전투함. 순양함. Kaiserlichmarine의 독특한 괴물들
영국 고속 요격 순양함 "Ebdiel"에 대해 글을 쓰면서 시작을 무시하는 것은 단순히 범죄라는 것을 깨달았습니다. 역사 지뢰층 순양함. 이 이야기가 시작된 배는 동급에서 타의 추종을 불허하는 상태로 남아 있었고 바다에서 사업을 한 후 깃발을 올린 채 Scpa Flow의 바닥으로 가라 앉았기 때문입니다. 즉, 가치가 있습니다.
가장 흥미로운 점은 여러 국가에서 동시에 비슷한 것을 만들려는 시도가 있었다는 것입니다. 그러나 슬프게도 시도는 완전히 성공하지 못했습니다. 예를 들어, 영국 광산 채석장은 더 빨랐지만 광산은 훨씬 적었습니다. 하지만 순서대로 가자.
따라서 우리의 영웅은 Brummer 클래스의 경광뢰층 순양함입니다.
이 함선은 경순양함을 기뢰층으로 변환하여 만들어졌습니다. 재 장비는 매우 성공적이어서 일정 수의 포신을 잃었지만 지뢰 제작자는 최대 400개의 지뢰를 탑재할 수 있었습니다. "Brummer"와 "Bremse"는 21차 세계 대전에 참전한 후 스카파 플로우(Scapa Flow)에 억류되어 1919년 XNUMX월 XNUMX일 승무원들에 의해 침수되었습니다.
광산. 아주 오래되었지만 여전히 매우 강력합니다. оружие... 모든 해양 강대국은 광산 작업의 발전에 각자의 길을 갔고 독일도 예외는 아니었고 오히려 그 반대였습니다. 독일인들은 1849년 덴마크-프로이센 전쟁 중에 킬 항구를 보호하기 위해 최초의 지뢰밭을 건설할 수 있도록 해상 국경과 해안선의 방어에 항상 많은 관심을 기울였습니다. 그리고 광산 사업에 많은 시간과 돈을 투자하여 새로운 광산 샘플을 만들고 선박을 건조했습니다.
그건 그렇고, 1898년에 펠리칸 지뢰층의 전 사령관이자 초계함 대위인 Maximillian von Spee 백작이 이끄는 지뢰 테스트 위원회가 Kiel에 만들어졌습니다. 뒤따르는 모든 결과와 함께.
제120차 세계 대전이 시작될 무렵 독일군은 기뢰부대를 아주 잘 조직했습니다. Kaiserlichmarin에는 지뢰 제작자도 있었고 주요 유형의 배는 지뢰를 배치할 수 있었습니다. "Kolberg" 유형의 경순양함은 최대 24분, 재래식 구축함은 30분에서 XNUMX분이 소요되었습니다.
일반적으로 독일인은 여객선에서 페리에 이르기까지 모든 선박과 선박을 광산 층으로 변환하는 데 상당한 성공을 거두었습니다. 손에 잡히는 모든 것이 행동으로 옮겨질 수 있었습니다.
그리고 이 관행은 그 가치를 보여주었습니다. 28년 1914월 6일 제27차 세계 대전이 시작되었고 XNUMX월 XNUMX일 영국 경순양함 "Amfion"이 여객선 기선에서 개조된 Princess Louise 기뢰부대가 설정한 광산에서 사망했습니다. 그러나 XNUMX월 XNUMX일, 전쟁 역사상 가장 큰 배가 지뢰에 의해 사망했습니다. 전함 "Odeshes"( "Daring")는 여객선에서 개조 된 광산 순양함 "Berlin"이 설치 한 광산에 부딪쳤습니다.
리버풀(왼쪽)과 퓨리(가운데)가 오데시스(오른쪽)를 견인하는 모습.
배수량 25톤에 000mm 함포 10문을 탑재한 전함은 기뢰 앞에서 완전히 무력해져서 침몰했습니다.
그리고 독일어로 함대 좋은 속도와 범위를 가지며 적절한 무기와 지뢰를 운반할 수 있는 지뢰층의 유용성을 깨달았습니다.
1914년 말까지 프로젝트가 준비되었으며 그 기반은 경순양함 "Wiesbaden"이었습니다.
이 함선은 원래 순양함으로 설계되었지만 그제서야 기뢰부수로 전환되었기 때문에 이것은 우리에게 중요한 순간입니다.
프로젝트는 꽤 환상적이었습니다. minesag 순양함은 최소 28노트의 속도로 이동해야 했고(당시에는 꽤 괜찮았음) 300개 이상의 기뢰를 탑재해야 했으며 위장을 위해 "Arethusa"급 영국 순양함처럼 보여야 했습니다. .
일어난. Wiesbaden 기지의 minesag 순양함은 실제로 계획보다 더 많은 28노트의 속도로 이동하여 400개의 기뢰를 탑재할 수 있습니다. 사실, 나는 이것을 지불해야했습니다. 일반 독일 경순양함은 7-8개의 150-mm 함포를 탑재했습니다. minelayer는 150 개의 60-mm 건, 즉 절반 크기를 받았습니다. 갑옷도 희생되어야했고 갑옷 벨트는 40mm에서 50mm로 감소했으며 갑옷 데크는 15mm에서 XNUMXmm로 얇아졌습니다. 그리고 독일 순항 예약의 특징이 된 장갑 갑판의 경사는 완전히 제거되어야 했습니다. 모두 광산을 배치하기 위한 것입니다.
11년 1915월 XNUMX일 첫 번째 선박이 진수되었습니다. 그는 "Brummer"라는 이름을 받았습니다.
두 번째 배는 11년 1916월 XNUMX일에 주식을 떠났고 "Bremse"라는 이름을 받았습니다.
"Bremse"의 코에 "국장"
그건 그렇고, 이름 ( "Brummer"- "Bumblebee", "Bremse"- "Gadfly"또는 "Blind")은 독일 해군의 경순양함에는 항상 도시 이름이 주어졌기 때문에 선박의 특별한 지위를 강조했습니다.
배에는 두 개의 견고한 갑판, 상부 및 주 / 장갑이 있습니다. 선체는 격벽에 의해 21개의 구획으로 나뉩니다. 선박의 정상적인 변위는 4 385 톤, 전체 5 856 톤이었습니다. 정상 변위에서의 흘수는 5,88m입니다.
선수 상부 구조는 XNUMX차 세계 대전 당시 독일 경순양함의 전형적인 모습이었습니다. 코닝 타워는 항해하는 다리에서 "찢어진" 것처럼 활 총 뒤의 선수루 갑판에 있었습니다. 실습에서 알 수 있듯이 최상의 솔루션은 아닙니다. 함선이 영국 경순양함과 유사하기로 되어 있었기 때문에 선미 상부 구조가 누락되었습니다.
예약
40mm 두께의 장갑 벨트가 V에서 XX 구획을 포함하여 선체 길이의 70% 이상을 덮었습니다. 기갑 횡단은 앞뒤로 그것을 닫았습니다. 동시에 선미 횡단의 두께는 25mm이고 활은 15mm입니다. 또한 디젤 발전기 구획 전면과 주함포 활 그룹 지하실을 덮는 25mm 두께의 또 다른 횡단이있었습니다.
15mm 두께의 장갑 데크는 탄약 저장고의 지붕으로도 사용되었습니다. 선미에는 조타 장치를 보호하는 15mm 두께의 장갑 상자가 있습니다.
코닝 타워는 꽤 잘 예약되었습니다. 벽 두께는 100mm, 바닥과 천장 두께는 20mm입니다. 60mm 두께의 통신 파이프가 중앙 포스트로 연결되었습니다.
150mm 및 88mm 주포는 50mm 방패로 덮였습니다.
발전소
순양함의 "심장"은 AEG-Vulcan에서 제조한 증기 터빈으로, Schulz-Thornicroft 시스템의 6발 수관 보일러 XNUMX개에서 나오는 증기로 구동됩니다. 이 보일러는 "표준 해군"이라고도합니다.
각 보일러는 자체 구획에 위치했으며 3번과 5번 보일러는 석탄으로 가열하고 1,2,4,6번 보일러는 오일 가열로 가열했습니다. 두 개의 보일러 굴뚝이 각 파이프로 나왔습니다.
정상적인 연료 공급에는 석탄 300톤과 석유 500톤이 포함되었으며 최대 공급량은 석탄 600톤과 석유 1000톤이었습니다. 이것은 5노트로 800마일 또는 12노트로 1마일의 순항 범위를 제공했습니다.
이 보일러와 터빈 주변에는 러시아 제국이 전투 순양함 Navarin이나 순양함 Svetlana와 Admiral Greig를 위해 주문했다는 전설이 많이 있습니다. 전쟁이 시작되면서 부대는 독일에 의해 몰수되어 자체적으로 사용되었습니다. 일부 사실은 이에 찬성하지만 이 이야기를 반박하는 사실이 있습니다.
기계의 전체 힘을 사용한 시험에서 "Brummer"는 42 hp, "Bremse"는 797 hp의 출력을 개발했습니다. 선박의 평균 속력은 47노트였습니다. 짧은 시간 동안 순양함은 최대 748노트를 나타낼 수 있지만 이는 선박의 무게를 크게 줄여줍니다. 예를 들어 모든 광산을 배치합니다.
군비
Brummer급 순양함의 주 구경은 중앙 핀의 MPL C/150 마운트에 45년 모델의 1906mm SK L/13 함포 XNUMX문으로 구성되어 있습니다.
Brummer의 선미포와 배의 장교를 배경으로
한 포는 선수에, 두 번째 포는 첫 번째 굴뚝과 두 번째 굴뚝 사이의 보트 데크에, 두 개는 선미에 선형으로 상승된 패턴으로 설치되었습니다.
150kg 무게의 45,3mm 발사체가 835m / s의 초기 속도로 배럴에서 날아가 17km의 범위로 날아갔습니다. 총에는 분당 3-5발인 발사 속도에 부정적인 영향을 미치는 별도의 수동 장전이 있었습니다. 그러나 이것은 신뢰할 수있는 시스템으로 판명 된 무기의 거의 유일한 단점이었습니다.
선박에 총을 배치하는 것이 두 번째 단점이라고 말할 수 있습니다. 활포는 파도를 타고 이동하면서 물이 범람했고, 두 번째 포는 지하실과의 거리로 인해 탄약 공급이 어려웠고, 네 번째 포인 선미포는 지뢰를 가득 실은 상태에서 전혀 사용할 수 없었다.
따라서 이 지뢰층을 위한 포병전은 쉬운 일이 아니었습니다. 탄약은 장갑 갑판 아래 600개의 지하실에 보관되었습니다. 전체 탄약은 배럴당 150개, XNUMX개의 포탄으로 구성되었습니다.
보조 구경
광산 순양함은 원래 프로젝트 88-mm 대공포에 포함 된 최초의 독일 선박이었습니다.
브루머가 딱 그런 무기를 장착하고 있었는데 사진에는 없네요.
굴뚝 뒤의 보트 갑판에 두 개의 그러한 총이 설치되었습니다. 발사체의 초기 속도는 890m / s로 9km 이상의 비행 범위 또는 높이 11km 이상의 9kg 발사체를 제공했습니다. 실제 발사 속도는 분당 15발입니다. 총당 400발의 탄약 로드.
어뢰 군비
훈련 중 Brummer에서 어뢰 발사
두 번째 총의 플랫폼 아래에는 500mm 구경의 두 개의 단일 튜브 어뢰 발사관이 측면에 있습니다. 안내 구역은 앞뒤로 70도 정도로 꽤 괜찮았습니다. 탄약은 XNUMX개의 어뢰로 구성되었으며 XNUMX개의 예비 탄약은 특수 용기의 어뢰 발사관 옆에 보관되었습니다.
광산
기뢰는 기뢰 부설 순양함의 주무기가 될 예정이었으며, Brummer급 기뢰 제작자가 다수의 지뢰를 수용할 수 있는 기능이 이 프로젝트의 가장 흥미로운 특징이 되었습니다.
지뢰층의 주무기는 1912년 모델의 EMA형 지뢰였습니다. 처음에 이 약어는 Elektrische Mine A(유형 A 전기 광산)와 Einheitsmine A(단일 광산 A)를 나타냈으며, 이는 광산이 독일 함대의 표준이 되었음을 나타냅니다.
외부적으로 EMA는 150kg의 피록실린을 포함하는 원통형 삽입물로 연결된 두 개의 강철 반구로 구성되었습니다. 광산의 총 중량은 앵커와 862m 광산을 포함하여 100kg이었습니다.
독일이 채택한 두 번째 광산은 EMV였습니다. 구조적으로는 약간 다르지만 탄두를 225kg으로 늘렸다.
Brummer 유형의 기뢰부설 순양함이 설계된 것은 EMA 및 EMB와 같은 기뢰 부설용이었습니다.
순양함의 총 기뢰 부하는 표시된 유형의 지뢰 400개를 포함하며 이는 영국과 프랑스가 결코 달성할 수 없는 독특한 결과였습니다. 그러나 이 숫자조차 최종적인 것은 아니었다. 과부하 상태에서 모퉁이에 약 420개의 지뢰를 추가로 배치하는 것이 가능했으며, 결국 XNUMX분이라는 미친 수치를 얻었습니다.
광산의 약 절반이 상부 데크에 있었습니다. 한 쌍의 광산 레일이 첫 번째 굴뚝에서 선미 부분까지 이어져 광산이 물에 던져졌습니다. 두 번째 광산 레일 쌍은 광산 격납고에 있었고 대공포에 도달했습니다. 두 쌍의 광산 레일이 메인 데크를 따라 달렸습니다.
메인 데크에 광산을 적재하기 위해 상부 데크에 8개의 광산 적재 해치가 있었으며 첫 번째 및 두 번째 굴뚝 영역에 쌍으로 위치했습니다. 광산은 "광산 격납고"의 지붕과 총 # 2 근처에 설치된 XNUMX 개의 이동식화물 화살의 도움으로 적재되었습니다.
메인 데크에서 상부 데크로 광산을 들어 올리는 작업은 "광산 격납고" 내부의 두 개의 해치를 통해 수행되었습니다.
Brummer급 광산 순양함의 승조원은 309명, 장교 16명, 선원 293명으로 구성되어 있습니다.
전투 기록
"브 루머"
"Brummer"는 2년 1916월 31일에 취역했으며 1차 세계 대전의 주요 해전(Jutland, 1916년 XNUMX월 XNUMX일 - XNUMX월 XNUMX일)을 할 시간이 없었습니다.
첫 번째 전투 캠페인 "Brummer"는 전함 Bayern, Grosser Kurfürst, "Margrave", 순양함 "Von der Tann" 및 "Moltke", 순양함 "Stralsund"를 포함하는 Admiral Hipper 함대의 경순양함으로 제작되었습니다. , "Frankfurt "," Pillau "및" Brummer ", 그리고 두 척의 구축함 함대.
영국군도 만나러 나왔지만 포격전은 통하지 않았다. 두 함대는 잠수함 작전으로 모든 손실을 입었습니다. 독일군은 나중에 Hipper 그룹의 일부가 된 전함 Westfalen을 손상시켰고, 영국군은 순양함 Nottingham과 Falmouth를 잃었습니다.
"Brummer"는 영국 잠수함에 두 번 발포했고, 일단 공격을 저지할 수 없었지만 순양함은 영국군이 발사한 어뢰를 피했습니다.
지뢰층의 역할에서 "Brummer"는 1917년 초에만 활동했습니다. XNUMX월에 취역한 Bremse와 함께 Brummer는 Helgoland와 Nordenai 섬 사이의 장벽에 거의 천 개의 지뢰를 매설했습니다.
481월에 Brummer는 반대 작전을 수행했습니다. 즉, 지뢰 찾기를 엄호하여 Terschelling에서 영국군을 제거했습니다. 기뢰부대원 "Princess Margaret"과 "Wahine"은 1917개의 지뢰를 설치하여 해당 지역에서 독일 함대의 행동을 크게 방해했습니다. 구강 수술은 XNUMX년 XNUMX월까지 계속되었습니다.
바다에서 Brummer입니다. 1917년 XNUMX월~XNUMX월.
1917년 11월, 독일군 사령부는 발트해 섬을 점령하기 위한 작전을 수행하기로 결정했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 이 작전이 시작되었고, 규모가 매우 커서 주의를 끌었기 때문에 노르웨이와 영국 사이의 스칸디나비아 호송대를 공격하기 위해 함대의 일부를 파견하는 것이 제안되었습니다. 이 호송을 위해 중립 국가의 선박이 사용되었으며 영국 군함이 지키고 있습니다.
"Brummer", "Bremse" 및 15척의 구축함이 이러한 호송대를 찾아 파괴해야 했습니다. 분리는 호위함 대위 Leonardi가 지휘했습니다. XNUMX월 XNUMX일에 분리대는 지뢰밭을 통해 배를 인도해야 하는 지뢰 찾기와 함께 바다로 갔다. 날씨가 악화되자 Leonardi는 지뢰 찾기 이후 구축함을 해산했습니다.
독일 함선의 무선 통신원은 메시지를 가로채서 호송대가 근처에서 걷고 있다는 결론을 내렸으며, 이 메시지는 구축함이 한 두 척 지키고 있었습니다. 그건 그렇고 영국군도 Brummer와 지뢰 찾기 사이의 협상을 가로 챘지만 지뢰 찾기와 지뢰 찾기가 다른 광산 설정에 대해 증언했기 때문에 전혀 긴장하지 않았습니다. 예, 남쪽에는 경순양함과 구축함이 배치되어 광산을 요격했습니다.
17월 3일까지 영국 함대는 27척의 전투 순양함, 54척의 경순양함, XNUMX척의 구축함 등 인상적인 병력을 북해에 배치했습니다.
그리고 Lerwick에서 "Strongbow"와 "Mary Rose"라는 구축함 12척과 수송선 2척의 호송대가 있었습니다.
7월 18일 오전 XNUMX시경, Brummer에서 호송대가 발견되었습니다. Mary Rose가 선두에 있었고 Strongbow가 뒤쪽에 있었습니다. 수송선은 구축함 사이로 이동했습니다.
Strongbow는 또한 호송대가 접근하는 선박을 알아차렸지만, 맨 처음에 말한 내용이 여기서 중요한 역할을 했습니다. Brummer와 Bremse는 영국 Arethusa처럼 보였습니다. "Strongbow"호에서 그들은 식별 신호를 세 번 요청했고 이에 대한 응답으로 독일인은 영국인이 전송한 내용을 복제했습니다. 구축함이 전투 경보를 울리는 동안 미확인 선박에 장난을 치고 있다는 사실을 깨닫기 전까지는...
Brummer와 Bremse는 150mm 함포로 대포에 접근하여 사격을 개시했습니다. 근거리에서는 2800미터입니다. 바다로 아무것도. 독일 포병의 두 번째 일제 사격은 주요 증기선을 차단하고 라디오 방송국을 파괴했습니다. Strongbow는 증기에 싸여 속도를 잃었습니다. 배에는 많은 부상자와 사망자가 있었습니다. 또 다른 XNUMX분 동안 독일군은 구축함을 향해 발포했고, 그 후 Leonardi는 Bremza에게 구축함을 끝내라고 명령했고 그 자신은 수송선에 갔습니다.
전투 시작 24분 후인 7.30시 XNUMX분에 Strongbow가 침몰했습니다.
Brummer가 수송선을 따라잡았고 그 순간 무장 트롤선 Alice가 수송선에 발포했습니다. 포탄은 하나의 케이블 내에서 약간의 언더 슛으로 누워 있었고 틈은 노란색을 띠고 독일인은 가스 포탄으로 발사되었다고 결론 지었습니다. Leonardi는 88-mm 대공포를 포함한 모든 배럴에서 국적에 관계없이 모든 선박에 발포하도록 명령했습니다. 운송에서 노골적인 공황이 시작되었고 중립국의 선박이 보트를 내리기 시작했습니다.
그리고 최고의 "Mary Rose"에서 그들은 마침내 총격을 들었습니다. Strongbow는 아무 것도 방송하지 않았기 때문에 Mary Rose 사령관 Fox는 독일 잠수함에 총격을 가하기로 결정했습니다. Fox는 구축함을 돌려 배를 만나러 갔다. 독일 순양함을 식별하지 못한다는 이야기가 반복되었고 독일군은 같은 게임을 했으며 더 강력한 라디오 방송국으로 구축함의 신호를 망치게 되었습니다. 그건 그렇고, 독일 함대 역사상 처음으로 전자전을 사용했습니다.
일반적으로 '메리 로즈'는 한 발의 포탄으로 브루머를 명중시켰지만, 작은 화재를 제외하면 큰 피해를 입히지 않았다.
"Brummer"호에 "Mary Rose"가 있는 조개 껍질의 구멍
Brummer는 15mm 포탄으로 150발의 공격으로 대응했고 8.03:XNUMX에 불구가 된 Mary Rose가 침몰했습니다.
"메리 로즈"가 익사하고 있습니다.
88명의 승무원 중 10명이 살아남았다.
한편 "Bremse"호는 포격으로 9대의 증기선을 침몰시켰다. 결과적으로 두 순양함은 침몰한 배의 선원들을 구하지 못한 채 그 지역을 떠나 18월 XNUMX일 저녁 빌헬름스하펜에 도착했습니다.
지뢰 찾기로 여러 개의 순찰 출구를 만든 "Brummer"는 수리를 위해 일어나서 1918년 270월에 떠났습니다. 252월 초부터 광산 순양함은 독일 만에 광산을 적극적으로 매설하고 있습니다. 그것은 420개의 출구 170, XNUMX, XNUMX 기뢰에 인도되었으며 순양함 "Strassbourg"가 XNUMX 기뢰를 추가로 설치했습니다.
그리고 실제로 전쟁이 끝날 때까지 "Brummer"는 항구에있었습니다. 함대의 새로운 사령관인 Admiral Hipper와 해군 참모총장인 Admiral Scheer는 수상함들이 실제로 전쟁에 참여하지 않도록 잠수함전을 실시할 것을 주장했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 "Brummer"는 1918년 XNUMX월에 한 번 지뢰 찾기를 덮기 위해 바다로 갔다.
전쟁이 끝날 무렵, 공해함대의 마지막 출구는 적과의 일반 전투를 위해 계획되었습니다. "Brummer"와 "Bremse"는 별도의 임무를 받았고 영국 함대의 진격을 위한 가능한 경로를 채굴해야 했습니다. 이를 위해 지뢰 제작자는 각각 420개의 지뢰를 타고 Cuxhaven으로 이동했으며 정찰 그룹 "Frankfurt", "Regensburg", "Strassburg"의 순양함과 함께 떠날 준비를 했습니다. 그러나 전함 "Thuringia"와 "Helgoland"의 반란과 관련하여 출구가 취소되었고 기뢰는 하역되었으며 순양함은 Kiel로 떠났습니다.
19년 1918월 26일, Brummer는 전체 공해 함대와 함께 Scpa Flow로의 마지막 항해에 착수했습니다. XNUMX월 XNUMX일에 순양함이 정박했습니다.
21년 1919월 21일, Brummer의 남은 승무원은 독일 국기를 게양했고 배는 침몰했습니다. 그들은 그것을 들어 올리지 않았고 "Brummer"는 여전히 30-XNUMX 미터 깊이의 우현쪽에 있습니다.
"브렘제"
1년 1916월 27일 함대에 입성. 첫 번째 전투 탈출은 다른 순양함과 함께 L21 및 L22 제펠린에 대한 수색 및 지원을 위해 XNUMX월 XNUMX일에 이루어졌습니다.
1916년 27월 "Bremse"는 "Brummer"와 함께 IV Reconnaissance Group으로 이전되었습니다. Bremse는 다른 순양함과 함께 10월 XNUMX일 Big Fish Bank 지역의 정찰 임무에 참여했으며 이듬해 XNUMX월 XNUMX일 Brummer와 함께 Nordernai와 Heligoland 사이에 기뢰를 매설했습니다.
1917년 내내 Bremse 서비스의 역사는 Brummer의 행동과 다르지 않았습니다.
스칸디나비아 호송대를 습격하는 동안 Bremse 포수는 9척의 수송선을 침몰시켰고 Brummer는 엄호 구축함으로 분주했습니다. Bremza는 159개의 150mm 포탄을 사용했습니다.
1918년 2월, "Bremse"는 304월 11일에 북해에 150개의 지뢰를 배치한 다음 XNUMX월 XNUMX일에 XNUMX개를 더 배치하는 광산 부설에 두 번 갔다.
23 월 25-42 일에 순양함은 독일 함대의 마지막 출구에 참여했습니다. 다음 스칸디나비아 호송대를 요격할 계획이었지만 독일 함대는 찾지 못했다. 전함 Moltke 함대의 리더가 영국 잠수함 E-XNUMX로부터 어뢰를 받았기 때문에 출구는 일반적으로 슬프게 끝났습니다.
독일군 사령부는 영국 기뢰부대가 카테갓 해협에 여러 장애물을 설치했다는 정보를 받았습니다. 검증을 위해 보낸 어뢰정은 지뢰밭을 발견했습니다. 장벽을 제거하지 않고 "안전한"통로에있는 영국 선박이 그들의 지뢰를 얻을 수 있도록 지뢰를 주변에 고정하기로 결정했습니다.
"Brummer"는 수리 중이었기 때문에 "Bremse"는 11월 140일 단독으로 120분 중 14행, 420분 중 XNUMX행 XNUMX행을 넣었습니다. XNUMX월 XNUMX일, Bremse, Regensburg, Stralsund 및 Strassburg는 바다로 갔다. 순양함이 교역로 차단 임무를 수행하는 동안 "Bremse"는 이전 임무에서 XNUMX기뢰를 추가로 배치했습니다.
그 결과 독일군은 카테가트(Kattegat)를 기뢰로 막고 잠수함과 수상함의 통로인 올보르 만(Aalborg Bay)에 XNUMX마일 너비의 수로를 남겼습니다. 사실, 스웨덴 사람들은 독일 광산 작업자가 그들의 해역에서 작동하고 있다는 사실을 정말로 좋아하지 않았기 때문에 많은 광산을 버렸다.
19월 XNUMX일, Fritz Schake 중위가 지휘하는 순양함은 마지막 캠페인을 위해 떠났습니다.
스카파 플로우의 Bremse
21년 1919월 XNUMX일, 스카파 플로우(Scapa Flow)에서 브렘제(Bremse) 선원은 배를 침몰시키려 했지만 실패했습니다. 배는 영국인에 의해 구조되었으며 영국 선원의 분리가 순양함에 도착하여 Bremse를 구하려고했습니다. 그러나 독일군이 Kingston을 연 구획은 이미 침수되어 물의 흐름을 막을 수 없었습니다.
구축함 Venezia는 Bremse를 Maeland 섬의 만의 얕은 부분으로 끌어당겼습니다. 이 곳에서 순양함은 여전히 침몰했으며 얕은 깊이에서 우현 쪽으로 떨어졌습니다.
홍수 후 Bremze의 코
1929년 기업가인 어니스트 프랭크 콕스(Ernest Frank Cox)는 폐품을 자르기 위해 영국 해군에서 침몰한 독일 선박을 모두 구입하여 Bremse를 올릴 수 있었습니다.
선박 내부에 유출된 기름의 형태로 문제가 발생했다. 최선을 다해 영국군에 저항한 순양함 자신의 얼굴에는 문제가 있었습니다. 순양함을 들어 올리는 작업 중에 버너로 선체를 절단할 때 오일 증기 폭발로 여러 명이 부상을 입었고 XNUMX명이 중상을 입었습니다.
그러나 그들은 동시에 배를 곧게 펴기 시작했습니다. 그러나 "Bremse"는 부유하기를 원하지 않았고 노동자들에게 불쾌한 놀라움을 선사했습니다. 순양함이 우현에서 전복되고 기름이 탱크에서 물에 쏟아지기 시작했으며 누군가가 불을 지르는 타의 추종을 불허하는 아이디어를 생각해 냈습니다. 더 빨리 제거하기 위해 기름을 바르십시오.
화재는 며칠 동안 계속되었고 그 결과 순양함의 선수 전체가 완전히 타버렸습니다. 29월 XNUMX일 Bremse는 Lineness로 옮겨져 해체되었습니다.
결과
일반적으로 광산 순양함이 많이 만들어지지는 않았지만 만들어졌습니다. 독일, 이탈리아, 프랑스, 영국, 소련, 일본, 미국.
독일 디자이너는 앞으로 수년 동안 광산 개발의 벡터를 결정한 정말 획기적인 선박을 만들었습니다. 사실 Brummer와 Bremse는 몇 년이 지나도 만들어진 모든 추종자보다 낫습니다.
미스터리는 무엇입니까? 시대를 초월한 타협에서. "Brummer"와 "Bremza"에서는 욕망과 가능성 사이의 완벽한 균형을 달성하는 것이 가능했습니다. 경순양함을 광산 순양함으로 바꾸는 것은 매우 고통스럽지 않아이 선박을 지뢰층으로뿐만 아니라 사용할 수있게되었습니다.
네, 포병 면에서는 Brummer형이 일반적인 독일 순양함보다 약한 것 같았습니다. "Brummer"는 4개의 150mm 함포와 "Magdeburgs" - 7 또는 8을 사용했습니다. 그러나 "Brummer" 건은 한 줄에 정반대로 배치되었습니다. 그리고 "Magdeburgs"는 측면 대칭 배치를 가지고 있었고 "Brummer"와 같이 두 개의 선미 주포만 선형으로 상승했습니다.
결과적으로 Brummer의 측면 일제 사격은 XNUMX문으로 구성된 반면 Magdeburg는 XNUMX문으로 구성되었습니다.
그리고 스칸디나비아 호송대에 대한 습격에서 알 수 있듯이 150개의 XNUMXmm 총은 증기선을 침몰시키기에 충분합니다. 예, "Brummer"와 "Bremse"가 구축함이 아니라 순양함으로 만났으면 독일인에게 더 슬픈 결과가 나왔을 것입니다. 그러나 광산 순양함은 동족과 싸우기 위해 만들어지지 않았습니다.
갑옷. 갑옷은 많이 약해졌지만 다시 기뢰를 부설할 때는 갑옷이 전혀 필요하지 않았고, 구축함이나 상선을 공격할 때는 갑옷만 있으면 충분했다.
그건 그렇고, 영국 연구원은 독일 지뢰 제작자가 선언 된 28 노트보다 훨씬 빠른 속도를 가졌다고 생각합니다. 이것이 독일 정보부의 성공적인 잘못된 정보 때문이든 영국군의 잘못된 정보 때문이든, 그들은 Brummer가 32노트를 개발할 수 있다고 진지하게 믿었습니다. 그리고 호송대가 패배 한 후 영국인은 그러한 배를 따라 잡을 수있는 요격 순양함 프로젝트를 긴급히 시작했습니다.
이것이 E급 순양함이 등장한 방식입니다. 완전히 성공하지는 못했지만 빠른 선박입니다.
그러나 순항은 Brummers의 주요 작업이 아닙니다. 그러나 기뢰 제작자로서 독일 함선은 타의 추종을 불허했습니다. 아마도 유일한 단점은 오픈 데크에 지뢰를 배치하고 관련 위험이 있다는 것이었습니다.
그러나 1924년에 영국인은 Brummer보다 더 큰 Adventure 지뢰층을 건설했으며, 밀폐된 지뢰 데크가 있었지만 그 외에는 더 약했습니다. 속도, 갑옷, 무기 - 모든 것이 독일인보다 나빴습니다.
프랑스인은 1929년에 이미지와 비슷하게 생긴 "Pluto" 지뢰층을 건조했고, 1933년에는 "Emile Bertin" 지뢰층의 기능을 갖춘 순양함을 건조했습니다. Emile Bertin은 순양함으로서는 Brummer처럼 생겼지만 갑옷은 거의 없었습니다.
그러나 기능, 즉 탑재된 지뢰의 수 면에서 Brummer는 타의 추종을 불허했습니다. 420분 "모험"은 280분, "명왕성"은 290분, "에밀 베르탱"은 200분이 걸립니다.
물론 여기에서 러시아 "Amur"와 "Yenisei"를 기억할 수 있습니다. 각각 320개의 지뢰를 운반할 수 있고 120개의 18,5mm 건으로 무장했습니다. 사실, 러시아 선박은 갑옷을 운반하지 않았고 XNUMX노트의 치명적으로 낮은 속도를 가졌습니다.
"Brummer"와 "Bremse"는 매우 짧은 삶을 살았지만 부유하고 유용했다고 말할 수 있습니다. 많은 대형 제품과 다릅니다.
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