중국. 남중국해 탐사 자산 및 능력
현대 전략의 가장 중요한 변화 역사 중국이 육상 강대국에서 해상 강국으로 변모한 것이다.
이것은 야심찬 조선 프로그램의 실행뿐만 아니라 특히 중국의 정치 및 경제적 지배 구역에서 해군 지배 전략의 더 큰 범위에 적용됩니다.
그리고 이 경우 지능이 없는 곳은 없습니다!
해상에서 선박을 찾고 식별하고 추적하는 것은 가장 기본적인 정찰 및 감시 임무 중 일부입니다(린), 중국이 동해안 바다에서 오랫동안 달성하고자 했던 목표인 해역에 대한 통제권을 행사하려면 국가가 반드시 이행해야 합니다.
따라서 중국이 특히 2010년대 초 이후에 이 해역, 특히 남중국해에서 R&N 역량을 크게 증가시킨 것은 놀라운 일이 아닙니다.
오늘날 중국 해군이 남중국해에서 발생한 사건에 얼마나 신속하게 대응하기 시작했는지를 보면 남중국해에서 중국의 관심을 피할 수 있는 것은 거의 없습니다.
선박의 상대적으로 좋은 위치, 방향 및 속도 데이터를 감안할 때 이 지역을 순찰하는 중국 해군 또는 해안 경비대는 큰 어려움 없이 요격할 것으로 기대할 수 있습니다.
이 능력은 이미 베이징이 자칭 "XNUMX점선" 내에서 해역에 대한 주권을 더 잘 주장하는 데 도움이 되었습니다.
그러나 베이징은 여기서 멈추지 않았다. 중국은 이 지역의 보다 정확하고 시기적절한 정보 수집 자산에 계속해서 막대한 투자를 하고 있는데, 이는 중국이 정말로 먼 바다, 즉 먼 바다에 있는 적함의 공격을 지원할 수 있는 R&N 네트워크를 개발할 의도가 있는지 궁금하게 만듭니다. 미사일에 표적 지정 가능 무기에.
남중국해는 왜 중요한가?
일부 추정에 따르면 세계 해상 무역의 절반이 남중국해를 통과합니다.
XNUMX일 XNUMX만 배럴의 남중국해를 가로지르는 주요 원유 수송 경로
이것은 유조선을 타고 바다를 통과하는 중동에서 석유의 약 80%를 수입하는 일본에게 중요한 경로입니다. 또한 잠재적으로 풍부한 수중 광물과 어업에 대해 이야기하고 있습니다.
아홉 획의 선
남중국해에 대한 중국의 방대한 영유권 주장(중국과 이웃 국가 간의 지속적인 영토 분쟁의 기초가 됨)은 중국의 XNUMX개 선에 기반을 두고 있습니다.
나인 스트로크 라인이란 무엇입니까?
이것은 일련의 "보라색 대시"로, 중국, 필리핀 주변, 거의 인도네시아까지 순환한 다음 말레이시아와 베트남을 거쳐 중국으로 돌아옵니다.
그들은 중국이 육지뿐만 아니라 남중국해 전체에 대한 소유권을 주장하고 있다는 인상을 줍니다.
베이징은 남중국해 분쟁 수역의 약 90%에 대한 영유권 주장을 지정하기 위해 이 선을 사용합니다. 이 영토는 중국 본토에서 1243마일 연장됩니다.
중국은 남중국해, 주로 스프래틀리 군도와 파라셀 군도에 많은 군사 시설을 설립했습니다.
'구획 지대' 안에 중국군 시설물
중국 정보 자산
중국이 남중국해에서 모은 R&D 자금은 광범위한 기술을 포괄한다. 각각에는 특정 장점과 단점이 있습니다. 적절하게 네트워크로 연결되면 중국 지휘관에게 해당 지역의 해상 활동에 대한 점점 더 정확하고 일관된 그림을 제공합니다.
고주파 무선 방향 찾기
중국에서 사용되는 모든 R&R 기술 중에서 무선 방향 찾기가 아마도 가장 오래 사용되었을 것입니다.
방향탐지소는 선박의 전자방사선을 차단하여 선박의 방위선을 추정할 수 있습니다. 적어도 두 곳의 적절한 간격의 방향 탐지 스테이션의 방위를 사용하여 합리적인 정확도로 선박의 위치를 추정하는 것이 가능합니다. 방향 찾기 포인트가 많을수록 의도한 목표에 더 가까울수록 추정치가 더 정확해집니다.
이것이 바로 중국이 점령한 난쟁이 군도의 Mischief Reef에 있는 새로운 RR 및 RTR 사이트를 보여주는 2018년 위성 이미지가 놀라운 이유입니다.
이것은 이 지역에서 중국의 방향 찾기 네트워크를 크게 향상시켰습니다.
그러나 변화하는 경향이 있는 대기 조건에 대한 기술의 의존성을 고려할 때 베어링 정확도에는 한계가 있습니다.
여름과 가을에 남중국해의 심한 난기류는 정보 수집 작업을 복잡하게 만듭니다. 더욱이 남중국해 지역의 휴대전화 네트워크, 상업용 지상파 송신기, 민간 항공기 및 선박에서 발생하는 많은 양의 전자 방출은 방향 탐지기가 특정 물체에서 방출을 분리하고 식별하는 것을 훨씬 더 어렵게 만들 것입니다.
위성
RR 및 RTR 기술의 한계를 감안할 때 중국은 당연히 위성으로 해양 R&N 시스템을 강화하려고 했습니다.
중국은 전자 지능(ELINT) 및 통신 지능(COMINT) 시스템 그룹과 이미징, 이미징 및 통신 위성을 소유하고 있는 우주 산업에 크게 의존하고 있습니다.
남중국해와 같은 해양 지역을 관찰하기 위해 감시에는 두 가지 별도의 작업이 포함됩니다.
넓은 지역에 걸쳐 있는 모든 선박을 찾아 식별한 후 관심 대상으로 식별된 특정 선박을 장기간 추적합니다.
넓은 지역에 걸쳐 있는 모든 선박을 찾아 식별한 후 관심 대상으로 식별된 특정 선박을 장기간 추적합니다.
온보드 하드웨어의 차이를 제외하고도 위성 궤도는 성능에 큰 영향을 미칩니다. 정지궤도 위성은 지상에서 호버링하도록 설계되어 특정 지역을 지속적으로 모니터링하는 데 유용합니다.
반면에 36km의 매우 높은 고정 고도에서만 이 작업을 수행할 수 있으므로 수집된 데이터의 정확도가 떨어집니다.
대조적으로, 상대적으로 낮은 고도에서 지구를 도는 위성은 훨씬 더 정확한 데이터를 수집할 수 있습니다. 그러나 그들은 특정 영역에서 짧은 시간을 보낼 뿐이며 임무에 큰 공백을 남깁니다.
해군 목표물을 목표로 하는 데 필요한 일정한 범위를 확보하기 위해 중국은 여러 위성의 성좌와 낮은 지구 궤도에서 효과적인 위성 제어 시스템이 필요합니다.
중국의 해양 우주 정보는 별도의 기사가 필요합니다. 따라서 지금은 간단히.
중국 국가우주국(National Space Administration)은 12년 2021월 2018일 또 다른 2021개의 위성을 궤도로 발사하여 스파이 위성 네트워크에 추가했습니다. 1100년 1050월과 63,4년 XNUMX월에 발사된 이전 두 그룹은 고도 약 XNUMX x XNUMXkm, 기울기 XNUMX도의 궤도에 발사되었습니다.
첫 번째 Yaogan-30 삼중항은 29년 2017월 XNUMX일 우주로 발사되었습니다. 동일한 궤도면에 연속적인 삼중항을 추가하면 조사 지역을 반복적으로 방문하는 빈도가 높아집니다.
궁극적으로 18개의 위성으로 이루어진 성좌가 생성될 것입니다. 이렇게 하면 위성이 수직 이미징 모드에서 하루에 19번 또는 SIGINT 모드에서 하루에 54번 해당 영역을 통과할 수 있습니다.
중국 언론은 위성이 "전자기 연구 및 기타 관련 기술 테스트"에 사용될 것이라고 말합니다.
그것은 생각됩니다 그 야오간 위성 다양한 광학 수단, 합성 구경 레이더 및 전자 정찰 수단을 갖추고 있습니다.
Project Guinean 프로젝트("큰 파도의 관측"을 의미함)에 따라 유망한 일련의 위성을 위한 방법 및 장비가 개발되고 있습니다. 수심 500미터까지 잠수한 잠수함 및 기타 물체를 탐지합니다.
지상 레이더
중국은 또한 많은 수의 지상 기반 레이더를 보유하고 있습니다.
레이더는 넓은 지역에 대한 주요 전천후 감시 도구입니다. 중국은 세계에서 가장 큰 레이더 네트워크 중 하나를 보유하고 있습니다.
중국은 수천 킬로미터 떨어진 항공기와 선박을 탐지하기 위해 전리층과 해수면을 사용하는 대규모 오버-수평 후방 산란 레이더를 구축하기도 했습니다(중국은 2004년에 러시아에서 그러한 레이더를 처음 구입했습니다).
이러한 레이더는 먼 거리에 있는 표적을 탐지하고 식별하는 데 유용할 수 있습니다. 긴 파장을 사용하기 때문에 센서의 특성이 역전파 영향을 받기 때문에 정확도가 제한됩니다. 또한, 전리층과 바다 상태의 변동성으로 인해 변덕스러울 수 있습니다.
남중국해의 공중 및 지상 레이더
연안 레이더는 해상에서 선박을 안정적으로 추적하고 표적화하는 데 훨씬 더 유용하지만, 대부분은 연안에서 200-250km 이상 떨어진 표적을 안정적으로 관찰하기 어렵다는 것을 알게 됩니다. 따라서 중국이 2014년부터 해안 레이더 네트워크를 더욱 확장할 계획을 발표한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
스프래틀리 군도의 인공 섬에 중국이 건설한 최초의 물체 중에는 정확히 레이더가 있었습니다.
"섬"레이더의 범위
레이더는 의심할 여지 없이 중국에 남중국해 상황에 대한 보다 일관되고 정확한 정보를 제공합니다. 그럼에도 불구하고 이 지역의 해역은 광대하고 중국의 지상 레이더 사이에는 큰 격차가 있습니다.
이 문제는 해상 레이더로 해결됩니다.
해양 기반 레이더
이러한 커버리지 격차를 줄이는 한 가지 방법은 바다에 레이더를 구축하는 것입니다. 이것이 중국이 2016년에 시작한 일입니다.
중국, 블루오션 정보 네트워크 구축 시작 - 남중국해 주변의 무인 반잠수식 플랫폼에 구축된 복합 레이더.
그들 중 많은 수가 중국 해역에서 발견되지만 일부는 국제 해역에 "떠다니는" 것입니다.
그들 중 많은 수가 중국 해역에서 발견되지만 일부는 국제 해역에 "떠다니는" 것입니다.
각 플랫폼은 더 깊은 물에 배치되거나 얕은 물에 계류하도록 설계되었으며, 각 플랫폼은 수면 위 10~20m이고 표면적은 250~300제곱미터입니다.
2020년 기준으로 하이난 섬 주변에 XNUMX개의 플랫폼이, 파라셀 군도 근처에 XNUMX개가 건설되었습니다.
정보 네트워크 "블루 오션"
Blue Ocean Information Network는 중국 정부가 "정보 기술을 사용하여 해양 환경의 탐사, 운영 및 제어를 지원하기 위해" 개발하고 있습니다.
중국 잡지 전자과학기술에 따르면 중국은 '블루오션 정보 네트워크'를 확대할 계획이다. 2025년까지 해상 네트워크의 전체 건설을 시작합니다.
이 네트워크는 "중국 관할 해양 지역의 정보에 대한 군 및 민간 당국의 긴급한 요구를 충족"하도록 설계되었습니다.
당연히 중국군이 네트워크 레이더의 데이터에 쉽게 접근할 수 있다는 점을 감안할 때 이는 중국의 이웃 국가에 대한 우려를 불러일으킬 수 있습니다.
출력 전력에 따라 레이더는 탐지, 식별 및 추적뿐만 아니라 해상에서 선박을 표적으로 삼는 데에도 사용할 수 있습니다. 이를 확인하면서 중국 군사 웹사이트인 China Military Online은 2019년 플랫폼을 "남중국해의 섬과 암초를 보호하기 위한 새로운 시스템"이라고 설명했습니다.
중국은 감시 시스템이 기상 관측, 환경 모니터링 및 쓰나미 조기 경보를 위해 설계되었으며 항법 서비스 외에도 분쟁 지역의 인공 섬 건설을 보호하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.
또한 미국을 비롯한 다른 국가의 해군 움직임을 모니터링하는 데 사용할 수 있습니다.
수상 감시 시스템은 센서 및 통신 플랫폼을 포함한 첨단 방위 제품을 제조하는 국영 중국 전자 기술 그룹 공사(CETC)에서 구축했습니다.
이 지역의 해역에는 더 작은 수상 플랫폼이 풍부하지만 섬 중 하나에 더 큰 통합 스테이션이 설치되었습니다. 통합 시스템은 해양 연구와 산호초 건설 및 보호 분야에서 중국을 지원할 것입니다.
PLAN이 군사 목적으로 센서 데이터에 액세스할 수 없다고 가정하는 것은 비현실적입니다.
그리고 그들은 훨씬 더 큰 센서 네트워크의 일부가 될 수 있으며, 그 중 대부분은 "파도 아래에서 보이지 않습니다."
이는 이 지역의 다른 국가에 비해 중국의 전략적 이점을 강화하고 미 해군의 움직임을 추적하는 데 사용할 수 있습니다.
그리고 그들은 훨씬 더 큰 센서 네트워크의 일부가 될 수 있으며, 그 중 대부분은 "파도 아래에서 보이지 않습니다."
이는 이 지역의 다른 국가에 비해 중국의 전략적 이점을 강화하고 미 해군의 움직임을 추적하는 데 사용할 수 있습니다.
전자 스테이션의 가능성
2016년 초, "프로토타입 플랫폼"이 출시될 즈음에 CETC는 "유동 정보 모니터링 시스템"과 관련된 여러 중국 특허와 "유동 감시 시스템"에 대한 최소 하나의 미국 특허를 출원하기 시작했습니다.
CETC 특허 출원은 플로팅 플랫폼과 많은 하위 시스템에 대해 자세히 설명합니다. 112피트의 플로팅 플랫폼은 상부 데크와 하부 데크로 구성되어 있습니다. 배치 시 고정 플랫폼의 절반은 안정성을 위해 물에 잠깁니다.
전력은 상부 데크 상단에 위치한 태양광 패널에서 제공됩니다. 가스 발생기는 필요한 경우 백업 전원을 제공할 수 있습니다. 풍력은 시스템 설명에 따라 청정 전력 옵션으로도 제공됩니다.
플로팅 플랫폼과 고정 플랫폼 모두 다양한 센서를 수용하고 센서가 수집하는 정보에 대한 링크 역할을 하도록 설계되었습니다.
플로팅 플랫폼 특허에는 흐름, 기압, 온도 및 염도와 같은 환경에 대한 데이터를 수집할 수 있는 "관측 장치"의 통합에 대한 일반적인 참조만 포함되어 있습니다.
수상식 플랫폼으로 지지할 수 있는 음파탐지기나 수중청음기 등의 수중 감시 시스템에 대해서는 구체적으로 언급되지 않았지만 "수역 관측에 적합한 기타 형태의 관측 장치 및 보조 장치가 추가로 설치될 수 있다"는 메모가 있다.
특허 출원에 따르면 플로팅 플랫폼의 대부분의 통신 기능과 일부 민감한 기능은 상부 데크의 페어링에 포함되어 있습니다.
감지 시스템에는 ADS-B(Automatic Dependent Broadcast) 안테나와 AIS(Automatic Identification System) 안테나, 소형 항공 및 지상 수색 레이더가 포함됩니다.
고정 플랫폼에는 부동 플랫폼에는 없는 몇 가지 기능이 있는 것 같습니다. 주목할만한 추가 사항 중 하나는 사진과 위성 이미지에서 플랫폼의 북쪽에 보이는 대류권 안테나의 존재입니다.
28년 2020월 XNUMX일 봄베이 리프의 고정 플랫폼
Troposcatter 시스템은 대기의 물과 먼지 분자에서 마이크로파 신호를 산란시켜 수평선 너머의 통신을 제공합니다.
대류권 통신은 200해리를 초과할 수 있습니다. 봄베이 리프의 안테나는 46해리 떨어진 우디 섬의 중국 목표물을 목표로 하는 것으로 보입니다.
Troposcatter 통신 채널은 위성 통신이나 다른 형태의 무선 통신에 비해 탐지, 차단 또는 차단하기가 매우 어렵습니다.
정보 네트워크 "Blue Ocean"의 실증 시스템
CETC 메시지는 블루오션 정보 네트워크의 일부인 부동 및 고정 통합 정보 플랫폼을 설명합니다. 여기에는 해양 부표, 소나 및 수중 청음기를 포함한 고정 및 이동 수중 센서, 무인 항공기(UAV), 무인 수중 차량과 같은 기타 구성 요소가 포함될 수 있습니다. (UUV) 및 무인 수상 차량 (USV).
지금까지 배포된 플랫폼은 네트워크 개념을 테스트하기 위해 설계된 "데모 시스템"의 일부로 보입니다.
지금까지 배포된 플랫폼은 네트워크 개념을 테스트하기 위해 설계된 "데모 시스템"의 일부로 보입니다.
이러한 플랫폼의 도움으로 중국은 남중국해의 레이더 범위를 크게 늘렸습니다.
그들은 이제 하이난과 파라셀 및 스프래틀리 섬에 있는 기지 사이에 끊어지지 않은 사슬을 가지고 있습니다. 이 섬들 중 많은 곳에 이미 레이더 스테이션이 있습니다. 그리고 비어 있는 환초인 봄베이 리프(Bombay Reef)에는 이제 해안선에 플랫폼 중 하나가 있습니다.
미국은 중국이 남중국해를 군사화하고 자원이 풍부한 지역을 주장하는 말레이시아, 필리핀, 베트남을 포함한 주변 국가를 위협하려 한다고 비난하면서 이 지역에서 중국의 광대한 영유권 주장에 대해 이의를 제기합니다.
2021년 XNUMX월 미국 항공모함 XNUMX척으로 구성된 타격단이 남중국해에서 다시 한 번 합동 훈련을 실시했다.
이는 미국 군함이 미중 관계의 또 다른 긴장의 온상인 분쟁 수역에서 중국이 통제하는 섬 근처를 항해한 지 며칠 만에 이뤄졌습니다.
미 해군은 두 항공기의 첫 작전과 관련해 성명을 통해 "항공모함 타격단 시어도어 루즈벨트와 니미츠가 병력과 능력의 상호운용성을 향상하고 지휘통제 능력을 확장하기 위한 다양한 훈련을 실시했다"고 밝혔다. 2020년 XNUMX월부터 이 번잡한 수로의 운송업체.
이러한 훈련을 며칠 앞두고 중국은 미국 구축함 존 매케인이 중국이 통제하는 파라셀 군도 인근을 통과하는 것을 규탄했습니다. 미국은 이 임무를 조 바이든 대통령 취임 이후 처음으로 항해의 자유 작전(Freedom of Navigation Operation)으로 명명했습니다.
의 특성
국영 기업인 CETC는 남중국해의 중국 섬과 전초 기지에 구축된 정보 수집 및 통신 네트워크를 확장하기 위해 최소한 두 가지 유형의 Ocean E-Station을 개발했습니다.
CETC는 작년부터 소셜 미디어 플랫폼을 홍보하고 있습니다. "Reef Island Information System"은 봄베이에 묘사된 플랫폼이 거의 확실합니다. 리프는 32피트(10미터) 깊이까지 무인 암초에 설치하도록 설계된 무인 고정 플랫폼입니다.
Moored Floating Platform Information System은 200~13피트(000~60미터)에서 배치할 수 있는 거의 동일한 기능을 갖춘 해양 전자 스테이션입니다.
봄베이 리프 고정 플랫폼은 남중국해에서 활동하는 서방 언론이 확인한 최초의 중국 해양 전자 스테이션으로 보입니다. 그러나 CETC와 중국 해양안전청(MSA)에 따르면 XNUMX개의 수상 플랫폼이 남중국해에 이미 배치되었습니다.
CETC에서 제공한 홍보 브로셔에는 Ocean E-Station 플랫폼이 전자 감시, 해상 통신, 수색 및 구조 지원, 해양 환경 모니터링을 제공하는 것을 목표로 한다고 나와 있습니다.
플랫폼은 또한 예를 들어 수중 환경 모니터링 시스템, 소나 어레이 또는 기타 수중 시스템을 포함하여 다양한 온보드 또는 외부 시스템에 전원 및 통신을 제공하는 정보 허브 역할을 할 수 있습니다.
고정 플랫폼의 크기는 길이 85피트, 너비 56피트, 높이 32피트(길이 26미터, 너비 17미터, 높이 10미터)입니다.
원통형 플로팅 플랫폼은 직경 60피트, 높이 112피트(직경 18미터, 높이 34미터)입니다. 플로팅 플랫폼의 절반은 안정성을 보장하기 위해 물에 잠겨 있습니다.
플랫폼의 태양열 패널과 풍력 터빈은 전기를 생성하고 배터리를 사용하여 다양한 AC 및 DC 전압에서 안정적인 4kW의 전기(최대 10kW 피크 전력)를 제공하여 온보드 및 외부 시스템에 전력을 공급합니다.
대형 페어링에는 위성 접시, 레이더 및 기타 안테나가 있습니다. 안테나, 센서 및 카메라도 플랫폼 주변을 차지합니다. CETC는 시스템 수명이 일상적인 유지 관리를 통해 20년이라고 추정합니다.
두 플랫폼 모두에 대한 통신 기능 위성 통신(초당 2Mbps 이상)을 포함합니다. 플랫폼은 또한 4G LTE 셀룰러 서비스의 통화를 중계하고 중국의 Beidou 위성 항법 시스템을 통해 사용할 수 있는 문자 메시지 서비스에 대한 링크를 제공할 수 있습니다.
고정 플랫폼은 또한 다른 대류권 산란 관측소에서 8마일 이내에 위치할 때 대류권 산란 통신(200Mbit/s 이상)을 제공합니다.
감시 시스템에는 공중 및 지상 수색 레이더와 전자 신호 모니터링 키트가 포함됩니다. CETC 브로셔에 따르면 시스템은 1GHz에서 18GHz의 주파수를 감지하고 30MHz에서 3GHz까지 방향 찾기를 수행할 수 있습니다.
플랫폼용 전자 부품을 제조하는 CETC 자회사에 따르면 CETC 감시 시스템은 US JTIDS(Link-16) 데이터 링크와 같은 주파수 도약 분산 신호도 감지할 수 있다고 한다.
플랫폼은 선박과 항공기에서 각각 AIS(Automatic Identification System) 및 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance) 방송을 모니터링할 수 있습니다. 가시광선 및 적외선 스펙트럼을 모두 포함하는 카메라는 수평선의 광전 관찰을 제공합니다. 또한 수문 및 기상 모니터링을 위해 여러 센서가 물 위와 아래에 있습니다.
이 두 가지 유형의 Ocean E-Station은 더 큰 CETC 프로그램과 해양 환경을 "정보화"하려는 중국 정부의 노력의 일부입니다("정보화"는 영어로 불편한 용어이지만 중국어로 그 본질은 "정보를 통한 변환"입니다). ...
Ocean E-Station 플랫폼과 이들이 제공하는 통신 및 감시 시설은 민간용과 군사용으로 모두 사용됩니다.
2017 CETC 보도 자료에 따르면 Blue Ocean의 정보 네트워크는 "민간 및 군사 통합 해양 정보 산업 기반"을 구축하기 위한 300억 달러 투자의 일부입니다.
"해양에 정보를 유지"하려는 노력은 감시 및 통신의 증가가 중국의 해양 이익에 대한 위험을 줄이고 잠재적으로 해양 환경을 더 잘 통제할 수 있다는 믿음을 의미합니다.
Ocean E-Station의 배치와 중국의 해양 인식 노력은 남중국해에서 시작된 것으로 보이지만 이러한 정보 허브는 다른 중국 바다 또는 태평양 또는 인도양의 항로까지 확산될 수 있습니다.
이러한 무인 시스템의 법적 지위는 특히 남중국해의 분쟁 해역에서 완전히 명확하지 않습니다.
남중국해의 중국 감시 시스템
공중 레이더
2010년대 초, 남중국해에 대한 중국의 공중 정찰은 아직 초기 단계였으며 주로 중국의 H-6 폭격기로 구성되었습니다.
그러나 2010년대 중반까지 중국은 H-6 폭격기를 완전히 국산화한 최초의 중국 AWACS 항공기인 KJ-200으로 교체했습니다.
보다 최근에 중국은 KJ-200을 최신 AEW 항공기인 KJ-500으로 교체하기 시작했습니다. 이 항공기는 최대 60km 떨어진 100-470개의 공중 표적을 동시에 추적할 수 있는 개선된 위상 배열 레이더를 특징으로 합니다.
2017년, 최초의 KJ-500 AEW 항공기가 하이난 섬의 링쇼우 해군 공군 기지에 등장했습니다.
2020년 500월 중국은 Spratly 군도의 중국이 통제하는 Firey Cross Reef에 KJ-2020을 보내기까지 했습니다. 그리고 500년 XNUMX월 위성 이미지는 링수이 활주로에서 XNUMX대의 KJ-XNUMX 항공기를 포착했습니다.
Shaanxi Y-500 수송기를 기반으로 한 KJ-500("Kunjing-500" / Kongjing-9, "공습"으로 번역)을 탑재한 AWACS 항공기.
중국은 현재 전체 무기고에 15대의 KJ-500만 보유하고 있다는 점(해군 공군은 500대만 보유)을 감안할 때 한 해군 공군 기지에 XNUMX대의 KJ-XNUMX이 있다는 점은 주목할 만하다.
그들 모두가 그곳에 영구적으로 주둔한다면 중국은 남중국해에서 최소한 한 대의 KJ-500을 지속적으로 유지할 수 있을 것입니다.
중국은 유인 플랫폼 외에도 R&D 기능을 갖춘 수많은 무인 항공기(UAV)를 배치했습니다.
물론 그러한 UAV의 탑재량은 AWACS 항공기의 탑재량보다 훨씬 적습니다. 즉, 레이더가 덜 강력하므로 탐지 범위가 더 짧을 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 그들은 오랫동안 "지속적인 관찰"을 할 수 있습니다. 적시에 적절한 장소로 보내지면 AWACS 또는 남중국해의 위성 범위의 격차를 채울 수 있습니다.
계획
중국은 수집 자산의 양과 다양성뿐만 아니라 품질 면에서도 남중국해에서 해양 탐사 능력을 크게 향상시켰다.
중국의 고도로 집중된 정보 자산은 중국이 이 지역에 부여하는 중요성을 분명히 반영합니다. 또한 베이징이 주장하는 수자원을 모니터링하기 위해 기꺼이 투입할 자금의 규모를 보여줍니다.
의심할 여지 없이 중국의 해군 정보 능력이 향상됨에 따라 동남아시아에서 이웃 국가들의 활동을 주시하는 것은 물론이고 남중국해 대부분에 대한 주권을 더 잘 주장할 수 있게 되었습니다.
중국이 해상의 반잠수식 플랫폼에 레이더와 같이 점점 더 비싸지는 새로운 R&R 데이터 수집 도구를 계속 배치하고 있다는 사실은 다른 이유가 있을 수 있음을 시사합니다.
하나는 남중국해 북쪽 가장자리에 있는 야룽만에 기지를 둔 중국의 신형 094형(또는 진급) 핵추진 탄도미사일 잠수함이 안전하게 작전할 수 있는 잘 방어된 지역을 만들고자 하는 바람일 수 있습니다.
(소련이 냉전 기간 동안 바렌츠 해와 오호츠크 해에서 해군 핵무기를 위해 했던 것처럼.)
(소련이 냉전 기간 동안 바렌츠 해와 오호츠크 해에서 해군 핵무기를 위해 했던 것처럼.)
그렇다면 중국은 가장 진보된 무기로 그러한 해군 요새를 방어하려고 할 것입니다. 대함 탄도 미사일을 포함한.
그리고 효과적이기 위해서는 신뢰할 수 있는 R&N 네트워크가 제공할 수 있는 정확한 추적 및 타겟팅 데이터가 필요합니다.
여파
중국 블루오션 정보 네트워크의 부동 및 고정 플랫폼과 기타 구성 요소는 남중국해와 그 너머에서 우려되는 사항입니다. CETC는 네트워크를 환경 모니터링 및 통신 시스템으로 크게 전환했지만 플랫폼 및 기타 시스템은 분명히 군사적 유용성을 가지고 있습니다.
환경 데이터, 특히 상세하고 영구적인 수로 데이터를 통해 해군은 수중 환경에서 능동 및 수동 소나가 어떻게 수행되는지 더 잘 이해할 수 있습니다.
위기 상황에서 플랫폼과 센서를 신속하게 이동할 수 있는 능력은 위기 상황에서 중국 당국에 정보 이점을 제공할 수 있습니다.
여기에는 분쟁 수역 또는 분쟁 도서에 대한 지속적인 모니터링이 포함될 수 있습니다.
명백한 군사 응용 프로그램은 플랫폼과 배치 가능한 잠수함 시스템을 사용하여 지역의 레이더, 잠수함 또는 통신 범위의 격차를 좁힐 수 있습니다.
플로팅 플랫폼은 또한 위기 대응을 위한 독특한 기회를 제공합니다.
예를 들어, 자연 재해 후 해안선을 따라 설치되어 피해를 입은 사람들을 위한 셀룰러 통신뿐만 아니라 공중 및 지상 레이더 범위를 제공할 수 있습니다.
원격 지역에서 E-Station 및 Blue Ocean 정보 네트워크의 기타 구성 요소를 잠재적으로 배치하면 특히 분쟁 지역에서 보안, 정치 및 법적 문제가 발생합니다.
중국이 표면상 생태 연구를 위해 Paracelsus 외부의 무인 암초 또는 기타 분쟁 지역에 고정 플랫폼을 배치하면 다른 국가에서는 어떻게 반응할까요?
또한 연안 국가는 배타적 경제 수역에서 해양 과학 연구를 규제하고 대륙붕에 플랫폼을 배치하는 것을 거부할 법적 권리가 있습니다.
이는 남중국해와 동중국해의 분쟁 수역에 배치될 경우 해상에서 항의와 잠재적 대결을 촉발할 수 있다는 것을 의미합니다.
이는 남중국해와 동중국해의 분쟁 수역에 배치될 경우 해상에서 항의와 잠재적 대결을 촉발할 수 있다는 것을 의미합니다.
CETC 대표자들은 현재의 시연 시스템을 넘어 중국 해역을 넘어 블루오션 정보 네트워크를 확장하는 것에 대해 썼습니다.
예를 들어, 중국 저널 Electronic Science & Technology의 2019년 XNUMX월 특별호에서 CETC 관계자는 미래의 블루오션 정보 네트워크에 대한 세 가지 목표를 제시했습니다.
2025 도시 - "[중국]관할 중점해역" 블루오션 정보네트워크 구축 완료 및 일대일로 해상네트워크 구축 착수. 이것은 "중국 해양 지역의 관할권에서 정보를 수집하는 데 있어 군 및 민간 당국의 긴급한 요구를 충족시킬 것입니다."
2035 도시 - 중국 해안 실크로드 건설을 전면 지원하기 위해 일대일로 해상 네트워크를 구축합니다.
2050 도시 - 해양극지정보망 구축 확대 및 글로벌 해양정보산업 발전에 앞장선다.
CETC의 야망이 얼마나 실현될 수 있을지는 두고 봐야 합니다. XNUMX월 현재 위성 이미지에는 하이난에 있는 제조 현장에서 건설 중인 추가 부동 또는 고정 플랫폼이 표시되지 않습니다.
볼 가치가 있습니다.
남중국해 블루오션 정보 네트워크 실증 시스템은 정보 기술을 사용하여 중국의 해양 강국 목표를 달성하는 가장 가시적이고 야심찬 프로젝트입니다.
중국은 이미 이 목표에 매우 근접했습니다.
문제는 그가 이 지위와 능력을 어떻게 처분할 것인가이다.
- 세르게이 이바노프([이메일 보호])
- www.andrewerickson.com, www.jhuapl.edu
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