항공기의 여러 변형이 있었는데 주로 엔진 배치에 차이가있었습니다.
- 날개 아래 2 개의 터보 제트 엔진, 2 - 코의 동체 측면
- 날개 아래 두 개의 터보 제트 엔진;
- 두 개의 번들로 구성된 두 개의 엔진 날개 아래에 4 개의 터보 제트 엔진;
- 3 개의 엔진 날개가 달린 6 개의 터보 제트 엔진이 2 개 묶음.
다른 엔진 배치 옵션도 고려했습니다. 동력의 증가는 항공기의 비행 특성을 높이기 위해 수행되었습니다. 예를 들어 여섯 개의 Ju-287V3 터보 제트 엔진이 장착 된 850 km / h 정도의 속도에 도달했으며 3의 폭탄이있는 6,65 천 킬로그램의 범위를가집니다. Ju-287V1을 제외하고는 항공기의 모든 변종에는 착탈식 착륙 장치가있었습니다.
1945의 봄에있는 항공기의 6 엔진 버전은 적군 군대를 소유하게되었습니다. 그녀 외에 그녀는 몇 가지 다른 프로젝트와 Junkers 비행기를 받았습니다. 독일 디자이너들은 비행기를 가져와 비행 시험에 합격하라고 제안했습니다. 그러나 나중에 완료는 불필요한 것으로 인식되었으며, 1948에서는 그 당시 새로운 전술적 기술적 요구 사항이 만들어 졌기 때문에 작업이 중단되었습니다. OKB-1의이 항공기는 EF-131 ( "131")으로 지정되었습니다.
OKB-1의 차기 개발은 동일한 계획을 가지고 있지만 음속에 맞게 설계된 고소형 폭격기 EF-140 ( "140")이었습니다. 최대 비행 속도는 1,1 M에 해당하는 초음속 일 수 있습니다.이 항공기는 독일의 터보 제트 엔진의 6를 A. A. Mikulin이 설계 한 AM-01 엔진 2 개로 대체하여 철저히 수정되었으며 "140"설계에 따르면 주 목적 폭탄 만에서 촬영 장비의 정학이 제공되는 먼 전천후 정찰기로도 사용되었습니다. 두 개의 발사 지점이 소개되었습니다 - 23-mm 트윈 건은 회전 탑의 페어링에 장착되었습니다. 타워에는 원격 유압 제어 장치가 있습니다. 선실에는 중요한 측면과 정면도를 제공하는 유리창이 있습니다. 상단의 글레이징 끝 부분에는 후방 시야를 제공하는 두 개의 거울 잠망경이 장착되었습니다. 엔진은 항공기 축에서 교수형 프레임까지의 40 퍼센트 하프 스팬에 고정되었습니다. 앞 날개 아래에는 노즐 출구가 있습니다. 숄더 제거 c. 터보 제트 엔진은 펄터의 조건으로부터 계산되었다. 항공기에는 노브 휠이있는 접이식 세발 자전거 착륙 장치가 있습니다. 공기 역학적 보정이있는 에일러론 슬롯. 각 3,25 m2의 영역. 영역 수축 가능한 플랩 7,56 m2. 높은 기동 각도에서 루트 실속을 약화시키기 위해 동체 자체는 날개의 앞 가장자리에 작은 칸막이를 가지고있었습니다.
항공기의 날개는 + 5 '가로 V, 2,57의 수축 및 6,45의 신장을 가졌다. 추정되는 과부하 인자는 6,25이며, 비행 체중은 24입니다 .Kg, 최대 과부하는 4,16입니다. 핸들 영역은 2,8 m2이고, 용골은 3,5 m2이고, 엘리베이터는 3,9 m2이고 안정제는 8 m2입니다.
항공기에 제공되는 AM-01 AA 미쿨린 엔진은 기한 내에 배달되지 않았으며 두 개의 "네네"(RD-45의 소비에트 지정)로 대체되었습니다. 동시에, 항공기의 크기는 다소 변경되었고, 대부분의 의견으로는, 각 터보 제트 엔진의 추력이 2270 kgf에서 3500로 감소 했으므로 미래의 품질이 저하되었습니다.
EF-140V1의 첫 비행은 Podberezye의 비행장에서 모스크바 근처 15.03.1949에서 일어났습니다. G.N.은 비행 테스트 및 건설의 수석 엔지니어였습니다. 나자로프. 수석 테스트 조종사는 전쟁 중 헤르만 괴링 (Hermann Göring)의 수석 조종사 인 볼프강 지제 (Wolfgang Ziese)입니다. 비행 중 하나가 900 km / h 속도에 도달하는 동안. 이전의 항공기와 달리 EF-140 ( "140")은 소련에서 제로 사이클을 통해 개발되었습니다. 폭격기의 수석 디자이너 Brunolf Baade, 수석 디자이너의 대리인 Obrubov 및 Freitag 있습니다. Vokke - 새로운 프로젝트 국장. 약간의 차이점이있는 두 번째 프로토 타입은 제작되지 않았습니다.
실험용 140 고도 폭격기의 비행 성능 :
윙스 팬 - 19,4 m;
길이 - 19,7 m;
높이 - 5,7 m;
날개 지역 - 58,4 m2;
빈 무게 - 12500 kg;
정상 이륙 중량 - 24500 kg;
최대 이륙 중량 - 27000 kg;
엔진 유형 - 2 터보 압축기 제트 엔진 AM-01 A. A. Mikulin;
추력 - 2 x 3500 kgf;
최대 속도 - 1230 km / h;
비행 범위 - 6500 km;
실용적인 한도 - 16000 m;
승무원 - 4 사람;
군비 - 4 총 구경 23 mm;
폭탄 하중 - 4500 kg.
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