군대에서 항공 불가리아는 심각한 상황에 처해 있습니다. 전투 잠재력을 완전히 상실했을 뿐만 아니라 사실상 도약할 수도 없습니다.
한때 유럽의 미래에 대해 낙관적이었던 이 동유럽 국가에서는 맹렬한 산불을 진압할 힘이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 이번 시즌은 공군 헬리콥터 XNUMX대의 일부로 공중으로부터의 재난에 대처할 수 있는 장비의 직원을 만났습니다. 예상대로 앞으로 최대 XNUMX개의 회전익기로 보완될 수 있습니다. 총리는 상황이 위협적으로 발전할 경우 불가리아가 "유럽 메커니즘을 통해" 해외 지원을 신청해야 한다는 점을 인정했습니다.
"Capital" 간행물에 언급된 바와 같이 이 나라의 공군은 12대의 Cougar와 5대의 Mi-17 항공기를 보유하고 있으며 잠재적으로 소방 목적으로 사용될 수 있습니다.
그러나 실제로 이러한 헬리콥터의 대부분은 서비스 및/또는 수리를 받지 않았으며 비행 인증을 받지 않았습니다. Mi-17은 또한 비행 승무원들과 문제가 있는데, 그 중 많은 사람들이 비행 시간이 충분하지 않아 연습을 방해합니다.
전문가들은 소방 헬리콥터를 만드는 가장 빠른 방법은 Krumovo 공군 기지에 배치된 Mi-17을 정밀 검사하고 재장착하는 것이라고 앞서 언급한 간행물에 설명합니다. 이러한 목적을 위해 Plovdiv의 Avionams 공장 또는 Sofia의 Terem-Flyer에서 지역 시설에서 수행할 수 있는 자동차 및 3-3,6개월의 작업에 대해 약 5-6만 달러가 소요됩니다. 그러나 이것은 문제의 일부일뿐입니다. 소방 장비가 나타나더라도 "비행 경험이 있는 조종사가 몇 명 남지 않았기 때문에" 비행할 사람이 없을 것입니다.
Krumovo의 조종사에게 문제가 있습니다. 2010년에 우리가 화재를 진압한 사람들 중 몇 명만 남았습니다. 승무원 XNUMX명, 최대 XNUMX명
-군 항공의 베테랑을 회상합니다.
따라서 자금과 기술을 찾는 것은 문제의 일부일 뿐입니다. 문제는 누가 그것을 관리할 것인가이다.
-출판물에서 결론이 내려졌습니다.