전투 항공기. 전쟁이 났을 때, 그리고 당신은 그것에 대한 준비가 되어 있지 않습니다.
사람은 모든 사람에게 좋지만 어떤 종류의 의심의 벌레가 갉아 먹는 경우가 있습니다. 글쎄, 모든 것이 정말 그렇게 좋았을 수는 없습니다. 그리고 그렇습니다. 테스트 결과 모든 것이 보이는 것만큼 완벽하지는 않다는 것이 밝혀졌습니다.
이 오페라의 주인공. 창조에 대한 아이디어는 항상 그렇듯이 가장 높은 수준에서 영국인의 구현이었습니다. 그러나 전쟁을 위해이 비행기는 ... 아니요, 전투기는 전쟁에 대비할 수 없습니다. 그래서 그것은 전투 비행기입니다. 이 비행기에서 싸우지 않는 것이 더 낫다는 것이 갑자기 밝혀졌습니다. 그러나 순서대로 가자.
가벼운 폭격기는 500 차 세계 대전에 등장했으며 설명 된 시간까지 전혀 변경되지 않았습니다. 저속으로 최대 1kg의 폭탄을 실을 수 있는 복엽 비행기인 단발 엔진 항공기였습니다. 이러한 항공기는 우리나라에서도 세계의 모든 공군에서 근무했습니다. 적군 공군은 처음에 영국 DH-9A의 사본인 P-5을, 그 다음에는 Polikarpov의 P-XNUMX를 보유했습니다. 이들은 폭격기뿐만 아니라 정찰기, 기상기, 정찰기, 공격기 등의 임무를 수행할 수 있는 범용 항공기였다.
전쟁 후에도 이러한 추세는 계속되었고 모든 국가에서 경 폭격기가 계속 생산되었습니다. 영국도 예외는 아니었습니다. 처음에는 Hawker 회사에서 그러한 항공기를 채택했습니다. Hart 폭격기는 1926년부터 1936년까지 성공적으로 운용되었지만 교체 기한이 지났습니다.
Hart 교체에 대한 논의는 1933년부터 시작되었습니다. 어떻게 든 참조 조건을 공식화 할 때 결과는 리넨 날개 덮개가 있고 엔진 XNUMX 개와 승무원 XNUMX 명이 포함 된 전체 금속 단일 비행기였습니다.
11개 기업에 위임장을 보냈고, XNUMX개 기업이 대회 참가에 동의했고, 그 결과 XNUMX개 기업이 XNUMX개 프로젝트를 공모에 보냈다. Fairy는 세 개의 프로젝트를 보냈습니다. 그 중 하나인 "B"는 Armstrong-Whitworth 프로젝트와 함께 결승에 진출했습니다. 우승자들은 프로토타입을 제작해 달라는 요청을 받았습니다.
"Armstrong-Whitworth"는 프로젝트 구현을 솔직히 연기했지만 "Fairy"는 마감일을 준수했고 그들의 프로젝트는 동일한 "Battle"항공기가되었습니다. 이름은 전장 공격 항공기의 경우 매우 일반적입니다. "전투"- "전투", "전투".
이것은 디자이너에게 모든 것이 매끄럽고 매끄럽다는 것을 의미하지는 않습니다. 오히려 엔진이 항공기의 주요 문제가 되었기 때문에 작업은 충분했습니다. 초기 선택은 12마력의 850기통 수랭식 엔진인 Prince였습니다. 참조 조건의 이행을 보장하기 위해 엔진 기능의 한계에 있었고 공기 역학 및 자동차의 낮은 무게로 인한 낮은 출력을 보완하기 위해 계획되었습니다.
많은 혁신이 있었습니다. 항공기는 하중 지지 도금(항공기의 파워 팩을 내리고 무게를 줄이기 위해)이 있는 금속으로 제작되었으며 각 승무원은 캐노피로 닫을 수 있는 자신의 조종석을 가지고 있었습니다. 섀시는 이동 방향으로 다시 날개 쪽으로 유압식으로 수축되었습니다. 접힌 상태에서 날개에서 돌출된 바퀴는 강제 착륙 시 중앙부를 보호하고 공기 흐름에 대한 저항을 줄이기 위해 페어링을 만들었습니다. 테일 휠은 접을 수 없도록 제작되었습니다.
방어 무기는 영국식으로 간결했습니다. 후방 반구를 보호하기 위해 포수 무선 통신원의 포탑에 동일한 구경의 7,7mm 브라우닝 및 Vickers K 동기 기관총이 장착되었습니다.
454kg 무게의 폭탄은 날개에 위치한 폭탄 베이에있었습니다.
폭탄을 망원경 홀더에 매달아 잠수 중에도 폭탄을 떨어뜨릴 수 있게 했습니다.
전투에는 227kg 폭탄 113,5개, 227kg 폭탄 113,5개, XNUMXkg 폭탄 XNUMX개와 XNUMXkg 폭탄 XNUMX개가 사용될 수 있지만, 연료 공급이 절반으로 줄어들기 때문에 단거리 비행이 가능했습니다. 소구경 폭탄을 걸기 위한 대들보 다리를 걸는 것이 가능했습니다.
이것이 1934년 프로토타입의 전투 모습입니다. 그러나 국방부의 요구로 인해 즉시 개선이 시작되었습니다. 풍동에서 프로토 타입을 불면 개별 조명이 과도한 저항을 유발한다는 것을 보여 주었고 군대는 저격수가 적의 영토에서 할 일이 있다고 주장하면서 세 번째 항법 폭격수를 승무원에 추가 할 것을 요구했습니다. 위치를 결정하고 폭탄을 떨어 뜨립니다. 그건 그렇고, 그것은 논리적입니다.
조종석 바닥에 누워 폭탄 조준경으로 작업해야하는 조종사와 포수 사이에 네비게이터가 끼어있었습니다. 오두막 자체는 하나의 긴 랜턴 인 "온실"로 길어지고 닫혔습니다.
엔진 문제를 해결해야 했습니다. "프린스"는 양산 준비가 되지 않았기 때문에 특정 PV.12인 롤스로이스 엔진으로 교체하기로 결정했습니다. 그도 마무리 단계에 있었지만 그와 함께 더 효율적으로 밝혀졌습니다. 이것은 미래에 Merlin이 된 것과 동일한 엔진이며 XNUMX차 세계 대전의 거의 모든 영국 항공기에 사용되었습니다.
멀린과의 전투의 첫 비행은 10년 1936월 414일에 이루어졌습니다. 항공기는 1580km/h의 좋은 속도를 보여줬는데, 이는 기준 측면에서 요구되는 것보다 약간 더 높았습니다. 비행 범위는 1650km로 추정되었으며 계획된 XNUMXkm입니다.
일반적으로 1936년에는 성능 특성이 위기에 처했습니다. 세계에서 중형 쌍발 폭격기 시대가 시작되었습니다. 스페인에서는 독일 He.111과 소련 SB가 전투 테스트를 거쳤으며 영국 공군은 이미 여객기에서 개조된 Blenheim을 받았습니다.
일반적으로 1933년에 화려해 보였던 전투는 1936년에 이미 매우 평범했습니다.
그럼에도 불구하고 비행기는 연속적으로 시작되었습니다. 정말 낡아 보이긴 했지만. 여기서는 영국의 원리를 이해해야 합니다. 1936년에 전쟁 준비가 필요하다는 것이 분명해졌고 영국 기업은 실제로 생산을 시작하고 대량 생산할 수 있는 항공기 모델에 대한 주문을 받기 시작했습니다.
그래서 "배틀"이 일어났습니다. 먼저 155대의 항공기가 주문되었고 655대의 항공기가 추가로 주문되었습니다. 그러나 몇 가지를 마무리해야 했습니다. 조종석은 꼬리로 옮겨졌고 랜턴은 작은 gargrot와 함께 계속되었습니다. 전투를 준비하기 위해 gargrot의 원추형 부분이 축을 중심으로 회전하여 기관총이 전투 위치로 옮겨지는 컷 아웃이 열립니다.
부정적인 순간도있었습니다. 더 강력한 엔진을 사용하더라도 직렬 "Battle"은 프로토타입보다 느린 것으로 나타났습니다. 테스트에서 연속 "전투"는 388km / h 만 비어 있었고 부하가 있으면 속도가 훨씬 더 낮았습니다.
그러나 1937년에 "Battles"가 등장하기 시작했습니다. 항공 영국 공군의 비행대.
조종사들은 폭격기를 좋아했습니다. 기계는 비행 중에 안정적이고 순종적이었고 비행하기 쉽고 신뢰할 수 있었습니다.
하지만 항해사들의 생각은 완전히 달랐다. 네비게이터의 작업장은 매우 비좁은 것으로 판명되었으며, 게다가 냉각 라디에이터와 가까워서 여전히 덥습니다. 폭탄 조준기로 작업을 시작하기 위해 내비게이터는 조준을 위해 아래쪽 창을 열어야 했고 그의 얼굴에 있는 라디에이터에서 뜨거운 공기의 흐름을 받아야 했습니다. 득점원의 일은 쉽지 않았다.
네비게이터(폭격수가 되어 의자에 앉음)에게는 상황이 더 좋지 않았습니다. 넓은 날개가 시야를 완전히 차단했기 때문에 네비게이터는 그의 자리에서 단순히 땅을 관찰 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 내비게이터는 누워 있는 동안 창을 통해 폭격 조준기를 바라보면서 땅을 볼 수도 있습니다.
군부는 복엽기 전투기들이 전투를 따라잡지 못했다는 점에 만족감을 표시했습니다. 그러나 이미 세계에는 전투를 따라잡는 것이 어렵지 않은 항공기가 있었습니다. "허리케인", "메서슈미트", I-16 ...
시간이 지남에 따라 "전투"는 전투 훈련 차량으로 변하기 시작했습니다. 한편으로는 느리고 솔직히 무장이 좋지 않은 반면, 비행하기 쉽고 안정적인 항공기입니다. 그런 차에 무엇을 더 원할 수 있습니까? "전투"에서 그들은 폭격기 승무원을 훈련하기 시작했습니다.
그러나 '배틀'은 여전히 싸워야 했다. 영국이 독일에 전쟁을 선포한 후, 10개 전투 중대가 프랑스로 이관되었습니다. 항공기가 랭스 지역에서 운항되기 시작했습니다.
처음에는 영국인이 성공했습니다. "Battles"는 정찰을 수행하고 전단지를 떨어 뜨 렸습니다. 20월 10일, 메서슈미트는 전투의 화살에 격추되었습니다. 그러나 4일 후 "메서즈"는 XNUMX개의 "배틀"을 무너뜨리며 균등해졌습니다. 그 후 폭격기는 밤에 작전을 시작했습니다.
첫 번째 손실은 전투의 약점을 보여주었습니다. 솔직히 방어 무기가 약하고 방어구도 부족합니다. 최소한 가스 탱크는 보호된 것이 좋습니다. 전투 유닛에서는 즉석에서 해치를 절단하여 격추 및 후퇴하거나 폭탄 조준경 마운트에 기관총을 설치하기 시작했습니다.
하부 기관총에서 쏘는 것은 매우 불편했습니다. 동시에 네비게이터는 불편한 자세로 적의 공격을 격퇴해야 하는 사수를 방해하지 않도록 다리를 집어넣고 앉아야 했습니다. 해치는 또한 동체 자체의 강도를 파괴했습니다. 일부 항공기에는 장인의 갑옷 보호 장치를 설치하기 시작했습니다. 즉, 화살과 항해사의 자리를 덮는 갑옷 플레이트입니다.
"이상한 전쟁"에서 "전투"는 매우 평범했습니다. 그들은 심지어 Blenheims로 바뀌기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 1940년 XNUMX월에는 XNUMX개 중대가 영국 원정군의 주력 공격력이 되었습니다. 그리고 파리를 향해 돌진하는 독일군을 저항해야 했던 것은 바로 전투였습니다.
영국군은 110대의 서비스 가능한 차량을 보유하고 있었습니다.
"전투"는 독일군과의 전투에 참가했습니다. 기본적으로 그들은 적군을 공격하는 임무를 맡았습니다. 낮에는 저공 비행합니다. 더 현대적인 것은 없었으며 무장하지 않은 "Battles"는 모든 유형의 총알을 잡았습니다. оружия. 일반적으로 그들은 수비의 공백을 메우려고 노력했습니다.
"Battles" 사용 첫날에 영국군이 임무를 위해 이륙한 16대의 차량 중 36대를 잃은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 14년 1940월 62일은 일반적으로 전투의 "검은 날"이 되었습니다. Messerschmitts는 35대의 항공기를 요격하고 그 중 XNUMX대를 격추했습니다. 그것은 Sedan 위의 하늘에서 일어난 진정한 학살이었습니다.
이론적으로는 이 항공기를 야간 작전으로 전환할 가치가 있었지만 상황이 이를 허용하지 않았습니다. 그리고 "Battles"가 폭격당했습니다. 탱크 보병 기둥, 교량, 차량. 그건 그렇고, 꽤 성공적이었습니다. 세느강을 가로지르는 몇몇 다리는 전투의 공격으로 인해 정확하게 무력화되었습니다.
프랑스 전역에서 영국군은 총 230번의 전투에서 패했습니다. 15년 1940월 XNUMX일, 살아남은 모든 전투는 영국으로 이전되었고 나머지 전투는 비행장에서 파괴되었습니다.
House "Battles"는 서비스를 계속했습니다. 편대의 일부는 Calais, Boulogne 또는 Ostrand의 영국 해안에 상륙하는 데 사용될 독일 선박을 폭격했습니다. 이 공습은 1941년 XNUMX월에 중단되었으며 폭격기로 전투가 마지막으로 사용되었습니다.
항공기 중 일부는 해안 사령부에서 특수 98 함대의 일부로 대잠 순찰 항공기로 사용되었습니다. 그러나 작은 행동 반경과 수색 레이더의 부족으로 인해 전투는 비효율적이었습니다. 그들은 독일 잠수함 한 척도 찾을 수 없었습니다.
"전투"의 운명에는 다른 나라 편에서 전쟁에 참여하려는 시도가있었습니다.
1937년에 벨기에 정부는 Fairy에게 16대의 항공기를 주문했습니다. 1938년에 그들은 인도되었습니다. 그들은 독일군에 대한 저항에 참여한 두 대대를 무장했습니다.
전쟁 첫날 비행장에서 5대의 항공기가 파괴되었고, 2대는 비행 준비가 되지 않았으며, 나머지 9대는 앨버트 운하를 가로지르는 다리를 폭격하기 위해 날아갔습니다. 3대의 비행기가 돌아왔는데, 다음날 비행장 습격 중에 파괴되었습니다.
폴란드인들은 Karasey를 교체하기 위해 100대의 자동차를 구입하기를 원했습니다. 첫 번째 비행기는 전쟁이 시작되기 직전인 1939년 XNUMX월 말에 보내졌습니다. 그러나 비행기가 지중해를 순회하는 동안 폴란드는 항복했습니다.
1940년 20월부터 XNUMX월까지 핀란드에 XNUMX대의 항공기 인도가 준비 중이었지만 소련-핀란드 전쟁은 이 기계가 파견되기 전에 끝났습니다.
1939년 말에는 이미 진행 중이던 12개의 전투가 연합군의 지원으로 그리스로 이관되었습니다. 이 항공기는 전진하는 이탈리아군을 공격하는 데 사용되었습니다. 1940년 XNUMX월, 타나그라 비행장을 습격하는 동안 그리스의 모든 "전투"가 파괴되었습니다.
"전투"는 1941년 중반까지 케냐와 이탈리아 소말리아 국경에서 이탈리아군과의 전쟁에서 남아프리카인들이 사용했습니다.
호주에는 훈련 목적으로 사용된 차량이 334대였습니다.
739대의 항공기가 캐나다로 인도되었습니다. 여러 항공 학교가 그곳에서 일하면서 왕립 공군을 포함하여 조종사와 포수를 훈련시킨 비행 인력 보충을 준비했습니다.
"Battles"의 생산은 1940년 2185월에 중단되었습니다. 총 XNUMX대의 항공기가 제작되었습니다.
훈련 기계로서 전투는 전쟁 내내 사용되었습니다. 그들은 조종사, 득점자 및 사수 학교, 훈련 장치 및 다양한 보조 장치에서 사용되었습니다. 새로운 엔진을 테스트하기 위해 많은 항공기가 사용되었습니다.
전쟁이 끝난 후 모든 "전투"는 빠르게 폐기되었습니다. XNUMX년대에는 서로 다른 장소에서 발견된 두 대의 자동차에서 한 대의 항공기가 조립되었는데, 이는 헨던 박물관의 전시물입니다.
이것이 바로 겉보기에 현대적인 자동차가 불과 XNUMX년 만에 급속도로 구식이 되었다는 사실이 Fairy 회사에서 밝혀진 방법입니다. 그러나 경폭격기로 출시된 '배틀'은 여전히 전쟁에 기여했다.
LTH 배틀 Mk.II
윙스 팬, m : 16,45
길이, m : 12,93
높이, m : 4,57
윙 영역, м2 : 39,20
무게, kg
-빈 항공기 : 3 361
-일반 이륙 : 4 944
-일반 이륙 : 5 307
엔진: 1 x Rolls-Royce "Merlin II" x 1030 hp
최대 속도, km / h
-지상 근처 : 338
-신장 : 406
순항 속도, km / h : 322
실용 범위, km : 1 931
상승률, m / 분 : 282
실용적인 천장, m : 7 925
대원, prs : 3
군비 :
- 오른쪽 날개 콘솔에 7,7mm 기관총 XNUMX개,
- 후방 조종석에 7,7개의 XNUMXmm 기관총;
- 최대 454kg의 폭탄 하중(과부하 - 681kg)
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