VO에서 기사를 읽고 놀랐습니다. “Nota”에 대한“객관적 요인”. "Object 477A"실패... 저자의 추측, 풍자 및 무한한 상상력에 충격을 받았습니다.
이 정보는 어디서 오는 것입니까?
최근에 소위 우크라이나어에 관한 선전 기사가 탱크 "노트"(존재하지 않음)와이 신화적인 기계의 관점. 이 출판물에 대해 그리고 그 배후에있는 사람-조금 아래.
그리고 이제 "Boxer"전차의 프로젝트에 대해 설명합니다. (이 기사에 따르면) "Nota"전차의 프로토 타입이되었습니다.
저자는 90 년대 초까지 소련 붕괴 이후 Kharkov에서 해머 탱크 (객체 477)의 몇 가지 변종이 만들어 졌다고 썼습니다. 러시아와 우크라이나는이 작업을 계속하기로 동의했습니다 (객체 477A). 참고 ", 디자인은 본격적으로 진행되었으며 그 결과 더 진보 된 개체 477A1이 탄생했습니다. 마치 러시아 기업이 작업에 참여한 것처럼 (!), 고객은 러시아 국방부 (환상적입니다!)라고 주장하고 자금을 지원했지만 2000 년대 초 러시아는 공동 작업을 포기하고 자체 개발을 시작했습니다. 우크라이나에서 수행 된 작업의 결과로 477 ~ 30 개의 Nota 탱크 샘플이 남았고 사우디 아라비아와 같은 "탱크 전력"도이 프로젝트에 관심을 갖게되었습니다. 결과적으로 Object 35 탱크의 개발은 약 XNUMX-XNUMX 년 동안 진행되어 왔으며 원하는 결과를 얻지 못했습니다.
솔직히 저는 제가 아주 잘 아는 주제에 대해 그런 넌센스를 오랫동안 읽지 않았습니다. 내가 우크라이나의 조숙 한 국가와 그곳에서 가치있는 무언가를 만들 수있는 가능성에 대해 가장 깊은 경멸을 가지고 있음을 즉시 강조하겠습니다. 그러나 그들이 말하는 것처럼 진실은 더 비쌉니다.
우선, 기사에서 언급 한 두 가지 요점을 분리 할 필요가 있습니다. 80 년대 신세대 "Boxer"의 소련 전차 개발과 우크라이나에서 이미 존재하지 않는 "Nota"전차에 대한 광고 작업입니다.
탱크 "Boxer"개발
나는 이미 "Boxer"전차의 개발에 대해 자세히 썼고,이 주제에 대한 나의 책조차도 인터넷에 출판되었지만 실제로 일어난 일을 간략히 기억해야 할 것입니다.
"Boxer"전차 프로젝트의 리더 중 한 사람으로서이 작업의 첫날부터 마지막 날까지 참여했고 자연스럽게 전차 프로젝트에 대한 모든 정보를 얻었습니다. 나는 더 이상 부활의 기회가 없었던 1995 년에 KB를 떠나야했다.
이야기 이 탱크는 차세대 탱크의 개념을 찾기 위해 80 년대 초 R & D "Buntar"로 시작되었습니다. 1986 년 연구 개발 결과에 따르면 ROC "Boxer"가 설정되었고, 80 개의 탱크 설계국이 경쟁하기 전에 Kharkov, Leningrad 및 Tagil 설계국이 그들의 프로젝트를 발표했습니다. 프로젝트를 검토 한 후 군은 다음과 같은 결론을 내 렸습니다. 레닌 그라드 및 타길 설계국의 프로젝트가 요구 사항을 충족하지 못하고 거부되고 ROC "개선"작업이 할당되었습니다-직렬 T의 추가 개발 -72 및 T-XNUMX 탱크.
Kharkov 프로젝트 "Boxer"가 개발을 위해 승인되었고 설계 개발은 하청 업체와 함께 시작되었습니다. 작업 과정에서 152 개 이상의 탱크 레이아웃 옵션이 개발되고 조롱되었습니다. 결과적으로 타워 지붕에 XNUMXmm 반 확장 대포, 소위 총 마차 설치, 승무원의 고전적인 배치, 보안상의 이유로 사령관과 포수로 배치가 채택되었습니다. 포탑 조종석에 위치하고 탱크 선체 수준에 앉았으므로 조준 시스템의 높은 잠망경이 필요했습니다 ...
탄약은 격실과 MTO 사이의 장갑 캡슐에 배치되어이 격실에서 총을 장전 할 수 있습니다. 발전소는 6 마력의 용량을 가진 2TD-1200 엔진의 수정을 기반으로 지어졌습니다. 에서. 탱크의 하이라이트는 탱크 정보 및 제어 시스템으로,이를 통해 근본적으로 다른 수준의 제어를 가능하게하고 네트워크 중심 탱크를 만들 수있었습니다.
이 법령에 따라 전국의 수십 개의 설계국, 공장 및 연구소가 탱크 개발에 참여했으며 다양한 기술 분야에서 수천 명의 엔지니어가 노동 한 결과였습니다. Leningrad 및 Tagil 설계국은이 주제에 대한 작업에 참여하지 않았으며, 수석 설계자가 Kharkov, 국방부 및 국방부의 모든 회의에 참여하고 모든 상황을 소유했지만 직렬 탱크를 개선하도록 지시 받았습니다. 탱크의 개발과 함께.
80 년대 말까지 두 개의 탱크 프로토 타입이 만들어졌고 탱크의 유닛과 시스템을 테스트하기위한 여러 개의 모형이 제작되었으며 샘플 테스트가 시작되었습니다. 테스트 중에 평소와 같이 많은 기술적 문제가 드러났고 점차적으로 해결되었습니다. 탱크에 모든 구성 요소와 시스템이 통합 된 상태로 재 장전되었을 때 장갑 캡슐에 50mm 개별 장전 탄약의 강력한 보호 및 배치가 너무 비싸기 때문에 152 톤 이상으로 떨어졌습니다. 또한 자동 장 전기는 이러한 탱크 배치로 인해 급격히 복잡 해졌고 군은 배치를위한 구획의 길이에 의해 제한되는 탄약의 힘을 증가시킬 것을 요구했습니다.
1990 년까지 전차의 배치가 극적인 변화를 겪었고 장갑 캡슐이 제거되었습니다. 선체의 길이가 줄어들고 탱크 선체의 두 드럼과 포탑의 소모품 드럼에 배치 된 단일 탄약으로 전환되었습니다. 무게를 줄이기 위해 티타늄 요소와 부품이 갑옷 보호 및 섀시에 도입되었습니다. 이 버전의 탱크는 477A 인덱스를 받았으며 나중에 한 하청 업체가 비밀 문서를 잃어 버리고 개발 비밀이 매우 높았 기 때문에 나중에 "Hammer"로 이름이 변경되었습니다.
1989 년 탱크 샘플 테스트가 완료되기 전에도 탱크 설치 배치 생산 준비를 시작하라는 명령을 받았습니다. 모든 사람들은 탱크 테스트를 조기에 완료하고 대량 생산을 시작해야한다고 주장했으며 고유 한 특성이 군대를 만족 시켰습니다.
477A 탱크의 개발 된 문서에 따르면 샘플을 만들 시간이 없었고 Union이 무너졌으며 모든 사람이 그림을 그리려고하는 드럼 형 자동 로더가 탱크에 도달하지 못했습니다. 스탠드에서 테스트했습니다. 아무도 공식적으로 작업을 종료하지 않았으며 그녀는 산문적인 이유로 조용히 죽었습니다.
거의 모든 충전물이 러시아에서 개발되고 제조되었으므로 우크라이나는이 탱크에서 작업을 독립적으로 수행 할 수 없었습니다 : 대포-Perm, 기관총-Izhevsk, 예약 구조-모스크바, 레이저 및 열 TV가있는 조준 시스템 채널-Krasnogorsk 및 Novosibirsk, 안정제 무기-Kovrov, 통신-Ryazan, 미사일 무기-모스크바 및 Tula, 위성 항법 장비-컴퓨터 단지 인 Leningrad-Moscow, 발전소 제어 시스템-Chelyabinsk, 국가 인식 시스템-카잔 등
우크라이나에서이 모든 것을 되살리려는 불쌍한 시도는 당연히 아무것도 초래하지 않았고, 더욱이이 빈곤 한 국가는 그렇게 값 비싼 개발 자금을 조달 할 수 없었고 1993 년까지 그들은 그것을 기억하지 않으려 고 노력했습니다.
따라서 "Boxer / Hammer"탱크 (객체 477 및 477A)로 서사시를 끝냈습니다. 그리고 그것이 좋지 않아서가 아니라 그것을 주문한 국가가 단순히 사라졌고 국가의 파편은 그것을 필요로하지 않았습니다.
유망한 탱크 "Nota"에 대한 신화
이제 우크라이나에서 유망한 Nota 전차의 개발과이 전차의 러시아-우크라이나 공동 개발의 더욱 거친 버전에 대해 설명합니다.
이에 대해 글을 쓰기 전에 90 년대 초 러시아와 우크라이나의 관계가 어땠는지 명확히 이해해야합니다. 연방이 붕괴 된 후 우크라이나는 즉시 자국 영토의 모든 군대 그룹에 종속을 선언하고 모든 장교에게 맹세를 할 것을 요구했습니다 (이 문제에 대해 군 등록 및 입대 사무소에 대한 소환으로 끊임없이 공포를 느꼈습니다). 흑해 전체 함대, 자신의 영토에서 군사 장비 개발에 대한 접근을 막고 모든 사람에게 강력한 군사력이며 무기 자체를 생산할 수 있음을 증명했습니다.
Boxer 탱크의 공동 개발에 대한 협상에 대한 이야기는 없었고 아무도 그들을 시작하지 않았 으며이 탱크에 대한 거의 모든 정보가 저를 통과 했으며이 작업의 상황을 알고있었습니다.
키예프의 지휘에 따라 모스크바와의 모든 접촉이 축소 되었으며이 탱크에 대한 문서 및 정보 전송에 대한 금지령이 내려졌습니다.
이때 우크라이나는 80 년에 투입된 가장 진보 된 소련 T-1984UD 전차를 판매하기 위해 엄청난 노력을 기울 였고 1995 ~ 1998 년에는 공장과 설계국이 소위 파키스탄 공급 계약을 이행하고 있었다. 320 대의 T-80UD 전차 중 누구도 유망한 전차와 관련이 없습니다.
우크라이나에서 계약을 성공적으로 이행 한 후 자신의 전차를 만드는 데 흥분이 있었고,이 아이디어는 소련의 Boxer 전차 개발을 되살려 새로운 이름 "Nota"와 또 다른 색인 "object"를 부여했습니다. 477A1”.
이 조기 상태는 그 중요성과 위대함을 보여주고 싶었습니다. 전국의 많은 조직에 의해 수행 된 소련의 개발은 새로운 "우크라이나 인"으로 계승되기 시작하여 우크라이나가 직렬 생산뿐만 아니라 유망한 탱크를 개발할 수 있음을 보여줍니다.
유능한 전문가는 이것이 가장 순수한 허세라는 것을 이해하기 때문에 KMDB의 경영진이나 직원 이이 작업을 광고하지 않는다는 사실에 주목합니다.
존재하지 않는 탱크 "Nota"에 대한 강력한 광고는 특정 Sergei Zgurets에 의해 홍보되고 있습니다.이 문맹 한 멍청이는 기술에 대해 거의 이해하지 못하고 탱크에 대해 더 많이 이해합니다. 자신을 "군사 전문가"라고 표현한이 주목할만한 우크라이나 주의자는 서방의 보조금을 받고 미국 돈으로 정보 및 컨설팅 회사 인 Defense Express를 창설했으며, 존재하지 않는 "강력한"우크라이나 군-산업 단지를 광고하는 명령을 내놓고 있습니다. . 그것의 임무 중 하나는 "우크라이나 탱크 건물"을 촉진하는 것입니다. 더 나은 것이 없기 때문에 그는 Nota 탱크의 신화를 홍보합니다.
이 자료에 대한 간행물 중 하나에서 저도 "복서"전차 개발에 관한 저의 책을 언급하면서 "우크라이나 전차 제작자"에 등록했습니다. 이 "정보 회피"는 한때 Nota 탱크의 프로토 타입 (실제로는 Boxer 탱크의 샘플 중 하나)이 2017 년 키예프의 퍼레이드에서 개최 될 것이라는 정보를 시작했지만 우크라이나어 bogeymen 중에는 아무도 없었습니다. 그렇게 값싼 도발을 할 의향이 있습니다.
러시아 전문가 커뮤니티에서 우크라이나 군-산업 단지의 "힘"이이 전문가의 "낙서"로 판단된다면 광범위한 결론에 도달 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 누가 어떤 목적으로 그것을 작성하는지 면밀히 살펴볼 필요가 있습니다.
위에서 언급 한 기사로 돌아가서, 러시아 전문가들이 우크라이나 주의자들의 가장 무능한 무능함을 사용하여 소련 발전에 대한 주름 잡힌 울타리에 그림자를 드리 우는 것은 적절하지 않다는 점에 유의해야합니다. 기회 주의적 고려에서 세계 최고입니다. 그러한 행동은 누구에게도 명예를주지 않았습니다.
Nota 탱크에 대한 신화에 관해서는 그러한 작업이 열려 있었을 수도 있지만 동맹국의 협력 없이는 탱크를 만드는 것이 불가능합니다. 인터넷에서이 작업에 참여한 한 사람은 단순히 존재하지 않았기 때문에 노드 및 시스템 설계에 대한 진지한 연구없이 작업에 하청 업체를 개입시키지 않고 탱크 그림을 그리는 방법을 설명했습니다. 당연히 프로토 타입은 물론 프로토 타입도 만들어지지 않았고, 게다가 어떤 종류의 테스트 나 비교 특성에 대해 이야기하는 것은 우스꽝 스럽습니다.
Nota 탱크는 존재하지 않았습니다.
이것은 유망한 전차의 우크라이나 개발에 의해 "복서"전차의 기초를 제시하려했던 우크라이나 주의자 Zgurts의 추측이다.
유망한 전차의 서사시의 연속
현대 우크라이나에는 우크라이나 탱크 건물이 없었습니다. 소련 예비군을 기반으로 그것을 만들려는 시도가 있었지만 완전히 실패했습니다.
역사적으로 그 영토에는 Kharkov Design Bureau가 있었는데, 20 년대부터 전국의 기업들이 참여하여 소련 탱크를 개발해 왔습니다. 그리고 T-34와 T-64와 같은 걸작은 지금 아무리 잊고 왜곡하려해도 벽에서 나왔습니다.
물론 레닌 그라드와 타길에서 그들은 소위 "기본적으로 새로운"T-72와 T-80 전차가 T-64를 개선하려는 시도로 등장했고이 전차의 개념은 여전히 그들 안에 포함되어 있습니다. 정부 문서를 위조하는 것을 포함하여이 전차가 어떻게 탄생했는지, 그리고 어떻게 추진했는지에 대해서는 이미 자세히 설명되어 있습니다 (Kostenko의 회고록 읽기).
80 년대 에이 두 디자인 국은 유망한 탱크 개발 경쟁에서 Kharkov에게 다시 패배했습니다. 반대로 나쁘기 때문에 가져올 수 없었습니다. 모두가 개발의 신속한 완료를 요구했습니다. 탱크의 실패한 개념 또는 작업 종료에 대한 질문은 누구도 제기하지 않았습니다. 전차의 개발은 "페레스트로이카"시대에 이루어졌고, 완전한 열화와 무책임 함으로 인해 국가가 붕괴되었습니다. "스탈린위원회의 시대는 끝났습니다."이것은 또한 군-산업 단지에 영향을 미쳤습니다. 이 탱크는 누구에게도 필요하지 않았습니다.
90 년대에는 Tagil (객체 195)에서 "Boxer"탱크의 개념을 반복하려고 시도했으며 모든 하청 업체가 러시아에 남아 있고 생성 된 매장량을 사용하고 개발할 수 있었기 때문에이를 수행하기가 어렵지 않았습니다. 더욱이. 이 프로젝트에서 Boxer 탱크의 많은 아이디어가 사용되었습니다-152mm 반 확장 총, 조준 시스템, TIUS 및 러시아 기업에서 개발 한 기타 여러 탱크 시스템. 차이점은 무인 포탑과 탱크 차체의 장갑 캡슐에 승무원을 배치하는 것입니다.
여러 가지 이유로이 프로젝트는 진행되지 않았고 2009 년에 포기되었으며 아직 군대에 도달하지 않은 Armata 프로젝트가 시작되었습니다.
그들은 XNUMX 년 동안 새로운 세대의 유망한 탱크를 만들려고 노력해 왔지만 지금까지는 그렇지 않습니다.
소련과 러시아 시대에 각기 다른 설계국이이 작업을 수행했으며, 탱크 건물의 풍부한 소비에트 백 로그를 사용하여 이미 두 개의 설계국을 잃었습니다. Kharkivskoe (우크라이나에있는 것으로 밝혀졌고 완전히 일할 기회가 없어 천천히 죽어 가고있는 Leningradskoe)는 단순히 파괴되어 나머지 Tagil Design Bureau를 기쁘게하기 위해 경쟁자를 교살했습니다.
러시아 탱크 건물은 경쟁에서졌고 시간을 기록하고 있습니다. 전쟁이 끝난 후 스탈린은 전차 개발 개념을 방어하는 XNUMX 개의 라이벌 설계국을 떠났고, 군대가 최선을 다할 수있었습니다. 이제 이것은 사실이 아닙니다. 좋든 나쁘 든-시간은 모든 것을 말하고 그 자리에 놓을 것입니다.