러시아 해군에 대한 또 다른 실망스러운 놀라움. 루빈 및 말라카이트에 대한 모든 베팅

사진: 핀칸티에리

국내 미디어 공간에 대한 간략한 개요에서 알 수 있듯이 일주일 전에 발표 된 "Reis"급 프로젝트 330TN의 혐기성 디젤 - 전기 잠수함 S-214 TCG "Piri Reis"의 작전 준비 상태 획득 준비 2022년 중반까지 터키 국방부의 정보에 입각한 소식통에 의해, 그리고 수많은 국내 군사 분석 간행물 및 전문가 커뮤니티의 증가된 관심의 대상이 되지 않았습니다. 뉴스 러시아 미디어의 주요 정보 플랫폼 섹션.

한편, 우리는 터키 해군 조선소 "Gölcük"의 능력에 의한 구현의 시작에 대해 이야기하고 있습니다. 프로젝트 212A의 독일 혐기성 다목적 잠수함(티센크루프 관련 독일 조선 회사 "Howaldtswerke -Deutsche Werft GmbH"의 전문가들과 긴밀히 협력) 및 흑해에서 터키 해군의 수중 구성 요소의 존재 확장뿐만 아니라 보장 지중해뿐만 아니라 수상 구성 요소 및 대잠수함의 여러 운영 및 전략적 이점 항공 흑해 지역에서 군사적 정치적 긴장 정도가 고조될 경우 NATO 합동 해군.

최고의 음향 스텔스와 인상적인 수중 자율성. 국내 전문가 커뮤니티가 주목해야 할 점은?

특히, 고분자 전해질막(PEM)이 있는 9개의 양성자 교환 수소 연료 전지와 총 용량 16hp의 트윈 디젤 발전기 유닛 MTU 396V8475을 기반으로 하는 첨단 공기 독립 발전소(AIP)를 보유하고 있습니다. 에서. (6233,45 kW) Reis 클래스의 프로젝트 214TN의 독일-터키 혐기성 잠수함은 온보드 표면 감시 레이더 및 다중 스펙트럼 광전자의 위치를 ​​공개하지 않고 약 38주에서 38주 동안 수중 모드를 유지할 수 있습니다. Lannar-A 복합 단지, Il-XNUMXN 대잠 항공기의 Novella-P-XNUMX 조준 및 검색 시스템의 전자 아키텍처에 통합되었습니다.

동시에 3-5 노트의 속도로 "은밀히"모드를 사용하는 터키 잠수함 승무원은 흑해와 지중해의 중립 해역에서 일주일 이상 실질적으로 방해받지 않고 작동 할 수 있습니다 , 뿐만 아니라 크라스노다르 영토와 크림 공화국 근처의 러시아 영해 바로 인근뿐만 아니라 흑해의 KUG에서 수십 마일 함대 러시아 해군.

실제로 유망한 VNEU 외에도 "Races"는 현대적인 흡음 코팅, 다층 진동 흡수 플랫폼의 사용으로 인해 초저 음향 특성(약 35-45dB의 음향 소음 계수)을 자랑합니다. SINAVY "Permasin" 전기 모터와 BZM34 전기화학 발전기를 수용할 뿐만 아니라 1980 t 정도의 작은 수중 변위를 수용합니다.

납산 배터리를 기반으로 하는 고전적인 디젤-전기 발전소를 보유하고 있는 pr. 636.3 "Varshavyanka"의 저소음 디젤-전기 잠수함은 RDP 모드에서 전자를 재충전하기 위해 수면으로 강제로 떠오릅니다.

결과적으로, 214TN 터키 혐기성 디젤-전기 잠수함의 수중 모드에서 작동하는 수중 음향 운영자는 NATO 대잠 무기에 대한 목표 지정으로 Varshavyanka를 은밀하게 탐지하고 호위할 훨씬 더 나은 기회를 갖게 될 것입니다.

이 작업의 구현은 수동 소나 정찰 스테이션 AN 5039A1, 거리 PRS 3-15, 온보드 HAS FAS 3- 1, 뿐만 아니라 저주파 GPBA(확장 견인 안테나)를 기반으로 하는 능동-수동 견인 HAS.

이러한 상황은 디젤 연료를 개질하여 작동하고 677 Lada 원자력 발전소의 에너지 구획에 통합되도록 조정된 국내 VNEU의 개발 및 대규모 생산을 위한 프로그램을 가능한 한 빨리 시행함으로써만 근본적으로 바뀔 수 있습니다. 잠수함.

러시아 해군 잠수함 함대의 비핵 구성 요소를 위한 국내 공기 독립 발전소의 초기 개발 및 개선은 Varshavyanka, Halibut 및 Ladam에게 혐기성으로 "고양이와 쥐" 게임에서 패리티를 확립할 기회를 제공할 것입니다. 흑해, 지중해 및 발트해 조건부 군사 작전의 나토 해군 잠수함

이 유형의 공기 독립 발전소 및 첫 번째 것과 인터페이스하기 위한 폐쇄 사이클의 혐기성 GTE 개발은 중앙 설계국 "Rubin"(CDB MT "Rubin") 및 KB "Malakhit"에 의해 수행되었습니다. 5년 이상 2022년까지 마무리 단계 도달 가능…

그것의 에너지 효율 및 유지 비용은 MESMA 잠수함을 위한 유망한 프랑스 VNEU와 특수 변환 원자로에서 바이오에탄올(BioEtOH) 분해로 작동하는 스페인 혐기성 발전소의 에너지 효율과 유지 비용보다 열등하지 않아야 합니다.

유망한 러시아 VNEU의 R&D 및 본격적인 테스트가 성공적으로 완료되면 높은 확률로 2023년까지 제품의 대규모 생산 출시를 예측할 수 있으며 최종 전력에 통합됩니다. Lada 급 잠수함과 프로젝트 636.3 Varshavyanka 및 / 또는 877 "Halibut"의 디젤 전기 잠수함 모두 프로젝트 214TN의 터키 핵 잠수함이 입증 한 스텔스 및 수중 자치 수준의 평준화를 분명히 보장합니다 " 리스" 클래스.

같은 차례에, 후자의 비자성 강철 선체는 흑해의 수중 공간을 모니터링하여 프로젝트 214TN의 터키 잠수함의 출현을 모니터링하는 러시아 해군의 대잠 항공에 핵심적인 도움이 될 수 있습니다. 독일 해군을 대상으로 한 프로젝트 212A의 잠수함과 비교하여 수출 옵션 제한으로 인해.

이러한 선체는 Il-38N 대잠 항공기의 Novella-P-38 PPS의 요소 기반과 Tu-142M3 장거리 대잠 항공기의 항공 전자 장치에 통합된 자기 센서를 통해 방향을 찾는 것입니다. 항공기.

Comments

[바쉬 키르 칸]

납산 배터리를 기반으로 하는 고전적인 디젤-전기 발전소를 보유하고 있는 pr. 636.3 "Varshavyanka"의 저소음 디젤-전기 잠수함은 RDP 모드에서 전자를 재충전하기 위해 수면으로 강제로 떠오릅니다.

636은 반세기 전의 에너지 수준을 가지고 있습니다. 전기가 충분하지 않습니다(장비 배치에 필요한 장소에 대한 질문 포함).
636.3은 온보드 안테나가 없고 SAC의 일부로 GPBA가 없으며 877과 같이 음향 부품이 있는 오래된 원통형 안테나가 있습니다. 우리는 세부 사항으로 들어가지 않고 오래된 나사를 사용하여 새로운 전기 기계 부품에서 지금까지 말합시다. 그리고 나는 VNEU와 AB의 모든 엉뚱한 질문에 대해 이야기하는 것이 아니며 비슷한 목록은 멀리 계속될 수 있습니다. 전반적으로 KR 및 고급 REV를 사용하더라도 XNUMX세기의 이러한 잠수함은 부분적으로 잠수함이라고 부를 수 있습니다. 오히려 다이빙 보트입니다. "바르샤바"와 그 파생물은 오래 전에 도덕적으로 쓸모가 없습니다.

[악몽]

리드를 은-아연으로 변경 + 파란색 절연 테이프 VAU-6에 감습니다.
20-2-3시간 내에 4노트 이상의 수중 코스.
그리고 이 모든 것은 실제로 이미 이루어졌습니다. 돈과 욕망의 문제.
XNUMX미터 깊이의 수소, 산소, 리튬 배터리는 보드 근처에 RSL의 스레드가 없는 한 좋습니다.

[에이 비어]

그리고 얼마나 많은 은-아연 사이클이 충전-방전을 견딜 수 있습니까? 100?
XNUMX개월마다 갈아타나요?
가격을 말하는게 아니라...

[유]

.. 항공에서 프로세스가 해결되었습니다.

[에이 비어]

잠수함의 경우 가격도 자원도 적합하지 않습니다. 너무 비싸고 어렵습니다.

[Kep370]

XNUMX미터 깊이의 수소, 산소, 리튬 배터리는 보드 근처에 RSL의 스레드가 없는 한 좋습니다.

그리고 RSL은 언제부터 zhakhat을 시작 했습니까?

[TermNachTer]

그리고 잠수함은 왜 건조되고 있습니까? 러시아 관광객들이 지중해를 타거나 전쟁을 위해?)))

[Romario_Argo]

대략 올바른 방향으로 논리
이제 2개국만이 잠수함 사용의 개념을 완전히 바꾸고 있습니다.
이것은 러시아와 독일이다
디젤 - 전기 잠수함 및 핵 잠수함에 미사일이 등장하면 이들과 수상함 사이의 장벽이 완전히 제거됩니다.
그것은 에너지와 VNEU에 관한 것도 아닙니다.
PLO 항공은 잠수함 (SAM 150M9E96)에서 3km 영역에 들어갈 수 없습니다.
+ 코일이 5km인 50개의 레이더 부표가 있는 TPK.
동시에 모든 레이더 부표를 배치하는 것이 가능합니다. 케이블은 별도의 그로밋을 통과합니다.
TPK가 1인 디젤-전기 잠수함 2척 - 수명이 10시간인 부표 8개
반경 150km의 지역을 4일 동안 폐쇄할 수 있습니다.

[TermNachTer]

잠수함의 장거리 방공 시스템은 어디에 있습니까? 내가 기억하는 한, 최근까지 기존의 MANPADS를 수정했습니다.

[Romario_Argo]

ROC는 잠수함에 대공 방어 시스템을 구현하고 있습니다(위에서 설명한 계획).
- 안에 기회가 있다 냉전 잠수함 항공기에 능동 레이더 부표를 조사하여 후퇴하도록(이론적으로 파괴됨)
- 로켓 발사를 포함한 훈련을 위해 모든 해역을 폐쇄하는 능력. 수상함 없이 충분히 오랫동안 방공

[유]

또한, 그들은 오랫동안 항공 분야에서 연구되어 왔습니다. 15SCS-45B는 여전히 MiG-21에 있었습니다. 비싸지 만 디젤 전기 잠수함이 많지 않고 가공이 마스터되었습니다. 그리고 저소음이라는 면에서 흑해의 일부는 고정된 저주파 "조명"을 장착할 수 있고 GPBA는 더 광범위하게 사용할 수 있지만 선박 동력에 대한 여유가 필요합니다. 전문가, 계몽 - 저주파 "하이라이트"가 베이시스트에게 보트를 표시합니까 아니면 사용되는 주파수에 있습니까?

[기대다]

Bashkirkhan은 에너지 부문에 관한 것일 뿐만 아니라 모든 종류의 속임수, 함정 및 하나 이상의 잠수함 또는 전체 보트의 작동을 모방한 것을 포함하는 통합 시스템이 필요합니다. 그렇지 않으면 소음 수준이 15decebella인 잠수함도 여전히 발견됩니다.머리로 문제를 해결하고 같은 양키스의 경험을 연구하고 기술 및 기술 솔루션을 개발해야하지만 지금은이 모든 것이 단어 일뿐입니다. ...

[로스 xnumx]

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머리로 문제를 해결하고 같은 양키스의 경험을 연구하고 기술 및 기술 솔루션을 개발해야하지만 지금은이 모든 것이 단어 일뿐입니다 ...

러시아에서는 전 국민의 축적된 업무를 개인의 손으로 정리하기 시작했습니다. 양키스가 우리의 파트너가 아닌 경우에도 양키스의 경험을 연구해야 할 때. 해외로 이전하고, 오용으로 예산의 일부를 깨물고, 스크랩을 위해 분산 및 판매하거나 말, 돼지, 사슴, 백조, 가재 및 창꼬치를 결합하십시오. 이것은 예입니다. VNEU, 당신은 말합니까? 2023년까지? 그리고 코로나 바이러스는 아프지 않을 것입니까? 그리고 2024년 총선은? 모든 직책에 보장이 있었던 걸로 기억합니다. 그리고 아무것도 바뀌지 않았습니다.
러시아가 따라잡으려고만 하는 기사를 읽는 것은 부끄러운 일입니다.
Damantsev에 경의를 표합니다! 맨 위로 딥!
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전체 세트의 경우:

러시아 해군의 지도부는 2021-2022년에 Rubin으로부터 완성된 VNEU를 받을 것으로 예상한다고 말했습니다. 이제 IMDS-2019에서 말라카이트 시사회에 대해 언급하면서 최근에 임명된 러시아 해군의 총사령관인 Nikolai Evmenov 제독은 잠수함을 위한 항공 독립 발전소 프로젝트의 선택에 대한 결정이 다음과 같이 될 수 있다고 말했습니다. Rubin과 Malachite가 제공하는 것에 대한 비교 테스트 후에 만들어졌습니다 ...

[크로노스]

피터 1을 따라잡기 위해 나섰던 러시아.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

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-에너지 분야 뿐만 아니라 복잡한 시스템 필요

황금 말 ...

[Ratmir_Ryazan]

pr.636.3용 배터리가 50년 전보다 더 발전했다고 생각합니다.

납산을 리튬 이온으로 교체할 필요가 없습니다. 내가 생각하고 행동한 것.

노르웨이 잠수함은 지난 세기 말에 미국 리튬 이온 배터리로 2주 동안 작동할 수 있었습니다.

따라서 Varshavyanka의 러시아 여성의 자율성은 그들이 해결하는 작업에 충분할 것입니다.

그러니 당황하지 마세요.

그러나 VNEU도 물론 수행해야하며 가만히있을 수는 없습니다.

[바쉬 키르 칸]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

납산을 리튬 이온으로 교체할 필요가 없습니다. 내가 생각하고 행동한 것.

Losharik의 배터리는 리튬 이온 배터리로 교체되었으며 화재가 발생하여 승무원이 사망했습니다.

[Cympak]

문제는 기존의 납축전지를 리튬이온으로 바꿔야 할 뿐만 아니라 배의 디자인도 바꿔야 한다는 점이다. 유지 보수 없이 오랜 시간)

[Ratmir_Ryazan]

사고가 발생한 잠수함은 세계에서 로샤릭뿐인가요?

리튬이온 배터리 없이는 보트를 추락시킬 수 없다?!

그들은 또한 원자 및 비 원자를 허용합니다.

[세르게이 슈 피두]

그리고 많은 현대 잠수함이 치명적인 사고를 당했습니까? (나는 알려지지 않은 기술 수준으로 모든 종류의 오래된 물건을 항해하는 인도네시아인과 아르헨티나인에 대해 말하는 것이 아닙니다.)

[Ratmir_Ryazan]

제비. 1945년부터 잠수함 사고를 검색하십시오. Wiki에 목록이 있습니다.

[Cympak]

납 배터리는 작동 중에 수소를 생성합니다. 잠수함에서는 폭발성 가스 혼합물이 터지지 않도록 배터리 구덩이를 환기시켜야 합니다. 나는 환기가 잘되지 않는 밀폐 된 방에서 납 축전지를 작동하는 동안 폭발성 혼합물이 폭발 한 후 강철 장갑 문이 어떻게 버클을 채우는지를 보았습니다.

[에이 비어]

세계에는 몇 척의 리튬 이온 잠수함이 있습니까?

[lelik613]

만약 있다면 이 웅덩이에 대한 것은 꽤 됩니다. "최근 한 남자가 두꺼비를 루블에 제공했습니다. 하지만 큰 것입니다! 루블에! 하지만 루블도 없습니다." (c) Misha, 사망

[악몽]

다만체프. 두 번째 단락의 풍부한 숫자로 추측됩니다.

[토네이도 24]

제목 "읽기"의 Damantsev 나는 그의 말도 안되는 소리를 건너 뛰고 (의미론적 부하를 전달하지 않습니다), 바로 댓글로 이동합니다 ... 나는 즉시 이 게시물에 대해 XNUMX개의 마이너스를 얻을 것입니다 ... 하나는 이해할 수 있지만 누구로부터 XNUMX개가 더 날아가는지는 미스터리입니다

[레드 스킨의 리더]

제목의 그림은 상당히 미래적입니다. 테스트 ...

[아들 마스터]

Explicit Photoshop, 수직 방향타 아래 피사체 본체의 물결선을 확인합니다. 또한 부자연스러운 그림자와 몸에 "젖은 빛"이 없습니다.

[아들 마스터]

그리고 여기 원본이 있습니다.
여기에서: https://militaryleak.com/2021/07/10/kongsberg-awarded-917-million-norway-and-germany-contract-to-provide-combat-system-and-missiles/

[올렉 올카]

당연히 그래픽. 이들은 독일 라이센스하에 Fincantieri 관심사의 미래 212개의 이탈리아 U212NFS이지만 독일 및 하이테크 특수 코팅 대신 내부에 이탈리아 시스템이 있는 원본보다 약간 더 많습니다. (이탈리아어에서) U212 NFS 플랫폼은 1,2개의 돛대를 수용할 수 있는 새로운 디자인의 더 긴 데크하우스 울타리가 있는 보트 중앙 부분에 58,3미터 확장이 특징인 플랫폼이 있는 U41 디자인의 진화입니다. 가능한 여덟 번째) 및 더 큰 전투 정보 센터(CIC). 보트의 전체 길이는 7m(고체 선체 1750m, 직경 1550m)이며 수중 배수량은 XNUMX톤(표면 배수량 XNUMX톤)으로 증가하고 순항 범위도 증가합니다. 후방 선체 디자인의 개선과 TkMS가 개발한 새로운 탄소 섬유 프로펠러는 보트의 전반적인 유체 역학 및 음향 성능을 향상시킬 것입니다. 차체의 새로운 플루오로폴리머 코팅은 연료 소비와 소음을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이탈리아 국방부는 또한 적 멀티소나의 능력을 줄이기 위해 메타물질 코팅을 개발하고 테스트하기 위해 노력하고 있습니다.

[TermNachTer]

이 기사의 주요 내용은 "개발 시작"입니다. 원할 때 시작할 수 있지만 작동할 때 완료))) 터키는 독일 면허 하에서만 잠수함의 설계 및 건설에 대한 경험이 없습니다. 그러나 나는 교활한 독일인들이 모든 세부 사항을 공유하지 않았다고 생각합니다. 그리고 VNEU 기술은 전혀 이전될 계획이 없었을 가능성이 큽니다. 이 문제에서 탱크와 마찬가지로 터키인은 독일인에게 의존할 것입니다. 독일인은 공급을 "해킹"하고 터키인은 엔진이없는 보트를 가질 것입니다)))

[레드 스킨의 리더]

글쎄, 객관적으로 보자)))
어떤 개체에 대한 ROC의 시작에 대한 뉴스가 있을 때 미디어는 거의 다음과 같이 제공합니다. 이미 서비스를 위해 채택되었습니다.

[TermNachTer]

그래서 여기 나도 똑같다. XNUMX년이 걸릴 수 있다는 것입니다. 그리고 아마도 터키의 재정 상태와 경험 부족을 고려할 때 이러한 문제에서 아무 것도 아닌 것으로 끝날 것입니다.

[안드레이 보브]

그리고 Shvets, 사신, 파이프의 Damantsev 연주자 ... 많은 문자와 숫자로 보르시를 올바르게 요리하는 방법에 대해 글을 쓸 때를 고대하고 있습니다.

[토네이도 24]

"그램, 밀리리터 및 도 단위의 스코카"

[베즈 310]

이에 대해 다음과 같습니다. "이러한 선체는 자기 센서를 통해 방향을 찾는 것입니다.", 더 자세하게 가능합니까? 자력계의 범위는 무엇입니까? 자력계는 일반적으로 얼마나 효과적입니까? PLA에서 얼마나 자주 사용됩니까?

[기대다]

310-eslm이 없으면 Domantsev의 설명을 기다리면 아무 소용이 없습니다. 그는 댓글에 댓글을 달지 않고 기사만 씁니다. 그러나 잠수함 자체가 본질적으로 국부 자기장이라는 사실을 감안할 때 자력계로 탐사하면 원하는 결과를 얻을 수 있다는 것이 논리적입니다. 문제는 보트의 자기장 매개변수에 관한 것이지만 자력계를 사용한 검색은 그것이 얼마나 효과적인지에 대한 답을 줄 것입니다.

[zyablik.olga]

제품 견적 : 구두쇠

Domantsev의 설명을 기다리고 있다면 아무 소용이 없습니다.

전혀 쓸모가 없습니다. 이전에 그는 스냅백을 시도했지만 댓글에서 완전한 기술적 불일치를 입증한 후 중단했습니다.
Damantsev는 노골적인 사기와 사실의 위조를 경멸하지 않습니다. 그의 기사의 대부분은 완전히 "지구상에서 올빼미를 당기는 것"입니다.
이 기사에서 인용:

이러한 선체는 Il-38N 대잠 항공기의 Novella-P-38 PPS의 요소 기반과 Tu-142M3 장거리 대잠 항공기의 항공 전자 장치에 통합된 자기 센서를 통해 방향을 찾는 것입니다. 항공기.

그런 엉뚱한 글을 쓰려면 어떤 사람이 되어야 합니까? Il-38N과 Tu-142M3이 크림 반도 비행장에 나타났습니까?

[봄 보풀]

https://topwar.ru/181661-perspektivy-protivolodochnyh-samoletov-il-38.html
생산 년 1967-1972. Military Balance 2021 보고서에 따르면 해군에는 북부 및 태평양 함대에 38개의 Il-859 비행 중대가 있습니다. 또한 해군 항공(Yeysk)의 22번째 PPI 및 PLC에는 이러한 항공기가 있습니다. XNUMX대의 항공기가 현재 운용 중이며 최근 몇 년 동안 현대화되고 이전 구성을 유지하고 있습니다.
...
38년대 말, 러시아 해군은 PLO 항공기를 현대화하기 위한 자금을 찾았습니다. 최초의 업데이트된 Il-2012N은 XNUMX년에 고객에게 인도되었습니다. 현재까지 해군 항공은 Novella와 함께 XNUMX대의 항공기를 받았습니다.

[Cympak]

그리고 그의 레퍼토리에서 Damantsev는 그가 이해하지 못하는 것에 대해 씁니다.
우리가 자체 잠수함을 만든다고 해도 적 잠수함에 대해서는 별로 도움이 되지 않을 것입니다. 이를 위해서는 우선 순찰 항공기가 필요합니다.

[이전에]

물론 Damantsev는 어머니 측에 겹쳐질 수 있지만 "Varshavyanka"는 이것에서 더 나아지지 않을 것입니다 ...

[Errr]

인용구 : Bez 310

자력계의 범위는 무엇입니까? 자력계는 일반적으로 얼마나 효과적입니까? PLA에서 얼마나 자주 사용됩니까?

그것이 무엇인지입니다. 높은 고도에서는 자력계가 비효율적입니다. 따라서 새로운 미국 대잠 포세이돈 P-8A에는 그것들이 없습니다. 그러나 이것이 미국이 MAD 사용을 포기했다는 것을 의미하지는 않습니다. 이제 P-8A는 HAASW UTAS MAD 센서가 장착된 UAV를 사용할 것입니다. 인디언 "해왕성"P-8I (수정 P-8A) 자력계의 주문에 따라 여전히 설치되어 있습니다.

출처 : http://www.b737.org.uk/mma.htm

[Fotoceva62]

엔지니어의 탈자소자로서 자기 부품의 차원에서 처리 대상이 자연 MPZ 수준(잠수함에는 약간의 문제가 있음)이라고 대답합니다.
자기장 강도 변화의 프레임 법칙으로 인해 자력계의 감지 반경은 매우 작습니다 ...

[베즈 310]

제품 견적 : Fotoceva62

자력계의 감지 반경은 매우 작습니다 ...

나는 심지어 말할 것입니다 - 실질적으로 중요하지 않으며 우리의 자력계는 잠수함 항공기 만 "장식"합니다.

[기대다]

Evgeny는 음향 소음 외에도 잠수함을 찾을 수있는 거의 30 가지 매개 변수가 있습니다. 잠수함의 선체에 마찰하는 물조차도 소음을 내며 보트를 시연합니다. 그리고 수중 환경에서 움직이는 보트의 국부 자기장도 스스로를 파괴합니다. 전기 장비, 냉각되어야 하는 혐기성 설비의 열도 물에 흔적을 남깁니다... 모든 것을 나열하는 것은 불가능합니다. 잠수함의 음향 매개변수는 오랫동안 의미가 없었습니다. 잠수함용 혐기성 추진 시스템에 대한 작업 속도를 높여야 한다는 말씀이 맞습니다.

[크루 글 로프]

디마스크 ... 디마스크! 인간에 대한 믿음을 죽이지 마십시오!

[세 레진 -s1]

불행히도 잠수함의 비음향 탐지 수단은 없습니다. 후자는 Smetlivom 박물관에 있었습니다. 그리고 89년에 졸업장을 썼습니다.

[애국심]

읽기를 끝내지 않고도 쓴 스타일을 볼 수 있습니다 ... 모든 것이 나쁘고 어떤 이유로 든 항상 최신 제품과 우리 구형 ... 스타일은 이것에 대해 ... 모든 것이 소비에트입니다. ???
RS. 잘못된 프랑스어에 대해 죄송합니다. 더위 ...

[니코]

그리고 모든 구멍에 '비할 데 없는 블랙홀'로 밀리는 '우리 옛것' 외에 무엇이 있을까. 이미 터키가 추월하고 너무 긴장하지 않고 눈을 감고 계속 자랑스러워 할 것을 제안합니까?

[Aleksandr65]

저자는 정확하지 않습니다. 지난 5년 동안 러시아 연방은 VNEU와 함께 pl을 만들려고 시도했으며 20세기 말 내내 그리고 지금까지 개발할 수 없었습니다.....

[최대 PV]

게으른 자들만이 지금 VNEU의 "기적적인" 가능성에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 이동 시간은 크리핑 속도(3-6노트) 등으로 제공됩니다. 그러나 동시에 그들은 중요한 것을 잊어 버립니다. a) DPL의 주요 작업에 필요한 적절한 움직임에 대한 VNEU의 부적합 - NK에 대한 공격에 들어가고 PLO에 대한 검색 영역을 떠나는 것, VNEU 감소로 인해 필요한 배터리의 존재가 여전히 필요합니다. b) VNEU, 이것은 공기 없이 작동하는 내연 기관이 아니라 약간 더 나은 에너지 소비(연료, 산화제, 탱크 및 장비 고려, 사용 시 500-600Wh/kg 이하)로 배터리를 제한적으로 교체합니다. 액체 산소와 수소, 예, 어떤 배터리보다 몇 배나 낫지만 기존 디젤 엔진과 거의 같은 횟수 c) VNEU 장비가 전투 활동 중에 어떻게 작동할지 알 수 없습니다. d) VNEU의 일회성 급유, 즉 기지로 돌아가기 전에 자원을 복원하는 것은 불가능하며 기지에는 모든 곳이 아닌 산소 수소 극저온 시설이 필요합니다. , 그러나 그것이 있는 곳에서는 최초의 몇 시간 전쟁에서 고정밀 무기의 훌륭한 표적이 될 것입니다.
아니, 나는 우리에게 모든 것이 괜찮다고 말하는 것이 아니라, 재난이 아니라면 배터리 구축에 문제가 있다고 주장합니다. 하지만 저 같은 경우 DPL은 우선 배터리가 좋아야 합니다. 즉, 은아연을 아끼지 않거나 다시 아껴서 리튬이온 생산을 발전시켜야 한다. 표준 배터리를 간단히 교체해도 스텔스 범위 측면에서 VNEU가 있는 잠수함에 가까워지고 전체 수중 범위 측면에서 경쟁에서 제외됩니다.

[모델 101]

알카라인 배터리를 사용하지 않는 이유를 알고 계시다면 말씀해 주십시오. 결국, 그들은 훨씬 더 끈기있는 산입니다 ..

[비스트로.]

저자는 러시아 해군을 모욕할 목적으로 주문 제작한 기사를 작성하므로 그에 상응하는 취급을 받아야 합니다.

[아이리스]

놀라움은 결코 위안이나 실망이 아닙니다. 놀라움의 본질은 놀라움입니다. 일반적으로 인생은 놀라운 만큼 아름답지 않습니다!

[외국인]

Damantsev는 인식하지 못하는 것이 불가능합니다! 사막의 선인장처럼 말랐다...... 숫자의 언어!

[동력 보병]

"스위트 잭으로 넘어지는 것"과 같습니다.

[찾는 사람]

같은 차례에, 후자의 비자성 강철 선체는 흑해의 수중 공간을 모니터링하여 프로젝트 214TN의 터키 잠수함의 출현을 모니터링하는 러시아 해군의 대잠 항공에 핵심적인 도움이 될 수 있습니다. 독일 해군을 대상으로 한 프로젝트 212A의 잠수함과 비교하여 수출 옵션 제한으로 인해.

당신은 1 바보에 대한 터키인을 유지합니까, 아니면 정말로 그것을 믿습니까?

[Mikhail3]

쵸, 바블리쉬코 끝이야? 요트를 사려면 돈을 내야 하고, 몰타의 여름 별장은 투자가 필요하고, 세금도 꽤 큽니다. 읽기가 역겹습니다. 터키는 잠수함을 만들고 있습니다. 그래서 무엇? 몇 주 전에 우리는 더 이상 바다에서 잠수함에 숨을 수 없다고 논의했습니다. 바다의 간단한 비디오 감시, 특히 황화수소 층 아래로 잠수하는 것이 불가능한 불쌍한 흑해 웅덩이 너머, 그리고 여기에 보트가 있습니다. 손바닥처럼. 보트보다 수천 배 저렴한 로켓을 발사하면 잠수함의 생명을 위협할 필요가 없습니다. 그리고이 모든 터키어 "행복"은 즉시 끝날 것입니다.
하지만. 우리는 여기에 실생활이 없습니다. 여기에 "문명"과 같은 턴 기반 전략이 있습니다. 안녕하세요 시드 마이어입니다! 가능한 적은 잠수함을 건설합니다 - 건설하고 당신을 만드십시오. 그렇지 않으면 화면의 사각형을 잃게 됩니다! 팬케이크...

[비즈니스]

인용구 : Bashkirkhan

"바르샤바"와 그 파생 상품은 오랫동안 쓸모가 없었습니다.

함대와 그 문제에서 멀리 떨어진 사람으로서 당신은 나를 기쁘게하지 않았습니다. 우리 함대에 대한 일련의 기사 후에 상황이 좋지 않다고 생각했지만 지금은 상황이별로 좋지 않다고 생각합니다!

[서브 텍스트]

다이버들은 "잘 지내세요?"라는 질문에 대답합니다. - "나쁨과 매우 나쁨 사이의 평균 ..."이라고 대답합니다.

[shkiper83]

개인 최고, 첫 번째 단락에서 저자를 추측하는 법을 배웠습니다.

[alex74838]

Rubin의 한 엔지니어는 최근 인터뷰에서 오늘날 스텔스의 주요 문제는 웨이크라고 말했습니다. 음향에 대해 그는 현재의 문제는 비교할 수 없다고 말했다.

[K298rtm]

저명한 저자에게 질문:
1. "35-45dB 정도의 음향 잡음 계수"가 무엇인지 설명해 주십시오.
2. "거리 PRS 3-15를 결정하는 수동 GAS"에서는 어떤 방법(방법)이 구현됩니까?

[아르 멘 솔로 안]

러시아에는 자율 모드에서 모든 유형의 수중 물체의 소속을 시각적으로 결정할 수 있는 PVKS, 즉 수중 시각 통합 탐지 및 어뢰 시스템이 있다고 확신합니다. 글쎄, 물론, 그들을 파괴하십시오. 아마 영화 "두 대양의 비밀"을 보지 않았을 것입니다.

[의사도]

누구에게 익사할 것인가? 시각? 물 아래의 보트는 장님과 귀머거리입니다 - 둘! 그녀는 XNUMX노트로 수중에서 누구를 잡을 것인가? 세!
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보트를 자동화하고 승무원을 줄여도 동일한 목표를 달성할 수 있습니다. 현재 배터리를 대체할 리튬 배터리를 공급합니다. XNUMX개의 노드에서 XNUMX주 동안 수중: 배터리가 많이 있을 것입니다. 흑해는 작습니다. 속도가 빠르면 배터리가 충분합니다. 음, 몇 가지 디자인 뉘앙스가 더 있습니다.
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글쎄, 전술. 레이더 및 방공망으로 작동하는 보트와 함께 보트를 보내십시오 ... 보트는 그림자 속에서 스노클 아래로 떠오를 수 있으며 상황과 명령에 대한 정보를 받습니다. 한 번에 수십 개의 포탄을 보내 적들이 궁금해하도록하십시오. 보트가 어디에 있고 거기에 있는지 여부. 그리고 쉘은 탐색 영역의 제어를 제공합니다.
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일반적으로 나는 이러한 모든 VNEU 방해 행위와 넌센스를 SDI와 같이 생각합니다. VNEU - 핵 하나만 있습니다. (비록 효율은 낮지만) 소리 없는 원자로를 만드는 것은 매우 간단합니다.
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그러나 이 VNEU의 화학 반응과 구조가 밝혀지면 나는 그것을 믿을 수 있습니다.

[HefeDMB69]

그래서 혼자?! 혐기성 내연기관을 기반으로 하는 어떠한 요구 동력의 VNEU의 제조를 위한 기술적 장애물은 없다. 아니요, "라이터" 연설에 관한 것이 아닙니다. 필요한 화학 물질이 아직 제공되지 않았습니다. 그리고 지금은 오래전에 마스터되었습니다. 이들은 UDMH + AT와 같이 끓는점이 높은 연료 구성 요소입니다. 운영 중 안전 예방 조치 준수는 Roskosmos 기업에서 마스터했으며 풍부한 경험이 축적되었습니다.

[코스타 디노 프]

흑해의 경우 VNEU가 필요하지 않습니다. 크리마 기지에서 생산된 주석 배터리를 장착한 전기 자동차의 500km 주행 거리면 충분합니다. 얄타에서 터키 해안까지 250km. 이스탄불에 도달하기에 충분한 은-아연 배터리가 있습니다.

[Anclevalico]

실제로 엉망이 되면 잠수함 전체가 RDP에 따라 첫 상승할 때까지 산다.

[아고 다]

RPD는 어제이고 VNEU는 오래 전에 동일한 작업을 수행했을 수 있습니다. 약간의 기술만 있으면 차고에서도 최소한의 VNEU 리소스를 수집할 수 있습니다(작업 데모 샘플).
물로 약간 희석한 에틸 알코올이 담긴 탱크 1개
2 산소가 있는 듀어 용기
액화산소 이송용 펌프 3개
4 "증기 보일러 - 연소실"(XNUMX in one)
5 발전기가 있는 증기 터빈
6 냉장고 - 증류기
7 이산화탄소 압축용 압축기
8 실린더 이산화탄소 저장
모든 것이 다음과 같이 작동하고 펌프가 액체 산소를 증기 보일러에 공급하고 희석된 알코올이 거기에 공급되고(온도를 낮추기 위함) 연소 생성물인 이산화탄소와 수증기가 증기 터빈, 사용된 증기-가스 혼합물로 보내집니다. 냉장고에서 50~60도까지 냉각 *이산화탄소를 분리하여 압축기에서 액화시킨 후 +30 *C 이하의 온도에서 저장실린더에 보관하면 됩니다.

[올렉 라 타이]

"완료 수준". 러시아어로 된 경우 완료 또는 기타?

[1goose3]

나는 당신이 깨끗한 양심으로 익사 할 수 있고 보지도 듣지도 못한 것을 이해합니다.

[씨맨엠엠]

VNEU를 개발하고 구현하는 이유는 전혀 명확하지 않지만 소규모 YSU의 "마음"을 가져 오는 데 더 많은 노력과 돈을 투자하는 것이 더 낫지 않습니다. 우리가 아는 한, YSU를 탑재한 순항 미사일 엔진 테스트는 이미 거의 완료되었지만 Varshavyanka 또는 Lada와 같은 보트는 크기가 훨씬 큽니다. 약간 더 큰 원자로를 "붙이는" 것이 가능합니다. 그러면 행복할 것입니다. 자율성은 사실상 무제한입니다. 흑해는 발트해가 큰 "웅덩이"의 본질이라고 주장하는 것이 합리적이지만, 차르 시대에는 발트해를 "후작의 웅덩이"라고 불렀습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 중에도 잠수함의 "비행기"에서 시각적으로 명확하게 볼 수 있었고 이제는 더욱 그렇습니다. 이 VD극장의 SP는 무의미하다고 생각한다. 글쎄, 또는 일회성 무기로, 즉. 자살 폭탄 테러범.

[아고 다]

인용 : agond

그리고 VNEU는 오래 전에도 동일하게 수행할 수 있었습니다. 약간의 기술만 있으면 차고에서도 최소한의 VNEU 자원을 수집할 수 있습니다(

작동 시연 VNEU 구축 가능성에 대한 표현된 아이디어에 대해 마이너스도 차고에 넣었으므로 마이너스는 참고용이므로 작동 중인 증기 기관을 수집하는 아마추어가 있으며 증기 기관은 증기에서 모두 작동할 수 있습니다. 증기 보일러, 과산화수소의 분해로 얻은 증기, 산소에서 알코올 연소로 얻은 증기 및 터빈에서 세계 최초의 항공기 모델용 터보제트 엔진은 아마추어 엔지니어인 Kurt Schreckling에 의해 1957년에 만들어졌습니다. 집에서, 나무 압축기 임펠러와 2,5mm 주석으로 만든 집에서 만든 터빈 휠이있는 디자인! 길이 260mm, 직경 110mm, 엔진 무게 700g, 추력 2.9kg

[파이어 레이크]

재료를 감안할 때 상당히 지표입니다.