군사 검토

BA-22 위생 및 수송 장갑차

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장갑차 BM-22의 일반보기


22 년대 적군 발전의 방향 중 하나는 의료 서비스 개선이었습니다. 그녀를위한 새로운 장비 모델 생성. XNUMX 년 말까지 장갑차 (BMM)에 대한 아이디어가 등장했습니다. 전장에서 부상자를 직접 대피시킬 수있는 특수 장갑차입니다. 이 유형의 실험 차량은 BA-XNUMX로 지정되었습니다.

자동차 의료 센터


1938년(다른 소식통에 따르면, 1937년) 붉은 군대의 위생부는 강렬한 포격 상황에서 최전선에서 부상자를 제거하기 위한 특수 위생 및 수송 장갑차를 만드는 데 주도적으로 착수했습니다. Armored Directorate는 제안에 동의하고 새로운 프로젝트를 시작했습니다. BMM의 개발은 Vyksa의 분쇄 및 연삭 장비 공장에 위임되었습니다. 이 기업은 모든 개발이 성공적이지는 않았지만 이미 다양한 목적으로 장갑차를 만든 경험이 있습니다.

1938년 중반까지 DRO 공장은 기존 자동차 섀시를 기반으로 BMM 프로젝트를 준비했습니다. 그런 다음 건설이 시작되어 22월에 고객에게 기성품 "기계 부품용 기갑 모토 의료 센터" BA-XNUMX가 제공되었습니다.

가을과 겨울에 Vyksa에서 구조 미세 조정과 함께 공장 테스트가 수행되었습니다. 그런 다음 차는 Research Armored Range에서 테스트하기 위해 붉은 군대의 ABTU에 넘겨졌습니다. 이 테스트 단계는 15년 1939월 23일에 시작하여 XNUMX월 XNUMX일에 종료되었습니다. 그 결과를 바탕으로 다양한 설계 결함을 나열한 보고서가 작성되었습니다.

직렬 섀시에서


BA-22의 기초는 이미 경 장갑차 건설에 사용된 GAZ-AAA 트럭의 섀시였습니다. 프레임 구조의 섀시는 프론트 엔진 레이아웃과 6x4 휠 배열을 가지고 있습니다. 거기에다 오리지널 디자인의 장갑체를 탑재하는 것도 제안되었다.


측면보기. 오버롤 애벌레가 선상에서 매달려 있습니다.

숙련 된 BA-22에는 40 hp GAZ-A 가솔린 엔진이 있습니다. 시리즈에서 더 강력한 50-strong M-1을 사용하는 것이 제안되었습니다. 연료 탱크의 용량은 109리터입니다. 8개의 전진 기어와 2개의 후진 기어가 있는 표준 기계식 변속기가 엔진에 연결되었습니다. 여전히 모든 차축에 판 스프링이 있는 종속 서스펜션을 사용합니다. 두 개의 리어 액슬에 Overoll 트랙 체인을 사용할 수 있습니다. 적재 위치에서 선체에 매달려 있습니다.

BA-22의 경우 지정된 작업에 따라 총알 방지 및 파편 방지 보호 기능이 있는 장갑체가 개발 및 제작되었습니다. 그것은 모든 각도에서 동일한 수준의 보호를 제공하는 6mm 압연 장갑으로 만들어졌습니다. 일부 갑옷 부품은 수직에 대해 비스듬히 위치했습니다. 특히 거주 가능한 구획에는 그러한 보호 기능만 있었습니다.

엔진은 이 구성의 다른 장갑차와 마찬가지로 라디에이터 및 유지 관리를 위한 해치 세트가 있는 장갑 후드로 덮여 있었습니다. 선체의 주요 부분은 승무원과 부상자를 위한 장소가 있는 거주 가능한 구획으로 넘겨졌습니다. 구획의 측면에는 날개 역할도 하는 물건을 운반할 수 있는 상자가 제공되었습니다.

새로운 장갑차는 앉거나 누워있는 환자의 최대 수를 수용해야 했으며, 이는 선체 디자인에 영향을 미쳤습니다. 거주 가능한 구획은 상당한 횡단면을 가졌으며 전투 장갑차보다 거의 XNUMX 배 높았습니다. 이것은 들것을 수용하는 데 필요한 부피를 제공했으며 또한 질서 정연한 사람들이 완전한 높이로 설 수 있도록했습니다.

전면 시트는 운전자와 질서 정연한 댐퍼가있는 검사 해치를 받았습니다. 모든 해치, 엠브라져 등 측면에서 부재했다. 적재 및 하역의 편의성을 높이기 위해 선체 후면 전체가 하나의 큰 이중 도어로 표시되었습니다. 승무원은 자신의 옆문을 사용해야 했습니다.

BA-22 위생 및 수송 장갑차

기계의 정면 부분

선체 앞에는 운전사와 간호사의 두 좌석이 있었습니다. 다른 모든 공간은 부상자들에게 주어졌습니다. 벤치와 들것 마운트는 선체 벽을 따라 배치되었습니다. 들것을 설치할 때 벤치가 제자리에서 제거되었습니다. BA-22는 10단으로 된 부상자 12명, 또는 완전한 장비를 갖춘 5명, 또는 측면을 따라 6-XNUMX명의 여름 유니폼을 입은 XNUMX명을 태울 수 있습니다.

특수 목적으로 인해 장갑차는 자체 무기와 설치 장소가 없었습니다. 또한 개인 촬영에 대한 부끄러움도 없었습니다. оружия... 외부 통신을 위해 71-TK-1 라디오 방송국이 탑승했습니다.

원래 본체의 설치는 자동차의 치수에 영향을 미쳤습니다. 길이는 기본 섀시 또는 이를 기반으로 한 장갑차의 수준으로 유지됨 - 6,1m 너비 - 2m 미만 높은 선체로 인해 차량의 수직 치수는 2,9m에 도달했습니다. 승무원과 10명의 부상자는 5,24톤에 달했고 도로 속도는 40km/h, 순항 범위는 250km를 초과했습니다.

고객 결론


1939년 22월부터 1179월까지 유일하게 경험이 풍부한 BA-XNUMX가 NIBT 시험장에서 테스트되었습니다. 장갑차는 다양한 경로에서 XNUMXkm를 커버했습니다. 또한 자동차는 포격으로 테스트되었습니다. 철저한 연구 결과에 따르면 새로운 개발은 낮은 평가를 받았습니다. 보고서는 이 BMM이 요구 사항을 충족하지 않으며 사용할 수 없다고 언급했습니다.

테스터들은 불충분한 엔진에 주목했습니다. 40 hp 용량의 GAZ-A. 7,7 hp 이하의 특정 출력을 제공했습니다. 거친 지형에서의 이동성을 심각하게 제한한 톤당 예상 상황에서 주요 작업을 해결할 수 없었습니다.


최대 면적의 문이 있는 피드

여러 가지 이유로 원래 장갑 선체는 비판을 받았습니다. 그는 너무 키가 크고 위장하기에 부적합하다고 불렸다. 2,9m 높이의 이 차량은 어떤 지형에서도 눈에 띄며 적의 과도한 관심을 끌었다. 갑옷의 두께와 경사는 불충분하다고 불렸습니다. 몸은 "단순한 총알에서만"보호되었습니다. 문과 해치를 누수라고 불렀습니다.

거주 가능한 구획의 내부 장비에 대한 불만도있었습니다. 편의성과 청결면에서 위생 및 위생 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 이것은 작업을 방해하거나 부상자의 건강을 위협할 수도 있습니다.

테스트 결과에 따르면 BA-22는 채택이 권장되지 않았습니다. 프로젝트는 종료되었고 완성차는 붉은 군대의 과학 연구 위생 연구소에 인계되었습니다. 이것은 그녀의 유명한 역사 끝. 아마도 NISS는 수신된 BMM을 연구하고 결론을 도출하고 위생 및 운송 목적을 위한 새로운 장비를 만들기 위한 경험을 개발하기 시작했을 것입니다.

방향의 발전


BA-22는 러시아 최초의 의료 장갑차입니다. 또한이 장갑차는 종종 소련 최초의 장갑차라고 불립니다. 그러나 고객의 기본 요구 사항에 대한 여러 가지 결점과 불일치로 인해 "moto-medical center" BA-22는 양방향에서 잠재력을 실현할 수 없었습니다.

의료 장갑차를 만들려는 새로운 시도는 없었습니다. XNUMX년대 후반에 산업과 ABTU RKKA는 더 높은 우선 순위의 다른 프로젝트로 가득 차 있었습니다. BMM 개념의 개발은 오랫동안 중단되었지만 위생 부서는 필요한 장비 없이 방치되지 않았습니다.

BA-22를 포기한 직후 다양한 기업의 군대는 직렬 섀시를 기반으로 한 몇 가지 새로운 구급차를 개발했습니다. 기본 성능 특성의 관점에서 그들은 적어도 BA-22보다 열등하지 않았지만 동시에 갑옷이 없었습니다. 최전선에서 일하는 능력을 제외하고는 실패한 장갑차를 본격적으로 성공적으로 대체했습니다.

이 기술은 위대한 애국 전쟁 중에 가장 활발히 사용되었습니다. 그녀와 함께 부상자를 수송하는 데 사용 가능한 모든 자동차와 동물이 끄는 차량이 사용되었습니다. 이 모든 것이 전장에서 수백만 명의 부상자를 신속하게 제거하고 필요한 지원을 제공하는 것을 가능하게 했습니다.
저자 :
사용한 사진 :
Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G. 국내 장갑차. XX 세기. - M .: Eksprint, 2002. - T. 1. 1905-1941, Kolomiets M.V. 바퀴에 갑옷. 소련 장갑차 1925-1945의 역사 - M .: Yauza, KM 전략, Eksmo, 2007.
19 댓글
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  1. 바다 고양이
    바다 고양이 4 8 월 2021 18 : 30
    +8
    언제나 그렇듯이 모든 문제는 엔진에 있지만 강력한 엔진이 있다면 전 륜구동에서만 본격적인 장갑차를 만드는 것이 가능할 것입니다.
    아래는 같은 저자의 이전 기사에서 그 당시의 구급차 사진입니다.

    위생 버스 GAZ-03-32

    구급차 GAZ-05-193의 기지가 된 GAZ-05-194 본부 버스.

    군용 차량 GAZ-55-55.
    1. A. 프리 발로프
      A. 프리 발로프 4 8 월 2021 19 : 58
      +4
      GAZ-55는 모스크바, 레닌그라드, 키예프에서 60년대 초반으로 거슬러 올라갑니다. 베이지색이나 노란색으로 염색하여 예방을 위해 생산시설을 오가는 이동형 엑스레이와 치과 수술용으로 사용되었다.
      1. 바다 고양이
        바다 고양이 4 8 월 2021 23 : 30
        +5
        안녕, 알렉산더. hi
        이것이 바로 "코카서스의 죄수"에 나오는 그의 모습입니다.
        1. Phil77
          Phil77 5 8 월 2021 01 : 29
          +2
          안녕, 누구? Demyanenko? 그리고 자동차!
          1. 바다 고양이
            바다 고양이 5 8 월 2021 03 : 28
            +1
            세르 요가 안녕하세요! hi
            왜 안 자고 있니? 음료수
            1. Phil77
              Phil77 5 8 월 2021 10 : 27
              +1
              그래서 결국 ... Mikhnevo One, 존경합니다! 웃음폭신폭신한 등심으로 XNUMX.
              1. 바다 고양이
                바다 고양이 5 8 월 2021 11 : 58
                0
                커플 뭐 마실래? 미소 음료수
        2. A. 프리 발로프
          A. 프리 발로프 5 8 월 2021 04 : 26
          +1
          제품 견적 : 바다 고양이
          안녕, 알렉산더. hi
          이것이 바로 "코카서스의 죄수"에 나오는 그의 모습입니다.
          안녕하세요. hi
          정확히! 나는 잊었다 ... 의지
          알림 주셔서 감사. 좋은
          1. Phil77
            Phil77 5 8 월 2021 10 : 08
            0
            안녕 알렉산더!
            다행입니다. 사이트에 있다는 사실이 기쁩니다! 왜?당신이 있고 ... 객관성이 있습니다! hi
            1. A. 프리 발로프
              A. 프리 발로프 5 8 월 2021 10 : 36
              0
              제품 견적 : Phil77
              안녕 알렉산더!
              다행입니다. 사이트에 있다는 사실이 기쁩니다! 왜?당신이 있고 ... 객관성이 있습니다! hi

              안녕 세르게이. hi
              "당신이 있고 ... 객관성이 있습니다!"라는 표현 은근히 부정적인 의미를 내포하고 있다. 이것은 객관성에 대한 나의 완전한 반대입니다. 나의 편견은 무엇으로 나타납니까? 의뢰
    2. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 4 8 월 2021 20 : 14
      + 14
      모든 사진이 게시 된 것은 아닙니다. Konstantin ...
      이 차들은 소수였습니다. 또한 말이 끄는 운송 수단. 부상자들의 생명을 위한 투쟁의 모든 어려움에 직면한 사람은 다음과 같습니다.

      그리고 모터가 없습니다. 연약한 소녀의 어깨에 모든. 지상의 그들에게 절하십시오.
  2. hohol95
    hohol95 4 8 월 2021 18 : 58
    +4
    1941-1942년 겨울, 모스크바시 집행위원회는 국방위원회의 결정에 따라 100대의 시내버스를 의료부대에 인계했습니다.
    버스 GAZ-03-30, ZiS-8 및 ZiS-16.
    위생시설로 탈바꿈했습니다.
    1944년 위생 수송 부족은 28%였습니다. (인터넷 정보)
  3. Alf
    Alf 4 8 월 2021 19 : 22
    +3
    두 가지 문제가 있습니다. 모터가없고 전 륜구동이 없습니다. 둘 다 기술적인 문제입니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 5 8 월 2021 14 : 12
      +2
      제품 견적 : Alf
      두 가지 문제가 있습니다. 모터가없고 전 륜구동이 없습니다.

      셋 - 아직 타이어가 없습니다. 전지형 타이어는 전혀 없으며 일반적인 타이어는 극히 드물다.
      인민 방위위원회에서 구할 수있는 모든 타이어 재고는 1939 년에서 1940 년까지 사용되었습니다.
      1941 년 인민 방위위원회는 525000 세트의 고무를 선포했습니다. 1941 년 상반기 동안 195000 세트의 펀드 또는 연간 신청서의 35 %가 할당되었습니다.
      고무에 대한 현재 수요를 충족시키고 군 지역에서 마모 된 고무를 교체하기 위해 1941 년 하반기에는 인민 방산위원회에 430000 세트의 고무를 할당해야합니다.
      1. Alf
        Alf 6 8 월 2021 20 : 06
        +1
        인용구 : Alexey RA
        셋 - 아직 타이어가 없습니다.

        타이어는 몰랐네요 감사합니다.
  4. Lynx2000
    Lynx2000 4 8 월 2021 22 : 55
    +1
    뭐 BA-22의 기반이 된 GAZ-AAA 섀시는 원래 2톤의 수용력으로 적군의 요구에 맞게 개발되었습니다. 40마력 엔진으로,
    그런 다음 1938년에 현대화된 트럭에는 50hp 엔진이 장착되었습니다. (GAZ-M).

    같은 해에 31hp 용량의 내연 기관이 장착 된 실험용 GAZ-76 트럭이 제작되었습니다.

    소련 장갑차 BA-6, BA-6M, BA-10(강화된 짧은 GAZ 섀시), BA-10M,
    50 마력의 출력을 가진 내연 기관. 많은 사람들에게 알려져 있습니다.
    직원을 위해 구급차가 Sea Cat (Constantine)을 썼습니다. GAZ 섀시에서 생산되었습니다.
    자동차 수리점, 유조선, 발전소 등
    트럭이나 동력이 있는 특수 장비의 경우 중요한 것은 많은 마력이 아니라 저속에서 최대 견인력(토크)입니다. 예를 들어, DT-75 트랙터에는 원래 14리터 용량의 SMD-75 엔진이 장착되어 있었습니다. 와., 잘 뽑았습니다.
  5. 면제하다
    면제하다 5 8 월 2021 08 : 13
    +1
    솔직히 말해서, 나는 약한 엔진을 가진 작은 톤 트럭 인이 모든 "잔디"의 논리를 이해하지 못하며 동시에 모스크바는보다 강력한 저속 엔진을 갖춘 zis-5/6을 생산했습니다. 장갑차, 위생 차량, 장갑차 및 KShMok에 더 적합한 73 말
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 5 8 월 2021 14 : 00
      +2
      제품 견적 : 면제
      솔직히 말해서, 나는 약한 엔진을 가진 작은 톤 트럭 인이 모든 "잔디"의 논리를 이해하지 못하며 동시에 모스크바는보다 강력한 저속 엔진을 갖춘 zis-5/6을 생산했습니다. 장갑차, 위생 차량, 장갑차 및 KShMok에 더 적합한 73 말

      논리는 간단합니다. GAZ 섀시를 사용할 수 있습니다. 그리고 ZIS - 아니요.
      "1"는이 기계의 군대가 과도하게 완성 될 정도의 양으로 생산됩니다. 그리고 누락된 ZIS를 GAZ 1:XNUMX로 교체해야 하기 때문에 과잉입니다(두 배의 운반 용량에도 불구하고).
      다음은 1941년 여름 붉은 군대의 ZIS와 GAZ의 상황입니다.
      평온 부족 :
      트럭 GAZ-+22184
      트럭 ZIS-40886

      불완전한 전쟁 :
      트럭 GAZ-96156
      트럭 ZIS-181453

      붉은 군대는 VMS 트럭, 유형 "A"및 "B"워크샵, 행진 및 충전소가 상당히 부족합니다.
      폴란드와 핀란드 캠페인의 경험이 보여 주듯이 국가 경제의 동원 공급으로 인해이 기계에 대한 적용 범위 부족을 믿을 수는 없습니다. 많은 수의 자동차가 열악한 기술적 조건과 닳은 고무로 배달 지점에 도착하기 때문입니다.
      한편, 붉은 군대에 대한 특수 차량의 공급은 특수 장비 (기계, 공구 등)의 부족에 의해 제한되는 한편, 모든 유형의 특수 차량의 약 3 %가 장착 된 50 축 차량에 의해 제한됩니다.
      © 장갑차 및 적군의 재산 제공 상태에 관한 GABTU GVS KA 국장의 보고서. 1941년 XNUMX월
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 5 8 월 2021 14 : 09
      +1
      또한 BA-5 및 BA-11 테스트 결과에 따르면 ZIS-6 섀시의 장갑차는 BA-10 및 BA-6에 비해 큰 이점이 없는 것으로 나타났습니다.
      BA-11의 조종성은 BA-10보다 나쁩니다. 투과성 - "열등하지 않음"(즉, 둘 다 같은 방식으로 고정됨). 속도 - 25% 감소. 라디에이터는 시골길에서 2분, 고속도로에서 4-6분 후에 끓습니다(속도 23-28km/h, 기온 22-25도). 또한, BA에 대한 기존의 열과 이산화탄소의 최대 허용 농도 초과.
      BA-11에는 더 많은 탄약이 있습니다. 갑옷 보호가 더 좋습니다 (그러나 37-mm 대전차포의 경우 BA-10과 BA-11 모두 - 둘 다 모든 곳과 생각할 수 있는 모든 거리에서 관통합니다).
      그리고 가장 중요한 것은 ZIS-6 XNUMX축 섀시가 PARM, 가솔린 유조선 및 기타 특수 장비와 같은 훨씬 더 중요한 차량을 위해 군대에서 시급히 필요하다는 것입니다.