출처 : kremlin.ru
첫 번째 벨라루스어
리투아니아는 작은 나라이지만 매우 자랑스럽습니다. 심지어는 자체 원칙이 있음에도 불구하고 특히 유럽 연합의 형태로 배후에 대중이 있을 때 그렇습니다. 발트해 공화국은 쉴 필요가 없습니다. 첫 번째 벨로루시 인 앞에 있습니다.
리투아니아와 벨로루시 사이의 관계는 2020년 빌뉴스가 벨로루시 시위의 조정자 역할을 하고 이웃 국가의 쿠데타 시도에 가담하면서 악화되었습니다.
마지막으로 Roman Protasevich가 민스크에 상륙 한 후 리투아니아는 마침내 유럽의 마지막 "폭군"인 Alexander Lukashenko 정권에 대한 투쟁의 거점으로 변했습니다. 서방에서 그들은 정치적 압박에서 경제적 압박으로 빠르게 전환했으며 Batka가 "곧 떠나라"는 약속을 눈치채지 못했습니다.
벨로루시 하늘이 닫혔습니까? 닫은! 입은 피해? 영향을 받았다. 그러나 정권은 저항했습니다. 그것은 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 계속 진행합시다. Vilnius는 유럽 연합에서 관리들을 데려왔고, 작업은 끓기 시작했습니다. 이웃에 대한 부문별 제재가 있었습니다. 즉, 벨로루시 공화국이 벌어들이는 중요한 경제 채널에 압력을 가하려고 했습니다.
그러나 여기서 문제는 벨로루시와 리투아니아가 오랜 무역 파트너라는 점입니다. 최근까지 발트족은 벨로루시 상품의 수출을 통해 상당한 수입을 얻었습니다. 주요 리투아니아 항구는 클라이페다(Klaipeda)로, 이를 통해 많은 양의 화물이 운송되어 국가 예산에 대한 실질적인 수입으로 전환되었습니다.
그러나 리투아니아 인은 분명히 "할머니에게 화를 내기 위해 내 귀에 동상을 입힐 것"이라는 원칙에 따라 행동하기로 결정했습니다. 즉, 자신의 수입을 잃겠다고 위협 할 때 이웃에게 압력을 가하려고했습니다. 그러나 어디에서나 정치가 더 중요합니다. 민주적 가치, 언론의 자유는 "소변"으로 바뀌었고, 이는 분명히 리투아니아의 친서방 정치인의 머리를 강타했습니다.
사실, 우리는 공식 Vilnius에게 경의를 표해야합니다. 그들은 거기에 두 개의 의자에 앉으려고했습니다. 부문별 제재는 그들 자신에게 특정 이익을 가져다주었습니다. 따라서 벨로루시는 전통적으로 상당한 양의 석유 제품을 수출했습니다. 그리고 역청, 석유 가스 및 파라핀의 공급만 금지되었으며 휘발유와 디젤 연료는 지금까지 제재를 벗어났습니다.
그러나 Lukashenka는 작은 양보와 유인물에 동의했다면 아빠가 되지 않았을 것입니다. 몇 년 동안 러시아는 벨로루시에게 발트해의 항구를 사용할 것을 제안했습니다. 그리고 봄에 Alexander Grigorievich는 마침내 결정을 내렸습니다. 새로운 교통 수단이 있어야 합니다.
안녕, 클라이페다?
결과적으로 Ust-Luga와 St. Petersburg의 항구는 벨로루시 석유 제품 이전으로 한 달에 약 350억 XNUMX천만 루블을 벌기 시작했습니다. 속도가 계속된다면 러시아는 연말까지 예산이 매우 확고하게 증가할 것이며 벨로루시는 뒤처지지 않을 것입니다.
그리고 리투아니아는 어떻습니까?
그리고 그녀는 팔꿈치를 물었습니다. "블랙 골드"는 핸들을 흔들며 다른 해안으로 떠올랐습니다.
칼륨 플러스 이주민
이제 새로운 걸림돌은 칼륨 비료입니다. 그들은 또한 이전에 EU의 부문별 제한을 받았습니다. 그러나 여기에도 특정 면죄부가있었습니다. 26 월 20 일 후반에 체결 된 비료 수출 계약이 제한을 받고있는 것으로 나타났습니다. 이것은 리투아니아를 통과하는 칼륨 부피의 약 XNUMX%입니다.
그러나 빌뉴스에서는 민스크에 대한 제재 확대와 관련하여 벨로루시 비료 수출을 완전히 차단할 것이라고 발표했습니다. 가브리엘리우스 란츠베르기스 리투아니아 외무장관은 이미 브뤼셀에 부문별 제재를 확대하자는 제안이 있었다고 말했다. 이 문제에 대한 협상은 아직 시작되지 않았지만 외무장관에 따르면 빠르면 XNUMX월에 결정이 내려질 수 있다고 합니다.
그러나 칼륨의 문제는 더 넓고 깊어질 것입니다.
사실은 리투아니아를 통한 칼륨 비료의 수출 운송이 벨로루시에게 여전히 논쟁의 여지가 없는 옵션이라는 것입니다. 라트비아어 및 러시아 항구는 이러한 유형의 상품에 적합하지 않습니다. 게다가, 두 나라 사이의 칼륨 연결은 매우 가깝습니다. Belaruskali는 비료가 환적되는 Klaipeda의 벌크 화물 터미널의 30%를 소유하고 있습니다.
최근까지 벨로루시는 용량을 늘려 터미널을 확장하려는 분명한 의도가 있었습니다. 그러나 거기에 : 리투아니아는 명확하게 "귀를 고정"하기로 결정했습니다. 터미널 소유자에 대해 안전 기준을 충족하지 못한다는 비난이 있었습니다. 심지어 리투아니아 정부의 편을 든 빌뉴스 지방법원의 판결도 있었다.
그리고 이 상황에서 벨로루시와 리투아니아의 국경에서 발생한 예상치 못한 이주 위기는 그렇게 단순해 보이지 않고 오히려 가장 "칼륨"이 많은 위기로 보입니다. 분명히 Lukashenko 신부는 Vilnius에 압력을 가하여 벨로루시에 대한 부문별 제재를 그렇게 가혹하게 확대할 필요가 있는지 다시 한 번 생각하게 합니다.
예, 그리고 이전에 불법 이민자의 특정 부분은 아마도 벨로루시 국경을 넘어 자유와 민주주의 왕국, 즉 EU로 넘어가려고 시도했을 것입니다. 그러나 Batka의 국경은 잘 잠겨 있으며 결코 대중적인 현상이 아닙니다. 그리고 이라크와의 실제 항공 회랑이있었습니다. 비행기는 벨로루시 수도를 직접 방문했습니다. 그리고 매일 훅이나 사기꾼으로 리투아니아 국경을 넘으려는 거의 수백 명의 이민자들이 미디어에 등장했습니다.
현지 국경 경비대원들은 스트레스를 받는 상황에 처해 있습니다. 이민자들이 밀고 밀고 있고, 철조망, 양치기 개, 지휘봉, 그리고 아마도 총기류가 작전에 투입되었습니다. оружие... 리투아니아인들은 이해할 수 있습니다. 인구 XNUMX만 명의 작은 공화국이 수백 명의 불법 이민자들을 처리하는 곳은 어디입니까? 그들은 빨리 온 나라를 귀에 둘 것입니다.
그러나 벨로루시도 이해할 수 있습니다. 상당한 수출 손실이 위험에 처해 있습니다. 칼륨 수치만 해도 연간 약 200억 달러라고 합니다. Lukashenka는 Vilnius에게 Protasevich 주변에서 창을 부술 가치가 있는지 분명히 보여주고 있습니다. 새는 분명히 그 규모가 아닙니다.
이민 위기는 양날의 검입니다.
자유의 왕국에 빠지지 않은 사람들은 벨로루시로 돌아갑니다. Grodno 지역의 지인은 기사 작성자에게 벨로루시 인들이 남부인들의 유입에 충격을 받았다고 말했습니다. 그들 중 많은 사람들이 거리를 배회하고 잔디밭과 나무 아래에 누워 아무도 바쁘지 않습니다. "손님"은 교착 상태에 빠졌습니다. 분명히 고국으로 돌아갈 자금이 없지만 살고 먹고 싶어합니다. 조용한 벨로루시 도시의 거리에서 범죄에 가깝습니다.
모스크바는 우리 뒤에 있습니까?
전문가들은 리투아니아와 벨로루시가 실제 정보 전쟁과 경제 전쟁에서 뭉쳤다고 말합니다. 아무도 포기하고 싶어하지 않습니다.
리투아니아는 "형"의 지원에 대한 분명한 희망을 가지고 행동합니다. 한편, 리투아니아와 벨로루시 간의 경제 관계가 심각하게 단절된 경우 유럽의 마지막 폭정에 맞서 싸우는 "전초 기지"의 유럽 연합 재정 지원 문제가 해결되고 있습니다.
사실, 우리는 Vilnius에 부족한 소득을 보조하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 보조금은 이중적인 문제입니다. 지금은 있고 내일은 취소될 것입니다. 그러나 이웃과의 안정적인 경제 관계는 비용이 많이 듭니다. 때때로 좋은 이웃이 가까운 친척보다 더 중요하다고 말하는 것도 당연합니다.
그러나 이주 위기는 어떻습니까?
흩어질 가능성이 높습니다. 4월 280일 Martin Hut 이라크 주재 EU 대사는 이라크 항공사들이 벨로루시 행 항공편을 XNUMX일간 중단할 것이라고 말했습니다. 바스라에서 민스크까지의 여러 항공편이 취소되었고 XNUMX명의 이민자들이 단순히 이라크로 돌아가겠다고 약속했습니다.
유럽 연합이 이라크에 계속해서 압력을 가하여 "요원"을 유럽의 하층부에 보내는 것을 중단할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. EU는 영향력의 지렛대를 가지고 있습니다. 그리고 리투아니아는 벨로루시에 대한 정책을 변경하지 않을 것입니다. 미끄러운 비탈을 밟았고 그것을 끄지 않을 것입니다.
결과적으로 벨로루시는 자체 방식으로 제품을 위한 새로운 수출 채널을 구축할 것입니다. 칼륨 비료에 대해 구체적으로 말하면 민스크의 문제 기간은 약 XNUMX년 동안 지속될 것입니다. 러시아는 항구를 통해 칼륨을 환적하기로 결정했지만 아직 준비된 터미널이 없습니다.
Ultramar 회사는 약 2020년 안에 Ust-Luga에 특수 비료 환적 터미널 건설을 완료할 것이라고 발표했습니다. Phosagro, Uralchem, Akron 및 Uralkali와 같은 여러 회사가 한 번에 작업할 계획입니다. Ultramar는 유럽의 업계 리더 중 하나로 여겨지는 Belaruskali와 협력 관계를 구축하는 데 관심이 있습니다. Belstat에 따르면 이 회사는 2,4년에 XNUMX억 달러의 수출액을 달성했습니다.
동시에 수출 채널은 완전히 다른 방식으로 구축될 수 있습니다.
많은 전문가들은 EU가 뿔뿔이 흩어져 벨로루시에서 칼륨 비료 공급을 완전히 포기하면 다음 옵션이 효과가 있다고 믿습니다. 예를 들어 Uralkali는 벨로루시 대응품의 유럽 수출 공급을 대체하고 벨로루시 칼리는 차례로 , 마스터는 예를 들어 아시아에 Uralians 채널을 공급합니다.
어쨌든 벨로루시는 수출 네트워크를 변경해야하며이 상황에서 러시아는 좋은 추가 수입을 얻을 수 있습니다. 그러나 도중에 벨로루시의 농업 공업 단지, 목재 화학, 자동차 산업의 제품도 있습니다.
물론, EU는 리투아니아가 벨로루시인들을 "러시아 곰"의 꽉 껴안도록 밀어붙였다고 비난하지 않을 것입니다. 그러나 리투아니아 인 자신은 반복적으로 걸었고 상당한 수입을 잃는 것을 완고하게 목표로하는 정부의 조치를 겪을 것입니다.
최근까지 벨로루시 칼륨 비료는 Klaipeda 항구의 화물 회전율의 최대 XNUMX분의 XNUMX을 차지했습니다. 벨로루시 공화국에서 전략적 파트너를 잃은 후, 분명히 전체 항구 경제를 안전하게 끝낼 수 있을 것입니다. 사람들은 직장을 잃고, 누군가는 더 가난해지고, 누군가는 더 나은 해외 생활을 선호할 것이 분명합니다.
따라서 리투아니아는 문자적으로나 비유적으로나 점차 막다른 골목으로 변하고 있습니다.
러시아 회사는 리투아니아 항구의 서비스를 대부분 포기했으며 이제 벨로루시도 그 주변의 방법을 마스터하고 있습니다. 누군가는 확실히 이기겠지만 확실히 리투아니아는 아닙니다.