지속적이고 끊임없는 성장: 탱크 비용 문제
상업적 성공 탱크 또는 다른 장갑차는 몇 가지 주요 요인에 따라 다릅니다. 우선 전술적, 기술적 특성입니다. 제품의 매개변수와 기능이 시장 및 특정 구매자의 실제 요구와 일치하는 것이 매우 중요합니다. 또한 비용이 가장 중요한 요소로 남아 있습니다. 정교하고 엄청나게 비싼 전투 차량은 관심을 끌 것이지만 이러한 관심은 상업적인 결과를 가져오지 않습니다.
주요 추세
탱크는 개발 된 군대에 필요하므로 그러한 장비는 국제 무기 시장에서 특별한 위치를 차지합니다. 동시에, 장갑차 부문은 구매자의 요구 등과 함께 탱크 생산 또는 현대화의 세부 사항과 관련된 흥미로운 기능을 가지고 있습니다.
우선, 현재 본격적인 탱크 생산이 가능한 국가는 소수에 불과하다는 점을 기억해야 합니다. 생산 라인은 러시아, 독일, 이스라엘, 인도, 중국 등에서 운영됩니다. 동일한 국가에서 독립적으로 또는 외국의 지원을 받아 기존 장비의 현대화 프로젝트를 개발 및 구현하고 있습니다.
미국, 프랑스, 이탈리아, 우크라이나 및 기타 일부 국가에서는 탱크 제작 능력이 있지만 현재 사용하지 않습니다. 지금까지는 기존 샘플의 현대화에만 국한되어 있지만 새 프로젝트를 만들 가능성은 배제되지 않습니다.
다양한 추정에 따르면, 국제 시장에서 판매의 대부분은 중고 탱크에 의해 설명됩니다. 오래된 유형의 장갑차는 현대 기술 획득과 관련하여 판매 될 수 있습니다. 또한 최근에는 일부 국가에서 사용할 수 있는 탱크 재고가 많아 판매하기로 결정했습니다.
중고 탱크는 고객의 희망에 따라 "있는 그대로" 판매하거나 기본 기능을 복원하여 수리할 수 있습니다. 장비 교체 및 새로운 기능 도입으로 납품 전 업그레이드도 가능하다. 그러한 작업은 또한 상당히 수익성이 높은 사업입니다. 또한 처음에는 외국 주문을 목표로 한 전체 현대화 프로젝트 범주가 있으며 지속적으로 성장하고 있습니다.
따라서 현재 모든 군대는 요구 사항을 가장 완벽하게 충족하고 재정 능력에 해당하는 탱크를 찾을 수 있습니다. 그러나 최신 차량의 판매를 줄이고 중고 탱크 및 현대화 프로젝트로 "XNUMX차 시장"의 성장을 자극하는 것은 종종 결정적인 금전적 요소입니다.
탱커드롬을 달리면서
탱크는 상대적으로 오래된 모델이며 도덕적으로나 육체적으로 구식이며 대부분의 자원이 고갈되어 높은 비용이 다르지 않습니다. 예를 들어, T-55 장갑차 판매에 대한 최근 몇 년간 거래는 약 개당 150~200만원. 내무부의 전 구성원이었던 동유럽 국가들은 초기 수정의 T-72를 거의 같은 가격에 판매했습니다. 종종 재무장은 최신 MBT의 가격 하락에 기여하여 거의 쓸모없는 자산이 됩니다.
수리 및 현대화는 탱크의 특성을 개선하고 서비스 수명을 연장하며 비용을 증가시킬 수 있습니다. 예를 들어, 2016년 러시아는 니카라과 군대의 후속 이전과 함께 B72 프로젝트에 따라 T-1B 탱크 현대화 명령을 받았습니다. 50대의 자동차에 대해 고객은 약을 지불했습니다. $ 80 백만 - 단위당 평균 1,6 만.
최근까지 수리 된 MBT는 우크라이나에서 활발하게 거래되었습니다. 소련 붕괴 후 그녀는 실제로 많은 수의 다양한 탱크를 무료로 얻었고 신속하게 국제 시장에 출시되었습니다. 복원 및 개선된 T-64의 경우 업데이트 기능에 따라 1~1,2만 달러를 요구했다.
현대화 프로젝트는 성능이 크게 향상되지만 높은 비용으로 구별됩니다. 따라서 2013년에 러시아 군대를 위해 T-72B 탱크를 T-72B3으로 업그레이드하는 비용이 50천만 루블을 초과하는 것으로 보고되었습니다. (당시 환율로 약 2만 달러). 이 비용의 약 60%는 MBT의 주요 점검에 사용되었고 나머지는 새로운 구성 요소에 사용되었습니다. 나중에 B3 프로젝트의 새 버전이 다른 장비 구성으로 만들어졌습니다. 다양한 출처에 따르면 이러한 현대화 비용은 75-80 백만 루블 수준에 도달했습니다.
새로운 프로젝트에서 오래된 탱크를 현대화하는 유사한 프로젝트가 현재 미국에서 실행 중이며 M1A2C 또는 M1A2 SEP v.3으로 지정됩니다. 이러한 탱크에 대한 첫 번째 계약은 2017년에 체결되었으며 45억 270천만 달러에 6대의 차량 업그레이드를 제공했습니다. 따라서 현대화 평균 비용은 과거 탱크 건설 비용을 제외하고 XNUMX백만에 도달했습니다.
폴란드는 최근에 최신 개량형 미국 전차를 구매할 계획을 발표했습니다. M250A1C 차량 2대용, 예비 부품, 인력 교육 등 약 지출 계획. 6,04억24만 달러 따라서 각 탱크의 수명 주기는 3만 달러가 될 것입니다.SEP v.XNUMX 프로그램의 조건에 따라 기존 MBT만 이전 업데이트 패키지로 업그레이드됩니다. 따라서 폴란드 계획은 탱크 자체의 총 생산 비용, 몇 가지 업그레이드 및 전투 운영 비용을 대략적으로 보여줍니다.
공장에서 장비
명백한 이점 덕분에 새로운 구조의 탱크는 상당한 시장 점유율을 유지합니다. 대부분의 계약은 장비 판매만을 제공하지만 경우에 따라 라이센스 생산이 고객 기업에서 탱크 조립으로 구성됩니다.
우리 시대의 베스트 셀러 탱크는 당연히 러시아 T-90S로 간주되며 인도는 주요 구매자입니다. 1000 년대 초부터 완제품 공급에 대한 주문이 접수 된 후 고객 현장에서 조립 조직에 대한 러시아-인도 계약이 체결되었습니다. 그에 따르면 앞으로 인도군은 약 2,5대의 새로운 MBT를 받게 되며 총 비용은 대략 3,4억 달러(인플레이션을 고려하면 약 2,5억 달러). 따라서 한 탱크의 비용은 XNUMX만 달러입니다.
2014-15. 알제리에서 허가된 집회가 조직되었습니다. 그 계약은 T-200SA 유형의 90 MBT의 제조에 대해 제공했으며 총 비용은 약 1원입니다. 5억 달러, 즉 개당 XNUMX만원.
90 년 초에 직렬 T-90을 기반으로 만들어진 T-90AM 및 T-4SM 탱크가 발표되었습니다. 광고 자료 및 기타 메시지에는 새로운 건설의 수출 "SM"비용이 나타났습니다. 구성에 따라 XNUMX만 달러를 초과할 수 있습니다.
특정 상업적 성공은 제품군의 최신 수정 버전인 독일 Leopard 2A7 + 탱크에서 입증되었습니다. 그래서 2013년에 카타르 군대에 62대의 유사 차량 및 기타 장비를 공급하는 계약이 체결되었습니다. 2018년에는 헝가리에 44대의 탱크 및 기타 차량을 공급하는 계약을 체결했습니다. 두 경우 모두 새로 제작된 탱크에 대한 비용이 대략 10원 정도였습니다. 개당 XNUMX만 달러.
한국은 2014년부터 탱크 전력을 자체 디자인의 현대식 MBT인 K2 Black Panther로 이전하고 있습니다. 생산 초기에 그러한 차량의 비용은 8,5만 달러로 세계에서 가장 비싼 탱크가 되었습니다. 현재 가격으로 이것은 거의 천만 달러이며 "Black Panther"는 비용 측면에서 모호한 선두를 유지합니다. 그럼에도 불구하고 K10는 해외 잠재 고객들의 눈길을 끈다. 폴란드, 노르웨이와 협상이 진행 중입니다.
비용 문제
첨단 및 정교한 구성 요소와 기술을 사용하여 현대적인 탱크를 만듭니다. 이로 인해 필요한 수준의 성능은 달성되지만 생산의 복잡성과 완성 기계의 가격이 상승합니다. 그 결과 장갑차 가격이 지속적으로 가차 없이 치솟고 있어 군 당국에 우려를 불러일으키고 있다. 선진국과 부유한 국가조차도 계획을 중단해야 하고 다른 국가에서는 현대식 장갑차를 얻을 기회를 박탈당합니다.
유망한 프로젝트에서 고객은 탱크 비용과 수명주기에 대해 다소 엄격한 제한을 도입한다는 점에 유의해야합니다. 그러나 이러한 프로그램에 대한 기술 요구 사항은 성능의 다음 증가를 설정하고 새로운 기능을 도입합니다. 이것은 전투 차량의 다음 복잡성과 동시에 가격 상승으로 이어질 것입니다. 이 악순환에서 벗어날 길을 찾을 수 있을지는 알 수 없습니다.
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