작전 "치즈"
이 통신의 가장 중요한 부분은이 철도에서 가장 긴 다리 인 잠비아의 북동쪽 부분에있는 Chambeshi 강을 가로 지르는 가장 큰 철도 다리였습니다. 그로부터 약 반 킬로미터 떨어진 곳에서 자동차 운송을위한 다리가 있었으며 잠비아 수송 인프라에서 중요한 역할을 담당했습니다. 특히 시멘트 및 석유 제품의 부룬디로의 운송이이 지역을 통과했습니다.
이 모든 정보는 서류에 사전에 수집되었지만 자료는 당분간은 개발 단계에 머물렀다. 1978 여름에는 Rhodesian SED가 파괴 된 교량으로 임명되었으며, 요원이 작업을 개발하기 시작했습니다. 그러나 종종 취소 명령이 곧 접수되었습니다. 정상에서 그들은 몇 가지 이유로 조치를 취할 수 없다고 결정했습니다. 로디 지아가 여전히 경제적으로 중요하지 않은 의도적으로 테러 분자들을 공격했다는 사실이 그 역할을했습니다. SAS 명령을 불만스럽게 만드는 작업의 개발을 줄여야했습니다.
그러나 1 년 후 1979 9 월 초에 예기치 않게 "좋은"것이 도착했습니다. 왜이 시간이 선택되었는지 말할 수 없습니다 - 실제로 Rhodesia의 운명은 미리 결정되었습니다 : 곧 "Rhodesian question"의 최종 해결책에 관한 회의가 런던에서 시작되었고, 그 후에 새로운 정부가 다시 힘을 얻게되었습니다. 그러나 Rhodesians는 포기할 의도가 없었습니다. 다행히도 사전 계산이 이미 이루어 졌으므로 코드 이름 "Cheese"를받은 작업이 거의 즉시 시작되었습니다.
문자 그대로 바로 첫 출연자가 직면 한 작업자가 직면 한 과제가 "불가능한"한 단어로 기술되었음을 알았습니다. 주요한 문제는 거리였다. 표적은 로디 지아와의 국경에서 300 킬로미터 이상 떨어진 곳에 위치하고 (CAC의 주요 기지 인 카브 리트 캠프로부터 700 킬로미터 이상 떨어져 있음) 따라서, Chambesh를 가로 지르는 다리는 전체적으로 가장 먼 목표물이었다. 역사 로디 지아의 특수 작전. 따라서 모든 것이 잘못 될 위험은 여러 번 증가했습니다.
매 작업마다 관련된 질문 : 대상에 인접한 지역에서 지역 주민의 상황과 상태에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 교량이 얼마나 가까이에 있고 그것들은 무엇입니까? 다리가 보호되고 있습니까? 이 지역에 얼마나 많은 경찰들이 있습니까? 그리고 같은. 그리고 가장 중요한 질문 - 교량이 파괴 된 후 어떻게 그룹을 떠날 것입니까? 폭발이 있은 후 당국은 즉각 경보를 발표하고 수색을 시작할 것입니다. 국경은 매우 멀어 질 것입니다.
첫 번째 단계는 교량이 얼마나 잘 지켜지고 있는지와 지역 주민들의 상황을 파악하는 것입니다. SAS는 정확한 운영 데이터가 없었기 때문에 동료의 도움을 받아야했습니다. 대리점 중 한 명이 잠비아에 와서 차로 그 지역을 돌아 다니며 필요한 정보를 수집했습니다. 그의 말에 따르면, 교량에서 멀리 떨어져 있지 않은 작은 경찰 지위가 있었고 인구는 강 전체 길이에 걸쳐 Chambesh의 두 은행을 따라 다소 균등하게 살았습니다.
헬리콥터와 육상 운송으로 표적으로의 사보타주 배달은 제외되었다. 야간 낙하산 공격은 한 가지 방법 밖에 없었습니다. 침투는 두 단계로 계획되었습니다. 첫째, 네 명의 요원들로 구성된 그룹이 장기간에 걸쳐 착륙했습니다. 그들은 지역의 정찰을 수행하고 경찰과 군대의 존재 수준을 평가합니다. 그런 다음 12 사람들의 주요 그룹이 낙하산입니다. 그럼 모든 16 sasovtsev 카누
다리로 수영해라.
메인 그룹은 그들에게 1 톤의 폭발물, 선외기 모터 및 여러 카누가 달린 고무 보트 "조디악"을 가져갔습니다. 로드는 엄청 났고 훈련 과정에서 대부분 신중하고 조밀하게 배치하는 방법을 배우는 데 많은 시간을 소비했습니다.
아이디어
명령에 의해 설정되는 작업은 매우 명확하게 공식화되었습니다. 다리를 날려 버리지 말고 최대 기간 동안 작동하지 말아야합니다 (물론 복원의 가능성이없는 것이 바람직 함). 원하는 효과를 얻으려면 전하의 일부가 물속에서 폭발해야합니다. 또한, 작업 도중 표준 폭발 혐의에 추가하여 실험용 폭발 장비 인 파괴적인 네트워크를 사용하기로 결정했습니다. 그것은 사보타주의 주요 목표 인 철도교를 약화시키는 데 사용되기로되어있었습니다. 교량의 중앙 기둥 (3 중 가장 방대한)의 한쪽면에서 폭격기는 물속에 각각 100 킬로그램의 폭발 혐의 세 개를 설치하려고했습니다. 반대편에는 파괴적인 네트워크가 붙어있었습니다. 주요 네트워크가 작동하기 전에 그 혐의가 몇 초 안에 폭발해야했습니다. 선제 폭발은 순간적으로 물을 대체합니다. 그 결과 트러스의 한쪽에 에어백이 형성됩니다. 그러면 주요 요금이 발생합니다. 그 순간 반대편에서 물에 대한 저항력이 없으므로 물리 법칙에 따라 지원금이 절반으로 줄 것입니다.
탈퇴 방법에 관해서는, 특수 부대가 랜드 로버에 착륙하고있는 것으로 여겨졌습니다. 아아, 여러 번 시도한 후에이 아이디어를 포기해야했습니다. 결국, 그 명령은 폭발 후, 요원들이 차를 몰수하고 그것을 남부의 남쪽으로 몰아 갈 것이라고 합의했다. 동시에, 그 길에, Sasovans가 Chambesh와 Mpik의 도시를 멀리 할 수 없었던 것이 밝혀졌습니다. 이 지역의지도는 신뢰할 수 없었습니다. - 첫째, 구식이었고, 둘째, 대규모였습니다.
폭발 후 대피의 성공은 파괴자가 얼마나 빨리 차를 찾을 수 있을지에만 달려있었습니다. 성공하면 모든 것이 정상적으로 끝나야합니다. 그렇지 않다면, 요원들은 그것을 가볍게두기 위해 매우 심각한 문제가있었습니다.
실패한 착륙
10 월 3에서 정면 정찰 그룹과 함께 22.00 이륙하여 잠비아로 향했습니다. 교량이 위치한 지역에 다다랐을 때 낙하산 병은 팀을 예상하여 서있었습니다. 캐러밴에 낙타처럼로드 된 4 명의 낙하산 보호대가 문쪽으로 향했다. 1 분 후에, 사보타주는 추가 장비를 들고 4 킬로미터 높이에서 밤에 뛰어 올랐다. 자유 낙하로 1 분을 보낸 후, 그들은 낙하산을 열고 착륙장으로 보냈습니다. 화물 낙하산은 주어진 높이에서 강제로 열렸습니다. 조사가 끝난 후 조사관들은 네 마리 모두 살아 있고 잘 돌아 다니는 것을 알았지 만 불쾌한 일이 일어났습니다.화물 낙하산 중 하나가 열리지 않았습니다. 이것은 짐이 숲의 어딘가에 떨어졌고, 이제는 2 개의 카누, 예비 부품 및 기타 장비가 있음을 의미합니다. 그리고 카누가 없으면 사보타주는 그 자리에서 추가 탐사를 수행하기 위해 다리에 도착할 수 없었습니다. 또한 카누와 함께 라디오 방송국도 사라졌습니다. 다행스럽게도 데이브 도슨 (Dave Dodson) 시니어 그룹은 정보 요원 중 한 명이 여분의 장비를 가지고 있어야한다고 미리 주장 할만큼 똑똑했습니다. 조사관들은 밤새도록 밤새 반쯤 실종 된 장비를 찾는데 보냈습니다. 저녁을 향해 Dodson은 추가 검색이 의미가 없으므로 검색을 중단했습니다.
퇴각하거나 항복하지 마라!
어떤 분별있는 사람이든 그러한 시작은 나쁜 징조로 간주됩니다. Dodson은 일반적으로 같은 견해를 가지고 있었지만 전체 운영을 중단하기를 원했다. 그는 도보로 다리에 도달하기로 결정했습니다. 물론 이것은 강에서 카누를 타는 것보다 훨씬 어려웠으며 전체 작업의 전체 시간을 크게 줄였습니다. 그는 SAS 본부에 연락하여 장비 계획에 빠진 모든 것을 포함하도록 주요 그룹에 요청하면서 계획의 명령을 통보했습니다.
처음 착륙했을 때.
2 일 반 후, 4 명의 피곤한 요원이 Chambesh 강의 지류에 왔습니다. 특수 부대 중 하나를 지키고 도손 (Dodson) 대위, 필 브룩 (Phil Brooke) 중위, 앤디 스탠디쉬 - 화이트 (Andy Standish-Whitey) 육군 보병을 풀어 다리로 항해했습니다. 구조에 도달 한 후, 그들은 교량에 인접한 영토가 교량에 단 하나 경비원을 제외하고 사실상 버려 졌다는 것을 것을 발견하기 위하여, 안심했다. 이 곳에서의 Chambeshi 너비는 200 정도 였고 깊이는 4 정도였습니다. 교량의 크기는 공중 지능 데이터를 처리 한 후 전문 분석가가 제시 한 것과 정확히 일치하는 것으로 나타났습니다. 그 후, 파괴자들은 집단의 네 번째 구성원이 그들을 기다리고있는 곳으로 항해했다.
그들은 착륙 지점으로 빨리 돌아 왔습니다. 일반적으로 교량과 등대로의 여행은 4 일 동안 진행되었으며,이 기간 동안 총 100 킬로미터를 여행했습니다. 스카우트들은 주요 그룹이 도착하기 전에 휴식을 취할 시간조차 갖췄다.
급한 문제
10 월 8의 아침 1시에 열두 명의 SAS 요원이 대략 300 미터의 높이에서 안전하게 착륙하여 예정된 장소에서 무단으로 착륙했습니다. 일출 전에 특수 부대는 낙하산과 포장 된 장비를 숨겼습니다. 폭발물과 카누가 수풀에 안전하게 숨겨 지자, 요원들은 잠자리에 들어갔다. 아침은 아무런 문제없이 지나갔습니다. 오후 후반에 보초 부대는 덤불 속의 불에서 연기가 나는 것을 보았습니다. 그러나 너무 멀리 떨어져 아무 위협도 일으키지 않았습니다. 기습 대원들은 앞으로도 계속해서 힘을 얻고 휴식을 취했습니다.
어둠이 시작되면서 파괴자들은 첫 번째 단계로 나아갔습니다. 폭발물, 카누 6 개, 고무 보트, 모터, 연료 및 장비를 400 계량기로 강 유역으로 끌고 갈 필요가있었습니다. 몇 시간 동안, 16 사람들은 그냥 앞뒤로 떨어졌다. 그들이 강하고 건강하며 강했음에도 불구하고 Dodson은 보트를 모으기 시작하기 전에 30 분 정지를 발표하기에 너무 피로했습니다.
원래 6 개의 카누가 12 남자와 가능한 많은 장비를 가져갈 것이라고 계획되었습니다. 모터가있는 고무 보트는 4 전투기와 폭발물의 주요 부분을 수행합니다. 특수 부대가 래프팅 준비를 할 무렵에는 자정이되었습니다. 이 시점의 초기 계산에 따르면, 그들은 이미 교량의 중간에 있었어야합니다.
강의 사진에 따르면 전문가들은이 장소의 현재가 6 노드 또는 11 km / h를 초과해서는 안된다는 결론을 내 렸습니다. 사전 팀은 카누의 손실로 인해 전문가가 얼마나 결론을 내는지 확인할 수 없었기 때문에 아무도 흐름이 얼마나 강한지를 정확히 알지 못했습니다. 시위대가 방해하려하자 답변이 나왔습니다.
이 요원들은 6 노드 즉, 15 노드, 즉 27 km / h에 대한 이야기가 없었 음을 매우 빨리 깨달았습니다. 게다가 강에서 예기치 않게 벗어나기 때문에 문지방과 함정과 하마가 많이 떨어졌습니다. 조디악의 11-kilowatt 계기조차도 그 임무를 감당할 수 없었다. 고급 그룹의 스카우트들은 카누를 잃어 버리지 않았더라도 강과 뗏목 등을 따라 다리에 도착하기 위해 많은 시간을 소비해야했습니다.
카누에 있던 사람들은 모터 보트에 앉아있는 사람들을 부러워했습니다. 보트에 앉아있는 사람들은 운이 좋은 작은 배들로 카누에 있던 사람들이 성공적으로 기동하고, 거의 노력하지 않고 급류를 통과했다고 생각했습니다. 그러나 "Bodiac"의 Bob Mackenzie와 그의 동료 3 명은 힘든 시간을 보냈습니다. 보트가 최대로 적재되고 낮게 앉았으며 매우 열심히 움직였습니다. 그녀는 지금은 해안에, 그리고 모터는 수시로 바위에 달라 붙었다.
모든 사람들은 시간의 초기 타이밍이 다소 예리하고, 파괴자들은 다음날 그 목표에 도달 할 시간이 없다는 것을 분명히했습니다. 신이 2 일이 걸린다면, 3 일이 아니라도 그렇지 않다면 신이 금지한다. 요원들은 하루 종일 항해 할 수 없었습니다. 강둑을 따라 살고있는 지역 주민의주의를 피하기 위해 언더 그 로브에 숨어있게되었습니다. 강가에서의 흐름은 모든 사람이 기대했던 것보다 훨씬 강했습니다.
압도적 인 어려움
한계까지의 급류 중 하나에서, 지친 조디악 조종사는 한 순간에 통제력을 잃어 버렸고, 보트는 현재 수백 미터 정도 날아가 거의 날아갔습니다. 그들은 다시이 임계 값을 통과하려했지만 동일한 결과를 보였습니다. 그런 다음 맥켄지는 상품의 일부를 기부하기로 결정했습니다. 이러한 하중으로 보트는 역치를 극복 할 수 없었습니다. 그래서 매켄지는 150 킬로그램의 폭발물을 선상에 떨어 뜨리도록 강요 받았다. 이것은 자동적으로 교량 지지대 중 하나가 손상되지 않았 음을 의미했다. 다른 대안은 없었습니다. 그러나 폭발물의 일부를 없애 버리더라도 임계점을 극복하기가 어려웠습니다.
어려움은 끝나지 않았습니다. 그것은 조수석의 승무원에게 불운 한 문지방을 넘기고 비용은 조금 더 늘었습니다. 선상 모터가 멈추었 고 그것을 다시 살리려는 모든 시도에 반응하지 않았기 때문입니다. 그 이유는 거의 즉시 판명났습니다. 물이 연료 용기 중 하나에 들어갔고, 연료가 엔진에 부어 졌을 때, 물은 기화기를 "막았습니다".
Bob과 그의 그룹은 하류에서 철거되기 시작했습니다. 그들은 마침내 해안까지 퍼덕 거리며 농담을 할 수있었습니다. Bob은 어떻게 든 기적적으로이 모터를 수리하지 않으면 작업을 줄여야한다는 것을 이해했습니다.
한편 데이브 도슨 (Dave Dodson)과 나머지 사보 테르 (Saboteurs)들은 계속 매켄지 (Mackenzie) 승무원에게 일어난 일을 알지 못했다. 다행히 Rhodesian SED는 신체적 인 특성뿐 아니라 극한 상황에 적응하고 해결할 수있는 속도에 대해서도 선정되었습니다. 하사관 "Vossi"Voslo는 손전등에 비추어 엔진을 분해하고 기화기를 청소하고 엔진을 다시 조립했습니다. 12 궁도가 다시 움직이게되었지만, 승무원은 동지보다 30 분 뒤에있었습니다. 그럼에도 불구하고, Bob과 그의 그룹은 그들과 함께 따라 잡았습니다.
마지막으로, 10 월 10의 밤에, 그룹은 교량에 접근했습니다. 특공대는 타자르 (Tazar) 철도의 열차 소음과 근처 교량에서의 차량 통행을 충분히들을 수있었습니다. 그룹은 다리에서 몇 킬로미터 떨어진 빽빽한 덤불을 발견하고 하루 동안 누워있었습니다.
채광
어둠의 시작과 함께 6 개의 카누에 12 saboteurs는 다리로 항해. 밥 맥켄지 (Bob Mackenzie)와 조디악에있는 그의 동료 3 명은 폭발물로 메인 그룹을 따라 갔다. 해안으로 향한 사보타르를 가진 두 개의 카누 - 그것은 공격과 지원의 기능을 결합한 하위 집단이었습니다. 그녀는 육상에서 행동하면서 보호를 식별하고 중립화하며 예기치 않은 상황이 발생했는지에 대한 주요 그룹에 경고하고 적의 공격 중에 보안을 확보해야했습니다.
다른 2 명의 승무원은 철도 교량의 중간 지지대에 정박하고 케이블로 묶어서 폭발물이 든 고무 보트가 정박 할 수있게했습니다. 또 다른 4 남자는 폭발물을 300 킬로그램 씩 쏟아 붓기 위해 동일한 받침대에서 후크를 강화하기 시작했습니다.
Mackenzie 그룹의 "Zodiac"이 다리에 도착했을 때, 메인 그룹은 이미 작업을 마쳤습니다. 고리가 고정되었고 케이블이 트러스 주위에 묶여있었습니다. 그 후, 지원에 정박 한 Rhodesians는 폭발물을 내리기 시작했습니다. 밧줄로 밧줄을 사용하여 혐의를 받고 물로 부드럽게 내려갔습니다. 그런 다음 특수 부대는 농장의 반대편에있는이 파괴적인 파괴적인 네트워크를 구축하기 시작했습니다. 그러나 그것이 설치되어있는 동안 무겁기 때문에 모든 것이 정확하다는 것을 확인하고 시간이 지날 때까지 그것이 흐름에 의해 파괴되지 않도록 올바른 장소에 고정 될 때까지. 그 후 그들은 점화 코드를 강화시켜 마지막 순간에 링 회로에 연결하도록했습니다.
갑자기 해안에 총소리가 들렸습니다. Sasovtsy는 얼었다. 슈팅은 더 이상 뒤따라 오지 않았고, 사보타르들은 그들의 작업을 계속했다. 나중에 그의 불운으로 경찰관이 그 지역에 나타났습니다. 무장 한 Phil Brooke와 Frank Booth를보고, 그는 자신의 샷건을 겨냥하고 부적절한 시간에 그들이 무엇을하고 있었는지에 대한 설명을 요구했습니다. 그런 다음, 아무 것도 좋지 않다는 것을 알게 된 그는 화재를 시도하고 AK-47의 짧은 줄을 소음기로 받았다. 그는 도망 칠 수 있었지만 멀지 않은 곳에서 그는 상처로 사망했습니다.
교량의 광업은 계속되고, 각 파괴자는 그들의 자신의 사업으로 바빴다.
동시에, 브룩 중위와 그의 부하들은 출발 그룹을 준비하기 시작했습니다. Phil과 그의 그룹은 고속도로를 막고 "이동식 기어 박스"를 배치했습니다. 계획의이 요소는 기계를 포착하는 핵심 요소였습니다. 이것을 조심스럽게 준비했습니다 - 그룹은 잠비아의 교통 표지판과 경찰 장벽의 정확한 사본을 가져갔습니다. 이 트릭이 성공했습니다.이 시간까지 고속도로에 나타나기 시작한 자동차는 가볍게 "잠비아 경찰"의 명령에 따라 속도를 늦추고 정지 한 다음 계속 주행했습니다. 운동의 강도는 평균이었습니다. 아침은 아직 도착하지 않았고 차의 흐름은 수시로 중단되었습니다. Rhodesians는 그런 사건의 전환을 준비했고, 도로 경찰의 역할, 교통 규제 및 활동 묘사에 잘 대처했습니다. 그럼에도 불구하고 당분간 장비가 장착 된 16 남자가 선상에 가져갈 수있는 적합한 차량이 없었습니다.
그룹의 나머지는 계속 다리를 채굴했다. 사보타주가 다리 아래에 있었기 때문에 그들은 위에서 볼 수 없었습니다. 특수 부대의 활동은 운전자를 지나칠 수없는 영역으로 남아있었습니다. 부품은 계속해서 설치 비용을 점검하고 재 점검하고, 다른 제품은 분해되고 접힌 장비를 계속 점검합니다. 라디오의 Dodson은 부하 직원의 모든 활동을 추적했습니다. Rhodesia의 시설에서 진행된 수많은 교육 세션 덕분에 모든 것이 계획대로 진행되었습니다. 마지막으로, 철도 교량의 모든 요금은 하나의 네트워크에 연결되었고 고속도로의 동일한 네트워크에 연결되어 하나의 파괴적인 네트워크를 형성했습니다.
차량 문제
시간이 촉박 해지기 시작했지만 브룩은 여전히 적절한 수송 수단을 찾지 못했습니다. Dodson은 부하 직원의 라디오와 어떻게 대처했는지 파악하여이 작업을 지연시키는 것이 바람직하지 않음을 분명히했습니다. 다리 입구에서 작은 교통 체증이 쌓이기 시작했습니다. 차가 검문소에서 속도가 느려졌지만 Brooke는 운전자가 멈추지 않고지나 가기를 미친 듯이 물결 쳤습니다. 마지막으로 도로에 미네랄 비료가 들어있는 20 톤 트럭이 나타 났으며 Phil은 이것이 필요한 것임을 깨달았습니다.
트럭은 즉석에서 체크 포인트에 멈춰 섰고 브룩은 운전수에게 차를 세우라고 지시합니다. 백인 운전자와 그의 파트너 인 아프리카 인은 운전실에서 내리고 즉시 구속되었다. 경찰관들은 차량이 추락했다는 표지판을 신속히 설치했으며, 그 반대의 경우 검문소와 경찰 표지판을 삭제했습니다. 운전자가 "경찰"을 만났을 때 자동차를 멈추고 사고에 대한보고가 멈추지 않고 통과 할 것이라는 희망이있었습니다. 그러나 인생은 즉각적인 조정을했다.
"부서진"트럭 옆에서 다른 트럭이 멈췄습니다. 하얀 운전자는 "부서진"차에 와서 그의 도움을 제공하기 시작했다. 나는 그를 체포해야했다. 몇 분 후 또 다른 트럭이 나타났습니다. 이전에 운전 한 트럭 중 하나였습니다. 제 3의 트럭의 운전자 (또한 백색)는 그것을 따라가는 비료와 함께 차가 어디인가에서 길을 잃었던 것을 알았다
그리고 몰았다.
그 무렵, 도로 교량에서 광물을 돕는 것을 끝낸 Bob Mackenzie는 두 사람을 데리고 "경찰관"이 도움이 필요한지보기 위해 갔다. 그들이 가까이 다가 가면 두 개의 트럭이 연석에 주차되어있는 것을 보았습니다. 또한, 반대편에서 4 번째로 접근했습니다. 상황은 어느 순간에 교통 체증으로 변할 것이라고 위협했다. 그러나 기관총으로 무장 한 남자들을 보는 네 번째 트럭의 운전 기사는 가스를 추가했다. 그러나 돌아 오는 트럭의 운전자는 반대로, 개입해야한다고 생각하고 완강히 거부하기를 거부했습니다. 그는 비료가있는 트럭 운전사 없이는 아무데도 움직이지 않을 것이라고 말했다.
그런 다음 두 대의 트럭이 한 칸에서 함께 운전하는 특수 부대에 왔으며 운전자는 형제였습니다. Sasovtsy는 운전사가 그가 떠나기가 더 좋을 것이라고 확신시키지 못했지만, 그는 완고한 것으로 밝혀졌고, 형제가 없다면 운전할 것이라고 생각하지 않을 것이라고 주장했다. 결과적으로, 그는 구금 상태에 있어야했습니다. 나중에 밝혀 졌을 때, 그 당시 잠비아 전체에 단지 6 명의 백인 트럭 운전사가있었습니다. 정확히 그들 중 절반이 CAC에 잡혔습니다!
문제가 커진다.
그러나 운전자는 문제의 시작일뿐입니다. 성인 남성 이외에, Rhodesians는 "포로 상태"이고 10 살 소년, 운전사의 한의 아들이 있었다. 부치 숀 (Butch Shawn)은 그의 아들 닐 (Neil)을이 여행에서 데리고 와서 아이를위한 생일 선물을 만들었습니다. 큰 트럭으로 전국 곳곳을 돌았습니다. 이 선물은 아버지 나 아들, Neil의 삼촌 인 Mike (다른 운전자)도 그런 상황을 예고 해 봤지만 모든 100 %의 성공이었습니다.
Dodson은 여러 포로 구금에 대해 알았을 때 격분했습니다. 그는 자신의 행동을 알고 있다면 냉담하게 브룩에게 물었다. Dodson은 모든 것이 이렇게 될 것이라고 기대하지 않았습니다. 이제 나는 무엇을 해야할지 결정해야했습니다. 죄수들을 로디시아로 데려가면 많은 문제가 발생할 것입니다. 다른 한편으로, 당신이 그들을 내버려두면, 그때 그들은 알람을 울리는 데 시간을 낭비하지 않습니다. 그리고 국경에서 얼마나 멀리 Sasovans인지, 주변의 잠비아 수비대를 얻는 전망, 공군, 경찰 및 사보 푸르 사람들에 대한 비우호적 인 인구가 분명히 웃지 않았다는 것을 고려하면.
본부의 명령은 다음과 같이 명시 적으로 읽습니다. "어떤 상황에서도 작동이"밝게 "되어서는 안됩니다!" 잠비아에있는 한 영혼 만이 누가 교량을 폭파 시켰는지 알아야합니다. 결과적으로 Dodson은 죄수들을 데려 갈 것이라고 결정 했으므로 나중에 문제가 해결 될 수 있습니다. 가장 최적의 솔루션은 아니지만 특수 부대의 대안은 없습니다.
트랙 전에 ...
지휘관이 포로들을 다루는 방법에 의아해하면서, 파괴자들은 작전의 주요 단계를 끝내고 있었다. 카누는 분해되고 포장되었고, 조디악은 굴러 갔고, 장비는 도로로 운반되었고, 마지막 혐의는 철도 교량에 설치되었습니다. 미래의 운송 수단을 갖춘 트럭 그룹이 트럭에서 비료를 꺼내 덤불에 숨겨져 숨어있었습니다. 차로 그들은 둘레를 막은 봉지 만 남겨 두었습니다. 따라서 열린 몸에 즉석에서 "요새"가 생겼습니다. 병사들이 숨길 수있었습니다.
두 명의 광부가 한 쇠사슬에 모든 혐의를 맺었고, 나머지 특수 부대는 보트와 장비의 나머지 부분을 트럭에 실었다. Mike와 Butch Shawney는 오두막에 올라 탔다. Dodson은 손에 소음기가 달린 권총을 들고 형제 뒤에서 정착했다. Mike는 다리의 남쪽 끝에 차를 내 렸습니다. 차를 세울 준비가되었습니다. 점화 코드에만 불이 붙었습니다. 부대 튜브가 15 분 지연되어 그룹이 안전한 거리로 은퇴 할 수있었습니다. 파괴적인 네트워크가 중복되고 반복적으로 테스트되어 중단의 신뢰성을 보장합니다.
광부들은 코드에 불을 지르고 다리를 가로 질러 트럭으로 갔고 동료들은 기다리고있었습니다. 이 시계는 02.15이었고 Dave Dodson은 Mike Shawn에게 만지라고 명령했습니다. 눈에 띄게 긴장된 운전자가 복종했고, 차가 남쪽으로 운전했습니다. Mike와 그의 형제 Butch는 둘 다 살아있게 지키라고 요청했다. Dodson은 결국 그들이 차를 몰고 다니는 한 위험에 처하지 않았다는 것을 그들에게 확신시킬 수있었습니다.
칠판에 승무원 전체를 태운 트럭이 Chambesh 마을에 다다랐을 때 형제들은 한 마디도하지 않고 Dodson에게 도시에 작은 경찰서가 있다고 말했다. 다행히도, 그 시간에는 창문에 등불이 켜지지 않았고 차베스는 Chambesh 외곽에 아무런 문제없이 도달했습니다.
Dodson 교량에서 20 킬로미터는 Mike Shawn을 멈추라 명령한다. 트럭을 출발 한 몇 명의 사보타주가 전화와 전신선을 모든 방향으로 자른다. 그 순간에, 그들이 파손에 연결을 마무리 짓고 있었을 때, 모두가 먼 오렌지 빛을 보았습니다. 얼마 후 폭발이 시작되었습니다. 초반에 Susovs는 모든 것이 마침내 효과가 있었다고 생각조차하지 못했습니다.
발을 불 때가되었습니다.
불행히도, 그들은 파괴 행위의 장소로 돌아와 파멸을 보지 못했습니다. 이제 시간 요소가 중요 해졌고, 다리를 잡을 때가되었습니다. 그들은 가짜 체크 포인트를 통과 한 운전자 중 한 명이 나중에 경찰에 신고 할 가능성을 시인했습니다. 또한 사보타르는 경찰이 있던 도시인 엠피 쿠 (Mpiku)를 지나쳐야했으며, 새벽이되기 전에이를 수행하는 것이 좋을 것입니다. 지도에서 판단 해 보면, 도로는 도시에 들어 가지 않았지만 주위를 둘러 보았지만 Dodson은 정확히지도가 확실하지 않았습니다. 운 좋게도, 운전중인 Mike는 올바른 경로를 선택했으며 Mpiku에 오지 않았습니다. 그 후에 태양은 수평선 위로 올라갈 때까지 앞으로 나아갈 수있었습니다.
이른 아침 시간에는 고속도로에 차가 꽤 많았지 만 운전자 중 누구도 트럭에 아무런 관심을 기울이지 않았습니다. 잠비아 경제에 상당한 타격을 가한 차에 6 명의 수감자와 로디 지아의 16 명의 CAC 파괴자가 있다는 것은 그들에게 단지 발생하지 않았습니다.
Khan의 교량!
Dodson이 새벽이 될 것이라는 것이 분명 해지자, Dodson은 운전자에게 하루를 기다릴 수있는 길을 택할 것을 명령했습니다. 그는 Serendzhe의 마을 근처, 즉 남쪽으로 이어지는 길 근처의 국립 공원 보호구 인 "South Luangwa"에 하루 동안 정착하기를 희망했다.
Bob Mackenzie는 트럭의 택시로 Dodson으로 이동하여지도를 탐색하고 읽는 것을 도왔습니다. 또한 부치는 동생을 트럭 운전대로 대체했습니다. 새벽 (Dawn)은 부족 세력과 그들의 포로가 광대 한 영토 협약의 중간에 있음을 발견했습니다. 이는 부족이 살기 위해 정부가 따로 정한 로디 지아와 잠비아의 영토입니다. 1 시간 30 분 동안 그들은 꽤 인구가 많은 지역을 뒤쫓아 갔고 수천 명이 아니라도 수백 명이 시선을 돌렸다. 매켄지 (Mackenzie)와 Dodson (Dodson)은 여전히 만들어졌으며, 얼굴과 손에 위장 크림이 묻어있었습니다. 이것은 그들이 아프리카 인으로 멀리에서 데려 갈 수있는 기회를 주었지만 물론 보장은 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 잠비아 사람의 재미는 트럭 뒤를 흔들었다. 그리고 아무도 택시에 앉아 있고있는 Rhodesians가 하얗다 고 의심하지 않았다. 매켄지 (Mackenzie)와 도슨 (Dodson)은 활기차게 떠들어 댔다.
이 무렵, 짧은 메시지가 말 그대로 로데오 공군 조종사로부터 도착하여 사보타지 사이트를 뒤덮었습니다 : "칸의 다리에 - 그들은 날아간 다!". 작업이 완료되었습니다.
갑작스러운 지연
Rhodesians는 몇 시간 동안 시골 길을 따라 운전 해 왔으며 가능한 추적자보다 더 많은 것을 잃었을 것이라고 확신했습니다. 공군의 개입없이 그룹을 발견하는 것은 극히 어려웠습니다. 그러나 인생은 다시 한 번 모든 계획을 논박했습니다. 작은 언덕을 넘어서서, 그들은 사바나의 한가운데에 홀로 서있는 다소 큰 발전소를 멀리서 보았습니다. 유일한 장점은 역을 보았을 때 Mackenzie가지도를 지형에 부착하고 정확한 위치를 결정할 수 있다는 것입니다. 그들의 상황에있는 다른 모든 것은 단점이었습니다. 가장 중요한 것은 경비원이었습니다. 역에서 100 % 였기 때문에. Dodson은 운전자에게 멈추라 고 명령했습니다. 전투원들과 포로들은 몸에서 나와 차를 끓 였고, 사령관과 그의 대리인은 더 나은 방법을 찾아 내려고 노력하기 시작했습니다.
Sasovtsy는 역 보안이 이미 알아 챘다는 것을 몰랐다. 지휘관들이 수여하고 부하들과 포로들이 쉬는 동안, 경비원들은 많은 사람들이있는 외로운 트럭의이 부분들에서 필요한 것을 찾아 나가기로 결정했습니다. 약 10 시간에 Rhodesians는 접근하는 자동차의 소음을 들었습니다. 요원들은 즉시 무너져 트럭 주변의 방어 장치를 점령하고 가능한 공격을 준비했습니다. 접근 한 "Land Rover"에서 제복을 입고 아프리카 인 6 명이 나왔습니다. 아프리카 인으로 여전히 위장한 Sasovans 중 한 명이 그들을 맞으 러 가까이 가도록 유혹하기를 원하면서 그들을 만나러갔습니다. 그러나 경비원들은 무언가가 잘못되었다고 의심하고 두 발의 탄을 만들었지 만 돌아 서서 도망 갔다. 특공대가 발사했고, 6 명의 경비원 중 4 명은 땅에 엎드렸다.
그런 소음이 난 후에 sasovtsam은 빨리 빠져 나갈 수밖에 없었다. Dodson는 수풀을 통해서 똑바로가는 것을 결정 해, 남쪽으로 이끌었다.
우리는 대피를 요청합니다!
하루가 끝날 무렵, 여행 한 지형은 너무 거칠어 져서 더 멀리 이동할 방법이 없었습니다. 그러나 그 무렵 그들은 로디 지아 국경과 매우 가까워 헬리콥터를 부를 수있었습니다. 맥켄지 (Mackenzie)에 따르면, 그들은 200 비행선의 "버디 (birdie)"의 범위에 맞는 8 킬로미터에 관한 국경에서 분리되었다. Sasovtsy는 본부에 연락했지만 다음날 아침에 대피가 연기되었으며 밤이었고 헬리콥터를 보내는 것이 너무 위험했습니다. 파괴자들은 다음날 8.00에 의한 대피를 기다리라고 들었다.
병사들이 헬리콥터를 착륙시키기위한 장소를 청소하는 데 드는 하루 중 나머지 시간. 그 다음에 짧은 저녁 식사가있었습니다 - 특수 부대가 포로 (전통 차)와 함께 부족한 식량을 나눠주고 모두가 잠 들어있었습니다. 몇 분 후, 경비원을 제외한 전체 수용소가 깊이 자고있었습니다. 모두가 한계에 이르렀습니다.
멀리 헬리콥터가 나타나 자마자, 운전자 형제는 다시 긴장하게되었습니다. 거의 모든 사람들이 머리카락에서 머리카락이 빠지지 않을 것이라고 약속 했음에도 불구하고, Shawns는 이제 눈 사이에 정확히 때 리고 수풀에 던져 질 것이라고 결정했습니다. 그들이 헬리콥터에 꽁꽁 가라 앉을 때만 그들은 진정되었습니다.
헬리콥터는 잠비아의 주요 도로, 모잠비크와 카보라 - 바사 호수를 거쳐 루앙과 강을 가로 질러 그레이트 이스턴로드를 가로 질러 로디 지아로 향하고 마침내 임무 선교에 착륙했습니다. 그곳에서 그들은 다시 연료를 보급하여 카 로비리트로 야영지로 전달했습니다.
요원들은 임무 완료에 관한 명령을보고하고, 그 후 그들은 스스로 청소하고 집으로 향했다. 포로들에 관해서, 그들은 로디 지아 특별 봉사의 손님이었을 시간이있었습니다.
경제적 사보타주
공식 루사카 (Lusaka)의 반응은 예측 가능했다. 연설에서 케네스 카 우다 (Kenneth Kaunda) 대통령은이 사건을 "국가의 경제를 저해하는 경제 파괴 행위"라고 불렀다. 그 근거는 잠비아가 부족한 옥수수를 포함 해 잠비아가 필요로하는 수만 톤의 물품이 다르 에스 살람에 갇혔다는 것이다. 동시에, 잠비아의 주요 수출 품목 인 18 천 톤의 구리가 인도 국내에 잠겨있었습니다.
다음 해 잠비아가 식량을 제공하기를 희망하면서 훼손된 다리와 함께 무너졌습니다. 심한 가뭄과 비료 공급 부족으로 인해 옥수수 수확량은 무시할만한 수준이었고 국내에는 주식이 없었다. 엔지니어의 추산에 따르면, 철도 교량을 복원하는 데 적어도 6 개월이 걸리고, 철도 교량을 운반하는 데 3 개월이 걸릴 것이라고합니다. 가장 완만 한 추정에 따르면 복원 작업의 비용은 약 600 만 Kwacha였습니다. 그런 종류의 돈이 없다면, 잠비아는 EEC로부터 도움을 요청했다.
Rhodesians는 그들의 목표를 달성했습니다. Chambesh에 다리를 가져와 Kauda는 그가 싫어하는 정권과 협상을하고 국경을 완전히 열고 Rhodia에 유리한 남쪽 방향으로화물을 흐르게했습니다.
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