프로젝트 22160의 순찰선의 "혁신적인 광기"
특히 건조를 재개할 위험이 있어 순찰선 문제를 다시 제기해야 하는 상황이다. 아래 인용문은 해군의 초계함과 초계함에 관한 출판물에서 반복적으로 인용되었지만, (더 정확하게는 국가 방위에 대한 극도로 심각한 결과) 반복해서 반복할 가치가 있습니다.
2 월 2014
해군 사령부 함대 러시아는 수역 보호(OVR)를 위해 초계함 개념을 포기했습니다. 대신 순찰선을 만들 계획입니다. 러시아 해군 사령관인 Viktor Chirkov 제독은 Central Naval Portal에 대한 블리츠 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.
주 사령부는 이전에 "OVR 코르벳함"으로 지정된 함선을 생성할 가능성이 없다고 봅니다. OVR의 주요 임무 중 하나는 해군 기지 및 인접 지역에서 해군을 보호하고 방어하는 것입니다. 이 작업은 이제 해안 감시 장비, 고정 소나 스테이션, 해안 미사일 및 다양한 범위의 대함 미사일, 대잠 및 공격으로 무장한 포병 부대에 의해 수행됩니다. 항공.
코르벳함을 포기한 해군은 순찰선을 만드는 아이디어로 눈을 돌렸습니다. 무장은 덜했지만 무엇보다도 긴 항해를 할 수 있는 더 큰 자율성과 다재다능함을 갖추고 있습니다.
해군 사령부 함대 러시아는 수역 보호(OVR)를 위해 초계함 개념을 포기했습니다. 대신 순찰선을 만들 계획입니다. 러시아 해군 사령관인 Viktor Chirkov 제독은 Central Naval Portal에 대한 블리츠 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.
주 사령부는 이전에 "OVR 코르벳함"으로 지정된 함선을 생성할 가능성이 없다고 봅니다. OVR의 주요 임무 중 하나는 해군 기지 및 인접 지역에서 해군을 보호하고 방어하는 것입니다. 이 작업은 이제 해안 감시 장비, 고정 소나 스테이션, 해안 미사일 및 다양한 범위의 대함 미사일, 대잠 및 공격으로 무장한 포병 부대에 의해 수행됩니다. 항공.
코르벳함을 포기한 해군은 순찰선을 만드는 아이디어로 눈을 돌렸습니다. 무장은 덜했지만 무엇보다도 긴 항해를 할 수 있는 더 큰 자율성과 다재다능함을 갖추고 있습니다.
이 뉴스 즉시 전문가와 관심있는 대중 모두에게 극도의 당혹감과 가혹한 비판을 불러 일으켰습니다. 예를 들어, A. Timokhin의 기사 - "손잡이가없는 여행 가방. 해군은 일련의 쓸모없는 배들을 구입한다 "(2018 g.) :
해군 사령관의 입에서 이것을 듣는 것은 단순히 괴물이었습니다. 실제로, 거의 XNUMX년이 지난 지금도 러시아는 대잠수함을 생산할 수 없으며 ... FOSS의 상황은 더욱 악화됩니다 ...
이러한 조건에서 잠수함과의 전투 능력이 우수한 선박만이 해군 기지 근처의 수역을 보호하는 것이 실제로 가능합니다. 그리고 그것들은 적어도 생산될 수 있었고(지금은 가능합니다), 예비군을 올바르게 사용한다면 이들은 최소한 대공 미사일 방어를 제공할 수 있고 주요 부대를 허용할 수 있는 좋은 함선이 될 것입니다. 군사 충돌이 시작될 때 함대는 잠수함의 처벌을받지 않고 어뢰 발사없이 기지를 떠날 수 있습니다.
이러한 조건에서 잠수함과의 전투 능력이 우수한 선박만이 해군 기지 근처의 수역을 보호하는 것이 실제로 가능합니다. 그리고 그것들은 적어도 생산될 수 있었고(지금은 가능합니다), 예비군을 올바르게 사용한다면 이들은 최소한 대공 미사일 방어를 제공할 수 있고 주요 부대를 허용할 수 있는 좋은 함선이 될 것입니다. 군사 충돌이 시작될 때 함대는 잠수함의 처벌을받지 않고 어뢰 발사없이 기지를 떠날 수 있습니다.
그런 다음 새로운 "혁신적인 순찰선"에 대해:
이 함선들은 V. Chirkov 제독이 주장한 것을 건설적으로 수행할 수 없거나 성능이 좋지 않습니다. 그들은 해적에 대해 제한된 범위에서 사용할 수 있으며 전시에는 거의 완전히 쓸모가 없으며 해군 기지를 지킬 수 없습니다 ... 솔직히 그들은 거의 아무것도 할 수 없습니다.
여기에서 프로젝트의 수석 디자이너와 "전문가"로 소개된 일부 사람들의 당시(2014) 진술을 기억하는 것도 유용할 것입니다.
26 4월 2014 도시
"Business Online"신문에 알려지면서 Zelenodolsk는 그들을 심습니다. Gorky는 이전에 가정한 대로 Project 6의 22160척이 아닌 12척 이상의 순찰선(PC)을 만들 것입니다.
전문가들은 이 사실이 국가 지도부의 마음의 변화를 나타냅니다. 국가 도구로서 해군이 전략적 규모의 정치적 과제를 해결하는 데 도움이 될 수 있다는 것을 이해하기 시작했습니다. 전문가들은 프로젝트 22160이 부활한 지중해 편대의 중요한 구성 요소 중 하나가 될 수 있다고 믿습니다.
수석 PC 디자이너인 Alexey Naumov는 Business Online에 프로젝트와 구현 진행 상황에 대해 말했습니다. 그에 따르면 “현재에도 설계와 시공 조건이 매우 빡빡하다. 그것들을 유지하기 위해 우리는 열심히 일합니다. 이것은 프로젝트에 대한 높은 수요를 나타냅니다. 매우 훌륭합니다."
PK의 수석 설계자에 따르면 11척의 연속 선박 건조 날짜는 연말까지 알려질 것이라고 한다.
"Business Online"신문에 알려지면서 Zelenodolsk는 그들을 심습니다. Gorky는 이전에 가정한 대로 Project 6의 22160척이 아닌 12척 이상의 순찰선(PC)을 만들 것입니다.
전문가들은 이 사실이 국가 지도부의 마음의 변화를 나타냅니다. 국가 도구로서 해군이 전략적 규모의 정치적 과제를 해결하는 데 도움이 될 수 있다는 것을 이해하기 시작했습니다. 전문가들은 프로젝트 22160이 부활한 지중해 편대의 중요한 구성 요소 중 하나가 될 수 있다고 믿습니다.
수석 PC 디자이너인 Alexey Naumov는 Business Online에 프로젝트와 구현 진행 상황에 대해 말했습니다. 그에 따르면 “현재에도 설계와 시공 조건이 매우 빡빡하다. 그것들을 유지하기 위해 우리는 열심히 일합니다. 이것은 프로젝트에 대한 높은 수요를 나타냅니다. 매우 훌륭합니다."
PK의 수석 설계자에 따르면 11척의 연속 선박 건조 날짜는 연말까지 알려질 것이라고 한다.
이제 "전문가"- D. Glukhov (St. Petersburg) :
이론적으로 22160은 매우 발전된 프로젝트입니다. 그것의 능력에 따르면, 그것은 지역 전략 규모의 작업을 수행할 수 있으며 지중해 조건에서 모든 등급의 선박에 극도로 불쾌한(거의 저항할 수 없는) 위협이 됩니다.
우리는 기술 및 전술 수준이 매우 낮을뿐만 아니라 독자를 직접 속이기 때문에 잘 알려진 미디어에서 열광적인 "인기있는"간행물 전체 시리즈를 인용하지 않을 것입니다.
요컨대, 로비스트와 "대중 매체"- "경외심에 빠진 영국"("구형"과 "신형" 모두 - 해외)의 견해로 볼 때 이 배.
그러나 결과적으로 PC 프로젝트 22160의 주문은 6대로 줄어들었고 함대는 이미 시리즈의 거의 모든 선박을 받았지만 열심히 생각했습니다. 이 "평화의 비둘기" 수준으로 무엇을 할 수 있습니까? 효율성은 불법 복제 방지조차도 결정할 수 없습니다.
동시에 이 프로젝트의 로비스트는 "보편적인 스위스 칼과 같은", "하이브리드 전쟁을 위한 배", "특수 작전 및 특수 부대를 위한 배", "스텔스"와 같은 "하함선"에 대한 몇 가지 "광고 주제"를 가지고 있었습니다. 등....
"내부 로비스트"는 문자 그대로 인용됩니다(사실 정보에 액세스할 수 있지만 다양한 리소스에 정보를 방송하는 사람을 강조합니다. 간단히 말해서 "극도로 선택적으로", 그리고 가장 의심스러운 프로젝트의 이익을 위해 "주 예산 기금 개발") 특별 포럼 중 하나에서:
이것은 마치 스위스 군용 칼과 비슷합니다. 일종의 넌센스(편협한 전문가의 관점에서 볼 때)이지만 거의 모든 사람이 그것을 갖고 있고 일반적으로 매일 사용합니다.
댓글 : 스위스 칼은 꽤 좋은 만능 "현장" 도구이며, 심지어 "빈약한" 도구이지만 어느 정도 잘 만들어졌습니다. 아래에서 볼 수 있듯이 22160 프로젝트에는 실제로 "Swiss 칼"과 같은 효과적이고 적절한 수준에서 수행할 수 있는 작업이 없었지만 "전문가"가 차고 어딘가에 있는 tyap-blooper로 만들었습니다. 매우 낮은 자격의.
매우 흥미롭게도, 이 "내부 로비스트"는 OVR 코르벳(프로젝트 22160 잠수함에 의해 "죽임"되었지만 22160 선체에 "갑자기 발생"하려는 시도가 있었고 올해 해군 쇼에서 공개적으로 발표됨)에 대해 씁니다.
OVR 코르벳에 대해 이미 충분할까요?
가까운 장래에 연안 관측 개념이 우세하고 IPC 유형의 선박이 실제로 필요하지 않기 때문에 가까운 장래에 그것들을 갖지 않을 것입니다. 모든 불만, 질문 및 제안은 본부로 이동하며 주요 부서가 아니라 일반 부서로 이동합니다.
가까운 장래에 연안 관측 개념이 우세하고 IPC 유형의 선박이 실제로 필요하지 않기 때문에 가까운 장래에 그것들을 갖지 않을 것입니다. 모든 불만, 질문 및 제안은 본부로 이동하며 주요 부서가 아니라 일반 부서로 이동합니다.
논평: 이것은 또 다른 거짓말입니다. 해군 본부도, 장군도 이 일과 아무 상관이 없었다.
OVR 함선 그룹을 일부 "해안 감시 시스템"으로 대체하려는 용병 동기로 실제로 방해를 받은 것은 일부 VIP와 "특별한 관계"를 즐겼던 최근 몇 년 동안 잘 알려진 로비스트의 행동의 결과였습니다. 또한, 요구되는 효율성을 갖춘 "해안 감시 장비"는 당시(2014년)에 존재하지 않았을 뿐만 아니라 오늘날에도 존재하지 않으며, 해군에서 제안한 것은 효율성이 낮을 뿐만 아니라 거의 전투 안정성 제로 - 적은 전시와 평시 모두 원하는 순간에 쉽고 자연스럽게 "끄기"할 수 있습니다.
있습니다. 현재 이 로비스트는 방산복합체라는 주제에서 비참하게 추방되었지만 그의 행동의 결과는 여전히 해군뿐만 아니라 모든 군대의 목에 매달려 있습니다. 대잠전에서 해군 전략 그룹을 배치하는 것).
국경 경비대는 22160 국경 옵션을 은폐하기 때문에 완전히 포기했습니다.
댓글 : 또 다른 거짓말. 그리고 이번에는 더블입니다. 첫째, 국경 경비대는 프로젝트 22460(22160 이전)에서 "혁신적인 윤곽"의 모든 "즐거움"을 "맛보기"했으며, 여기서 마지막 요점은 "수비수"와의 크림 사건이었습니다. 그리고 두 번째는 프로젝트 22160이 "은폐"가 아니라는 것입니다(개발자가 이것을 "묘사"하려는 몇 가지 시도에도 불구하고).
실제로 Buyan-M 프로젝트의 MRK 수준에서 (후자의 훨씬 더 강력한 군비에도 불구하고) 프로젝트 22160의 하위 선박의 매우 높은 비용에 주목할 가치가 있습니다. 그리고 그 이유 중 하나는 많은 구성 요소 및 시스템에 대한 비합리적으로 높은 가격입니다(소형 배수량 선박의 경우 모양과 구성의 최적성은 전문가에게 심각한 질문을 제기함). 또한 ACS(자동 통신 콤플렉스)에 대한 "내부 로비스트":
... 헛되이, PC에 강력한 AKC가 있습니까?
발견 - 통과 - 씻어 냈습니다 (가능한 경우). 그리고 KUG(MA, DBK)가 공격할 것입니다. 뭐, 누가 이런 짓을 하지 말라고?
발견 - 통과 - 씻어 냈습니다 (가능한 경우). 그리고 KUG(MA, DBK)가 공격할 것입니다. 뭐, 누가 이런 짓을 하지 말라고?
댓글 : 22노트 미만의 속력을 가진 선체에 대한 "씻겨나간"이라는 단어는 전시에 사람들의 삶(그리고 좌절된 문제)이 아니었다면 꽤 재미있어 보입니다. 여기에서 이러한 작업의 경우 속도가 22160 프로젝트의 두 배 이상으로 설정되고 실제(22160과 같은 가짜가 아닌) 스텔스로 설정된 미국 LCS를 기억하는 것이 적절합니다.
"강력한 AKS"는 해군의 "전문 전문가"가 선박에 대해 "정당화"한다고 주장하는 경우(특히 소형 선박의 경우 심각함) 매우 비싼 복합 단지인 우리 조선의 급성 질병 중 하나의 특별한 경우입니다. 의심스러운 장비와 외관을 가지고 있지만 "그들의"(특정) 방위 산업 기업에 매우 유용합니다. 동시에, 그들은 훨씬 더 큰 효율성(실제 전투 조건에서 확인됨)과 훨씬 적은 비용을 가진 특수 복합 단지를 종종 가지고 있는 이 "청소"에 "외계인"을 허용하지 않으려고 단호히 노력합니다. 상황은 해군의 임무를 해결하기 위해 RF 군대와 함께 UAV를 사용하는 것과 같이 공개적으로 공식적으로 선언 된 것과 같은 상황입니다. 국방부의 상위 조직의 강력한 압력.
해군의 초계함 및 순찰선 문제에 대해 말하면 주목할 가치가 있습니다. 위 로비스트의 내부자:
엔진이 조선소로 갔다면 코르벳을 더 튜닝했을 것입니다. 큰 질문 .. 아무 일도 일어나지 않았을 것입니다. 선체는 지금처럼 작동하는 마스트와 다른 것들이 없었을 것입니다. 네, 완성된 기계는 PC에 올려놓았고, 이것이 최선의 해결책이었습니다. 최소한 선원들에게 무언가는 제공했습니다.
댓글 : 또 다른 거짓말.
동일한 Redut 방공 시스템의 효율성에 문제가 없는 무선 전자 수단의 실제 작동 및 직렬(일반적으로 직렬 생산) 샘플을 위한 코르벳의 가능한 한 최단 시간 내에 완료되는 것을 (기술적으로) 방해한 것은 없습니다. 대신 해군은 "탑"(IBMK "Zaslon")을 희생하여 "금"으로 사기를 당했습니다. 이는 지정된 요구 사항을 제공하지 않을 뿐만 아니라(기사 참조 함대의 새는 우산. "천둥"발사의 기술적 분석 и “천둥과 기타. 함대는 근거리에서 효과적인 함대를 얻을 수 있습니까?"), 그러나 또한 연속 생산에 매우 심각한 문제가 있습니다("선체에 작동 마스트가 없습니다").
가장 흥미로운 점은 "보강된" 22160(IMDS-2021에서 발표) 버전에서 북부 PKB의 무장 부서가 "101%"에서 작동했다는 것입니다. 해군 코르벳의 작업을 위해 제공되는 레이더 "Positive -M"에는 무선 수정(!) SAM의 직렬(!) 안테나가 있습니다. 즉, 이 SAM의 가장 중요한 문제를 해결합니다.
문제가 발생합니다 - 무엇이 (그리고 가장 중요한 것은 - 누가) 코르벳 20380(5)에 실제로 작동하는 직렬 키트를 두는 것을 방지합니까?
"혁신적인 모듈러 신기루"
"마법 모듈" 및 컨테이너 "구경"에 대한 약속은 이전에 "밀리터리 리뷰" 페이지에서 이미 자세히 논의된 동화로 판명되었습니다. "패트롤 링 모듈은 저장되지 않습니다.".
간단한 질문이 발생합니다. 필요한 경우 클래식 경사 발사기(동일한 미사일) 또는 기타 무엇이든(Absalon의 상부 화물 데크 참조) 설치할 수 있는 정상적인 기초를 놓는 것을 막는 것입니다. 동일한 질량의 구조에서 미사일 탄약은 1,5-2배 더 많을 수 있으며 가장 중요한 것은 이 발사기가 이러한 미사일을 빠른 속도로 그리고 발달된 흥분 상태에서 발사할 수 있다는 것입니다. 그러나 이 건전하고 합리적인 기술 솔루션은 너무 "비혁신적"이므로 함대는 단순히 미사일 컨테이너를 수락할 의무가 있습니다! 결국, XNUMX세기는 마당에 있습니다! ... 오늘날 러시아 해군을 위해 구현되고 있는 모듈화에 대한 가장 정확한 문구는 혁신의 소스 아래 있는 광기입니다.
예, PC가 여전히 "모듈식 발사기"에서 "구경"을 발사했다는 정보가 있지만 "모듈" 기사에 쓰여진 것처럼 순찰병은 "저장하지 않습니다" 비표준 리프팅 발사기가 구경을 테스트하는 데 사용되었습니다 2000년대 중반 이후로 IMDS-1155에서 (프로젝트 2009 BOD의 헬리콥터 패드에서) 발사 비디오가 표시되었습니다.
그리고 지금 내부자의 말을 들어보자.
... "물"과 해안에서 성공적으로 발사 된 "황소"는 능력을 확인하고 또 다른 것은 우리 주지사와 장인이 고양이를 꼬리로 잡아 당기는 것입니다.
동시에, 비표준 "접이식" 발사기(순찰병, 바지선에서도)로 "구경"을 (잔잔한 바다에서) 발사하는 데 문제가 없지만 모듈식- 컨테이너 "구경"은 본격적인 로켓 일제 사격을 형성하는 매우 심각한(사실, 해결할 수 없는) 문제가 있습니다. 그러나 우리의 선전에 따르면, 우리는 의도적으로 각 "구경"을 "노크하지 않고" "눈의 흰자위"를 치므로 "모든 것이 정상입니다"("아름다운 보석").
프로젝트의 팬은 프로젝트("XXI 세기", "혁신")에서 AUV 사용을 고대했고 여전히 기다리고 있습니다. 그들은 AUV가 작은 PDRK 또는 매우 작은 RIB 보트를 사용하더라도 기다리지 않았지만 어떻게 든 PC에서는 작동하지 않았습니다(선미에 "혁신적인 크레인 빔"이 있음에도 불구하고).
"PC의 AUV에 소금"을 뿌릴 것입니다.
저자에 따르면 이러한 PC의 기존 AUV(소형 포함)를 사용하지 않는 주요 이유 중 하나는 해군이 결과적으로 위험을 감수하고 매우 비싼 AUV를 잃는 것을 정말로 원하지 않기 때문입니다. 그리고 위치 지정 문제("신규 시리즈"의 PC에 조정 가능한 피치 프로펠러를 설치하여 "수정"하기를 희망함) 및 구축된 PC의 물에서 들어 올리는 문제(따라서 단순히 우스꽝스럽습니다. 미국 LCS 선박의 강력한 크레인과 프로젝트 22160의 솔직히 유치하고 약한 유사한 디자인을 비교하기 위해)뿐만 아니라 사이드 보트(AUV 작업을 지원하는 데 사용됨)와도 비교합니다. 그러나 아래에서 더 자세히 설명합니다.
UAV는 이 "하이브리드 및 특수 전쟁의 혁신적인 함선"에 대해 발표했습니다. 그리고 심지어 "그린"?
실례합니다. 그러나 UAV를 위한 "개집"(이 데크 상자가 감히 언어를 부를 수 없는 격납고)의 존재는 효과적인 사용을 위한 조건이 아닙니다. 특히 일반 Ka-22160의 경우에도 심각한 피칭(댐퍼 부족)의 심각한 문제를 고려하여 프로젝트 27의 경우. 잠재적인 무인 헬리콥터가 전투를 시작하는 빈도는 별도의 대화입니다.
잠수함을 찾고 계십니까?
"내부 로비스트"의 말을 다시 들어보겠습니다.
불행히도 컨테이너 BUGAS는 여전히 레이아웃에 있습니다.
동시에 직렬 BUGAS가 있으며 "이노베이션 컨테이너" BUGAS는 프로젝트 40의 PC("modular "고전"을 적용한 명백한 기술 및 레이아웃 이점에 따라 "혁신적인 컨테이너" BUGAS 대신 "프로젝트 22160").
"내부 로비스트"(링크):
전쟁은 이미 진행 중이며 오랫동안 하이브리드입니다. 그리고 이상하게도, 우리의 주제는 다른 (전통적으로 고전적인) 프로젝트보다 그것에 더 적합합니다. 이에 대해 논쟁할 수 있지만 사실은 남아 있습니다. 또 다른 점은 오래된 러시아 해군의 전통에 따르면 주로 PC의 주요 문제가 아닌 문제를 해결하는 데 끌린다는 것입니다.
프로젝트 22160이 말 그대로 모든 작업에서 매우 시시하고 약하다는 것을 깨닫고 지지자와 로비스트는 "우리는 그런 장치를 가지고 있지만 그것에 대해 말하지 않을 것"과 같은 수사학으로 전환했습니다. ", 가장 유쾌한 표현에서 프로젝트 22160에 대해 "특수 부대를 위한 해상 택시"로, "초전자전", "마법", "초지능 컨테이너" "작은 녹색 남자", 그 다음 평신도(및 그들과 함께 비판적이고 객관적인 전문가)는 대중적인 "미디어(및 기타 리소스)에서" 긍정적인 감정의 세션만 받아들일 수 있습니다.
그러나 이 프로젝트의 모든 것과 마찬가지로 현실도 여기에 있습니다.
나는 사진 자체를 제공하지 않을 것입니다. RIA Novosti는 이에 대한 게시에 대한 지불 및 허가가 필요하며, 리소스 자체는 주 지휘소(GKP)를 포함한 프로젝트 22160의 "광고"(판매) 이미지를 게시하고 해당 기능에 대한 문서를 게시했습니다. 선박의 무선 전자 장치. 발표된 데이터는 주장하는 "초전자전"에 대해 매우 나쁜 질문을 제기할 뿐만 아니라, 선미에 상당한 "블라인드 섹터"가 있기 때문에 일반 탐지 레이더의 환경을 가능한 한 간단하게 안정적으로 관찰할 수 있습니다. .
프로젝트의 "기적적인" 지능과 "특수 능력"에 대해 간략하게 설명합니다.
재미있는 점은 진술(또는 악명 높은 로비스트, 또는 "사위"로부터 "큰 비밀"에 대해 들은 비전문가)이 실제로 작업을 수행한 사람들에 의해 공공 자원에서 극도로 가혹하고 냉정하게 거부되었다는 것입니다. 해군의 RZK (정찰선) (사령관의 위치 포함). 그리고 여기의 논리는 학교 물리학 과정 수준에서 간단했습니다. 프로젝트 22160에는 전자 지능 작업의 고품질 성능을 위한 심각한 안테나가 없었습니다.
그리고 여기서 다시 위에서 언급한 "로비 내부자"를 인용할 가치가 있습니다. 링크:
이미 보조(보조)장치로 완벽하게 적용된 상태이고 적용중이고 적용될 예정입니다...특화 RZK로서는 당연히 받아들일 수 없는 일입니다. 그러나 완전한 특수 장비 세트가 없음에도 불구하고 ersatz가 얼마나 훌륭했는지 알 수 있습니다. 물론 RZK 18280도 좋지만 흑해 함대에는 01대가 있으며 다시 매우 비싸고 고유한 단점이 있습니다(예: 기계적 문제가 있음). 그리고 함대는 지속적으로 발생하는 작업을 수행해야 하므로 PC를 보내 구멍을 막습니다. 그건 그렇고, 나는 군사 비밀을 공개 할 것입니다. "Bulls"가 적을 두 번 따랐을 때 ( "para-reconnaissance 장교"와 같이), 그것은 총참모부의 해당 부서에 기쁨의 폭풍을 불러 일으켰습니다. 그들은 작업이 22160 점으로 완료되었고 비용이 많이 들었습니다. 겸손한 힘. 건물 XNUMX에 일련의 RZK를 건설하는 미친 아이디어가 표현되었지만, 신에게 감사하게도 "녹색" 동지들은 단념했습니다. 그리고 이제 SKAB("Ak-Bars")는 다목적 유조선을 기반으로 RZK를 건조할 것입니다.
이제 약간의 논리와 상식이 있습니다.
첫번째로 올려주세요. 선전에서 말하듯이, 우리의 "리틀 그린맨"은 "세계에서 가장 그린맨"이며, "참모의 해당 부대"는 일반적으로 가장 초지능적입니다("SVR의 동료와 함께 "). 그리고 갑자기 우리 나라의 해양 정찰과 관련된 실제 상황이 너무 나빠서 일반 참모부의 프로젝트 22160의이 부분에서 비참하고 비참한 "ersatz 기회"조차도 "기쁨의 폭풍"으로 인식됩니다!
두 번째. 이 정말 "나쁜" 상황에 대한 이유는 진술에서 분명합니다. 이 상황에서는 작업의 적어도 일부 실행(오히려 "해결책 지정")에 대한 "물마루"가 각각 작업을 해결할 수 있는 배가 없습니다. "기쁨의 폭풍"으로 인식됩니다.
셋째. 해양 정찰의 개념에서와 같이 매우 심각한 "결함"이 분명합니다. 이에 대한 기본 프로젝트인 프로젝트 18280 RZK는 극도로 비싸고 소량 생산으로 밝혀졌으며 또한 "기계적 문제로 고통받습니다."
넷째. 소형 유조선 프로젝트를 기반으로 한 RZK의 후속 직렬 건설에 대한 선택은 해군의 해군 정찰의 체계적인 위기와 기존 문제에 대한 질적 분석과 해결 방법의 결정에 대한 어려움을 말합니다. (그러나 이것은 별도의 대화 주제입니다).
또 다른 의견(링크):
-... 가본 적이 없는 사람들이 이 배(22160)에 똥 웅덩이를 부었습니다. 배 안에 무엇이 들어 있는지, 왜 그런지 모릅니다. XNUMX인치 기계가 없고 속도가 느리고 왜 백발의 미사일을 넣지 않았습니까(당신은 묻지 않았습니다). 일반적으로 그것은 사람들의 반죽을 마셨습니다 ... (여기, 예, 당신은 모두 합류합니다 나발니 계급). 사위는 Bykov에 지중해로 갔고 두 번이나 해안에 상륙하여 거기에서 필요한 사람을 이륙하고 배에 내렸습니다 ... 그는이 배에 만족합니다 ... 그는 그것이 매우 교활한 유용한 보트라고 말했습니다 ... 그들에게는 스포츠 시뮬레이터를 포함하여 완전한 편안함이있었습니다 ... 그리고 특정 순전히 특별한 것들 ... 내 개인적인 의견은 논의중인 배가 특수 작전을 위해 투옥되어 있다는 것입니다. 또한 그들을 위해 갖추고 있습니다 ...
- 가능하면 사위에게 헬리콥터에 대해 물어보세요. 사용 여부 및 사용 방법.
- 나는 물었다 ... 내 자신의 사람이 없었습니다. 머리 꼭대기까지화물은 가능한 한 배달을 위해 도처에있었습니다 ... 그러나 ... 11356에서 헬리콥터가 날아 와서 앉았습니다. , 물건을 Tartus로 가져 갔고 배는 Novorossiysk로 곧장 갔고 아무데도 짐이 들어 가지 않았습니다.
- 가능하면 사위에게 헬리콥터에 대해 물어보세요. 사용 여부 및 사용 방법.
- 나는 물었다 ... 내 자신의 사람이 없었습니다. 머리 꼭대기까지화물은 가능한 한 배달을 위해 도처에있었습니다 ... 그러나 ... 11356에서 헬리콥터가 날아 와서 앉았습니다. , 물건을 Tartus로 가져 갔고 배는 Novorossiysk로 곧장 갔고 아무데도 짐이 들어 가지 않았습니다.
"특수부대용 택시"?
그리고 우리의 특수 부대는 "해변 조건"에서만 싸웁니다 - 신은 "바다의 교란 없음"을 금지합니까?
프로젝트 22160에서 공식적으로 DShL의 하강 및 수신을 위해 2(11356) 포인트의 제한이 있으며 실제로 헬리콥터가 없습니다(그러나 동시에 프로젝트 XNUMX 프리깃의 헬리콥터가 사용됨) " 공간이 부족했어요.”
위대한 애국 전쟁 중 폭행 및 사보타주 그룹의 실제 통계는 말할 것도없고, 거의 대부분이 DSL 사용 가능성의 경계를 넘어 수행되었습니다 (PC에서 프로젝트 22160 헬리콥터를 사용할 가능성이 매우 모호합니다. ).
"진실의 순간"
그리고 나서 크림 사건이 발생했습니다(자세한 내용은 "VO"에 대한 기사 "매우 위험한 도발: 구축함의 행동 분석" Defender "크리미아 연안에서"), 북부 PKB의 "XXI 세기의 혁신적인 선박"은 "모든 영광"(따옴표)에서 자신을 보여주었습니다. 그리고 프로젝트 22460의 PSKR 경비원이 여전히 30 노드 속도로 가속 된 도발사 "Defender"와 경쟁하려고 시도했다면 해군에서 직접 추적하는 선박 - 프로젝트 22160 "Defender"의 최신 PC는 실제로 그렇게했습니다. 통지하지 않습니다. 국방부 (정보 작업 및 매스 커뮤니케이션 부서, DIMK)의 공식에는 "소위 파트너"의 선박에 대한 "성공적인 추적"에 대한 많은 "승리 보고서"가 있었습니다. 23년 2021월 XNUMX일 적군이 해결하는 순간까지 이 트랙은 "성공적"인 것으로 밝혀졌습니다.
모든 "승리보고"(RF 국방부 정보 매스 커뮤니케이션 부서장의 "특정 스타일"에서)에도 불구하고 제거 사실을 포함하여 실제로 누가 무엇을 "지우기"했는지는 분명합니다. 크림 사건 직후 흑해 함대 참모장 (다른 직책으로 임명). 동시에 DIMK 자체는 "22160 노트"(따옴표)의 속도로 프로젝트 30의 "혁신적인 선박 XXI"에 대해 "스탬프 부목"(현실과 관련 없음)을 계속했습니다.
예, 프로젝트 22160의 실제 속도는 해군 작업의 경우 22노트 미만이며 솔직히 좋지 않습니다. 헬리콥터는 여기에 도움이 될 수 있으며(더 정확하게는 파도가 발달한 조건에서 효과적으로 사용할 수 있음) 좋은 요격 보트(예: Defender의 경우 그러한 공격에서 물 속으로 떨어지는 일련의 사보타주 수류탄) Defender의 선수 앞의 보트는 "불합리한 추론")을 매우 효과적으로 수행할 수 있지만, 이것으로 프로젝트 22160도 "액체"이므로 프로젝트 22160의 존재하지 않는 속도에 대한 이야기는 예를 들어, 사진(2015년경)은 군산위원회 위원장인 프로젝트 22160(추정 속도 27노드)에 따라 '기만'하는 과정을 보여주고 있다.
크림 사건 직후 해군 살롱이 열렸으며 "무장 강화"가 적용된 Project 22160 버전이 공개되었습니다(자세한 내용은 A. Timokhin의 기사 참조). "사기 다시 시작:" 순찰선 "22160이 표시됨"의 새 버전).
"Repin의 그림" 항해 "... 실제로 우리는 우리가 떠나고 있던 OVR 코르벳함에 도착했지만 이미 2014 선체를 기반으로했습니다.
그러나 프로젝트 22160의 주요 문제는 바로 이 "혁신적인" 건물에 있습니다.
주요 결함은 프로젝트 22160이 "유체역학적 괴물"이라는 것입니다.
개발자의 진술에 따르면 (Army-2017 포럼의 해상 해적 문제에 대한 원탁에서), 그러한 배를 만드는 아이디어는 해군 VV Chirkov의 전 사령관에게 속했습니다. "무제한 감항성을 위한 최소 배수량(1톤)"으로 구성되어 낮은 운영 비용을 보장합니다.
"감항성 증가", "수정된 깊은 V" 유형의 "혁신적인 윤곽" 및 선체 골절("redan")과 같은 프로젝트의 기타 여러 "창조적인" 유체 역학적 특징으로 "변위 최소화" 22160 프로젝트에 대한 첫 번째 정보가 나타난 순간부터 전문가들이 경고한 가장 강력한 슬래밍에 대해 활이 사용되었습니다.
결과적으로 "XXI 세기의 혁신"조차도 물리학을 폐지 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 실제 이동 및 변위 모드의 경우 프로젝트 22160의 "혁신적인 윤곽"이 "최적화되지 않은" 것으로 판명되었으며 개발자와 고객은 "갑자기" "발견"하여 정상적인 원형 빌지 윤곽과 함께 제공됩니다. 변위가 거의 두 배인 유사한 발전소는 최대 속도에 가깝습니다(특히 - 프로젝트 22160 및 20385(후자 - "절반 전력" 작업 시)).
또한 "유망한 혁신"프로젝트 22160을 우리 함대 "Boyarin"(1902, 러일 전쟁 초기에 사망)의 그다지 성공적이지 않은 순양함과 비교하는 것은 매우 흥미 롭습니다.
해상 시험에서 순양함은 변위가 약 3톤이고 기계의 힘은 200리터입니다. with., 11 노트의 속도를 개발했습니다. 즉, 설치의 거의 160 배 더 크고 작은 힘의 변위로 그는 "XXI 세기의 혁신적인 선박"프로젝트 22,6보다 훨씬 빠른 속도를 개발했습니다.
초기에 Boyarin 프로젝트는 매우 낮은 평가를 받았으며 지배 왕조의 "행정 자원"을 통해 우리 함대에 부과되었지만 프로젝트는 러시아 조선 엔지니어 (미래 학자 AN Krylov 포함)에 의해 매우 중요한 수정을 받았습니다. ), 결과는 비교적 빠른 속도와 우수한 내항성을 가진 꽤 좋은 선박입니다.
좋은 질문입니다. Academician A. N. Krylov는 오늘날 Project 22160의 "유체역학적 완벽성"(따옴표 또는 오히려 추함)을 어떻게 평가할까요?
Alexey Nikolaevich는 뛰어난 조선소 일뿐만 아니라 State Duma의 연단과 회고록을 포함하여 매우 거칠고 날카로운 진술을 할 수 있는 사람이었습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
Obukhov 공장의 책임자 인 Meller가 나에게옵니다.
- 통제가 하는 일에 감탄하십시오. "Andrey"의 주철 기계 프레임은 거부되었습니다. 행위를 읽으십시오 : "주문 조건에 따르면 재료의 궁극적 인 저항은 45 ~ 48 kg / sq 여야합니다. mm는 16~18%의 연신율로, 그리고 슬랫을 테스트할 때 50~53kg은 19~21%의 연신율로 얻어져 두 숫자가 규정된 한계를 벗어나므로 프레임을 허용할 수 없으며 거부될 수 있습니다."
- 네, 공장이나 11번가(정신병원)에서 데려온 건가요?
- 통제가 하는 일에 감탄하십시오. "Andrey"의 주철 기계 프레임은 거부되었습니다. 행위를 읽으십시오 : "주문 조건에 따르면 재료의 궁극적 인 저항은 45 ~ 48 kg / sq 여야합니다. mm는 16~18%의 연신율로, 그리고 슬랫을 테스트할 때 50~53kg은 19~21%의 연신율로 얻어져 두 숫자가 규정된 한계를 벗어나므로 프레임을 허용할 수 없으며 거부될 수 있습니다."
- 네, 공장이나 11번가(정신병원)에서 데려온 건가요?
프로젝트 22160으로 돌아가서 다시 한 번 강조합니다. 개발자의 "혁신적인 유체역학적 추함"이 없고 "고전적인 윤곽"과 동일한 속도로 배는 거의 두 배의 변위를 가질 수 있으므로 다음을 수행할 수 있습니다.
- 두 번째 헬리콥터 배치
- 해군의 요구 사항에 따라 22160개의 구획에 발전소를 배치합니다(XNUMX 프로젝트에서와 같이 한 구획이 아님).
- 제거 가능한 탑재량의 증가된 재고 배치(아르키메데스에 따라 물에 잠긴 선체의 필요한 부피가 필요함) 및 가장 최적의 장소에 설치할 가능성 - 중간에 선박 (화물 (컨테이너)의 선미에서 수락 된 것을 보상하기 위해 "원래"프로젝트 22160에서 선박의 선수와 선미 부분에 물 밸러스트가있는 추가 특수 트림 탱크를 도입해야했습니다. " 변위);
- SPU가있는 효과적인 요격 보트 배치, 발달 된 파도 조건에서 사용 보장;
- 롤링 댐퍼 설치;
- 마지막으로, 올바른 더 큰 몸은 단순히 덜 흔들린다는 사실.
다시 말해, 정상적인 엔지니어링 접근 방식으로 인해 실제로 완전히 효과적인 (다중) 기능의 선박인 "스위스 나이프"를 얻을 수 있었지만 이 기술 능력(연속 설치에서)은 "혁신적인 유체 역학적 가려움증" " 개발자의 (및 고객에 대한 일련의 문제 - 평범한 무능력에서 시작하여 VIP의 환상을 객관적으로보고하고 다루지 않으려는 것으로 끝남).
우리 조선소의 발전소 문제를 고려하면 러일 전쟁 선박의 또 다른 예를 제시하는 것이 적절할 것입니다. 1901리터의 힘. 와 함께. 즉, 선박용 Kolomna 플랜트의 DRRA-1 유닛(또는 훨씬 더 흥미로운 - 464DRA-21, 순찰 이동에 매우 유용한 샤프트 생성기 포함)은 정상적인 윤곽으로 약 6톤의 변위를 가지고 있으며, 약 000노트의 속도를 제공하며 단일 샤프트 버전 선박(전기 모터가 있는 보조 예비 개폐식 기둥)에서 잠재적 선박으로 표현되는 Kolomna 공장의 생산 능력은 실제로 두 배가 됩니다.
이봐, 참모장(본부 포함), 그래서 (정찰) 배가 필요합니까?
동시에, 1,5천 톤의 변위는 헬리콥터와 정찰 물체의 속도 추적을 보장할 수 있는 우수한 고속 항해용 보트의 배치를 제공합니다(과도한 요구 사항 제거에 따라 다름). 물론, 우리는 지금 "Chihaya의 아날로그"를 주문하는 것에 대해 이야기하는 것이 아니라 훨씬 더 흥미롭고 효과적인 옵션이 있습니다. 이 예는 조선에 대한 합리적인 접근 방식을 위한 옵션 중 하나로 제공되며, 기존 발전소 용량에서도 훨씬 더 많은 선박을 보유할 수 있고 품질도 더 좋아질 수 있다는 사실의 예입니다.
프로젝트 22160의 PC 속도 특성을 서부 "순찰대원"과 비교할 때 22160의 지지자와 로비스트는 일반적으로 공식적으로 가장 "편리한" 경쟁자를 선택합니다(예: English River). 공식적으로 - 22160의 "장점"은 "표적 특성"의 관점에서만 가능하기 때문에 가능하면 개발된 흥분 상태에서 문제를 해결하는 것이 현실적입니다(온보드 보트를 순찰선으로 사용하고 이착륙을 제공 헬리콥터) 리버는 물론 프로젝트 22160의 PC를 크게 능가합니다.
예, 많은 서부 순찰선은 주로 내항성을 위해 유체 역학에서 최적이 아닌 선체 모양을 사용하지만 여기에서는 여전히 22160을 능가하며 가장 중요한 것은 범위와 연속 생산 가능성에 대한 엄격한 제한이 없다는 것입니다. 발전소. 후자의 요소는 우리로 하여금 비효율적인 전력 소비에 대해 매우 주의하도록 하며, 이것은 연료 및 재정적 효율성뿐만 아니라 무엇보다도 "유체역학적 괴물" 프로젝트 22160.
순찰 임무 및 프로젝트 22160
위에서 언급한 Army-2017 포럼의 원탁회의는 많은 참가자들에게 매우 흥미롭고 유익한 행사였습니다. 공식적으로는 보고서의 최종 "하이라이트 프로그램" 및 수석 디자이너의 프로젝트 22160 프레젠테이션과 함께 해적 방지 작업 구현의 성공에 대한 해군 대표의 "보고서"로 시작되었습니다.
실제로는 다르게 나왔고, 공식 보도의 '대중 어조'의 첫 번째 '날카로운 불협화음'은 외교부 대표의 연설이었다. 공손하지만 매우 가혹한 방식으로 해군과 국방부는 주요 질문에 직면했습니다. "위협 모델"의 근본적인 변화: 녹슨 중국 기관총을 든 배고픈 소말리아 해적 대신 전문적으로 훈련된 "바다 테러리스트". 해군이 준비되지 않은 위협은 단어에서 - 절대적으로.
언급된 위협이 어떻게 진화했는지에 대한 일부 정보는 A. Timokhin의 자료에서 찾을 수 있습니다. "현대 해적과 용병에 대하여".
후속 토론은 기사 작성자의 참여로 매우 폭풍우였습니다 (결과적으로 프로젝트 22160의 수석 디자이너의 연설은 "원탁"참가자에 대한 "거대한 비난"비판을 받았습니다). 나와 함께 (우연히) 심각한 테러 위협과 관련이있는 다양한 특수 수단에 대한 자료로 밝혀졌으며 우리가 절대 가지고 있지 않은 것은 주최측의 큰 관심과 요청으로 인식되었습니다. 원탁회의 보고자료에 있는 짧은 메시지 형식".
사실, 테러 위협이 급격히 증가하지 않더라도 근본적으로 "새로운"것은 거의 발견되지 않았습니다. 2010년 유조선 "Moscow University"를 석방하기 위해 성공했지만 "위기에 처한" 작전 이후 불법 복제 방지 및 테러 방지 작업을 수행하는 선박에 대한 요구 사항이 분명해졌습니다. 이러한 문제는 무엇보다도 특별 언론의 전문가들에 의해 논의되었습니다.
그러나이 모든 것은 프로젝트 22160의 의도가 형성되었을 때 "잊혀진"것으로 판명되었습니다.
원탁에서 수석 디자이너의 말 그대로:
배수량(1톤)은 "무제한 감항성을 위한 최소 임계값"으로 정의되었습니다.
댓글 : 위에서 보았듯이 동일한 발전소에서 "고전적인 등고선"을 사용할 때 배수량과 능력이 많은(1,5~2배) 많은 선박에서 동일한 속도와 범위를 얻을 수 있습니다.
원거리에서 순찰선을 운영하는 비용은 코르벳보다 2~2,5배, 호위함보다 3~3,5배 저렴했다.
이에 대해 토론한 사람들의 반응은 "구달러에 따른 것이었습니다."(그리고 더 경제적인 서구 발전소)였습니다. 또한 선언 된 PC 운영 비용은 값 비싼 (작동 중 포함) 코르벳과 프리깃의 배경에 대해 부당하게 과대 평가 된 것처럼 보입니다. PC를 운영하는 것이 저렴하지 않은 것으로 나타났으며 여기의 요점은 아마도 모두 같습니다. "혁신적" "유체역학적 추함".
다리는 50m에서 소총병의 공격을 피하기 위해 장갑(방탄 유리 포함)으로 되어 있습니다.
댓글 : 왜?! 다리 아래에 헬리콥터 형태의 "잠재적 좋은 화재"가 있고 한 구획에 주 발전소가 있다는 사실과 함께 (해군 요구 사항과 반대). 분명히이 배의 개념을 개발할 때 "병사들과 놀았던"해군 사령관은 녹슨 기관총을 가진 거지의 형태로만 상대방을 "허용"했습니다. 그들이 갑자기 같은 RPG-7을 가질 수 있다는 사실(현실에서 많이 사용됨)은 분명히 몰랐습니다. RPG-7부터 엔진룸까지 한방에...
동시에 발사 부문은 효과적인 оружия 함포 마운트 AK-176MA는 선미에 제한이 있으며, 이는 수동 기계에서 몇 개의 기관총으로 만 덮입니다! 이러한 조건에서 "50m에서 저격수에게 맞지 않도록 다리를 예약"하는 것은 가볍게 말해서 상식입니다.
이 모든 것의 본질은 해적 방지 작업(잘 훈련된 테러리스트에 대한 조치는 말할 것도 없고)을 해결할 때에도 선박, 무기, 항공기 및 보트의 필요한 수준의 특성과 전투 능력이 필요하다는 것입니다. . 대테러 작전을 방해하지 않기 위해서만(민간인을 포함하여 사람들을 망치지 않기 위해서).
Project 22160의 순찰선은 이러한 문제를 안정적으로 해결할 수 없습니다. 왜냐하면 강력하고 지능적인 적(예: 기관총, 수류탄 발사기가 장착된 고속 보트에서 잘 훈련된 해적(테러리스트) 그룹)의 경우 MANPADS 또는 잘 훈련된 테러리스트 그룹의 민간 선박 압수) PC 프로젝트 22160의 성공 가능성은 사실상 존재하지 않습니다. 그의 수준은 평균적으로 훈련 된 해적조차도 "모스크바 대학"의 입문 유형 캡처에는 충분하지 않습니다. 더 심각한 것은 말할 것도 없습니다.
최소 XNUMX대의 헬리콥터(한 쪽은 육지, 다른 쪽은 덮음)와 최소 XNUMX대의 효율적인(고속, 항해 가능, 좋은 운반 능력) 사이드 보트가 필요합니다.
작가의 글에서 "패트롤 링 모듈은 저장되지 않습니다.":
모든 외국 "순찰대원"의 경우 헬리콥터와 보트가 주요 작업 도구입니다. 그리고 선박의 모든 것은 심한 폭풍우 조건을 포함하여 효과적인 사용의 대상이 됩니다. 우리의 22160에는 헬리콥터와 보트가 있습니다. 그러나 ... 해변 조건의 경우 ... 널리 광고되는 공수 돌격 장갑정 DSL은 내항성이 낮고 후미 슬립에 대한 2(XNUMX) 포인트 제한이 있습니다! 이 "매력"은 작년에 세바스토폴의 퍼레이드 리허설에서 매우 분명하게 나타났습니다. 절대적으로 평평한 물에서 DShL은 첫 번째 시도가 아닌 슬립에 갈 수 있었습니다.
그러나 22160은 사이드 보트에 문제가 있습니다.
여기서 문제를 효과적으로 해결하려면 좋은 특성을 가진 보트가 아니라 "배 - SPU(발사 장치) - 보트"와 같은 복합물이 필요하다는 것을 이해해야 합니다. 세계에서 보트에 대한 폭풍 SPU의 가장 일반적인 디자인은 하강 및 상승 중에 두 개의 잠금 장치가 있음을 제공합니다. 즉, 보트의 무게를 차지하는 중앙 잠금 장치와 활(해제 장치)의 목적은 다음과 같습니다. 하강 및 상승 중 배의 직경 평면에 평행에 가깝게 보트의 직경 평면을 고정합니다.
영국인에게 적용되는 방식은 다음과 같습니다.
그리고 이들은 노르웨이 사람입니다 (순찰선 KV Nordkapp).
호주인:
그리고 그것이 필요하지 않은 방법의 예는 불가능합니다 (그리고 우리가 22160 프로젝트에서 한 것처럼 이동 중에 RIB의 하강과 상승이 분명히 제공되지 않고 발에서는 크게 제한됩니다. 흥분):
특히, 22160 프로젝트에는 공식적으로 SPU가 있지만 가장 원시적이고 가장 저렴한 버전으로 이동 중에 안전하게 사용할 수 없고 흥분이 됩니다.
여기에서 해군(및 기타 여러 조직)에 공급된 BL-860 보트 LCMI 361462.001의 매우 낮은 성능 특성을 조금 더 자세히 상기할 가치가 있습니다. "보트 사기".
오늘날 서비스를 위해 채택된 제품의 모습으로 완전히 다른 제품이 공급된다는 사실은 사실 RKD 없이(즉, 상당한 상상력을 통해서만 그렇게 간주될 수 있음), 이것은 이미 범주 "해군에서는 발생하지 않습니다."
이와 대조적으로 BOKHR의 새로운 선박("Ocean" 유형의 대형 PSKR 및 새로운 "Svetlyak")에는 파도의 해상 고속 보트에 사용하기 위해 올바른 SPU가 설치됩니다.
다시 강조합니다. 배와 배에 실린 SPU는 하나의 복합 단지입니다. 이 경우 SPU의 질량은 보트 질량의 약 1,5배입니다. BOKHR에서 이에 대한 생생한 예 - 처음에는 SK-860 유형의 대형 보트가 이전 PSKR에 설치되었지만 이전 대빗에는 (파도에 대한 상당한 제한이 있음) 설치되었습니다. 결과적으로 새로운 선박에서는 프로젝트 22100의 "바다"와 같은 큰 선박이라도 더 작은 보트를 수용하기 위해 갔지만 SPU를 사용하여 발달된 파도의 조건에서 사용할 수 있도록 했습니다.
대형 보트는 자체적으로 매우 무거운 온보드 SPU를 필요로 하며, 그 결과 해군 및 SOBR의 여러 선박에 선미 슬립이 사용됩니다. 선박의 피칭을 고려할 때 이 솔루션은 이상적이지 않지만 많은 경우 파도에서 무거운 보트를 사용할 수 있는 유일한 솔루션입니다. 동시에 선박 트랜섬의 상당한 수직 진동을 고려하면 슬립의 깊이와 위에서 슬립 높이를 따라 선박 구조에 필요한 여백의 가용성이 매우 중요해집니다.
서부 선박에서 이러한 "정확한" 슬립웨이의 예:
"올바른 순찰선"의 고전적인 예 중 하나는 Legend 유형의 새로운 미국 해안 경비대 선박입니다. A. Timokhin의 기사 참조 “사람들이 머리로 생각할 때. 적절한 해상 순찰선의 예 ".
프로젝트 22160에는 슬립이 있지만 이 프로젝트의 다른 모든 것과 마찬가지로 "장식" 형식입니다. 가장 중요한 것은 어떤 대가를 치르더라도 "모듈식 컨테이너"를 밀고자 하는 범주적인 욕구가 부족한 슬립 높이로 이어졌고, 이는 "스윙 게이트"를 사용하는 대신 슬라이드 닫는 회전을 위쪽으로(예: 그 결과 보트는 진지한 흥분으로 단순히 아래에서 그를 때릴 것입니다). 동시에 프로젝트의 초기 광고 자료에서 다음과 같이 "고전적인"대형 해상 보트 -RIB를 설치할 계획이었습니다.
그러나 "특히 창의적"(그러나 고위급) 해군 "고객 대표"는 "주도적"을 보여 주었고 "고전적인 RIB"대신 "기갑 포탑"-돌격 보트 (DSL)가 나타났습니다.
참고: DShL의 개발자 - "트라이던트"는 "거북이"에 대한 아이디어와 아무 관련이 없으며 정확히 "해군 VIP의 환상"입니다. 또한 Trident는 결과를 가능한 한 성공적으로 만들기 위해 훌륭한 작업을 수행했지만... DSL의 원래 아이디어에 있는 초기 결함을 고려합니다. 가장 중요한 것은 고객의 부적절한 요구 사항에 의해 "수직 클리어런스"가 "압박"되는 극도로 낮은 실제 내항성입니다 - 낮은 선착장 (및 내항성) 및 착륙실 높이. 즉, 강 상태의 경우 이 보트는 매우 좋고 수출(예: 아마존 또는 메콩)에 적합하지만 바다에서는 매우 엄격한 제한이 있습니다.
여기서 문제는 로우 데드 리프트의 선체와 승무원에 대한 속도에서의 상당한 충격 하중입니다. 동시에, 보트의 극단적으로 고정된 수직 치수는 감쇠 수단의 효과적인 작동에 필요한 헤드룸을 제공하지 않습니다.
그리고 이것들은 "작은 일"이 아니라 매우 심각한 문제입니다.
미 해군의 예 - 보트의 충격 하중과 승무원에 대한 결과 통계.
그리고 나는 문제가 실제로 존재한다는 것을 다시 한 번 강조합니다. 미해군뿐만 아니라 (개인 (!) 에피소드에 대한 이러한 수치는 이미 미국에서 대중으로부터 제거되었습니다). "특별 운영 기관"의 대표자는 이미 "문제가 발생했습니다"라는 주제에 대한 자료를 작성자에게 문의했으며 이는 놀라운 일이 아닙니다. 대중 매체의 홍보에도 불구하고 우리의 "리틀 그린 맨"은 물론 "비할 데없는"티타늄 충격 방지 척추, 외골격이 없으며 신체 구조는 국가 소유권에 관계없이 모든 "호모사피엔스"에 대해 거의 동일합니다. . 마찬가지로 "국가 물리학"은 없으며 과학은 정의상 국제적입니다.
그리고 우리가 집중적으로 "스커팅 보드 아래 청소"하는 물리적 (기술적) 문제가 있습니다. 특수부대 장교는 우리 국군의 '황금자금'이며, 이들의 건강상태는 '사생활'일 뿐만 아니라 RF 국군의 특수과제를 해결하는 요인 중 하나이다.
여기에서 우리 보트를 테스트하는 문제가 발생합니다. 사실, 수행되어야 하는 방식(충격 하중의 등록 및 본드의 응력 측정 포함)인 항해 테스트는 여기서 수행되지 않습니다!
소식통:
글쎄, 이것은 그 자체로 이해할 수 있습니다. 그러나 첫 번째 경험은 특히 창의적으로 이해되는 경우 특히 가치가 있습니다. 슬립을 늘리고 DSL 자체를 더 높은 루프로 만드는 등의 제안이 있다고 들었습니다. 이 주제에 대한 작업이 진행 중인 것 같습니다. 다음에 무슨 일이 일어나는지 봅시다.
위에서 언급한 모든 내용은 프로젝트 22160에 대한 사기가 시작되기 전에도 전문가에게 알려졌습니다.
따라서 간단한 질문 : "다른 쪽 끝에서 편도선 절단"에 참여하지 않고 즉시 (고객과 개발자 측 모두) 마음에 따라 정상적으로 수행하는 것이 불가능한 이유는 무엇입니까?
관대한 예산 자금뿐만 아니라 무엇보다도 국가 방위의 실제 심각한 문제와 필요에서 선택된 예산 편성을 위해 이러한 유쾌한 "경주 경주"가 필요한 이유는 무엇입니까?
문제가 Severnoye PKB에게 자금을 "그냥 먹여 살리는" 것이더라도 그가 해군을 위해 정당하고 필요한 작업을 제공하지 못하게 한 이유는 무엇입니까?
왜 악명 높은 "절름발이와 괴물"을 만들 필요가 있었습니까?
해군은 마침내 "도달"했고 OVR 코르벳의 필요성을 깨달았습니까?
TsMKB "Almaz"는 실수를 인정하고 대량 직렬 건설을 위한 프로젝트 20385 코르벳의 거대하고 저렴한 "동원" 버전을 만들고 싶지 않습니까?
글쎄요, Severnoye PKB가 개발자가 되도록 하십시오. 그러나 선박은 프로젝트 22160의 "유체역학적 혁신적 변형" 없이 정상적인 선체를 가져야 합니다!
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