자체 추진 박격포 M120G Rak (폴란드)의 새 버전
업데이트된 LPG 섀시에서 M120G 장갑차의 일반 보기
국영 지주 Polska Grupa Zbrojeniowa(PGZ)의 일부인 폴란드 회사 Huta Stalowa Wolya SA(HSW)는 M120 Rak 자주 박격포 개발을 계속하고 있습니다. 최근에 현대화 된 LPG 섀시로 제작 된 또 다른 버전의 전투 차량이 만들어지고 테스트되었습니다. 프로토타입은 MSPO-2021 전시회에서 선보였으며 가까운 장래에 연구 개발을 위해 육군 조직 중 한 곳으로 갈 것입니다.
다른 섀시에서
Rak 프로젝트는 폴란드 국방부의 명령으로 2006년부터 HSW에 의해 개발되었습니다. 그 목적은 120-mm 박격포 및 다양한 캐리어와 호환되는 기타 장비가있는 유인 포탑 형태의 전투 모듈을 만드는 것이 었습니다. 주요 설계 작업은 2009년에 완료되었으며 곧 첫 번째 프로토타입이 발표되었습니다. 앞으로는 다음을 포함하여 다른 구성의 다른 프로토타입이 제작되었습니다. 다른 섀시에.
SMG 또는 M120G(G - gąsienica, caterpillar)로 명명된 자주 박격포의 첫 번째 프로토타입은 소련 설계 및 폴란드 건설의 2S1 "Gvozdika" 자주포 섀시에서 제작되었습니다. 사실, 포탑을 박격포 모듈이 있는 곡사포로 교체하고 섀시를 약간 수정하는 것에 불과했습니다. 이러한 자체 추진 박격포는 테스트되었지만 채택이 권장되지 않았습니다. 그러나 나중에 경험을 쌓기 위해 완성되고 개선되었습니다.
2011년에는 실험적인 제품인 SMK 또는 M120K(K - koło, wheel)를 선보였습니다. 그것의 기반은 핀란드 Patria AMV의 라이센스 버전인 XNUMX축 Rosomak 장갑차 수송선이었습니다. 전투 모듈이 개선되었지만 근본적인 변화는 없습니다. 전투 차량과 함께 그들은 같은 기지에서 AWD 소대 지휘소를 개발했습니다.
XNUMX년 후, 이번에는 독일 BMP Marder의 섀시에서 또 다른 버전의 자주 박격포가 선보였습니다. 이 프로젝트는 추가 개발을 받지 못했고 HSW는 다시 카네이션 섀시를 개선했습니다.
2016년에 HSW와 Rosomak SA는 자체 추진 차륜 박격포의 연속 생산을 위한 첫 번째 주문을 받았습니다. 그는 64대의 M120K Rak 기계와 32대의 AWD 제품을 납품할 계획이었습니다. 배송은 2017년에 시작되었습니다. 추가 장비 배치 생산에 대한 새로운 계약이 나타났습니다. 그것의 생산은 오늘날까지 계속되고 미래에는 군대의 모든 요구를 충족시켜야합니다. 전체적으로 폴란드는 약 "Cancers"의 배터리 2019개, 생산 차량 20대가 필요합니다.
새 섀시
첫 번째 M120G 프로젝트의 결과를 바탕으로 고객과 HSW는 추적 박격포를 계속 개발했지만 다른 섀시를 사용하기로 결정했습니다. 이미 2012년에 수정된 Carnation 선체에 프로토타입이 제작되었습니다. 그 디자인은 폴란드 디자인의 LPG 프로젝트(Lekkie Podwozie Gąsienicowe)의 솔루션과 구성 요소를 사용하여 변경되었습니다.
그 후 전투 모듈은 마침내 LPG 섀시로 옮겨졌습니다. 동시에 기계의 개선은 계속되었습니다. 얼마 전 다른 버전의 섀시와 이를 기반으로 한 전투 차량이 만들어졌습니다. 동시에 박격포 작업자를 위한 두 가지 모델이 같은 기반에서 개발되고 있습니다. 직렬 AWD 방식의 기동 지휘소이자 포병 정찰 차량입니다. 그러한 기술이 등장한 시기는 아직 정해지지 않았습니다.
2021년 XNUMX월에 최신 버전의 프로토타입이 포병 및 무기 훈련 센터로 이전되었습니다. Bema(Torun)는 새로운 단계의 검사를 연구하고 수행합니다. 이러한 조치의 결과에 따라 박격포 도입 문제가 최종 결정됩니다. 이와 관련하여 긍정적인 예측이 있습니다.
훈련소에서 "암"을 마스터하는 과정이 잠시 중단되었습니다. 7월 2021일, 군사 기술 전시회 MSPO-XNUMX이 Kielce에서 열렸고 경험 많은 자주 박격포가 주요 전시품 중 하나가 되었습니다. 전시회 기간 동안 기계의 공식 프레젠테이션이 진행되었습니다.
기술적 특징
LPG 섀시의 또 다른 수정은 범용 전투 모듈의 새로운 캐리어가 되었습니다. 이 기계는 다음을 포함한 다양한 장비의 기초로 제공됩니다. 자체 추진 박격포. 제작 과정에서 2S1, MT-LB 등과 같은 구형 샘플의 구축 및 운영 경험이 활용되었습니다. 동시에 섀시의 현대적인 수정은 소비에트 기술과의 연속성이 최소화됩니다.
측면보기. 롤러 사이의 눈에 띄게 증가된 거리
M120G 버전의 LPG 섀시는 STANAG 1에 따라 보호 수준이 4569인 장갑 선체를 기반으로 제작되었습니다. 전면 엔진 레이아웃은 그대로 유지됩니다. 후방 구획은 전투 구획에 완전히 넘겨집니다. 여기에는 전투 모듈의 포탑 유닛과 추가 탄약 보관함이 포함됩니다.
LPG에는 350hp MTU 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 자동 변속기. 최신 작업의 일환으로 섀시가 재건되었습니다. 섀시는 나머지 바퀴 사이의 간격이 증가하면서 일곱 번째 쌍의 도로 바퀴를 잃었습니다. 토션 바 서스펜션은 증가된 하중에 따라 수입된 수압 서스펜션으로 교체되었습니다.
표준 M120 전투 모듈은 LPG 지붕에 장착됩니다. 이것은 방탄 장갑으로 만든 용접 포탑으로, 무기, 적재 및 제어 장비, 승무원 좌석을 포함합니다. 분명히 새 프로젝트의 전투 모듈은 완료되지 않았습니다.
군대의 연속 자주 박격포 M120K
메인 무기 M120G는 반동 장치가 있는 스윙 부품에 장착된 MAHSW 120-mm breech-loading smooth-bore 박격포로 남아 있습니다. 사격은 직접 사격과 힌지 궤적으로 제공됩니다. 포탑의 후방 홈에는 20발의 리볼버 스택이 있는 자동 장전기가 있습니다. 나머지 탄약은 캐리어 섀시의 보관함에 보관됩니다. 사용 가능한 볼륨에 따라 최소 23-25분을 배치할 수 있습니다.
M120G에는 여러 폴란드 회사에서 개발한 디지털 자동 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 데이터 입력 및 수신을 제공하고 위성 항법 시설과 탄도 컴퓨터를 갖추고 있습니다. LMS는 또한 조준 및 발사 액추에이터를 제어합니다. 촬영 준비에는 약. 30초 위치에서 멈춘 후.
MAHSW 박격포는 다양한 유형의 120mm 지뢰를 사용할 수 있습니다. 재래식 탄약으로 발사할 때 최대 7km의 사거리가 달성됩니다. 10-12km 범위의 새로운 세대 샷이 개발되고 있습니다. 직접 발사의 경우 특수 모양의 장약 발사체를 사용할 수 있습니다. 발사 속도 - 최대 7-8 rds/min.
프로젝트 관점
폴란드군은 이미 Rosomak 바퀴가 달린 섀시에 연속적인 자체 추진 박격포 M120K Rak을 받고 있습니다. 몇 개의 포대가 형성되어 더 큰 동력 보병 대형의 일부로 운용되고 있습니다. 이러한 장비의 생산 속도는 여전히 제한되어 있지만 몇 년 안에 원하는 재무장을 수행하고 필요한 수의 소대와 배터리를 만들 계획입니다.
LPG 섀시의 새로운 추적형 자체 추진 박격포 M120G는 공장 테스트를 성공적으로 통과했으며 현재 주요 훈련 센터의 사수들이 마스터하고 있습니다. 이것은 가까운 장래에 그러한 기계가 채택되어 생산에 들어갈 것임을 나타냅니다. 그러나 그러한 결정의 시기는 아직 알려지지 않았습니다.
분명히 추적 차량 M120G는 바퀴 달린 M120G와 병렬로 생산될 수 있으며 동시에 다른 동력 소총 단위로 작동됩니다. 이러한 장비의 혼합 함대를 통해 폴란드 군대는 통합 전투 모듈과 두 가지 유형의 섀시가 제공하는 모든 이점을 얻을 수 있습니다. 박격포 배터리는 필요한 이동성과 이동성을 보여주고 다양한 풍경에서도 효과적으로 작동할 수 있습니다.
업데이트 된 "Cancer"는 LPG 섀시에서 만들어지며 장갑차 함대의 개발에도 사용되도록 제안되었습니다. 이 차량은 지휘소 차량, 포병 지휘소 등의 프로젝트에 사용됩니다. 결과적으로 현대 섀시의 도움으로 더 넓은 범위의 지상군 장비를 통합하여 잘 알려진 이점을 얻을 수 있습니다.
그러나 새 모델의 실제 전망은 기술 및 운영 기능뿐만 아니라 결정됩니다. 추적된 M120G의 향후 운명은 국방부의 계획과 능력에 달려 있습니다. 육군은 새로운 HSW 프로젝트에 대한 의견을 아직 명확히 하지 않았지만 숙련된 장갑차를 훈련소로 이전하는 것은 투명한 힌트 역할을 합니다.
능력 및 능력
이에 폴란드는 자체적으로 고성능의 군용장비를 만들고자 하는 의지를 다시 한 번 보여주고, 이러한 문제를 해결할 수 있는 능력도 확인했다. 이러한 프로세스의 또 다른 결과는 최근 MSPO-120 전시회에서 M2021G Rak 전투 차량을 발표한 것입니다.
추적된 "Cancer"를 시리즈로 가져오고 군대에서 운영하는 것이 가능한지 여부는 아직 완전히 명확하지 않습니다. 그러나 제조업체는 수익성 있는 주문을 받을 것으로 예상할 수 있습니다. 180개의 자체 추진 박격포를 건설하려는 계획은 아직 완료되지 않았으며 새로운 M120G는 여전히 그 자리를 찾을 시간이 있을 것입니다. 물론 사령부가 그러한 장비가 필요하다고 판단하고 필요한 자금을 찾는 경우.
- 리아 보프 키릴
- 후타 스탈로와 월야 S.A.
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