Chita 지역에 MiG-29 항공기가 빠졌습니다. 조종사의 시체를 발견했습니다.

6 9월 2012 74

Chita 지역에서는 러시아 공군의 MiG-29 항공기가 떨어져 내 렸습니다. ITAR-TASS는 국방부를 인용하여보고했습니다.

"사고 현장에는 희생자와 파괴자가 없다. 비행기는 탄약없이 수행되었다. 조종사 수색은 그날의 어두운 시간에 복잡했다"고 국방부는 처음으로 알려 주었다. 그러나 곧 조종사의 시신이 충돌 현장 근처에서 발견 된 것으로 알려졌다.

이 사고는 Domna 마을에서 발생했으며 치타 (Chita)에서 30 킬로미터 떨어진 곳에있다. Interfax는 응급 상황 사역을 인용하면서 말했다.

국방부 장관 Anatoly Serdyukov의 결정에 따라이 유형의 항공기의 비행이 중단되었습니다. 비상 사태에 대한 사고의 원인과 상황을 조사하기 위해 군부 위 원회를 파견했다.

74 의견

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Wedmak

+7

6 9 월 2012 20 : 33

조의.
1. 바디 악
  
  +12
  
  6 9 월 2012 21 : 21
  
  조종사가 정착촌, 영원한 기억, 평온한 땅의 휴식에서 차를 가져간 것처럼 보입니다 .....
  1. vaf
    
    +6
    
    6 9 월 2012 21 : 27
    
    제품 견적 : Vadivak
    조종사가 정착촌에서 차를 가져간 것 같습니다
    
    Vadim, +, 그것은 30km에 불과하기 때문에 매우 유사합니다. 이는 비행장 지역에 있었고 돌이킬 때 어리석게 높이가 충분하지 않을 수 있습니다 ...
    1. 바디 악
      
      +4
      
      6 9 월 2012 21 : 44
      
      제품 견적 : vaf
      단 30km의 AK
      
      글쎄, 29 30km는 어때? 아래에는 다른 Domna가 많지 않습니다.
      1. 타는 사람
        
        -18
        
        6 9 월 2012 22 : 03
        
        MIG-29는 아마도 시대에 뒤처 졌을 것입니다. 조종사가이 금속 더미를 저장하려고 한 것은 유감입니다.
        
        5 년 2008 월 29 일, Domna 비행장 근처의 Transbaikal Territory에서 MiG-29 전투기가 훈련 비행 중 추락했습니다. 발레리 안 코카 레프 중령 중령이 사망했습니다. 조사 결과 재난의 원인은 과부하가 허용되는 동안 항공기 꼬리가 파손 된 것으로 나타났습니다. 러시아에서 MiG-XNUMX 항공기의 비행이 일시적으로 중단되었으며, 테일 유닛이 러시아 공군의 모든 항공기에서 해체되어 제조 공장으로 보내 졌다고보고되었다. 이 유형의 항공기 전체를 조사한 결과 글라이더의 동력 요소에 금속의 균열 및 박리가 있음이 밝혀졌습니다.
        
        4 년 2009 월 30 일, MiG-29 전투기의 일부 (약 5 %)의 비행을 재개하기로 결정했습니다. 예비 전투기에 따르면 2008 년 2,5 월 20 일 충돌 사고의 원인이 된 부식의 존재는 밝히지 않았지만 그 전투기는 비행이 허용되었다. 전투기 글라이더는 2009 시간의 비행 시간 또는 25 년의 서비스를 제공하며 XNUMX 년 대부분의 MiG 글라이더의 수명은 XNUMX 년 이상입니다.
        그리고 이것은 지난 29 년 반 동안 두 번째로 떨어진 MiG-XNUMX입니다. 세계 최고의 배출 좌석에도 불구하고 조종사는 두 경우 모두 사망했습니다.
        
        동시에 러시아 공군은 34 개의 새로운 MiG를 받았는데 알제리는 거부했다. 2010 년에 2008 대의 항공기가 최종 배치되어 2010-28 년 동안 공군은 29 개의 새로운 MiG-XNUMX를 받았다.
        
        vaf
        
        +5
        
        6 9 월 2012 22 : 15
        
        제품 견적 : 라이더
        MIG-29는 아마도 시대 뒤에서
        
        당신의 의견에 말도 안되는 울타리를 내놓으십시오. 시간이 지나면 후진성을 희생하고, 수리는 제때에 완료되어야하지만 우리는 .... "개혁"에 종사하고 있습니다.
        
        그리고 Domna의 통계는 정확합니다.
        
        타는 사람
        
        -6
        
        6 9 월 2012 22 : 37
        
        고등 이상
        우리는 우리 새들의 비행을 위해 노력합니다.
        그리고 모든 프로펠러에서 호흡합니다.
        우리 국경의 평온함.
        
        vaf
        
        0
        
        7 9 월 2012 11 : 26
        
        제품 견적 : 라이더
        고등 이상
        우리는 우리 새들의 비행을 위해 노력합니다.
        그리고 모든 프로펠러에서 호흡합니다.
        우리 국경의 평온함.
        
        그리고 미안합니다. 마이너스 만입니다. 이 특별한 경우에 당신의 사악한 아이러니는 전혀 적절하지 않습니다! (나의 개인적인 의견!)
        
        라파 에프 미하일
        
        +4
        
        6 9 월 2012 22 : 53
        
        항공기 기종의 마모에 대한 라이더의 의견에 반드시 동의합니다. 또한이 영역에서 프로파일이 없어서 무언가가 영원히 작동하고 자동차, 금속 피로 등을 생각 나게 할 수 없으며 모든 조건에 대해 생각해야합니다. 작동합니다 ...
      2. vaf
        
        +1
        
        6 9 월 2012 22 : 12
        
        제품 견적 : Vadivak
        글쎄, 29 30km는 어때?
        
        거의 아무것도 ..... 지역의 날씨 정찰에 갔다 ......
        
        s1N7т
        
        0
        
        6 9 월 2012 22 : 35
        
        왜 "가자"? 내가 이해했듯이 그는 유일한 사람이었습니다. Siversky에서는 Sparka가 항상 RP로 날아갔습니다.
        
        클림 포포 프
        
        +2
        
        7 9 월 2012 10 : 11
        
        중령이 비상 착륙 한 후 정보를 전달한 모든 사람에게 인사를하고 이륙 한 개에게 추락 시켰습니다. 그 후 중령이되어 두 번째 승무원과 함께 착륙 할 수 있었으며 불타는 비행기를 내놓을 수도있었습니다.
        
        Popovoda 착용과 후진성, 이것은 폴란드 대통령이 추락했을 때 계속되는 노래입니다. 모두가 비행기 때문이라고 소리 쳤습니다. 사실 모두가 알고있었습니다.
        F - 16 비행, 그리고 일반적으로 여기에 많은 오래된 자동차가 있습니다. 우리는 더 많은 것을 가지고 있습니다.이 특별한 경우에는 대령이 충분한 경험을 했음에도 불구하고, 질문은 운영 및 유지 보수에 관한 것입니다.
        가족에 대한 애도, 영웅 ...
    2. s1N7т
      
      +4
      
      6 9 월 2012 22 : 27
      
      DPRM 지역에서 이륙 (약 4km. 활주로에서). 그는 아무것도 떠나지 않았습니다. 꺼내려고 노력했습니다. 한 번에 두 가지 중요한 오류-엔진 오류가 발생합니다. 또는 SU 및 SAPS 실패. 운이없는 사람! (((Eternal flight ....
전략

0

6 9 월 2012 20 : 36

영원한 기억! 그러나 왜 모든 종류의 군대에서 이러한 유형의 항공기 비행을 중단해야합니까?
1. 닉슨
  
  +3
  
  6 9 월 2012 20 : 42
  
  제품 견적 : 전략
  그런데 왜 모든 종류의 항공기에서이 유형의 항공기의 비행을 중지해야합니까?
  
  이것은 가을의 원인을 찾기 위해 수행됩니다. 그리고 그들은 다양 할 수 있습니다 ........
2. vaf
  
  +9
  
  6 9 월 2012 20 : 50
  
  제품 견적 : 전략
  그런데 왜 모든 종류의 항공기에서이 유형의 항공기의 비행을 중지해야합니까?
  
  고인에게 영원한 기억! 근무 라인에서 사망!
  이것이 병역의 현실입니다!
  친척과 친구들에게 조의를 표한다!
  
  그렇게되어야합니다. 특정 유형의 작동 중에 소위 "부동 결함"이 발생하고 지속적으로 발생할 수 있으며, 이는 비행의 모든 단계와 작동 기간에서 "출발"할 수 있습니다. 따라서 그 이유가 밝혀지면 제조 결함이 있거나 작동 중에 발생하면 규정을 수행하고 제거합니다 (자동차에 대해서도 기억하십시오. 차량은 작동에서 철수되거나 결함을 제거하기 위해 CO 스테이션으로 보내집니다)!
  
  따라서 재난 또는 심각한 사고의 원인을 찾기 전에 이러한 유형의 비행을 중단하고 최소한 전체 항공기와 모든 시스템에 대한 표적 검사를 수행해야합니다!
  1. sn 거리다
    
    +3
    
    6 9 월 2012 20 : 57
    
    친척과 친구들에 대한 경의 ...
    세르게이, 여기 당신에게 질문이 있습니다-29 번째 순간에 강제 배출 시스템이 있습니까? 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까?
    항공편 종료와 관련하여 대부분의 국가에서는 이것이 일반적인 관행임을 본인은 덧붙입니다.
    1. Wedmak
      
      0
      
      6 9 월 2012 20 : 59
      
      강제 (자동) 야크 - 38에 대해서만 제 생각에 많은 삶을 구 했어요.
      1. vaf
        
        +3
        
        6 9 월 2012 21 : 15
        
        제품 견적 : Wedmak
        나는 그것이 야크 -3에만 있다고 생각했는데, 그것은 많은 생명을 구했습니다.
        
        야크 36과 야크 38에
    2. vaf
      
      +5
      
      6 9 월 2012 21 : 06
      
      제품 견적 : 스네이크
      세르게이, 여기 당신에게 질문이 있습니다-29 번째 순간에 강제 배출 시스템이 있습니까?
      
      Nikolay, 우리는 Yak-38에서만 순전히 자동을 사용했습니다. Tu-22M에는 강제 휴직 시스템이 있습니다. 즉, 토글 스위치를 켜고 ... 승무원은 ... 시퀀스 운영자-네비게이터-pravak에서갔습니다.
      
      Su 24에서 괄호를 당기는 사람에 관계없이 동일한 시스템이 반자동입니다. 둘 다 같은 방식으로 모든 UB-kah를 사용하지만 결코 사용하지 않았으며 항상 수동 (별도의) 구제 금융에 서 있었습니까?
      나는 설명하지 않을 것입니다, 우리는 우리 자신의 것을 가지고 있습니다 ... 그래서 특정 원칙을 말하십시오 (공격, 프렛?)
      1. sn 거리다
        
        +2
        
        6 9 월 2012 21 : 11
        
        분명히, 내가 무언가와 혼동했음을 의미합니다.
        제품 견적 : vaf
        (공격 없음)
        
        예, 모욕은 무엇입니까?
        
        vaf
        
        0
        
        6 9 월 2012 21 : 29
        
        제품 견적 : 스네이크
        예, 모욕은 무엇입니까?
        
        이것은 우리가 사람들이 매우 미신적이며 많은 사람들이 이해할 수 없다는 사실에 관한 것입니다. 왜 그런지, 지금과 같은 상황에서 ... 농담이 아니며 ... 음, 실제로 알았어 +!
    3. 11 검정
      
      -1
      
      7 9 월 2012 08 : 28
      
      강제 시스템은 수직 이륙을하는 야크에만 있었지만 무작위 트리거 때문에 포기되었습니다 ... 조종사, 영원한 기억에 유감스럽게 생각합니다 ...
      1. vaf
        
        +1
        
        7 9 월 2012 11 : 32
        
        제품 견적 : 11 검정
        강제 시스템은 수직 이륙으로 야크에만 있었다
        
        다시 한번 ....... 강제 구제 시스템은 Tu-22M2, M3, Tu-160, Su-24,24MMP, MR 항공기, 전투기 : Mig-31, Su-30, Mig-29K / KUB, Mig-29M2, Su-27KUB 및 모든 스파크. ka 카 !!!
  2. s1N7т
    
    +3
    
    6 9 월 2012 22 : 40
    
    마음에 따르면 "결함"을 제거하기 위해 국방부의 활동을 중단해야 할 것입니다. 그리고 침착하게 계속 비행하십시오.
andrei332809

-4

6 9 월 2012 20 : 38

나는 애도의 말을 전한다.
나는 그것을 이해할 수 없다. 왜 비상 사태가 어떻게 완전히 기술 사용을 금지합니까? 5 번째 요점에 앉고 날지 말아야 할 나머지 요?
1. s1N7т
  
  0
  
  6 9 월 2012 22 : 44
  
  여기에 모든 것이 설명되어 있습니다. 다른 머신에는 재난을 초래 한 결함이 없음을 확실히 알기 위해.
제임스

+5

6 9 월 2012 20 : 39

친척과 동료들에게 애도
Wedmak

+2

6 9 월 2012 20 : 41

제품 견적 : 전략
그런데 왜 모든 종류의 항공기에서이 유형의 항공기의 비행을 중지해야합니까?

제품 견적 : andrei332809
나는 그것을 이해할 수 없다. 왜 비상 사태가 어떻게 완전히 기술 사용을 금지합니까? 5 번째 요점에 앉고 날지 말아야 할 나머지 요?

사고의 원인을 알 수 없기 때문입니다. 장비가 복잡하고 많이 날아 다닙니다. 작동 조건이 다릅니다. 갑자기 갑자기 나올 수도 있습니다.
1. andrei332809
  
  -2
  
  6 9 월 2012 20 : 44
  
  그래서 우리는 기관총을 거부 한 경우 병영에서 군인들에 대해 논박합시다. 그리고 거절 이유를 찾을 때까지 신의 가호를 축복합시다.
  1. 양치류
    
    +2
    
    6 9 월 2012 20 : 46
    
    글쎄, 기계는 MiG-29가 아닙니다. 위와 Wedmak는 이미 기술이 복잡하다고 썼습니다.
  2. Wedmak
    
    +3
    
    6 9 월 2012 20 : 46
    
    자동 전투기와 전투기를 혼동하지 마십시오. 어려움은 때때로 다릅니다! 또한, 기계는 군인에게서 가져올 수 있고 어리석게 다른 것으로 대체 될 수 있습니다. 비행기와 비교해 비용이 적습니다.
  3. MI-AS-72
    
    +1
    
    6 9 월 2012 21 : 13
    
    군인의 죽음으로 기계가 고장 나면 모든 병사들은 그 원인이 명확해질 때까지 막사에 갇혀있었습니다.
2. 양치류
  
  +1
  
  6 9 월 2012 20 : 45
  
  나는 동의한다. 금지령이 도입되는 것은 오랫동안이 아닙니다. 그런 다음 다시 날기 시작합니다. 조종사 죄송합니다. 그리고 친척 ....
  1. sn 거리다
    
    +2
    
    6 9 월 2012 21 : 04
    
    제품 견적 : andrei332809
    그래서 우리는 기관총을 거부 한 경우 병영에서 군인들에 대해 논박합시다. 그리고 거절 이유를 찾을 때까지 신의 가호를 축복합시다.
    
    절대적으로 부적절한 비교. 기계가 작동을 멈 추면, 실제로는 촬영을 중단합니다. 비행기 (또는 오히려 중요한 부분)가 작동을 멈 추면 비행기가 추락 할 수 있으며 항상 위험합니다.
  2. s1N7т
    
    0
    
    6 9 월 2012 22 : 47
    
    분명히 원인이 결정될 때까지
닉슨

+3

6 9 월 2012 20 : 41

Condolences .......
총

+2

6 9 월 2012 20 : 43

mdya 슬픈 소식, 동료 군인, 친척 및 친구에게 파일럿의 애도에 대해 매우 죄송합니다.
ars_pro

+3

6 9 월 2012 20 : 44

미안 나는 뛰어 내릴 시간이 없었어
1. vaf
  
  +2
  
  6 9 월 2012 20 : 55
  
  제품 견적 : ars_pro
  미안 나는 뛰어 내릴 시간이 없었어
  
  평범한 것에서부터 비극적 인 것에 이르기까지 많은 이유가 있습니다!
  
  어제 나는 스몰 렌 스크의 MiG-29UB와 오늘 Su-24M에서 Kornev와 Loktyushin의 재난에 대해 이야기하고있었습니다 .K-36DM 의자의 한계와 기능 때문에 ... 어떻게 ..
  1. Wedmak
    
    +3
    
    6 9 월 2012 20 : 58
    
    거의. 어쩌면 ... 어쩌면 진짜로 시간이 없었을 수도 있습니다. 그러나 조종사를 잃는 것은 어쨌든 유감입니다.
    1. vaf
      
      +4
      
      6 9 월 2012 22 : 04
      
      제품 견적 : Wedmak
      거의. 어쩌면 모든 것이 될 수 있습니다 ... 어쩌면 정말 시간이 없었습니다.
      
      그렇습니다. 우연의 일치도 ... 젠장 ... 그리고 UB-ku에 대해 뭔가를 말했고 여기에 동일합니다 .. UB-ka가있었습니다. 하나 이상은 살아남아 주셔서 감사합니다!
      
      음, 죽은 둘째 사람, 영원한 기억과 평화롭게 쉬십시오 ......
      
      솔직히 말하면, 자동차는 모두 낡았으며 이미 9 년 동안 12-9, 13-9 및 51-120 시리즈에서 작동했습니다 (이것은 UB-ki입니다) .- 전 전설적인 XNUMX giap의 유골.
      
      그러나 약속했지만 SMT 나 Domna는받지 못했습니다.
      
      이 불꽃의 사진은 다음과 같습니다.
      1. 중령
        
        +3
        
        7 9 월 2012 02 : 32
        
        예, 사진에서도 다리미가 오래되었음을 보여줍니다. 조종사에게 영원한 기억. 조종사의 시체가 근처에서 어떻게 발견되었는지는 확실하지 않습니다. 그래서 그는 투석을 했어요? 아니면 의자 고장? 조종사 죄송합니다. 정당한 이유로, 비행기 사고의 원인과 PUBLIC PILOT이 부품을 구매하지 않아서 예비 부품이 부족하다는 사실과 그 보유자의 여러 효과적인 관리자가있을 경우 조사 의사 소통의 원인을 설정하고 장관을 해산해야합니다.
  2. ars_pro
    
    +1
    
    6 9 월 2012 21 : 13
    
    물론 거기에 무엇이 있고 그 순간에 어떻게 있었는지 말하기는 어렵습니다. 최소한 그런 경우가있을 것입니다
첼 랴빈 스크에서 온 안드레이

+4

6 9 월 2012 20 : 49

영원한 기억! 그리고 내 애도 ....
전략

+2

6 9 월 2012 20 : 52

충돌의 일반적인 원인은 기후, 연료, 유지 보수 및 수리, 인력의 정신적 (심리적) 상태와 같은 작동 조건을 갖기 때문에 하나의 군대에서 비행기에있을 수 있습니다 ... 그러나 공군의 모든 MiG-29는 거의 같은 상태는 아닙니다. 예, 그러나 왜 빼기입니다. 동의하지 않습니다-설명하십시오.
1. Wedmak
  
  0
  
  6 9 월 2012 20 : 55
  
  비행기가 재배치되면? 그리고 연료가 다른 부분에도 들어갔다면? 그리고 공장 결함 + 작동 조건 = 나온 경우. 여기에서 그런 "만약"당신은 왜건과 작은 카트를 생각할 수 있습니다.
  1. 전략
    
    +3
    
    6 9 월 2012 21 : 03
    
    그렇습니다. 그리고 제한적으로 금지 될 수 있으며 나머지는 관련 지점에 대한 추가 점검 및 예방 조치를 수행하도록 명령 할 수 있습니다. "짧은 휴식"의 경우 조사 및 조사에 몇 주 또는 몇 달이 걸립니다. 동시에 우리의 연구 기간은 이미 XNUMX 개월 미만입니다. 일반적으로 장관은 먼저 군대 감축이 아니라 일반 장비를 갖추어 VTI와 연료 및 윤활유를 제공하고 훈련 된 인력을 배치하는 일을해야합니다.
    1. Wedmak
      
      +2
      
      6 9 월 2012 21 : 10
      
      샘플을 준비하는 방법을 어떻게 제안합니까? 확인해야 할 다른 항목은 무엇입니까? 그리고 그들이 원인을 찾아 내고, 나머지가 필요한 것을 점검하지 않으면, 다시 확인하십시오.
      1. 전략
        
        +1
        
        6 9 월 2012 21 : 14
        
        경험에 따르면 이러한 "휴식"후에는 "보안 조치"목록의 수가 증가 할뿐입니다.
        
        Wedmak
        
        +1
        
        6 9 월 2012 21 : 19
        
        즉 당신은 한 기지에 숨겨진 결함을 발견했다고하더라도 그것을 고쳐야한다고 말하고 싶습니다. 그리고 다른 기지에서, 그것은 스스로를 드러내지 않으므로 날아가 버립니까? 이것은 바보입니다. 1 주일 동안 앉아있게 한 다음 엔지니어링, 파일럿 또는 기타 다른 상황에서 재앙이 발생할 수있는 문제를 해결하는 것이 좋습니다. 지침을 업데이트 한 다음에 만 비행. 전쟁이 있었 더라면 일시 중지 된 항공편이 거의 없었을 것입니다. 평시에는 일종의 헛소리 때문에 사람들을 잃는 것은 범죄입니다.
        
        전략
        
        +1
        
        6 9 월 2012 21 : 27
        
        아무도 희생을 요구하지 않습니다. 그러나 모든 것이 이성 안에 있어야합니다. 그들은 결함을 발견하고 모든 것을 점검하는 지침을 제공합니다. 그리고 그들은 일주일 동안 관리하지 않을 것입니다. 교환 원을 찾거나 결정하는 데 단 일주일이 걸립니다.
        
        Wedmak
        
        0
        
        6 9 월 2012 21 : 35
        
        그리고이 혐의가있는 결함이 내일 다른 비행기에서 나타나면? 그리고 하느님이 금하고, 다른 조종사가 추락할까요? (우, 우, 우) 왜 위험한 걸까요?
        
        전략
        
        +2
        
        6 9 월 2012 21 : 49
        
        그런 다음 각 사고 후 도로의 교통을 중지해야합니다. "무슨 일이 있어도"우리는 전투 훈련을 원시 수준으로 끌어 올렸습니다. 전장을 가로 지르는 전차는 기동없이 직진 할뿐입니다. 포병은 장기 "묶인"위치에서만 발사합니다. 장교에 기관총을 들고있는 각 병사 옆에 ... 그렇게 30 년 전, 내 연대 사령관 (당시 나는 여전히 중위 였음)이 각 비상 사태 이후 가능한 한 모든 인원이 시체를지나 갔다. 수백 개의 안전 지침이 교체되었습니다.
        
        Wedmak
        
        0
        
        6 9 월 2012 22 : 06
        
        결함이 감지되면 자동으로 호출됩니다. 그러나 그러한 명령을 내릴 때 그것이 다시 떨어질 경우 일어날 일에 대해 더 많이 생각할 수 있으며, 희생자 가족들에게 어떻게 설명 될 것인가?
        
        s1N7т
        
        0
        
        6 9 월 2012 22 : 53
        
        그러한 경우에는 제한이 해제 된 후 "switchman"을 찾을 수있을 것입니다.
      2. vaf
        
        +1
        
        6 9 월 2012 21 : 34
        
        제품 견적 : Wedmak
        샘플 배열을 어떻게 제안합니까?
        
        데니스, 병에 들어 가지 말고 이름을 말하지 마라. 전략 그는 자신이 말하는 것을 알고 있기 때문에 절대적으로 올바르게 말합니다!
        
        이 과정은 항공에서 자체 법률로 수행되었으며, 수행되고 있으며 수행 될 것입니다!
        
        그리고 그것들을 이해하고 아무 목적으로도 주장하지 않기 위해 실질적으로 아이들에게 묻습니다 ... 왜 ... 지구가 둥글고 태양이 빛나고 있습니다 .... 듣고 듣고 읽으면 병에 들어가는 것보다 훨씬 더 많은 이점이 있습니다!
        
        निष्ठापूर्वक,
        
        Wedmak
        
        0
        
        6 9 월 2012 21 : 37
        
        그래서 나는 등반하지 않는다. 간단히 말해서, 우리가 선택적으로 금지한다면, 우리는 금지 조건을 알아야합니다. 그래서 가능하지만, 더 이상 가능하지 않습니다. 그동안 우리는 모릅니다.
2. vaf
  
  +2
  
  6 9 월 2012 21 : 08
  
  제품 견적 : 전략
  예, 그러나 왜 빼기입니다. 동의하지 않습니다-설명
  
  그리고 어디서, 누구와 누구 ??? 그 주제가 아닌 것 같습니다 .... 빼기?!
  1. 전략
    
    +3
    
    6 9 월 2012 21 : 11
    
    이미 친절한 사람들이 추가했습니다. 그래서 "마이너스"는 "영원한 기억"이라는 단어와 함께 해설에있었습니다!
    1. vaf
      
      +2
      
      6 9 월 2012 21 : 36
      
      제품 견적 : 전략
      좋은 사람들은 이미 추가했습니다.
      
      제품 견적 : 전략
      그래서 "마이너스"는 "영원한 기억"이라는 단어와 함께 해설에있었습니다!
      
      글쎄, 어쩌면 누군가 .. 미끄러지거나 무슨 일이 있었는지 걱정하지 마십시오!
      1. 전략
        
        0
        
        9 9 월 2012 00 : 53
        
        지원해 주셔서 감사합니다. "중위"가 있습니다! 30 년 전처럼 좋네요 ...
3. 바디 악
  
  +2
  
  6 9 월 2012 21 : 47
  
  제품 견적 : 전략
  예, 그러나 왜 빼기입니다. 동의하지 않습니다-설명하십시오.
  
  마이너스가 아니라 VAF에서 플러스
유리 닉스

+4

6 9 월 2012 20 : 56

영원한 기억. 29 년 전, MiG-XNUMX 조종사 Albert Hadzhiyarov는 마을에서 타는 엔진이 달린 비행기를 탔습니다. 이번에는 분명히 효과가 없었습니다.
영웅 남자 ...
로미오 히닉

+1

6 9 월 2012 21 : 00

이처럼 영원한 메모리
디 미마

+2

6 9 월 2012 21 : 03

축복받은 기억, 영원한 평화! 더 있나요? 사람들 러시아의
유리 닉스

0

6 9 월 2012 21 : 04

내 메모리가 올바르게 작동하면 자동 (강제) 배출 시스템은 Yak-38 수직 테이크 오프에만있었습니다 ...
1. MI-AS-72
  
  +1
  
  6 9 월 2012 21 : 16
  
  위의 내용을 읽어보십시오.
막심

+1

6 9 월 2012 21 : 11

슬프고 슬프다! 사랑하는 사람들에게 애도를 표하며, 이것은 오늘 "스위프트"가 겔 렌지 크에서 열리는 다음 수상 비행기 쇼의 개막에 참여한 날에 일어났습니다.
Geokingxnumx

+10

6 9 월 2012 21 : 35

너무 미안해.
나는 이것이 일어나지 않았 으면 좋겠다.
순수한 남자와 영웅!
아마타

+6

6 9 월 2012 21 : 46

조종사에게 영원한 기억. 부모님을위한 콘돌. 말도 안돼.
사샤 19871987

+2

6 9 월 2012 21 : 46

그런 소식은 슬프다 (시범에게 영광스럽고 가족에게 애도를 표한다 ....)
막

+4

6 9 월 2012 21 : 58

양심 ...
그리고 기술의 주제라면 : 친구, 그리고 비행기는 몇 년입니까? 나는 당신이 이미 그런 것들에 천천히 익숙해지기 시작해야한다는 사실에 관한 것입니다 (나는 어렵다는 것을 이해합니다). 우리가 보유한 장비는 주로 소련 시대 (예, 평범했지만 진실)에서 왔으며 기술은 적어도 수리 / 업그레이드 / 복원 등으로 얼마나 많이 쓰지 않습니까? 당신은 저를 이해합니까? 우리 (러시아)는 FULLY 테크놀로지 파크를 다시 업데이트해야합니다 (다시 말하지만 이제는 진술이있을 것입니다.하지만 돈을 어디서 구할 수 있는지-답은 모르겠습니다). 또한 우리의 동포-군사 시민의 삶을 파괴하는 동시에 (인도 민이 무인 지역에 떨어진 것이 좋습니다.)
1. vaf
  
  +1
  
  6 9 월 2012 22 : 25
  
  제품 견적 : Mak
  그리고 기술의 주제라면 : 친구, 그리고 비행기는 몇 년입니까?
  
  테이프 위를 살펴보면 모든 것이 어디에, 몇 년, 몇 년이고 사진이 그려져 있는지 ...
  존경를 가지고.......
  
  글쎄, 사진에서 모든 것을 직접 볼 수 있습니다 .... (이것은 당신이 쓰는 것입니다 ...)
2. s1N7т
  
  +1
  
  6 9 월 2012 22 : 59
  
  흠. 돈이 가득! 문제는 RF에 arr이 필요한지 여부입니다. 93 g. (우리가 사는 곳) 군대의 일반적인 부분과 기술에 관한 당신. (((
3. 중령
  
  +1
  
  7 9 월 2012 02 : 48
  
  나라에는 충분한 돈이 있습니다. 국가의 필요에 지출 할 의지와 두뇌 (또는 두뇌와 의지)가 충분하지 않으며, 포르쉐, 국방부를위한 포드 및 기타 쓰레기를 구매하는 데 사용할 수 없습니다. 그런 "뉴스"를 읽고 나는 국방부에서 또 다른 관료를 데려 가서 강하게 흔들고 싶습니다. 오늘 밤 조종사에게 잔을 들고 평화롭게 쉬십시오. 그는 차를 빼앗 겼습니다-잘 했어, 떠나지 않았어-헛되이. 철로 그를 죽이려면 평화로운 조종사 (탱커, 운전사, 대공 포수, 포수 등)의 삶이 더 가치가 있습니다.
스타 브로스 독

+3

6 9 월 2012 21 : 58

나는 항상 평화로운 시간에 타락한 병사들에게 공감을 표하고, 그를위한 왕국이없고, 평화롭게 쉬고, 러시아 조종사들에게 영광을 돌립니다.
v53993

+3

6 9 월 2012 22 : 17

조종사에게 좋은 기억. 가족과 친구들에게 깊은 애도.
1. s1N7т
  
  +1
  
  6 9 월 2012 23 : 00
  
  물론 Plyusanul은 조종사가 아닌 조종사에게도 여전히 사용됩니다.
네 차이

+3

6 9 월 2012 22 : 28

제품 견적 : vaf
모든 자동차는 오래된 9 년 동안 여전히 12-9, 13-9 및 51-120 시리즈입니다 (이것은 UB-ki입니다) .- 전 전설적인 XNUMX giap의 유골.

제품 견적 : 전략
그러나 공군의 모든 MiG-29가 동일한 상태를 유지하기는 쉽지 않습니다.

문제누구나 정보를 가질 수 있습니다.
최근에 MO 주제가 제기 된 것 같습니다 약 200 MiG-29의 요금. 장기간 보관시 그리고 기계의 글라이더의 동력 요소에서 그 조건 (공식 버전)을 위반 한 결과, 수많은 증가하는 미세 균열이 발견되었습니다. 비행 할 때 비행기의 신뢰성과 물리적 무결성에 의문.
오리 야. 이었다? 정말 모든 것이 너무 달렸다그 계정 전투기 사단 그리고 지금 스크랩으로 보내기?
총

+5

6 9 월 2012 22 : 48

사람들은 양심이 있고 조종사가 추락하고 친절한 말로 그를 표시하고 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오 구조 구조가 작동하지 않는 이유와 비행기가 떨어지는 이유와 왜 오래된 지, 여전히 토론을 기다릴 수 없다면 포럼에서 별도의 주제를 만들어 그곳에서 이야기하십시오.
추신
공기와 이것은 또한 당신이 당신의 동료 조종사가 죽었고, 당신은 작은 아이로서 현재 불필요한 사진과 의견으로 앞뒤로 달려 있습니다.
1. vaf
  
  0
  
  7 9 월 2012 11 : 56
  
  인용구 : toguns
  그리고 당신은 작은 아이로서 현재 불필요한 그림과 의견으로 앞뒤로 달려갑니다.
  
  다시 무례하거나 충돌을 유발합니까?
  
  당신은 당신의 조언과 함께 .... 코멘트 다음에 ... 같은 ..... 갈거야!
로스엠케이

+3

6 9 월 2012 23 : 21

너무 슬퍼. 내 애도
박쥐

+3

6 9 월 2012 23 : 27

조종사 죄송합니다. 군인들이 평화 시간에 죽을 때 매우 화가납니다. 이 상황에서 자격을 갖춘 전문가가 사망했습니다. 그러나 우선, 그는 고국의 군인입니다 ... 그분에게 영원한 기억. 나는 그의 가족, 친척 및 친구들에게 애도를 표합니다.
탐험가

+3

6 9 월 2012 23 : 30

천국의 왕국 ...
Drappier

+3

6 9 월 2012 23 : 49

기술은 모두 말도 안됩니다. 사람들은 미안하다고 느낍니다. 영원한 기억 ...
토성 .mmm

+2

7 9 월 2012 00 : 11

가족과 사랑하는 사람들에게 진심으로 애도를 표합니다.
s1N7т

+3

7 9 월 2012 00 : 41

Forumavia-낮은 고도에서 밤에 곡예 비행. 나는 구제 금융을하지 않았다. 간단히 말해서 우리는위원회의 결론을 기다리고있다. 그러나 그들은 아직 조종사를 비난하지 않습니다. "테스터"를 찾는 방법이 명확 해집니다.
Su24

-1

7 9 월 2012 06 : 26

경영진이 차량의 갱신을 가속화하는 것에 대해 생각해야하는 또 다른 이유.
kush62

+1

7 9 월 2012 07 : 30

가족과 친구들에게 매우 유감스러운 사람, 영원한 기억과 애도.
펠트 라디스트

+1

7 9 월 2012 07 : 50

가족과 친구들에게 애도. 평화 시간에 군사 조종사를 잃는 것은 친구와의 싸움에서 두 배로 어렵습니다!
게 마르

+1

7 9 월 2012 11 : 04

5 년 2007 월 29 일, MiG-XNUMXUB 항공기는 올바른 엔진의 화재를당했습니다. 승무원은 비행기를 착륙했습니다 (그런데 Albert Hadzhiyarov는 천국의 용기 명령을 받았습니다) ).
Chita의 밑에 17 년 2008 월 29 일은 MiG-XNUMX를 추락했다
5 년 2008 월 29 일 Trans-Baikal Territory MiG-XNUMX에서 추락
Trans-Baikal Territory에서 6 년 2012 월 29 일 MiG-XNUMX 추락

내가 알기로, 이것들은 모두 Domna 비행장에서 온 비행기들입니다. 중국 국경 근처에 ... ? 아니면 공군 개혁의 결과가 엉망입니까?
1. vaf
  
  +1
  
  7 9 월 2012 11 : 55
  
  제품 견적 : Gamar
  아니면 공군 개혁의 결과가 엉망입니까?
  
  이것 만 ... 당신의 의견의 극단!
  1. 게 마르
    
    0
    
    7 9 월 2012 13 : 48
    
    그리고 개혁은 계속되고 있습니다!
    이제 저는 도시의 GDP가 어떻게 극동을 중국에 판매하는지 봅니다.
    1 우리는 중국과 함께 와이드 바디 항공기를 할 것입니다-중국의 공장-Tupolev의 끝 ... 그들은 Su-27 \ 30 \ 33을 복사했을뿐만 아니라 항공기 업계의 마지막 백 로그를 제거 할 것입니다.
    
    2 우리는 중국과 함께 무거운 수송 및 착륙 헬리콥터 (아마도 "소"유형)를 만들 것입니다! 그럼 왜 중국인 "친구"가 필요한가요? 그들은 심지어 우리에게서 Mi-171을 구입합니다. 자신은 아직 신뢰할 수있는 기술을 생산할 수 없습니다. 그런 다음 그들은 우리의 아이디어를 "우리가 스스로 개발했습니다. 이것은 표절이 아닙니다. 당신은 다른 바인딩을 가진 랜턴을 볼 것입니다"라고 말한 다음 그들은 제 XNUMX 국에 값싼 사본을 팔 것입니다. 중국과 다른 수입국들에 대한 애프터 서비스 네트워크를 구축하여 중형 헬리콥터 시장을 "확보"할 필요가있었습니다 (그런데 중국은 아무데도 가지 않고 티베트와 다른 고지대와 함께 "MI-lazy"처럼 구매할 것입니다).
    어 ... 러시아의 영광!

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