Kukuruznik An-2를 대체하기 위해 설계된 LMS-901 항공기는 MAKS-2021 에어쇼에서 선보였습니다.

전설적인 An-2를 대체하기 위해 제작된 새로운 LMS-901 항공기는 모스크바 근처 Zhukovsky에서 시작된 MAKS-2021 국제 항공우주 전시회에서 선보였습니다. 첫 번째 프로토타입의 비행 테스트는 올해 시작될 예정입니다.

미래에 An-2 "Kukuruznik"을 대체할 새로운 경량 항공기의 개발은 에어쇼에서 항공기를 선보인 "Baikal Engineering" 회사에서 수행하고 있습니다. 제시된 프로토타입에는 General Electric H80-200 엔진이 있지만 향후에는 러시아 VK-800S로 대체될 예정입니다. LMS-901은 길이 12,2m, 높이 3,7m, 날개 폭 16,5m이다. 최대 이륙 중량 - 4,8톤, 속도 - 최대 300km/h. 최대 비행 범위는 3km입니다. 9명의 승객이 앉을 수 있으며 최대 2톤의 페이로드를 실을 수 있습니다.

현재로서는 2022년에 항공기의 두 번째 프로토타입이 비행 테스트에 참여해야 하는 것으로 알려져 있습니다. 추가 계획은 공개되지 않았지만 항공기는 2024년에 양산에 들어갈 예정이며, 적어도 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 그러한 작업을 설정했습니다.

2019 년 여름, 산업 통상부는 An-2를 대체 할 XNUMX 명의 승객을위한 경량 다목적 항공기 개발 입찰을 발표했습니다. 우승자는 LLC "Baikal-engineering"으로 우랄 토목 공장의 자회사입니다. 항공... 동시에 산업 통상부는 2021 년 양산 예정인 단일 엔진 TVS-2DTS "Baikal"항공기를 포기했으며, 그 개발은 LMS-901 "Baikal"의 개발로 이어졌습니다.

Comments

[블라디미르 블라디 미로 비치 보론 초프]

***
An-2 - 우리는 더 많이 날고 있습니다 ...
***

[engineer74]

똑같이, 그들은 자신을 자릅니다!
An-2의 중국 클론에 미끄러지지 않았습니다. 그런 소문이있었습니다.

[SERGE ANT]

"옥수수" An-2를 대체하기 위해

AN-2는 떠난다? 레전드! 믿음직스럽고 트러블 없는 워커홀릭.. 때가 된듯..

[티혼 마린]

인용구 : SERGE ant

AN-2는 떠난다? 레전드! 믿음직스럽고 트러블 없는 워커홀릭.. 때가 된듯..

문제가없는 작업 공기 말은 어린 시절부터 스몰 렌 스크 지역에서 기억하고 승객은 지역 센터로 이송되었으며 모든 "화학 연기"가 그들에게 매달 렸으며 각 비행 클럽에서 낙하산 대원이 훈련을 받았고 의료 지원이 제공되었습니다. 그는 믿음과 진실로 나라를 섬겼습니다. 이 아름다운 비행기를 타고 날아온 하늘의 쟁기들에게 특별한 감사를 전합니다.

[박쥐]

제품 견적 : tihonmarine

문제 없는 작업 에어 호스

흡연자를 쓰러뜨리더라도 여전히 이익을 얻습니다. 아르메니아 방공망의 위치가 그들에 의해 밝혀졌습니다.

[바 베이 아타 소 비치]

북한의 An-2호는 여전히 간호사들과 함께 근무하고 있다.

[블라디미르 마시 코프]

NOT 전문가의 첫인상은 비행기가 더 작고 선언된 모든 데이터가 유명한 An-2보다 훨씬 높습니다. 새 새도 날아가고 서비스가 잘 되어 있다면 가능한 한 빨리 생산에 투입해야 합니다!

[알렉스 맥치]

전문가가 아니라는 첫인상: 비행기는 더 작고 선언된 모든 데이터는 훨씬 높습니다.

9명의 승객 대 An-12의 경우 2명. 현대 비행 표준에 따라 이전 항목 9에서 작성된 대로.

[블라디미르 마시 코프]

제품 견적 : alexmach

9명의 승객 대 An-12의 경우 2명. 현대 비행 표준에 따라 이전 항목 9에서 작성된 대로.

9인승 대 12인승, 2000대 1600kg의 적재 능력이 있다는 것은 다소 놀라운 일이었습니다. 그러나 그 임무는 9명의 승객만을 위한 것이었습니다! 왜요? 이해가 잘 안됩니다. 그러나 속도는 더 빠르고 범위는 훨씬 더 큽니다. 3000km 대 845km입니다.

[스 미르 노프 세르게이]

현대 표준에 따르면 하나의 엔진으로 9명 이상의 승객을 운송할 수 없습니다. 화물에 대해서는 아무 말도 없습니다.

[면제하다]

9인승 대 12인승이라는 점에서 다소 놀랐습니다.

- 내 생각에 다른 등급의 항공기와 같은 인증에 질문이 있고 9 로컬 항공기가 인증하기가 훨씬 쉽습니다.

[바 베이 아타 소 비치]

인용문 : Vladimir Mashkov

그러나 속도는 더 빠르고 범위는 훨씬 더 큽니다. 3000km 대 845km입니다.

그리고 어떻게 범위가 1200에서 850으로 떨어졌나요??? 50km / h 미만의 정면은 500km에서 고려되거나 예비입니까?!

[블라디미르 마시 코프]

인용구 : Babay Atasovich

인용문 : Vladimir Mashkov

그러나 속도는 더 빠르고 범위는 훨씬 더 큽니다. 3000km 대 845km입니다.

그리고 어떻게 범위가 1200에서 850으로 떨어졌나요??? 50km / h 미만의 정면은 500km에서 고려되거나 예비입니까?!

특히 당신을 위해 :
순항 속도 : 190 km / h
최대 속도 : 258의 km / h
무게 : 3 300 kg
비행 범위 : 845 km
Длина : 12 м
엔진 유형: ASH-62

[바 베이 아타 소 비치]

인용문 : Vladimir Mashkov

인용구 : Babay Atasovich

인용문 : Vladimir Mashkov

그러나 속도는 더 빠르고 범위는 훨씬 더 큽니다. 3000km 대 845km입니다.

그리고 어떻게 범위가 1200에서 850으로 떨어졌나요??? 50km / h 미만의 정면은 500km에서 고려되거나 예비입니까?!

특히 당신을 위해 :
순항 속도 : 190 km / h
최대 속도 : 258의 km / h
무게 : 3 300 kg
비행 범위 : 845 km
Длина : 12 м
엔진 유형: ASH-62

어떤 위키피디아에서 이 shnyaga를 찾았습니까 ???! Kreiserskaya 180km / h의 첫 비행 매뉴얼에도 기록되어 있습니다. 정렬을 계산할 때 An-2 5250을 비우십시오. 범위는 실제로 1리터/1m이며 표준에 따르면 2/1km입니다. 가연성 1200. 계산기를 믿으세요? 9기통 엔진은 방사상으로 ASHA-62IR이라는 행에 있습니다!

[비스트로.]

인용구 : Vladimir Mashkov

엔진 유형: ASH-62

M-62를 기반으로 만들어진 M-25는 15년에 American Wright Cyclone 16을 기반으로 만들어진 I-1820, I-1933에 설치되었습니다. M-62(ASH-62)는 수송기로 제3차 세계대전을 통틀어 온 Douglas DS-2와 LI-100에도 탑재되었다. 곧 70년이 될 시대착오! B-XNUMX 항공 휘발유로 구동됩니다.

[바 베이 아타 소 비치]

제품 견적 : bistrov.

인용구 : Vladimir Mashkov

엔진 유형: ASH-62

M-62를 기반으로 만들어진 M-25는 15년에 American Wright Cyclone 16을 기반으로 만들어진 I-1820, I-1933에 설치되었습니다. M-62(ASH-62)는 수송기로 제3차 세계대전을 통틀어 온 Douglas DS-2와 LI-100에도 탑재되었다. 곧 70년이 될 시대착오! B-XNUMX 항공 휘발유로 구동됩니다.

B62 / 91의 ASH-115 IR

[ua3igz]

"... B62 / 91의 ASH-115 IR ..."
그런 녹색. 그리고 B-70 오일 필터를 세척했습니다. 테크니컬 가솔린입니다. 상점은 연료 보급을 위해 라이터를 판매합니다.

[나자르]

Vladimir Mashkov - 전문가가 아닌 두 번째 인상 - 준비되지 않은 사이트에서 바퀴에 그런 "샌들"로 어떻게 이륙 (착륙) 할 것입니까? 그러나 기수가 너무 높아져 엔진 때문에 활주로가 조종사에게 전혀 보이지 않습니다. "쪽모이 세공 마루"활주로가있는 편안한 비행장에서는 괜찮지 만 그러한 전망으로 지상에서 이륙하는 방법은 무엇입니까?

[빅토리오]

인용구 : 나자르

Vladimir Mashkov - 전문가가 아닌 두 번째 인상 - 준비되지 않은 사이트에서 바퀴에 그런 "샌들"로 어떻게 이륙 (착륙) 할 것입니까? 그러나 기수가 너무 높아져 엔진 때문에 활주로가 조종사에게 전혀 보이지 않습니다. "쪽모이 세공 마루"활주로가있는 편안한 비행장에서는 괜찮지 만 그러한 전망으로 지상에서 이륙하는 방법은 무엇입니까?

===
예, 섀시의 페어링이 너무 커서 스트립에 따라 제거될 수 있고 제거됩니다.

[블라디미르 마시 코프]

인용구 : 나자르

Vladimir Mashkov - 전문가가 아닌 두 번째 인상 - 준비되지 않은 사이트에서 바퀴에 그런 "샌들"로 어떻게 이륙 (착륙) 할 것입니까? 그러나 기수가 너무 높아져 엔진 때문에 활주로가 조종사에게 전혀 보이지 않습니다. "쪽모이 세공 마루"활주로가있는 편안한 비행장에서는 괜찮지 만 그러한 전망으로 지상에서 이륙하는 방법은 무엇입니까?

당신은 우스꽝스럽게 추론합니다. 이해할 수 있지만 전문가는 아닙니다.

"인피 신발"이 혼란스럽습니까? 생산 차량의 "인피 신발"(휠 페어링)은 그렇지 않을 것입니다. 그리고 절대적으로 바퀴, 비행기가 없으면 실례합니다. 그런 일은 일어나지 않습니다. 아마도 스키 또는 에어 쿠션에 ...

테일휠 방식이 혼란스럽습니까? 예, 노즈 휠이있는 계획은 이륙하는 동안 더 편리하지만 항상 허용되는 것은 아니며 노즈에 대한 보장 (최근 An-28의 "행복한"착륙 코 바퀴가 보일 것입니다). 나는 이 경우에 많은 조건에서 이 비행기에 대해 상당히 정당화되는 꼬리 바퀴 배열이라고 믿습니다. 나는 어떤 것에 대해 생각할 것을 제안합니다. 그녀에 관해서는 - 시간이 있었다 - 모든 비행기는 바로 그러한 계획이었습니다. 그리고 아무 것도, 그들은 정상적으로 작동하고 비행했습니다.

당신은 조종사의 시야가 좋지 않은 것에 대해 우스꽝스럽게 이야기합니다. 조종사는 가시성이 좋으며 꼬리 바퀴를 분리 한 후 - 우수합니다.

편안한 비행장과 "나무 마루 조건"에 대해. LMS-901은 다음과 함께 작동하도록 설계되었습니다. 지하수 비행장.

게으르지 말고 Runet의 LMS에서 자료를 찾아 읽으십시오. 모든 질문이 사라집니다.

모든 최고의 성공적인 독서!

[바 베이 아타 소 비치]

제품 견적 : 세제 개미

"옥수수" An-2를 대체하기 위해

AN-2는 떠난다? 레전드! 믿음직스럽고 트러블 없는 워커홀릭.. 때가 된듯..

74세 레전드, 그들이 하고 싶은 지난 30년!!! 호텔리어는 성장하지 않았다.... 90년대에 터보프롭을 장착한 An-3가 광고되었던 걸로 기억한다. 내 바닥은 화학의 3000 시간 동안 표준 스프레드로 덮여 있습니다. 3시에 주사하는 An-9!!!! "탐욕스러운" ASHA-3IR에서 62mya 옆에 있는 초가 아닙니다. Annushka가 필요로 하는 모든 것은 좋은 엔진입니다! 아직! PANKh (국가 경제를위한 항공 지원)에만 500 가지 유형의 작업, 선언 된 탑재량의 1,5 톤 (90 년대에 우리는 배럴에 2,5 개의 휘발유를 실었습니다-어렵지 만 짓밟 혔습니다). 프랑스 스턴트맨이자 조종사인 Bertram은 12곳의 장소를 보고 이륙하고 달리며 사랑에 빠졌습니다!

[그렉68]

솔직히, 나는 그것이 의심됩니다 ... 현재 러시아에서 얼마나 많은 새로운 민간 항공기 모델이 생산되고 있는지 고려하면 AN-2는 여전히 오랜 시간 동안 비행 할 것입니다.

[알렉산더 3]

이 항공기의 가격은 얼마입니까?이 항공기는 전적으로 우리의 개발과 엔진으로 만들어져야 합니다.유럽은 제재를 통해 이것을 가르쳐줍니다.

[svp67]

인용구 : Alexander 3

이 항공기는 전적으로 우리의 개발과 엔진으로 만들어져야 합니다.

내부용은 예, 하지만 수출용은 선택이 필요합니다...

[알렉산더 3]

그들이 우리의 무기를 구매하기 때문에 그들이 우리의 소프트웨어와 엔진으로 구매하게 하십시오.

[티혼 마린]

제품 견적 : svp67

내부용은 예, 하지만 수출용은 선택이 필요합니다...

어떤 종류의 수출이 있는지, 시장을 제공하려면 수천 대의 자동차가 필요합니다. 그리고 이것은 연속 생산에서도 마찬가지입니다.

[svp67]

제품 견적 : tihonmarine

그리고 이것은 연속 생산에서도 마찬가지입니다.

현재 생산 조직으로 고객이 국가에서 그러한 간단한 항공기를 출시하는 것을 막을 수는 없습니다 ...

[티혼 마린]

제품 견적 : svp67

고객이 국가에서 그런 간단한 비행기를 시작하는 것을 막는 것은 없습니다 ...

방해가 되어서 이 차들이 생산된 나라만 ​​언급하고 댓글까지 지웠습니다.

[알렉스 맥치]

어떤 종류의 수출이 있는지, 시장을 제공하려면 수천 대의 자동차가 필요합니다. 그리고 이것은 연속 생산에서도 마찬가지입니다.

그는 정말로 거기에 있습니까? 그렇다면 여기가 시장인가? 예, 수천 대의 자동차에 대해.

[면제하다]

나는 수천에 대해 모르지만 예를 들어 Yakutia의 경우 XNUMX개의 비행기가 필요합니다.

[괴기]

Yakutia는 200 TVS-2DTS에 대한 계약을 계획했습니다 ...

[면제하다]

흥미롭고 200 대의 비행기에 대한 조종사는 어디로 갈 예정입니까?

[티혼 마린]

제품 견적 : alexmach

그는 정말로 거기에 있습니까? 그렇다면 여기가 시장인가? 예, 수천 대의 자동차에 대해.

시장은 있지만 돈이 없다.

[알렉스 맥치]

시장은 있지만 돈이 없다.

그것은 발생합니까? :).

[티혼 마린]

제품 견적 : alexmach

그것은 발생합니까?

돈이 어디에 있고 무엇을 위해 있는지 궁금합니다.

[알렉스 맥치]

글쎄요, 대도시에서는 공항과 일종의 항공 연결성을 유지하기 위한 돈이 있는 것은 평범한 일입니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : alexmach

글쎄요, 대도시에서는 공항과 일종의 항공 연결성을 유지하기 위한 돈이 있는 것은 평범한 일입니다.

도시에는있을 것이지만 최소한 농업 항공에는 없을 것이며 각 지역의 소련에는 "khimdym"의 두 분리가 있습니다.

[알렉스 맥치]

도시에는 있을 것이지만 적어도 농업 항공의 경우에는 없을 것입니다.

글쎄, 이것은이 "화학 연기"에 대한 시장이 없다는 것을 의미합니다. 누군가가 이미 AN-2에 대한 기사에 대한 논평을 가져왔습니다. 우리 시대의 농업에서는 더 작은 비행기를 사용하는 것이 더 합리적입니다.

그리고 도시에 대해 - 또한 질문입니다. 지역 항공으로 비행하는 데 드는 비용은 얼마이며 충분한 수요가 있습니까? 국내에는 몇 개의 노선이 정기편 수요가 있을 것인가? 이제 솔직히 말해서 위에서 쓴 것처럼 그러한 수요를 충족시키기 위해 수천 대의 항공기가 필요할지 의심스럽습니다. 제 생각에는 수백 개면 충분할 것입니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : alexmach

솔직히 말해서, 나는 당신이 위에서 쓴 것처럼 그러한 수요를 충족시키기 위해 수천 대의 항공기가 필요할 것이라고 의심합니다. 제 생각에는 수백 개면 충분할 것입니다.

아마도 그래서, 시간이 옳지 않습니다. 소비에트 시대에 생산된 약 20만 대의 자동차부터 진행했습니다. 그러나 그 당시 그들은 국가의 요구, 예산의 모든 지불, 그리고 지금은 모든 것이 개인의 손에 있습니다. 그리고 주에서 필요하지 않은 경우 카트는 같은 위치에 유지됩니다. 소형 항공기의 시대는 갔다.

[알렉스 맥치]

소비에트 시대에 생산된 약 20만 대의 자동차부터 진행했습니다.

예, 그러나 이것은 즉각적인 것은 아니지만 릴리스의 모든 년 동안, 게다가 당신이 쓰는 것처럼 그것은 또한 농업용으로도 사용되었습니다. 지금은 아닐 것이고 헬리콥터가 현재 사용되는 곳은 물론입니다. 소비에트 시대의 국내선 수는 더 크고 더 넓은 네트워크였습니다.

[스 미르 노프 세르게이]

국내 요소 기지에 국내 항공 전자 공학의 연속 생산을 배치 할 때까지 프로토 타입은 격납고에서 썩을 것입니다.

[구르 주프]

우리는 소련의 힘이 필요하며, 그러면 비행기만이 우리의 것이 아닙니다.

[자우 베크]

여기에서 선택 사항은 비행하여 우리 작전극장을 기다리거나 ... 패치를 적용하지 않고 작전극장을 기다리는 것입니다. 이것은 전투기가 아니며 여기서 제재를 기다릴 필요가 없습니다.

[덴즈]

자, 최소한 Sukhoi Superjet을 기억합시다. 또는 MC-21을 위한 검은 날개.

[자우 베크]

기억하세요...... 터보제트 엔진과 항공전자공학은 여기저기서 배달됩니다.... 지금까지. 그리고 이 프로펠러가 장착된 TVD는 양산성 면에서 동급 세계 1위입니다.

[고양이 쿠즈 야]

중국인은 현대화 된 An-2를 리벳으로 고정하여 수천 개에 판매합니다. 그리고 여기에서 "구식"으로 판명되었으며 수입 엔진에서 이해할 수없는 것을 눈을 멀게했습니다. 그런데이 항공기가 어떻게 만들어 졌는지 읽으십시오. "바이칼"로 시작하는 것처럼 보였습니다. 여전히 "탐정"입니다. 나는 그것에 "러시아어"라는 것이 전혀 있는지 의심합니다. 적어도 처음에는 수입 부품으로 조립되었으며 몸체도 수입 복합 재료로 만들어졌습니다. 이와 관련하여 변경된 사항이 무엇인지 궁금합니다.

[자우 베크]

이것은 출발점이 아닙니다. 사용 장소의 인구는 궁핍해지고 집단 농장은 무너졌습니다(또한 An2의 고객) 지역 운송 시장은 이제서야 형성되고 있습니다. 이제 SSZh-100은 모스크바의 검토를 위해 비행하기 시작했습니다. ... ... An24 및 L-410의 교체는 비행을 시작하지 않았습니다. SSZh 및 A320 및 An24 세그먼트에서 공항 이익의 일부가 소매 공간 임대인 경우 L410 및 An2가 있는 공항 세그먼트에서는 그렇지 않으며 해당 장소에 용매 대량 인구가 없습니다. . 따라서 단순한 경제 계획은 작동하지 않습니다. 경제와 비행기, 용매 인구를 처음부터 새로 만들어야 합니다.

[rocket757]

Kukuruznik An-2를 대체하기 위해 설계된 LMS-901 항공기는 MAKS-2021 에어쇼에서 선보였습니다.

우리는 오랫동안 앉아 있었고, 오랫동안 찾고 있었지만 물건은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb있습니다 ...

[knn54]

-유진 : 우리는 오랫동안 앉아 있었고, 우리는 찾고 있었지만 물건은 여전히 ​​그곳에 있습니다 ...
-An-3T;
-그라치 T-101.
-자작
-TVS-2MS
우리는 볼 것이다.
12석...16석 비행기만 아직 실종 상태입니다.

[svp67]

제품 견적 : knn54

12석...16석 비행기만 아직 실종 상태입니다.

15인승 L-410이 있는 이유

[자우 베크]

정확히 같은 문제가 있습니다. 러시아 작전 극장이 없습니다.

[svp67]

제품 견적 : Zaurbek

정확히 같은 문제가 있습니다. 러시아 작전 극장이 없습니다.

VK-800의 레이아웃은 이미 시도되었지만 아직

[자우 베크]

우리는 기다립니다...............

[rocket757]

제품 견적 : knn54

종이에도 보여요.

왜 가장 책임감 있고 책임감 있는 사람들이 종이나 말로만 필요한가?
듣고, 읽고,보고, 머리 위로 윙윙 거리는 무언가를 원하고, 일하고, 사람들은 목적지로 배달됩니다!
여기 An-2 "옥수수"가 매일 머리 위에서 지저귀고 있습니다. 낙하산 대원들이 "산책"을 위해 가져갑니다 ... Kachin 학교 \ DOSAF의 이전 비행장이 근처에 있습니다.
윙윙 거리고 짹짹 거리지 않으면 문제가 사라졌다는 것이 분명해질 것입니다.

[스 미르 노프 세르게이]

12..16명을 태우려면 2개의 엔진이 있어야 합니다. 두 번째 엔진은 항공기 비용을 거의 두 배로 늘립니다. 2석의 L-410을 사용하는 것이 더 쉽다면 왜 "중간 버전"을 발명합니까?

[AAC]

그리고 그것은 말의 돈을 들이지 않아야 합니다. 그리고 나서 상승세에 있는 일부 산업이 있습니다.

[불순물]

그러나 연료는 말의 돈이 든다.
9 대신 12 패스는 오입니다.
12 - 거기에 맞는 20 - 확인됨(아래 주석)
.
플라잉 클럽 점프를 비교하더라도 36 점프를하려면 각각 4와 3 패스가 필요하며 이것이 돈입니다.

[your1970]

제품 견적 : Disant

12 - 거기에 20이 맞는 곳 -

-그리고 나서 - 오 추락 ...그리고 ECHR의 법원 - "우리는 장례식에 대해 추가 지불을받지 않았습니다! 우리는 빚을 지고 있습니다."

[ccsr]

우리 엔진에는 가격이 없습니다. 우리는 오랫동안 우리 지역에서 이 항공기를 기다려왔습니다. 우리나라의 경우 Max에서 선보인 새로운 단일 엔진 전투기보다 그러한 항공기의 대량 생산이 더 중요합니다.
그러나이 회사는 내가 이해하는대로 대규모 생산 능력이 없기 때문에 누가 대량 생산을 맡을 것인가에 대한 의심이 나를 갉아 먹습니다.

[바 베이 아타 소 비치]

그리고 전단지 어디서 받나요??? An-2에는 Sasovskoye와 Krasnokutskoye의 두 학교가 있었고 Sasovo에서는 방향을 완전히 폐쇄했으며 Krasnokutskoye는 1,5 천명의 졸업생에서 일반적으로 300 명의 생도가있었습니다 !!! ....팬케이크.

[ccsr]

인용구 : Babay Atasovich

그리고 전단지 어디서 받나요???!

우리 먼 지역의 교통 발전의 기초로 지역 항공 발전을위한 국가 계획을 시작해야합니다. 당연히 이미 소련에서와 같이 소형 항공기 조종사 훈련을 시작하고 GA 비행 학교를 부활시키는 것이 필요할 것입니다. 항공 및 해상 운송이 21세기 내내 발전할 것이라는 사실을 감안할 때 조종사 훈련을 포함하여 항공에 대한 모든 투자는 상당한 성과를 거둘 것입니다.

[바 베이 아타 소 비치]

푸틴의 귀에 당신의 말은 예스 ... 이제 모든 종류의 젊고 고급 "관리자"가 이혼했습니다 ... 노인들은 현실을 이해하지 못하고 그런 돈을 지불 할 것이 없다고 말하지만 젊은 사람들은 그렇지 않습니다 경험하고 동일한 비용을 지불하지 마십시오! 중국은 우리 전단지를 떼로 노를 저어줍니다. 몇 배나 더 많은 비용을 지불합니다 ...

[ccsr]

인용구 : Babay Atasovich

노인들은 현실을 이해하지 못하고 돈을 받아야 한다고 한다

예를 들어 나 같은 노인들은 우리가 작은 항공기 없이는 국가를 구성할 수 없다는 것을 이해합니다. 그리고 많은 수의 소형 항공기는 우리 젊은이들 사이에서 완전히 다른 문화를 만들 것이며 이것은 200km에도 An-2에 정기 비행이 있었던 소련에서 잘 이해되었습니다. 그런 다음 다양한 소비재 제조업체가 아니라 조종사와 기술자가 크게 필요했습니다.

인용구 : Babay Atasovich

중국은 우리 전단지를 떼로 노를 저어줍니다. 몇 배나 더 많은 비용을 지불합니다 ...

그래서 우리는 그들이 왼쪽을 보지 않도록 많은 돈을 지불해야 합니다. 이미 말했듯이 국가 프로그램이 필요하며 이를 위해 돈을 아끼지 않아도 됩니다.

[바 베이 아타 소 비치]

희망은 마지막에 죽는다 ...

[바 베이 아타 소 비치]

아시다시피, 이 문제는 항공에만 있는 것이 아니라 이제 모든 곳에서 발생합니다! 손자들이 "영웅"을 보나요? 여기 남자는 그들을 위해 황금 독수리를 얻었고 장군은 MANAGER와 같은 shnyaga의 형성으로 "yelsenyat"를 얻었습니다. "Mill"을 떠나 새 스튜디오에서 일합니다. 볼고그라드 지역의 VILLAGE에서 seserovsky 배관공의 기술 학교 교육을 받은 내 오랜 친구는 공식적으로 백 미만에 shabashki를 더하여 두 배를 받습니다! 그런 다음 전단지에 대해 무엇을 논의해야합니까? ...

[ccsr]

인용구 : Babay Atasovich

아시다시피, 이 문제는 항공에만 있는 것이 아니라 이제 모든 곳에서 발생합니다!

우리는 이제 우주, 원자력, 해운, 방위 산업과 함께 몇 가지 유망한 고도로 지능적인 산업이 있으며 항공기 건설이 그 중 하나임을 올바르게 이해하십시오. 그렇기 때문에 항공산업은 물론 조종사 훈련부터 새로운 비행장 건설까지 전 영역에서 정부의 지원이 필요합니다. XNUMX세기의 XNUMX년대에는 일반적으로 처음부터 시작했는데, 이는 모든 것이 복원될 수 있음을 의미합니다.

인용구 : Babay Atasovich

당신의 말은 목적지에 도달했습니다!

제 생각에 소비에트 누룩의 문맹자 대다수는 생각합니다. 우리는 이 모든 것을 보았고 어떻게 되어야 하는지 알고 있습니다. 현 지도부가 우리가 오랫동안 알고 있던 것을 이해한다면 좋을 것입니다.

제품 견적 : your1970

-준비된-하지만 비행기가 없다......그럼 어쩌지?

글쎄, 그러한 프로그램은 XNUMX 년에 끝나지 않습니다. tk. 그리고 새로운 조종사를 훈련시키는 데 몇 년이 걸리고 하나의 XNUMX개년 계획에서 새 항공기를 만드는 것도 효과가 없습니다. 그러나 이것은 새로운 조종사 중 한 명이 해외로 탈출하더라도 포기할 이유가 아닙니다. 우리는 적절한 급여를 받고 모두 돌아올 것이지만 비행 경험이 있습니다. 그래서 큰 문제가 없다고 봅니다. 전직 군 조종사가 최근 비행기를 착륙시켜 엔진 고장에서 사람들을 구한 방법으로 판단하면 군 조종사의 비용은 훨씬 더 높지만 그의 군사 훈련은 국가를 위해 헛되지 않았습니다.

[바 베이 아타 소 비치]

이 기사를 믿는다면 https://m-old.tsargrad.tv/articles/kubyshku-siluanova-raspechatajut-dengi-fnb-pojdut-na-samolety_386247 당신의 말이 목적지에 도달했습니다! 항공을 위해!

[your1970]

제품 견적 : ccsr

... 당연히 이제는 소형 항공기 조종사 훈련을 시작해야합니다.

-준비된-하지만 비행기가 없다......그럼 어쩌지?그리고 그들은 어디로 갈까? 중국에 대한 권리 ....
최소한 50-100 항공기 시리즈 수준의 항공기가있을 것입니다. 그러면 전단을 훈련시킬 수 있습니다.

[트랄플로트1832]

그리고 왜 바이칼은 처음에는 만족하지 못했는지, 범위는 4 정도였는데, 가장 중요한 것은 플라이낚시다.

[티혼 마린]

인용구 : tralflot1832

그리고 왜 바이칼은 처음에는 만족하지 못했는지, 범위는 4 정도였는데, 가장 중요한 것은 플라이낚시다.

아마 큰 삼촌이 그것을 좋아하지 않았거나 위의 누군가가 "숨을 쉬었습니다".

[Soldatov V.]

항공기와 TVS 및 LMS가 모두 필요합니다. 각각 20~30개씩 만들어서 사용해보세요. 비행기는 원칙적으로 지역적입니다. 저는 개인적으로 TVS를 선호합니다. 그는 승객으로 AN-2를 비행했습니다. 나는 최대 12명의 승객을 태웠다. 카트처럼 간단합니다. 대형 항공에 들어가기 전에 젊은 조종사는 비행 경험, 다양한 조건에서의 비행 경험을 얻었습니다. TVS의 좋은 점은 공식 탑승인원 330명, 속도 4500명, 항속거리 3500명, 수송능력 200kg, 짧은 이착륙장, 비상계획, 부유물이 있는 수상 비행장. 개폐식 착륙 장치를 만들고 300-400 마리의 말을 추가하면 속도는 최대 XNUMXkm가됩니다. 북부 및 극동 지역은 연료 집합체에 대해 생각할 필요가 있습니다. 중요한 것은 유능한 관리자가 가격을 하늘로 치솟게 하지 않는다는 것입니다.

[트랄플로트1832]

거기에 비행기의 가격은 더 이상 없어야합니다, 당신은 봐야합니다.

[바 베이 아타 소 비치]

인용구 : V.

항공기와 TVS 및 LMS가 모두 필요합니다. 각각 20~30개씩 만들어서 사용해보세요. 비행기는 원칙적으로 지역적입니다. 저는 개인적으로 TVS를 선호합니다. 그는 승객으로 AN-2를 비행했습니다. 나는 최대 12명의 승객을 태웠다. 카트처럼 간단합니다. 대형 항공에 들어가기 전에 젊은 조종사는 비행 경험, 다양한 조건에서의 비행 경험을 얻었습니다. TVS의 좋은 점은 공식 탑승인원 330명, 속도 4500명, 항속거리 3500명, 수송능력 200kg, 짧은 이착륙장, 비상계획, 부유물이 있는 수상 비행장. 개폐식 착륙 장치를 만들고 300-400 마리의 말을 추가하면 속도는 최대 XNUMXkm가됩니다. 북부 및 극동 지역은 연료 집합체에 대해 생각할 필요가 있습니다. 중요한 것은 유능한 관리자가 가격을 하늘로 치솟게 하지 않는다는 것입니다.

.... Annushka의 첫 번째 사업은 국가 경제를 돕는 것입니다! 물품 배송 및 의료 서비스는 160차적입니다. 상상해보세요: 속도 2, 작물 위에 섀시를 9미터 유지하고 농경학자는 밭 끝까지 이 몇 미터를 유지하기 위해 승무원을 위해 모든 것을 할 것입니다(높은 화학 물질은 분무되지 않고 메뚜기가 작물을 삼킬 것입니다. 화학은 그것을 태울 것입니다), 그리고 필드는 영화 만 균일하고 필드의 끝에서 전력선이나 스탈린의 상륙 중 하나 ... 귀하의 터보프롭은 최소에서 최대 회전까지 9 초의 스로틀 응답을 가지고 있습니다! 오래되고 확실히 대식가 인 62 기통 ASHA-3IR에는 XNUMX !!! 초. 그리고 이것은 자동차의 제동 거리와 같습니다. 엔진이 최대에 도달하고 장애물을 뛰어 넘을 수 있는 기회를 주기까지 걸리는 시간입니다.

[트랄플로트1832]

바이칼의 첫 번째 프로젝트는 수입 복합 재료, 엔진 및 프로펠러로 인해 망쳤습니다.1 개 가격이 120 만 루블 이하이고 비행 차 가격이 40 루블 이하입니다. 이미 000 개 예비 주문이 있습니다. 두 번째 바이칼은 울란우데에 건설됩니다.

[스 미르 노프 세르게이]

국제 비행 기준에 따르면 20개의 엔진과 20명을 수용할 수 있는 항공기를 인증하지 마십시오. 그게 다야. 410 명을위한 L-2이 있고 두 개의 엔진이있는 "Rysachok"의 변형이 있으므로 더 작은 용량의 옵션은 LMS, 하나의 엔진이있는 Gzhel .. An-15에서 이전과 같이 XNUMX 명 TVS에서와 같이 하나의 엔진 - 인증되지 않은 것으로 판명되었습니다. 물론 이를 위해 "별도의 비행 표준을 개발"하는 것이 가능하지만 a) 개발에도 비용이 소요되며 항공기 개발 비용에 포함되어야 합니다. b) 이러한 항공기의 수출 가능성을 종식시킵니다.

[Soldatov V.]

실례합니다만, 대부분의 시베리아와 극동 지역 주민들처럼 국제 비행 표준과 해외 수출 능력에 대해서는 전혀 개의치 않습니다. 정상적인 도로가 없는 끝없는 광활한 공간을 합리적인 티켓 가격으로 이동하려면 항공 운송이 필요합니다. 60년 동안 AN-2는 하나의 엔진으로 날고 있었고 아무것도 없었고 현재 상태 비행 표준에 따라 비행합니다. LMS는 차량과 비교할 때 택시이고 TVS는 Gazelle 또는 PAZik입니다. LMC에 얼마나 많은 수하물이 들어갈 수 있습니까? 그리고 연료 집합체에서는 승객 100인당 150~410kg을 싣거나 버릴 곳이 있습니다. 내 생각에 L-410과 연료 집합체의 가격은 비례하지 않는 것 같고, 기술 및 유지 관리 측면에서 L-XNUMX은 대형 항공기의 가격에 가깝습니다. (일반적으로 체코 맥주처럼 포기해야 함)

[맥심 지]

확장 버전의 건설을 방해하는 것은 없습니다(American Caravan(기본 9인승, 확장 13인승)와 같이 화물용 동체 하단 컨테이너를 장비함).

그러나 랜딩 기어에 테일 휠이 있다는 사실은 원칙적으로 많은 것을 말합니다 (바이칼의 유사품 - Caravan과 Kodiak에는 노즈 스트럿이있는 랜딩 기어가 있습니다. 그러한 계획은 더 무겁지 만 더 안전하고 비행하기 쉽습니다). 설계자가 항공기의 무게에 맞지 않는다는 것을 ... 그리고 그러한 섀시를 만들었습니다.

[PN]

비행 비용입니다. 처음에는 60 루블 / 시간, 그리고 40 루블 / 시간으로 계획되었습니다.

[사령관]

민간 항공 항공기의 틈새 시장에서 일종의 은밀한 투쟁이 일어나고 있습니다. 이제는 민간 항공의 이익이 연방 항공 운송으로 대표되는 소련 시대와 같이 민간 항공부를 재창조하는 것에 대해 생각할 때입니다. 대리점, 교통부, Rostransnadzor, 모두 조금, 그래서 혼란과 망설임

[Piramidon]

제품 견적 : CommanderDIVA

민간 항공부 재건에 대해 생각할 때입니다.

그리고 Chubais는 거기 장관이었다.

[사령관]

빨간머리가 그거랑 무슨 상관이야? 그들이 전하고 싶었던 생각

[Piramidon]

제품 견적 : CommanderDIVA

빨간머리가 그거랑 무슨 상관이야? 그들이 전하고 싶었던 생각

우리가 흔히 하는 것처럼 대부, 중매, 형제, 아군이 아닌 사업가를 임명해야 합니다. 같은 Chubais는 어디에도 임명되지 않았습니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : Piramidon

그리고 Chubais는 거기 장관이었다.

Chubais가 있는 곳에 Sahara가 있습니다!

[Doliva63]

제품 견적 : tihonmarine

제품 견적 : Piramidon

그리고 Chubais는 거기 장관이었다.

Chubais가 있는 곳에 Sahara가 있습니다!

그 반대도 마찬가지

[안드레이 니콜라에 비치]

츄바이의 시어머니에게 닭장을 맡기지 않겠다.

[Aviator_]

아마도 소련 아래 있었던 민간 항공부를 재창조하는 것에 대해 생각할 때입니다.

생각할 수 있지만 소련에는 오랫동안 사라진 항공 산업부가있었습니다.

[ccsr]

제품 견적 : Aviator_

생각할 수 있지만 소련에는 오랫동안 사라진 항공 산업부가있었습니다.

물론 50개 부처가 되살아나서는 안 되지만, 최소한 XNUMX개 중앙정부와 여러 부처나 위원회가 공통적으로 갖고 있는 한 가지는 이런 식으로 항공을 부활시키기 시작했기 때문에 충분히 여유가 있을 수 있다. 우리는 생산에서 선택되고 업무 경험이있는 새로운 관리자를 준비하더라도이 어떤 경우에도 잘못되지 않을 것입니다. 당연히 모든 항공기 회사에서 주의 몫은 XNUMX%를 초과해야 하며 그 이하도 아닙니다.

[Aviator_]

당연히 모든 항공기 회사에 대한 주의 지분은 50%를 초과해야 하며 그 이하도 아닙니다.

사실은 이제 모든 것이 이익을 위해 이루어진다는 것입니다. 그리고 작은 항공기는 그것을주지 않습니다. 그렇기 때문에 30년 이상 모든 사람이 An-2를 대체할 수 있는 제품을 찾지 못할 것입니다. 그리고 Sberbank와 VTB도 주에서 지배 지분을 가지고 있고 어떤 이유로 그들은 Crimea에서 작동하지 않기 때문에 주식의 50%(지배 지분)는 나쁘지 않은 것 같습니다.

[ccsr]

제품 견적 : Aviator_

사실은 이제 모든 것이 이익을 위해 이루어집니다. 그리고 작은 항공기는 그것을주지 않습니다.

나는 이것에 동의하지만, 적어도 천 대의 항공기를 생산할 것이라는 전망은 한 대의 사본 비용을 크게 줄일 것입니다. 즉, 해외의 잠재적 구매자와 수로 인한 비용을 최소한 부분적으로는 충당할 것이라는 의미입니다.

제품 견적 : Aviator_

... 그렇기 때문에 30년 이상 모든 사람이 An-2를 대체할 수 있는 제품을 찾지 못할 것입니다.

XNUMX년대의 붕괴 이후, 얼마나 많은 GA 비행장이 폐쇄되었는지로 판단할 때, 그들이 칼 아래에 전혀 허용되지 않았다는 것은 놀라운 일입니다.

제품 견적 : Aviator_

그리고 Sberbank와 VTB도 주에서 지배 지분을 가지고 있고 어떤 이유로 크림에서 작동하지 않기 때문에 주식의 50 % (지배 지분)는 나쁘지 않은 것 같습니다.

이것은 예가 아닙니다. 왜냐하면 우리는 주로 해외 시장이 아닌 국내 시장에 집중해야 하기 때문입니다. 은행은 국제 업무를 수행하며 상황은 조금 더 복잡합니다.
일반적으로 제XNUMX차 세계대전 당시 독일의 현장처럼 생산시설 건설부터 새로운 비행장 건설에 이르기까지 항공, 모든 분야에서 공공 부문을 부활시키지 않을 이유가 없다고 생각합니다.

[Aviator_]

일반적으로 제XNUMX차 세계대전 당시 독일의 현장처럼 생산시설 건설부터 새로운 비행장 건설에 이르기까지 항공, 모든 분야에서 공공 부문을 부활시키지 않을 이유가 없다고 생각합니다.

저도 소형항공기 복원에 찬성하지만 국가보조금 없이는 불가능하고 국가에서도 하려고 하지 않습니다.

[ccsr]

제품 견적 : Aviator_

저도 소형항공기 복원에 찬성하지만 국가보조금 없이는 불가능하고 국가에서도 하려고 하지 않습니다.

무언가가 더 나은 방향으로 바뀌고 있으며 신제품으로 판단하면 현재 Max가 이에 대한 예입니다. 푸틴은 분명히 경제의 이 부문이 주사를 필요로 한다는 것을 깨달았습니다.

제품 견적 : Aviator_

일반적으로 외국 자본의 이러한 은행에 어떤 숙취가 등록 되었습니까?

따라서 자본을 늘리기 위해 전 세계의 모든 은행은 차입금을 유치하고 주식을 발행합니다. 이는 우리 은행이 세계에서 명성을 누리고 있음을 의미합니다. 그건 그렇고, 우리 Sberbank에는 우크라이나와 다른 나라에 딸이있었습니다. 이것은 또한 사물의 순서입니다.

제품 견적 : Aviator_

외국 자본 없이 은행을 하나 이상 보유하는 것이 정말 불가능한가요?

하나는 Bank Rossiya이지만 제재를 받고 있습니다.

[Aviator_]

Sberbank는 우크라이나에서 딸을 낳았습니다.

2014년까지였습니다. VTB도 동시에 가지고 있었지만 내 지인 중 한 명이 그의 러시아 카드(2014년까지)로 그곳에서 돈을 인출하려고 시도했고 괜찮은 수수료에 불쾌하게 맞았습니다.

[Aviator_]

이것은 예가 아닙니다. 왜냐하면 우리는 주로 해외 시장이 아닌 국내 시장에 집중해야 하기 때문입니다. 은행은 국제 업무를 수행하며 상황은 조금 더 복잡합니다.

예는 거의 동일합니다. 일반적으로 이러한 은행의 어떤 숙취로 외국 자본이 등록 되었습니까? 외국 자본 없이 은행을 하나 이상 보유하는 것이 정말 불가능한가요? 중앙 은행은 수익성이 없습니까?

[avia12005]

초기 프로젝트에는 집단 구조를 위한 낙하산이 포함되었던 걸로 기억합니다. 그가 있는지 궁금합니다. 아니면 또 속아?
https://www.infpol.ru/210634-samolyet-baykal-osnastyat-parashyutnoy-sistemoy-spaseniya/

[버그 버그]

원래 TVS-2DTS "Baikal"프로젝트를 손상시켜 그것을 잘라내어 말하자면 더 저렴하게 만들 필요가있었습니다. 그들은이 잘 생긴 남자를 괴물로 만들었습니다!

[중위 공군 재고]

제품 견적 : Berg Berg

원래 TVS-2DTS "Baikal"프로젝트를 손상시켜 그것을 잘라내어 말하자면 더 저렴하게 만들 필요가있었습니다. 그들은이 잘 생긴 남자를 괴물로 만들었습니다!

다음은 새로운 글레이징과 섀시가 포함된 최종 버전입니다.

[알렉스_슈투르만]

TVS-2DTS "바이칼은 여기에서 AN-2와 훨씬 더 유사하며 최고의 비행 성능 특성과 준비되지 않은 활주로에 대한 개방형 착륙 장치를 갖춘 이중 날개. 그리고 범위 및 운반 능력 측면에서 더 나은 특성 .. 순항 자동차의 속도는 최대 330km / h, 페리 범위 - 최대 4,5km, 운반 능력 - LMS-3,5에 대해 최대 901 톤 최대 이륙 중량 - 4,8 톤, 속도 - 최대 300km / h 최대 비행 범위 - 3km, 9명의 승객을 수용하며 최대 2톤의 탑재물을 실을 수 있습니다.

[실린 프]

혼자만 궁금한데 이런 선체 기울기로 승객들이 캐빈을 드나들면 아주 편리할까? 겨울에는 고무 바닥의 눈 속에서 부츠도 밤새 얼 것입니다. 그리고 대피는 ...

[donavi49]

평평한 바닥은 오랫동안 이 부문에서 표준이었습니다. 그러나 그들은 성냥을 절약하기로 결정하고 테일휠 방식을 선택했습니다. 매우 논쟁의 여지가 있거나 프로젝트에서 가장 논쟁적인 결정입니다. 이를 위해 모든 비행에서 코를 킁킁거릴 가능성이 높은 것부터 불편을 겪을 때까지 기본적인 기능을 활용합니다. 또한이 계획은 트렁크를 고정하거나 볼륨을 절반으로 만드는 기능을 제거합니다.

[mark1]

제품 견적 : Silinvv

이런 몸의 기울기로 승객이 캐빈을 드나드는 것이 매우 편리할까요?

또 다른 문제가 있습니다 - 기내 높이 감소(160cm 대 180cm) - 경사 바닥뿐만 아니라 허리가 구부러지거나 구부러진 바닥에서도 출입이 가능합니다.

[고양이 쿠즈 야]

나는 브라질에 있어야 했다. 비행장의 각 도시에는 다양한 버전(많은 것은 화물 항공기)의 수십 대의 경엔진 항공기가 있으며 계속해서 착륙 및 이륙합니다. 그리고 우리 나라에서는 소규모 비즈니스 제트기를 제외하고 비행장에서 "일반적으로"라는 단어에서 아무것도 볼 수 없으며 이것은 그러한 국가와 관련이 있습니다.

[달팽이 N9]

어떤 이유로 브라질의 소형 항공기는 수익성이 있지만 우리나라에서는 수익성이 없습니다. 아무도 왜 상관하지? 그 이유는 "수익성"뿐만 아니라 관료적-허용-금지 입법 제한 및 "담장"에도있는 것 같습니다.

[xomaNN]

약 20년 전 AN-2 베테랑을 바꿀 때입니다. 훌륭한 간단한 비행기. 하지만 40대부터. 혼란만 가중 - 잘 알려지지 않은 "바이칼" 사무실의 엔지니어와 생산 시설은 무엇입니까?

[Piramidon]

제품 견적 : xomaNN

잘 알려지지 않은 사무실 "바이칼"의 엔지니어링 및 제조 시설은 무엇입니까?

대부분 UZGA에서 출시될 것입니다. 현재 UZGA JSC는 세 가지 유형의 경비행기를 생산합니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : xomaNN

약 20년 전, AN-2 베테랑을 바꿀 때입니다. 훌륭한 간단한 비행기. 하지만 40대부터.

2 년 31 월 1947 일에 첫 비행이 시작된이 "작지만 원격"항공기 An-XNUMX는 Oleg Antonov Design Bureau에서 Novosibirsk에서 제작했으며 "Mriya"로 끝나는 거대한 시리즈의 소비에트 항공기 산업 ", 갔다. 그는 과학 아카데미의 설립자이며 금 기념물을 세워야 합니다. 설계국과 공장이 엉뚱한 곳에 지어진 게 아쉽다.

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : xomaNN

혼란만 가중 - 잘 알려지지 않은 "바이칼" 사무실의 엔지니어와 생산 시설은 무엇입니까?

그래서 거기에는 "바이칼"만이 아니라 "바이칼 공학"과 "공학"이 있습니다. 러시아어를 용서하십시오. 그런 힘입니다 ...

[피코]

그리고 미국 엔진은 무엇입니까?
미래에는 VK-800S가 있을 것입니다.
분명히 제재는 아무것도 가르쳐주지 않는다

[타라 칸]

나는 비행사가 아니지만 어떻게 내 엉덩이에 그런 여유가있는 지상에 착륙 할 수 있습니까?

[바 베이 아타 소 비치]

나는 조종사입니다. 일반적으로 dutik(꼬리 바퀴)를 가지고 조종하고 택시를 타고 이륙합니다.

[Reserve buildbat]

나는 여전히 An-2를 대체하는 이러한 춤을 이해하지 못합니다. 한 곳에서 30년 동안 거의 XNUMX개의 프로젝트를 진행했지만 질문은 동일하게 남아 있습니다. 러시아 엔진은 어디에 있습니까? 이륙/착륙 속도와 거리는 얼마입니까? 왜 아직도 뒷바퀴가 있습니까? 이 장치의 가격은 얼마입니까?
인상은 그들이 가장 단순한 디자인과 목적의 비행기에 모든 것을 걸려고 한다는 것입니다! 그것이 필요한지 생각하지 않고 내 머리에 떠오르는 모든 것. "유리 오두막"은 이미 거기에서 잘렸습니까? RLSBO와 로켓 서스펜션 장치를 공급할 때가 되었습니까?
비꼬는 댓글입니다. 이것만 봐도 안타깝습니다.

[세르게이 알렉산드로 비치]

자체 엔진이 없습니다. 같은 프로젝트에서 그들은 비행기를 저렴하게 만들지 않는 터빈을 적용하기를 원합니다. 그들은 Aurus 자동차에서 엔진의 항공 버전을 만들기로 약속했으며 두 개의 엔진에서 Rysachok 프로젝트를 리콜하는 것이 가능할 것입니다.

[viktor_ui]

그냥 출구가 좋았다.

[카우]

후드가 너무 길기 때문에 조종사가 아무것도 보지 못할 것 같습니다. 그리고 국산 엔진을 찾았는지 아닌지 궁금합니다.

[senima56]

이미 "Gzhel", "Trotter", 그리고 비행이 있었습니다! 그러자 산업통상자원부는 2021년부터 양산 예정이었던 바이칼 단발엔진 TVS-2DTS를 포기했다.
뭔가 "AN-2 -FOREVER!"라고 말합니다.

[제니온]

독일의 Lapotnik 공격기와 매우 유사한 것. 다양한 비료를 떨어뜨릴 때 사이렌이 울리나요?

[이블 트롤]

사이렌이 울리면 비료가 주변을 버리기 시작합니다 ...

[산 사수]

단발 엔진 차량의 제한 사항이기 때문에 9개의 좌석이 있습니다. 더 빠른 속도, 적당한 범위. 그리고 그는 새로운 사람입니다.

[Doliva63]

제품 견적 : 마운틴 슈터

단발 엔진 차량의 제한 사항이기 때문에 9개의 좌석이 있습니다. 더 빠른 속도, 적당한 범위. 그리고 그는 새로운 사람입니다.

글쎄요, An-2도 단발 엔진인 것 같지만, 더 많은 좌석이 있습니다. 속도가 빠를수록 좋지만 최소 진화 속도도 더 높다는 것을 의미합니다. 그러나 화학 작업을 수행하는 방법은 무엇입니까? 글쎄, 새로운 것은 ... 동지는 10 개월 동안 새 Toita를 샀습니다. 그리고 저것, 또는 무엇인가, 그는 도시로 던져질 것을 요구했다. 운전하는 동안 나는 줄곧 침을 뱉었습니다. 그릿, 당신의 Opel은 거의 XNUMX년이 되었고, 오두막에는 귀뚜라미가 없고 바스락거리는 소리가 없지만 여기 저기에 있습니다! 나는 놀랐다 - 당신은 그것을 가지고 있습니다! 그는 이렇게 말하고 화를 낸다.

[산 사수]

제품 견적 : Doliva63

글쎄요, An-2도 단발엔진인 것 같고, 더 많은 좌석이 있지만

몇 년에 개발되었습니까? 이제 승객이 9명 이상인 단일 엔진 보트는 인증을 통과하지 못할 것입니다!

[불순물]

그는 해외로 날아가지 않는다. 어려움은 무엇입니까?

[바 베이 아타 소 비치]

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그는 해외로 날아가지 않는다. 어려움은 무엇입니까?

An-2는 수천 개국을 날아다니며 AK로 유명합니다!

[불순물]

어떤 외국? 무슨 수천?
"2012년에는 2271대의 An-2가 전 세계에서 운용되고 있으며 러시아에는 1580대의 An-2 항공기가 있으며 그 중 322대가 운용 가능합니다."
NII GA - 2년 러시아의 An-2017 항공기 상용 함대는 227대였습니다.

[바 베이 아타 소 비치]

제품 견적 : Disant

어떤 외국? 무슨 수천?
"2012년에는 2271대의 An-2가 전 세계에서 운용되고 있으며 러시아에는 1580대의 An-2 항공기가 있으며 그 중 322대가 운용 가능합니다."
NII GA - 2년 러시아의 An-2017 항공기 상용 함대는 227대였습니다.

An-2의 전체 사본과 친은 고려되지 않습니까?

[불순물]

이것이 다른 국가의 항공편 인증과 어떤 관련이 있습니까?
아니면 XNUMX개의 일반 좌석을 빼는 것과 같은 새로운 기능을 갖춘 광고된 새 항공기가 해외 시장(해외로 보이는 해외 시장)을 정복할 것이라고 생각하십니까?
인증이 절실히 필요한 경우 좌석 XNUMX개만 분해하고 새 항공기가 기존 항공기를 대체할 것이라는 발표는 하지 않았다.
모든 것이 경제적 타당성에 달려있다

[바 베이 아타 소 비치]

An-2를 대체하려는 또 다른 시도와 같은 측면! 전 세계를 날아다니지만 이 장치는 농업 작업의 지역 수준에서도 대체할 수 없을 것입니다.

[Doliva63]

제품 견적 : 마운틴 슈터

제품 견적 : Doliva63

글쎄요, An-2도 단발엔진인 것 같고, 더 많은 좌석이 있지만

몇 년에 개발되었습니까? 이제 승객이 9명 이상인 단일 엔진 보트는 인증을 통과하지 못할 것입니다!

그 이후로 An-2가 개발될 때 승객의 평균 체중이 증가했습니까? 아니면 무엇이었습니까?

[산 사수]

제품 견적 : Doliva63

그 이후로 An-2가 개발될 때 승객의 평균 체중이 증가했습니까? 아니면 무엇이었습니까?

90 년대로 돌아가서 우리의 항공 지도자들은 단발 엔진 항공기의 승객 수에 대한 제한에 생각없이 서명하여 미국 요구 사항을 순종적으로 반복했습니다.
구글링하시면 됩니다. 그러나 그들은 그들 자신에게 그러한 가시를 심었습니다!

[Doliva63]

제품 견적 : 마운틴 슈터

제품 견적 : Doliva63

그 이후로 An-2가 개발될 때 승객의 평균 체중이 증가했습니까? 아니면 무엇이었습니까?

90 년대로 돌아가서 우리의 항공 지도자들은 단발 엔진 항공기의 승객 수에 대한 제한에 생각없이 서명하여 미국 요구 사항을 순종적으로 반복했습니다.
구글링하시면 됩니다. 그러나 그들은 그들 자신에게 그러한 가시를 심었습니다!

그리고 이것이 내 마음에 가장 먼저 떠오른 것입니다. 외국 쓰레기, 그들의 통화와 생활 방식에 대해 우리 팬들이 어리석게 모방했습니다. 감사합니다!

[안드레이 니콜라에 비치]

그리고 시베리아 사람들은 그것을 개발하기 시작했습니다 ...

[Dikson]

그리고 그가 포장되지 않은 스트립의 섀시에 그런 화려한 인피 신발이 필요한 이유는 무엇입니까? 속도와 신속성을 위해? 아니면 떠 있습니까? 그리고 다시 다른 사람의 엔진으로 .. 그런 다음 제재에 고개를 끄덕이고 아무 것도 대답하지 않고 모든 조건을 오른쪽으로 옮기려면?

[면제하다]

그리고 그가 포장되지 않은 스트립의 섀시에 그런 화려한 인피 신발이 필요한 이유는 무엇입니까?

- 과시, 우리의 모든 것 ...

[면제하다]

'안-2 갈아타야 할 때다' 시리즈가 계속되고 있는데, 산타바바라를 능가하는 것도 흥미롭다?

[바 베이 아타 소 비치]

인용문 : Vladimir Mashkov

제품 견적 : alexmach

9명의 승객 대 An-12의 경우 2명. 현대 비행 표준에 따라 이전 항목 9에서 작성된 대로.

9인승 대 12인승, 2000대 1600kg의 적재 능력이 있다는 것은 다소 놀라운 일이었습니다. 그러나 그 임무는 9명의 승객만을 위한 것이었습니다! 왜요? 이해가 잘 안됩니다. 그러나 속도는 더 빠르고 범위는 훨씬 더 큽니다. 3000km 대 845km입니다.

An-2의 사정거리가 1200에서 850으로 떨어진 시점은? 50km / h 미만의 정면을 고려할 때 ???

[리아 루 아브]

이 lapteacher는 -2가 앉을 자리에 앉지 않을 것 같습니다.

[바 베이 아타 소 비치]

인용문 : Ryaruav

이 lapteacher는 -2가 앉을 자리에 앉지 않을 것 같습니다.

앉겠지만, 그러면 이륙할 수 있을까?!

[바 베이 아타 소 비치]

Zhiguli 6 ku의 동급생 "nahimichil"이 도착하여 예상대로 씻고 따라 잡기로 결정하고 모자에갔습니다. 도중에 파이프 용 도랑이 빠져 나옵니다. 그는 가스를 누르고 스티어링 휠을 당겨 "폭발"합니다 !!! 좋은 Zhigulishka, 그러나 An-2는 아닙니다 ... 도랑은 정확히 그 크기로 팠습니다!

[파셴코.vp]

이 항공기는 이미 "Taiga"라는 이름으로 거의 30년 전에 테스트되었습니다.

[요한 복음 22 장]

An-2는 놀라운 날개 기계화를 갖춘 비행 창고였습니다. 나는 모든 것을 운전했습니다. 그리고 뱅에 2 톤의화물을 적재하는 곳은 무엇입니까?

[즐리 든]

가격 ... 신뢰성 운영 비용 ... 내 기준이 틀릴 수 있음

[파리 루크]

제시된 프로토타입에는 General Electric H80-200 엔진이 있지만 향후에는 러시아 VK-800S로 대체될 예정입니다. LMS-901

.저것들. 러시아 엔진이 있는 프로토타입이 없습니까? 수입 대체는 여전히 미래에 있습니다.

[Sedoy]

전혀 아름답지 않다...
An-2에 비하면 그냥 괴짜...

[드미트리 블라디미로 비치]

유럽에서 미국으로 가는 AN-2

독일인 사업가 Michael Manuzakis는 폴란드어 An-2를 판매용으로 준비하고 미국으로 날아갔습니다.
나는 조수석에 큰 연료 탱크를 넣었다.

"Steel Boys" 주기인 Discovery Channel의 여러 프로그램이 이 비행에 전념했습니다.

미국 에어쇼에서 "거대한 러시아 복엽기" An-2에 대한 반응이 재미있었어요 :)

[ua3igz]

여기에서 아무도 An-2의 주요 문제에 대해 이야기하지 않습니다. 준비되지 않은 승객의 60-80%는 특히 울퉁불퉁할 때 끔찍한 힘으로 아프다고 느끼며 여학생의 95%는 학생입니다. 때로는 비행에 3리터 패키지가 충분하지 않았습니다. 이것은 21 세기에 좋지 않습니다)))

[Soldatov V.]

나는 하나의 의견을 더하기로 결정했다. 각 구성 엔티티, 지역, 지역에는 교통부가 있습니다. (특히 시베리아와 극동 지역의) 목사들이 모여서 가격과 성능 특성에 대해 필요한 것을 선택하는 것이 좋을 것입니다. 밑에서 시작하는 이니셔티브와 같은 방식으로 대리인이 참여하는 것도 나쁘지 않습니다. 수출 문제와 어리석은 국제 규칙 없이 선택하십시오.