위대한 애국 전쟁의 붉은 군대 항공 (7의 일부) - 일 류신 공격기

S. V. 일류 신의 건설 공격기는 대영 제국 전쟁의 필수 불가결 한 속성이되어 승리에 커다란 공헌을했습니다. 동시에 Il-2 공격기는 공식적으로 가장 거대한 전투기입니다. 역사총 36 대 이상의 기계가 생산되었습니다. 소비에트 디자이너들은 IL-000를 "비행 탱크", 독일 조종사들은 공격자를 피해를 견딜 수있는 능력을 위해 콘크리트 비행기라고 불렀지 만 Wehrmacht의 지상군은 비행기를"흑사 ","철 구스타프 ","고기 분쇄기 "라고 불렀다. IL-2와 그 이후의 개발 인 IL-10 공격기는 대 전국 전쟁과 소련-일본 전쟁의 모든 주요 전투에서 적극적으로 사용되었습니다.


Stormtrooper IL-2

소비에트 군대의 주요 공격 세력으로 활동 항공Il-2 공격기는 전쟁 기간 동안 매우 중요한 역할을했으며 동부 전선의 결과에 눈에 띄는 영향을 미쳤습니다. 전쟁 전에 디자인 국 Ilyushin은 소련의 과학 기술의 최신 성과를 기반으로 비행기를 만들었습니다. 강력한 항공기 엔진, 불균일 한 갑옷 (표면이 어려운 장갑 부품을 생산할 수있게 함)으로 항공기에는 유선형 장갑 선체가 장착되어 있지 않고“작업”갑옷이 장착되어 있으며, 항공기는 방탄 유리를 사용하여 승무원을 보호했습니다. 항공기에는 고속 항공기 총과 로켓이 장착되었습니다. 향후 이러한 모든 구성 요소는 IL-2 공격 항공기 성공의 주요 구성 요소가되었습니다.

55 년에 개최 지정 CDB-SB-2 또는 1939 (무장 공격 초)를받은 항공기 류신 새로운 디자인의 첫번째 시험. 새로운 기계의 첫 번째 비행은 유명한 소련 시험 비행사 인 V. K. Kokkinaki가 만들었습니다. BS-2는 AM-35 액체 냉각 엔진 (파워 1350 hp)과 반 견인식 랜딩 기어가있는 이중 외팔보 단층 구조입니다. 모든 중요한 유닛과 유닛 (기체 탱크, 엔진, 쿨링 시스템)은 승무원뿐만 아니라 기갑 된 선체에 위치해있었습니다.
위대한 애국 전쟁의 붉은 군대 항공 (7의 일부) - 일 류신 공격기
IL-2 싱글

성공한 것으로 간주 된 시험을 통과 한 후, 항공기는 일련의 변화를 겪었다. 특히, 고도가 낮지 만 동시에 KB A.A에서 생성 된보다 강력한 엔진 AM-38을 갖추고 있습니다. 특히이 항공기에 대한 Mikulin. 운전실 배치 및 냉각 시스템도 변경되었습니다. 승무원은 1 조종사로 축소되었습니다. 추가 연료 탱크가 사수의 장소에 배치되고 군비 및 예약이 강화되었습니다. 이 양식에서 1940의 항공기는 공장 테스트를 통과했습니다.

IL-2이라는 호칭을받은 최초의 연쇄 공격 항공기는 1941 년에 공장을 떠나기 시작했으며이 기계로 무장 한 첫 번째 전투 부대는 전쟁 직전에 만들어졌습니다. IL-2 전선의 모습은 독일인에게 놀라운 일이었습니다. 기갑 공격기를 사용하는 전술은 아직 완전히 작동하지 않았지만 즉시 적에게 심각한 피해를 입히기 시작했으며, 그 부분을 혼란스럽게 만들었습니다. 큰 성공을 거두어 Il-2 공격 항공기 유닛이 적 기계화 및 장갑 장비에 사용되었습니다.

이 비행기의 글라이더는 날개 디자인이 낮은 혼합 설계의 단일 엔진 단판이었습니다. 항공기의 주요 특징은 기체의 동력 회로에 갑옷을 포함 시켰기 때문입니다. 공격대의 갑옷은 동체의 중간 부분뿐만 아니라 전체 코의 골격과 피부를 대체했습니다. 운반 차 갑옷은 단단한 갑옷 AB-1로 리벳을 만들었습니다. 이 기갑 된 선체는 엔진, 라디에이터, 조종실 및 여러 대의 기계 장치를 덮었습니다 (프로토 타입에서는 사수를 방어했습니다). 칵핏 바이저의 투명한 정면 갑옷은 두께가 64이었다. 가까운 거리에서 발사하면 7,62-mm 갑옷 피어싱 탄의 공격을 견딜 수 있습니다.
IL-2 Double

공군 대표들은 방어 무기가없는 1941의 Il-2 공격기의 많은 손실에 직면하여 Ilyushin에게 비행기를 2 인승으로 만들 것을 요구했다. 결과적으로, 1942이 끝날 때까지, 사이드 슈터는 비행기에 다시 나타났습니다. 동시에, 기갑 된 선체를 변경하는 것이 더 이상 가능하지 않았으므로 사수는 벗어 났으며 비행기의 꼬리 쪽에서 6-mm 갑옷 시트로 보호받습니다. 두 승무원을 방어했을 것 인 기갑 부대는 10 년에서 제작 된 다음 공격기 버전 IL-1944에서만 다시 나타났습니다.

피스톤 엔진 AM-38 장착 공격기. 그것은 12 실린더 V-jet 액체 냉각 엔진이었습니다. 다양한 비행 모드에서의 파워는 1620에서 1720까지 다양했습니다. 엔진은 OKB Mikulin에서 만들어졌습니다. 공기 포수가없는 모델의 총 연료 용량은 470 리터입니다.

무장 공격기 Il-2는 다음과 같습니다 :
- 날개 콘솔에서 설치 2 총 (제 20-ShVAK의 mm, 다음 주 시리즈 - 23-mm 총 안티 실시 설치 37-VYa의 mm가)도 45-mm 대포 샘플을 시험 하였다.
- 2 ShKAS 기관총 (윙)
- 공중 폭탄, PTAB가있는 용기
- PC-132 또는 PC-82 로켓
- 12,7-mm UBT 기관총이 이중 항공기의 방어용 무기로 사용되었습니다.

Il-2 공격기는 단일 (파일럿 전용) 및 이중 버전 (파일럿 및 공기 포수)으로 생산되었습니다. 다양한 구조적 및 기술적 변화가 항공기에 정기적으로 발생했습니다. 예를 들어, 1941이 끝날 때 재료 부족으로 인해 외부 보강재가 추가 된 목재로 만들어진 여러 가지 시편이 설치되기 시작했습니다. 또한 예약 자동차와 무기를 변경했습니다.

Il-2 (Double) 1942 연도의 성능 특성 :

크기 : 날개 길이 - 14,6 m., 길이 - 11,6 m, 높이 - 4,17 m.
날개 지역 - 38,5 광장. m
항공기의 무게 억제 - 6 060 kg.
엔진 유형 - 1 PD AM-38, HP 전력 1665
최대 속도 - 411 km / h.
실제 비행 거리 : 685 km.
실제 한도 : 6 000 m.
승무원 - 2 사람.
장비 : 2h23 mm 총 VYa, 2h7,62 mm 총 ShKAS, 1h12,7 mm 총 드릴 목걸이, 4-132의 RS 또는 RS-82, 400-600의 kg. 폭탄.

Stormtrooper IL-10

IL-10 (북대서양 조약기구 (NATO) 분류에 따르면 야수 - "야수")는 전쟁 마지막 기간의 소련 공격기입니다. 이것은 1944, Ilyushin 디자인 국에서 Il-2 공격기를 근대화하여 만들어졌습니다. 새로운 기계의 첫 비행은 X. VN.K. Kokkinaki를 조종 한 18 April 1944을 만들었습니다. 공격 항공기의 연속 생산은 3 항공기 공장에서 수립되었습니다 : № 1, № 18 및 № 64 그리고 5 년 동안 지속되었습니다. 1945 2556에서는이 IL-10, 모든 출시 된 4475 280 전투기 훈련 옵션 윌-10를 수집하고 있습니다. 12 월 1951에서 1955에 이르기까지,이 공격기는 Avia 공장의 체코 슬로바키아 면허하에 제조되었으며 B-33으로 지정되었습니다. 체코 제의 공격기가 불가리아, 헝가리, 폴란드, 루마니아에 인도되었습니다. 총 체코 슬로바키아는 1 200 공격기 B-33로 출시되었습니다.
Stormtrooper IL-10

1944에서 제작 된 Il-10 AM-42 기갑 공격기는 군대의 직접적인 항공 지원 문제를 해결할 때 크게 증가한 적의 전투 효과 계수를 가진 "비행 보병 전투 차량"의 개념을 완전히 구현했습니다. 적군 항공기 인 IL-2의 주 공격기 수준에서 갑옷의 질량을 유지하면서 무기의 부분 보강뿐만 아니라 전장에서 차량의 높은 이동성으로 인해 공격 항공기의 효율성을 높일 수있었습니다.

IL-10은 날개가 낮은 이중 금속 단열판입니다. 일리노이-2에서의 주요 차이점은 통계적 연구 및 파일럿 애정 화살표 IL-2을 기반으로 한 기존 권고의 관점에서, 오두막의 선체에 완전히 공격 항공기 사수 포함 된 것으로, 특히, 구성되었다. 엔진 후드의 예약 두께도 측면과 하단에서 8 mm로 증가했습니다. xnumx mm 대신. IL-4에. 방어 무기 구경이 2에서 12,7 mm로 증가했습니다.

AM-10 엔진과 AB-42-5 프로펠러가 장착 된 개선 된 Il-24 공격기는 1944의 7 월 -8 월에 주 시험을 시작하여 성공적으로 통과했습니다. 23 August 1944의 결의에 따라 항공기는 대량 생산되었습니다. 주 시험을 위해 제출 된 비어있는 Il-10 공격기의 무게는 4 650 kg이었다. 동시에, 정상적인 비행 체중 부하는 1 650 kg이었다. 그리고 포함 : 승무원 : 2 인간 - 180의 kg, 가솔린 - 오일 kg 535이 - 65 트렁크 2h23의 mm 총 ShKAS에 150 쉘 일반 탄약으로 소형 무기와 대포 (2h7,62의 mm 총 VYa의 무게를 kg을 ... 1500 카트리지 방어 총 UBC - 150는 반올림) - 420의 kg, 폭탄 부하의 무게 -. 400 kg, 조각의 수 수류탄 AG-2 10의 무게 -. 20 kg, 이동식 장비 무게 -. 30 kg. 항공기는 폭탄의 과부하 변형을 허용했습니다. 예를 들어, 두 개의 공중 폭탄 FAB-250 (외부 현가 장치) 또는 600 kg. 구획에있는 작은 폭탄.
Stormtrooper IL-10

상태 테스트를 통과 한 Il-10 공격기의 비행 기술 데이터는 매우 양호한 것으로 나타났습니다. 비행 체중 6 300 kg. (PC가없는 400 kg 공중 폭탄)의 경우, 2300 미터 고도에서의 차량의 최대 속도는 AMN-550F 엔진을 장착 한 Il-150 공격 항공기보다 2 km / h (38 km / h)가 컸습니다. 지상 근처 IL-10의 최대 속도는 500 km / h, 상승 시간 1 000 미터 - 1,6 분, 고도 3 000 미터 - 5 분. 공격장의 실용적인 천장도 상승했고 7270 미터였습니다.

IL-10의 전술적 기술적 특성 :
크기 : 날개 길이 - 13,4 m., 길이 - 11,12 m, 높이 - 4,18 m.
날개 지역 - 30 광장. m
정상 이륙 중량 - 6 300 kg.
엔진 유형 - 1 PD AM-42, HP 전력 1770
최대 속도 - 551 km / h.
실제 비행 거리 : 800 km.
실제 한도 : 7 250 m.
승무원 - 2 사람.
장비 : 2h23의 mm 총 VYa 또는 HC-23, 2h7,62 mm의 ShKAS 총, 1h12,7 mm UX 총이나 대포 1h20 mm UX-20, 8-132의 RS 또는 RS-82, 400-600의 kg. 폭탄.

정보 출처 :
-http : //www.airpages.ru/ru/il2_1.shtml
-http : //www.airwar.ru/enc/aww2/il2.html
-http : //www.airwar.ru/enc/aww2/il10.html
-http : //ru.wikipedia.org/
소련 공격기

이 영화는 2 차 세계 대전 당시 소비에트 공군의 가장 치명적인 부분 인 공격기에 대해 알려줍니다. 이 이야기는 IL-2 (우리의 디자이너라고 불리는 "플라잉 탱크")와 그 수정본으로 주로 구성됩니다. 독일의 조종사는 그를 "콘크리트 평면"이라고 불렀습니다. Wehrmacht 육군은 "Butcher", "Meat Grinder", "Iron Gustav"및 "Black Death"와 같이 여러 가지 별칭을 얻지 못했습니다. 또한이 영화는 Il-2 공격기, Il-8 및 Il-10 항공기의 추가 개발을 설명합니다. 이 영화는 설계자의 생각에 따라 1 만 5 천 번째 대전차 항공 군단 인 페가수스 항공기의 기초를 형성하는 항공기를 다룹니다.

Ctrl 키 엔터 버튼

실수로 눈치 챘다. 텍스트를 강조 표시하고를 누릅니다. Ctrl + Enter를

59 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. Gamdlislyam 6 9 월 2012 09 : 18 새로운
    • 6
    • 0
    +6
    Видимо я очень много знаю о штурмовике Ил-2, а потому данная статья показалась поверхностная, пустая.
    Для тех, кто хочет поподробнее узнать о самолёте Ил-2 и его модификациях предлагаю ссылку на авиационную энциклопедию "УГОЛОК НЕБА" - http://www.airwar.ru/attackww2.html

    А вот Ил-10 (первых серий) оказался неудачным самолётом. Его боевая эффективность была намного ниже Ил-2. Боевая нагрузка у него была ниже. В 1945 году в боевых действиях на фронте поучаствовали только три полка, но и те быстро стали небоеспособными. Поэтому об участии этого самолёта в ВОВ пишут лишь общие фразы.
    После войны Ил-10 существенно модернизировали, поставили новое крыло, довели двигатель. Лишь после этого он стал полноценным боевым самолётом
    1. 빅리버 6 9 월 2012 12 : 41 새로운
      • 0
      • 0
      0
      Gamdlislyam
      "Для тех, кто хочет поподробнее узнать о самолёте Ил-2 и его модификациях предлагаю ссылку на авиационную энциклопедию "УГОЛОК НЕБА" - http://www.airwar.ru/attackww2.html"

      Я бы порекомендовал еще хорошую работу Олега Растренина "Штурмовики Великой отечественной войны". (Эксмо, 2008).
    2. 자벳
      자벳 6 9 월 2012 12 : 43 새로운
      • 0
      • 0
      0
      Почему в основном штурмовике не использовался более мощный и менее уязвимый двигатель воздушного охлаждения?
      Пикирование - наиболее безопасный и надежный способ уничтожения наземных целей (в отличие от бреющего полета).
      Почему основной штурмовик не мог пикировать?

      О чем говорят такие большие потери ил-2?

      Когда читаешь про мышиную возню конструкторов, их подлость в отношении друг друга гадко становиться.
      Хотя конкуренция естественна.
      1. 빅리버 6 9 월 2012 12 : 53 새로운
        • 2
        • 0
        +2
        자벳,
        ИМХО, ситуация близкая с ситуацией Т-34/ Т-43.
        Не стали рисковать и перестраивать производство в начавшейся войне.
        Илюшин, кстати, все же пикировал. Правда, под 50 гр и с малым нахождением на боевом курсе.
        Потери говорят, в начальном периоде войны, - о не отработанной тактике применения.
        Далее - и сильном и грамотном противодействии МЗА противника.
        1. Gamdlislyam 6 9 월 2012 15 : 30 새로운
          • 4
          • 0
          +4
          ZAVET (4)
          Пикирование - наиболее безопасный и надежный способ уничтожения наземных целей (в отличие от бреющего полета).
          Почему основной штурмовик не мог пикировать?
          О чем говорят такие большие потери ил-2?

          Уважаемый коллега Николай, штурмовик - это не пикировщик. У Ил-2 допустимый разрешённый угол пикирования 30 градусов. Да и пикировать ему было не откуда. Он летал на тех высотах, на который пикирующие бомбардировщики выходят из пикирования. Бомбы же располагались в бомболюках, а на пикировании более 30 градусов их уже не сбросишь.
          Двигатель воздушного охлаждения стоял на штурмовике Су-6, однако, пока двигатель довели, время ушло. Война не ждала, а во время войны запускать другой самолёт в серию было накладно и рискованно. На Ил-2 в 1944 году поставили М-82, но данная модификация никакого выигрыша не дала, а потому серийно она не строилась.
          А причина потерь разная. В первой половине ВОВ большие потери были из-за тактически неправильного использования данного самолёта и недостаточной обученности лётного состава. Обучение на боевое применение, фактически, было организовано только в последний год войны, с весны 1944 г., после того, как над головами военноначальников замаячил домоклов меч.
      2. 카르 보포 6 9 월 2012 17 : 30 새로운
        • 1
        • 0
        +1
        자벳,
        Движок с воздушным охлаждением неудобно бронировать, да и обзор за ним не фонтан.
      3. Alf
        Alf 6 9 월 2012 20 : 29 새로운
        • 1
        • 0
        +1
        Потому что двигателя ДОВЕДЕННОГО воздушного охлаждения на момент создания ИЛ-2 не было. М-82 довели только к лету-осени 42 года. В 43-44 было несколько попыток поставить М-82 , но , во-первых, больших выгод он не принес, чтобы останавливать конвейер, а , во-вторых, М-82 шел на ЛА, М-88 на ИЛ-4 и другого движка просто не было.
        По пикированию... Пикировщик должен иметь прочность больше, чем горизонтальщик, и ИЛ-2 с нормами прочности ПЕ-2 просто не взлетел бы с АМ-38.
        По потерям... Большие потери ИЛ-2 говорят о мощной ПВО Германии, недаром самые большие потери ИЛов были не от истребителей, а от 20, 30, 37 мм пушек.
        1. 77bor1973
          77bor1973 6 9 월 2012 21 : 54 새로운
          • 1
          • 0
          +1
          Не мощное ПВО Германии а мощное ПВО аэродромов , 50% работы -штурмовка аэродромов и соответственно большие потери .
          1. Alf
            Alf 7 9 월 2012 00 : 14 새로운
            • 0
            • 0
            0
            나는 그것을 의미했다.
    3. 렉산더르 7 9 월 2012 03 : 53 새로운
      • 0
      • 0
      0
      Согласен. Статья никакая. Автору не хватило смелости написал, что на каждого убитого пилота приходилось три погибших стрелка или что 23мм пушки имели нулевую бронепробиваемость , а также что Ил-2 не имел бомбоприцела и пилот производил бомбометание на глазок.
      1. 카르 보포 7 9 월 2012 22 : 36 새로운
        • 0
        • 0
        0
        렉산더르,
        С такого расстояния с которого они их кидали, после 10 вылетов станешь Скайуокером.
        1. 렉산더르 8 9 월 2012 05 : 03 새로운
          • 0
          • 0
          0
          Все ли доживали до 10го вылита...
      2. 묵다 10 9 월 2012 12 : 30 새로운
        • 0
        • 0
        0
        ВЯ-23 была одной из самых мощных (по бронепробиваймости) авиапушек ВМВ, если не брать калибры от 37 мм и более. Другое дело, что против средних и тяжёлых танков такие пушки в принципе имеют очень малую эффективность. На Ил-2 ставили ВВ-1, который отвечал требованиям (в отличии ПТБ-1 на первых сериях).
  2. Stas57 6 9 월 2012 09 : 28 새로운
    • 2
    • 0
    +2

    일리노이 - 2, 소련의 명예 테스트 파일럿에 의해 유령 두 번 영웅 소련 V.K. Kokkinaki, 모스크바 1944

    그러나 일반적으로 매우 간단하게, 그러한 항공기에 대해서, 추상적 인 스타일의 짧은 polstatyki. 미안해.
  3. 바디 악 6 9 월 2012 09 : 29 새로운
    • 6
    • 0
    +6
    Русская авиа­ция может гордиться тем, что она первой открыла новую форму боевого использования самолёта, раньше военно-воздушных сил других воюющих стран стала штурмовать неприятельские войска.

    Первые штурмовые действия русских самолётов относятся к лету 1915 года. Пять русских самолётов 31-го авиационного отряда с небольшой высоты атаковали скопление немецких войск на пере­праве через реку Буг у местечка Владава. Пулемётный огонь с воздуха и сброшенные на пехоту авиабомбы внесли смятения в ряды про­тивника и способствовали успеху атаки 1-й гвардейской пехотной дивизии.

    Кстати черная смерть - несколько неправильный перевод прозвища Ил-2- правильный вариант – «чума» – говорил о действиях этих штурмовиков, действительно носивших массовый характер, словно эпидемия чумы. А пилоты Люфтваффе дали ему совсем иное прозвище – «Zementbomber».

    Вот с такими "повреждениями" возвращались на свои аэродромы
    1. 티르 피츠
      티르 피츠 6 9 월 2012 09 : 54 새로운
      • 1
      • 0
      +1
      Читал мемуары Руделя. Так немцы завидовали что у них нет самолета такого класса. штуки ему во многом уступали особенно в защите и скорости.
    2. Kibb
      Kibb 6 9 월 2012 11 : 06 새로운
      • 0
      • 0
      0
      Вадим, ты мне обьсни чем хуже Скайредер, чем Ил2 лутше за счет силовой брони? 400 кг - нагрузки и все?Против 2000 кг, -что у него броня 1600 кг весила?А Скай брал и больше, вроде до 6000 рекорд?Почему у Ил10 потери больше чем у Ил2, и чем нашим военным неугодил Ил8 или Су6
      1. 바디 악 6 9 월 2012 14 : 51 새로운
        • 4
        • 0
        +4
        제품 견적 : Kibb
        400 кг - нагрузки и все?


        Справедливости ради надо сказать, сто основная задача Ил-2 которую кстати и Ставил Сталин- штурмовка колонн на марше, тут ему равных не было, что касаемо 82 мм РС- рассеивание по цели было приличным поэтому приближались к ней максимально,

        제품 견적 : Kibb
        400 кг - нагрузки и все?

        в июле 1943 г. максимальная бомбовая нагрузка двухместных Ил-2 специальным приказом снижена до 300 кг

        제품 견적 : Kibb
        чем хуже Скайредер,


        Тем что он не успел на войну он же 1946 года

        제품 견적 : Kibb
        и чем нашим военным неугодил Ил8 или Су6

        ИЛ-8 по совокупности характристик уступал Ил-10

        Су-6 (двухместный вариант) (за исключением массы бомбовой нагрузки) превзошел «Ила» но он был с М-71 ну про М-71 ты в курсе, а тот на который в конце концов поставили АМ-38 и АМ-38Ф проиграл Ил-10 по летным ттх
        1. Gamdlislyam 6 9 월 2012 15 : 59 새로운
          • 2
          • 0
          +2
          바디 악
          ИЛ-8 по совокупности характристик уступал Ил-10

          Уважаемый коллега Вадим, здесь Вы не правы, Ил-8 по превосходил Ил-10. Однако его подвёл двигатель. На Ил-8 стоял М-71 (как и на Су-6), который сняли с производства в конце 1941 года. Затем на самолёт поставили двигатель АМ-42, но двигатель был не доведён, да и серийное производился в мизерных количествах (не хватало даже для выпуска Ил-10 уже запущенного в производство). Поэтому, когда в конце 1944 года возник вопрос о серийном производстве Ил-8, то вопрос решился в пользу Ил-10. После окончания войны, многие наработки по Ил-8 использовались при модернизации Ил-10, в том числе и крыло.
          바디 악
          Су-6 (двухместный вариант) (за исключением массы бомбовой нагрузки) превзошел «Ила» но он был с М-71 ну про М-71 ты в курсе, а тот на который в конце концов поставили АМ-38 и АМ-38Ф проиграл Ил-10 по летным ттх

          Одна из причин появления Ил-8 с мотором АМ-42 потому, что Су-6 (даже с мотором АМ-38ф показал ттх выше, чем Ил-10. Это уже конкурентная (подковёрная) борьба конструктора Ильюшина "за место у трона"..
          1. 바디 악 6 9 월 2012 16 : 34 새로운
            • 2
            • 0
            +2
            제품 견적 : Gamdlislyam
            л-8 по превосходил Ил-10. Однако его подвёл двигатель. На Ил-8 стоял М-71 (


            Ну как он мог превосходить если М-71 не пошел в серию?

            По Су-6 если не трудно приведите сравнения со ссылкой
            1. Kibb
              Kibb 6 9 월 2012 20 : 11 새로운
              • 0
              • 0
              0
              Вобще если думать не предвзято то самолет хорош в тех условиях. Ведь реально-М105, М82,М35-42... все делай что хочеш, но самолет должен быть
              1. 바디 악 6 9 월 2012 20 : 58 새로운
                • 1
                • 0
                +1
                제품 견적 : Kibb
                все делай что хочеш, но самолет должен быть

                На то и был отец народов поставлен
            2. Gamdlislyam 6 9 월 2012 20 : 23 새로운
              • 0
              • 0
              0
              바디 악
              По Су-6 если не трудно приведите сравнения со ссылкой

              Ссылка на Су-6 - http://www.airwar.ru/enc/aww2/su6.html
              В самом первом посту я дал ссылку на все штурмовики, т.е. Ильюшина, Сухова, Поликартова, Томашевича, Кочергина, Немана, Туполева, Яковлева, Микояна, Грушина, а так же забугорных. Так что можно сравнить любой.
              1. 바디 악 6 9 월 2012 21 : 14 새로운
                • 1
                • 0
                +1
                제품 견적 : Gamdlislyam
                сылка на Су-6 - http://www.airwar.ru/enc/aww2/su6.html



                Из вашей ссылки
                Сравнение летно-боевых свойств суховского штурмовика с Ил-10 было не в пользу первого. Су-6 АМ-42 уступал ильюшинской машине по большинству определяющих характеристик. В итоге был сделан вывод о нецелесообразности запуска Су-6 АМ-42 в серийное производство.

                Заметьте не стоит сравнивать самолет с существующим и не опытным двигателем, что я и делал а вы противоречите собственным словам

                제품 견적 : Gamdlislyam
                потому, что Су-6 (даже с мотором АМ-38ф показал ттх выше, чем Ил-10.
                1. Kibb
                  Kibb 6 9 월 2012 22 : 44 새로운
                  • 1
                  • 0
                  +1
                  Вадим, ну прав ты как и не прискорбно- про мотор я уже говорил
                2. Gamdlislyam 7 9 월 2012 04 : 32 새로운
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Уважаемый коллега Вадим, я не думаю что нужно нам дискутировать по данному вопросу.
                  Наличие Су-6 заставило Ильющина, фактически, перепроектировать Ил-10 в 1945 году, чтобы самолёт остался в серии. После войны выпускался Ил-10М, фактически, новый самолёт. ТТХ на Ил-10 в литературе дают как раз по послевоенному самолёту. Да, и, Сталинскую премию Сухому П.О, не за красивые глаза вручили, а за самолёт Су-6 (Ильюшину - за Ил-2).
                  Я долго искал описания применения Ил-10 на фронте. Нашёл лишь в нулевых годах, когда в журнале "Авиация и Космонавтика" напечатали монографию О.В. Растренина, а так же на сайте "Я помню" воспоминания фронтовиков об Ил-10.
                  Увы, по воспоминаниям лётчиков, летавших на обоих типах самолётов, Ил-10 на фронте по всем статьям, за исключением скорости (которая в тех условиях, практически, роли не играла), уступал Ил-2. Особенно уступал в живучести. Если самолёты Ил-2 после вынужденной посадки, как правило, восстанавливались, то Ил-10 уже не подлежали восстановлению в полевых условиях.
        2. Kibb
          Kibb 6 9 월 2012 16 : 56 새로운
          • 1
          • 0
          +1
          Да, но Ил 10 ровесник Ская примерно, ты же знеш его история тоже давольно сложная
          1. 바디 악 6 9 월 2012 20 : 55 새로운
            • 3
            • 0
            +3
            제품 견적 : Kibb

            Да, но Ил 10 ровесник


            Блин я не понял, извини ты ж написал чем хуже Скайредер, чем Ил2

            Ну на мой взгляд Скай отличная машина,(дожил же он до 70-х) хотя изначально и не штурмовик , думаю во 2 мв без стрелка против гансов ему пришлось бы туговато да и по надежности был похуже Ила зато маневренней за счети мощного движка 2 700 лс это не хухры мухры
            1. Kibb
              Kibb 6 9 월 2012 21 : 43 새로운
              • 1
              • 0
              +1
              제품 견적 : Vadivak
              хотя изначально и не штурмовик

              А кто?Уж прости но самый лутший ШТУРМОВТИК за всю истрию поршневых самолнтов.Пекировщики то быстро ушли с сцены.И выжил бы он отлично при нармальном сопровождении -и ведь выжел же до 70ых.А вот разница в 1000 лс никак не обьясняет разницу в нагузке 400(300) против AD-1
              윙 스팬, m 15.25
              길이, m 11.63
              높이, m 3.66
              윙 영역, m2 37.19
              무게, kg
              빈 4763 항공기
              정상적인 이륙 6305
              최대 이륙 8165
              Тип двигателя 1 ПД Wright R-3350-24W Duplex Cyclone
              파워, hp
              взлетная 1 х 2500
              номинальная 1 х 2200
              최고 속도, km / h 589
              순항 속도, km / h 298
              실용 범위, km 3122
              최대 상승 속도, m / min 1094
              실제 실링, m 10060
              승무원 1
              Вооружение: две 20-мм пушки
              боевая нагрузка - 2720 кг различного вооружения на 12 узлах подвески (бомбы
              В плюс Ил2 Можно поставить только пушки ВЯ
              1. 바디 악 7 9 월 2012 08 : 49 새로운
                • 1
                • 0
                +1
                제품 견적 : Kibb
                В плюс Ил2 Можно поставить только пушки ВЯ


                Сомнительно (тяжеловаты 66 кг 1 шт. ) их-то как раз (2 штуки) в 45 на Ил-10 сменили на 4 НС-23 37 кг 1 шт.
                1. Kibb
                  Kibb 7 9 월 2012 12 : 13 새로운
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Дык правильно - слишком мощьное оруди для самолета. На истребитель их так и не рискнули поставить. Но отличная балистика позволила в будущем сделать ЗУ 23- 2 и Шилку
            2. Kibb
              Kibb 6 9 월 2012 22 : 34 새로운
              • 2
              • 0
              +2
              [quote=Vadivak]хуже Скайредер, чем Ил2 [/quoteя же спрашивал в про что? Чем же броня на каркасе лутше или хуже систмы Ила- никаких приемуществ невидно,или это как с отсечкой- отражателем в винтовке Мосина- самая неудачная деталь во всей винтовке
              1. 아기 7 9 월 2012 14 : 08 새로운
                • 1
                • 0
                +1
                Каркасная броня получается тяжелее, зато механикам проще обслуживать такой самолет.
      2. Alf
        Alf 6 9 월 2012 20 : 38 새로운
        • 1
        • 0
        +1
        АМ-38=1750 л.с., Скайрейдер-2700 л.с.. Отсюда и разница. ИЛ-8 и СУ-6-двигатель, двигатель..
        1. 바디 악 6 9 월 2012 21 : 19 새로운
          • 1
          • 0
          +1
          제품 견적 : Alf
          двигатель, двигатель..


          Ну это головная боль нашей авиации, какие машины могли бы просто рвать люфтваффе , взять тот же И-185
          1. Alf
            Alf 6 9 월 2012 21 : 43 새로운
            • 0
            • 0
            0
            Самолет легче построить, чем двигатель. А также ТУ-2АМ-37, ДВБ-102.
        2. Alf
          Alf 6 9 월 2012 21 : 50 새로운
          • 1
          • 0
          +1
          Не зря же Микулин шутил, что "на хорошем моторе и ворота полетят."
    3. 6 9 월 2012 14 : 04 새로운
      • 2
      • 0
      +2
      제품 견적 : Vadivak
      별명 IL-2 - 올바른 버전 - "전염병"


      음, 전염병은 "검은 죽음"
      1. 바디 악 6 9 월 2012 14 : 26 새로운
        • 2
        • 0
        +2
        제품 견적 : TIT
        음, 전염병은 "검은 죽음"


        это да, но у немцев таких аналогий нет
        1. Kibb
          Kibb 6 9 월 2012 16 : 46 새로운
          • 1
          • 0
          +1
          제품 견적 : Vadivak
          это да, но у немцев таких аналогий нет

          они не особо переживали по этому поводу, конечно не учитываем не удачный 129- сам то самолет неплох - с мотором ошиблись. Хотя им и Ю88 вроде хватало для всего
          1. 바디 악 6 9 월 2012 21 : 34 새로운
            • 2
            • 0
            +2
            제품 견적 : Kibb
            конечно не учитываем не удачный 129-

            Ну на паровозном заводе как ни строй паровоз и получится

            제품 견적 : Kibb
            отя им и Ю88 вроде хватало для всего


            как штурмовик хорош был FW-190F Ракеты калибра 88 мм имели кумулятивную боеголовку.пробивали броню толщиной до 180 мм.250-кг кассетная бомба АВ 250. После сброса такая бомба раскрывалась, рассеивая суббоеприпасы на большой площади.две пушки МG-151/20 в корне крыла, две 7,9-мм пулемета MG-17 на фюзеляже, две подкрыльевые 30-мм пушки МК-103 но уже поезд ушел 43 не 41
            1. Kibb
              Kibb 6 9 월 2012 22 : 02 새로운
              • 0
              • 0
              0
              제품 견적 : Vadivak
              Ну на паровозном заводе как ни строй паровоз и получится

              Обсмеялся- да действительно 좋은
  4. 레드 코드 6 9 월 2012 09 : 59 새로운
    • 0
    • 0
    0
    В последнее время появились публикации, что Ил-2 не был таким самолетом, как его восхваляла советская пропаганда. Якобы не было у него прицела, вооружение слабое, летные качества низкие и т.д.
    Да, может и были у Ил-2 недостатки, но благодаря своей технологичности, надежности и массовости немцев он далбил исправно.
    Хочу сказать, что в то время не было идеального оружия ни у одной стороны той страшной войны. Кстати, нет его и сейчас, ну конечно кроме АК..
    1. 민간인 6 9 월 2012 11 : 58 새로운
      • 1
      • 0
      +1
      ну дк... сейчас много что пишут... еще напишут что летчиков приковывали к штурвалу, а в бой только после литра водки шли... эти все напишут
      1. 크라 스노 다르 6 9 월 2012 13 : 31 새로운
        • 1
        • 0
        +1
        Все таки военное время, полная нехватка средств производства и хороших исполнителей на заводах. Проиграл П. Сухой В. Илюшину по срокам, а когда самолет уже запущен в серию и более или менее успешно справляется с поставленными задачами, то его и оставили. Очень трудно было запустить в серию еще один штурмовик, к тому же у Илов было одно очень важное преимущество перед Су-6 - это один двигатель! А это половина самолета! Два мотора - в два раза дороже получается... Су-2 был отличным самолетом, но без брони, по крайней мере в первых сериях, вот и сделали их мало, хоть и плохо, очень плохо горел и был сильно живучей Ил-2...
    2. Alf
      Alf 6 9 월 2012 20 : 40 새로운
      • 0
      • 0
      0
      В этих публикациях не указывалось, с чем сравнивали ИЛ-2 ?
    3. 바디 악 6 9 월 2012 21 : 38 새로운
      • 1
      • 0
      +1
      제품 견적 : redcod
      В последнее время появились публикации, что Ил-2 не был таким самолетом, как его восхваляла советская пропаганда. Якобы не было у него прицела, вооружение слабое, летные качества низкие и т.д.



      "Самолеты Ил-2 нужны нашей Красной Армии... как воздух, как хлеб".

      I.V. 스탈린

      Какие тут еще комментарии
    4. 알렉스 8 1 월 2014 18 : 44 새로운
      • 2
      • 0
      +2
      제품 견적 : redcod
      최근 Il-2은 소련의 선전으로 칭찬을받은 항공기는 아니 었습니다. 의심 할 여지없이 그는 시력이 없었다.
      뿐만 아니라 프로펠러, 엔진 및 섀시. 사냥 용 엽총에서 쐈어.

      글쎄, 너는 어떤 종류의 헛소리 야? 시력이없는 전투기? 그리고 금식을 위해서 왜 그런 말도 안되는가?
  5. Sarych 형제
    Sarych 형제 6 9 월 2012 10 : 03 새로운
    • 5
    • 0
    +5
    Я бы Илы и Штуки не сравнивал - слишком разные самолеты и по возможностям, и по применению...
    1. 바디 악 6 9 월 2012 15 : 17 새로운
      • 1
      • 0
      +1
      제품 견적 : Sarych 형제
      Я бы Илы и Штуки не сравнивал - слишком разные самолеты и по возможностям, и по применению...


      Штука бомбер хотя и был штурмовой вариант, а если сравнивать штурмовики тогда уж с FW-190F.

      Ju 87G. c37-мм пушками Flak 18., но без прикрытия это была гарантированная братская могила (за редким исключением) низкая скорость и маневренность
  6. 비스트로. 6 9 월 2012 10 : 12 새로운
    • 2
    • 0
    +2
    "Самолет -солдат","летающий танк"-так с гордостью и любовью называли советские воины штурмовик ИЛ-2. Эти определения предельно точно хаактеризуют боевые качества самолета,созданного конструкторским коллективом под руководством С.В. Ильюшина. Немцы панически боялись этого самолета,кстати они не имели специализированного штурмовика и использовали для штурмовки или пикирующий бомбардировщик Ю-87 "Штука", или истребитель Ме-109, впоследствии приспособили для этой цели некоторое количество Фокке-Вульф-190. Но это было все не то. "Штука" вскоре был снят с вооружения, а истребители были остро необходимы для борьбы с превосходящими силами советской авиации И это не первый немецкий прокол. Например у них не было дальнего бомбардировщика. Вообще чем больше я думаю над развязыванием ими войны с СССР,тем больше удивляюсь недальновидности немцев. Сунуть свою голову в пасть русскому медведю! Даже если и допустить,что они добились своей цели и взяли бы Москву,это не означало бы конец войне, оставалась еще громадная Сибирь ,протяженностью 10 тысяч километров, с неисчислимыми природными ресурсами и упрямыми выносливыми людьми. Они просто отсрочили бы свое поражение.
  7. 레드 코드 6 9 월 2012 10 : 23 새로운
    • 2
    • 0
    +2
    Бегельди́нов, Талга́т Якубе́кович— советский лётчик-штурмовик, дважды Герой Советского Союза. За два года войны Т. Я. Бегельдинов совершил 305 боевых вылетов на штурмовку наземных войск противника, в воздушных боях сбил 7 немецких самолётов. Свой счет открыл на одноместном Ил-2, сбив Ме-109, когда возвращался со штурмовки.
  8. 아기 6 9 월 2012 10 : 58 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    Кто не читал советую прочитать книгу "Я дрался на Ил-2", это воспоминания ветеранов. Очень интересно проследить эволюцию боевого применения самолета, построение при штурмовке "в круг" появилось не сразу а явилось результатом сложения боевого опыта.
  9. 보리스 64
    보리스 64 6 9 월 2012 11 : 20 새로운
    • 3
    • 0
    +3
    제품 견적 : redcod
    совершил 305 боевых вылетов


    Когда за 30 боевых вылетов Героя давали, понимаешь какая мясорубка была.
    1. Gamdlislyam 6 9 월 2012 16 : 10 새로운
      • 1
      • 0
      +1
      보리스 64
      Когда за 30 боевых вылетов Героя давали

      В первый год войны ГСС давали за 30 боевых вылетов, затем стали давать за 70, а уже в последний год войны давали за 100 боевых вылетов.
  10. 다음 6 9 월 2012 13 : 40 새로운
    • 3
    • 0
    +3
    На этом легендарном штурмовике Ил-2 воевал мой отец с 1941-1945 г. г. 병사
  11. atos_kin 6 9 월 2012 13 : 50 새로운
    • 3
    • 0
    +3
    Рассказывал отец. Он (15 лет еще было) работал на Уралвагонзаводе, который кроме наземных танков клепал и воздушные танки Ил-2. После того, как хвостовое оперение стали делать деревянным, немчура очень быстро приспособилась отстреливать его с одной очереди. Стало обидно, что столь живучий самолет так быстро выводится из боя. Решение нашли продлив три лонжерона. В итоге при простреле (были случаи в решето) хвостового оперения, танк возвращался на базу.
  12. strannik595 6 9 월 2012 14 : 50 새로운
    • 2
    • 0
    +2
    оружие созданное для реальной войны, где каждый день большие потери, а значит возобновляемость ресурсов имеет наиглавнейшее значение, ремонт техники в полевых условиях............поэтому не смогли немцы противопоставить ничего по этим качествам ни Т-34 на земле, ни ИЛ-2 в воздухе.....гнались за созданием супероружия, а в итоге войну проиграли с треском.....Россия с 8 века постоянно воевала и русские знают как и какое оружие нужно в реальных боевых условиях............надеюсь наши современные конструкторы не уронят знамя своих учителей
  13. nnz226 6 9 월 2012 15 : 46 새로운
    • 5
    • 0
    +5
    그런 이야기에서 IL-2 사용의 주요한 계획 : 4 월 1945 g. - 베를린의 폭동, 격렬한 저항. 자기 자신을 덮을 까봐 공포 때문에 공기 지원이 더 이상 가능하지 않지만 nemchura가 숨길 필요가 있습니다. Zhukov는 IL-2을 벗고 독일군에 대한 공격을 모방하지만 총격은하지 않습니다. 그것은 도왔다! 플라잉 아이 루프 (Flying Ilov)의 소리를 듣고, 바퀴벌레와 같은 독일인들은 피난처에 숨었습니다. 그들은 이미이 소리에 조건부 반사를 일으켰습니다. 그러한 반사 작용을하지 않은 사람들은 간단히 1945 (4 월 XNUMX)까지 살지 못했고 조종사는 일찍이 땅과 섞여있었습니다.
  14. 지미 쳐
    지미 쳐 6 9 월 2012 22 : 55 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Почему в статье нет инфо про ил-20? Интересная машина ведь.А Су-6,как и многие другие интресные проекты,подвёла неготовность двигателя. А так он превосходил по своим лётным характеристикам Ил-2. Был бы Союз готов к войне, в 1941 эти "летающие танки" основательно проредели бы колонны немцев. Редкий немец, дополз бы до Минска. 눈짓
  15. alex86 7 9 월 2012 19 : 19 새로운
    • 0
    • 0
    0
    А вот кто скажет, если сегодня так сложится, что ничего другого не будет получаться производить, то как Ил-2 покажет себя ( ну пусть и с локальном конфликте)? Мне кажется, что и сегодня нашлось бы применение...
  16. 로켓맨
    로켓맨 5 10 월 2012 01 : 45 새로운
    • 0
    • 0
    0
    В юности книга василия Емельяненко "в военном воздухе суровом" была моей одной из любимейших книг. история боевого пути полка, которій первім в РККА получил 65 штук Ил-2 и вступил на них 27 июня в войну...очень интересно и правдиво написано
  17. PROTOS 27 9 월 2017 02 : 13 새로운
    • 0
    • 0
    0
    제품 견적 : Leksander
    Согласен. Статья никакая. Ачто 23мм пушки имели нулевую бронепробиваемость , а также что Ил-2 не имел бомбоприцела и пилот производил бомбометание на глазок.

    Не порите Чушь, она не женщина 롤
    1. ВЯ-23 имели б\п в 15-20мм, чего хватало для танков 41-42г. Pz2\3\35\38, а с 43г. появились ПТАБ!
    На высотах 200-300м. земля несётся под самолётом с такой скорость, что в прицеле ПБП-16 будет каша.
    "Командир 4-й эскадрильи капитан В.Д. Лесников сел на лес, приняв во время ливня кроны плотно росших деревьев за зеленое поле. Штурмовик разрушился, но сам летчик отделался лишь ушибами. Не повезло только старшему лейтенанту Александру Булавинову. Его Ил-2 нашли лежащим в районе Сещи с разломившимся пополам фюзеляжем. Находившийся в кабине пилот был мертв. Во время посадки он разбил голову о прицел ПБП-16. Последний, размещаясь прямо перед лицом летчика, стал причиной гибели и тяжелых травм немалого числа пилотов Ил-2. Недаром его обозначение расшифровывали в частях как «прибор, бьющий пилота один раз больно». Прошло немало времени, пока наконец, к великой радости летчиков, этот прицел перестали ставить на Илы, а сетку прицела стали наносить прямо на лобовом бронестекле фонаря "
    В составе колонн врага танков было 5% !
    Остальное: бронетранспортёры, бронемашины, автомашины, повозки, упряжки, военнослужащие - отлично пробивалось даже из ШКАС и ШВАК 롤
    Меньше читайте всяких резунов-суворовых! 예
    вот с цифрами и фактами
    https://www.e-reading.club/bookreader.php/
    1019206%20/Zubov_-_Chernaya_smert._Pravda_i_mify_
    o_boevom_p%20rimenenii_shturmovika_IL-2._1941-194
    5.html