누구에게 체크이고 누구에게 체크메이트인가? 반대편에서 본 모습
우리 페이지의 새로운 프로토타입에 대한 이전 자료에 대한 열정이 심각하게 불타올랐습니다. 불행히도 많은 독자들은 테스트 모형과 실제 항공기의 차이점을 이해하지 못합니다. 그리고 미리 그들은 (항상 그렇지만) 만세 스타일로 승리를 축하하기 시작했습니다. 아무도 이것에 대한 이유를 제시하지 않았지만. Rostec과 Rosoboronexport의 모든 진술에 따르면 항공기는 외국 구매자를 대상으로 합니다. 이것은 영어 이름에서 암시됩니다.
그래서 대중은 유망한 단일 엔진 전투기의 프로토 타입 프로토 타입을 보여주었습니다. 아직 엔진에 대해서는 언급된 바가 없습니다. 비행기가 무엇을 날릴지는 아직 명확하지 않습니다.
당연히 전 세계의 전문가와 전문가들은 그들이 찾을 수 있는 모든 정보를 조심스럽게 빨아들였습니다. 이건 괜찮아. 그리고 많은 예비 계산이 매우 정확한 것으로 판명되었습니다.
OKB "Sukhoi"는 프로토타입의 여러 특성에 대한 정보를 제공했습니다.
- 최대 이륙 중량은 18톤에 이릅니다.
- 최대 전투 하중 - 7,4톤
- 최대 속도 - 마하 1,8
- 최대 천장 - 16,5km;
- 작동 범위 - 2km;
- 전투 반경 - 1km.
16톤 추력 벡터링 엔진은 최대 400미터의 활주로에서 상당히 짧은 이륙을 제공할 수 있습니다.
이 모든 수치는 예비 계산을 기반으로 합니다. 항공기에 엔진이 없기 때문에 아직 실질적인 확인이 되지 않았습니다.
그러나 계산에 의존하지 않는 것이 있습니다.
예를 들어, 고객의 요청에 따라 항공기는 무인 항공기 또는 XNUMX인승 항공기로 변형될 수 있습니다. 덱 수정이 가능합니다.
군비. 항공기에는 5개의 공대공 미사일(XNUMX개의 중거리 및 XNUMX개의 단거리)을 수용할 수 있는 XNUMX개의 내장 무장 베이가 있습니다. 항공기의 메인 폭탄 베이는 고정밀을 포함하여 다양한 탄약을 실을 수 있으며 항공기에는 외부 무기 서스펜션 노드가 있습니다.
개발자들은 지금까지 비행기에 대포를 배치하는 것을 거부했습니다.
전자 장비 구성과 관련하여 항공기는 능동 위상 안테나 어레이, 온보드 광학 전자 탐지, 인식 및 측정 시스템 101KS 및 통합 전자전 시스템을 갖춘 레이더를 탑재합니다.
항공기 비용은 약 25만~30만 달러입니다.
전문가들은 또 무엇을 보았습니까? F-35와 같은 비스듬한 각도에 위치한 비복귀 공기 흡입구(DSI)와 방향타 및 엘리베이터는 작은 레이더 신호를 나타냅니다. 그리고 그러한 짧은 전투기의 큰 날개는 데크 기반 또는 높은 천장의 가능성을 의미할 수 있습니다. 아니면 둘다.
큰 날개는 수직 추력을 증가시키고 항공기가 작은 날개를 가진 유사한 구조 위로 올라갈 수 있도록 합니다. 이것은 논리적이고 이것은 공기역학입니다. 단점은 큰 날개가 항공기 속도를 다소 늦추고 최고 속도를 감소시킨다는 것입니다.
추가 추력은 항공모함 갑판에 이착륙하는 해군 전투기에게 확실한 장점입니다. 여기에서 미해군 F-35의 변형을 고려할 수 있습니다. 갑판 기반 F-35C는 지상 기반 F-35A보다 거의 35배 더 큰 날개를 가지고 있습니다. 큰 날개는 F-XNUMXC가 항공모함의 증기 투석기로 이륙하는 데 도움이 됩니다.
글쎄요, 큰 날개를 가진 전투기는 더 높이 이륙하고, 더 멀리 보고, 레이더 작동, 범위 면에서 이점이 있습니다. оружия... 높이 나는 전투기는 저공 비행하는 전투기보다 더 멀리보고 발사합니다.
록히드-마틴이 F-22 전투기에 "고도 15미터 이상"에서 작전을 지시한 것은 헛된 일이 아닙니다. 실제 천장은 최대 200미터입니다.
비행기가 이미 서양에서 별명이 붙은 "Sukhoi Mat"는 높은 고도에서 비행기를 사용하는 것으로 밝혀졌습니다. 그건 그렇고, 높은 고도에서 비행하는 것은 비행 범위 측면에서 이점을 제공합니다. 솔직히 말해서 겸손한 Mata Sukhoi의 크기를 고려할 때 항공기의 연료 공급은 작을 것이라고 가정할 수 있습니다.
The Drive의 미국인들은 원래 유출된 데이터와 이미지가 프로토타입이 아직 숨겨져 있는 동안 "우연히 유출"되었다고 언급했습니다. 그리고 이 데이터와 사진이 너무 많이 유출되어 잘 조직된 PR 캠페인에 대한 결론을 도출할 수 있었습니다.
War Zone은 일반적으로 잘 계획된 PR 움직임에 대해 Rostec과 UAC를 공개적으로 축하합니다.
그러나 30만 달러라는 수치는 미국인들에게 지나치게 낙관적으로 보인다. 그들은 록히드 마틴이 F-35의 비용을 80천만 달러 이하로 낮출 수 있었을 때, 그것이 일종의 승리로 인식되었다는 것을 기억합니다. 미국에서는 어떻게 더 나은 비행기를 절반의 돈으로 얻을 수 있는지 이해하지 못합니다.
미국인들은 또한 "조종사에 대한 인공 지능 지원"에 관한 동일한 Rostec의 제출과 함께 러시아 언론의 진술에 대해 의구심을 가지고 있습니다. 첫째, 이것이 어떻게 시행될지 완전히 불분명하고, 둘째, 일반적으로 러시아가 지금까지 발전했는지에 대한 의구심을 불러일으킨다. 미국에서는 '디지털 부조종사'와 같은 AI 분야에서 오래전부터 작업이 진행됐지만 아직까지 유의미한 성과를 내기에는 거리가 멀다.
서방 언론은 아시아, 아프리카 시장과 인도와 베트남의 영구 파트너의 이익에 대해 상당한 연구를 진행했다고 발표한 유리 보리소프 부총리의 공격적인 태도와 로스텍이 생산할 항공기 300대 규모에 주목했다. 15년을 기점으로 2026년이 넘는 기간 동안 사전 협의를 바탕으로 한 매우 현실적인 수치다.
네, 프로토타입 디자인은 MAKS 에어쇼의 주요 주제가 되었고 매우 흥미롭고 흥미로운 여러 솔루션을 제공하지만 서구 전문가들 사이에서는 많은 사람들이 프로토타입의 주요 약점을 지적합니다. 실제 비행 후에 실제로 시장에 진입하기 위해 러시아는 돈이 없습니다. 따라서 프로토타입의 미래는 러시아가 잠재력이 아니라 돈을 사용하여 프로젝트를 위한 실용적인 항공기가 될 수 있는 실제 구매자를 찾았는지 여부에 직접적으로 달려 있습니다.
러시아는 마타 수호이가 돈을 벌도록 도와줄 부유한 고객이 정말로 필요합니다. 이것이 발생하지 않으면 새로운 프로토 타입은 한 사본의 양으로 러시아 항공 우주군에 존재하는 Su-57의 모호한 성공 이상을 쉽게 반복 할 수 있습니다.
항공 우주군을 위한 Su-57 공급에 대해 체결된 계약을 과시하는 것은 가능하지만 이러한 계약을 이행한 후에야 러시아 2023세대 전투기의 위치에 대해 이야기할 가치가 있습니다. 따라서 러시아가 다음 단계를 밟아 XNUMX년 첫 비행을 할 수 있다면 상업적 성공은 충분히 가능할 것이다. 그렇지 않은 경우 프로젝트는 "이륙"하지 않을 수 있습니다. 왜냐하면 해당 항공기에 대한 세계 시장 점유율을 포기하지 않을 중국, 터키, 한국 및 기타 국가의 잠재적 경쟁자가 그 자리를 차지할 것이기 때문입니다.
적절한 금액의 자금이 부족한 것 외에도 서구의 두 번째 문제는 엔진의 문제입니다.
계획에 따르면 발전소의 용량은 14~16톤이어야 합니다. 이러한 엔진을 사용하면 새 항공기는 실제로 세계 순위에서 높은 순위를 차지할 것입니다. 그러나 현재 러시아에는 그러한 엔진이 없습니다. Su-41의 발전소에서 일시적으로 사용되는 AL-1F57만 있으며 새 항공기 설계에 "일시적으로" 사용될 가능성이 있습니다.
그동안 러시아에서 약속했던 '제품 30'은 아직 '무기한' 상태다. 이 엔진이 Rostec이 말한 특성과 정확히 일치한다면 비행기는 충분히 높이 이륙할 수 있을 것입니다. 그렇지 않다면, 러시아가 기대하는 것이 전혀 일치하지 않을 수 있습니다.
또 어떤 종류의 능동 위상배열 레이더가 탑재될지에 대한 정보도 공개되지 않았다. 어떤 전자전 시스템이 항공기를 무장할 것인지에 대한 데이터는 없습니다.
Rostec이 오늘은 다소 밝은 PR 캠페인을, 내일은 저렴한 비행기 비용을 기대하고 있음이 분명합니다. 러시아 기업의 강점은 상당히 잘 작동하는 애프터 서비스 시스템이며 이는 잠재 고객을 유치하는 추가 요소이기도 합니다.
분명히 소련과 러시아의 XNUMX세대 항공기와 같은 유지 관리 및 운영의 단순성은 새 항공기의 또 다른 긍정적인 보너스가 될 것입니다.
그래서 미국, 중국, 영국 전문가들은 새 항공기의 배치를 아주 잘 조사했습니다. 그리고 모든 극과 마이너스를 배치했습니다.
장점 :
- 일반적으로 러시아 항공기에 내재된 단순성과 신뢰성;
- 이론적으로 매우 높은 성능 특성;
- 인상적인 폭탄 베이
- 디자인의 다양성 및 다양성, 해양 또는 무인 항공기로 사용할 가능성;
- 좋은 무기 세트.
단점 :
- 선언된 성능 특성을 제공할 엔진의 부족;
- 개정 및 연속 생산을 위한 자금 부족;
- 러시아에서 항공기를 운용할 계획이 없어 세계 시장에서 항공기 홍보에 긍정적인 영향을 미치지 않습니다.
현재까지 이 프로그램은 러시아 예산으로 지원되지만 이 항공기가 러시아 공군에 배치될 것이라고 공식적으로 발표되지 않았기 때문에 수출용 생산을 시작하기 위해 투자자를 적극적으로 찾고 있습니다. 항공기의 진행 상황에 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 유일한 것은 이 항공기의 무인 버전을 사용하는 것이 가능하다는 러시아 관리의 여러 진술입니다.
일반적으로 표시된 레이아웃은 이론적으로 긍정적인 속성과 부정적인 속성을 모두 가지고 있습니다. 어떤 경우에도 모델이 프로토타입으로 바뀌고 첫 비행을 한 후에 이 주제로 돌아갈 가치가 있습니다.
결국, 누가 체크이고 누가 체크 메이트인지 명확해질 것입니다.
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