 모델의 T1942가 모 싱키를 가진 4 명의 보병보다 천 배 더 강하다는 것입니다. 탄 m34 하나당 수백 명의 보병을 구했습니다. 그리고 T34는 그 당시 국가가 모든 힘을 다해 육체적으로 더 잘할 수 없었기 때문에 그랬습니다.

[Mustachioed 그루지야 어]

상단 사진은 일반적으로 t 34가 아닌 건강에 해로운 환상의 열매입니다.

[신호음]

결국 맨 위 사진에서 선체의 후미 부분은 T-34가 아니라는 데 전적으로 동의합니다!

[코닉]

결국 맨 위 사진에서 선체의 후미 부분은 T-34가 아니라는 데 전적으로 동의합니다!

이것은 전체 기사와 마찬가지로 "월드 오브 탱크"의 발전입니다.

[bbss]

저자는 집단 가명으로 숨었습니다. 이 기사는 받침대 아래에 있습니다.