청일 전쟁과 남북 전쟁의 중국 대전차포
1930년대 중국은 농업이 낙후된 나라였습니다. 경제적, 기술적 후진성은 여러 전쟁 파벌이 국가에서 권력을 위해 싸웠다는 사실로 인해 악화되었습니다. 일본은 중앙정부의 허약함과 중국군의 불만족스러운 훈련, 열악한 장비를 이용하여 중국을 원료식민지로 삼기로 결정했다.
일본이 만주를 병합하고 여러 차례 무력 도발을 한 후 1937년 일중 전쟁(제1937차 일중 전쟁)이 시작되었습니다. 일찍이 XNUMX년 XNUMX월, 일본군이 난징을 함락한 후, 중국군은 중화기의 대부분을 잃었습니다. 이와 관련하여 국민당 당수인 장개석은 외국의 지원을 받을 수밖에 없었다.
1937년, 중국 정부는 일본의 침략에 맞서 싸울 수 있도록 소련에 도움을 요청했습니다. Sary-Ozek-Urumqi-Lanzhou 고속도로 건설 완료 후 소련에서 배송 시작 оружия, 장비 및 탄약. 소련제 항공기는 주로 중국 비행장으로 날아갔다. 일본의 침략에 맞서기 위해 소련은 중국에 250억 XNUMX천만 달러의 차관을 제공했습니다.
난징에서 모스크바와 중국 정부 간의 협력은 1942년 5월까지 계속되었습니다. 군사 고문, 조종사, 의사 및 기술 전문가 등 약 000명의 소련 시민이 중국을 방문했습니다. 1937년부터 1941년까지 소련은 국민당에 항공기 1대, 포병 285문, 등 1문을 공급했습니다. 탱크 T-26, 14개의 경량 및 중기관총, 1대의 자동차 및 트랙터.
소련과 병행하여 국민당은 미국, 영국 및 여러 유럽 국가와 군사 기술 협력을 수행했습니다. 미국은 일본과의 싸움에서 가장 큰 공헌을 했다. 1941년 중국은 임대차법의 적용을 받았습니다. 이후 국민당은 대규모 군사 및 군수 지원을 받기 시작했다.
1930년대에 중국은 독일과 긴밀히 협력했습니다. 원자재를 교환하는 대가로 독일군은 고문단을 파견하고 소형 무기, 포, 경전차 및 항공기를 공급함으로써 중국 군대의 현대화를 도왔습니다. 독일은 기존 방위 산업의 신규 건설 및 현대화를 도왔습니다. 따라서 독일의 지원으로 한양 무기고가 현대화되어 소총과 기관총이 생산되었습니다. 창사(Changsha)시 부근에 독일군은 포병 공장을, 난징(Nanjing)에는 쌍안경 및 광학 조준경 생산 기업을 건설했습니다.
이러한 상황은 1938년 베를린이 일본이 만주에 만든 꼭두각시 국가인 만주국을 공식적으로 인정할 때까지 지속되었습니다.
1930년대 후반과 1940년대 초반 중국 군대는 유럽, 미국, 소련에서 생산된 다양한 장비와 무기를 갖추고 있었습니다. 또한, 중국군은 전투에서 노획한 일본제 무기를 매우 적극적으로 사용했습니다.
독일에서 공급되고 중국 기업에서 라이센스하에 제조 된 37-mm 건
중국에서 생산된 최초의 특수 대전차포는 37mm Type 30이었습니다.
이 총은 독일 3,7 cm Pak 29의 라이센스 버전으로 Chansha시의 포병 공장에서 대량 생산되었습니다. 전체적으로 약 200 개의 37-mm Type 30 건이 중국에서 조립되었습니다.
중국 혁명 전쟁 박물관의 37-mm Type 30 대전차포
3,7년 Rheinmetall AG에서 만든 대전차포 29 cm Pak 1929는 당시의 모든 탱크를 공격할 수 있는 매우 진보된 포병 시스템이었습니다.
발사 위치에서 Type 30 총의 질량은 450kg이었습니다. 발사 속도 - 최대 12-14rds/min. 0,685g의 질량을 가진 갑옷 피어싱 발사체는 745m / s의 초기 속도로 배럴을 떠났고 법선을 따라 500m의 거리에서 35mm 갑옷을 극복 할 수있었습니다.
3,7 cm Pak 29 대전차포 설계의 구식 기술 솔루션은 견인을 위해 기계적 견인을 사용할 수 없는 서스펜션이 없는 나무 바퀴였습니다. 그 후 37mm 기관포가 현대화되어 독일에서 3,7 cm Pak 35/36이라는 명칭으로 운용되었습니다. 3,7 cm Pak 29 및 3,7 cm Pak 35/36 총은 동일한 탄약을 사용했으며 주로 바퀴 이동이 다릅니다.
37-mm 대전차포 3,7 cm Pak 35/36을 장착한 중국 승무원
독일이 중국에 3,7 cm Pak 35/36 대포를 공급했다는 정보가 있으며, 이는 적대 행위에도 사용되었습니다.
중국 전쟁 초기에 일본 제국군은 Type 89 중형전차(최대 장갑 두께 17mm), Type 92 경전차(최대 장갑 두께 6mm), Type 95 경전차(최대 장갑 두께 12mm)를 사용했습니다. 및 Type 94 탱크(최대 장갑 두께 12mm). 실제 발사 범위에서 이 모든 차량의 장갑은 Type 37 또는 Pak 30/35에서 발사된 36mm 발사체로 쉽게 관통할 수 있습니다.
중국 혁명 전쟁 박물관의 미국 37-mm 대전차포 M3A1
독일 및 소련과의 군사 기술 협력이 축소된 후, 미국은 중국에 대전차포의 주요 공급업체가 되었습니다. 1941년 말에 37-mm M3A1 대전차포가 중국 대전차 유닛에 등장했습니다. 그것은 독일의 3,7 cm Pak 35/36보다 열등하지 않은 좋은 무기였습니다.
이탈리아와 북아프리카에서 전투가 벌어지는 동안 M3A1 총은 평범했지만 방어력이 약한 일본 탱크에 대해서는 꽤 효과적이었습니다.
처음에 M3A1의 화재는 0,87m / s의 초기 속도에서 870kg 무게의 갑옷 관통 발사체에 의해 수행되었습니다. 법선을 따라 450m 거리에서 40mm 갑옷을 관통했습니다. 나중에 총구 속도가 증가 된 탄도 팁이 장착 된 발사체가 채택되었습니다. 장갑 관통력이 53mm로 증가했습니다. 또한 탄약 부하는 37g의 TNT를 포함하는 0,86kg의 36mm 파편 발사체를 포함했습니다. 보병의 공격을 격퇴하기 위해 최대 120m 거리에서 효과적인 300개의 강철 탄환을 사용하는 그레이프샷을 사용할 수 있습니다.
1947년까지 미국인들은 국민당에 약 300개의 37-mm 대전차포를 공급했으며 일본과의 적대 행위에서 다양한 성공을 거두었습니다. 이 무기들 중 약 XNUMX개는 나중에 중국 공산당에게 넘어갔다.
노획한 일본군의 37 및 47 mm 대전차포
중일 전쟁이 시작될 무렵, 일본의 주요 대전차 무기는 37년에 배치된 94-mm Type 1936 대포였습니다. 구조적으로이 총은 37-mm Type 11 보병 대포와 여러면에서 유사했지만 장갑차에서 발사하는 데 더 강력한 탄약이 사용되었습니다.
법선을 따라 645m 거리에서 700m / s의 초기 속도와 450g 무게의 갑옷 피어싱 발사체는 33mm의 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 전투 위치에서 총의 질량은 324kg이고 운송 위치는 340kg입니다. 발사 속도 - 최대 20발/분. 당시 비교적 좋은 데이터를 보유하고 있던 37mm Type 94 기관포는 구식 설계를 가지고 있었습니다. 스프링이 없는 이동 거리와 철로 박힌 나무 바퀴로 인해 고속으로 견인될 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 Type 94의 생산은 1943년까지 계속되었습니다. 총 3개 이상의 총이 생산되었습니다.
1941년에는 Type 1으로 알려진 대전차포의 현대화 버전이 채택되었으며, 주요 차이점은 포신이 1mm로 확장되어 발사체의 포구 속도를 850mm까지 높일 수 있다는 것이었습니다. m / 초.
중국 혁명 군사 박물관의 일본 37-mm Type 1 대전차포
37-mm Type 1 주포가 투입될 당시에는 더 이상 현대식 중형전차를 효과적으로 처리할 수 없었지만 1945년 2월까지 300개가 생산되었습니다.
일본의 37-mm 대전차포는 청일 전쟁 중에 국민당과 공산당에 의해 때때로 노획되었습니다. 일본이 항복한 후 37개 이상의 XNUMX-mm 대포가 공산주의자들의 처분에 있었습니다. 노획된 총은 국민당군과의 전투에서 사용되었다.
1939년에 예상되는 탱크 방호력 증가와 관련하여 일본 제국군은 47mm Type 1 대전차포를 채택했으며 주포에는 스프링 서스펜션과 고무 타이어가 달린 바퀴가 장착되었습니다. 이를 통해 기계적 견인력으로 견인을 제공할 수 있었습니다. 1945년 2월까지 일본 산업계는 약 300문의 47-mm Type 1 함포를 납품했습니다.
발사 위치에서 47-mm 총의 질량은 754kg이었습니다. 갑옷 피어싱 추적 발사체 1,53kg의 초기 속도는 823m / s입니다. 500m 거리에서 발사체는 직각으로 명중하면 60mm 갑옷을 관통할 수 있습니다. 37-mm 포탄과 비교하여 47 kg 무게의 1,40-mm 파편 포탄은 훨씬 더 많은 폭발물을 포함하고 인력 및 라이트 필드 요새에서 발사할 때 더 효과적이었습니다.
중국혁명군사박물관에 전시된 일본군의 47mm 1형 대전차포
1930년대 후반에는 Type 1 포가 요구 사항을 충족했습니다. 그러나 적대 행위가 진행되는 동안 미국 중형 탱크 "Sherman"의 전면 장갑이 200m 이내의 거리에서 관통할 수 있다는 것이 분명해졌습니다.
일본이 항복한 후 소련은 관동군의 장비와 무기의 상당 부분을 중국 공산당 무장 조직에 넘겨주었다. 소련으로 이전된 일본 대전차포의 정확한 수는 알려지지 않았습니다. 분명히 우리는 수백 개의 총에 대해 이야기 할 수 있습니다. 노획된 47-mm 대포는 공산군이 국민당과 한국 전쟁 초기에 적극적으로 사용했습니다.
소련 45mm 대전차포
군사 기술 협력의 틀 내에서 소련은 1937년에서 1941년 사이에 45년 모델과 1934년 모델의 수백 대의 1937mm 대전차포를 중국 정부에 납품했습니다.
소련의 45mm 대전차포 모드. 1937년 중국 혁명 전쟁 박물관에서
45mm 대전차포 모드. 1934 및 arr. 올해의 1937은 독일 회사 Rheinmetall-Borsig AG의 엔지니어가 설계한 37 모델(1930-K)의 1-mm 총에서 조상을 이끌고 3,7 cm Pak과 공통점이 많습니다. 35/36 대전차포.
45-mm 건 모드의 질량. 1937년 전투 위치에서 560kg, 15명으로 계산하면 짧은 거리를 굴려서 위치를 바꿀 수 있습니다. 발사 속도 - 분당 20-1,43발 760kg 무게의 갑옷 피어싱 발사체는 500m / s의 초기 속도로 배럴을 남겨두고 법선을 따라 43m의 거리에서 2,14mm의 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 탄약에는 파편화와 포도 발사도 포함되었습니다. 118kg 무게의 파편 수류탄에는 3g의 TNT가 포함되어 있으며 4-XNUMXm의 연속 손상 영역이 있습니다.
중국 군대의 37-mm Type 30 및 3,7 cm Pak 35/36 총과 비교할 때 소련의 45-mm 총은 적과의 전투에서 상당한 이점을 가지고 있었고 라이트 필드 요새를 파괴할 수 있었습니다. 허용 가능한 무게와 크기 특성으로 45-mm 포탄의 장갑 관통포는 중국에서 싸운 일본 탱크를 파괴하기에 충분했습니다.
일본 탱크에 대한 중국 대전차포의 전투 사용
일본과 중국의 무장 대결 기간 동안 중국 대전차포는 적대 행위의 과정에 큰 영향을 미치지 않았습니다.
이것은 주로 기존 대전차포의 잘못된 사용과 계산 준비 수준이 매우 낮기 때문입니다. 가장 자주 사용 가능한 37-45-mm 건은 장갑차와의 전투가 아닌 보병의 화력 지원에 사용되었습니다. 포병 포대를 부수고 보병 부대에 개별적으로 부착된 개별 총을 사용하는 것이 일반적이었습니다. 적 전차가 전장에 등장할 경우 대전차포의 집중사격을 허용하지 않아 탄약, 정비, 수리 등의 공급이 어려웠다.
그러나 예외가 있었습니다.
따라서 중일 전쟁의 첫 번째 주요 전투 중 하나 인 무한 전투 (1938 년 17 월 -XNUMX 월)에서 중국 대전차 포병은 XNUMX 장갑차를 녹아웃시키고 파괴했습니다.
손상된 일본 전차 Type 97
일본군에는 비교적 적은 수의 탱크가 있었지만 높은 수준의 보호와 강력한 무기는 다르지 않았지만 대부분의 경우 중국인은 즉석 대전차 무기를 사용해야했습니다. 특수 대전차포가 부족하자 중국군은 야포와 곡사포로 일본 탱크를 공격했습니다. 독일, 이탈리아 및 덴마크 생산의 20-mm 대공포의 성공적인 사용도 언급되었습니다.
중국인이 방어 준비를 할 기회가 있었을 때 엔지니어링 장애물에 많은주의를 기울였습니다. 지뢰밭이 설정되고 잔해와 대전차 도랑이 도로의 탱크 위험 장소에 설정되었으며 두껍고 뾰족한 통나무가 땅에 파고 들었습니다. , 금속 케이블로 연결됩니다.
대부분 중국 군인은 화염병과 수류탄 묶음을 사용하여 일본 탱크와 싸웠습니다. 일본인과의 전투에서 "라이브 광산"도 사용되었습니다. 수류탄과 폭발물에 매달린 자원 봉사자는 일본 탱크와 함께 폭발했습니다. "살아 있는 광산"의 가장 눈에 띄는 영향은 1938년 Taierzhuang 전투 과정에 있었습니다.
전투의 초기 단계에서 중국 자살 폭탄 테러범은 헤드 탱크 아래에서 자신을 폭파하여 일본 탱크 기둥을 막았습니다. 가장 치열한 전투 중 하나에서 중국 죽음의 군단 병사들은 일본 전차 4대를 폭파했습니다.
국민당과 중국공산당의 관계와 내전의 과정
어느 순간까지 국민당과 중국 공산주의자들은 일본에 대항하는 연합전선으로 활동했다. 그러나 8년 20월 1940일에 시작하여 같은 해 5월 1941일에 끝난 "백개 연대 전투"에서 공산당 지도부에 종속된 NRA 제4군의 성공 이후 장개석은 , 7년 XNUMX월 CPC의 영향력 증가를 두려워하여 새로 형성된 제XNUMX군 공산주의자들의 사령부 공격을 명령했다. 공산군보다 XNUMX배나 많은 공산군은 완전히 패배했다.
마오쩌둥은 이 사건을 핑계로 통일된 항일전선을 무너뜨리고자 했다. 그러나 소비에트 대표의 입장 덕분에 이것은 피했습니다. 그러나 당의 관계는 절망적으로 파탄났고, 이후 국민당과 공산당은 전면적인 무력 대결로 접어들었다.
일본이 항복한 후 국민당과 중국 공산당은 일본의 영토 전체를 통제할 수 없었습니다. 국민당의 군대가 더 크고 장비도 더 좋았지만 주로 서부에 위치했고 미국 무기로 무장한 최고의 사단은 인도와 버마에 있었다.
이러한 상황에서 장개석은 개인의 안전을 보장하는 대가로 전 괴뢰정부인 왕징웨이의 군대를 지휘하고 일본군이 남긴 도시와 통신을 보호하는 임무를 맡겼습니다. 그들은 공산주의자에게 항복하지 말고 무기를 포기하지 말라는 명령을 받았습니다. 그 결과 공산주의자들은 철도 분기점과 대도시를 점령할 수 없었습니다. 그들은 중소 도시, 철도의 개별 구역 및 주변 시골을 통제했습니다.
미국인들의 막대한 지원에도 불구하고 국민당은 대다수 농촌 인구의 지원에 의존하여 공산주의 세력을 물리칠 수 없었습니다. 여러면에서 이것은 소련의 위치에 의해 촉진되었습니다.
일본 침략자들로부터 만주를 해방시킨 후, 소련 정부는 만주를 중국 공산주의자들의 손에 넘기기로 결정했습니다. 소련군이 만주에서 철수하기 전에 국민당 정부는 해방된 지역을 점령할 군대를 그곳으로 이동시킬 예정이었다. 그러나 모스크바는 국민당 군대의 이전을 위해 Port Arthur와 Dalny를 사용하는 것을 허용하지 않았고, 이전 CER인 China-Changchun Railway의 차량도 허용하지 않았으며, 만주의 국민당.
일본이 항복한 후 중국 공산당의 주력군은 100개의 "해방 지역"에 분산되었습니다. 중국 북부에서는 친황다오, 산하이관, 장자커우가 그들의 통제하에 놓였습니다. 이 지역은 소련군에 의해 해방된 내몽고 및 만주 지역과 접촉하여 물자 및 기술 공급과 병력 이동을 용이하게 했습니다. 첫 번째 단계에서 공산주의자들은 약 1945만 명의 사람들을 북동쪽으로 이동시켰고, XNUMX년 XNUMX월까지 송화강 이북의 만주 전체 영토는 중공군에 의해 점령되었습니다.
1945년 1946월, 국민당군은 공세에 나섰고, 그 목적은 남쪽에서 베이징으로 이어지는 철도를 탈취하여 베이징-천진 지역과 만주를 개간하는 것이었습니다. 1949-4,43년에 장개석의 군대는 미국으로부터 XNUMX억 XNUMX천만 달러의 군사 원조를 받았고, 처음에는 공산주의자들을 심각하게 짜내는 데 성공했습니다. 그러나 이후 군사적 운은 민족주의자들에게서 멀어졌다.
공산주의자들은 산업이 발달한 도시, 항복한 관동군의 군사 재산, 광활한 농촌 지역을 손에 넣었다는 사실을 이용했습니다. 토지 개혁을 수행한 덕분에 중국 공산당은 농민을 편으로 끌어들였고 그 결과 이념적으로 동기가 부여된 신병들이 공산군에 오기 시작했습니다. 기존 산업 기업에서는 소형 무기 및 포병용 탄약 생산을 조직하는 것이 가능했습니다. 소련은 노획한 일본군 장비를 넘겨주었다.
결과적으로 만주 그룹은 공산당 군대에서 가장 강해졌으며 포병과 심지어 탱크 부대도 창설되기 시작했습니다. 1947년 공산군은 많은 지역을 해방시켰고 산둥성 전체가 공산주의자들의 통제를 받게 되었습니다. 1948년 가을, 랴오신 전투가 전개되어 XNUMX만 그룹의 국민당 군대가 파괴되었습니다. 세력 균형은 공산주의자에게 유리하게 극적으로 바뀌었고 적대 행위의 과정에서 전환점이 발생했습니다.
난징 정부가 공산주의 평화 협정의 조건을 무시한 후, 830개의 중공 야전군이 공세에 나서 장강을 건넜다. 하루 만에 포병과 박격포 사격과 공습으로 무기, 탄약 및 장비를 갖춘 23 명의 군인이 중국에서 가장 넓은 강의 남쪽 은행으로 이송되었습니다. 1949년 XNUMX월 XNUMX일 국민당 지도부는 난징을 떠나 광저우로, 장개석은 대만으로 날아갔다.
1949년 11월 중순, 국민당 군대는 산산조각이 났습니다. 한 그룹은 상하이 난징 지역을 방어했고 다른 그룹은 산시성과 쓰촨성 경계, 세 번째 그룹은 간쑤, 닝샤, 신장 지역에 대한 접근을 차단했고, 네 번째 그룹은 우한 지역, 다섯 번째 그룹은 장개석의 명령에 따라 방어했습니다. -shek은 대만으로 대피했습니다. 25월 25일 공산군이 우한을 습격했다. 그런 다음 그들은 상하이로 이사했고 5월 XNUMX일에는 도시가 함락되었습니다. XNUMX월 초에 태원과 시안이 함락되고 산시성의 남부 지역이 국민당에서 제거되었습니다. XNUMX월 XNUMX일 란저우(간쑤성 중부), XNUMX월 XNUMX일 시닝(칭하이 중부)을 점령했다.
1년 1949월 XNUMX일 베이징에서 중화인민공화국이 선포되었지만 남부에서는 전투가 계속되었습니다.
8월 XNUMX일, 공산군은 광저우에 침입하여 홍콩에 도달했습니다. XNUMX월 초, 공산당은 퇴각하는 국민당을 추격하여 쓰촨성과 구이저우성을 점령했다. 그 직전에 국민당 정부는 미국 비행기에 의해 대만으로 대피했습니다.
1949년 25월 장개석의 군대가 윈난에서 항복했다. 수만 명의 무질서한 국민당 군인과 장교들이 혼란에 빠져 버마와 프랑스령 인도차이나로 도피했습니다. 그 후 약 1949명의 국민당 당원들이 프랑스 식민 통치에 의해 억류되었다. 1949년 1950월 말, 청두는 공산당에게 점령당했습니다. 1950년 23월, 공산군은 반대 없이 신장에 진입했다. 1951년 봄, 하이난 섬은 지배하에 놓였습니다. XNUMX년 가을, 인민해방군 부대가 티베트에 진입했고, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 "티베트의 평화적 해방을 위한 협정"이 체결되었습니다.
남북전쟁에 사용된 장갑차
지역 조건, 비포장 도로 및 약한 교량을 고려하여 경장갑 차량은 주로 국민당과 CPC 간의 적대 행위에 사용되었습니다.
1930년대 후반에 인도된 내전이 시작될 때까지 독일 탱크 Pz.Kpfw.I, 소련 T-26 및 BA-6 장갑차는 전투에서 파괴되거나 고장으로 인해 고장났습니다. 프랑스와 폴란드에서 구입한 Renault FT-17 탱크도 같은 운명을 맞았습니다. 그러나 1946 년 국민당 군대에는 독일 생산 Kfz의 여러 장갑차가있었습니다. 221 및 Sd.Kfz. 222.
당시에는 정찰 및 전투 경장갑차에 사용할 수 있는 매우 진보된 장갑차였습니다. 전투 중량 Sd.Kfz. 222는 4,8톤이고 전면 장갑은 14,5mm, 측면 장갑은 8mm입니다. 무장 - 20mm 자동 기관포와 7,92mm 기관총. 승무원 - 3명. 고속도로 속도 - 최대 80km / h.
국민당 군대는 수십 대의 미국산 M3A1 장갑차를 보유하고 있었는데 이 장갑차는 정찰, 순찰, 경 트랙터 및 장갑차의 역할에 사용되었습니다.
국민당 퍼레이드에서 M3A1 장갑차
전투 위치에서 장갑차의 질량은 5,65 톤이었고 선체 전면은 13mm 갑옷, 측면 - 6mm로 보호되었습니다. 무장 - 12,7mm M2 기관총과 1-2개의 7,62mm 기관총. 고속도로 속도 - 최대 80km / h. 내부에는 5-7명의 낙하산병을 수용할 수 있습니다.
Kuomintang 장갑차 M3A1에는 7,62mm Browning M1919A4 기관총과 수냉식 12,7mm Browning 기관총이 장착되어 있습니다.
또한 중국 민족주의자들의 처분에는 다수의 M3 반궤도 장갑차들이 있었다.
무게 9,1톤의 이 차량은 M3 차륜 장갑차와 같은 방식으로 보호 및 무장했으며 최대 13km/h의 속도로 72명을 태울 수 있었다.
국민당 군대에서 가장 보호되고 중무장한 탱크는 M4A2 셔먼이었습니다. 1947년 톈진에서 미군이 철수한 후 74대의 중형전차가 제4국민당으로 옮겨졌다. 그 전에 중국인은 M4AXNUMX 탱크로 인도에서 싸웠지만이 수정 탱크는 공산주의자들과의 전투에 참여하지 않았습니다.
M4A2 탱크의 무게는 30,9톤이었고 64mm 전면 장갑으로 보호되었습니다. 측면 및 선미 장갑의 두께는 38mm였습니다. 무장 - 75mm M3 기관포와 7,62문의 42mm 기관총. 최고 속도는 5km/h입니다. 승무원 - XNUMX명.
장개석의 군대에 넘겨진 셔먼은 적대행위의 과정에 큰 영향을 미치지 않았다. 74사단이 패배한 후, 최소한 한 대의 전차가 공산군에게 노획되었고, 이후 쉬저우에서 열린 승전 퍼레이드에 참가했습니다.
국민당 기갑부대의 주요 타격부대는 M3A3 스튜어트 경전차였으며 그 중 100대 이상이 인도되었다.
무게가 12,7톤인 경전차의 경우 Stuart는 잘 보호되었고 25-44mm 포탄에 대한 보호를 제공하는 20-25mm 두께의 상부 전면 장갑을 가졌습니다. 측면 및 선미 25mm 장갑은 대구경 총알과 20mm 포탄의 공격을 견딜 수 있습니다. 포탑의 전면 장갑 두께는 38-51mm, 측면 및 선미 장갑은 32mm입니다. 37-mm M6 대포는 870 m / s의 초기 속도와 884 g 무게의 갑옷 관통 발사체를 제공했습니다. 300m 거리에서 M51 Shot 갑옷 피어싱 추적 라운드가 법선을 따라 43mm 갑옷을 관통했습니다. 보병과 싸우기 위해 250개의 소총 구경 기관총이 있었습니다. 60리터 용량의 기화 엔진. 와 함께. 탱크를 XNUMXkm / h로 가속 할 수 있습니다.
탱크 M3A3 Stuart는 중국 내전의 특정 조건에 매우 적합했습니다. 그것은 좋은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있었고 중국 유조선에 의해 충분히 숙달되었으며 군대에서 인기가있었습니다.
동시에 37-mm 발사체는 파편 효과가 매우 약하여 인력과 야전 요새에서 발사하는 것이 효과적이지 않았습니다. 포병 사격에 대한 스튜어트의 주요 방어는 높은 기동성이었습니다.
1930년대 후반에 국민당 정부는 이탈리아에서 CV100 전차 33대를 구입했습니다. 이 자동차는 Fiat와 Ansaldo가 제작했습니다.
웨지 힐 CV33
초기에 CV33은 6,5mm Fiat Mod.14 기관총으로 무장했지만 중국에서는 일본의 7,7mm 기관총으로 무장했습니다. 선체와 조타실의 전면 장갑 두께는 15mm, 측면과 선미는 9mm입니다. 3,5톤의 질량, 43hp 기화기 엔진이 장착된 쐐기. 초, 42km/h까지 가속할 수 있습니다.
중국 군대에서 CV33 탱크는 주로 기병 부대의 일부를 포함하여 통신 및 정찰에 사용되었습니다. 일본제국군과의 충돌에서 탱크켓의 높은 취약성이 드러난 후, 일부 차량은 독일 대전차포 3,7 cm Pak 35/3의 트랙터로 사용되었습니다. 그리하여 그들은 내전에 가담했고, 이후 PLA에 포로로 잡혔다.
중국 혁명 군사 박물관의 웨지 힐 CV33
국민당 기갑부대는 최대 1대의 미국 상륙전차 LVT(A) 4과 LVT(A) 15를 보유하고 있었다. 이 차량은 방탄 갑옷과 16-32 톤의 무게를 가지고 있으며 지상에서 최대 속도는 12km / h, 물에서는 1km / h입니다. LVT (A) 5에는 37mm 대포와 7,62mm 기관총이 장착된 M4 Stuart 탱크의 포탑이 있습니다. LVT (A) 75는 7,62mm 곡사포, 12,7 및 XNUMXmm 기관총으로 무장합니다.
중국 혁명 전쟁 박물관의 수상 탱크 LVT(A) 1
이 서투른 차량은 올바르게 사용하면 물 장애물을 건너는 데 매우 유용한 화력 지원 도구가 될 수 있습니다. 그러나 국민당의 전투 사용에 대한 정보는 없습니다. 추적된 양서류는 퇴각하는 동안 버려졌고, 이후 복원되어 1970년대 중반까지 PLA에서 사용되었습니다.
국민당 군대가 주로 미국산 장갑차를 장비했다면 중국 공산당 군대는 캡처 한 샘플을 사용했습니다. 중공의 기갑사단은 소련으로 이양된 일본 전차(적군은 일본 전차 389대를 노획), 전투에서 제국군에서 탈환하거나 전차 수리 업체에서 노획한 것을 주로 운용했다.
중국 공산당이 사용하는 97식 전차
가장 많았던 것은 Type 97 일본 중형전차였습니다.
전차의 전투중량은 15,8톤으로, 보안성 측면에서 소련의 BT-7에 상당하는 수준이었다. Type 97 전면 플레이트의 상부 두께는 27mm, 중간 부분은 20mm, 하부는 27mm입니다. 측면 장갑 - 20mm. 타워와 선미 - 25mm. 탱크는 57mm 또는 47mm 대포와 7,7문의 170mm 기관총으로 무장했습니다. 38리터 용량의 디젤. 와 함께. 고속도로에서 4km / h의 속도를 개발할 수 있습니다. 승무원 - XNUMX명.
중국군은 주로 47mm 기관포를 장착한 최신 개조를 이용했습니다. 더 작은 구경에도 불구하고 높은 총구 속도로 인해 47-mm 주포는 갑옷 침투 측면에서 57-mm 주포를 훨씬 능가했습니다.
중국혁명군사박물관에 전시된 97식 전차
중국 혁명의 베이징 군사 박물관의 전시품 중에는 97-mm 대포가 장착된 Type 47 탱크가 있습니다.
공식 중국어에 따르면 역사, 이것은 마오쩌둥이 이끄는 공산군이 사용한 최초의 탱크입니다. 이 전투 차량은 1945년 1948월 심양의 일본 전차 수리 회사에서 노획되었습니다. 수리 후 탱크는 Jiangnan, Jinzhou 및 Tianjin의 전투에 참여했습니다. XNUMX년 진저우 전투에서 동생명이 지휘하는 전차 승무원은 국민당군의 방어선을 돌파했다.
1949년 이 "영웅전차"는 중화인민공화국 건국을 기념하는 열병식에 참가하여 1950년대 말까지 운용되었습니다.
중국 공산주의자들은 노획한 일본 94식 전차도 이용했는데, 7,7mm 기관총으로 무장한 이 차량은 정찰, 순찰, 대전차포 및 야포용 트랙터로 사용되었습니다.
재패니즈 쐐기형 94
차량의 질량은 3,5톤이었고 전면 장갑과 기관총 마스크의 두께는 12mm, 선미 시트는 10mm, 포탑 벽과 선체 측면은 8mm였습니다. 승무원 - 2명. 32리터 용량의 기화기 엔진. 와 함께. 고속도로에서 차를 40km / h로 가속했습니다.
중국 공산주의자들은 또한 매우 희귀한 샘플인 Type 95 트랙 모터 타이어를 포착했는데, 이 타이어는 철도와 일반 도로 모두에서 움직일 수 있었습니다. 이 기계에서 추적 섀시의 움직이는 요소를 들어 올리고 내리는 작업은 잭을 사용하여 수행되었습니다. 트랙에서 바퀴로의 전환에는 3분이 걸렸고 역순으로 1분이면 훨씬 빠릅니다.
중국 혁명 군사 박물관의 95형 전동 쐐기
6명이 오토바이 타이어 안에 들어갈 수 있습니다. 전면 장갑 - 8mm, 측면 장갑 - 6mm. 무장 - 7,7mm 기관총. 철도의 최대 속도는 70km/h, 고속도로는 30km/h입니다.
공산군이 노획한 전리품 중에는 미국산 M3A3 Stuart 경전차 몇 대가 있었습니다.
중국 혁명 군사 박물관의 경전차 M3A3 스튜어트
선체 번호가 "568"인 탱크 "Stuart"는 1947년 3월 남산동 전투에서 장개석으로부터 탈환되었습니다. 이후 이 M3A1959는 화동야전군의 전차부대에 투입되어 제남전과 회해전투에 참가하였다. 지난 전투에서 Shen Xu가 이끄는 탱크 승무원은 중요한 역할을 했습니다. 전투가 끝난 후 "Stuart"는 "Meritorious Tank"라는 명예 칭호를 받았고 탱크 사령관 Shen Xu는 "Iron Man Hero"를 받았습니다. 1년 이 전차는 제XNUMX전차사관학교에서 베이징의 중국혁명군사박물관으로 옮겨졌습니다.
내전에서 대전차포 사용
중국 내전의 특성을 고려하면 보병, 기관총 및 포병이 전장에서 주요 역할을 했습니다. 적대 행위의 첫 번째 단계에서 국민당은 장갑차에서 상당한 수적 우위를 보였으므로 공산군은 대전차 방어를 조직해야했습니다.
37, 45 및 47-mm 대전차포는 미국에 의해 민족주의자들에게 옮겨진 소수의 셔먼을 제외하고 반대편에 있는 모든 탱크의 전면 장갑을 관통할 수 있었습니다. 이러한 조건에서 많은 것은 탱크 승무원의 자격에 달려 있습니다. 전장에서 무적과 성공적인 행동의 핵심은 유능한 기동과 지형을 사용하는 능력이었습니다. 대부분의 경우 중국 대전차포의 계산은 빠르게 이동하고 이동 중에 발사하는 탱크를 효과적으로 쏠 수없는 것으로 나타났습니다. 공평하게 말해서 중국인 중에는 잘 훈련 된 유조선이 많지 않다고 말해야합니다.
적대 행위가 수행 된 영토의 영역과 국민당과 공산군에서 사용할 수있는 상대적으로 적은 수의 탱크 및 특수 대전차포를 고려할 때 장갑차에 대한 주요 위협은 지뢰 폭발로 대표되었습니다. 장애물 및 대전차 보병 무기: 바주카포, 수류탄 및 소이 혼합물이 있는 병. 그들과 중국 승무원의 열악한 훈련으로 인해 장비가 제대로 작동하지 않아 주요 손실이 발생했습니다. 논에 갇힌 채 승무원들에게 버려진 일부 탱크는 여러 차례 손을 바꿨습니다.
계속 될 ...
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