해안 미사일 시스템 "해왕성". 생산, 문제 및 새로운 모습
우크라이나 섀시로 만든 실험용 복합물 "해왕성". 우크라이나 참모총장의 사진
최근에 우크라이나 산업은 Neptune 연안 대함 미사일 시스템을 개발, 테스트 및 운용할 수 있었습니다. 얼마 전 그러한 장비의 연속 생산이 시작되었으며 첫 번째 전투 및 보조 차량이 이미 준비되었습니다. 동시에 시리즈가 출시될 즈음에는 우크라이나 산업의 객관적인 문제로 인해 단지의 기술적 외관이 변경되었습니다.
노련한 외모
해안 미사일 시스템 RK-360MTS "Neptune"은 중소 변위의 지상 목표물과 싸우도록 설계되었습니다. 여기에는 여러 고정 자산이 포함됩니다. 이들은 RKP-360 사단의 기동 지휘소, USPU-360 자주포, TZM-360 수송 및 적재 차량, TM-360 수송 차량, R-360 해왕성 대함 미사일입니다. .
미사일 사단에는 19개의 부대가 있는 것으로 알려졌다. 기술자 - 72개의 지휘소와 24개의 발사대, 수송 적재 및 수송 차량. 각 발사기는 XNUMX개의 미사일 컨테이너를 운반합니다. 동일한 수의 TPK가 운송 및 운송 적재 차량으로 운송됩니다. 따라서 한 사단은 한 번에 최대 XNUMX개의 미사일을 보유할 수 있습니다. XNUMX 출시 준비.
로켓 테스트, 2020 제품은 TPK에서 나옵니다. 우크라이나 참모총장의 사진
"해왕성"의 개별 구성 요소는 2015년부터 전시회에서 시연되었습니다. 2016년 봄에 실험 단지는 처음으로 로켓을 발사했습니다. 미사일 시험 및 시험 발사는 2019-20년까지 계속되었습니다. 분명히 테스트가 계속됨에 따라 특정 수정이 수행되었습니다. 동시에 복잡한 외관의 일반적인 구성과 주요 특징은 변경되지 않았습니다.
Neptune 프로젝트의 주요 목표 중 하나는 생산을 최대한 현지화하고 외국 공급에 대한 의존도를 줄이는 것이었습니다. 이것은 단지의 수단에 대한 섀시의 맥락에서 가장 생생하고 눈에 띄게 나타났습니다. 숙련 된 미사일 시스템은 Kremenchug Automobile Plant의 자동차를 기반으로 구축되었습니다. 따라서 발사기는 7634 축 KrAZ-6322 섀시에 만들어졌으며 다른 구성 요소는 KrAZ-XNUMX 등과 같은 XNUMX 축 차량에 구축되었습니다.
R-360 미사일의 주요 개발업체이자 제조업체는 키예프 설계국 "Luch"입니다. 또한 기업 "Motor Sich"(주요 터보제트 엔진), "Radionix"(seeker) 등의 생산에 참여했습니다.
새로운 무대에서
해왕성 단지의 테스트는 2020년 중반까지 공식적으로 완료되었습니다. 거의 23년 전인 360월 XNUMX일에 이 단지는 우크라이나 군대에 채택되었습니다. 이러한 주문이 등장할 당시 RK-XNUMXMTS는 프로토타입 형태로만 존재했었다는 점에 주목한다. 연속 생산이 예정되어 있었지만 주문이 없었습니다.
테스트 2019 사진 "Ukroboronprom"
XNUMX월에 우크라이나 국방부는 곧 필요한 자금을 찾고 미사일 시스템의 첫 번째 사단을 주문할 것이라고 발표했습니다. 올해 말까지 생산 및 공급 계약을 체결할 예정이었다. 공식적으로 이 약속은 성취되었습니다.
19월 말, Ukroboronprom 문제는 Neptune의 연속 생산에 대한 첫 번째 계약에 서명했다고 발표했습니다. 당초 계획대로 전투 및 보조 차량 XNUMX대로 구성된 XNUMX개 대대와 필요한 수의 미사일과 각종 장비를 공급할 예정이다. 주문한 제품의 비용이 지정되지 않았습니다.
2021차 사업부가 2022년 말까지 고객사에 인계되는 것으로 알려졌다. 그러나 최근에는 XNUMX년 XNUMX분기 인도 완료라는 용어의 변화가 알려졌다. 내년 중반에 첫 번째 직렬 사단이 해안의 한 부분에서 전투 임무를 맡게 됩니다.
인력 교육 및 기술 습득 과정이 시작되었습니다. 이를 위해 XNUMX월 중순에는 해안부대가 유일한 실험단지로 이관됐다. 미사일이 없는 전투 및 보조 차량은 훈련 목적으로 사용됩니다. 동시에 그러한 훈련의 효과가 의심되는 이유가 있습니다. 마지막 단계에서 "해왕성"의 모양이 다시 변경되어 작동에 영향을 미치고 계산 준비 기능에 영향을 미칩니다.
가져온 섀시의 직렬 실행기 USPU-360. 사진 제공: 디펜스 익스프레스
시리즈 기술
지금까지 Luch State Design Bureau 및 관련 기업은 모든 주요 유형의 장비를 대량 생산하기 시작했습니다. 우크라이나 언론 보도에 따르면 XNUMX개의 발사대, 수송 적재 및 수송 차량이 이미 준비되어 있습니다. 건설이 계속되고 있으며 가까운 시일 내에 새로운 전투 및 지원 부대가 등장할 것으로 예상됩니다.
24월 30일 우크라이나 독립 XNUMX주년 기념 퍼레이드에서 XNUMX개의 건설 제품을 선보일 예정이다. 동시에 새 기계의 첫 번째 사진과 그에 대한 일부 정보가 이미 게시되었습니다. 이러한 간행물은 시리즈 출시 전날 "해왕성"프로젝트가 상당한 변화를 겪었음을 보여줍니다.
"KrAZ"기업의 상태는 현재 많이 남아 있으며 적시에 필요한 수량으로 장비를 구축할 수 있는 능력이 의심됩니다. 이와 관련하여 RK-360MTS 컴플렉스는 새 섀시로 이전되었습니다. 이제 체코 Tatra T815 차량은 모든 고정 자산의 운반선으로 사용됩니다.
USPU-360 발사기와 수송 적재 TZM-360은 장갑 캐빈이 있는 815축 T360 수정으로 만들어졌습니다. TM-XNUMX 제품은 XNUMX개의 차축과 보호되지 않는 운전실이 있는 통합 섀시에 구축됩니다. 대상 장비의 구성은 실험 단지의 모습을 반복합니다.
운송 및 적재 차량 TZM-360. 사진 제공: 디펜스 익스프레스
앞으로의 계획
앞으로 며칠 안에 첫 번째 연속 복합 단지 "Neptune"의 건설 시설이 축제 행사에 사용될 것입니다. 동시에 나머지 제품의 생산은 계속해서 미래의 사업부를 구성할 것입니다. 계획에 따르면 완성된 키트는 2022년 XNUMX분기에 군에 인도될 예정이다. 그러나 작업 시기를 다시 수정하지 않는다는 보장은 없다.
이전에 우크라이나 해군의 해안군은 RK-360MTS 단지의 2022개 사단이 필요하다고 보고되었습니다. 두 번째 세트의 생산 주문은 아직 받지 않았습니다. 아마도 첫 번째 작업이 완료된 후에 만 \uXNUMXb\uXNUMXb배치됩니다. 그러한 계약의 시기를 예측하기는 어렵습니다. 가상의 세 번째 부문 키트에도 동일하게 적용됩니다. 작업은 물론 주문한 경우 먼 미래에만 시작됩니다.
기존의 모든 계획이 이행되면 우크라이나 해안군은 모든 유형의 많은 장비를 포함하여 360개의 "해왕성" 사단을 갖게 됩니다. 따라서 이러한 미사일 그룹에는 RCP-18의 72개 사령부, 36개의 미사일 탄약이 있는 144개의 발사대, 360개의 수송 차량 및 XNUMX개의 R-XNUMX 제품이 있는 TZM이 포함됩니다. 그러나 그에 상응하는 제품 수의 감소로 계획을 줄일 수 있습니다.
진짜 잠재 고객
XNUMX개의 사단키트와 다수의 대함미사일을 건설하려는 기존의 계획은 매우 과감하고 의심스러울 정도로 큽니다. 경제적, 조직적 및 기술적 성격의 다양한 문제가 있으며, 각각은 어떤 식 으로든 출시 된 생산에 영향을 줄 수 있습니다.
운송 TM-360. 사진 제공: 디펜스 익스프레스
우크라이나 군대가 적시에 넵툰 생산에 충분한 자금을 조달할 수 있을지 의심할 만한 이유가 있습니다. 또한 필요한 모든 제품을 계획된 수량으로 생산할 수 있는 산업 협력의 능력이 의심됩니다.
우크라이나 군대가 약간의 낙관론을 보일 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 7사단 발주 후 약 19개월 반이 흘렀고 이 기간 동안 계약자는 1대의 기계를 제작했다. 어셈블리에 몇 개의 장치가 더 있어야 합니다. 이에 따라 내년 XNUMX분기 말까지 XNUMX개 품목 모두 건설이 가능할 것으로 보인다.
양산 주문의 성공적인 이행이 단지의 기술적 단점에 어떤 영향도 미치지 않을지 궁금합니다. 사실 R-360 미사일은 소련의 3M24 우라늄 대함 미사일 시스템을 개조한 것입니다. 모든 개선에도 불구하고 "넵튠"의 기술 및 전투 특성은 여전히 부족한 수준입니다. 또한 최신 혁신 후 RK-360MTS 복합 단지는 외국 섀시 운영에 어려움을 겪을 것입니다.
따라서 개발이 성공적으로 완료되고 공식적으로 서비스에 도입되었음에도 불구하고 연안 미사일 시스템인 RK-360MTS "Neptune"을 둘러싼 상황은 여전히 매우 어렵습니다. 고객과 계약자는 여전히 많은 경제적, 조직적, 생산적 및 기술적 문제를 해결해야 하며 낙관할 심각한 이유는 없습니다. 그러나 놀랄 이유가 없습니다. 이러한 모든 현상과 그 부정적인 결과는 오랫동안 우크라이나 프로젝트의 친숙한 동반자가 되었습니다.
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