발트해 비극. 발트해 함대가 크론슈타트로 침입한 방법
80년 전, 이른바 탈린 항로가 시작되었습니다. 탈린에서 발트해 함대의 주력군과 제10소총병군단의 철수가 시작되었습니다. 이 작전은 위대한 애국 전쟁이 시작될 때 가장 비극적이고 영웅적인 작전 중 하나가 되었습니다. 횡단 참가자들은 발트해 비극의 규모를 쓰시마 재앙과 비교했습니다.
우리보다 훨씬 적은 규모의 핀란드 만에 병력을 보유한 독일군이 우리를 학살했습니다. 영웅적인 노력과 막대한 손실을 대가로 러시아 선원들은 대부분의 함대를 크론슈타트로 철수할 수 있었습니다. 대부분의 군인과 민간인도 구조되었습니다. 그런 다음 발트해 함대는 레닌 그라드 방어에 참여하여 나치에 의해 점령되지 않도록 보호했습니다. 러시아 함대의 가장 끔찍한 재앙 중 하나 인 이것의 주된 이유는 탈린 통로의 참가자들이 명령 오류, 특히 발트해 함대의 지도력이라고 불렀습니다.
발트해 함대의 주요 기지
1939-1940년에 소련은 발트해 연안 국가의 반환을 포함하여 서쪽으로 국경을 확장했습니다. 불행히도, 최고 사령부는 주요 공격 부대를 서쪽 국경에 더 가깝게 옮기기로 결정하는 실수를 저질렀습니다. 발트해 함대의 기지도 서쪽으로 이동했습니다. 장비가 잘 갖추어진 리가와 리파야(리바바) 항구가 함대의 기지가 되었고 탈린이 크론슈타트 대신 주요 해군 기지가 되었습니다.
블라디미르 공물 중장이 지휘하는 발트해 함대는 조직적인 방식으로 나치의 공격에 맞섰다. 전쟁 첫날, 모든 루프트바페 공습은 격퇴되었고 단 한 척의 함선도 잃지 않았습니다. 그러나 상황은 훨씬 더 악화되기 시작했습니다. 독일군 북집단군의 맹공 아래 소련 북서전선의 부대는 동쪽으로 후퇴하고 있었다. 29월 30일, 나치는 10일 리가인 Liepaja를 점령했습니다. XNUMX월 XNUMX일까지 독일군은 오스트로프(Ostrov)와 프스코프(Pskov) 시를 점령하고 레닌그라드에 돌파구의 위협을 만들었습니다.
퇴각 중 리바우(리에파야)에서 폭파된 발트해 함대 "레닌" 구축함. 배는 Liepaja의 Tosmare 조선소에서 수리 중이었습니다. 25년 1941월 XNUMX일 밤, 선박은 진척이 없고 항구를 떠날 수 없어 부두 근처에서 폭파되었다.
당시 독일 함대는 핀란드 만 입구 앞에 지뢰밭을 설치하고 있었습니다. 발트해 함대는 소련의 북부 수도를 보호하기 위해 동일한 조치를 취했습니다. 또한 우리 해군은 중앙(Hanko 반도와 Osmussaar 섬 사이), Vostochnaya(Hogland)의 광산 및 포병 위치를 형성했습니다. Libava 해군 기지의 일부가 Liepaja를 방어했습니다. 그런 다음 Liepaja와 Riga에서 해군 대형, 선박이 탈린으로 에스토니아 항구로 대피했습니다. 수리 중이었던 나머지 배는 폭파되었습니다. 이 모든 것은 적의 항공 지배와 지뢰 위험 증가의 조건에서 발생했습니다.
따라서 Liepaja와 Riga의 손실과 함께 발트 함대는 탈린에 집중된 북동쪽으로 이동했습니다. 선박 항공 당시 소련 함대는 주로 지상군의 행동을 지원했습니다. 발트해 연안의 남쪽 부분은 이제 독일 해군의 통제 하에 있었으며, 이 해군은 군대와 해상 통신의 해안 측면을 제공했습니다. 이 당시 독일군은 핀란드 만으로 침입하려 하지 않았습니다.
위대한 애국 전쟁 직전에 도로변에 있는 순양함 Kirov. 1941 지.
탈린 방어
23년 1941월 XNUMX일 군대를 재편성한 독일군은 공세를 재개했다.
나치는 소련 8군의 전면을 뚫고 핀란드만으로 돌진했다. 5월 8일 탈린-레닌그라드 철도가 차단되었고 독일군은 제7군을 두 부분으로 분할했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 독일군은 만에 도달하여 탈린 지역에서 우리 군대를 차단했습니다. 탈린의 방어는 이렇게 시작되었습니다.
도시의 방어는 10 군단 Ivan Nikolaev의 사령관 인 Baltic Fleet Tributs의 사령관이 주도했습니다. 탈린은 해병대, 노동자 민병대 및 NKVD 부대에 의해 격렬한 전투 후 도시로 철수한 10소총병 군단에 의해 방어되었습니다. 총 27명까지 가능합니다. 지상군은 해군 및 연안 포병 및 해군 항공(85대)의 지원을 받았습니다.
이 도시는 처음에 육지와 바다로부터 방어할 준비가 되어 있지 않았습니다.
17월 9일에는 12개의 방어선이 건설되기 시작했습니다. 주요 방어 구역은 도시에서 XNUMX-XNUMXkm 떨어진 곳에 위치했습니다. 그러나 성급하게 수행된 요새화는 완료되지 않았다. 또한 많은 시간과 노력, 비용이 소요되는 대전차방어(도랑, 나돌비)에 주안점을 두었다. 그렇지만 탱크 탈린 방향에서 독일군은 거의 없었다.
또한 함대의 모든 능력과 자원은 탈린의 장기 방어에 사용되지 않았습니다. 특히 인적자원․ 분명히 사령부는 대피 명령을 기다리는 장기 방어의 가능성을 믿지 않았습니다. 군대는 우유부단하게 행동했습니다. 선박과 해안포는 반복적으로 적을 휩쓸었고 독일군은 10km 이상 후퇴했지만 이러한 성공은 통합되지 않았습니다. 지능이 제대로 작동하지 않았습니다. 군대의 다양한 부서 간의 의사 소통과 정상적인 상호 작용의 부족으로 인해 해군, 해안 및 대공포의 전력이 완전히 사용되지 않았습니다.
독일 18야전군 사령관인 폰 퀼러(Von Kühler) 장군은 탈린을 함락시키기 위해 포병, 탱크, 항공기로 보강된 4개 보병 사단(60명) 그룹을 집중시켰다. 군대와 수단에서 적의 우월함에도 불구하고 탈린의 수비수는 10월 25일까지 그의 진격을 중단했습니다. 군대를 재편성한 독일군은 공세를 재개하여 전선을 돌파하고 러시아군을 방어선으로 후퇴시켰다. 27 월 XNUMX 일, 나치는 도시 전체와 항구를 완전히 쏠 수있는 기회를 얻은 도시에 도착했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 이미 집요한 거리 전투가 벌어졌다. 함대는 죽음의 위협에 직면했습니다.
시간이 지나면서 탈린 작전은 레닌그라드 외곽에서 벌어지는 치열한 전투와 맞물려 있었습니다. 따라서 발트함대 사령부는 1941년 XNUMX월 초에 탈린에서 크론슈타트로의 철수 시작을 제안했지만, 최고 사령부는 북서 방향 KE Voroshilov의 사령관과 인민 위원 해군 NG Kuznetsov는 이것을 거부했습니다.
약해진 10군단만으로는 독일군의 타격을 견디지 못했을 것이 사실이다. 그리고 함대의 지원으로 그는 적군을 족쇄로 묶어 레닌그라드 방향에서 우회시켜야 했습니다. 따라서 26월 24일 탈린 항구에서 이미 적의 포병이 소련 선박에 포격을 가하고 있을 때 사령부 철수 결정이 뒤늦게 내려졌다. 그리고 함대 지휘부는 XNUMX일 첫 배가 출항한 항로를 위한 준비를 시작했다.
사실, 본부가 탈린에서 함대를 철수하기로 결정하기 전에 발트해 함대의 후방 서비스 책임자와 대피위원회 책임자 인 Mitrofan Moskalenko는 함대의 기술 장비 제거를 조직 할 수있었습니다 ( 구축함 기본 재고, 잠수함 배터리, 철강, 비철금속, 케이블, 기계 등을 포함한 15톤), 대부분의 무기고. 또한 약 9명의 부상자와 약 17명의 어린이와 여성을 대피시켰습니다. 즉, 탈린 수비 당시 발트함대의 배들은 비교적 안전하게 크론슈타트를 오가는 비행을 했다. 즉, 주요 대피 단계 이전에 도시에서 남은 민간인을 제거하고 불필요한 부대를 후진하는 것이 가능했습니다.
차례로 독일 사령부는 "에스토니아에서 소련군이 선박에 싣고 ... 레닌 그라드 방향으로 돌파하는 것을 방지하기 위해"히틀러의 지시 33 번을 이행하려고했습니다. 독일군은 크론슈타트에 발트해 함대가 도착하면 레닌그라드의 방어 잠재력이 크게 강화될 것이라는 점을 이해했습니다. 따라서 탈린에서 Kronstadt까지 러시아 선박이 통과하는 경로를 따라 만의 남쪽 해안에 17 개의 포병 대대가 배치되었으며 북부 (핀란드) 해안에는 2 개의 사단이있었습니다. 핀란드 만에는 독일 해군과 공군이 2개 이상의 기뢰와 수백 개의 지뢰 방어기를 설치했습니다. 120대의 독일과 핀란드 항공기와 어뢰정이 소련 함대를 겨냥했다.
M-4 기관총 "Maxim"의 쿼드 마운트에서 발트해 함대의 대공포 사수
탈린에서 거리 싸움에서 독일 군인
피난
전환 계획은 시간 부족으로 인해 서둘러 개발되었으며 모든 세부 사항이 출연자에게 전달되지 않았습니다. 이로 인해 행동의 불일치가 발생했습니다.
발틱함대는 주력부대, 엄호부대, 후위대, 30개 호송대로 나누어 편성되었다. V. Drozd 소장의 주력 부대(Tributs가 있는 함대 본부가 있던 순양함 Kirov가 이끄는 22개 페넌트)의 분리는 Cape Yuminda에서 Gogland Island까지의 첫 번째 및 두 번째 호송대를 덮는 임무를 받았습니다. V. Panteleev 소장(15개 페넌트)의 덮개 분리는 Keri 섬에서 Vindlo 섬까지의 두 번째 및 세 번째 호송대를 보호하기로 되어 있었습니다. Y. Rall 소장(XNUMX척)의 후위는 후방에서 세 번째와 네 번째 호송대를 덮었다.
2순위 Bogdanov 대위의 첫 번째 호송에는 8척의 배와 선박과 20척의 호위함이 포함되었습니다. 2nd Rank Antonov 대위의 두 번째 호송 - 10 척의 선박과 선박과 17 척의 호위함. 2순위 Janson 대위의 세 번째 호송에는 11척의 배와 선박과 14척의 호위함이 있습니다. 캡틴 3rd Rank Glukhovtsev의 네 번째 호송 - 6 척의 선박과 선박, 11 척의 호위함. 또한 호송대에 포함되지 않은 수십 척의 선박과 선박도 있었습니다.
총 225척의 선박과 선박이 탈린을 떠났고 그 중 151척의 군함이 있었습니다(순양함 1척, 구축함 리더 2척, 구축함 10척, 잠수함 9척 포함).
11년 27월 1941일 XNUMX시, 함대 사령관 트리뷰츠는 철수 명령을 내렸다.
군대는 철수하고 배와 선박에 탑승하기 위해 재편성되기 시작했습니다. 후퇴와 상륙은 해군과 해안 포병으로 덮여 있었다. 16시에 해군 기관, 부상자 및 11 군단의 후방 부대 상륙이 시작되었습니다. 그들은 또한 장비와 가장 귀중한 재산을 적재했습니다. ESSR 정부와 금 매장량을 순양함 Kirov에 실었습니다. 독일군은 강력한 포격과 공습으로 상륙작전을 방해하려고 했다. 18시부터 공병은 물체를 폭파하고 해군 기지의 물질적 매장량을 파괴하기 시작했습니다. 마차는 바다에 던져졌고 탄약이 폭발했습니다. 무기고가 청산되었습니다.
I. 로디오노프. 탈린 방어. 1960g.
22시경에 주둔군의 주력군이 상륙하기 시작했다. 로딩은 28월 XNUMX일 새벽까지 계속되었다. 사람과 화물을 받아들인 배는 호송대가 형성되는 지역으로 예인선으로 길가에서 빼냈습니다.
많은 미흡함과 실수가 있었다.
선박과 선박은 27월 XNUMX일에야 사람, 기계, 장비 등의 철수를 준비하기 시작했습니다. 사람에 대한 기록은 보관되지 않았습니다. 일부 선박은 선적 장소에 도착하지 않았고 다른 선박은 과부하되었습니다. 일부에는 자전거, 개인 쓰레기와 같은 불필요한 XNUMX차 화물이 실렸습니다. 병사들 중 일부는 더 이상 수송선이 없는 베커의 항구로 보내졌다. 다른 전투기는 해안에서 가져 오지 않았고 배와 배에 갇힌 보트에 직접 탑승했습니다 (수백 명이있었습니다). 도시의 거리에서 적을 저지하면서 계속 싸웠던 군대의 일부는 대피하지 못했습니다.
독일 데이터에 따르면 11 명 이상의 군인, 약 300 개의 야전, 대전차 및 대공포, 91 대의 장갑차, 2 대의 장갑 열차 등을 체포했습니다. 수많은 물자, 차량, 악기, 말 등을 던졌습니다.
약 42명-군인 및 민간인(약 13명)이 보트에 탑승했습니다. 다른 출처에 따르면 20 ~ 27 명입니다.
항구가 있는 KBF 탈린의 본거지
28 8월
바다에서의 흥분으로 인해 지뢰 찾기는 배달 된 트롤과 함께 갈 수 없었고 (지뢰밭을 극복해야 함) 출구가 연기되었습니다 (첫 번째 호송은 22시에 출발해야했습니다). 우리는 그럭저럭 28일 점심시간에 가까워진 길에 도착했다. 지뢰 찾기가 작업을 시작했고 거의 즉시 트롤의 광산 폭발이 시작되었습니다. 오후 14시경 호송대가 항구를 떠났다. 주력군은 15시에 출동했다. 급히 수송에 적응한 군함과 민간 선박은 속도, 무장, 보호 수준이 크게 달라 즉시 바다에 영향을 미쳤습니다.
독일 포병의 포격은 효과가 없었습니다. 적의 어뢰정 몇 척이 함선 사격으로 격추되었습니다. 루프트바페는 여러 차례 공습을 가했고 4척의 배가 사망했으며 여러 척이 손상되었습니다. 그러나 가장 큰 피해는 광산에서 발생했습니다.
함대 지휘관은 10월 XNUMX일 이후로 그들의 마스킹을 방지하기 위해 페어웨이의 정찰과 청소가 수행되지 않았기 때문에 광산 상황에 대한 정보가 없었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이로 인해 많은 사상자가 발생했습니다.
앞에 있는 지뢰 찾기가 지뢰를 공격하고 있었다. 그들은 폭발하여 트롤을 무력화시키거나 떠올랐습니다. 표면적으로는 총을 맞아야 했지만 항상 그런 것은 아니었습니다. 스윕 스트립은 좁았습니다. 어둠 속에서 배와 배는 그녀를 잃었습니다. 한 기뢰에서 우회하거나 적 항공기를 피한 배가 옆으로 가다가 폭파된 사례가 많이 기록되어 있습니다. 그리고 고속선들은 지뢰 찾기와 수송선보다 앞서서 미지의 곳으로 나가서 죽었습니다.
18시 30분 모니섬 일대에서 적 항공기의 공격을 피해 쇄빙선 "크리스자니스 발데마르스(Krisjanis Valdemars)"(호송 1호)가 휩쓸린 스트립을 벗어나 기뢰에 폭파되어 침몰했다. 첫 번째 호송으로부터 약 20시간 후, 지뢰 찾기 "크랩"과 "기압계"가 폭파되어 사망했습니다. 첫 번째 호송대의 나머지 1명의 지뢰 찾기 중 그들은 트롤을 잃었습니다. 케이프 Juminda에서 Luftwaffe는 함대 "Vironia"(호송 번호 22)의 지휘함을 공격하여 손상 시켰습니다. 약 1280 시간 동안 광산에 의해 폭파되어 침몰했습니다. 그것은 또한 항공기에 의해 손상을 입었고 광산에 의해 폭파되었고 첫 번째 호송 수송선 "Alev"에서 침몰했습니다. 부상자 800명을 포함해 6명 중 XNUMX명이 구조됐다.
야간에는 손실이 더욱 커졌다.
함대는 빽빽한 지뢰밭에 진입했습니다. 주력부대의 잠수함 S-5가 기뢰에 폭파되어 사망했다. 거의 모든 승무원이 사망했습니다. 지뢰 찾기와 보트는 9명을 키웠습니다. 주력 부대의 구축함 "Yakov Sverdlov"는 대부분의 승무원과 함께 폭파되어 사망했습니다. 배가 반으로 갈라졌습니다. 곧바로 가라앉지 않아 일부 인명을 구조할 수 있었다. 300명 이상이 사망했습니다.
그런 다음 구축함 "Proud"(주요군)가 손상되었습니다. 이에 따라 구축함 "Skoriy"가 엄폐물에서 폭파되어 사망했습니다. 리더 "Minsk"와 구축함 "Slavny"는 폭발로 인해 심각한 피해를 입었습니다. 지뢰 찾기가 전혀 없는 후위대는 지뢰 폭발로 모든 구축함(Kalinin, Artyom, Volodarsky)을 잃었습니다. Kalinin 호에서 Rall 소장은 부상을 입었고 함장 Stasov는 부상을 입었습니다. 선원과 선장 P. D. Russin의 사심 없는 노력 덕분에 배는 한동안 물에 떠 있지 않아 사람들을 구조할 수 있었습니다. 다른 배에서는 승무원과 승객이 구조되지 않았습니다. 사이클론과 스네그 순찰선도 지뢰에 의해 사망했습니다.
첫 번째 호송에서 수송선 "Ella"가 폭발하여 사망했습니다. 900명 이상이 탑승했습니다(49명 구출). 약 1500명이 탄 수송선 "Everita"는 광산 폭발로 거의 즉시 침몰했습니다. 여러 명이 구조되었습니다. 함대 지휘부는 추가 손실을 우려하여 동이 트기 전에 정박하라는 명령을 받았습니다. 이른 아침, 핀란드 어뢰정은 스쿠너를 침몰시키고 비무장 예인선 XNUMX척을 포획했습니다.
그날 우리 함대는 총 26척의 선박을 잃었고 침몰한 선박(구축함 5척, 수송선 3척, 쇄빙선 1척 포함), 5척이 손상, 2척이 포로, XNUMX척의 선박이 실종되었습니다.
소비에트 선원들은 위험한 장소를 떠나지 않았지만 목숨을 걸고 불타는 배에서 사람들을 제거하고 물에서 익사하는 사람들을 키웠다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 우리 선원들과 적군 병사들은 두려움이 없고 헌신적이며 드문 용기를 보여주었습니다. 끔찍한 이틀 만에 물에서만 5천명이 살아났습니다.
I.V. 보르다초프. "위업"
부록.
28년 1941월 XNUMX일자 구축함 "Severe"의 항해일지에서
"18시 20분. 코스를 앞두고 사람들로 가득 찬 대형 수송선이 폭파되었습니다.
18:22. 폭발한 수송선은 사람들과 함께 물에 잠겼습니다.
18:25. 코스를 앞두고 사람들을 태운 수송선이 폭파됐다.
18:30. 사람들과 함께 날아간 수송선은 물에 잠겼습니다.
19:30. 코스를 앞두고 예인선이 폭파됐다.
20:25. 큰 잠수함이 우리 앞에서 폭발했습니다.
20:26. 연기가 걷히고 잠수함 앞에는 평평한 바다가 있었다.
20:35. 순양함 "Kirov"의 앞에 거대한 불과 연기 기둥이 나타났습니다.
20:40. 뒤에 "베로니아"가 있어야 할 지역에 거대한 불과 연기 기둥이 나타났다.
20시 50분 오른쪽에 추월하는 작은 운송 수단이있었습니다. 폭발은 검은 연기입니다.
20:51. 검은 연기가 걷히고 운송 수단이 없었습니다.
22:10. 운송은 코에서 바로 날아갔습니다.
22:58. 오른쪽에는 차량이 지뢰에 의해 폭파되었습니다.
23:24. 어떤 배는 폭파되었다."
18:22. 폭발한 수송선은 사람들과 함께 물에 잠겼습니다.
18:25. 코스를 앞두고 사람들을 태운 수송선이 폭파됐다.
18:30. 사람들과 함께 날아간 수송선은 물에 잠겼습니다.
19:30. 코스를 앞두고 예인선이 폭파됐다.
20:25. 큰 잠수함이 우리 앞에서 폭발했습니다.
20:26. 연기가 걷히고 잠수함 앞에는 평평한 바다가 있었다.
20:35. 순양함 "Kirov"의 앞에 거대한 불과 연기 기둥이 나타났습니다.
20:40. 뒤에 "베로니아"가 있어야 할 지역에 거대한 불과 연기 기둥이 나타났다.
20시 50분 오른쪽에 추월하는 작은 운송 수단이있었습니다. 폭발은 검은 연기입니다.
20:51. 검은 연기가 걷히고 운송 수단이 없었습니다.
22:10. 운송은 코에서 바로 날아갔습니다.
22:58. 오른쪽에는 차량이 지뢰에 의해 폭파되었습니다.
23:24. 어떤 배는 폭파되었다."
계속 될 ...
- 삼소 노프 알렉산더
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