An-2를 대체하기 위해 만들어진 경비행기 "바이칼"의 비행 테스트 시작 시점이 발표되었습니다.

8월 27 2021 95

AN-901를 대체하기 위해 만들어진 경량 다목적 항공기 LMS-2 "Baikal"의 비행 테스트가 올해 XNUMX월에 시작될 예정입니다. 이것은 Oleg Bocharov 러시아 연방 산업 통상부 차관이 발표했습니다.

작은 문제에 전념하는 볼고그라드 회의에서 항공, Bocharov는 "Baikal"의 첫 비행이 올해 XNUMX 월로 예정되어 있다고 말했습니다. 이 항공기에 관심이 있는 모든 항공사의 대표가 초대됩니다.

Bocharov는 또한 2024년까지 생산량이 연간 30대가 되어야 하며 그 후 생산량이 증가하여 50대에 이를 것이라고 말하면서 새로운 유망한 항공기의 생산 계획에 대해 언급했습니다. 추가 생산은 극동 지역에서 열릴 예정입니다. 그에 따르면 "Baikal"은 "비행 버스"가되어 전설적인 An-2 "Kukuruznik"을 완전히 대체해야합니다.

앞서 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 2024년에 신형 항공기를 대량 생산에 투입하는 임무를 설정했다.

LMS-901 "바이칼"은 길이 12,2m, 높이 3,7m, 날개 길이 16,5m입니다. 최대 이륙 중량 - 4,8톤, 속도 - 최대 300km/h. 최대 비행 범위는 3km입니다. 9명의 승객이 앉을 수 있으며 최대 2톤의 페이로드를 실을 수 있습니다. 현재 General Electric H80-200 엔진이 장착되어 있지만 향후에는 러시아 VK-800S로 교체될 예정입니다.

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95 댓글

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and327

+ 10

27 8 월 2021 13 : 38

마지막으로. 그러나 수천이 필요할 때 연간 30-50 PC ....
1. 바쉬 키르 칸
  
  + 15
  
  27 8 월 2021 13 : 50
  현재 General Electric H80-200 엔진이 장착되어 있지만 향후 러시아 VK-800S로 대체됩니다.
  
  이 수천 대에는 아직 사용할 수 없는 러시아 엔진을 장착해야 합니다. 그건 그렇고, 중국은 소련 An-5 항공기의 라이센스 사본 인 경량 다목적 항공기 Y5B (Y-2BG)를 생산합니다. 소련 자체는 20년 동안 언덕 너머에서 An-2를 구입해 왔습니다.
  1. SKVichyakow
    
    +7
    
    27 8 월 2021 14 : 30
    
    내 생각에, 제안된 것 중 가장 아름다운 것은 아래쪽 윙팁을 위로 비틀어 놓은 복엽기입니다.
    1. 가마솥
      
      +4
      
      27 8 월 2021 14 : 49
      
      복엽기는 좋지만 저항과 속도의 문제입니다. An-2의 순항 속도는 180km/h이고 최대 속도는 236km/h입니다. 이제 마차와 현대식 버스를 타고 좋은 도로에서 가속할 수 있는 것은 물론 그리고 여기서 우리는 300km / h의 순항 속도를 약속합니다. 최대값은 400 이상이 될 것입니다. 따라서 두 배 빠르게 비행한다고 상상해 보십시오. 글쎄, 범위. An-2는 천을 넘지 않지만 여기서는 세 번입니다. 책장은 빠르고 멀리 날 수 없습니다. 핵심 단어는 공기 저항입니다. 나무가 컸을 때를 기억하는 것이 좋다는 것을 이해합니다
      1. 예를 들면
        
        + 15
        
        27 8 월 2021 15 : 17
        
        인용구 : Bashkirkhan
        소련 자체는 20년 동안 언덕 너머에서 An-2를 구입해 왔습니다.
        
        소련은 자폭에 관여했습니다. AN-2 생산은 폴란드로 이전되었습니다.
        MI-2도 그곳에서 생산되었습니다.
        체코에서는 L29, L39, L410 및 트램을 생산했습니다.
        
        음, 체코에는 적어도 자체적으로 무언가가 있었지만 폴란드 인은 단순히 공장을 짓고 직원을 훈련했습니다.
        
        헝가리인들은 이카루스를 만들었습니다.
        
        소련은 구매하지 않았고 실제로 소련은 폴란드 인, 헝가리 인 및 기타 체코 인이 굶주림으로 굶주림으로 죽도록 내버려 두지 않았고 자국 영토에서 생산할 수있는 것을 주문했습니다.
        
        그가 지불했습니다. 민주당 원과 다른 우크라이나 부족은 비웃었습니다. 그들은 푸쉬킨의 동화에 나오는 노파로 변해 황금 물고기를 지배하고 싶었습니다.
        
        그리고 볼가에서 할머니는 돼지 고기를 사서 넘겨야했기 때문에 즉시 자신의 것으로 넘겨 주셨습니다. 그렇지 않으면 깨질 것입니다.
        그리고 고퍼 아이들이 먹었습니다.
        
        스탈린이 죽은 후 "엄마"라고 외치며 지도자의 자리에 몸을 던진 사람들의 정책이었습니다.
        제길.
        
        가마솥
        
        + 10
        
        27 8 월 2021 15 : 27
        
        인용구 : 예를 들어
        CCCP는 자폭에 종사
        
        행동하는 트로츠키주의의 이데올로기. "러시아는 세계 혁명의 불 속에 있는 덤불 다발이다." 기생충을 먹인 것은 RSFSR을 희생했습니다. 더욱이 발트해 연안 국가 등에서는 무선 전자 산업, 통조림 식품 생산, 제약 공장을 배치했으며 우리는 무겁고 더러운 공장을 가지고 있습니다. 그들은 재킷을 입고 깨끗한 가운을 입고 일하러 가고 kirzachi가 있습니다 ... 하지만 아무것도 없습니다. 모든 것이 제자리에 있으며 이제 러시아는 지구상에서 가장 진보 된 제트 및 핵 기술의 리더입니다. 비열한 아일랜드의 깨끗한 화장실...
        
        쿠퍼 요원
        
        -5
        
        28 8 월 2021 21 : 25
        
        놀랍게도 소련이 무너졌습니다. 먹일 사람이 없지만 러시아인은 이제 어려움을 겪고 있으며 퇴직 연령이 높아졌으며 마이크로 전자 공학은 완전히 의문의 여지가 있습니다. 마이크로 전자 기술에서 서구에 뒤쳐진 지연은 이미 수십 년입니다.
        
        가마솥
        
        +1
        
        29 8 월 2021 14 : 52
        
        예, 예, 물론이죠? 종류의 전자는 없지만 방공 시스템의 군용 전자, 항공 전자 및 GSU BR 및 KR이 최고입니다. 다른 사람에게 안경을 문지르십시오.
        
        쿠퍼 요원
        
        -3
        
        29 8 월 2021 18 : 01
        
        아저씨, 멀지 않아요. 전자산업의 모든 장비는 서부의 판매를 가능하게 합니다. 재료를 배운 다음 XNUMX 센트를 넣으십시오. 방위 산업의 경우 지난 세기의 트랜지스터가 종종 적합합니다.
        
        가마솥
        
        +1
        
        29 8 월 2021 21 : 01
        
        인용문: 쿠퍼 요원
        편협한
        
        그리고 먼 사람? 나는 두 개의 악기 제조 회사에 있었는데 그들은 당신과 중국인이 꿈도 꾸지 못한 일을 합니다.
        
        Rubi0
        
        +8
        
        27 8 월 2021 19 : 52
        
        따라서 모든면에서 Antonov는 항공 모함 건설 인 Novosibirsk에서도 옮겨졌습니다. 그들이 Leningrad와 Nikolaev 중 하나를 선택했을 때 실제로 우크라이나 인은 속임수를 썼고 나중에 야 통과하지 않을 것이라는 것이 밝혀졌습니다. Southern Bug와 페어웨이를 깊게 할 필요가 있었고, 그들은 결정을 내릴 때 묵묵히 침묵을 지켰습니다.
        
        엘투리스 토
        
        0
        
        28 8 월 2021 22 : 34
        
        어떤 메모리 문제가 있습니까-체코 슬로바키아, 폴란드 및 기타 국가는 소련의 동맹국이었으며 소련과 교환하여 군용 및 민간 항공기, 에너지 장비 등을 공급했습니다 지금 보잉을 사는 것보다 여전히 낫습니까? 또 다른?
      2. IS-80_RVGK2
        
        +1
        
        28 8 월 2021 13 : 36
        
        TVS-2DTS는 최대 시속 350마일의 속도와 약 3000km의 범위를 가지고 있다고 주장되었습니다. 그리고 일반적으로 당신의 목적은 무엇입니까? 하이퍼 사운드에서 특수 탄약으로 뉴욕 폭격으로 미국인의 방공을 극복 하시겠습니까?
      3. 구르 주프
        
        +1
        
        29 8 월 2021 13 : 24
        
        제품 견적 : hrych
        이제 마차와 현대식 버스를 타고 좋은 도로에서 가속할 수 있는 것은 물론
        
        ...그리고 강과 숲을 통해 직선으로 버스를 타고 가속하시겠습니까?
2. 트롤
  
  +3
  
  27 8 월 2021 13 : 59
  
  오늘날 수천 명에게는 리소스도 적합한 인프라도 없습니다.
  1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. 구직자
    
    +2
    
    27 8 월 2021 18 : 27
    
    이 "avietka"에 필요한 것은 무엇입니까?
    1. 트롤
      
      +1
      
      29 8 월 2021 00 : 04
      
      예. 많이 걸립니다. 우리는 조종사가 필요하고 비행장 네트워크가 필요하며 이 모든 것에 대한 보상이 필요합니다.
3. Piramidon
  
  +1
  
  27 8 월 2021 14 : 53
  
  제품 견적 : andr327
  마지막으로. 그러나 수천이 필요할 때 연간 30-50 PC ....
  
  누가 필요합니까? 항공사는 그를 위해 질식하지 않습니다. 지역 항공사는 수익성이 없습니다.
4. g1v2
  
  -1
  
  27 8 월 2021 19 : 52
  
  수백만 명이 아닌 이유는 무엇입니까? An2와 우리 항공사의 동급생은 약 50을 비행합니다. 또 다른 40 L410 조각. 정부 기관은 동일한 금액이 필요합니다. 수출 기회가 의심스럽습니다. 해외에서 얼마에 팔 수 있습니까? - xs. 우리는 그러한 항공기에 대한 공통 시장을 가지고 있습니다. 200개가 있어도 괜찮습니다. 좋아, 30개. 연간 Tch 50-20 조각 생산할 것인지 의심 스럽습니다. 30년에 40장 정도. 더 이상 말이되지 않습니다. 하지만 해외에서 본격적인 계약이 가능하다면 20 ~ XNUMX 개 정도 생산 될 텐데 이건 의문이다. XNUMX년에 XNUMX개 정도면 안내해 드리겠습니다.
5. 북극 여우
  
  +1
  
  28 8 월 2021 08 : 23
  
  제품 견적 : andr327
  마지막으로. 그러나 수천이 필요할 때 연간 30-50 PC ....
  
  조종사와 기술자는 어디에서 얻을 수 있습니까? 그리고 누가 비행장을 지을 것인가?
악몽

+ 17

27 8 월 2021 13 : 40

그것은 An-2를 대체하지 않을 것입니다.
두 명의 조종사 또는 최대 9명의 승객이 필요합니다.
그리고 An-2는 무릎을 꿇고 수리되어 엔진이 꺼진 상태로 착륙했으며 활주로는 XNUMXm가 넘는 평평한 숲입니다.
좋은 (또는 나쁜) 범용 경비행기가있을 것입니다.
하지만 전설이라는 칭호는 얻어야 한다.
1. Cat Alexandrovich
  
  +3
  
  27 8 월 2021 13 : 47
  
  동의합니다. 이것은 AN-2를 대체하지 않습니다. M.b. 나름의 방식으로 좋은 비행기가 나올 것입니다. 하지만 "대체"로 포지셔닝하는 것은 단순히 잘못된 것 같습니다.
  1. 나자르
    
    +8
    
    27 8 월 2021 15 : 17
    
    Kot Alexandrovich - 이것은 누구에게 "좋은 비행기"입니까? 기사 앞의 사진을보십시오. 비행기 앞의 활주로 엔진 때문에 조종사가 전혀 볼 수 없을 정도로 차의 기수가 위로 올라갔습니다. 그리고 이 제품은 "아마도"를 보지 않고 "준비되지 않은 활주로"에서 어떻게 이륙할까요? 글쎄, 그러나 승객을 착륙시킬 때 바닥이 그렇게 기울어 진 상태에서 어떻게 앞 좌석으로 기어 들어갈 수 있습니까? 승객이 아이를 품에 안고 있는 여성이라면? 그러한 장치의 부르주아 아날로그-전면 랜딩 기어가 있으며 활주로가 보이고 기내 바닥이 끝에 서 있지 않습니다. 이 "기적"의 저자가 작동 조건에 대해 전혀 모른다는 사실은 전면 섀시의 "인피 신발"이라는 하나의 세부 사항에서만 볼 수 있으며 이러한 "아름다움"으로 이륙이 불가능합니다. 잔디로 자란 공터에서 또는 그 위에 앉으십시오.
    1. Cat Alexandrovich
      
      +3
      
      27 8 월 2021 15 : 36
      
      나는 당신의 주장에 동의합니다. 나는 항공 분야의 훌륭한 전문가가 아니므로 가장 분명한 것에 주목했습니다. 그리고 구체적인 세부 사항에서 당신이 옳다는 것을 알 수 있습니다!
      1. 나자르
        
        +3
        
        27 8 월 2021 15 : 44
        
        Kot Alexandrovich - 저는 토목 기사이고 수년 동안 북부에서 일해 왔으며 어떤 근무 조건이 있는지 잘 알고 있으며 몇 년 동안 AN-2를 다루었으며 기사의 사진에 있는 제품 북한에서 일하기에는 적합하지 않습니다.
    2. KVIRTU
      
      +2
      
      28 8 월 2021 07 : 49
      
      응. 캐빈 높이 1,6. 엔진 출력이 과도하므로 복엽기 구성이 포기되었습니다. 미국에서 복사 한 FAP를 위해 2 톤, 9 석의 운반 능력으로 20 석이 필요합니다.
2. 쿠즈
  
  + 19
  
  27 8 월 2021 13 : 47
  
  제품 견적 : demiurg
  좋은 (또는 나쁜) 범용 경비행기가있을 것입니다.
  하지만 전설이라는 칭호는 쟁취해야 한다
  
  글쎄, 무엇부터 시작해야합니까? 이전 버전은 금색이었습니다.
3. 우드 먼
  
  +6
  
  27 8 월 2021 13 : 51
  
  제품 견적 : demiurg
  , 활주로 XNUMX 미터 이상의 평평한 숲 사이의 빈터.
  
  그게 ...
  TOR의 요구 사항을 충족하는 작업은 An-901보다 LMS-1400의 경우 거의 2kg 적은 빈 항공기의 무게를 최소화하여 해결됩니다. 동시에 An-2와 동일한 하중으로 항공기의 정상 이륙 중량은 3700kg으로 200-220m 거리에서 쉽게 이륙 할 수 있습니다.
  
  항공기는 주로 비포장 비행장에서 운용될 예정이므로 토양 강도에 대한 요구 사항은 An-2와 동일합니다. 720mm 휠이 장착된 기본 버전에서 LMS-901은 평방 센티미터당 4kg의 지지력으로 비포장 활주로에서 작동할 수 있습니다.
4. 콘 스탄 티
  
  +1
  
  27 8 월 2021 13 : 54
  이전에 제안된 Suchoj의 현대화와 함께 An-a의 생산을 재개하는 것이 더 좋지 않을 것입니다.
  여전히 복엽기이지만 스트럿 대신 날개 (윙렛)가 상부 날개에 내장되어 있습니다. 날개에는 탄소 섬유로 강화된 복합 재료로 만든 스킨, 리브 및 스트링거가 있습니다. 이렇게 하면 순항 속도와 최고 속도가 50% 증가합니다. 제조업체에 따르면 항공기의 최소 속도는 331에 가깝습니다. 드라이브는 800엽 프로펠러를 구동하는 Honeywell TPEXNUMX 가스 터빈 엔진일 가능성이 높습니다. 이제 엔진을 러시아 VK-XNUMXS로 변경할 수 있습니다.
  1. 재고 재킷
    
    +4
    
    27 8 월 2021 14 : 17
    
    인용 : Constanty
    이전에 제안된 Suchoj의 현대화와 함께 An-a의 생산을 재개하는 것이 더 좋지 않을 것입니다.
    
    건조하지는 않지만 여전히 SIBNIIA입니다.
    그들은 그를 원했고 언론에서도 수다쟁이였습니다.
    그러나 다시 미국 엔진, 많은 합성물이 있으며 가장 중요한 것은 제조업체가 UZGA가 아니며 정부에 로비스트가 없다는 것입니다.
    1. 콘 스탄 티
      
      +1
      
      27 8 월 2021 14 : 29
      
      예 - 물론 SIBNIIA 및 SibNIA TVS-2-DTS에 대해 썼습니다.
      
      이 새로운 "Baikal"에는 또한 많은 합성물이 있습니다. 러시아 합성물을 사용할 수 있고 러시아 엔진을 설치할 계획이기 때문에 An-2를 기반으로 한 항공기인 TVS-2-DTS를 러시아에서 만들지 말아야 할 이유가 없습니다.
  2. loki565
    
    0
    
    27 8 월 2021 14 : 47
    
    복엽기가 현대식 단엽기에 졌을 때 왜 조각을 합니까? 예, 합성물을 사용하면 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다.
    1. 콘 스탄 티
      
      +4
      
      27 8 월 2021 14 : 51
      
      더 나은 기동성, 낮은 이착륙 속도, 따라서 작은 착륙 지점을 사용할 가능성, 클리어링
      1. loki565
        
        -6
        
        27 8 월 2021 15 : 05
        
        더 나은 기동성, 낮은 이착륙 속도, 따라서 작은 착륙 지점을 사용할 가능성, 클리어링
        
        An2 기동성? 속도, 범위, 무게 및 운반 능력은 모든 면에서 유사한 모노플레인에 뒤처질 것이며 제조 비용이 더 많이 들 것입니다. 이러한 이유로 복엽기는 전 세계적으로 버려졌습니다. 따라서 한 가지 옵션이 있습니다. 이것은 또 다른 종류의 Cessna Caravan입니다.
        
        요한 복음 22 장
        
        +5
        
        27 8 월 2021 16 : 38
        
        전 세계에 비행장과 활주로, 적어도 포장 도로가 있습니다. 앞으로 100년 동안은 도로가 없을 것입니다. 복엽기의 경우 지상 착륙이 더 쉽습니다. 그래서 간다.
5. Reserve buildbat
  
  -1
  
  29 8 월 2021 11 : 30
  
  여기에는 9명의 승객이 있습니다. An-2에는 12 개가 있었고 테일 휠로 랜딩 기어를 변경할 때입니다. 그리고 작동중인 "인피 신발"이 먼저 제거됩니다 ... 이상한 교체. An-2가 어디서, 어떻게, 왜 사용되었는지 모르는 "매니저"가 작곡했다는 인상입니다. 이들에게 가장 중요한 것은 "더 예쁘고 더 빨리 날아간다"는 것입니다 ...
APASUS

+4

27 8 월 2021 13 : 45

그러한 시장, 그러한 물량 및 어떤 식 으로든 대체품을 만들 수 없습니다, 무슨 일이 일어나고 있습니까?이 사업가들은 어디에 있습니까? 글쎄, 그들은 플라스틱에서 An-2를 반복하지만 현대 엔진입니다.
1. 아크로 핀
  
  +5
  
  27 8 월 2021 14 : 09
  
  분명히 비즈니스는 투자에 관심이 없지만 기존 장비에서 최대 이익을 추출하는 데 관심이 있습니다.
  1. APASUS
    
    +1
    
    27 8 월 2021 14 : 11
    
    인용 : akropin
    분명히 비즈니스는 투자에 관심이 없지만 기존 장비에서 최대 이익을 추출하는 데 관심이 있습니다.
    
    AN-2에서 아무것도 추출할 수 없으며 본격적인 교체가 없습니다.여기서 우리 사업은 이 역할에 전혀 적합하지 않은 특정 모델을 위해 로비하고 있을 가능성이 큽니다.
2. 다 우리
  
  +5
  
  27 8 월 2021 14 : 15
  이 사업가들은 어디에 있습니까?
  
  이 "사례"에 들어가지 마십시오. 바로 사업가이기 때문입니다. 스스로-위험하고 오래, Nabiulina의 대출-위험 할뿐만 아니라 우스꽝 스럽습니다. 훈련 SR-10의 역사는 이것을 보여주었습니다. 절실히 필요한 훌륭한 비행기이지만 요점이 무엇입니까?
  까다로운 법 때문에 An-2 "작은 것을 위해"를 반복할 수 없습니다. 그는 이미 9명 이상을 거느리고 있는 '법의 가장자리'에 있다. 수입 중고차는 관세가 없습니다. 그리고 그들은 싸고 훌륭합니다.
  항공은 항상 경기 침체기에 가장 먼저 고통을 겪고 마지막으로 상승합니다. 그리고 An-2의 직접적인 교체는 훌륭한 결과로 오랫동안 러시아에서 비행해 왔습니다. 진정한 캐나다 건설.
  1. 요한 복음 22 장
    
    0
    
    27 8 월 2021 16 : 43
    
    이 차는 무엇입니까? 처음 본다. 날개 기계화가 좋고 슬랫이 있으면 차가 적합합니다.
    1. 다 우리
      
      +3
      
      27 8 월 2021 17 : 03
      
      이 차는 무엇입니까?
      
      드하빌랜드 DHC-6. 온라인으로 읽으십시오. 이 장치는 전쟁 직후 유명한 2인승 DHC-XNUMX 비버를 만든 바로 그 사람들이 만들었습니다. 특히 도달하기 어려운 지역과 "필요한 곳이면 어디든지"착륙하는 경우.
      퀵 체인지 섀시(스키, 플로트, 저압 및 대구경 타이어). 66단 플랩과 호버링 에일러론. 400년부터 생산. 그리고 이제 "시리즈 XNUMX"이 다시 재개되었습니다.
      가장 공격적인 것은 우리가 그런 An-28을 가지고 있다는 것입니다. Antonov는 심지어 프랑스 Turbomeca에서 엔진 라이센스를 얻었습니다 ..
      예, 우리의 현자들은 체코인들을 회유했습니다. 그들은 Yak-30을 자르고 An은 Elks L-29 및 L-410을 기쁘게하기 위해 폴란드에 주어졌습니다.
      1. 요한 복음 22 장
        
        0
        
        27 8 월 2021 21 : 22
        
        정보 주셔서 감사합니다. 비버는 좋은 비행기를 알고 있습니다. 그는 우리 Annushka의 경쟁자였습니다.
3. 재고 재킷
  
  +1
  
  27 8 월 2021 14 : 20
  
  제품 견적 : APASUS
  글쎄, 그들은 플라스틱에서 An-2를 반복하지만 현대 엔진입니다.
  
  플라스틱에서 반복됩니다.
  그러나 현대적이지도 않고 구식도 아닌 엔진은 없습니다.
  글쎄요, 그들은 AN2의 가격에 맞지 않았습니다.
4. loki565
  
  -1
  
  27 8 월 2021 14 : 36
  
  이것은 작동하지 않을 것입니다. 복엽기는 현대 항공기에지고 최대는 Cessna Caravan의 다른 버전입니다.
5. abc_alex
  
  +5
  
  27 8 월 2021 14 : 50
  
  제품 견적 : APASUS
  그러한 시장, 그러한 물량 및 어떤 식 으로든 대체품을 만들 수 없습니다, 무슨 일이 일어나고 있습니까?이 사업가들은 어디에 있습니까? 글쎄, 그들은 플라스틱에서 An-2를 반복하지만 현대 엔진입니다.
  
  간단합니다.
  오늘날의 An-2 항공기 소유자는 소련 조직의 붕괴로 인해 항공기를 무료로 받았거나 "옥수수"의 수십 년 운영을 고려할 때 매우 낮은 잔여 가격으로 항공기를 받았습니다. 지난 몇 년 동안 An-2를 중심으로 유지 보수 및 복원 구조가 개발되었습니다. 산업 방식으로 엔진을 복원하는 공장이 있고 예비 부품 시장이 있으며 마지막으로 중국 시장이 있습니다. 이 시장에서 엔진을 공장에서 재건된 엔진으로 교체하는 데는 수천 달러의 비용이 듭니다.
  이를 바탕으로 소형항공서비스 시장도 발전했다. 그리고 이 시장에서 가격은 솔벤트 수요의 한계에 거의 도달했습니다.
  그리고 미국 An-2 "교체"엔진은 수십만 달러의 비용이 듭니다. 여기에 동일한 복합 TVS-2MS가 있으며 모터의 가격은 개당 백만 달러 미만입니다. 온라인 구매를 위한 입찰 문서를 찾는 것은 어렵지 않습니다. 따라서 비행기 가격은 150억 2천만 루블 이상으로 떨어졌습니다. 비교를 위해 완전한 복원 후 AN-7는 20 백만에 대해 찾을 수 있습니다. 여기에 당신의 이유가 있습니다. 구매 가격의 XNUMX배 이상의 차이.
  이 차이를 어떻게 다룰 수 있다고 생각하십니까? 서비스 가격을 20배 인상하시겠습니까? 수요가 20배 감소합니다.
6. Piramidon
  
  +3
  
  27 8 월 2021 14 : 59
  
  제품 견적 : APASUS
  이 사업가들은 어디에 있습니까?
  
  그들은 지역 항공사에 관심이 없습니다. 이제 누가 그런 가격으로 한 마을에서 다른 마을로 날아갈까요?
7. 세르게이 쿨리 코프 _3
  
  0
  
  27 8 월 2021 17 : 08
  
  모든 사업가가 생수와 가구 생산에 투자하고 아직 사탕 시장을 마스터하지 않았고 더 가치있는 일을 할 때까지 기다리십시오.
소파에서 나파냐

+5

27 8 월 2021 13 : 46

그때 "우리 자신의"러시아 엔진이 있고 비행기가있을 것입니다. 그래서 그것은 모두 manilovism입니다.
마우스

+3

27 8 월 2021 13 : 47

"옥수수"는 망각에 빠질 것입니다 ??? 안타깝네요....
1. 초보자
  
  +2
  
  27 8 월 2021 14 : 17
  
  그것은 오랫동안 날아갈 것입니다.
바사 레프

+ 11

27 8 월 2021 13 : 49

"Baikal"은 "하늘을 나는 버스"가 되어 전설적인 An-2 "Kukuruznik"을 완전히 대체해야 합니다.

그들은 성공하지 못할 것이고 비행기에 관한 것도 아닙니다. 마을은 이제 절대 빈곤에 처해 있으며 모든 사람이 고대 An-2조차 감당할 수 없습니다. 거기에서 사람들은 성격의 자연스러운 까다로움 때문에 전혀 흩어지지 않습니다. 일자리가 전혀 없고, 빈약한 수입으로는 식량조차 충분하지 않을 때가 있습니다. 그리고 그러한 끔찍한 상황이 지속되는 한 가장 훌륭한 항공기조차도 수요가 없을 것입니다. 즉, 그들은 잘못된 쪽에서 오고 있습니다. 우리는 마을에서 시작해야 합니다. 비행장을 감당할 수 있고 항공 운송이 수익성이 있는 부유한 마을이 있을 것입니다. 비행기에 대한 수요가 있을 것입니다. 수천 번째. 사실, 이것을 위해 당신은 일하고, 항상 열심히 생각하고, 친족에 관계없이 횡령자를 줄이고, 가능한 한 많은 경제적 선호와 지역 권력을 부여해야합니다 ... 그리고 원유를 빨지 마십시오. 따라서 부유한 마을과 대량의 소형 항공은 없을 것입니다. 사람과 그녀의 사악한 일족의 힘 아래 있지 않습니다.
1. 슬링 커터
  
  -1
  
  27 8 월 2021 13 : 54
  
  제품 견적 : Basarev
  그들은 성공하지 못할 것이고 비행기에 관한 것도 아닙니다. 마을은 이제 절대 빈곤에 처해 있으며 모든 사람이 고대 An-2조차 감당할 수 없습니다. 거기에서 사람들은 성격의 자연스러운 까다로움 때문에 전혀 흩어지지 않습니다. 직장
  
  당신은 더 나은 말할 수 없습니다! +++++
  제품 견적 : Basarev
  원유를 빨지 마십시오. 따라서 부유한 마을과 대량의 소형 항공은 없을 것입니다. 사람과 그녀의 사악한 일족의 힘 아래 있지 않습니다.
2. 가마솥
  
  +4
  
  27 8 월 2021 14 : 12
  
  제품 견적 : Basarev
  그들은 성공하지 못할 것입니다
  
  그래서 그것은 마을에 적합하지 않습니다. 승객과 운송 수단 모두 접근하기 어려운 지역에 적합합니다. 마을에 관해서는, 음, 앞으로 화학 처리, 수분 등이 무인화되어야 합니다. 또는 자동 자이로. 그리고 마을은 이제 멋진 장비를 충분히 감당할 수 있는 강력한 농업 소유지입니다. 이제 결합 비용이 천만 이상입니다. 현대식 오토자이로는 이제 10개 미만입니다. 마을에 XNUMX인승 비행기가 필요한 이유는?
  1. 브 투린
    
    +3
    
    27 8 월 2021 14 : 34
    
    제품 견적 : hrych
    마을에 XNUMX인승 비행기가 필요한 이유는?
    
    26월 411일 Alfa-KM (MAI-2)은 Moscow Aviation Institute와 Kizlyar Electromechanical Plant의 300 인승 항공기입니다 ... 평평한 Kizlyar에서 고도에 위치한 Shamilsky 지역의 Machada 고산 마을로 날아갔습니다. 2019m - 이 지역에서 가장 높은 산 이륙 플랫폼이 여기에 건설되었습니다. 비행은 118시간 200분 동안 지속되었으며 차로 이 길은 159780시간 안에 완료되어야 합니다. Kizlyar와 Machada 사이에는 약 XNUMXkm가 있으며 절반은 고지대... XNUMX년에 항공기는 FAR-XNUMX에 따라 테스트되었으며 단일 항공기에 대한 감항 인증서를 받았습니다. ... 총 투자액은 약 XNUMX억 루블에 달했습니다. https://mai.ru/press/news/detail.php?ID=XNUMX
    그러나 “엔진을 제외한 항공기의 모든 부품은 러시아산이다. 엔진은 오스트리아산이지만 앞으로는 러시아산으로 교체할 계획입니다.”
  2. abc_alex
    
    +2
    
    27 8 월 2021 15 : 27
    
    제품 견적 : hrych
    그래서 그것은 마을에 적합하지 않습니다. 승객과 운송 수단 모두 접근하기 어려운 지역에 적합합니다.
    
    150만 루블 구매. 연료 및 유지 보수를 추가하십시오. 도달하기 어려운 곳에서 그러한 돈을 이길 것입니까? 그리고 비행기는 혼자 필요하지 않습니다.
    1. 가마솥
      
      +2
      
      27 8 월 2021 15 : 35
      
      아무것도, 일부 Gazprom은 시설과 마을로 가는 항공편을 지불할 것입니다. 그리고 나머지 국가는 데이트를 할 것입니다. 도달하기 어려운 모든 것은 필요성, 주로 수익성이 높은 광업과 관련이 있습니다. 군사 캠프도 제공됩니다.
      1. abc_alex
        
        +2
        
        27 8 월 2021 15 : 52
        
        제품 견적 : hrych
        아무것도, 일부 Gazprom은 시설과 마을로 가는 항공편을 지불할 것입니다.
        
        글쎄, Gazprom이 그것을 살 것입니다. 그는 얼마나 필요합니까? 20면? 아니면 30? Rosneft는 여전히 "체코"를 타고 날아가는 것처럼 보이지만 ... 그리고 현재 러시아에는 약 1500 명의 민간인 An-2가 있습니다.
  3. 슬링 커터
    
    -2
    
    27 8 월 2021 19 : 36
    
    제품 견적 : hrych
    그래서 그것은 마을에 적합하지 않습니다. 도달하기 어려운 영역에 대해 더 빠르게
    
    이 항공기는 지역 중심에서 지역 중심까지의 거리가 150-200km 이상에 달할 수 있기 때문에 지역 및 지역 간 항공 교통을 복원해야 합니다. 의료 항공 및 DOSAAF에도 적합합니다.
    우리는 소련에서 이것이 상당히 발전했다는 사실을 이미 잊었습니다.
    이제 지방은 편안한 수입 헬리콥터를 구입함으로써 스스로 문제를 해결했습니다. 그리고 일반 시민과는 아무 상관이 없습니다.
3. Piramidon
  
  +5
  
  27 8 월 2021 15 : 04
  
  제품 견적 : Basarev
  마을은 이제 절대 빈곤에 처해 있으며 모든 사람이 고대 An-2조차 감당할 수 없습니다.
  
  버스조차도 모든 사람에게 저렴하지 않습니다.
  1. 슬링 커터
    
    +1
    
    27 8 월 2021 19 : 45
    
    제품 견적 : Piramidon
    버스조차도 모든 사람에게 저렴하지 않습니다.
    
    그리고 여기에서 소련을 기억하지 않는 방법은 지역 센터에서 2 루블 50 코펙이 가능했을 때입니다. 약 150시간 동안 XNUMXkm 떨어진 지역 센터로 날아갑니다.
    1. 타이터스 _2
      
      +1
      
      30 8 월 2021 22 : 42
      
      이유는 없지만 누군가가 당신을 근본적으로 비추천합니다. 더욱이 당신의 "팬들"의 행위를 바로 잡으려고 노력한 첫해가 아닙니다.
      1. 슬링 커터
        
        +2
        
        30 8 월 2021 23 : 31
        
        인용문 : Titus_2
        Tit_2(알렉세이 티토프
        
        응원해주셔서 감사합니다 동지님!!!
        노파사란!!!
4. 세르게이 쿨리 코프 _3
  
  +1
  
  27 8 월 2021 17 : 29
  
  Yakutia의 집단 농부들은 아마도 당신을 특히 환영할 것입니다. 그들은 타이가에 비료를 뿌리기 위해 보라색이며 집에 가야 합니다. 원유를 빨았습니까? 글쎄요, 유화 : 당신이 와서 빨고 "원유"를 가지고 있습니까?
  1. 바사 레프
    
    +2
    
    27 8 월 2021 17 : 55
    
    이것은 주요 수출 상품이 원자재와 개인적으로 석유인 러시아의 악의적인 단일 수출 경제를 나타냅니다. 훨씬 더 많은 첨단 기술과 가치있는 제품을 생산하는 데 장벽이 없지만 경제를 담당하는 사람들은 훨씬 쉽고 저렴하며 실제로 중요한 생각에서 산만하지 않기 때문에 국가 밖으로 잘 나갔습니다. 개, 오리 및 모피 코트. 첨단 기술 수출과 석유 의존도 감소에 관해서는... 글쎄요, 유가 하락을 세금과 벌금으로 충당하는 것이 더 쉽습니다. 이것이 고귀한 신사들이 생각하는 것입니다.
    1. 세르게이 쿨리 코프 _3
      
      0
      
      27 8 월 2021 21 : 02
      
      1) "러시아의 단일 수출 경제"를 어디에서 보았습니까?
      2) 정말 시베리아에서 쉽게 찾을 수 있고, 우물을 뚫고, 석유를 추출하고 운반할 수 있다고 생각하십니까!?
      1. 바사 레프
        
        +1
        
        27 8 월 2021 21 : 59
        
        물론. 모든 수출 수입의 70% 이상이 원자재 수출에서 나온다는 계산에 대해 들었습니다. 그리고 예, 석유를 찾고, 시추하고, 추출하고, 운반하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 앙골라와 같은 원시 국가조차도 대처합니다. 어쨌든 전자는 훨씬 더 복잡한 산업입니다. 예를 들어 러시아에서 ASML 및 TSMC 수준의 기업을 본 적이 없습니다. 그리고 수십 년 동안 오래된 프로세스를 가진 참나무 Zelenograd만이 있습니다.
Bad_gr

+ 13

27 8 월 2021 13 : 51
AN-2를 개선하려는 강박적인 생각을 평생 이해할 수 없습니다!
An-2 대체품은 소련 시대에 준비되었으며 매우 괜찮은 항공기 인 AN-14 "Bee"가 만들어졌습니다.

그러나 우리는 그것이 완전히 일치하지 않는다고 결정했고 다음 단계는 좋은 면에서만 입증 된 AN-28이었습니다.

글쎄, 생산 또는 유사한 항공기를 재현하십시오. 왜이 An-2에 집착 했습니까? 이것이 원칙의 문제라면 끝까지 원칙을 지키고 라이트 형제의 평면을 떠올려야 한다. 각각 현대식 엔진과 유리 캐빈이 있습니다.
1. 재고 재킷
  
  +5
  
  27 8 월 2021 14 : 24
  
  인용구 : Bad_gr
  그런 다음 끝까지 원칙을 지키고 라이트 형제의 평면을 염두에 두어야 합니다. 현대적인 엔진과 유리 캐빈으로,
  그래서 문제의 사실은 유리 오두막, 보안 시스템 등 모든 손님을 만나 자마자 가격이 구름 너머로 날아간다는 것입니다.
  Cornflower는 원시성 직전의 단순함이 좋았습니다.
2. 나자르
  
  +1
  
  27 8 월 2021 15 : 38
  
  Bad_gr - 귀하가 설명하는 자동차는 폴란드에서 라이센스 하에 생산되었으며 현재 상당히 현대화되어 특수 부대에서 사용됩니다. 미국 작전 그리고 "재창조"에 관해서는-러시아 연방에서는 이미 몇 년 동안 IL114 생산을 "재창조"해 왔으며 기계는 기술 수준 측면에서 지난 세기 중반에 해당합니다-우즈베키스탄 (!) 대량 생산 , 모든 기술 문서를 사용할 수 있고 많은 돈을 썼지 만 시리즈가 존재하지 않았기 때문에 아니요, 하나의 사본이 있으며 타슈켄트에서 가져온 부품으로 조립됩니다. 따라서 AN-2의 "원칙"을 복사하는 것이 아니라 UZGA를 통한 간단한 "절단"입니다. 이 비행기를 설계하는 그들의 딸 Baikaling엔지니어링은 승인 된 자본이 10 루블이고 1,5 명이있는 LLC입니다. 정규직 직원.
  1. Bad_gr
    
    +3
    
    27 8 월 2021 23 : 55
    
    인용구 : 나자르
    귀하가 설명하는 자동차는 폴란드에서 허가를 받아 생산되었습니다.
    
    An-38 (An-28의 추가 개발)은 우리가 생산했습니다.
    An-38의 후계자 인 An-28은 순전히 우크라이나어라고 할 수 없습니다. O.K.Antonov Design Bureau에서 설계한 이 항공기는 V.P. Chkalov의 이름을 딴 Novosibirsk Aircraft Production Association에서 대량 생산에 투입되었습니다. 직렬 항공기에 대한 설계 문서는 1991년에 NAPO 공장으로 이전되었습니다......
    http://www.airwar.ru/enc/craft/an38.html
스펙트럼

-2

27 8 월 2021 14 : 08

그는 하이브리드 엔진과 자율 충전 시스템을 갖게 될 것이고, 그러면 그는 "하늘을 나는 버스"가 될 수 있을 것입니다.
호르트

0

27 8 월 2021 14 : 14

가장 중요한 것은 이전 운명이 고통받지 않는다는 것입니다. 그리고 트로터 아웃도 An-2의 대체품으로 제시되었는데....
그리고 일반적으로 다양한 작업을 위한 가벼운 엔진이 많을수록 비행장 네트워크가 더 발전할 것입니다.
ODERVIT

+1

27 8 월 2021 14 : 26

회의론자들을 무릅쓰고 성공적인 비행 및 지상 작전.
알크3미스트

0

27 8 월 2021 14 : 27

그리고 내가 이해하는 한 아무도 오래된 문제에 관심이 없습니다. 추운 날씨에 바닥이 기울어 진 비행기에 앉는 것이 어떤 것인지입니다. 즉, 전혀 문제로 간주되지 않습니다.
1. Piramidon
  
  0
  
  27 8 월 2021 15 : 10
  
  인용구: alch3mist
  그리고 내가 이해하는 한 아무도 오래된 문제에 관심이 없습니다. 추운 날씨에 바닥이 기울어 진 비행기에 앉는 것이 어떤 것인지입니다. 즉, 전혀 문제로 간주되지 않습니다.
  
  나도 이해가 안되는데 왜 세발 자전거 섀시를 만들지 않니?
2. 나자르
  
  +2
  
  27 8 월 2021 15 : 49
  
  alch3mist - 나는 위에서 이것에 대해 썼고 당신이 내 "마이너스"를 얻은 것처럼. UZGA 요원은 잠을 자지 않습니다. 괴물을 홍보합니다.
알렉스 플라이

-3

27 8 월 2021 15 : 09

글쎄, AN-2는 또한 American Wright R-1820에서 평생을 날았습니다. 자체 엔진이 없으며 결코 ... MI-2의 재동력화는 80 년대 초에 기한이 지났지 만 아무것도 오지 않았습니다. 그것의. 그들은 Annushka에 TVD를 넣고 싶었습니다. 아무데도 ..
seregatara1969

+2

27 8 월 2021 15 : 10

테스트 시작 날짜를 알면 무엇을 얻을 수 있습니까? 우리는 어제 실제 비행기가 필요했습니다
면제하다

+3

27 8 월 2021 15 : 37

또 뭐? 그리고 다시 같은 수입 모터, 그리고 나서야 미래에 국내에서 탬버린과 함께하는 이러한 춤은 XNUMX 년 동안 계속되었습니다 ....
미끄러운

+3

27 8 월 2021 16 : 41

인용구 : Bad_gr
AN-2를 개선하려는 강박적인 생각을 평생 이해할 수 없습니다!
An-2 대체품은 소련 시대에 준비되었으며 매우 괜찮은 항공기 인 AN-14 "Bee"가 만들어졌습니다.

당신은 착각하고 있습니다. 생산하는 것보다 디자인하는 것이 더 쉽기 때문에 우리나라에 많은 프로젝트가 있습니다. 항공기 생산은 수천 개가 아닌 수백 개의 공급 업체를 의미하며 인증 조건을 충족하여 선택해야하며 모든 것이 우리가 생산하는 것은 아니며 제재와 함께 물류 부서가 한 층을 차지할 것이며 가장 중요한 것은 PERSONNEL, 어디에서 항공기 생산을 할 것인가? 귀하의 도시에서 아르고니스트를 찾고 그의 가격을 찾으십시오. 예, 전력 할당조차도 최소 0,5MW의 연결 가격을 보면 긴장된 웃음을 유발할 것입니다. 그리고 발전기에 생산을 투입할 수 없습니다. 항공 팬들은 돈이 없고 사업체(많은 관리들에 따르면)는 세금을 내야 하고 비행기 생산에 참여해서는 안 됩니다. 그래서 그들은 상인과 디자이너의 나라로 변했습니다. 아아.
Alex_You

-1

27 8 월 2021 17 : 10

An-2의 좋은 점은 무엇보다도 가능한 한 빨리 떠나고 싶었다는 것입니다. 낙하산이 있거나 나중에 비행 중에 잊어 버릴 수 있습니다. 가장 중요한 것은 "옥수수 속대"에서 벗어나는 것입니다.
fa2998

0

27 8 월 2021 17 : 30

제품 견적 : demiurg
그리고 An-2는 무릎을 꿇고 수리되어 엔진이 꺼진 상태로 착륙했으며 활주로는 XNUMXm가 넘는 평평한 숲입니다.

당신은 가장 흥미로운 것을 놓쳤습니다-저렴했습니다 그리고 이것은 복합 기적이며 미국 엔진을 사용하면 오랫동안 전시회에 가져갈 수 있으며 세계에는 유사한 항공기가 충분합니다-아마도 그들은 STATE 돈을 찾을 것입니다 제조업체를 지원하기 위해 여러 조각에 대해.
123456789

+1

27 8 월 2021 17 : 41

MAKS-2021 에어쇼에서 JSC "Ural Civil Aviation Plant"의 항공기 건설 부 수석 설계자 Vladimir Pavlovich LAPSHIN은 전설적인 An-을 대체하는 다목적 항공기 LMS-901 "Baikal"에 대해 자세히 말했습니다. 2 1947 년에 태어나 최근까지 소형 항공 작업의 상당 부분을 수행했습니다.
2021년 말까지 자동차는 첫 비행을 해야 합니다.
항공기 제작은 Baikal-Engineering 회사에서 수행합니다.
이전 모델에 비해 Baikal은 더 작은 크기, 더 빠른 속도 및 재급유 없이 더 오래 비행할 수 있으며, 순항 속도는 시속 200~300km가 아닌 1500배 더 빠릅니다. 비행 범위 - XNUMXkm 이상.
항공기는 -50°C ~ +55°C의 온도에서 작동해야 하며 비포장 비행장을 사용해야 합니다. 최대 이륙 / 주행 거리는 250m이며 온보드 무선 전자 장비의 기본 구성으로 비행하는 "오프로드 차량"은 북위 73 °까지 작동해야합니다. 자동차 비용은 120 억 30 천만 루블, 비행 시간 비용은 XNUMX 만 루블로 제한되었습니다.
비디오 작성자: Alex Gomberg 및 Alexander Yaskevich(belenkur)
2021 년
1. mark1
  
  +1
  
  27 8 월 2021 18 : 16
  
  LMS-901 "Baikal" - 90년대 T-101 "Rook" 항공기의 일종의 가공품. 그것은 심지어 시리즈로 출시되었고 공수 부대가 스스로 돌 보았습니다 ... 그러나 작동하지 않았습니다 (20 년에 공장에 약 2010 개의 자동차 키트가 놓여있었습니다) 거기에서 UZGAvsky "Baikal의 다리 " 거기에서 성장하십시오. 물론 항공기는 훌륭하고 필요하지만 보편적이지 않으며 An-2를 완전히 대체할 수 없습니다. STV-2DT를 떨어 뜨릴 가치가 없었습니다. 특히 VK-650 한 쌍을 "옥수수 속대"에 놓을 수 있었기 때문에 두 사람 모두를위한 장소를 찾았을 것입니다.
2. 나자르
  
  0
  
  28 8 월 2021 20 : 22
  
  123456789 - 이 제품이 표시된 첫 번째 프레임을 보면 조종사가 총에 맞은 지점에서 조종사가 각각 전혀 보이지 않고 조종사가 거기에 무엇이 있는지 보지 못한다는 것이 즉시 분명해집니다. . 그리고 이것은 항공기 앞의 활주로일 뿐인데, 준비되지 않은 활주로에서 "그것"이 어떻게 이륙할까요? "악기"?
3. 타이터스 _2
  
  +1
  
  30 8 월 2021 23 : 00
  
  비행 시간 비용을 기준으로 일반 사람들이 사용할 수 없으며 정부의 어느 누구도 데이트하지 않을 것임을 이해할 수 있습니다. 분명히 슬링 커터는 그가 2.50 루블에 썼다는 사실 때문에 마이너스였습니다. 소련에서는 사람들이 날아갔습니다.
깁포

+3

27 8 월 2021 21 : 09

AN-2에는 콧수염 피 묻은 폭군 아래에서도 개발된 도끼 ASH-62처럼 단순했습니다.
휘발유로 달렸습니다.
오늘날의 인본주의자와 영혼을 사랑하는 사람들은 새 항공기에 순수한 등유에 내부 고발자를 설치할 것을 제안합니다.
그리고 Nizhny Tulym의 어느 곳에서 이 기적을 위한 연료가 있습니까?
avia12005

0

28 8 월 2021 07 : 14

질문하기 부끄럽습니다. 항공기에 집단 낙하산 구조 시스템이 장착되어 있습니까? 그들은 약속했다...
로마 -1977

+3

28 8 월 2021 10 : 23

의심스러운 것. 내 기억에 이것은 최초의 "옥수수 살인자"는 아니지만 어떤 이유로 이륙하지 않습니다.
senima56

+1

28 8 월 2021 17 : 33

오래 참음 AN-2에 대해 얼마나 많은 "교체"가 있었습니까! 이미 얼마나 많은 날짜가 호출되었는지 .... 그리고 AN-2는 여전히 하늘에 있습니다!
로스 xnumx

0

29 8 월 2021 04 : 40

단순히 러시아 항공을 응원하는 전문가와 사람들이 사이트에 얼마나 많은지 놀랍습니다.
XNUMX년 넘게 바퀴를 재창조해 온 평범한 사람들이 이 기업에 합류하는 이유는 무엇일까요?
안티 알렉스

0

29 8 월 2021 11 : 15

수레 국화 생산 재개? 정말 좋은 소식입니다! 가장 중요한 것은 아무도 놀라지 않는다는 것입니다. 5 명의 전투기가 한 달에 쓰러지면 옥수수 공장으로 교체하는 것이 옳습니다.
Reserve buildbat

-1

29 8 월 2021 11 : 22

An-1999를 대체하려는 2 번째 시도의 비행 테스트는 XNUMX 월에 시작됩니다 ... 몇 년 동안 변경되어 어떤 식 으로든 변경할 수 없습니다 ... 더 이상 재미도 없습니다.
리얼파일럿

0

30 8 월 2021 13 : 49

또 다른 중요한 점이 있습니다.
이 기간 동안 항공은 An-2 및 이와 유사한 장비가 등장한 이후로 훨씬 발전했습니다.
설계, 생산, 인증 등에 대한 기술 및 요구 사항 측면에서 모두.

그게 지금 할 일 대량 승객 천으로 덮인 나무 날개와 오래된 그림에 따른 가장 단순한 엔진이 달린 비행기는 비현실적입니다! 안전 요구 사항으로 인해 통과가 허용되지 않으며 테스트 스탠드에서 파괴적인 통제를 통과하지 않으며 그러한 항공기에는 감항 증명서가 수여되지 않습니다 ...
40세기의 50-20년대와 상당히 일치했던 것은 이제 받아들일 수 없으며 천국에 가지 않을 것입니다!
따라서 복합 재료, 전자 시스템이 장착된 엔진, 항공기 유형 및 범주에 따른 승객 수 제한, 생명 보험 및 장비.

차고에서 무엇이든 직접 리벳을 박을 수 있으며 조용히 날아갈 수도 있습니다. 그러나 여기 항공 운송 시장에서는 불가능합니다.

그리고 중국에서는 품질과 신뢰성에 대한 기준이 훨씬 낮기 때문에 이제 항공기 산업에 이러한 호황이 있습니다. 그들은 "자연 선택"으로 개발 벡터를 선택했습니다.
그리고 우리의 위대한 항공기 설계자들이 그들의 걸작을 만들었을 때 그들은 기동할 여지가 훨씬 더 많았습니다.
세계 항공 산업은 여러 면에서 자체 성과의 인질이 되었습니다.

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