미국에서 극초음속 드론 SR-72 개발
극초음속 정찰기 SR-72의 렌더링
극초음속 미사일은 국제 무기 시장에서 진정한 첨단 기술이지만, 극초음속 기술은 로켓뿐만 아니라 수요가 많습니다. 전 세계의 많은 국가에서 극초음속 항공기 프로젝트를 개발했거나 계속 개발하고 있습니다. 미국에서는 SR-72로 알려진 무인 극초음속 정찰 항공기 프로젝트에 대한 작업이 수년 동안 진행되었습니다. 아마도이 UAV는 충격적인 것으로 간주됩니다.
이 프로젝트는 유명한 전략 초음속 고고도 정찰기 Lockheed SR-71 Blackbird ( "Blackbird")의 환생 또는 아들이라고합니다. 1998년에 공식적으로 퇴역한 이 항공기는 최대 25km의 고도에서 비행할 수 있으며 최대 3300km/h의 속도를 낼 수 있습니다. 높은 고도와 비행 속도의 조합으로 인해 이 항공기는 모든 방공 시스템에서 매우 어려운 표적이 되었습니다. SR-71 정찰 항공기의 주요 대공 미사일 회피 기동은 빠른 가속과 상승이었습니다.
극초음속 항공의 주요 장점
극초음속 항공기에는 분명하고 분명한 이점이 있습니다. 가장 중요한 것은 높은 비행 속도입니다. 전략적 미국 정찰 항공기 SR-71은 일시적으로 최대 3500km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 이것은 높은 비행 고도와 결합하여 그 당시 존재했던 파괴 수단에 대해 차량을 실질적으로 무적 상태로 만들었습니다. 그리고 여기서 우리는 극초음속 모델에 대해 이야기하는 것이 아니라 단순히 매우 빠른 초음속 항공기에 대해 이야기하고 있습니다.
그 특성으로 인해 정찰기는 적의 방공 시스템을 성공적으로 돌파할 수 있었습니다. 등장 당시와 오랜 시간 동안 SR-71은 그야말로 무적이었다. 항공기 운영은 1966년에 시작되었습니다. Blackbird는 북베트남의 방공 시스템이 격추하지 못한 유일한 항공기였습니다.
SR-71의 가치 있는 라이벌은 소련의 초음속 요격기 MiG-25와 MiG-31로, 이는 미국 개발에 대한 대응으로 나타났습니다. 두 전투기-요격체 모두 소련 국경 근처에서 SR-71을 성공적으로 요격했습니다. 주로 S-300과 같은 현대식 방공 시스템도 미국 정찰 장교에게 기회를 주지 않았습니다. 따라서 미국의 군대는 여전히 유지 관리 비용이 많이 드는 항공기 운영을 거부했습니다.
록히드 SR-71 블랙버드 전략 초음속 고고도 정찰기
극초음속 무인 정찰기/폭격기를 만들어 미국인들은 SR-71의 초기 성공을 반복하지만 새로운 기술 수준에서 기대하고 있습니다. 많은 전문가와 극초음속 개발 지지자 항공 극초음속은 새로운 투명도입니다. 여기에는 시간에 의해 검증된 한 알의 진실이 있습니다. 미사일과 레이더가 더욱 정교해짐에 따라 속도가 다시 중요해질 수 있습니다.
스텔스 항공기의 생존성은 높지만 현대 무기에도 취약합니다. 이러한 조건에서 높은 비행 속도와 이 속도로 기동하는 능력은 다시 항공기를 보호하는 중요한 수단이 될 수 있습니다. 적어도 미국에서는 이러한 개념 간의 경쟁이 시작된 것 같습니다. 최근까지 미국의 모든 군사 개발은 스텔스 원칙에 기반했습니다.
높은 비행 속도로 인한 중요한 이점은 위험한 영향을 받는 지역에 신속하게 진입 및 퇴장할 수 있다는 것입니다. 또한 극초음속으로 단시간에 장거리를 이동할 수 있습니다. 마하 6의 비행 속도로 드론은 미국 본토에 위치한 기지에서 이륙해 대서양이나 태평양을 가로질러 약 90분 만에 목표물을 타격할 수 있다.
SR-72 프로젝트에 대해 알려진 것
Lockheed Martin의 엔지니어들이 작업 중인 SR-72 프로젝트에 대한 최초의 비공식적이고 확인되지 않은 보고서는 2007년에 나타났습니다. 언론에 유출된 정보에 따르면 마하 6(7200km/h) 정도의 극초음속 비행이 가능한 항공기 개발에 관한 것이었다. 선언된 비행 속도는 이후의 모든 자료와 Lockheed Martin 대표의 의견에 의해 확인되었습니다.
프로젝트 작업에 대한 공식 승인은 1년 2013월 XNUMX일에 이루어졌습니다. 그런 다음 Skunk Works 회사 (고급 군사 장비 개발에 종사하는 Lockheed Martin의 한 부서)의 대표자가 발표했습니다. 뉴스 Aviation Week & Space Technology 잡지에서 전략적 정찰 SR-71 Blackbird의 후계자를 만드는 프로그램에 대해.
극초음속 정찰기 SR-72의 렌더링
같은 기사에서 SR-72라는 명칭으로 제작되고 있는 새로운 정찰기는 SR-71 Blackbird 기록 항공기와 크기가 거의 같다고 명시되어 있습니다. 동시에, 참신함은 여전히 많은 속도 기록을 보유하고 있는 먼 친척보다 두 배 빠르게 날 수 있습니다. 명확성을 위해 길이 - 32,74m, 날개 길이 - 16,94m, 높이 - 5,64m, 날개 면적 - 141,1제곱미터와 같은 "Blackbird"의 기하학적 치수를 제시합니다. 미디엄.
극초음속 항공기를 만드는 프로젝트는 매우 야심차고 어려운 것으로 알려져 있습니다. 이러한 장비의 일련의 샘플은 아직 생성되지 않았습니다. 따라서 2017년 Lockheed Martin 회사의 대표는 SR-72가 2020년 초까지 완전히 개발될 것이며 항공기 인도가 2030년대 초에 시작될 것이라고 말했습니다. 그러나 XNUMX년 후 회사는 엔지니어가 직면한 기술적 문제를 해결하는 복잡성으로 인해 프로젝트가 느리게 진행되고 있다고 발표하는 새로운 성명을 발표했습니다.
이제 기술 시연기의 프로토타입 생성 및 비행 시기는 늦어도 2023년이 될 것으로 예상되며, 2030년대에 새로운 기술이 본격적으로 도입될 것으로 예상됩니다. 일부 미국 소식통에서는 개발자 회사의 대표를 인용하여 유망한 정찰 및 타격 플랫폼의 프로토타입 비행이 2025년까지 계획되지 않는다고 합니다. 지금까지 Lockheed Martin이 시연한 것은 유망한 항공기의 렌더링뿐입니다.
미국 언론이 타격 능력을 부여한 새로운 정찰 무인기는 최대 마하 6의 속도에 도달할 수 있습니다. 그 중에서도 극초음속 미사일을 탑재할 수 있다고 명시되어 있다. 동시에, 음속보다 훨씬 빠른 항공기를 만들 때의 문제는 극초음속으로 가속되는 항공기를 만드는 것이 아니라 훨씬 더 낮은 속도로 이착륙할 수 있는 능력을 제공하는 것입니다. 여기서 주요 문제는 추진 시스템과 그 구성입니다.
에 있는 유일한 역사 유인 극초음속 항공기 - 미국의 실험용 X-15. 이 실험적인 극초음속 로켓 비행기는 1959년에 첫 비행을 했습니다. 이 장치는 고도 108km에 도달하고 비행 중 마하 6,7의 속도를 낼 수 있는 준궤도 우주 비행을 수행할 수 있었습니다. 그러나 전략 폭격기 B-52가 그것을 하늘로 들어 올렸습니다.
록히드마틴과 노드롭그루먼의 공동 프로젝트인 신형 극초음속 미사일을 위한 SRM 고체 로켓 엔진 지상 시험
Lockheed Martin은 이전에 Aerojet Rocketdyne과 협력하여 복합 사이클 엔진으로 획기적인 발전을 이루었다고 밝혔습니다. SR-72의 발전소에는 마하 3 미만의 비행 속도로 작동하는 XNUMX개의 표준 터보제트 엔진과 극초음속 비행을 수행하도록 설계된 극초음속 램제트 엔진(스크램제트 엔진)이 포함되어야 합니다.
Scramjet 엔진은 초음속 비행 중 공기 흡입으로 인해 필요한 추력을 생성할 수 있습니다. 이는 스크램제트가 완전히 작동하기 전에 항공기가 이러한 속도에 도달하기 위해 별도의 엔진이 필요하다는 것을 의미합니다. SR-72 발전소가 실제로 준비되었는지 여부는 알려지지 않았습니다.
SR-72는 매우 비싸고 야심찬 프로젝트입니다.
코로나 바이러스 전염병은 프로젝트의 경제적 요소에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 이 야심 찬 프로그램의 비용은 엄청납니다. 2016년 Lockheed Martin의 CEO는 극초음속 데모를 만들겠다고 말했습니다. 무인 비행기F-22 전투기 크기인 , XNUMX억 달러가 필요합니다.
지금까지 록히드 마틴의 모든 활동은 추가 자금 확보를 목표로 하고 있습니다. 극초음속 무인 항공기의 개념은 종종 업계의 능력과 공군 자체의 요구보다 훨씬 앞서 있는 첨단 기술로 프로젝트 자금 조달을 전문으로 하는 DARPA 국방고등연구계획국(DARPA)과 함께 구현되고 있습니다.
세계의 어떤 군대도 극초음속 전투기의 가능성을 자발적으로 포기하지 않을 것이 분명합니다. 이 점에서 미 공군도 예외는 아니다. 그러나 동시에 가까운 장래에 미 공군의 예산은 록히드 마틴의 엔지니어들이 만든 새로운 35세대 F-21 폭격기의 대량 구매로 가득 차 있습니다. 유망한 B-XNUMX Raiders 스텔스 폭격기의 인수.
이러한 조건에서 전위 과학 프로젝트인 매우 비싼 개념의 구현에 필요한 자금을 찾는 것은 매우 문제가 될 것입니다. 사실, 프로젝트가 기술 시연자의 형태로 구현되지 않더라도 록히드 마틴의 전문가들은 어떤 경우에도 극초음속 항공을 만들거나 미국 예산에서 돈을 빼는 분야에서 귀중한 경험을 얻을 것입니다.
- 예언자 세르게이
- https://www.lockheedmartin.com/
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