항공 모함과 공허 : 전 Varyag는 꼬리 번호를 받았다. 그러나 중국인은 그것을위한 비행기를 가지지 않고있다.
아시다시피, 요 전날, 최초의 중국 항공 모함 (예 : Varyag)이 꼬리 번호를 받았습니다.
아름답고 거의 완성 된 전투 준비 우주선. 한 가지가 아니라면.
중국인에게는 그를위한 비행기가 없다.
위의 광고 그림에서 실제로 돋보이는 것은 무엇입니까?
사진에서 명확하게 볼 수 있듯이 날개를 접을 수있는 메커니즘이 없습니다.
기존의 모든 J-15 Flying Shark 사진에서 슬레이트는 필수적입니다.
이는 날개를 접을 가능성을 없애줍니다.
조금은 보일 것입니다. 그러나 중국인은 슬프게도 J-15을 비행 격납고에 몰아 넣지 않고도 프로토 타입의 종류가 아닌 항공 모함의 갑판에 실물 크기 모형을 굴립니다.
그리고 이것은 AV 윙을위한 Su-33 복사의 미해결 된 문제 중 하나 일뿐입니다.
그리고, 날개의 부재는, 차례 차례로, 중국인이 가까운 장래에 독자적으로 해결할 수없는 항공 모함의 전투 준비 상태의 유일한 문제가 아니다.
누가 그리고 왜 중국이 해안 해군의 개념을 벗어나 "순수한 물"함대를 만드는 것을 허용하지 않는 것은 매우 흥미로운 질문이며 필자의 견해로는 필연적으로 고려 될 것이며, 저널에서 토론을 위해 더 제출 될 것이다.
아름답고 거의 완성 된 전투 준비 우주선. 한 가지가 아니라면.
중국인에게는 그를위한 비행기가 없다.
위의 광고 그림에서 실제로 돋보이는 것은 무엇입니까?
사진에서 명확하게 볼 수 있듯이 날개를 접을 수있는 메커니즘이 없습니다.
기존의 모든 J-15 Flying Shark 사진에서 슬레이트는 필수적입니다.
이는 날개를 접을 가능성을 없애줍니다.
조금은 보일 것입니다. 그러나 중국인은 슬프게도 J-15을 비행 격납고에 몰아 넣지 않고도 프로토 타입의 종류가 아닌 항공 모함의 갑판에 실물 크기 모형을 굴립니다.
그리고 이것은 AV 윙을위한 Su-33 복사의 미해결 된 문제 중 하나 일뿐입니다.
그리고, 날개의 부재는, 차례 차례로, 중국인이 가까운 장래에 독자적으로 해결할 수없는 항공 모함의 전투 준비 상태의 유일한 문제가 아니다.
누가 그리고 왜 중국이 해안 해군의 개념을 벗어나 "순수한 물"함대를 만드는 것을 허용하지 않는 것은 매우 흥미로운 질문이며 필자의 견해로는 필연적으로 고려 될 것이며, 저널에서 토론을 위해 더 제출 될 것이다.
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