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콘크리트 선박. 조선의 특이한 실험

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콘크리트 선박. 조선의 특이한 실험
제XNUMX차 세계 대전 중 미국에서 콘크리트로 배를 만드는 것, 사진: erazvitie.org


수천 년 동안 사람들은 다양한 수상 시설을 건설해 왔습니다. 수년 동안 목재는 유일하게 구할 수 있고 가장 적합한 조선 자재였습니다. 시간이 지남에 따라 강철로 대체되었습니다. 하지만 그때도 조선인들의 생각은 멈추지 않았다. 인류는 항상 대체 재료를 찾아다녔고, XNUMX세기 들어 조선에서 콘크리트는 갑자기 그런 재료가 되었습니다.

강철과 같은 콘크리트는 목재보다 수익성이 높은 재료라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 재료는 썩지 않고 타지 않으며 강도가 좋습니다. 동시에 조선소는 좋은 삶이 아닌 특이한 연구로 눈을 돌 렸습니다. 철근 콘크리트 선박에 대한 수요는 XNUMX차 세계 대전 중 철강 부족과 운영 상선의 톤수 이후에 나타났습니다.

콘크리트 선박을 사용한 첫 번째 실험


XNUMX세기에는 선박 건조에 사용할 수 있는 목재의 대체 재료를 찾기 시작했습니다. 확실한 선택은 나무를 대체할 강철이었습니다. 그러나 강철 자체의 비용과 강철 선체 선박의 건조 비용이 높은 것으로 간주되었습니다. XNUMX세기에 그러한 건설 과정은 매우 힘들고 시간이 많이 걸리는 것처럼 보였습니다. 저렴하고 기술적으로 진보된 조선의 대체 재료에 대한 탐색이 멈추지 않은 것은 놀라운 일이 아닙니다.

콘크리트는 갑자기 그러한 재료가 되었습니다. 1854세기 중반, 프랑스 발명가 Jean-Louis Lambo는 XNUMX년 파리 만국 박람회에 방문객들의 관심을 끌었던 특이한 프로젝트를 제안했습니다. 발명가는 노 젓는 배를 선보였으며 그 중 하이라이트는 재료 및 제조 기술이었습니다.


Brignoles 박물관의 콘크리트 보트 Lambo, 사진: podparusami.club

보트의 프레임은 시멘트로 덮인 철망으로 만들어졌습니다. Jean Louis Lambo는 자신의 발명품을 나무를 완전히 대체할 수 있는 것으로 제시했습니다. 세계 여러 국가의 발명가들은 보트와 요트의 자체 모델을 만들기 시작한 신제품에 관심을 보였습니다. 사실, 이 관심은 오래 가지 않았고 프로젝트는 빨리 잊혀졌습니다. 그 당시 기술이 발전한 속도를 고려할 때 이것은 놀라운 일이 아닙니다.

미국 콘크리트 선박


콘크리트로 배를 만드는 아이디어는 이미 1914세기 XNUMX/XNUMX분기에 반환되었습니다. 그리고 그들은 좋은 삶과는 거리가 먼 그러한 기회를 기억했습니다. XNUMX년까지 세계에서 가장 부유한 국가는 철근 콘크리트 선박 건설에 종사하지 않았습니다. 단일 사본의 이러한 선박은 예를 들어 터키와 중국에서 생산되었습니다.

그러나 XNUMX차 세계대전 발발 이후 전 세계적으로 산업용 철강 재고가 부족함과 동시에 기존 무역의 톤수 적자가 확대되고 있었다. 함대... 군용 화물 운송의 양이 증가함과 동시에 적에 의해 파괴되거나 차단되는 등 선박이 고장났습니다. 이러한 배경에서 1915년 이후 거의 모든 선진국은 철근 콘크리트 선박에 관심을 돌렸습니다.

1919년까지 이러한 선박 건조 작업은 미국, 영국, 독일, 프랑스, ​​스웨덴, 노르웨이, 덴마크, 네덜란드, 이탈리아 및 기타 국가에서 활발히 수행되었습니다. 총 톤수 600만 톤이 넘는 다양한 용도의 콘크리트 선박(바지선, 건화물선, 자주선, 예인선 등)이 최소 XNUMX척 이상 조립되었습니다. 동시에, 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝나자 그러한 배의 건설은 다시 무효가되었습니다.


미국 최초의 콘크리트 선박인 Faith의 건조, 사진: twitter.com/CenturyAgoToday

가장 유명한 것은 1917차 세계 대전 중 미국에서 건조된 일련의 콘크리트 선박입니다. 미국인들은 26년 철근 콘크리트 자체 추진 선박을 만든 노르웨이 디자이너 Nikolai Fegner의 프로젝트에 깊은 인상을 받았습니다. 배수량이 약 400톤인 XNUMX미터 선박은 "남센피요르드"로 명명되었습니다.

미국의 노르웨이 프로젝트에 감명을 받아 1918년 후 훨씬 더 큰 선박이 만들어졌습니다. 100년 6125월, 건화물선 Faith가 진수되었습니다. 배는 충분히 컸습니다. 선체 길이는 1760미터를 초과했고 배수량은 XNUMX톤이었습니다. 보드에 설치된 발전소의 전력은 XNUMX 마력이었습니다. 이 배는 마침내 미국인들에게 콘크리트 조선의 가능성과 전망을 확신시켰습니다.

거의 즉시 Woodrow Wilson 대통령은 상선 및 보조 함대를 위한 24척의 콘크리트 선박을 건조하는 프로젝트를 승인했습니다. 이 프로젝트는 50천만 달러(오늘 환율로 11억 달러 이상의 인플레이션을 고려)에 달했습니다. 이 함선은 XNUMX차 세계 대전 중 미국 함대의 수송 능력을 확장하기 위한 것이었습니다. 그러나 그들의 적극적인 건설 당시 전쟁은 끝났습니다.

이 프로그램에 따라 계획 물량의 정확히 절반인 12척의 배가 완성되었습니다. 게다가 그들은 모두 전쟁 후에 취역했다. 오늘날 당신은 12척의 건조된 배 각각에 무슨 일이 일어났는지에 대한 정보를 쉽게 찾을 수 있습니다. 이 정보는 인터넷에서 볼 수 있습니다. 시리즈가 건조되기 전에 건조된 최초의 건화물선 Faith는 불과 몇 년만 사용되었으며 1921년 쿠바 해안에서 침몰했습니다.


좌초된 콘크리트 증기선 SS Atlantus, 사진 1926

콘크리트 선박에 대한 두 번째 관심 급증은 이미 24차 세계 대전 중에 발생했습니다. 이번에는 미국이 1942척의 배를 건조하는 데 성공했습니다. 모두 1943년에서 XNUMX년 사이에 지어졌습니다. 전후 기간 동안 건설 기술이 향상되었고 새로운 선박은 이전 선박보다 강하고 가벼웠습니다.

1943년 XNUMX월까지 주문이 완전히 완료되었으며 한 척의 선박이 건조되는 데 한 달도 채 걸리지 않았습니다. 미국인들은 노르망디 상륙작전 동안 두 척의 철근 콘크리트 배를 방벽으로 침몰시켰다. 전쟁에서 살아남은 배 중 일부는 방파제로 사용되었습니다. 그리고 제XNUMX차 세계 대전에서 살아남은 콘크리트 배 ​​Quartz는 미국인들이 핵 실험에 사용했습니다. оружия 비키니 환초에. 이 배는 핵폭발로 인한 피해 수준을 평가하는 데 사용되었습니다.

콘크리트 선박의 장단점


XNUMX세기 초에 건조된 콘크리트 선박은 주로 석탄, 석유를 운송하는 데 사용되었으며 설탕과 같은 건화물을 운송하는 데에도 적합했습니다. 이와 관련하여 콘크리트 선박에는 일반 철강선이 겪는 결로 문제가 없었기 때문에 철강 제품보다 뛰어났습니다. 따라서 습기를 견디지 ​​못하는 화물의 경우 콘크리트 선박이 확실히 낫습니다.

철근 콘크리트 선박의 주요 장점은 건설 비용이 저렴할 뿐만 아니라 기존 조선소의 전문가를 방해하지 않고 저숙련 인력을 사용할 수 있다는 것이었습니다. 콘크리트의 내식성 및 재료의 내화성 또한 중요한 이점으로 언급되었습니다. 또한 건조의 용이성은 선박의 건조시간에 긍정적인 영향을 미쳤다.

장점 외에도 콘크리트 선박에는 명백한 단점이 있습니다. 금속에 필적하는 강도를 제공하기 위해 콘크리트 선박의 선체 두께는 몇 배 더 커야 했습니다. 그러한 선박의 무거운 선체는 큰 흘수를 일으켜 얕은 물, 운하 및 강에서 통과성을 감소시켰습니다. 차례로, 선체의 두꺼운 두께는 또한 선창의 내부 유효 부피를 감소시켰습니다.


미국 철근 콘크리트 유조선 팔로 알토, 캘리포니아, 1920, 사진: wikimedia.org

콘크리트 선박은 강철 선박보다 무겁기 때문에 유사한 가반하중 지표를 보장하기 위해 크기를 포함하여 대형 선박을 건조해야 하므로 예인 저항이 증가합니다. 이러한 선박은 더 강력한 추진 시스템을 갖추어야 하며, 이는 여러 측면에서 운영을 수익성이 없게 만들고 다른 모든 경제적 이점을 무효화합니다.

또 다른 주요 단점은 강한 정적 하중을 견딜 수 있는 콘크리트가 심한 충돌이나 충격에 쉽게 손상된다는 것입니다. 예를 들어, 1919년에 진수된 미국의 벌크선 케이프 피어(Cape Fear)는 다른 선박과 충돌하여 1920년에 침몰했습니다. 19명의 선원이 탄 배는 불과 XNUMX분 만에 침몰했다.

전후 조선뿐만 아니라 XNUMX 차 및 XNUMX 차 세계 대전의 경험은 철근 콘크리트 구조가 가장 정당하고 편리한 것으로 판명 된 선박의 명명법을 형성하는 것을 가능하게했습니다. 이 범주에는 도킹 함대의 선박 또는 자체 추진 선박이 포함됩니다. 예를 들어, 스카우트, 바지선, 페리, 라이터. 이러한 선박은 오랫동안 유지 보수 없이 방치될 수 있고, 녹슬지 않고 수십 년 동안 쌓아 놓은 수리 비용이 적게 듭니다.

동시에 제XNUMX차 세계대전이 끝난 지 몇 년 후 철근 콘크리트 조선은 거의 사라졌습니다. 현재 소수의 열성팬만이 주로 그러한 프로젝트에 관심을 갖고 있습니다. 가장 비용 효율적이고 오늘날까지 살아남은 것은 강화 콘크리트로 만든 부유식 구조물(도크 및 착륙 단계)입니다. 단순화 된 건설 기술, 높은 내구성 및 낮은 건설 비용으로 현대 세계에 존재할 수 있습니다.
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  1. Xlor
    Xlor 13 9 월 2021 18 : 08
    + 13
    금속 부족으로 인해 XNUMX개년 계획의 실행을 담당했던 Goering도 콘크리트로 증기 기관차를 만들 것을 제안했습니다. 그리고 그 중 몇 개가 세워진 것 같습니다. 기사 작성자에게 감사드립니다 ...
    1. 대장장이 55
      대장장이 55 13 9 월 2021 18 : 28
      +8
      나는 증기 기관차에 대해 들어 본 적이 없으며 네트워크에서 데이터를 찾을 수 있습니다.
      제 XNUMX차 세계 대전 중에 그들은 여전히 ​​톱밥으로 얼음으로 항공모함을 만들려고 했습니다. 제가 캐나다에서 잘못 알고 있는 것은 아닙니다.
      콘크리트 폭탄도 있었다.
      1. SERGE ANT
        SERGE ANT 13 9 월 2021 18 : 42
        +6
        네, 프로젝트 이름은 Habbakuk이고 엔지니어 Jeffrey Pike가 주도했습니다. 다음은 이에 대한 기사입니다.
        1. 예를 들면
          예를 들면 13 9 월 2021 22 : 15
          + 12
          이 교각은 콘크리트입니다.

          볼가에는 수천이 아니더라도 수백이 있었습니다.
          내 생각에 XNUMX개 더 서브.

        2. 자궁 경부
          자궁 경부 13 9 월 2021 22 : 16
          +3
          예, 그러나 다른 동기가 있었습니다 - 경제가 아닌 크기와 "침몰성"
    2. 볼트 커터
      볼트 커터 13 9 월 2021 18 : 46
      +5
      여러 건설
      Albert Speer의 회고록에 따르면, 44세기 가을 Goering은 고품질 강철의 부족을 극복할 기회로 콘크리트 기관차 건설에 대한 아이디어를 그에게 지속적으로 홍보하려고 노력했습니다. 모르핀 중독자에게 이 "똑똑한" 아이디어의 부조리와 기술적 복잡성을 설명하려는 시도는 결과를 가져오지 못했습니다. 그는 45m에서 더 이상 기관차에 달려 있지 않을 때까지 계속 반복했습니다.
      1. SERGE ANT
        SERGE ANT 13 9 월 2021 19 : 00
        + 11
        나는 증기 기관차에 대해 모르지만 독일인들도 콘크리트 바지선을 만들었습니다.
        칼리닌그라드 베이
        그건 그렇고, 같은 독일의 다른 나라에서는 그러한 선박으로 좋은 박물관 전시품이 만들어집니다. 예를 들어, "Capella"라고 불리는 그 중 하나는 항구 도시인 Rostock에 있습니다.
        1. 볼트 커터
          볼트 커터 13 9 월 2021 19 : 04
          + 13
          쿠바에서 건설된 철근 콘크리트로 만든 낚시 트롤 어선이 Vyborg에 누워 있습니다.

          트롤 어선 "Breeze", 74세, 여러 대가 있었습니다(예: 5)
          1. 사하르초
            사하르초 13 9 월 2021 19 : 27
            +8
            좋은 몸. 그리고 거의 영원한 콘크리트는 시간이 지날수록 더 강해집니다.
            1. 75Sergey
              75Sergey 14 9 월 2021 09 : 15
              +2
              얼마나 많은 동결 및 해동 주기가 지속됩니까?
              1. 사하르초
                사하르초 14 9 월 2021 19 : 27
                +3
                쿠바에서!? 나는 그러한 사이클이 몇 번이라도 헐떡거려야 한다고 생각합니다. 웃음

                동부 시베리아의 콘크리트 댐은 70년 동안 아무 문제 없이 서 있었습니다. 그리고 겨울에는 영하 50도가 되는 경우가 많습니다. 금속은 피로와 마모에 적합합니다. 그리고 벽은 그대로 가장 강합니다.
        2. 신호음
          신호음 13 9 월 2021 20 : 05
          +4
          hi 흑해 Ochakovo의 얕은 연안 해역에 침수된 동일한 콘크리트 바지선(아마도 노획된 독일인?)은 소형 보트와 모터 어선을 위한 상륙 단계와 즉석 보호 부두로 사용되었습니다.
          이제 낚싯대를 든 어부들이 낚시를 하고 있고 아이들이 그 물 속으로 뛰어들고 있습니다.
      2. ycuce234- 산
        ycuce234- 산 13 9 월 2021 20 : 59
        +4
        그는 콘크리트로 철도 및 군사 장비의 더미 모델을 만드는 아이디어를 훨씬 더 "위험한"것으로 제시 할 수 있습니다. 동맹국의 항공기가 사용될 폭격을 위해. 실제가 아닌 정확한 위치에 재빨리 쏟아진 콘크리트 "탱크"와 "기관차"가 폭탄을 스스로 터뜨릴 것이다.
        사실, 이것들은 콘크리트 기둥, 그물 및 패널, 나무 방패, 도중에 기관차를 묘사한 통나무입니다. 그리고 방패를 제거하십시오. 그리고 길은 실제 기차를 위한 무료입니다. 그리고 이 구조는 폭탄이 터지면 산산이 부서져 제자리에 조립됩니다.
        글쎄, 또는 사용하지 않거나 손상된 트랙의 돌에서 마른 벽돌공이 접은 폭격을위한 미끼 기차의 조잡한 모델 - 훨씬 저렴합니다 ... 다행히도, 나는 그것에 대해 생각하지 않았습니다.


        "발명은 노 젓는 배를 선보였는데, 그 중 하이라이트는 재료와 제조 기술이었습니다."
        그리고 이제 (평화로운 삶에서) 유람 요트가 콘크리트로 만들어지고 있으며 자체 제작 차고 운영자의 손에도 접근 할 수 있습니다. 예를 들어 콘크리트 요트 "아프로디테"가 떠 있습니다.
        1. 플랑크
          플랑크 20 9 월 2021 15 : 12
          0
          막대기와 헝겊을 사용할 수 있는데 왜 인형에 콘크리트가 있습니까?
          1. ycuce234- 산
            ycuce234- 산 20 9 월 2021 18 : 02
            0
            물질은 충분히 비싸고 적어도 제복에 필요한 수천 평방 미터가 필요할 것입니다. 재료는 일회용이며 충돌하면 파괴되며 벽돌공은 반나절 만에 탱크의 석조 모델을 무료 석재에서 접힌 건조 상태로 고칠 수 있습니다. 중공 콘크리트는 훨씬 더 내구성이 있고 재사용이 가능하며 매우 가볍고 운반이 용이합니다. 항공 사진에서 적의 정찰병이 "생명으로 부글부글 끓는" 수 있도록 주기적으로 롤러에 트랙터를 사용하여 견인하는 것이 좋습니다.
            일반적으로 원래 저자는 콘크리트뿐만 아니라 내열 콘크리트를 원했습니다. 화실과 증기 기관차 열교환기를 만들고 금속을 절약하기 위해. 고정식 보일러에서는 모든 것이 이런 식으로 배열됩니다. 그리고이 아이디어는 증기 기관차 연기 상자의 고품질 얇은 콘크리트 껍질을 만든다면 어리석은 것이 아닙니다.
            현대에는 논의중인 동일한 콘크리트 기술 법원을 선진 건설 업체에서 사용하는 콘크리트 3D 프린터로 조선소에서 인쇄 할 수 있습니다.
            시간이 지남에 따라 이러한 프린터가 도크 자체 크기이고 주요 부품으로 내장되는 새로운 조선소가 건설될 것입니다.
  2. Polpot
    Polpot 13 9 월 2021 18 : 12
    +4
    그들은 또한 장갑 스크린 대신 콘크리트 판으로 탱크를 매달아 놓으려고 했습니다.
  3. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 13 9 월 2021 18 : 18
    +7
    가느다란 그물 위에 시멘트로 만든 요트는 들어봤지만 증기선은 처음이다.
    고마워, 세르게이! 흥미로운.
  4. 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 13 9 월 2021 18 : 23
    + 10
    프랑스의 소형 노 젓는 배 외에도 러시아는 선박 건조에 철근 콘크리트를 사용한 선구자였습니다. 차르 함대 장교인 Alexander Rylke(폴, 전쟁 후 그단스크 공과대학 교수)는 탁월한 책 "In Service of the Ship"의 저자로 세계 최초로 구조물과 구조물에 대한 특허를 취득했습니다. 콘크리트 선체를 만드는 방법.

    그 당시 하천 항해에서 콘크리트 선박과 바지선(예: 라인강)은 드문 일이 아니었습니다.



    1. 코닉
      코닉 13 9 월 2021 18 : 37
      +5
      러시아는 선박 건조에 철근 콘크리트 사용의 선구자였습니다.

      소련은 이 사업을 계속했습니다.



      절반은 거의 해안에 있고 다른 하나는 깊이에 있습니다. 이 부두 근처에서 잠수했는데 부식으로 인해 보강재가 콘크리트에서 튀어나온 날카로운 봉우리로 변했습니다.
      1. ccsr
        ccsr 13 9 월 2021 19 : 17
        0
        인용구 : Konnick
        나는이 부두 근처에서 다이빙을했는데 부식으로 인해 보강재가 콘크리트에서 튀어 나온 날카로운 봉우리로 변했습니다.

        XNUMX년대 케르치 어항에서 대형 철근콘크리트 선박이 떠 있는 것을 보았지만, 조선소 기반시설의 일부로 사용되어 더 이상 항해를 하지 않았지만 오랫동안 안벽에 서 있었다. 나는 그 이상의 운명에 대해 알지 못합니다. 배를 보는 것이 어렵고 비용이 많이 들기 때문에 어딘가에 침수되었을 가능성이 큽니다.
  5. RoTTor
    RoTTor 13 9 월 2021 18 : 37
    +2
    60년대 키예프에는 XNUMX대 이하의 콘크리트 순항 요트를 여러 척 설계 및 제작한 일부 설계국의 열성팬 및/또는 직원이 있었습니다.
    그들 중 하나는 어떻게든 오늘날까지 살아남은 것 같습니다.

    무겁고 특히 등반해야 할 때 승무원에게 특히 편안하지 않았으며 차가운 물에서 항해 할 때 astik 선체가있는 요트와 같이 생활 조건이 가장 좋지 않았습니다.
    콘크리트 선체가 있는 대형 착륙장도 있었습니다.
    그리고 대형 콘크리트 선박의 선원들의 조건은 어떠했습니까?
    어떤 소련 선박이 콘크리트로 만들어졌습니까?

    В
  6. knn54
    knn54 13 9 월 2021 18 : 54
    0
    유진, 감사합니다.
    소비에트 시대로 돌아가서(어느 잡지에서인지 기억이 안 납니다.) 콘크리트로 잠수함을 만들려는 이란의 기사를 읽은 적이 있는데, 동독이나 체코슬로바키아의 도움으로 XNUMX척을 건조하기도 한 것 같습니다.
    어떤 이유에서인지 인터넷에 정보가 없습니다.
    1. 볼트 커터
      볼트 커터 13 9 월 2021 19 : 00
      +1
      어떤 이유에서인지 인터넷에 정보가 없습니다.
      그들이 그랬다면 그러한 잠수함은 한 번만 잠수했을 가능성이 큽니다. 웃음
  7. 습관에서
    습관에서 13 9 월 2021 19 : 02
    -8
    나는 당신에게 정신 착란의 순서로 아이디어를줍니다 - 콘크리트 항공 모함 "도널드 트럼프", 웃음 XNUMX백 미터.
    1. 레비 우스
      레비 우스 13 9 월 2021 23 : 43
      0
      글쎄, 나는 그 아이디어를 불태웠다.
    2. ycuce234- 산
      ycuce234- 산 14 9 월 2021 00 : 27
      0
      수 킬로미터에서 수십 미터 너비의 훨씬 더 큰 구조물에 대한 아이디어가 있습니다. 이것은 운송을 위한 수중 부유 터널입니다. 엔지니어의 마음속에만 있을 뿐 그들의 시대는 올 것입니다.
  8. 로스 xnumx
    로스 xnumx 13 9 월 2021 19 : 03
    +4
    착륙단계(수상부두) 건설에 나쁘지 않은 기술
    1. 지역 -25.rus
      지역 -25.rus 14 9 월 2021 08 : 58
      +4
      좋아요. 나는 정적을 이해합니다. 그러나 그러한 배는 폭풍우에서 얼마나 흥미로운 행동을 했습니까? 몸은 비틀림 순간에 어떻게 반응했습니까? 파도 및 기타 부하에서 휴식을 취하십시오. 뭐 폭풍우 속에서 우리가 밸러스트를 타고 걸었을 때 파도에 좌굴되는 동안 선체가 어떻게 변형되는지 시각적으로 볼 수 있었던 것을 기억합니다.
      1. 사하르초
        사하르초 14 9 월 2021 19 : 34
        +1
        제품 견적 : Region-25.rus
        몸은 비틀림 순간에 어떻게 반응했습니까?

        대형 트럭을 통과하기 위한 일반 철근 콘크리트 교량과 정확히 동일합니다. 콘크리트의 탄성은 더 나쁩니다. 그러나 압축은 훨씬 좋습니다. 네, 그런 케이스는 많이 휘지 않아야 하기 때문에 금속보다 두껍게 만들어야 합니다. 그리고 주식이 이미 담보되어 있다면 그것을 비틀기가 쉽지 않을 것입니다.
        1. 지역 -25.rus
          지역 -25.rus 14 9 월 2021 20 : 55
          +2
          그리고 주식이 이미 담보되어 있다면 그것을 비틀기가 쉽지 않을 것입니다.
          구체적으로 알지 못함) 하지만 답변 감사합니다. hi
      2. DenVB
        DenVB 15 9 월 2021 10 : 20
        +1
        제품 견적 : Region-25.rus
        좋아요. 나는 정적을 이해합니다. 그러나 그러한 배는 폭풍우에서 얼마나 흥미롭게 행동 했습니까? 몸은 비틀림 순간에 어떻게 반응했습니까?

        콘크리트 굽힘. 콘크리트 요소(보와 같은)는 손상 없이 길이의 1/250까지 구부릴 수 있다고 믿어집니다.
        1. 지역 -25.rus
          지역 -25.rus 15 9 월 2021 18 : 33
          +1
          나는 논쟁하지 않을 것이다)) 콘크리트에 관하여. 그러나 거친 폭풍우 속에서 배가 어떻게 눌리고 뒤틀려지는지 보았습니까? (나는 전혀 논쟁하지 않는다)
          1. DenVB
            DenVB 15 9 월 2021 22 : 27
            0
            제품 견적 : Region-25.rus
            그러나 거친 폭풍우 속에서 배가 어떻게 눌리고 뒤틀려지는지 보았습니까?

            내 인생에서 본 적이 없습니다. 그러나 YouTube에는 동영상이 있습니다. 압박. 그것은 콘크리트의 능력 범위 내에 있는 것 같습니다. 계산된 변형이 기능을 초과하는 경우 다음을 수행할 수 있습니다. b) 연신율을 줄입니다(사실, 이것은 또한 강성을 증가시킬 것입니다).
  9. A. 프리 발로프
    A. 프리 발로프 13 9 월 2021 19 : 21
    +6
    지난 세기의 60년대 중반으로 거슬러 올라가면 볼가 중부에는 착륙장, 교각, 경비실 등 온갖 종류의 철근콘크리트 부유식 해안 구조물이 많이 있었습니다. 그들 중 일부는 부분적으로 나무로 덮여있었습니다.
    체복사리에는 내부에 빈 공간이 있는 밀봉된 철근 콘크리트 블록을 생산하는 콘크리트 제품 ​​공장이 있었습니다. 그들로부터의 커플링은 강으로 견인되어 화물 정박장 건설에 사용되었습니다.
    1. 다 우리
      다 우리 13 9 월 2021 23 : 59
      +3
      체복사리에는 내부에 빈 공간이 있는 밀봉된 철근 콘크리트 블록을 생산하는 콘크리트 제품 ​​공장이 있었습니다.


      즉, "벽돌이 강을 따라 떠다니고..."라는 문구가 너무 어색하지 않습니까?
      흠. 그리고 이 빈 공간이 거품으로 채워지면 멋진 폰툰 브리지가 눈부실 수 있습니다. 눈짓
      우리는 발포 플라스틱을 그물로 감싸고 (반드시 강철은 아님) 우즈벡 석고를 초대합니다 .. 예, 아마도 거품 대신 콘크리트를 발포 할 수 있습니다. 그리고 사할린, 크림, 알래스카로가는 다리가 준비되었습니다. 몇 개의 쐐기 섹션이 있을 것이라고 생각하세요. 상트페테르부르크에서는 이에 익숙합니다. 아니면 볼가 강 건너 겨울에 아무도 다치지 않을 것입니다 - XNUMX개월 동안 악마의 얼음
      1. A. 프리 발로프
        A. 프리 발로프 14 9 월 2021 01 : 34
        +4
        제품 견적 : dauria
        즉, "벽돌이 강을 따라 떠다니고..."라는 문구가 너무 어색하지 않습니까?

        봄에 도끼가 강을 떠내려갔다. hi
        1. 다 우리
          다 우리 14 9 월 2021 02 : 11
          +4
          봄에 도끼가 강을 떠내려갔다


          삶에 뒤처져 ... Kukuev의 도끼는 옛날에 있습니다. 이제 벽돌이 떠 있다, "유리처럼 나무로" 웃음
          1. 지역 -25.rus
            지역 -25.rus 14 9 월 2021 09 : 00
            0
            "유리 같은 나무"
            그리고 그는 (벽돌) 벽을 따라 기어 가고 있습니다. "벽돌이 벽을 따라 기어 가고 있습니다. 붉은 군대의 전투기. 그를 잡고 싶었습니다. 깃털 달린 짐승이 날아갔습니다." 웃음 hi
          2. A. 프리 발로프
            A. 프리 발로프 14 9 월 2021 14 : 54
            +2
            제품 견적 : dauria
            삶에 뒤처져 ... Kukuev의 도끼는 옛날에 있습니다. 이제 벽돌이 떠 있다, "유리처럼 나무로"

            우리는 소스에서 주의 깊게 읽습니다. 그리고 당신은 나에게 붉은 곰팡이 리메이크를 보여줍니다. 아무도 기본을 페니에 넣지 않습니다. 그렇게 역사는 다시 쓰여지고 있다.
            1. 다 우리
              다 우리 14 9 월 2021 15 : 05
              0
              그렇게 역사는 다시 쓰여지고 있다.

              역사란 무엇인가, 알렉산더? XNUMX~XNUMX세기가 지나면 Chaliapin에서 Shnur에 이르는 모든 것이 Pugacheva와 함께 몇 센티미터 두께의 하나의 "문화적 층"으로 압축될 것입니다. 첫 번째 축음기와 CD의 롤러 사이 - 디스크. 그리고 아카이브와 지구를 파헤치는 팬 고고학자만이 우리의 쓸모없는 논쟁을 우리의 러시아어에서 "미래의"러시아어로 번역 할 수 있습니다. ...
              1. A. 프리 발로프
                A. 프리 발로프 14 9 월 2021 19 : 07
                +2
                제품 견적 : dauria
                그렇게 역사는 다시 쓰여지고 있다.

                역사란 무엇인가, 알렉산더? XNUMX~XNUMX세기가 지나면 Chaliapin에서 Shnur에 이르는 모든 것이 Pugacheva와 함께 몇 센티미터 두께의 하나의 "문화적 층"으로 압축될 것입니다. 첫 번째 축음기와 CD의 롤러 사이 - 디스크. 그리고 아카이브와 지구를 파헤치는 팬 고고학자만이 우리의 쓸모없는 논쟁을 우리의 러시아어에서 "미래의"러시아어로 번역 할 수 있습니다. ...

                물론입니다.
                "날거나 기어 다니면 끝이 알려져 있습니다. 모두가 땅에 떨어지고 모든 것이 먼지가 될 것입니다 ..."
                (C)
  10. 27091965
    27091965 13 9 월 2021 19 : 22
    +4
    1854세기 중반, 프랑스 발명가 Jean-Louis Lambo는 XNUMX년 파리 만국 박람회에 방문객들의 관심을 끌었던 특이한 프로젝트를 제안했습니다.


    나는 저자를 많이 수정하지 않을 것입니다. 나는 그가 신경 쓰지 않기를 바랍니다.

    " 1848년, 프랑스 남부의 정원사 Joseph Louis Lambot은 철봉으로 만든 프레임과 모래 시멘트 모르타르를 메쉬로 코팅한 작은 노 젓는 배를 만들었습니다. 그것은 최초의 콘크리트 보트일 뿐만 아니라 구조재로서 철근 콘크리트의 출현을 의미했습니다. 많은 보트 제작자는 19세기 후반에 Lambot의 방법을 따랐습니다. 특히 1887년에 현재 유명한 슬루프 "Zeemeeuw"를 만든 Gabellini와 Boon이 있습니다."

    누구든지 이 주제에 관심이 있다면 Tony C. Liu와 James E. McDonald의 흥미로운 책이 있습니다. "콘크리트 선박 및 선박: 과거, 현재 및 미래".
  11. 우연
    우연 13 9 월 2021 19 : 25
    +7
    캐나다의 Malaspine Strait에서는 펄프 및 제지 공장의 항구를 보호하기 위해 세계 대전 중에 건조된 XNUMX개의 콘크리트 선박으로 방파제를 만들었습니다.

    1. 우연
      우연 13 9 월 2021 19 : 28
      +5
      XNUMX차 세계 대전 중 건조된 XNUMX척의 선박, XNUMX번째 - SS Peralta - XNUMX차 세계 대전에서 살아남은 마지막 콘크리트 선박.
  12. vl903
    vl903 13 9 월 2021 19 : 30
    +4
    노르웨이인들은 최근까지 콘크리트 트롤 어선을 만든 것으로 보입니다. 두꺼운 벽으로 강철보다 나쁘지 않습니다. 콘크리트의 수명이 만료된 후(30년), 그들은 단순히 익사했습니다. 콘크리트는 때때로 armocemet이라고 불리며 유리 섬유로 강화되었습니다. 녹슬지 않습니다. 3척의 요트가 Togliatti의 실험용 철근 콘크리트 공장에서 건조되었습니다. 하나는 요트 클럽 우정의 Togliatti에 기념비로 서 있습니다. 집 같은 시골에 하나. 세 번째 나는 어디에 있는지 모른다. 벽 두께는 평균 약 XNUMXcm입니다. 매우 인기가있었습니다. 레이싱 헤비로서, 레크리에이션 관광객으로서, 꽤. 요트는 흑해로 갔다가 돌아갔다고 합니다. "보트와 요트"의 첫 번째 문제에 그들에 대한 기사가있었습니다.
  13. 외국인
    외국인 13 9 월 2021 19 : 56
    +1
    솔직히 그런 제품은 몰랐어요! 저자에 대한 경의 좋은
  14. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 13 9 월 2021 20 : 09
    +1
    전나무! 어떤 배들이 만들어지지 않았습니까! 상상해보십시오 ... 심지어 나무로 만들어졌습니다! 빌레이 짚(파피루스)도 사용했어요~ 이제 '철'은 유행이 아닙니다! 유리 섬유, 발광은 우리의 "모든 것"입니다! 그들은 또한 티타늄으로 만든 배를 원했지만 조금 비싸게 판명되었습니다! CFRP? 탄화붕소?
    1. 자동차 여행자
      자동차 여행자 13 9 월 2021 22 : 52
      +1
      인용구 : Nikolaevich I
      이제 "하드웨어"는 더 이상 유행하지 않습니다! 유리 섬유, 발광은 우리의 "모든 것"입니다!

      어쩌면 작고 독점적인 것일 수도 있습니다. 대형 톤수 증기선은 강철로 제작됩니다.

      나는 최근에 동지. Turist1996은 (https://topwar.ru/185963-minoborony-opredelilos-s-datoj-podnjatija-andreevskogo-flaga-na-korable-protivominnoj-oborony-i-sudne-tylovogo-obespechenija.html#comment-id-11700661 ) Project 12700 지뢰 찾기가 유리 섬유로 만들어졌지만 독점 제품에 적용됩니다.
      1. Nikolaevich 전
        Nikolaevich 전 14 9 월 2021 06 : 40
        +1
        인용구 : 운전자
        어쩌면 작고 독점적인 것일 수도 있습니다. 대형 톤수 증기선은 강철로 제작됩니다.

        네, 물론 "철은 유행이 아니다"라는 농담을 한 것입니다! 유리 섬유 및 알루미늄 합금의 사용에 대해 조선에서 "러시"가 있었던 기간을 기억하고 있습니다 ... "전문가"는 "유리 섬유 및 알루미늄으로 만든 선박의 미래 지배"를 예측했습니다 ... 동시에, 그들은 그러한 배와 배를 만들기 시작했습니다 ...
  15. 아지 스
    아지 스 13 9 월 2021 20 : 10
    +6
    물론 배는 아니지만 ... 불가리아와 유고슬라비아에도 엄청난 수의 떠 다니는 워크샵이있었습니다.
    좋은 점은 금속 가공, 목공, 보일러실, 대장간, 도구, 전기 및 라디오 섹션, 25톤 크레인, 발전기, 조종석, 조리실, 병실, 샤워실, 탈의실 등 필요한 모든 장비가 있다는 것입니다. 나는 새로운 것을 얻었다 - 나는 사랑에 빠졌다.
  16. 바사 레프
    바사 레프 13 9 월 2021 20 : 23
    +3
    본질적으로 콘크리트 선박은 오늘날 유리 섬유 등의 기술적 선구자가 되었습니다. 주요 원칙은 수지 및 강화 섬유로 관찰됩니다. 미노아인들이 아마포 배를 사용했다는 전설도 있습니다. 아주 동일합니다. 직물 층이 수지로 덮여있었습니다.
  17. 수로 672
    수로 672 13 9 월 2021 20 : 24
    0
    전함 Potemkin에서 주요 구경 포탑의 갑옷에 콘크리트가 사용되었습니다.
    1. Alf
      Alf 13 9 월 2021 21 : 46
      0
      인용구: 수로 672
      전함 Potemkin에서 주요 구경 포탑의 갑옷에 콘크리트가 사용되었습니다.

      확인 할수 있어요?
      1. 수로 672
        수로 672 13 9 월 2021 21 : 50
        -2
        너를 돕는 Wikipedia.
        1. Alf
          Alf 13 9 월 2021 21 : 59
          +1
          인용구: 수로 672
          너를 돕는 Wikipedia.

          한마디로 가능할까요? 그건 그렇고, Vika는 특수 기관이 아닙니다.
          1. Alf
            Alf 13 9 월 2021 22 : 05
            +2
            제품 견적 : Alf
            인용구: 수로 672
            너를 돕는 Wikipedia.

            한마디로 가능할까요? 그건 그렇고, Vika는 특수 기관이 아닙니다.

            특히 지금은 콘크리트에 대해 아무데도없고 아무 것도없는 Potemkin을 통해 실행했습니다.
          2. 수로 672
            수로 672 14 9 월 2021 07 : 16
            -5
            이전에 건조된 전함 "Three Saints"와 "Potemkin"을 비교하면 두 번째 전함에는 152mm 함포가 두 배나 많습니다. 이것은 갑옷의 무게를 줄임으로써 달성되었습니다. 포템킨에는 기존에 사용하던 철갑 갑옷 대신 시멘트 갑옷을 입혔다. 무게가 감소하고 보호 매개 변수는 동일하게 유지됩니다.
            1. 칼립
              칼립 14 9 월 2021 09 : 52
              +4
              인용구: 수로 672
              시멘트 갑옷

              콘크리트를 의미하지 않습니다. 시멘트 - 경화된 표면층으로!
              1. 사하르초
                사하르초 14 9 월 2021 19 : 39
                +3
                겁먹지 마세요. 이것은 새로운 물결의 첫 징후입니다. 일단 "시멘트"는 콘크리트를 의미합니다! 주장은 간단합니다. 이번 시리즈에서 전함과 전함을 둘러싼 새로운 논란을 예상할 수 있을 것 같다. 롤
                1. Alf
                  Alf 14 9 월 2021 20 : 48
                  +1
                  제품 견적 : Saxahorse
                  겁먹지 마세요. 이것은 새로운 물결의 첫 징후입니다. 일단 "시멘트"는 콘크리트를 의미합니다! 주장은 간단합니다. 이번 시리즈에서 전함과 전함을 둘러싼 새로운 논란을 예상할 수 있을 것 같다. 롤

                  그리고 나는 이미 겁이 났고 정확히 시간이 아니라고 생각했습니다. Carbine이 돌아왔습니다 ... 젠장, 그는 XNUMX 년 이상 갔지만 그의 기억은 살아 남았습니다 ...
              2. 그로스 베이터
                그로스 베이터 20 9 월 2021 20 : 35
                +1
                단순히 경화된 것이 아니라 탄소로 포화된 표면층이 있습니다. 스토브는 안쪽에서 바깥쪽으로 찰흙으로 번지고 스토브에 밀어 넣고 가벼운 가스는 전면을 쫓았습니다.
                또는 옵션으로 전면을 잘게 씹은 콜라로 덮었습니다.
                그들은 그것을 XNUMX주 동안 오븐에 보관했다가 한 면을 굳혔습니다.
                흠! Tavricheskoye의 콘크리트 갑옷, 멋지네요!
  18. 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 13 9 월 2021 20 : 25
    +6
    브레머하펜 박물관의 1920년 콘크리트 예인선.


    그리고 여기 슈체친(Szczecin)의 현대식 콘크리트 요트가 있습니다.

  19. vl903
    vl903 14 9 월 2021 00 : 02
    0
    Liberty 유형의 Lend-Lease 선박 중 일부는 콘크리트로 만들어졌습니다.
    1. ycuce234- 산
      ycuce234- 산 14 9 월 2021 00 : 32
      +2
      이것은 가능성이 낮습니다. Liberty는 대양을 항해하는 선박이었고 콘크리트는 외해에서 굽힘 응력을 좋아하지 않습니다. 오히려 그들은 신대륙의 콘크리트 항구와 의지함을 건설했고, 석방된 금속은 자유로 돌아갔다.
      1. 아고 다
        아고 다 14 9 월 2021 11 : 14
        +1
        콘크리트 조선은 여전히 ​​유망한 사업으로 남아 있습니다. 예를 들어 콘크리트 혼합물의 유리 미소구체를 모래 대신 불활성 재료로 사용하고 탄소 섬유로 보강재를 만드는 것과 같이 둘 다 오랫동안 판매되어 왔습니다.
      2. vl903
        vl903 14 9 월 2021 12 : 12
        +1
        인용문 : ycuce234-san
        이것은 가능성이 낮습니다. Liberty는 대양을 항해하는 선박이었고 콘크리트는 외해에서 굽힘 응력을 좋아하지 않습니다. 오히려 그들은 신대륙의 콘크리트 항구와 의지함을 건설했고, 석방된 금속은 자유로 돌아갔다.

        Liberty 프로젝트를 기반으로 제작된 24개의 작품을 작성합니다. 저것들. 기술적으로 그것은 선체가 콘크리트였기 때문에 Liberty 자신이 아니었습니다. 약 6개의 조각으로 그들은 캐나다에서 떠다니는 방파제를 만들었고 여전히 헤엄치고 있습니다!!!
        1. ycuce234- 산
          ycuce234- 산 14 9 월 2021 12 : 53
          +1
          프로젝트를 재작업하지 않으면 "Liberty 프로젝트를 기반으로" 작동하지 않습니다. 금속 보트에서 선체는 일반적으로 장력이 있으며(프레임의 텐트 또는 우산과 같이 멤브레인과 같은 장력으로 작동함) 콘크리트 선체는 압축 및 약간 굽힘에서 작동해야 합니다.

          그 배들은 그들이 지켜보고 있기 때문에 떠 있습니다. 콘크리트 선체는 거의 영원하지만(배는 19세기에 완벽하게 보존되어 있습니다), 선창에 범람하는 비-눈-얼음이 익사할 수 있으므로 배를 들어 올려야 합니다.
          1. vl903
            vl903 14 9 월 2021 13 : 19
            0
            인용문 : ycuce234-san
            프로젝트를 재작업하지 않으면 "Liberty 프로젝트를 기반으로" 작동하지 않습니다. 금속 보트에서 선체는 일반적으로 장력이 있으며(프레임의 텐트 또는 우산과 같이 멤브레인과 같은 장력으로 작동함) 콘크리트 선체는 압축 및 약간 굽힘에서 작동해야 합니다.

            그 배들은 그들이 지켜보고 있기 때문에 떠 있습니다. 콘크리트 선체는 거의 영원하지만(배는 19세기에 완벽하게 보존되어 있습니다), 선창에 범람하는 비-눈-얼음이 익사할 수 있으므로 배를 들어 올려야 합니다.

            Angles amers의 조선은 최고조에 달했습니다. 일부 자유는 2700보다 더 많이 박혀 있었고, 그 전후에 프로젝트도 있었습니다.
            따라서 몸체는 콘크리트에 대해 다시 계산되었으며 모든 충전물은 Liberty에서 일반적입니다.
            예, 그리고 그들은 자유에 대한 첫 번째 것들에 대해 불평했습니다. 그런 다음 브랜드가 변경되고 모든면에서 ersatz했지만 정상이되었습니다.
            유리 섬유 보강재가있는 영원한 콘크리트가되어야하지만 어떤 이유로 작동하지 않았습니다.
            1. ycuce234- 산
              ycuce234- 산 15 9 월 2021 00 : 00
              0
              유리섬유와 폴리에스터 수지는 1937년 미국에서만 특허를 받았기 때문이다. 그리고 전쟁은 이미 여기에 있습니다. 그리고 유리 섬유로 무언가를 만드는 것은 지금 Skylon을 만드는 것과 같습니다. 심지어 XNUMX차원 풀러렌에서 즉시 몸체를 가지고도 - "아름다운 멀리"는 그것을 감당할 수 있는 것이지만 아직 우리도 조상도 아닙니다. 지금은 금속 대신 유리 섬유 보강재가 있습니다.
      3. 사하르초
        사하르초 14 9 월 2021 19 : 43
        +1
        인용문 : ycuce234-san
        이것은 가능성이 낮습니다. Liberty는 대양을 항해하는 선박이었고 콘크리트는 외해에서 굽힘 응력을 좋아하지 않습니다.

        물론 그들은 그것을 만들었지만 Liberty가 아니라 완전히 다른 프로젝트였습니다. 그리고 콘크리트 선박은 단순히 더 두껍고 무겁게 만들어졌기 때문에 모든 해양 선박은 굽힘 응력을 좋아하지 않습니다.
  20. xomaNN
    xomaNN 14 9 월 2021 11 : 57
    +2
    프리캐스트 대리선은 군용 금속 부족 상황에서 좋았습니다. "Liberty"형의 미국의 철 조기 숙성과 같이.

    플러스는 조선소가 포기하지 않았지만 함대를 만들 기회를 찾았다는 것입니다.
  21. APASUS
    APASUS 14 9 월 2021 12 : 52
    +3


    네, XNUMX차 대전 당시 금속이 부족하여 콘크리트를 사용했습니다. 나무 광산뿐만 아니라 유리 수류탄도
    1. vl903
      vl903 14 9 월 2021 13 : 20
      +1
      콘크리트에는 고도로 숙련된 작업자가 필요하지 않습니다.
      1. APASUS
        APASUS 14 9 월 2021 13 : 55
        +1
        견적 : vl903
        콘크리트에는 고도로 숙련된 작업자가 필요하지 않습니다.

        콘크리트가 300이 아닌 것처럼
        1. vl903
          vl903 14 9 월 2021 14 : 09
          0
          예, 콘크리트는 고품질, 방수 및 보강재를 많이 사용합니다. 밀도가 높고 고품질이어야 합니다.
          그러나 모든 것은 상대적이다.
          다시, 그들은 24개의 콘크리트와 모든 프로젝트의 강철을 만들었습니다. 아마도 4개 미만일 것입니다.
  22. 크로 룩
    크로 룩 14 9 월 2021 16 : 05
    +2
    콘크리트 요트, Togliatti.
    1. vl903
      vl903 15 9 월 2021 07 : 37
      0
      인용구 : KrolikZanuda
      콘크리트 요트, Togliatti.

      이 둘은 굳었다. 세 번째 "Dream"은 단일 키입니다. 숙련 된 ZhBK의 머리가 만들었습니다. 그는 콘크리트와 요트를 모두 좋아했습니다. 그래서 그들은 말한다
  23. 요 마이
    요 마이 14 9 월 2021 18 : 31
    +2
    내가 어렸을 때, 60년대 중반, 해안에서 약 10미터 떨어진 Otrada 해변의 Odessa에 콘크리트로 만들어진 침수된 독일 바지선이 있었습니다. 소년들과 나는 안쪽에 있는 큰 구멍을 통해 헤엄쳐서 게를 잡았습니다. 69-70년 어딘가에서 그것은 폭파되었고 파편은 트랙터에 의해 물 밖으로 끌어내어 꺼졌습니다.
  24. 그로스 베이터
    그로스 베이터 20 9 월 2021 20 : 37
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    흥미로운 기사!