너무 독창적 인 탱크는 종종 잃습니다 ...
TV8 - 크라이슬러의 "원자 탱크". 형세
항공기의 뒤쪽 조종석에는 승객과 멀리 떨어진 원자로가 있었습니다. 빠르게 움직이는 중성자를 사용하여 매우 가볍게 만들었습니다. 반응기는 엄청난 압력에서 끓는 물로 냉각되었다. 생성된 증기는 고주파 발전기의 영구 자석이 분당 XNUMX회전의 속도로 회전하는 샤프트에서 소형 초고압 증기 터빈으로 보내졌습니다. 전류는 와이어를 통해 프로펠러의 고주파 전기 모터로 전달되었습니다. ... 승리로 돌아온 증기 항공.
A. P. Kazantsev "불타는 섬"
A. P. Kazantsev "불타는 섬"
이야기 장갑차. 독창성은 사람들이 무엇보다 중요하게 여기는 경우가 많습니다. 그러나 기술에서 독창성만으로는 멀리 가지 않습니다. 신뢰성, 안전성, 효율성과 같은 지표와 ... 가격과 같은 매우 중요한 경제 지표도 있습니다! 이것은 효과적이지만 신뢰할 수 없는 군사 장비에 특히 해당됩니다. оружие 그것은 단순히 적절한 기능을 수행할 수 없을 것이며 효과적이지만 너무 비싼 것이 널리 보급되지 않을 것이므로 다시는 효과적이지 않을 것입니다. 그리고 모든 군사 장비 및 무기 설계자가 고려해야 할 그러한 상황의 가장 좋은 예는 미국 핵의 역사입니다. 탱크.
제 6 차 세계 대전 당시 미국 엔지니어들은 다양한 유형의 경험 많은 탱크를 만들어 점차 개선했습니다. 현대 예술가의 이 그림에서 우리는 중전차 M6(위)과 후속 수정 중 하나인 M2A1EXNUMX 탱크를 봅니다.
그리고 지난 세기의 50 년대에 인류는 핵 붕괴라는 새로운 강력한 에너지 원을 손에 넣고 가장 적극적인 방식으로 개발하기 시작했습니다. 당시 원자력은 거의 모든 에너지 문제를 해결하는 수단으로 여겨졌습니다. 선박과 잠수함뿐만 아니라 철도 기관차, 비행기, 심지어 자동차에도 원자로를 설치하는 것이 제안되었습니다. SF 작가들은 원자탄은 물론이고 원자 비행기와 원자 자동차를 열광적으로 묘사했습니다. 당연히 군대도 이 모든 소설을 읽고 그러한 프로젝트에 대한 열정에서 벗어날 수 없었습니다. 특히 미국에서는 원자로를 발전소로 하는 탱크를 만드는 프로젝트를 진지하게 고려하기 시작했다. 다행히도 이러한 모든 프로젝트는 문서에 그대로 남아 있었습니다. 적용 경험에 따르면 선박과 잠수함에서만 정당화되기 때문입니다.
글쎄, 미국 "원자 탱크"의 실제 역사는 1954년 1월 미국 과학자들이 처음으로 원자로가 있는 탱크 프로젝트를 고려한 세 번째 과학 회의인 물음표에서 시작되었습니다. 탱크 TV1(트랙 차량 1 - "추적 차량-70")은 약 105톤의 질량과 350mm 소총을 가질 예정이었고 탱크 레이아웃은 매우 독창적이었습니다. 따라서 소형 원자로는 XNUMXmm 두께의 장갑 뒤에 탱크 전면에 위치해야했습니다. 원자로와 생물 보안 뒤에는 개별 회전 포탑에 있는 운전수와 두 명의 기관총 사수의 작업장이 있었고 그 뒤에는 지붕에 포탑과 또 다른 기관총 포탑이 있는 전투실이 있었습니다. 타워 뒤에는 발전소 유닛이 있었습니다. 탱크의 하부 구조에는 양쪽에 XNUMX개의 롤러가 있었습니다.
탱크 TV1(궤도 차량 1 - "추적 차량-1")
장치의 단순성을 위해 TV1용 원자로는 개방 냉각제 회로와 함께 작동해야 했습니다. 즉, 대기 공기로 원자로를 냉각시킬 계획이었습니다. 대기 공기는 가열되어 가스터빈을 회전시켜 탱크의 변속기와 구동 바퀴를 구동합니다. 이러한 시설은 단일 핵연료 스테이션에서 500시간 동안 작동할 수 있습니다. 동일한 500시간의 작동 시간 동안에만 그러한 냉각 시스템을 갖춘 원자로가 통과하는 수십 또는 수십만 입방 미터의 공기를 방사선으로 감염시킬 것입니다. 따라서 이러한 냉각 시스템은 부적합한 것으로 판명되었습니다. 또한 탱크에 원자로를 생물학적으로 충분히 보호해야 하기 때문에 필요한 치수에 맞추는 것이 불가능했습니다. 일반적으로 TV1이 구축되었다면 적군보다 자군에게 더 위험한 것으로 판명되었을 것입니다.
1955년에 다음 물음표 IV 회의가 열렸으며, 여기서 R32라고 하는 개선된 원자 탱크 설계가 발표되었습니다. 새로운 것은 원자력 기술의 발달로 원자로를 개선하고 크기를 줄일 수 있었기 때문에 더 작았습니다. 이제 탱크의 무게는 50톤이고 전면 장갑판 두께는 120mm이고 포탑은 90mm 주포가 장착되어 있습니다. 과열 된 대기에서 작동하는 가스터빈을 포기하고 방사선으로부터 승무원을 보호하는보다 현대적이고 효과적인 수단을 사용하기로 결정했습니다. 계산에 따르면 핵 연료로 한 번 급유할 때 순항 범위는 약 XNUMXkm가 될 수 있습니다. 즉, 이러한 유형의 탱크에는 실제로 탱커가 필요하지 않습니다.
R32도 전작인 TV1보다 더 안전했지만 여전히 높은 수준의 방사선으로 인해 실용에 적합하지 않았습니다. 하나의 탱크에 대해 여러 명의 교체 승무원이 필요하고 유조선이 "X- 레이를 포착"하자마자 매번 교체해야한다는 것이 밝혀졌습니다.
이러한 모든 어려움은 원자 탱크에 대한 군대의 관심이 점차 줄어들기 시작했다는 사실로 이어졌습니다. 사실, 1959년에 핵 탱크는 M103 중전차를 기반으로 설계되었습니다. 초안 디자인이 준비되었고, 그것으로 끝이었습니다.
원자로가 장착된 탱크의 최신 프로젝트는 크라이슬러사가 준비했고, 준비는 물론이고 실물 크기의 모델도 만들었다. 새로운 탱크는 TV8이라는 명칭을 받았고 모든 면에서 완전히 독특했습니다. 포탑에 대해 말할 수없는 추적 된 차대에는 이상한 것이 없었습니다.
탱크 TV8. 측면보기. 타워의 디자인은 물론 인상적입니다 ... 이 모양 덕분에 그는 물에 뜨기도 했습니다. 그러나 나는 물 위에 쏠 수 없었다!
이 탱크의 포탑은 유선형의 각진 모양을 가졌으며 세계 탱크 제작 역사상 처음으로 섀시 자체보다 더 길었습니다. 90명의 승무원의 작업장, XNUMXmm 무반동 시스템 건의 포자, 탄약 적재량 등 모든 것이 그 안에 있었습니다. 글쎄, 타워의 후미 부분에는 디젤 엔진이나 심지어 소형 원자로가 있어야합니다. 원자로나 엔진은 발전기를 돌려야 하며, 그 하나는 프로펠러 모터와 탱크의 모든 장비에 전력을 공급하는 전류를 생성합니다. 그들은 원자로를 탑이나 선체에 배치하는 것이 가장 좋은 위치에 대해서만 논쟁했습니다.
TV8 목업이 만들어졌지만 목업을 넘어서지 못했다. 이 탱크의 레이아웃은 너무 독창적이어서 기술적으로 복잡했지만 기존 및 개발된 탱크에 비해 특별한 이점을 제공하지 않았습니다. 물론이 탱크는 인상적으로 보였고 무엇보다도 사악한 외계인의 침략에 관한 공상 과학 영화의 자동차와 비슷했습니다.
글쎄요, 인상적인 TV8 이후에는 기술제안 단계에서도 미국의 원자탱크 프로젝트가 단 한 건도 나오지 않았습니다. 다른 나라에서는 디젤 엔진을 원자로로 교체하는 것도 고려했지만, 그곳에서도 기술적으로 실현 가능하지 않은 것으로 인식되었습니다. 원자력 발전소의 두 가지 특징으로 인해 탱크에 설치되지 않았습니다. 첫째, 탱크에서 작동하기에 적합한 원자로는 충분한 방사능 방지 보호 기능을 가질 수 없습니다. 즉, 그의 승무원은 지속적인 방사선에 노출됩니다. 둘째, 탱크와 발전소가 손상된 경우 - 그리고 전투 상황에서 그러한 불쾌한 사건이 발생할 가능성은 매우 높습니다 - 주변 사람들에게 매우 위험한 물체로 변했습니다. 이 상황에서 승무원이 생존할 가능성은 매우 낮았으며 생존한 사람들조차도 방사선 질환에 대한 치료를 받아야 한다는 사실은 말할 것도 없습니다.
탱크에 원자로를 사용함으로써 얻을 수 있는 이점은 단 한 가지뿐이었습니다. 바로 매우 넓은 순항 범위였습니다. 그러나 이 디자인의 다른 모든 단점을 다루지는 않았습니다. 따라서 금속으로 된 원자 동력 탱크는 모든 원자 및 그 이상에 대한 일종의 패션의 절정에 발생한 독창적 인 기술적 아이디어로 기술 역사에 만들어지지 않고 남아 있습니다.
1953-1955년에 미국 정부의 명령으로 개발된 탱크 "Hunter"( "Hunter")에서는 레이아웃에서 무기 및 섀시에 이르기까지 모든 것이 독특했습니다. 탱크는 낮은 실루엣과 충전재로 이산화규소가 포함된 다층 장갑을 가지고 있어 누적 포탄에 대한 높은 저항력을 제공했습니다. 동시에 탱크의 질량은 40-45 톤을 초과해서는 안됩니다. 그 당시 누적 탄약에 대한 보호 개선에 대한 연구가 매우 광범위했으며 솔루션 중 하나는 바로 그러한 "유리" 갑옷이었습니다. 165mm의 두께로 이 두께의 모놀리식 장갑과 동일한 보호 기능을 제공했지만 무게는 훨씬 적습니다.
탱크 상부의 디자인은 매우 독창적이었습니다. 예를 들어, 그는 한 번에 두 개의 105mm 자동 대포로 무장하여 비행 중에 회전하는 로켓을 발사했습니다. 대포는 120 발 용량의 클러스터 로더가 있었기 때문에 스윙 타워에 단단히 고정되었습니다. 총의 최대 발사 속도는 매우 높았고 분당 94발에 달했습니다. 이러한 높은 발사 속도는 특히 장거리에서 로켓 발사의 낮은 정확도를 보완하기 위해 필요했습니다. 전체 탄약 부하는 80개의 포탄이었으며 그 중 14발은 탱크 선체에 있었고 10발은 총기 보관소에 있었고 조준 각도는 -20 °에서 + 360 ° 범위였지만 탱크 포탑은 20도 회전했습니다. °는 + 7,62 °의 앙각에서만 가능했습니다. 12,7문의 XNUMXmm 기관총이 대포와 쌍을 이루었고 XNUMXmm 대공 기관총 한 쌍이 지휘관의 큐폴라에 있었습니다.
탱크는 12개의 유압 모터로 구동되었습니다(각 모터는 자체 도로변 롤러를 회전시켰습니다!). 이를 통해 구동 휠을 버리고 각각 1,8m 길이의 섹션에서 조립된 경량 고무 트랙을 사용할 수 있었습니다. 이 디자인은 이론적으로 탱크가 하나의 트랙뿐만 아니라 여러 개의 도로 바퀴를 잃어도 이동성을 유지하도록 허용했습니다. "클래식" 구동 바퀴와 트랙이 있는 탱크의 변형도 개발되고 있었습니다.
전통적인 섀시의 중전차 "Hunter"
3-mm 총으로 무장 한 미국 중전차 H175 프로젝트
탱크 "Hunter"는 충분히 잘 해결되었지만 스케치 단계를 떠나지 않았습니다. 가장 강력한 3-mm 총으로 무장 한 중전차 N-175 프로젝트도 성공하지 못했습니다. 그러한 총과 충분히 두꺼운 갑옷으로 이 탱크는 전장에서 단순히 무적일 것 같습니다. 탱크도 만들어지지 않았고 청사진에 남아있었는데...
오늘날에도 탱크에 140-152mm 구경의 이국적인 엔진과 강력한 총을 설치할 때 과거에 어떤 식 으로든이 모든 것이 이미 발생했으며 여러 가지 이유로 사업. 지금은 시대가 달라졌고 기술이 더 발전했지만 어떤 이유에서든 기술적 측면에서 너무 독창적인 기계는 항상 다소 전통적인 기계에 지는 것이 분명합니다. 따라서 오늘날에도 탱크에 대한 모든 종류의 혁신은 적당히 이루어져야 합니다!
추신: 사이트의 저자와 관리자는 그가 제공한 삽화에 대해 A. Sheps에게 감사드립니다.
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