Il-96-400M을 기반으로 한 XNUMX세대 "Doomsday 항공기" 조립이 러시아에서 시작되었습니다.

Il-96-400M을 기반으로 한 새로운 "Doomsday 항공기" 조립이 Voronezh Aviation Plant(VASO) 시설에서 시작되었습니다. 현재 우리는 두 개의 새로운 공군 지휘소에 대해 이야기하고 있지만 세 번째 주문도 배제되지 않습니다.

로 리아 노보스티 Voronezh는 러시아 방위 산업의 소식통을 인용하여 이미 두 개의 주문된 항공 지휘소 중 첫 번째를 조립하기 시작했습니다. 이 작업은 Zveno-S 프로젝트의 틀 내에서 수행되고 있습니다. 두 번째 항공기에 대한 데이터는 아직 없으며 나중에 배치될 가능성이 높지만 세 번째 항공기에 대한 질문은 아직 해결되지 않았습니다. 국방부가 여전히 또 다른 "최후의 항공기"를 주문할 것이라는 점을 배제하지 않습니다.

현재 러시아는 Il-80을 기반으로 한 XNUMX세대 항공 지휘소로 무장하고 있다. 지상 통제 지점, 노드 및 통신 회선의 장애, 급변하는 작전 상황 및 적의 핵 사용 상황에서 작동하도록 설계되었습니다. оружия. 이런 이유로이 유형의 비행기를 "최후의 날 비행기"라고 부릅니다. 러시아에는 총 4 대의 자동차가 있습니다.

2019년에는 기존 96세대 VKP 함대를 현대화하기로 결정했으며, 차세대 400세대 Doomsday 항공기 제작 작업이 진행되었습니다. 이 항공기는 XNUMX세대 VKP를 개발한 Nizhny Novgorod 연구 및 생산 기업인 Polet에서 개선된 Il-XNUMX-XNUMX을 기반으로 개발되었습니다.

오늘날 미국과 러시아 만이 "Doomsday 항공기"로 무장하고 있습니다.

Comments

[your1970]

이제 해설자들은 "그리고 모든 것이 이전 것에서 도난당했습니다 !!"라고 외치며 달려올 것입니다.
그리고 정치적인 사람들은 "Oligarchs !!"라는 외침과 함께 달려올 것입니다.
그리고 현실 주의자들이 올 것입니다. "예, 모든 비밀은 오래 전에 그곳에서 촬영되었습니다!"
그리고 비관론자들이 올 것입니다. "그리고 이것은 약탈 당할 것입니다!"
그리고 Meehan이 올 것입니다- "Nitsche, 어쨌든 우리는 모두를 이길 것입니다"

내일 댓글로 가서 종별로 얼마나 추측했는지 볼게요. 너무 게으르지 않으면 숫자를 계산하고 사이트의 모든 그룹의 평균 숫자를 표시할 수 있습니다.

[세르지오 64]

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댓글은 내일 확인하겠습니다

아무 소용이 없다
그렇게 될거야

[피리새 류]

최후의 비행기와 최후의 이웃나라가 있습니다...

[트레비스]

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그리고 누가 당신에게 플러스를 제공합니까?

[knn54]

Sergey, 비관론자들은 왜 중국이 건설하지 않는지 물을 것입니다 음, 그리고 나서 ... 돈을 삭감합니다.
진정으로 VASO는 지휘소에서 이륙합니다.
따라서 이전 TUPOLEVSKY 공장은 PJSC Il ""의 지점이 될 것입니다.

[알렉산드르]

당신은 이 사이트에서 가장 똑똑한 사람입니까? 여기 당신보다 똑똑한 사람들이 있습니다. 바로 나 자신에 대해 말하는 것이 아닙니다.

[Yuriy71]

그리고 나는 내일 와서 모자 던지는 사람과 체커 던지는 사람의 수를 세겠습니다! 하나, 당신의 얼굴에 - 이미 존재합니다! 먼저 - 가!

[Maikcg]

우리는 여전히 이길 것입니다! (포인트)

[Vadim237]

민간인과 군대를 위해 Boeing 777 9X의 경쟁자를 만들 때 PD 35와 더 강력한 수정을 기다려야 합니다.

[보아 카아]

1. 기다리면 늦을 수 있습니다 ... 따라서 지금은 IL-96-400이있을 것입니다. 아마도 929는 결국 무언가에 맞을 것입니다.
2. 엔진에 관해서는 전적으로 동의합니다. 뜨거운 부분이 이미있는 것처럼 보이기 때문에 PD-35를 강제로 설정해야합니다. 그리고 자동차가 엔진을 중심으로 제작된다는 공리는 오늘날에도 관련성을 잃지 않았습니다.

[Maikcg]

나는 심판의 날을 의미했습니다.

[알렉산드르]

신의 축복이 있기를! 최소한 Voronezh 항공기 공장의 용량이 적재 될 것입니다.. 소비에트 시대에는 많은 것을 생산했습니다.

[우랄 녹스]

식물도 좋지만 이 기계의 존재가 더욱 중요합니다. 그녀에게는 비행장만으로는 충분하지 않으며 물론 먼저 맞을 것입니다. Il-76 기반 VKP가 필요합니다. 프라이머에서 이륙합니다.

[알렉산드르]

당신은 이것을 정확하게 알아차렸습니다. IL-76은 이제 공기처럼 필요합니다

[Divannyi전문가]

Il-76을 기반으로 한 VKP는 오랫동안 존재해 왔으며 그러한 항공기 2대가 운용 중입니다. 이 항공기의 코드는 Il-76 VKP 또는 Il-82입니다.

[베이 어드]

그들이 처음부터 조립될 것인지 아니면 Voronezh에 배치된 운송 차량에서 다시 장착될 것인지 궁금합니다.

[오렌지 빅]

그 수송 차량은 Il-96-300이며 여기서 그들은 더 길고 각각 추력이 96톤 미만인 PS-400A90 엔진을 갖춘 새로운 Il-1-18의 건설에 대해 이야기하고 있습니다.

[베이 어드]

그것이 내가 듣고 싶었던 것입니다.
따라서 Voronezh에서는 Il-96-400을 조립하는 역량과 기술이 이러한 특정 주문에 따라 당분간 복원될 것이며 PD-35가 준비되면 우리와 함께 여객기 생산을 시작할 수 있을 것입니다.
그리고 중국과 함께 우리의 공동 프로젝트.

[오렌지 빅]

2017년 이후 어딘가에서 역량이 회복되었습니다. 새로운 Il-96-400M이 건설 중입니다.

.이전 모델인 Il-96-300에서 새 라이너는 크기가 다릅니다. 동체가 8.59m 길어졌습니다. 또한 90개의 강력한 PS-1A96 엔진 덕분에 Il-400-58M은 최대 000kg의 페이로드, 즉 이전 모델보다 거의 870분의 0,78 더 많은 페이로드를 운반할 수 있으며 XNUMXkm/h(마하 XNUMX)의 순항 속도로 비행할 수 있습니다.

... 현재 라이너 레이아웃에는 305석, 350석 및 402석의 세 가지 옵션이 있습니다. 이전에는 350, 370 및 400 좌석에 대한 레이아웃이 제공되었습니다(아래 시각화에 표시됨). 어쨌든 좌석 수는 고객, 즉 항공사의 희망에 따라 다릅니다. 외국 항공기와 비교하여 항공기는 비용과 공간으로 인해 적극적으로 경쟁 할 수 있습니다. Il-96-400M의 이륙 중량은 270톤에 달하며 최대 하중에서 최대 비행 범위는 6km입니다.

이코노미 클래스 실내는 이렇게 생겼습니다.

그리고 이것은 비즈니스 클래스 캐빈입니다 (물론 Wi-Fi 액세스 가능)

https://www.popmech.ru/technologies/470022-il-496-kak-vyglyadit-otechestvennyy-layner-novogo-pokoleniya/

[바딤 아나 인]

관리 및 커뮤니케이션. 경영진에게 보낸 보고서에 그런 항목이 있습니다.
국가와 국가의 죽음과 같기 때문에 자제력을 잃을 수 없습니다.
이 비행기는 개인적으로가 아니라 우리 모두에게 필요합니다.

[할아버지]

핵 공격 후이 항공기는 리더십에만 필요합니다. 발을 딛는 곳입니다.

[마라 츄]

우리는 1 편을 기다릴 것입니다. 보는 것이 흥미로울 것입니다. 다행히 VASO 비행장은 도시 내에 있습니다.

[카나 캣]

인용구 : Marachuh

우리는 1 편을 기다릴 것입니다. 보는 것이 흥미로울 것입니다.

대형 항공기의 일반 비행.
그러나 운영자의 작업을 "눈꼬리에서 바라 보는"것은 흥미로울 것입니다.

[Y 빠르다 (Yfast) .. ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????]

그들은 세 번째, 네 번째, 다섯 번째를 만들 것입니다. 품질은 한 번만 확인할 수 있으며 아무도 단점을 수정하지 않습니다. 한 시리즈의 마이크로 회로에서 다른 시리즈로 전환할 때 모듈성을 생각해 내고 새 항공기를 만들지 않을 수 있습니까?

[우랄 녹스]

한 시리즈의 미세 회로에서 다른 시리즈로 전환할 때 새로운 항공기를 만들지 않고 모듈성을 생각해낼 수 있습니까?"

그들은 지금 일을 다르게 합니까?

[바딤 아나 인]

나는 당신에게 동의하지 않습니다. 요소 기반을 교체하면 항상 블록의 크기가 감소하고 정보 처리 속도가 빨라지며 내 눈으로 보았습니다. 블록의 작업이 진행됨에 따라 어떤 환경에서 어떤 장비가 무엇인지는 중요하지 않습니다.

[트랄플로트1832]

사진은 조종사 전용 창문이 있는 Doomsday 비행기가 아닙니다. 첫 번째 비행기와 함께 공항에 나타나면 등유 냄새가 납니다! 매우 불편한 광경입니다.

[토린]

IL-76의 가장 큰 장점은 포장되지 않은 스트립에서 작동할 수 있다는 것입니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : rudolff

IL-96을 기반으로 다른 유조선이 만들어집니다.

이미 시도했습니다.

2015년 러시아 국방부 언론 서비스 및 정보부는 군부가 UAC와 Il-96-400TZ 급유기 건설 계약을 체결했다고 보고했습니다. 이 기계는 Il-96-400T 화물 수정을 기반으로 제작되었습니다. 최대 65km의 거리에서 3,5톤 이상의 연료를 옮길 수 있습니다.

© bmpd
2018년 국방부는 이 아이디어를 포기했습니다.

국방부는 2015년 UAC와 체결한 군용 전략 급유기 XNUMX대 공급 계약을 해지했다. R & D주기, 비행 테스트 및 자원 확장 비용을 고려한 최종 가격은 원래 논의한 것보다 훨씬 높은 것으로 판명되었습니다. 동시에 국방부는 그러한 항공기의 연속 배송 문제를 해결하지 못했을 것입니다.

[소바238A]

제품 견적 : rudolff

Il-96을 기반으로 급유기는 여전히 A-100의 플랫폼으로 만들어지고 사용됩니다. 모든 곳에서 IL-76이 합리적인 것은 아닙니다.

공군은 Il-96을 기반으로 한 유조선을 포기했습니다 ...
내가 이해하는 한, 이들은 지난 3-96년 동안 모두가 어딘가에 부착하기를 원하는 스톡의 마지막 3 IL-4 동체입니다 ...
그리고 그들은 더 이상 생산할 수 없습니다. 그리고 않을 것입니다.
그들은 유조선이되고 싶었고 주문에 따라 승객 Aeroflot가되고 싶었습니다 ...
모든 것을 거부했습니다.
분명히 여기 CPSU에서만 가능합니다.

[론 투스]

이것은 러시아 민간 항공기 산업의 의도적 인 붕괴와 거북이와 같은 과시적인 "부흥 유형"을 정당화하는 사람들의 썩은 입장을 강조 할뿐입니다. 그 결과 러시아에서는 "puperjet"의 Pogosyan의 나쁜 유산 일뿐입니다.
민항기 산업이 발전하지 않고는 본격적인 군용항공기 산업은 불가능하다.

[Vadim237]

거의 220대의 슈퍼제트가 생산되었고 현재 MAKS에서 또 다른 58대가 주문되었으므로 비행기가 이륙했고 이에 대한 모든 불만은 기술 지원 부족으로 축소되었습니다.

[무의미한 말]

나는 "최후의 비행기"가있는이 순전히 미국 칩을 이해하지 못했습니다. VKP는 누구입니까? 대통령? 공군 / 항공 우주군 / Air Defense-PRO 사령관? 여기에 전형적인 "최후의 날"인 핵전쟁이 있습니다. 고도 100km에서 핵폭탄이 폭발합니다. 결과적으로 그 아래에서 수천 킬로미터의 영역에서 절대적으로 모든 전자 장치가 작동하지 않습니다. 전자기 펄스가 작동합니다. 미국 대통령과 그의 꼬리가있는 CPSU (:), 즉 Amer의 모든 영화에서 대통령을 밀어 내려고하는 비행기에서 안전하게 땅에 떨어집니다. 기내의 모든 전자 장치가 고장났습니다. 통제력이 완전히 상실되었습니다 ... 그렇다면 왜 그런 항공기를 복사합니까? 내가 이해하지 못하는 것을 누가 나에게 설명할 수 있습니까?

[트랄플로트1832]

그리고 본부의 왕을 떨어뜨린 이유는 세 대의 비행기가 모두 페달 드라이브가 아닌 기지로 돌아왔기 때문입니다.

[무의미한 말]

네 당신은 현자입니다! 이 세 비행기에 적어도 하나의 트랜지스터 전자 장치가 있었습니까? 보드에? 어셈블리에서? -- 아니요! 거기에는 EMP의 간섭으로 실패할 일이 없었다...

[알렉세이 RA]

인용구 : nespich

여기에 전형적인 "최후의 날"인 핵전쟁이 있습니다. 고도 100km에서 핵폭탄이 폭발합니다. 결과적으로 그 아래에서 수천 킬로미터의 영역에서 절대적으로 모든 전자 장치가 작동하지 않습니다. 전자기 펄스가 작동합니다.

토목 전자 - 예. 군사 보호 - 더 이상.
90년대 ZVO에서는 핵무기의 EMP와 그 영향을 줄이는 방법이 항공기의 온보드 전자 장치를 포함하여 자세히 고려되었습니다. 그런 다음 비싸고 번거롭고 어려웠지만 이미 가능했습니다.

[무의미한 말]

예, 그 기사를 기억합니다 ... 지나가는 동안 그것을 훑어 보았습니다-나는 어 렸습니다 ... 그들은 전자 기술의 차폐 및 단선 회로에 대해 이야기했습니다 ... 그러나 마음은 이해를 거부합니다-어떻게? 어떻게 보호합니까? - 어떤 차도 차폐라고 할 수 있습니다! - 그는 강철로 만들어졌습니다! 그리고 탱크에 대해 할 말이 없습니다 ... 하지만 아닙니다 ...

[야누스]

안전하게 땅에 떨어집니다. 기내의 모든 전자 장치가 고장났습니다. 관리가 완전히 실패했습니다...

요컨대, 이러한 항공기는 전자기 펄스의 영향을 고려하여 제작됩니다. 물론 고출력 펄스는 보호 장치를 "돌파"하지만 이러한 전력은 핵폭발로부터 반경 XNUMXkm 이내에 있습니다. 거기에서 충동이 없어도 비행기가 그것을 얻을 것입니다.

[로즈 56]

뭐야, 이제 곧 하얀 시트로 몸을 감싸야 할 때야? 아니면 자신에게 관심을 끌고 싶습니까?

[빛을 향해 걷기]

어쩌면 우리 언론은 그들이 "종말"을 위해 무엇을 어디에 짓고 있는지에 대해 덜 외쳐야 할까요?" 당신은 너무 많이 알고 있습니다. 당신은 자동차 사고 후에 명예롭게 묻힐 것입니다. (Shellenberg, 에피소드 9) "나는 조용한 사람들을 사랑합니다. 친구가 침묵하면 이것은 친구이고 적이면 이것은 적입니다. 나는 그들을 존중합니다. (Mueller, 에피소드 3) "아주 좋은 영화의 인용문)).

[Vzrrinker]

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당신은 이것을 정확하게 알아차렸습니다. IL-76은 이제 공기처럼 필요합니다

그래, 최후의 날 비행기가 필요해 하지만 IL 96과 76은 아니야 우리는 AN-2가 필요해!!!! 쵸라면 어디에 앉든 상관없으니까. 그리고 가장 중요한 것은 아무도 그것을 레이더에서 알아차리지 못할 것이고 그것의 건설에는 우크라이나의 허가가 필요하며 그녀는 그것을 결코 허락하지 않을 것입니다 그래서 우리는 이 표현의 진정한 의미에서 최후의 날 항공기를 가지지 않을 것입니다

[Captain45]

제품 견적 : Vzdrincher

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그런 다음 "여기 있습니다, 적, 심판의 날입니다! "라는 말로 적의 머리에 직접 떨어 뜨리는 것은 유감이 아닙니다.

[쿠 시카]

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그래, 최후의 날 비행기가 필요해 하지만 IL 96과 76은 아니야 우리는 AN-2가 필요해!!!! 쵸라면 어디에 앉든 상관없으니까. 그리고 가장 중요한 것은 아무도 그것을 레이더에서 알아차리지 못할 것이고 그것의 건설에는 우크라이나의 허가가 필요하며 그녀는 그것을 결코 허락하지 않을 것입니다 그래서 우리는 이 표현의 진정한 의미에서 최후의 날 항공기를 가지지 않을 것입니다

잘못된! 다양하고 많을 것입니다 (음, 모든 것을 말할 수는 없습니다). 아니면 행글라이더를 탄 수석 시베리아 두루미가 그들이 그것에 대해 쓴 것과 정확히 일치한다고 생각하십니까? 오 순진


Б

[Sergej1972]

그리고 어떤 종류의 IL-80? 그런 비행기에 대해 읽은 것은 이번이 처음입니다.