미국의 장갑차
미국식 장갑 전투 트랙터의 첫 번째 버전. 전투 차량에는 완전히 부적합한 공압식 바퀴에주의를 기울였습니다.
네가 나가서 대적과 싸울 때에 말과 병거와 백성이 네 것보다 많은 것을 보거든 그들을 두려워하지 말라 여호와께서 너와 함께 하시느니라 ...
신명기 20:1
신명기 20:1
제XNUMX차 세계 대전의 원래 장갑차. Odessa 탱크 "NI"에 대한 기사가 게시된 후 여러 VO 독자는 "전투 트랙터"라는 주제가 계속되기를 바랍니다. 그러나 ... 그런 것을 찾기가 쉽지 않습니다. 탱크- 흥미로운 것을 대리합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 우리는 무언가를 찾았고 오늘 우리는 그러한 "전투 트랙터"에 대해 이야기 할 것입니다. 그리고 가장 흥미로운 점은 독일 군대가 상륙하기 직전에 다양한 "자체 제작"전투 차량이 생성 된 영국이 아니라 소련에 나타나지 않았지만 일반적으로 , 번영하는 미국. 즉, 연합군과 독일군이 접하는 지상선에서 멀리 떨어져 있습니다 ... 특별한 것은 없지만이 차량에는 아무것도 없습니다. 그러나 그녀는 일종의 "야생적이지만 귀엽습니다." 그리고 가장 중요한 것은 이 탱크 트랙터가 추적되지 않고 공압 바퀴로 움직였다는 것입니다. 그의 제조업체는 군대에 총알과 파편에 취약한 섀시를 제공하기를 희망했지만 여전히 뭔가를 바랐습니다. 그러나 주 하나님은 분명히 그의 편이 아니라 미군의 편에 계셨습니다. 미군은 결국 그를 복무하기를 거부했습니다!
그리고 미국이 제 XNUMX 차 세계 대전에 참전하기 직전에 미국의 농업 기계 제조업체, 특히 바퀴 달린 트랙터, 그리고 물론 의심 할 여지없는 조국의 애국자 인 John Deere가 생각했습니다. 전쟁을 위한 충분한 수의 탱크가 아직 미 육군에 없다는 사실. 그리고 ... 그는 장갑차 제조업체로서 군대에 서비스를 제공했습니다. 아이디어는 간단했습니다. 이보다 더 쉬울 수는 없었습니다. 생산한 트랙터를 기반으로 갑옷으로 덮인 전투 차량을 만드는 것이었습니다. 이 차량은 재정 자원과 재료의 비용을 최소화하면서 대량으로 생산할 수 있었습니다. . 동시에 Deer는 값싸고 작은 농업용 트랙터와 물론 그의 생산품이 이러한 목적에 완벽하다는 놀라운 결론에 도달했습니다. 그는 디자이너를 위해 세 가지 작업을 설정했습니다. 첫 번째 - 전투 탱크 트랙터를 만드는 것, 두 번째 -이 트랙터를 트랙터 운송기로 사용하고 교육용 차량 버전으로 사용하여 가르칠 것이 있었습니다. 탱크 드라이버 역학.
이 버전에서는 두 기관총이 모두 앞만 내다보는 방식으로 온보드 스폰손에 설치됩니다. 그러나 설계자들은 갑옷 덮개 없이 바퀴를 남겨두었습니다. 물론 이것은 매우 나빴습니다. 그러나 장갑 케이싱을 장착하면 차량의 무게가 더욱 증가하고 트랙션 특성이 감소하기 때문에 훨씬 더 나쁠 것입니다. 물론이 "탱크"의 구동 바퀴가 "Fordzon", 즉 금속이고 러그가 발달되어 있으면 무장 할 필요가 없습니다. 그러나 그러한 바퀴는 여분의 무게이며 어쨌든 작지 않았습니다. 게다가 Dir 공장은 단순히 그러한 바퀴를 생산하지 않았으므로 사용할 수 없었습니다!
수정 및 예약을 위해 작업량이 321cm4인 9,5기통 가솔린 엔진이 장착된 Model G 또는 Model H 트랙터를 사용하는 것이 가장 가능성이 높습니다. 운전석과 엔진은 모두 7,62~5500mm 두께의 장갑판으로 완전히 덮여 있었습니다. 이 트랙터에 포탑을 놓을 곳이 없었기 때문에 새로 제작된 "탱크"에는 양쪽에 기관총 스폰손 2495개가 있었고 기관총 사수와 3500mm 콜트 브라우닝 기관총 한 개가 들어 있었습니다. 흥미롭게도 디자이너의 원래 아이디어에 따르면 탱크의 왼쪽 스폰손은 뒤로, 오른쪽 스폰자는 앞으로 돌리는 것이었습니다. 이런 식으로 차량 설계자는 원형 화재가 없는 것을 보완하려고 했습니다. 트랙터의 건조 중량은 1588파운드(XNUMXkg)였지만 장갑판은 XNUMX파운드(XNUMXkg)가 추가되었습니다. 일반적으로 그렇게 많지 않았습니다. 그러나 여기서 이 ersatz 탱크의 너무 높지 않은 엔진 출력과 순전히 트랙터 섀시를 고려해야 합니다.
장갑 모델 A 트랙터의 개선된 버전은 다음과 같이 생겼습니다...
제작된 차량은 장갑 모델 A 트랙터라는 명칭을 받았고 1941년 초 군에 제출되었습니다. 그러나 전투 차량으로서 이 대리자는 트랙터와 훈련 차량이라는 두 가지 다른 기능이 모두 실현 가능하고 수용 가능하다고 여겼음에도 불구하고 그들에게 깊은 인상을 주지 못했습니다.
이 ersatz 탱크의 조타실 내부의 운전석은 이렇게 생겼습니다.
차량은 Aberdeen Tank Range에서 테스트되었습니다. 그들은 10월 1941일에 시작하여 100년 XNUMX월 초까지 지속되었습니다. 결과는 군사 위원회에서 준비한 공식 조치였습니다. 그러나 그 내용은 고무적이지 않았고 물론 Deer는 전혀 행복하지 않았습니다. 기계 설계의 단순성은 확실히 지적되었지만 트랙터 자체는 "비용 / 효율성"의 기준에 따라 군대의 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 개발자는 하루에 이러한 차량을 최대 XNUMX대까지 생산하겠다고 약속했지만 갑옷 작업과 무기 설치는 고려하지 않았습니다. 또한 지상 장갑차의 첫 번째 테스트는 완전히 불만족스러운 통과성을 보여주었습니다. 따라서 그는 여전히 트랙터와 탄약 수송기의 역할에 지원할 수 있었지만 전투 차량으로서는 가치가 없었습니다. 거친 지형을 바로 지나갈 때 특히 두드러지는 저속 특성과 열악한 기동성도 지적되었습니다.
앞바퀴가 두 배로 늘어났고 결과적으로 그러한 계획은 장갑 트랙터에 적절한 기동성이나 좋은 핸들링을 제공하지 못했고 자동차 자체는 종종 진흙과 모래에 갇혔습니다. 엔진의 극히 낮은 비출력도 이 모든 것에 "기여"되었습니다. 7리터 이하라고 하는 것으로 충분합니다. 와 함께. 무게 톤당.
스폰손 안의 기관총 사수 자리는 그야말로 스파르타였다.
단점 중 군대는 바로 앞과 측면을 따라 도로를 볼 수없는 운전석과 기관총 스폰손 모두에서 매우 열악한 시야를 지적했습니다. 그들은 또한 거친 지형을 운전할 때 승무원이 극도의 불편 함을 경험하게 한 자동차의 단단한 서스펜션을 비판했습니다. 화재 테스트는 단점에 추가되었습니다. 온보드 스폰손의 저격수도 매우 비좁은 것으로 나타났습니다. 내부에는 최소한의 탄약으로 단 한 사람도 수용할 수 있는 공간이 분명히 부족했습니다. 문자 그대로의 의미에서 기관총 사수가 뜨거운 케이스로 폭격을당한 경우가있었습니다. 또한 기관총의 위치가 좋지 않아 앞바퀴를 쏠 수 있었다. 글쎄, 이미 언급했듯이 후원자의 리뷰는 군대에서도 완전히 부적절한 것으로 인식되었습니다.
그러나 군대의 의견으로는 "독점적인" 프론트 액슬을 기존의 액슬(단일 바퀴 2000개 포함)로 교체하면 이 차량을 트랙터 또는 즉석 경전차로 정상적으로 작동할 수 있게 되었습니다. 비용은 트랙터 자체가 $ 1로 추산되었습니다. 하지만 무게 6500파운드당 8000달러의 가격으로 갑옷 한 장을 따로 사야 했기 때문에 디어 장갑차의 최종 가격은 무기의 존재 여부와 목적에 따라 이미 XNUMX달러에서 XNUMX달러가 될 수 있었다. 그 위에.
"John Deere Company"의 이 엔지니어들은 의견을 수용하고 프로젝트 수정을 기반으로 했습니다. 트랙터에 기존의 프론트 액슬을 장착하고 장갑차를 재설계했습니다. 동시에 운전석을 약간 높여 시인성을 높였으며, 엔진 후드는 좀 더 합리적인 형태를 갖추었다.
이 형태에서 수정된 장갑 모델 A 트랙터는 1941년 봄에 다시 테스트를 위해 갔지만 군대는 그것이 "XNUMX차 전선"의 경전차나 훈련용으로만 사용될 수 있다는 의견에 대해 분명한 경향이 있었습니다.
XNUMX월에는 "원동기"(수송기) - 실제로 동일한 트랙터이지만 기관총 무장과 후원자가 없는 변형도 테스트되었습니다. 그러나 그 당시 군대에서는 재래식 탱크와 장갑차가 순전히 민간인 트랙터보다 할당된 작업에 더 효율적으로 대처할 것이라는 의견이 지배적이었습니다. 따라서 육군 팀은 J. Deere의 제안을 거부했고 그가 만든 모든 트랙터는 폐기되었습니다.
J. Deer의 두 "탱크"입니다. 글쎄, 그는 자신의 방식으로 최선을 다해 승리의 날을 더 가깝게하려고 노력했습니다 ...
장갑 모델 A 트랙터 장갑차 모드의 성능 특성. 1941년:
전투 중량 : 4309 kg;
승무원: 3명, 운전사 및 사수 XNUMX명
전체 치수, mm : 길이-2000, 너비-1100, 높이-1200;
무장: 2x7,62mm 콜트 브라우닝 기관총;
예약, mm: 선체 이마, 선체 측면, 선체 이송 - 9,5; 지붕, 바닥 - 4;
엔진: "디어", 가솔린, 수냉식, 60hp. 와 함께.;
변속기: 수동 기어박스가 있는 기계식(6 + 1);
섀시: 휠 배열 3x1 또는 4x2, 앞바퀴는 조향, 뒷바퀴는 구동, 공압 타이어, 서스펜션은 판 스프링으로 만들어집니다.
고속도로 속도, km/h: 21.
그런 다소 특이한 Yankee 장갑 탱크 트랙터가 나타났습니다. 미국과 같은 자동차 산업이 발달한 나라에서 이런 종류의 자동차는 원칙적으로 용납될 수 없는 것이 분명합니다. 그리고 초기에는 탱크 부족이 없었고, 미국이 모든 유형의 탱크 330대만 가지고 전쟁에 참전했기 때문에 실제로 존재했습니다. 미군이 그러한 기갑 괴물의 대규모 생산을 시작하도록 강요할 수 없었습니다! 그들은 독일 탱크의 침공을 두려워할 필요가 없었고, 해군의 보호 아래 해외에 앉아 있었다. 함대, 엔지니어들이 실제 탱크를 만들고 미국 공장과 "Rosie's riveters"가 출시할 때까지 기다릴 수 있습니다!
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