합스부르크의 "스페인 도로"
코넬리스 드 발. "야영지의 스페인 병사들"
옛날 옛적에 십대였을 때 어떤 책에서 "Spanish Road"라는 표현이 내 관심을 끌었는지 더 이상 기억하지 못합니다. 맥락에 따라 그 여정은 어쩐지 매우 길고 험난했습니다. 그런 다음 나는 중세 스페인의 도로가 완전히 쓸모가 없다고 논리적으로 가정했습니다. 사실, 나는 그 이유를 잘 이해하지 못했습니다. 단단한 구덩이, 움푹 들어간 곳 및 "마일당 XNUMX개의 굴곡"? 광야가 완전하고 기반 시설의 흔적조차 보이지 않습니까? 아니면 강도들이 모든 곳에서 장난을 치고 원형 교차로로 여행해야 합니까? Murom에서 Chernigov로 이동해야 하는 것처럼(Ilya Muromets가 난로에서 눈물을 흘리기 전)?
아니면 "카노사로 가는 길"과 같은 일종의 비유적인 표현일까요?
질문도 제기되었습니다. 스페인 전역에 그러한 도로가 있습니까? 아니면 하나뿐입니까? 그리고 어느 것?
그 당시에는 아무도 인터넷에 대해 들어본 적이 없었습니다. 나는 특히 참고서적을 찾기 위해 도서관에 가지 않았다(그 나이에는 더 긴급한 문제가 있었다는 것을 당신 자신도 이해한다).
나중에 나는 스페인 도로가 스페인 밖에 있고 다른 나라의 영토를 통과한다는 것을 알게 되었습니다.
그녀는 여러 경로를 가지고 있었고 네덜란드로 인도했으며 군인 만이 그 길을 따라 여행했습니다. "스페인 도로"는 스페인에서도 시작되지 않았지만 이탈리아 북부에서 플랑드르 군대가 모이는 장소로 사용되었던 밀라노에서 시작되었습니다. 가장 "운이 좋은" 병사들은 매우 원형 교차로 방식으로 네덜란드에 도착했습니다. 스페인 내륙 지역에서 바르셀로나와 제노바를 거쳐 밀라노로, 그 다음에는 도로가 두 갈래로 나뉘었던 브장송까지 이어졌습니다.
일반적으로 이 길은 참으로 멀고도 험했습니다. 그리고 그 이후로 스페인어에는 "Poner una pica en Flandes"("창병을 플랑드르로 데려오기" 또는 이와 유사한 것)와 같은 어렵고 어려운 작업에 대한 관용구가 있습니다.
이미 짐작하셨겠지만 연설은 합스부르크 스페인으로부터의 독립을 위한 악명 높은 네덜란드 XNUMX년 전쟁에 관한 것입니다.
먼저 이 북부 국가가 어떻게 스페인 사람들에게 종속되었는지 기억해 봅시다.
스페인어 네덜란드
중세 초기에 현대 네덜란드의 영토는 프랑크족, 색슨족, 프리지아인 부족이 차지했습니다. 역사적으로 이 땅의 남쪽 부분은 프랑크 왕조의 지배를 받았고 북쪽에는 한동안 독립된 프리지아 왕국이 있었지만 나중에 프랑키아에 합병되기도 했습니다(734년). 샤를마뉴 제국이 멸망한 후 이 지역은 중프랑크 왕국의 일부가 되었습니다. 황제의 중간 아들 이후에 이 주를 종종 로렌(Lorraine)이라고 불렀습니다.
나중에 Brabant, Friesland, Holland, Utrecht 및 Gelre가 이 땅에 나타났습니다. 1433년까지 지금의 네덜란드는 부르고뉴의 일부가 되었습니다. 이 땅은 합스부르크 가문에 속한 부르고뉴의 메리 필립 1482세의 아들이 XNUMX년에 상속받았습니다. 그는 카스티야 여왕 Juana I (Mad)의 남편이되었습니다. 그들의 아들인 신성 로마 제국의 황제이자 스페인의 왕인 카를 XNUMX세는 네덜란드 땅을 합스부르크 왕가의 세습 소유지로 선언했습니다.
카를 XNUMX세 제국
네덜란드를 포함하여 스페인 이외의 지역에서 그의 소유물 중 일부는 1556년 카를 XNUMX세에 의해 그의 아들 필립 XNUMX세에게 양도되었습니다. 동시에, 그들은 약탈적인 프랑스에 의해 스페인과 분리되었는데, 그의 왕들은 네덜란드 남부 지방을 그들의 소유로 합병하는 것을 반대하지 않았습니다.
네덜란드. XNUMX세기 지도.
XNUMX년 전쟁이 시작되다
XNUMX년 전쟁이라고 하면 그 해의 사건을 대개 다음과 같이 설명합니다.
무식한 종교 광신도와 무명의 나라인 가톨릭 스페인은 교양 있고 부유하며 자유를 사랑하는 네덜란드를 잔인하게 압제했습니다. 여기에서 징수된 세금은 거의 스페인 합스부르크 왕가의 부의 기초였습니다.
한편, 스페인 역사가들은 그들의 나라가 네덜란드에 대가로 받은 것보다 훨씬 더 많은 돈을 썼다고 주장합니다. 사실은 이 지방을 프랑스로부터 보호하기 위해서는 큰 군대가 유지되어야 한다는 것입니다. 그리고 이 군대는 네덜란드로부터 세금의 형태로 받은 스페인 재무부보다 더 많은 자금을 "먹었습니다". 스페인 봉우리 뒤에 있는 네덜란드는 부유하고 번영했습니다. 그리고 점차 지역 엘리트들은 대도시와는 다른 자신들의 이익을 발전시켰다.
양측 모두 나름의 진실이 있었다. 그러나 역사서에서 지배적이었던 것은 네덜란드의 관점이었습니다. "스페인 점령의 공포"를 모든 색상으로 그리고 개신교 반군들의 잔혹성에 대해 침묵을 지킨 칭찬할 만한 겸손함으로 묘사했습니다.
스페인 사람들은 "저지대" 상인들의 검은 배은망덕에 분노했습니다. 그들의 의견으로는, 그들은 세금을 약간 인상해야 할 때 어려운시기에 제국을 배신했습니다. 이 무익한 지역에 대한 전쟁은 스페인 당국에 의해 명예의 문제로 간주되었으며, 이것이 그토록 오랫동안 지속된 이유입니다. 네덜란드의 지리적 위치를 감안할 때 군대를 인도하는 데 큰 어려움이 있고 공급도 적지 만 이러한 멀고 불필요한 "저지대"를 포기하는 것이 훨씬 쉽고 저렴합니다.
스페인 사람들의 이러한 주장은 완전히 근거가 없다고 할 수 없습니다.
그래서 네덜란드에서는 운 좋게도 농작물 실패 다음 해에 도입된 새로운 세금에 매우 불만이 있었습니다. 그들은 영국과의 무역 관계의 제한에 분노했습니다. 게다가 이 지방에서도 칼빈의 가르침이 급속히 인기를 얻고 있었는데, 물론 스페인 사람들은 이를 별로 좋아하지 않았습니다.
1560년대 후반에 네덜란드에서 반에스파냐 봉기가 일어나 XNUMX년 전쟁이 시작되었습니다. 상황은 반군에게 유리했습니다. 찰스 XNUMX세-필립 황제의 아들이자 후계자인 영국의 가톨릭 메리가 사망한 후, 형성되기 시작한 영-스페인 연합은 무너졌다. 새로운 영국 여왕 엘리자베스 XNUMX세는 반스페인 입장을 취했고 네덜란드 반군 지도자들은 그녀의 지원을 기대할 수 있었습니다.
그리고 당시 프랑스의 위그노는 비스케 만의 해운을 통제하는 전략적 중요성을 지닌 항구인 라로셸을 점령했습니다. 가톨릭 파리는 합스부르크 왕가의 동맹도 아니었습니다. 상황은 결코 스페인 해운에 유리하지 않았으며 해상으로 군대를 수송하는 것은 많은 위험을 안고 있었습니다. 수송선에 대한 공격은 세 방향에서 예상될 수 있습니다. 그리고 그러한 조건에서 해상으로 군대를 공급하는 것은 극히 어려울 것입니다.
한편, 그 당시 범선은 하루에 최대 120마일을 여행할 수 있었고 군인은 하루에 약 14마일(기껏해야)만 이동할 수 있었습니다. 그리고 스페인 사람들이 찾은 네덜란드로가는 길은 전혀 가깝지 않았습니다. 약 620 마일, 즉 약 XNUMX 킬로미터입니다. 또한 많은 수의 스페인 군인(네덜란드에서 싸울 준비가 된 용병 포함)이 당시 아펜니노 반도에 있었습니다.
따라서 반군은 스페인군이 대규모 병력을 자국으로 보낼 수 없을 것이라고 믿었으며 따라서 낙관론으로 가득 차 있었습니다.
실제로 합스부르크가가 조직한 플랑드르 군대는
그 당시에는 여전히 스페인에 충성했으며 프랑스어를 사용하는 왈롱족과 신성 로마 제국의 카톨릭 신자는 처음에는 약 10명에 불과했습니다. 그러나 스페인 사람들은 반군에 의해 심각하게 과소 평가되었습니다.
50년 이상 운영되어 온 가장 험난한 길, 바로 "스페인 도로"인 El Camino Español이 설계되고 배치되었습니다. 총 120 명 이상의 사람들이 그것을 통해 네덜란드로 데려 왔습니다. 비교를 위해 : 같은 기간 동안 약 17 만 명의 군인만이 바다로 수송되었습니다.
당시 이 물류 프로젝트는 실행의 규모와 복잡성 면에서 과장 없이 독특하고 유사점이 없었습니다.
엘 카미노 에스파뇰
따라서 합스부르크가 통제하는 중부 유럽 영토를 통해 롬바르디아에서 군대를 이끌기로 결정되었습니다.
문제는 연속적인 회랑이 없어 지방의 영주들과 통행권을 놓고 어려운 교섭을 해야 한다는 것이었다. 또한, 이 경로는 적대적인 개신교 땅 바로 근처에서 이루어졌습니다. 예를 들면 칼빈주의의 제네바와 팔츠(Palatinate)가 있는데, 때때로 "XNUMX년 전쟁의 요람"으로 일컬어집니다.
스페인 도로에는 두 개의 지점이 있었습니다.
군대의 일부는 밀라노에서 사보이, 프랑슈콩테, 로렌 공국을 거쳐 갔다. 이 경로는 1567년부터 사용되었습니다. 다른 군대는 Saint Gotthard Pass와 스위스 캔톤을 통해 이동했습니다. 또는 - Stelvio Pass를 통해 Three Leagues(미래의 스위스 Graubünden 주)와 오스트리아 Tyrol 주의 남쪽 부분. 이 두 번째 동쪽 경로에는 보름스(Worms)와 쾰른(Cologne)을 통과하는 분기가 있었습니다. 1592년부터 나중에 사용되기 시작했습니다.
1619년에 이 "도로" 부분을 재발견하기 위해 스페인 사람들은 XNUMX 동맹에서 종교 전쟁을 일으키기까지 했습니다. 그 당시 "스페인 도로"의이 지점을 따라 네덜란드뿐만 아니라 XNUMX 년 전쟁이 시작된 독일에도 군대를 옮겼습니다.
"스페인 도로"의 경로
동시에 스페인의 영원한 라이벌 인 프랑스 인이 사보이에 큰 압력을 가했습니다. 1601년에 프랑스는 사보이 공국의 북부 두 지역을 합병했습니다. 그리고 이제 "스페인 도로"의 일부가 스페인 사람들에게 우호적이지 않은 프랑스 영토를 통과했습니다. 그리고 1622년 그들의 노력으로 인해 이 회랑은 스페인 사람들에게 완전히 폐쇄되었습니다.
그리고 이 도로의 더 동쪽 경로의 일부는 적대적인 개신교도들의 땅을 통과했습니다.
이 길을 따라 군대를 이끌고 여기에서 스페인 사람들이 다시 "미국을 발견"했다고 생각해서는 안됩니다. 이탈리아에서 유럽 북부로 가는 길은 오랫동안 상인과 여행자에게 알려져 있습니다. 문제는 바로 병력 이동 규모였다. 그리고 그들은 두 번 이상 수행해야했습니다. "Spanish Road"는 중단없이 지속적으로 운영되어야했습니다.
알바의 "철의 공작"으로도 알려진 페르난도 알바레즈 데 톨레도(자신은 천사와 거리가 먼 적들에 의해 상당히 악마화된 또 다른 캐릭터)는 El Camino Español에서 첫 번째 분대의 움직임을 조직하는 일을 맡았습니다.
알바 공작
군대의 이동 경로가 결정된 후 상세한 지도 작성, 필요한 기반 시설 생성, 도로 확장, 오래된 교량 강화 및 새 교량 건설과 같은 실제 작업이 시작되었습니다.
식량의 조직화와 채집은 큰 문제였습니다. 경로를 따라 자신의 땅을 약탈하는 것은 매우 나쁜 생각이 될 것입니다. 그리고 이웃 사람들도 한 번만 약탈당할 수 있습니다. 그리고 네덜란드로 가져오기 위해서는 훈련되지 않은 배고픈 라가머핀 무리가 아니라 전투 준비가 되어 있고 잘 통제된 부대가 필요했습니다.
나는 협상을 해야 했다.
제국 영토의 거주자는 대부분 돈을받지 못했지만 소위 billets de logeme - 배달 금액에 대한 세금을 면제받는 문서.
때때로 정부 부채를 받는 대가로 식량과 사료를 공급하는 부유한 상인들과 계약을 맺었습니다. 이 상인들 중 많은 사람들이 제노바 사람들이었습니다.
대부분의 경우 군인들은 42명의 그룹으로 이동했습니다(이것은 대략 XNUMX/XNUMX의 수입니다). 예상 이동 시간은 XNUMX일로 설정되었습니다.
A. 달마우. "스페인 도로"
10년 1567명에 달하는 첫 번째 부대가 네덜란드로 파견되었습니다. 그들은 56일 동안 걸었습니다. 그러나 5000년 Lope de Figueroa(병사 1578명)의 파견은 32일 만에 네덜란드에 도착했습니다. 1582년 Carduini는 34일 만에 그의 백성을 데려왔습니다. 1585년 42월 바알 강과 뫼즈 강("엠펠의 기적") 사이에 있는 필립 호엔로에-노이엔슈타인(Philip Hohenlohe-Neuenstein)의 배로 둘러싸인 섬의 진영에서 탈출한 것으로 유명해진 프란시스코 아리아스 데 보바디야(Francisco Arias de Bobadilla)의 60천 명의 강력한 분리, 정확히 XNUMX일을 보냈다. 그러나 일부 분리는 XNUMX 일에도 거의 맞지 않습니다.
1635년 프랑스는 1618년부터 유럽에서 격렬한 1639년 전쟁에 참전했다. 이로 인해 "스페인 도로"의 마지막 지점이 한 번에 두 곳, 즉 밀라노와 티롤 사이, 로렌과 극 오스트리아 사이에서 절단되었습니다. 이제 바다로만 군대를 네덜란드에 전달할 수있었습니다. XNUMX년 잉글랜드 해안에서 떨어진 스페인 함대는 네덜란드 제독 마르텐 트롬프의 함대에 의해 공격을 받아 다운스 해전에서 거의 파괴되었습니다.
그리고 스페인 사람들에게 이것은 "종말의 시작"이었습니다. 네덜란드에서 전쟁을 계속하는 것은 이제 거의 불가능했습니다.
R. 훔스. 다운스 전투
결국 스페인이 네덜란드 북부(연합 공화국)의 독립을 인정하게 된 것은 엘 카미노 에스파뇰의 중단이었다.
그러나 현대 벨기에의 영토와 대략 일치하는 이 지방의 남쪽 부분은 당시 스페인 사람들이 유지했습니다. 이 땅을 위해 스페인은 이른바 Devolutionary War(1667-1668)에서 프랑스와 싸워야 했으며, 이 전쟁은 이 영토의 분할로 끝났습니다.
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