이 자료의 작성은 우리 자원 중 하나에 대한 Sergei Marzhetsky의 의견에 의해 촉발되었습니다. Sergei Marzhetsky는 다소 오만한 스타일로 "이 모든 종파주의자"에게 러시아가 내일 XNUMX척의 항공모함을 얼마나 필요로 하는지 설명했습니다. 러시아 해군 타격 그룹은 전투에서 미국 AUG와 필연적으로 충돌해야하기 때문에 우리는 단순히 살 수 없습니다.
일반적으로 전체 기사를 평가하는 것은 의미가 없으며 본질적으로 새로운 것은 없지만 언급 할 가치가있는 한 가지 사항이 있습니다. 이 기사는 "할 수 있다", "해야 한다", "할 수 있다" 등 불확실한 미래 시제로 가득 차 있다. 그리고 이제 우리는 "할 수 있다"에 대해 이야기할 것입니다.
그래서 우리는 할 수있다 ...
음, 우선, 오래된 "Kuznetsov 제독"을 수리하고 상태를 유지할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 배는 겨우 30살이고 여전히 봉사하고 봉사해야 합니다. 그리고 "Nimitz"에서 동일한 오래된 MiG-29K 항공기 XNUMX개를 위협합니다. 물론 웃기지만 사실입니다. 할 수있다. 우리는 미국 항공모함 XNUMX척을 상대할 수 있는 항공모함을 보유하고 있습니다.
그러나 부두가 가라 앉았 기 때문에 Kuznetsov를 수리하는 것은 불가능합니다. 어떤 이유로 든 올릴 수 없습니다. 그리고 어떤 이유로 드라이 도크도 준비되지 않았습니다. 일반적으로 모든 것이 항상 그렇듯이 용어는 "오른쪽으로 이동"되며 얼마나 많이 이동할지 추측할 수 있습니다.
본질은 무엇입니까? 사실, 우리는 수리를 위해 소련이 만든 오래된 도크가 필요한 소련이 만든 오래된 선박을 가지고 있습니다. 북부 함대는 안전하게 익사하고 인양할 수 없었습니다. 매우 낙관적인 동맹으로, 미국인과 싸우기 위해 항공모함이 얼마나 필요한지 다시 한 번 증명했습니다.
그러나 이를 위해서는 공장(TAVKR이 구축된 Nikolaev 대신), 유지 관리를 위한 부두 및 기타 인프라가 전혀 필요하지 않습니다. 예, 나는 웃음을 제외하고는 우리가 구축할 수 있는 모든 주장을 읽었습니다. 그것들은 다른 어떤 것도 일으키지 않습니다. 그들은 또한 "만들면", "우리는 ...이 필요합니다." 등과 같은 모호한 표현이 풍부하기 때문입니다.
소련 항공모함은 본질적으로 우크라이나에 그대로 남아 있었습니다. 동일한 필수 부분이 된 우크라이나 기업에서 역사, 존재하지 않는 국가의 항공 모함뿐만 아니라. "Sevmash의 워크샵 55 번에서 만들 수 있습니다. 조금 변경하면됩니다 ..."- Sevmash가 잠수함을 만들기 때문에 이것은 말도 안되는 소리입니다.
물론 "15년에 한 척"이라는 속도에 만족한다면... 그건 질문이 아니다.
앞으로 이동합니다.
"우리는 새 비행기가 필요합니다." 네, 그렇습니다. Marzhetsky는 한 번에 두 가지 모델에 대해 이야기합니다. 최근 선보인 Su-75와 Yak-141을 중심으로 Yakovlev Design Bureau의 네크로맨틱 댄스.
Su-75에 관해서는 비행기가 비행을 시작하고 광고 잠재력이 아닌 실제를 보여줄 때만 이야기할 가치가 있습니다. 즉, 그가 얼마나 덱이 될 수 있는지입니다. 그러나 이 순간까지 "Admiral Kuznetsov"가 일반 함선으로 변하기 전과 거의 같은 시간이 흐를 것입니다.
Yak-141을 사용한 프로젝트의 경우 이것은 일반적으로 우스꽝스럽습니다. 22년 전 소비에트 개발에서 무언가를 짜내려면 ... 예, 이 기계는 141년 전에 종이에 구식이었습니다. 예, 미국인은 F-35의 구현에 완전히 대처하지 못했고 Yak-XNUMX의 일부 개발을 구입하여 결과적으로 일반 항공기와 매우 유사한 것을 얻었습니다. 즉, F-XNUMX입니다.
그러나 죄송합니다. 이들은 미국인입니다. 제조 회사 및 예산 측면에서 잠재력이 있습니다. 아마도 동일한 Boeing과 Yakovlev의 기능을 비교할 가치가 없습니다. Yakovlev는 MS-21을 대량 생산하지 못했을 때 모든 능력을 보여주었습니다. 수입된 부품이 부족하고 부품을 완전히 교체할 수 없기 때문에 이를 방지할 수 있었습니다.
그건 그렇고, Yakovlev 자체에서 MS-21은 지난 세기의 42 년대부터 날아온 Yak-70의 심층 현대화에 불과하다고 공개적으로 말합니다. 흥미롭게도 Yak-42는 여전히 여러 소규모 항공사에서 비행하지만 MS-21은 그렇지 않습니다.
총계: 신형 공격기 해군 항공 빛날 때까지. MiG-29K는 전날이지만 Su-33과 달리 하중의 절반이 아닌 최소한 상승할 수 있습니다. 그러나 F-35 및 F / A-18의 위험한 상대는 아닙니다.
항공기 AWACS. 소련에는 그러한 항공 모함 기반 항공기가 없었기 때문에 존재하지도 않고 예상되지도 않습니다. 따라서 복사할 항목도 없습니다. 그렇습니다, Marzhetsky는 우리가 Ka-31 헬리콥터를 가지고 있다고 지적합니다. 예, 그들은 비행기를 대체할 수 없습니다. 잘못된 속도, 잘못된 고도, 잘못된 범위. 그리고 러시아 함대의 Ka-31의 수를 보면 끔찍합니다. 2개(XNUMX개)입니다.
그러나 그들에게도 약간의 문제가 있습니다.
소련은 또한 미국처럼 갑판에 장착된 전자전 항공기를 갖고 있지 않았다. 따라서 러시아는 그들을 데려갈 곳이 없습니다. 따라서 처음부터 설계해야 합니다.
그리고 또 하나의 기계가 없으면 먼 바다에서 모든 작업을 수행하기 어려울 것입니다. 이것은 소위 러시아 항공 모함에서 필요하고 긴급한 모든화물을 운송 할 수있는 항공 모함 기반 운송 항공기입니다. 항공기 엔진 및 예비 부품, 고장난 장비, 비행 요원이지만 캠페인에 무엇이 필요한지 전혀 모르십니까?
소련에도 항공모함 기반 수송기가 없었다. 따라서 복사할 항목이 없습니다.
일반적으로 Marzhetsky는 기사에서 매우 합리적인 생각을 했습니다. 또한 환상의 영역에서, 그러나 분별력이 있습니다. 이것은 Yak-44입니다.
Marzhetsky는 아카이브에서 Yak-44의 모든 개발을 꺼내고 비행기를 완성할 것을 제안합니다. 따라서 AWACS 항공기, 전자전, 수송기 문제를 해결할 수 있을 것으로 보인다.
한편으로는 할 수 있습니다. 이론에 의하면. 반면에 실제로 항공기는 소련에서 지난 세기의 70 년대에 개발되었습니다. 예를 들어 오늘날 그에게는 엔진이 없습니다. Zaporozhye D-27은 더 이상 사용할 수 없기 때문입니다.
그리고 다른 많은 부분에서 모든 것이 거의 동일하다고 확신합니다. 그리고 Yak-44가 합판 모델보다 더 나아가지 않았다는 것을 기억할 가치가 있습니다.
들고 큰 소리로 외치는 것은 매우 쉽습니다. 항공모함을 주십시오! 우리는 ...을 선택합니다 ... 글쎄, 또는 높은 확률로 ... 요컨대, 전율, 미국! 러시아인이 온다!
그러나 실제로 만세를 외치는 것이 아니라 마음으로 진정으로 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하기 시작하면 그러한 포퓰리즘과 만세 애국적인 외침이 해를 입힐 뿐임을 이해하게 됩니다. 모든 것이 종이에서는 매우 매끄럽지 만 실제로는 ...
그러나 실제로 다음과 같이 미국에는 10개의 항공모함이 있으며 약 1000대의 비행기와 헬리콥터가 있습니다.
우리는 0,4척의 항공모함을 보유하고 있으며 향후 50대의 항공기를 탑재할 수 있습니다. 결국 수리되면.
미군은 폭격기와 공격기로 모두 사용할 수 있는 F/A-18 공격기를 보유하고 있다.
우리는 MiG-29K와 거의 같은 효율로 타격기로 사용할 수 있는 전투기를 보유하고 있습니다.
잘 이륙하지 못하고 더 나빠지는 Su-33도 있습니다. оружия 이론에 의하면. 그래서 - 거의 패리티.
미국인들은 비행 및 항해하는 모든 것을 조기에 탐지할 수 있는 갑판 기반 AWACS 항공기를 보유하고 있습니다.
우리는 그러한 항공기가 없으며 계획에도 없습니다.
미국인들은 전장에서 그 중요성이 매우 중요한 전자전 항공기를 보유하고 있습니다. 우리는 그런 비행기가 없습니다.
그루먼 EA-6 "프라울러"
미국인들은 항공모함에 어떤 긴급 화물도 실을 수 있는 수송기를 가지고 있습니다.
또한 필요한 경우 항공모함에 항공기 엔진을 전달할 수 있는 수정된 Osprey가 있습니다. 우리는 첫째도 둘째도 없습니다.
그리고 미국인들은 많은 문제로부터 그들을 보호할 수 있는 항공모함 호위함을 가지고 있습니다. 그리고 구축함의 수는 전투 준비가 된 러시아 군함의 수보다 몇 배 더 많습니다.
오늘날 글을 쓰는 많은 사람들이 단순히 사물의 본질을 이해하지 못한다는 사실을 말씀드릴 수 있어 매우 유감입니다. 그리고 바다에서의 가상의 충돌조차도 많은 구성 요소로 구성된 다소 복잡한 것입니다.
물론 Marzhetsky처럼 서류상으로 싸우는 것은 매우 쉽습니다. 실제로, 결국 미국인들은 우리 KUG에 대해 하나의 AUG를 올릴 것입니다. 글쎄, 그렇지 않으면 어떻게 될 수 있습니까? 우리는 전쟁이 아니라 기사 토너먼트를 가지고 있습니다 ...
그러나 나는 세 그룹을 보낼 것이고 러시아 그룹은 물 방울을 남길 것입니다. 그러나 사실, 미국인들이 싸우는 것을 선호하는 이점을 본다면, 그들은 오래된 소비에트 쓰레기 더미에 XNUMX배나 많은 배를 보낼 것입니다. 그리고 여전히 그들은 가라 앉을 것입니다. 글쎄, 그들은 숫자로 싸우는 데 익숙합니다. 나는 아무것도 발명하지 않고 역사는 모든 것을 유지합니다.
따라서 Marzhetsky 씨는 비록 서류상으로는 러시아 시민을 죽음에 이르게 할 만큼 충분히 평범한 사람입니다. 글쎄, 그는 분명히 그들을 좋아하지 않습니다.
하지만 참을 수 없어 견적을 드리겠습니다.
"하지만 연료가 절반은 부족하더라도 "Admiral"의 갑판에서 이륙할 수 있는 소련 항공모함 기반 AWACS 항공기 Yak-44를 완성하면 어떻게 될까요? 그리고 Mi-31을 기반으로 프로젝트 22390의 TAVRK 및 UDC에서 이착륙할 수 있는 틸트로터 AWACS를 만들고 지르콘, 오닉스 및 칼리버에 대상 지정을 제공할 수 있다면 어떨까요? 그러나 Yak-141 SCVVP의 부활에 대해 발표된 계획이 구현되고 이러한 항공기 수십 대가 각 UDC에 배치되어 Kuznetsov 제독을 도우면 어떻게 될까요? 그러면 수직 날개는 국내 AUG의 대공 엄폐물에 집중할 수 있어 미국 항공기와 싸우고 심지어 Nimitz에 대한 보복 미사일 공격을 위한 추가 전투기를 확보할 수 있습니다.
하지만 귀찮게 하지 않고 바로 양전자 블래스터를 만들어 페트렐에 설치하고 미국 전역에 심는다면? 아니면 중성자 블래스터를 포세이돈에 설치하고 물 아래에서 미국 함선을 쏠까요?
내 생각에 아이디어는 위에 나열된 아이디어보다 나쁘지 않습니다. 그러나 오늘날 인터넷은 그러한 "분석적" 조작으로 가득 차 있습니다. 안타깝지만 어쩔 수 없습니다.
그러나 이것에 대해 생각해 봅시다. 실제로 Kuznetsov가 갑자기 수리되고 새로운 항공 모함 건조를위한 부두와 공장이 건설되면 갑판에 무엇이 생길까요?
그리고 두 가지 옵션만 있습니다. 40년 전 소련의 발전에 대해 네크로맨서를 춤추기 시작하거나 ...
일반적으로 두 번째 부분의 자산은 그렇게 많지 않습니다. Su-57의 항공모함 기반 전투기. 하고 싶습니다. 그러나 일부 전문가들은 이론적으로 그러한 가능성이 매우 조심스럽게 말합니다. MiG-29K가 전부이기 때문에 이것은 고무적입니다. 기술을 신뢰하는 것이 더 어렵고 가치가 없기 때문에 그것을 악용할 수 있는 것은 힌두교인들뿐입니다. 그들은 휴식을 취합니다.
Su-75에 관해서는 "날아가면 얘기하자"는 말을 되풀이한다. 지금까지 이것은 모형이며, 이는 모든 대화가 시기상조임을 의미합니다.
Yak-141의 수정이 가장 가능성이 높습니다. 이론에 의하면. 실제로 어떻게 되는지 말씀드리기 어렵습니다. 결국 항공기의 전체 "채우기"를 변경해야하며 이것은 쉬운 일이 아닙니다.
그러나 Yak-44를 기반으로 한 다른 모든 것은 환상적입니다. 비행기는 없었고 모형은 있었다. 즉, 처음부터 만들어야한다고 생각하십시오. Il-112V의 최근 예는 정확히 그 반대입니다. 20년 동안 Ilyushin 디자인 국이 비행기를 만들 수 없었다면 Yakovlev 디자인 국은 아마도 더 적은 기회를 가질 것입니다.
오늘날 러시아군은 소련 엔지니어들이 만든 무기의 90%를 사용합니다. 그리고 이것은 모든 것에 적용됩니다: 항공기, 탱크, 포병, 선박. 이것에는 부끄러운 것이 없습니다. 동일한 "Borey"가 "Shark"를 대체하기 위해 80 년대에 만들어지기 시작했으며 결국 최신 기술의 사용으로 만 혜택을 얻은 시리즈로 들어갔습니다.
그러나 소련에서 창조되지 않은 것을 어떻게해야합니까? 문제의 항공모함 탑재 항공기를 포함합니까? 항공모함의 건조는 일반적으로 의심스럽긴 하지만, 항공기의 부적절한 그룹화와 함께 기능하는 것은 훨씬 더 의심스럽습니다.
그리고 또 하나의 문제. 우리 선박에 대한 많은 항공기 임무는 소련 시대부터 헬리콥터로 수행되었습니다. 그리고 오늘날 그들은 그것을 계속 수행합니다. 모두 동일한 Ka-27, Ka-29 및 Ka-31입니다. 헬리콥터는 지난 세기의 70년대부터 나왔지만 여전히 계속 사용되고 있습니다. TV3-117을 대체해야하지만 모든 것이 부드럽지는 않은 모든 동일한 우크라이나 제 TV7-117 엔진에서.
그리고 Mi-31의 틸트로터 ... 풍부한 상상력이있을 때 좋습니다. 그러나 다른 많은 문제가 있기 때문에 손이 아직 틸트로터에 도달하지 않은 경우 어떻게 해야 합니까?
그리고 여기서 매우 민감한 질문이 생깁니다. 예, 물론 러시아 함대를 위한 3~4개의 항공모함이 있습니다. 아마도 항공모함이 필요할 것입니다. 아마도 그들 없이는 러시아 함대가 항공 모함 지지자들이 격렬하게 말하는 바로 그 전투에서 패배 할 것입니다. 혹시.
그러나 위에서 언급한 문제를 어떻게 해야 합니까? 이러한 개발이 소비에트 시대에 수행되지 않은 경우 일반 항공 그룹을 장비하는 데 필요한 모든 것을 어디에서 얻을 수 있습니까? 그리고 그러한 항공 그룹은 일반적으로 군사 충돌이 발생할 경우 얼마나 효과적입니까?