군용 수송용 Il-76MD-90A, 민간용으로 인증 가능

새로운 러시아 군용 수송기 Il-76MD-90A는 민간 시장에 대한 인증을 받을 수 있으며 그러한 전망이 고려되고 있습니다. 이것은 UAC Sergey Yarkovoy의 첫 번째 부국장이 발표했습니다.

인터뷰 중 질문에 답하기 TASSYarkova는 Il-76MD-90A가 민간 부문에서 항공기를 사용할 수 있도록 현대적인 비행 및 항법 시스템과 온보드 통신 시스템을 갖추고 있다고 설명했습니다. 따라서 민간 영역에 대한 군용 수송 항공기 인증 옵션은 배제되지 않습니다.

UAC 관계자에 따르면 Il-76MD-90A의 운반 능력은 60톤으로 증가했으며 새로운 PS-90A-76 엔진은 효율성을 높인 비행 범위를 제공합니다. 이 모든 것이 항공기를 민간인에게 매우 매력적으로 만듭니다.

우리 쪽에서는 Il-76MD-90A 인증 문제가 해결되더라도 민간 항공모함이 곧 이 항공기를 받지 못할 것이라는 점에 주목합니다. 문제는 국방부가 그것을 매우 필요로하고 러시아 산업은 어떤 식 으로든 정상적인 출력을 제공 할 수 없다는 것입니다. 지난 XNUMX년 동안 러시아 연방의 VTA 항공우주군은 단 XNUMX대의 새 항공기를 받았고 이 약속은 XNUMX대를 이전할 것을 약속했습니다.

Shoigu에 따르면 미래에 새롭고 현대화된 Il-76MD-90A 항공기의 생산을 연간 20대로 늘려 2030년까지 그 수가 250대를 초과할 것이라고 합니다.

군용 운송 IL-76MD-90A는 IL-76MD 항공기의 현대화에 중점을두고 있습니다. 새로운 IL-76MD-90A는 드릴 IL-76MD와 달리 최대 90 톤의 추력을 가진 "표준"D-76KP14,5 대신 최대 30 톤의 추력을 가진 PS-2A-12 엔진을 갖추고 있습니다. 항공기는 새로운 날개와“유리”조종석을 받았다. 게이지는 LCD 디스플레이를 갖춘 계기로 교체되었다. IL-76MD-90A에서 운반 능력은 60 톤으로 증가했으며 병력 및화물 운송 범위는 최대 5000km까지 증가했습니다.

Comments

[이전에]

정말 다시 - 기름 대신 탱크?!
생산량을 늘리는 대신 '아빠'와 '엄마' 중 누가 더 중요한지, 방위산업과 민간항공(화재 진화) 중 누가 더 중요한지 결정하겠다.

[knn54]

Vlad., 화재 진압 외에도 병자와 부상자를 수송하는 데 사용할 수 있습니다.
DEEP 현대화로 비행/항법 안전성이 향상되었습니다.
따라서 여객 운송에 제공됩니다.

[askort154]

knn54...따라서 여객 운송을 위해 제공됩니다.

글쎄, 당신은 구부러져 있습니다!

[이전에]

차는 훌륭합니다. 그들은 단지 몇 배 더 필요합니다. 또는 어쩌면 규모의 순서 ...

[살구]

"차는 훌륭합니다. 우리는 단지 더 많은 것이 필요합니다. 또는 아마도 한 자릿수까지 .."

그리고 IL 86

[소바238A]

제품 견적 : knn54

Vlad., 화재 진압 외에도 병자와 부상자를 수송하는 데 사용할 수 있습니다.
DEEP 현대화로 비행/항법 안전성이 향상되었습니다.
따라서 여객 운송에 제공됩니다.

어떤 여객 운송?
너 무슨 소리 야?

"말하는 머리"의 말로 - 시민 교통.

그리고 민간 수송을 위해 - 아무도 이 비행기를 필요로 하지 않습니다.
세계의 기존 기업들은 초중량 운송 시장에 대처하고 있습니다.
그리고 이 부문에서 Volga-Dnepr과 Antonov를 옮기는 것은 비현실적입니다.

그리고 Il-76MD와 함께 집단 화물을 상업적으로 운송하는 것은 자살 행위입니다.
Il-76MD-90에는 4개 중대와 3500톤의 하중으로 최대 60km가 있습니다.
против
화물 보잉-777F, 9000개 비행 중대, 최대 102km, XNUMX톤 ...

Il-76은 민간 상업 시장에 적합하지 않습니다. 일반적으로 ...

다시 한 번 나는 군산 단지의 "토킹 헤드"가 완전히 말도 안되는 이야기를하고 있음을 확신합니다 ...
Lavrov는 그들에게 충분하지 않습니다 ...

[에이비스]

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이 부문에서 Volga-Dnepr과 Antonov를 옮기는 것은 비현실적입니다.

Volga-Dnepr과 Ilyushin은 실제입니까?

[소바238A]

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이 부문에서 Volga-Dnepr과 Antonov를 옮기는 것은 비현실적입니다.

Volga-Dnepr과 Ilyushin은 실제입니까?

4면 상속?

이제 12명의 루슬란과 비교하십시오
그리고 ...
운용을 위해 구매한 보잉 18 항공기 747대...

[에이비스]

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4면 상속?

누구로부터?

지금 비교

무엇 때문에? 각각의 틈새 시장이 있습니다. 40-120톤의 루슬란에 150톤의 모노카고를 실을 것인가? 누누... 그의 소비를 아시나요? 아니면 747F? 흠 ...

[knn54]

AL. 민간 교통에 대해 여객 교통이 있는 경우 실제로 DLNP입니다. 열, 연령 및 "Tyapnitsa"도 있습니다.
IL-76은 비포장 활주로에서 이륙할 수 있습니다.
이것이 바로 그 틈새시장입니다.

[알레시 13]

쓸 수 있다! 이 문구를 알고 있습니까? 인증을 받아야 할 것입니다

[Piramidon]

제품 견적 : knn54

아프고 부상당한 사람을 수송하는 데 사용할 수 있습니다.

"Sanaviation"에서, 또는 무엇? "민간인" 비행기의 어디에 그런 비행기에 병자와 부상자가 있습니까? 대규모 재난이 발생하면 비상사태부도 자체 항공기를 보유하고 있으며, BTA는 이러한 경우 항상 항공기를 배정한다.

[Rubi0]

차이가 있습니까? 공군과 비상사태부의 경우 이는 예산의 명령입니다. 자, 수출용이라면 이미 총 대신 캐비어가 들어간 버터입니다.

[Xnumx vis]

이중 사용 제품의 개념이 있습니다. 이 비행기도 마찬가지입니다. 항상 군용 버전에서 사용할 수 있습니다.

[닥터18]

새로운 러시아 군용 수송기 Il-76MD-90A가 민간 시장용으로 인증될 수 있습니다.

그리고 나쁜 생각은 아니지만, 자동차는 신뢰할 수 있고 가장 중요한 것은 자체적으로 생산되며 독점적으로 생산된다는 것입니다.
그러나 민간 항공 운송은 개인 사업입니다. IL은 수입 경쟁사의 XNUMX개 대신 XNUMX개의 엔진을 가지고 있습니다. 더 안전합니다. 하지만 얼마나 경제적입니까? 개인 상인은 무엇보다도 먼저 계산할 것입니다 ... 새로운 Il이 Boeing 및 Airbus보다 훨씬 저렴하다면 덤프해야하거나 모든 것이 될 수 있습니다 ...

[우랄 녹스]

Il-76MD-90A의 인증 문제가 해결되더라도 민간 항공모함은 이 항공기를 곧 받지 못할 것입니다. 문제는 국방부가 절실히 필요하다는 것"

하나는 간섭하지 않습니다. MO는 상업 운송에도 종사할 수 있으므로 인증이 필요합니다. 동맹이 붕괴된 후 수백 대의 Il-76이 개인의 손에 넘어갔습니다. 나는 인증에 대해 모르지만 그들은 오늘날까지 전 세계적으로 짐을 나르고 있습니다.

[에이비스]

문제가 없을 것입니다. 민간인 Il-76-TD-90은 Volga-Dnepr에서 완벽하게 비행합니다. 민간인보다 군대의 우선 순위에도 동일하게 적용됩니다.

[오렌지 빅]

제품 견적 : Avis

문제가 없을 것입니다. 민간인 Il-76-TD-90은 Volga-Dnepr에서 완벽하게 비행합니다. 민간인보다 군대의 우선 순위에도 동일하게 적용됩니다.

더 나은 특성을 가진 민간용 Il-76-90M이 이미 있는데 Il-96MD-400A의 민간용 버전을 만드는 것이 의미가 있습니까?

... 새로운 여객기는 이전 모델인 Il-96-300과 크기가 다릅니다. 동체 길이는 8.59m입니다. 또한 90개의 강력한 PS-1A96 엔진 덕분에 Il-400-58M은 최대 000kg의 탑재량, 즉 이전 모델보다 거의 870/0,78이 늘어난 XNUMXkm의 순항 속도로 비행할 수 있습니다. / 시간 (XNUMX 마하).

이코노미 클래스 인테리어는 이렇습니다.

그리고 이것은 비즈니스 급 살롱입니다 (물론 Wi-Fi에 액세스 가능).

... 현재 라이너 레이아웃에는 305석, 350석 및 402석의 세 가지 옵션이 있습니다. 이전에는 350, 370 및 400 좌석에 대한 레이아웃이 제공되었습니다(아래 시각화에 표시됨). 어쨌든 좌석 수는 고객, 즉 항공사의 희망에 따라 다릅니다. 외국 항공기와 비교하여 항공기는 비용과 공간으로 인해 적극적으로 경쟁 할 수 있습니다. Il-96-400M의 이륙 중량은 270톤에 달하며 최대 하중에서 최대 비행 범위는 6km입니다.

https://www.popmech.ru/technologies/470022-il-496-kak-vyglyadit-otechestvennyy-layner-novogo-pokoleniya/

[에이비스]

인용구 : OrangeBigg

더 나은 특성을 가진 민간용 Il-76-90M이 이미 있는데 Il-96MD-400A의 민간용 버전을 만드는 것이 의미가 있습니까?

일반적으로 Il-76이 트럭이라는 것을 알고 있습니까?
그리고 Il-96-400M은 존재하지 않습니다.
그리고 램프 항공기(IL-76)를 여객선의 화물 버전(예: 777F)과 비교하는 것은 의미가 없습니다. 이들은 서로 다른 등급의 비행기입니다. 크고 무거운 단일 화물은 777에 맞지 않으며 일반 화물("박스 및 팔레트", 간단히 말해서)을 운송할 때 경사로가 항상 손실됩니다. 그들은 평행 세계에 존재합니다.

[오렌지 빅]

일반적으로 Il-76이 트럭이라는 것을 알고 있습니까?

과정에서 그리고 그것은 무엇을 변경합니까?

... 그리고 Il-96-400M도 존재하지 않습니다.

존재하지 않는다는 의미에서, 그렇다면 무엇을 건설하고 있고, 존재하지 않는 무엇을 건설하고 있습니까? Il-96-400M 조립이 거의 마무리 단계인데 성능 특성이 가장 좋은 민간기가 이미 있는데 왜 화물기를 민간인으로 만들까요?

2019년 96월 Voronezh 항공기 공장(VASO)에서 첫 번째 Il-400-2020M의 슬립웨이 조립이 완료되었으며 라이너의 동체가 최종 조립 작업장으로 이동되었습니다. 그리고 2021년 대신 첫 비행 날짜가 XNUMX년으로 연기되었습니다.

2019년 말 Yuri Slyusar는 첫 비행이 2020년 말 ~ 2021년 초에 이뤄져야 한다고 말했습니다. "첫 번째 비행의 약간의 변화는 다른 주문의 구현과 관련된 Voronezh 항공기 공장의 작업량으로 인한 것일 수 있습니다. 시제품 Il-96-400M의 건설과 병행하여 특별 고객을 위한 항공기의 건설 및 수리가 진행 중이므로 노력을 재분배할 필요가 있습니다”라고 Slyusar는 말했습니다.

... “현재 첫 번째 프로토타입은 최종 조립 단계에 있습니다. 2021년 하반기까지 항공기 생산을 완료하고 첫 비행을 위한 준비를 시작할 계획입니다. 2022–2023년 인증 테스트와 형식 인증서에 대한 부록 수령이 계획되어 있다”고 UAC 관계자는 말했다.

Il-96-400M은 SHFDMS CR929 생성 기간 동안 "과도기" 제품이 되기로 되어 있었습니다. 또한 러시아 항공기 산업은 기존 역량을 개발하고 생산 시설을 적재해야 합니다. VASO의 생산량은 높지 않지만 유리 슬라우사르에 따르면 Il-96-400M은 기존 능력의 유지를 보장하고 운용 항공기 수를 늘리기 위한 것이었다고 한다.

https://aviation21-ru.turbopages.org/aviation21.ru/s/il-96-400m-budet-vypuskatsya-shtuchno-dlya-speczakazchika/

[에이비스]

인용구 : OrangeBigg

일반적으로 Il-76이 트럭이라는 것을 알고 있습니까?

과정에서 그리고 그것은 무엇을 변경합니까?

마치 모든 것이 변하는 것처럼. 수십 톤의 모노화물을 이코노미 클래스 좌석에 올려 놓고 거기에 싣고 동체를 톱질하시겠습니까? 또는 측면 otkidushki에 pax를 넣어? GAZon과 Ikarus를 어떻게 비교할 수 있습니까? 화물 비행기의 민간인 버전은 여객기로 바꾸는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 순전히 군사용 항공 전자 장비를 제거하는 것뿐 아니라 "사소한 것"에 대한 것입니다.

존재하지 않습니다. 드디어 언제 조립이 되었나요? 첫 비행은 언제였나요? 시리즈와 라인에 몇 개의 보드가 있습니까? 프로젝트가 있고 비행기가 없습니다. 우리는 또한 Tu-334가 있습니다. ... 그리고 okrokhlyandiya - An-178 및 An-132D ...

[오렌지 빅]

마치 모든 것이 변하는 것처럼. 수십 톤의 모노화물을 이코노미 클래스 좌석에 올려 놓고 거기에 싣고 동체를 톱질하시겠습니까? 또는 측면 otkidushki에 pax를 넣어? GAZon과 Ikarus를 어떻게 비교할 수 있습니까?

Il-96-400T의 사람에게 운송 옵션이 있습니다. 당신의 말로는 존재하지 않는 것입니다. 참고로 주 Il-96-400T는 2009년에 Polet 항공사(지금은 존재하지 않음)로 이전되었습니다. 이 보드(RA-96101)는 원래 Il-96T 버전으로 제작되었으며 1997년에 처음으로 하늘을 날았습니다. 현재까지 Il-96-400 버전의 항공기 XNUMX대가 Voronezh에서 제작되었습니다.

당신의 말에는 존재하지 않는 Il-96-400T의 사진.

Il-96-400T RA-96103, 2014년 XNUMX월부터 운용 중. 주코프스키에서. 사진: Alexander Shukhov / russianplanes.net

... Il-96-400T RA-96101(일련 번호 97693201001, PW-1997 엔진을 장착한 Il-96T로 2337년 처녀 비행, 2004-07년에 PS-96A400 엔진을 장착한 Il-90-1T로 개조) 및 RA-96103 / n 97693201003, 2009년 첫 비행).

https://bmpd.livejournal.com/1185503.html

러시아의 여객기는 전투기, 특히 전투기만큼 활발히 제작되지 않는 것으로 알려져 있습니다. 여기 광동체 장거리 Il-96-400이 있습니다. Voronezh Aviation Enterprise(VASO)에서 제한된 수량으로 생산되며, 향후 Aeroflot가 아니라 국방부의 요구에 따라 갈 것입니다. 이것은 새로운 항공 플랫폼에서 비행하는 "핵 서류 가방"인 소위 "Doomsday"항공기가 될 것입니다.

... Il-96-400M은 크기와 운반 능력 면에서 Il-80 또는 Il-82를 능가합니다. 이것은 러시아 최대 여객기입니다(이것은 대통령에게 보급하는 비행대의 일부입니다). 미국의 둠스데이 항공기인 E-747B가 탄생한 기반이 된 미국 보잉 4에 최대한 가깝고, 크기와 적재 능력이 커서 더 많은 전자 장비와 사람을 태울 수 있다. 그 위에 놓았다.

상업적인 이유로 민항기에서 제외된 부당하게 잊혀진 Il-96 라이너가 새로운 항공 사령부로 사용되는 것은 우연이 아닙니다. 국방부는 이미 급유용 유조선으로 사용될 IL-96 400T XNUMX척을 발주한 것으로 알려졌다. 이 기계는 공군 지휘소의 기본 플랫폼이 될 수 있습니다.

https://svpressa.ru/war21/article/305489/

“Il-96-400M은 사실 오래전에 구현했어야 하는 프로젝트입니다. IL-96-400T의 인도가 시작되었음을 기억합니다. 성공적으로 비행하고 장거리에서화물을 운반하는이 항공기의 운송 버전. 이것은 다양한 작업을 해결할 수있는 거대한 탑재량을 가진 항공기입니다 "라고 Gusarov는 결론지었습니다.

https://soldat.pro/2020/02/18/novyi-variant-il-96-stanet-otvetom-rf-na-zaprosy-mirovogo-rynka-aviacii/

[에이비스]

인용구 : OrangeBigg

당신의 말에는 존재하지 않는 Il-96-400T의 사진.

내가 실제로 말한 것:
그리고 Il-96-400M은 존재하지 않습니다.

글쎄, 즉, "트럭"이 무엇인지, "승객"이 무엇인지 정말로 모릅니다.
"더 이상 질문이 없습니다." 모두 무료입니다.

[오렌지 빅]

글쎄, 즉, "트럭"이 무엇인지, "승객"이 무엇인지 정말로 모릅니다.
"더 이상 질문이 없습니다." 모두 무료입니다.

IL-96-400M은 IL-96-400T의 여객 수송 버전입니다.

[에이비스]

인용구 : OrangeBigg

IL-96-400M IL-96-400T 수송기의 승객용 버전.

그게 다야 더 나아가 - "사마님 사마님".

[nov_tech.vrn]

IL-76 TD에서 우리는 275명의 사람들을 태웠고 이것은 여전히 ​​매우 편안한 숙박 시설입니다. 저는 민간인과 아이들과 함께 모든 것을 가지고 다닙니다.

[에이비스]

인용문 : Doccor18

새로운 러시아 군용 수송기 Il-76MD-90A가 민간 시장용으로 인증될 수 있습니다.

그리고 나쁜 생각은 아니지만, 자동차는 신뢰할 수 있고 가장 중요한 것은 자체적으로 생산되며 독점적으로 생산된다는 것입니다.
그러나 민간 항공 운송은 개인 사업입니다. IL은 수입 경쟁사의 XNUMX개 대신 XNUMX개의 엔진을 가지고 있습니다.

적어도 하나의 이름을 지정하십시오. 아니요, 아니요, 인양 용량이 40-60톤인 경사로일 뿐입니다.

[닥터18]

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적어도 하나의 이름을 지정하십시오 ... 정확히 램프

그래 당신 말이 맞아요. 4개의 모터로 모두 무거운 램프.
반면에 필요한 것은 몇 개입니까? 자체 틈새 시장이지만 좁습니다. 그리고 현대의 광폭 승용차의 동일한 화물 버전은 효율성이 떨어집니다.

[에이비스]

틈새 시장이 좁다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 시장에 램프가 거의 없는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 그들은 그래서 수요가 있습니다. 여기, 몇 년 전, 두 명의 Sadko가 동남아시아에서 테스트하기 위해 GAZ에서 옮겨졌습니다. 둘. 어디로 데려갈까요? 그들은 747F 또는 777F에 맞지 않으며 An-124는 여기에 중복됩니다. 맞습니다. Il-76이 도착했습니다. :)

[소바238A]

제품 견적 : Avis

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보통 마차, 그 다음 배, 다시 마차 ...

[에이비스]

제품 견적 : SovAr238A

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틈새 시장이 좁다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 시장에 램프가 거의 없는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 그들은 그래서 수요가 있습니다. 여기, 몇 년 전, 두 명의 Sadko가 동남아시아에서 테스트하기 위해 GAZ에서 옮겨졌습니다. 둘. 어디로 데려갈까요? 그들은 747F 또는 777F에 맞지 않으며 An-124는 여기에 중복됩니다. 맞습니다. Il-76이 도착했습니다. :)

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발신자와 수신자 모두 이해가 안되는 부분이 있으며 SovAr238A만이 가장 똑똑하다고 즉시 편지를 보내세요! 즉시.

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나는 수백 대의 오프로드 차량을 운전하는 운전자입니다.
Sadko, Ural, Yamal, Trekola 포함.
칼리닌그라드에서 사할린으로, 마하치칼라에서 얌부르크로.
또한 우리 회사는 운송 및 물류 기능을 충분히 개발했습니다.
우리는 해상과 철도, 육로와 항공을 통해 일합니다.
그리고 비행기도 실었다.
그리고 자동차.
그리고 그것이 어떻게 작동하는지 조금 이해합니다.
그리고 당신의 논리에 따르면 항공으로 ILami에 의해 모든 것을 가져갈 수 있었지만 왜 그들은 시리아 특급을 위해 터키와 다른 선박을 구입하고 자원이 완전히 고갈 될 때까지 운전 했습니까?

[에이비스]

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그리고 그것이 어떻게 작동하는지 조금 이해합니다.
그리고 당신의 논리에 따르면 항공으로 ILami에 의해 모든 것을 가져갈 수 있었지만 왜 그들은 시리아 특급을 위해 터키와 다른 선박을 구입하고 자원이 완전히 고갈 될 때까지 운전 했습니까?

말체그... 1시 43분에 자라서 저체중에게 차를 맡기면 다 자란 삼촌의 삶을 가르칠 것이다. 나는 당신에게 가상이 아닌 실생활에서 예를 주었습니다. 시리아 특급의 예는 Il-76에 대한 일회성 주문으로 논의 중인 주제와 아무 관련이 없습니다.
아니요, 당신은 "조금 이해"하지 않습니다. 물류를 포함하여 아무것도 또는 전혀 이해하지 못합니다. 그리고 당신은 달빛에서 비행기를 말할 수 없습니다. 그러니 입 다물고 더 이상 수치를 느끼지 않는 것이 좋습니다.

[소바238A]

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그리고 그것이 어떻게 작동하는지 조금 이해합니다.
그리고 당신의 논리에 따르면 항공으로 ILami에 의해 모든 것을 가져갈 수 있었지만 왜 그들은 시리아 특급을 위해 터키와 다른 선박을 구입하고 자원이 완전히 고갈 될 때까지 운전 했습니까?

말체그... 1시 43분에 자라서 저체중에게 차를 맡기면 다 자란 삼촌의 삶을 가르칠 것이다. 나는 당신에게 가상이 아닌 실생활에서 예를 주었습니다. 시리아 특급의 예는 Il-76에 대한 일회성 주문으로 논의 중인 주제와 아무 관련이 없습니다.
아니요, 당신은 "조금 이해"하지 않습니다. 물류를 포함하여 아무것도 또는 전혀 이해하지 못합니다. 그리고 당신은 달빛에서 비행기를 말할 수 없습니다. 그러니 입 다물고 더 이상 수치를 느끼지 않는 것이 좋습니다.

당신이 무언가를 지시하는 이 어린 소년은 50세이며 Urals, Khanty-Mansi Autonomous Okrug 및 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug에서 6대 이상의 자동차로 300개의 프로젝트를 관리합니다.
거의 모든 자동차는 실제 오프로드 조건에서 XNUMX 시간 작동합니다 ...
실생활에서.

그리고 네, 당신이 그것을 찾는다면, 물론 당신이 원한다면, 하지만 우리 회사는 Khmeimim에서 Novosibirsk까지 하나의 건조기를 가져갔습니다.
비행기로.
일롬.
당신이 항공 여행의 전문가라면 내가 쓴 모든 것을 비교하는 것은 문제가되지 않을 것입니다.

[에이비스]

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당신이 무언가를 가리키는 이 소년은 50세입니다.

예, 달력이 아닌 정신 연령에 대해 이야기하고 있습니다 ... 자동 및 경제 시뮬레이터에서 수백 시간, 주유소 아빠의 "자동차"에서 주유 경험은 실제 경험을 제공하지 않으므로 폭발하지 마십시오. 헛된 뺨, 그렇지 않으면 파열됩니다. 운송의 실제 예가 제공되며(단 하나가 아님) 이에 대한 응답으로 "보통"합니다. 당신은 그들이 보통 어떻게 하는지 모릅니다.
가스 터빈 기술은 체적 단위(리터)가 아니라 질량 단위(kg 및 톤)로 소비된다는 사실조차 모릅니다.
그러나 여기에서도 "거품을 시작"했습니다.

대략 IL-76MD-90A는 킬로미터당 29리터의 연료를 소비합니다.

고대 TD조차도 3500km 범위에 대해 11,8kg/km를 소비하며, 밀도가 0,78이면 다시 계산할 때 15리터/km를 제공합니다. 어떤 바보가 귀에 병든 국수를 걸었지만 당신은 이것을 이해할 수 없었습니다.
에이, 푹~ 끓어오른다... :)

[ycuce234- 산]

그들은 비싸지만 작고 가벼운 장비(위성, 의료 시설, 과학 시설 및 값비싼 산업 기계, 박하, 의약품, 유해 화학 물질 및 고급 자동차 및 보트에서 나온 돈)를 전시회와 고객에게 운반할 수 있습니다. 떨어 뜨리는 것이 확실히 불가능하므로 효율성이 그다지 중요하지 않다는 사실입니다.

[소바238A]

인용문 : Doccor18

새로운 러시아 군용 수송기 Il-76MD-90A가 민간 시장용으로 인증될 수 있습니다.

그리고 나쁜 생각은 아니지만, 자동차는 신뢰할 수 있고 가장 중요한 것은 자체적으로 생산되며 독점적으로 생산된다는 것입니다.
그러나 민간 항공 운송은 개인 사업입니다. IL은 수입 경쟁사의 XNUMX개 대신 XNUMX개의 엔진을 가지고 있습니다. 더 안전합니다. 하지만 얼마나 경제적입니까? 개인 상인은 무엇보다도 먼저 계산할 것입니다 ... 새로운 Il이 Boeing 및 Airbus보다 훨씬 저렴하다면 덤프해야하거나 모든 것이 될 수 있습니다 ...

도움이되지 않습니다.
대략 IL-76MD-90A는 최대 부하에서 킬로미터당 29리터의 연료를 소비합니다.
1톤-킬로미터의 비용은 33.83톤의 전체 하중과 60km의 최대 비행 범위에서 3500입니다.

또한 대략 보잉 777 화물기는 최대 부하 상태에서 킬로미터당 16리터의 연료를 소비합니다.
1 톤 킬로미터의 비용은 11.2 톤의 전체 하중과 전체 하중으로 100km의 최대 비행 범위에서 9000 루블입니다.

덤핑조차도 단순한 혜택조차 허용하지 않으며 "제로"도 존재하지 않습니다. 손실의 즉시 전체 생성 ...

우리는 도자기 가게의 코끼리처럼 상업 화물 시장에 뛰어들고 있습니다.
모든 것이 완전히 다릅니다.

IL-76 클린 항공기 VTA.
그리고 상업 시장에서는 완전한 XNUMX입니다.

기존의 트럭 트랙터 대신 상업용 운송에 허리케인형 트랙터를 사용하는 것과 같습니다.

[재고 재킷]

제품 견적 : SovAr238A

보잉 777 화물기는 킬로미터당 16리터의 연료를 소비합니다.

그리고 예를 들어 어떻게 3미터가 넘는 것을 그 안에 담그나요?
맞아요, 안돼요.
이들은 다른 경우에 다른 비행기입니다.

[소바238A]

견적 : 재킷 재고

제품 견적 : SovAr238A

보잉 777 화물기는 킬로미터당 16리터의 연료를 소비합니다.

그리고 예를 들어 어떻게 3미터가 넘는 것을 그 안에 담그나요?
맞아요, 안돼요.
이들은 다른 경우에 다른 비행기입니다.

우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까 ...
상업용 항공은 BTA와 관련이 없습니다 ...
따라서 민간 영역에서 BTA 항공기의 사용이 거의 XNUMX에 가깝다는 것을 이해해야합니다 ...
그리고 "민사 신청"에 대해보고하기 위해-자신의 어리 석음과 부적절함을 고백하기 위해 ...

[재고 재킷]

제품 견적 : SovAr238A

그리고 "민사 신청"에 대해보고하기 위해-자신의 어리 석음을 고백하기 위해

정반대. 명백한 사실을 인정하지 않는 것은 어리석은 일입니다.
실트는 민간용으로 사용됩니다.
예, 모든 경우가 아닙니다. 그러나 그들만의 틈새 시장이 있습니다.

[소바238A]

견적 : 재킷 재고

제품 견적 : SovAr238A

그리고 "민사 신청"에 대해보고하기 위해-자신의 어리 석음을 고백하기 위해

정반대. 명백한 사실을 인정하지 않는 것은 어리석은 일입니다.
실트는 민간용으로 사용됩니다.
예, 모든 경우가 아닙니다. 그러나 그들만의 틈새 시장이 있습니다.

4개 분량의 그 일리스는 이미 PS-90 엔진으로 MD-90 수준으로 업그레이드 되었습니다..
그들의 시장은 매우 제한적입니다.
이 틈새 시장은 1/1000 퍼센트 미만입니다.
Volga-Dnepr은 지난 몇 년 동안 BTA 항공기를 한 대도 구입하지 않았습니다 ...
그러나 그는 화물 버전으로 거의 35대의 Boeing GA를 구입합니다.
전 세계적으로 수천 대의 GA 화물기가 동시에 비행합니다.
그리고 BTA에서 나온 2~3개도 안됨..
이 상황에서 또 다른 승리에 대해보고하는 것은 자신에게 완전한 바보를 보여주는 것입니다 ...

[nov_tech.vrn]

"Dnepr"이 꽤 있습니다 ..., 리터 소비 ..., 음, 새로운 추세를 기대하지 않았습니까?

[소바238A]

제품 견적 : nov_tech.vrn

"Dnepr"이 꽤 있습니다 ..., 리터 소비 ..., 음, 새로운 추세를 기대하지 않았습니까?

즉, Terra incognito를 위한 톤-킬로미터?

당신은 리터를 좋아하지 않아? 1300을 곱하면 많은 양의 연료가 있습니다 ...

[보리스 이바노프]

그리고 이게 맞는 비누..민간화물 운송도 확대해야 합니다.

[askort154]

Yarkova는 Il-76MD-90A가 민간 부문에서 항공기를 사용할 수 있도록 현대적인 비행 및 항법 시스템과 온보드 통신 시스템을 갖추고 있다고 설명했습니다.

ㅋㅋㅋㅋ 야로보이. IL-76과 "오래된" 비행 및 항법 장비와 BCS는 수십 년 동안 민간 부문에서 훌륭하게 운용되었습니다. 소련 최초 운용, 70년대 초반, 2 TOAO(XNUMXnd Tyumen United Aviation Squadron)

[Alexander Popov_3]

이 항공기는 RF 국방부의 요구를 완전히 충족한 후 민간 생활에서 예를 들어 냉각된 극동 수산 제품을 국가의 중부 지역으로 운송하기 위한 냉장고로 사용할 수 있습니다. 부족하다.

[소바238A]

인용문: Alexander Popov_3

이 항공기는 RF 국방부의 요구를 완전히 충족한 후 민간 생활에서 예를 들어 냉각된 극동 수산 제품을 국가의 중부 지역으로 운송하기 위한 냉장고로 사용할 수 있습니다. 부족하다.

킬로그램당 RUB 2000에 냉장 명태를 사시겠습니까?

[발진]

캐비어를 가지고 다니면 운송 비용에 큰 영향을 미치지 않습니다.

[소바238A]

인용구 : 발진

캐비어를 가지고 다니면 운송 비용에 큰 영향을 미치지 않습니다.

그들은 캐비어를 많이 먹지 않습니다 ...
킬로그램 당 3000 루블의 가격에는 이미 상업용 항공사의 항공 여행이 포함되어 있습니다 ...
그리고 그것은 이미 비행기로 운반되고 있습니다.
나는 Taimen, Muksun, Nelma, Chira, Shchekur 300kg의 비행기로 모스크바에 갈 수 있습니다 ...
물론 냉동...
모스크바의 가격을보십시오 ...
원칙적으로 추가 구현을 위한 새로운 것은 없습니다.
하지만 ...
나는 사마라에있다 ...
왜이 모스크바가 필요합니까 ...

[Alexander Popov_3]

폴락이 그렇게 마음에 들면 사게 됩니다. 나는 신선한 게나 연어를 선호합니다.

[소바238A]

인용문: Alexander Popov_3

폴락이 그렇게 마음에 들면 사게 됩니다. 나는 신선한 게나 연어를 선호합니다.

유럽에서 제공되는 냉동 게, 유럽의 러시아 부분, refami, kg 당 2500 루블의 비용 ...
항공 여행의 경우 킬로그램당 12000루블 미만입니다.
물론 여기에서 IL-76 활주로가 있고 가장 중요한 것은 매일 50- 비행기를 채우기 위해 매일 60톤의 게.
그리고 PS-76 엔진이 장착된 IL-90은 모스크바에 배달하기 위해 약 250톤의 연료가 필요합니다 ...
공항세, 항공기 감가상각비, 기타 비용을 빼면 글쎄요, 항공사의 이윤은 필수... 최소 30~50%...
모스크바에서 게 킬로그램의 비용을 계산하십시오 ...
더 많거나 적은 관련 냉장 제품을 보려면 (좋은 해동과 혼동하지 마십시오) - Globus Gourmet에서 가격을 참조하십시오 ...
연어도 마찬가지...

[Alexander Popov_3]

당신은 소위 도둑-사업가의 이익에 대해 이야기하고 있고 나는 사람들, 러시아 사람들에 대해 이야기하고 있습니다. 그들은 꿈이나 러시아 거짓 미디어에서 이러한 제품에 대해서만 꿈을 꿀 수 있습니다.
당신의 의견으로는 모든 것이 잘되고이 제품을 일본, 한국, 중국으로 보내십시오. 그것은 우리의 것이지만 우리는 그것을 감당할 수 없습니다. 판매 수익은 국가 예산이 아닌 개인 소유주의 주머니로 돌아갑니다.
인민에 대한 적대적인 이 정책은 현 러시아 정부가 추진하고 있으며 당신은 그것을 지지합니다.

[소바238A]

인용문: Alexander Popov_3

당신은 소위 도둑-사업가의 이익에 대해 이야기하고 있고 나는 사람들, 러시아 사람들에 대해 이야기하고 있습니다. 그들은 꿈이나 러시아 거짓 미디어에서 이러한 제품에 대해서만 꿈을 꿀 수 있습니다.
당신의 의견으로는 모든 것이 잘되고이 제품을 일본, 한국, 중국으로 보내십시오. 그것은 우리의 것이지만 우리는 그것을 감당할 수 없습니다. 판매 수익은 국가 예산이 아닌 개인 소유주의 주머니로 돌아갑니다.
인민에 대한 적대적인 이 정책은 현 러시아 정부가 추진하고 있으며 당신은 그것을 지지합니다.

나는 평범한 논리, 평범한 수학의 관점에서 생각합니다.
또한 속담의 관점에서 "짧고 방대한 단어 형태로 옷을 입은 수백 년 된 민속 지혜의 창고"입니다. "바다 건너 암소는 절반이지만 루블 페리" ...
나는 사마라에 XNUMXkm 길이의 볼가가 있지만 물고기가 없습니다 ... 그러나 사할린 강에는 두 개의 침이 있고 볼가보다 물고기가 더 많습니다 ...
비유하자면.

[Alexander Popov_3]

이 경우 논리와 수학은 적합하지 않습니다. 형식적으로는 당신이 옳습니다. 그러나 국가는 국민에게 봉사하는 메커니즘이며 사람들이 잘 살기 위해서는 다른 수입원으로 보상되는 것보다 더 많은 비용이 듭니다. 민주주의의 본질은 사회의 소수나 소수가 아닌 대다수의 사람들에게 좋은 것입니다.

[소바238A]

인용문: Alexander Popov_3

이 경우 논리와 수학은 적합하지 않습니다. 형식적으로는 당신이 옳습니다. 그러나 국가는 국민에게 봉사하는 메커니즘이며 사람들이 잘 살기 위해서는 다른 수입원으로 보상되는 것보다 더 많은 비용이 듭니다. 민주주의의 본질은 사회의 소수나 소수가 아닌 대다수의 사람들에게 좋은 것입니다.

그리고 나는 당신과 완전히 동의합니다.
국가가 국민을 대할 의무가 있다는 것.
그러나 이것을 많은 문제없이 구현하는 방법은 모르겠습니다 ...
나는 소련에서 20년 동안 살았다.
나는 약간의 삶을 스스로 보았고 어른들을 기억합니다.

[Alexander Popov_3]

이를 실현하기 위해서는 당국이 자신이 아니라 국민을 섬겨야 합니다. 나는 우리 토론의 맨 처음부터 이것에 대해 이야기했습니다.

[소바238A]

인용문: Alexander Popov_3

이를 실현하기 위해서는 당국이 자신이 아니라 국민을 섬겨야 합니다. 나는 우리 토론의 맨 처음부터 이것에 대해 이야기했습니다.

이제 내 생각을 말하겠습니다.
저는 지난 30년 동안 목소리를 냈습니다.
누가 집권합니까?
그들은 우주에서 온 것이 아닙니다.
그들은 렙틸리언이 아니다.
우리의 동급생, 우리의 이웃, 동급생.
우리가 함께 공부한 사람은 축구를했습니다.
겉보기에 평범한 사람들이 공무원이 되는 이유는 무엇이며, 무엇보다 인간 대중이 공무원이나 부패한 공무원과의 친분이나 가족 관계를 자랑스러워하는 이유는 무엇입니까?
오랜 친구, 동급생 - 교통 경찰? 너희는 모든 사람에게 이것을 나팔을 불며 자랑하며 ...
동급생 - 시장 또는 부시장? 예, 모두가 그것에 대해 알고 있습니다 ...
그들은 모두 100% 부패했습니다.
그리고 우리, 사람들은 그들을 알게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.

그리고 우리는 단지 자랑하지 않습니다.
부패한 직위를 채용하는 데 문제가 없습니다.
교통 경찰에는 공석이 없으며 공무원 사무실에는 공석이 없습니다.
이 많은 사람들은 어디에서 왔습니까?
대답은 간단합니다.
우리 사회에서.
그들은 또한 70, 80, 90년대에 잡혔고 지금은 공석에 대한 100명의 지원자가 있으며 거리에서 아무도 데려가지 않습니다. 모두 "끌어당기다, 아는 사람"으로.
고마워하다 ...
그래서 아마도 가장 중요한 것을 이해하는 것이 가치가 있습니다. "부패한 관리를 모든 직책에 풍부하게 공급하는 것은 부패한 사회입니다." ...
물고기는 머리에서 썩지 않습니다.
그리고 사회 전체가 썩어가고 있습니다...
그리고 이 모든 혁명, 모든 종류의 장미, 안내자, 샘 - 모두 쓰레기입니다 ...
물마루에서 얼굴만 바뀌었을 뿐, 이미 사회가 썩었다면 권력의 숙청은 있을 수 없다...
맨 밑바닥부터...

[Alexander Popov_3]

예, 당신은 논쟁의 여지가없는 특정 사실을 사용하지만 그 징후에 대한 이유를 설명하지 않습니다.
착취하는 사회는 수세기 동안 존재해 왔으며, 그리스도의 탄생 이후부터입니다.
그리고 사람들에게 봉사 한 사회주의 - 74 년.
권력은 단순히 공짜로 주어지며 자본가는 물질적 특권과 기타 특권을 가지고 결코 자발적으로 그들과 손을 떼지 않을 것입니다. 역사는 그것에 대해, 삶 자체에 대해 말합니다.
수세기 동안 사람들은 종교나 "삶이 이렇게 발전해 왔다"는 가정에 속아 어떤 사람은 부자이고 다른 사람은 가난하고 후자는 전자를 위해 일합니다. 그리고 아마도 아무것도 고칠 수 없습니다.
세계에서 권력을 유지하기 위해 자본가들은 소련의 주요 사회주의 국가를 파괴하고 이전 국가에서 널리 퍼진 사회 인민의 정의와 법적 평등에 기반한 사회주의의 가치를 제거하기 위해 모든 것을했습니다.
Fulton에서 처칠의 연설과 내부로부터 소비에트 사회의 도덕적 부패에 대한 처칠, 트루먼, 덜레스의 교리를 기억하십시오.
불행히도 그들의 계획은 성공했습니다.
현 러시아 정부는 소련이 아닌 러시아를 파괴하는 이 정책을 계속하고 있다. 사람들, 특히 소비에트 체제에 살지 않은 사람들은 갈고리나 사기꾼에 의해 세뇌되고, 진실은 거짓이 되고, 백인은 검게 변하는데, 이 난교를 이해하기 위해서는 사람들에게 시간과 경험, 지식이 필요하고, 그레프 그리고 그들과 같은 다른 사람들은 사람들에게 교육이 필요하지 않지만 소인, 자물쇠 제조공, 목수가 되기 위해서는 기술이 필요하다고 말합니다.
이 노예적인 착취 이데올로기는 세계만큼이나 오래되었고 오늘날 러시아에서 시행되고 있습니다.
삶을 더 나은 방향으로 바꾸려면 정부를 바꿔야 하고 누구도 자발적으로 국민에게 주지 않을 것이다. 그건 그렇고, 이것이 마르크스주의입니다. 그러므로 당신이 말했듯이 혁명과 다른 의견 불일치도 마찬가지입니다.
인류의 발전과 진보를 향한 움직임은 객관적인 과정이며 멈출 수 없습니다. 그러나 이것은 시간이 걸리고 인간의 수명은 너무 짧습니다.

[재고 재킷]

인증은 가능하고 필요합니다.
그리운 Il76은 위력과 주력으로 날고 다양한 화물을 운반합니다. 이것은 새로운 것에 대한 일이 있을 것임을 의미합니다.
또 한 가지는 3년에 XNUMX장씩 생산하는데 그 차례가 결코 민간인에게 닿지 않고, 국방부가 만족할 때까지 비행기를 다시 갈아타야 하고, 구식이 될 것이라는 점이다.

[비즈니스]

제품 견적 : SovAr238A

다시 한번 나는 군산 단지의 "말하는 머리"가 단순히 완전한 넌센스를 말하고 있다고 확신합니다 ... Lavrov는 그들에게 충분하지 않습니다 ...

젠장, 그런 높은 꿈이 해킹당해서 죽었어! 전문적인 글 감사합니다.

[보리스]

무엇에 대한 분쟁입니까? IL-76은 오랫동안 성공적으로 운송에 사용되었습니다.
상업 화물. 많은 예가 있습니다. 먼저 한 가지 예를 들겠습니다.
한번은 대화 중에 한 사업가가 다음과 같이 말했습니다. 그들을
그렇게 전세를 낸 개인 가게
타슈켄트에서 모스크바로 신선한 체리를 운송하는 비행기.
체리 1kg으로 환산한 이 즐거움
1달러에. 아주 저렴하지는 않지만 꽤 수용 가능합니다.
그건 그렇고, 지난 세기의 60으로 돌아가서 모두가 알고 있습니다.
항공기 설계자 Antonov는 AN-22 항공기 사용을 제안했습니다.
중앙 아시아에서 북쪽으로 과일을 운송하기 위해. 그럼 이
이 아이디어는 단순히 이 비행기의 수가 적기 때문에 작동하지 않았습니다.
게다가 그들은 모두 BTA에 있었다. 그리고 그들이 IL-76을 많이 만들었을 때,
사업은 꽤 잘 되었다.

[소바238A]

제품 견적 : borys

무엇에 대한 분쟁입니까? IL-76은 오랫동안 성공적으로 운송에 사용되었습니다.
상업 화물. 많은 예가 있습니다. 먼저 한 가지 예를 들겠습니다.
한번은 대화 중에 한 사업가가 다음과 같이 말했습니다. 그들을
그렇게 전세를 낸 개인 가게
타슈켄트에서 모스크바로 신선한 체리를 운송하는 비행기.
체리 1kg으로 환산한 이 즐거움
1달러에. 아주 저렴하지는 않지만 꽤 수용 가능합니다.
그건 그렇고, 지난 세기의 60으로 돌아가서 모두가 알고 있습니다.
항공기 설계자 Antonov는 AN-22 항공기 사용을 제안했습니다.
중앙 아시아에서 북쪽으로 과일을 운송하기 위해. 그럼 이
이 아이디어는 단순히 이 비행기의 수가 적기 때문에 작동하지 않았습니다.
게다가 그들은 모두 BTA에 있었다. 그리고 그들이 IL-76을 많이 만들었을 때,
사업은 꽤 잘 되었다.

가격에 관한 모든 것입니다.
가격과 수혜자에 대해 조금 알고 있습니다 ...
소비에트 시대에도 "사려깊은" 아제르바이잔인은 멋진 "리베이트"를 위해 모든 야채와 과일을 운반했습니다.
볼가 연방 지구, 중앙, 서부 시베리아 - 트럭. 더군다나 도로가 없는 곳에서 비행기와 헬리콥터로..
내가 개인적으로 가본 곳이 있는데, 겨울에만 토마토와 오이를 먹는 곳이 있습니다 ... 여름에는 자신의 것이 자라지 않고 (짧고 모래에서 자라지 않음) 늪에 도로가 없기 때문에 어떻게 든 허용하지 않으며 겨울에는 겨울 길을 따라 온실을 가져올 수 있습니다.
러시아에서 FRU(과일 및 채소)의 전체 부문은 아제르바이잔 디아스포라에 의해 100% 통제되고 관리됩니다.
그래서 우리는 우리의 숫양에 대해 계속합니다 ..
Novy Urengoy의 첫 번째 체리 (비행기) 가격은 kg 당 2000 루블입니다.
휠 심판이 가져온 동일한 체리의 가격은 킬로그램당 400루블입니다.
우리나라에 바보가 많습니까?

[안드레이 보브]

우리 도시에는 야채와 과일 판매를 독점하는 10 가족과 할머니가 있습니다 ... 그리고 그들 모두는 한 번도 아제르바이잔 주민이 아닙니다))) 마을에는 하나의 이름이 있지만 XNUMX 미만

[소바238A]

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우리 도시에는 야채와 과일 판매를 독점하는 10 가족과 할머니가 있습니다 ... 그리고 그들 모두는 한 번도 아제르바이잔 주민이 아닙니다))) 마을에는 하나의 이름이 있지만 XNUMX 미만

당신의 마을에는 다른 지역에서 매일 수백 대의 트럭이 있는 본격적인 채소 기지가 있습니까?
아니?
그래서 당신의 마을은 다른 주요 장소에서 완성됩니다 ...
아제르바이잔이 지배하는 곳..