런던에서 뉴욕까지 XNUMX시간 XNUMX분 만에: 호주 화학자들이 극초음속 항공기 엔진용 촉매를 개발했습니다.

그들은 144세기에 콩코드형 항공기를 타고 초음속으로 승객을 수송하려 했습니다. 소련에서-Tu-XNUMX에서. 프로젝트의 운명은 알려져 있습니다. 로 판단 뉴스, 현재 진행 상황은 고속 여객기 아이디어의 소생으로 성숙했습니다. 이제야 과학자들은 초음속 임계값을 깨뜨릴 수 있는 다중 좌석 민간 수송을 위한 실행 가능한 계획을 만들려고 노력하면서 앞으로 나아갈 계획입니다.

공기 역학 전문가라면 누구나 직면하는 잘 알려진 물리학 현상 중 하나는 초고속으로 물질이 과열되는 것입니다. 재료의 올바른 조합 선택 및 토목 분야에서 이 문제를 해결하기 위해 사용 가능한 기술 검색 항공오랫동안 해왔습니다. 그리고 호주에서는 전날 차기 버전 확인 결과를 보고했다. 이것은 발전소에서 필요한 반응을 위한 촉매 역할을 하는 특정 단계에서 제올라이트로 코팅된 일종의 특수 금속 합금입니다.

이 작업은 멜버른 왕립 공과대학(RMIT University, Melbourne)의 과학자들이 수행했습니다. 컴포지션 제조에는 최신 기술이 사용되었습니다. "실험용"재료가 3D 프린터로 인쇄되었습니다. 실험 결과를 바탕으로 우리는 촉매 작업의 특정 특성, 합금이 마하 6 이상의 속도, 특히 100km/h의 속도에서 가열 정도에 해당하는 온도 체계를 견딜 수 있다고 결론지었습니다.

언론인들은 이러한 매개 변수가 극초음속에 가깝고 이러한 속도로 뉴욕에서 런던까지의 거리를 단 XNUMX시간 XNUMX분 만에 커버할 수 있다고 계산했습니다. 보다 신중한 예측에 따르면 상업용 승객의 비행 시간은 약 XNUMX-XNUMX시간으로 단축될 수 있습니다.

RMIT University는 개방적인 방향으로의 첫 번째 성공적인 단계만을 언급하면서 어떤 놀라운 돌파구에 대해서도 이야기하지 않습니다. 호주의 화학자들은 미래에 어떤 성공을 거두고자 하며 기적의 촉매가 초음속을 자신 있게 극복하는 데 실제로 도움이 될까요? 질문이 열려 있습니다. 전망은 유망하지만 항공기 제조 분야뿐만 아니라.

Comments

[knn54]

그래서 촉매 또는 코팅?

[가마솥]

실제로 콩코드는 런던에서 뉴욕까지 XNUMX시간도 채 안 되는 시간에 날아갔습니다. 미래로 귀환?

[신조]

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그래서 촉매 또는 코팅?

그것이 무엇이든간에이 "제품"을 치아에 가장 먼저 시도하는 것은 확실히 군대가 될 것이고 그 다음에야 민간인이 될 것입니다.

[알크3미스트]

"영국 과학자"가 전염성이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
그래서 이것은 초음속을 당기는 엔진을 만들 수 있게 해주는 촉매제입니까?
아니면 초음속으로 무너지지 않는 비행기를 만들 구조 재료?

언론인들은 셀 수 있었다

나는 울었다

[칼 마르]

인용구: alch3mist

그래서 이것은 초음속을 당기는 엔진을 만들 수 있게 해주는 촉매제입니까?
아니면 초음속으로 무너지지 않는 비행기를 만들 구조 재료?

다음은 원본 뉴스입니다(https://www.rmit.edu.au/news/media-releases-and-expert-comments/2021/sep/3d-printed-catalysts-hypersonic).

"비행기에 동력을 공급하는 동안 열을 흡수할 수 있는 연료는 과학자들의 핵심 초점이지만, 이 아이디어는 고효율 촉매가 필요한 열 소비 화학 반응에 의존합니다."
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열을 흡수하면서 항공기를 추진할 수 있는 연료는 과학자들의 핵심 초점이지만 이 접근 방식은 고효율 촉매가 필요한 흡열(열 흡수) 화학 반응에 의존합니다.

우리는 극초음속 비행 중에 항공기 본체를 냉각하기 위해 연료를 사용하는 것에 대해 이야기하고 있으며 노트에 설명된 촉매는 이 프로세스의 효율적인 흐름에 기여해야 합니다.

[Mityay65]

제품 견적 : 칼 마르

우리는 극초음속 비행 중에 항공기 본체를 냉각하기 위해 연료를 사용하는 것에 대해 이야기하고 있으며 노트에 설명된 촉매는 이 프로세스의 효율적인 흐름에 기여해야 합니다.

번역과 링크 감사합니다. 나는 옵션으로이 촉매가 Leninets 관심사의 Ajax 초음속 항공기에 대한 계획의 구현에 사용될 수 있다고 제안 할 것입니다. 한때 "외부 연소"계획을 구현할 계획이었습니다.
거기에서 GLA의 표면을 형성하는 튜브를 통해 예를 들어 등유와 같은 탄화수소 액체가 흐르며 고온 및 촉매 구성 요소로 분해되며 그 중 하나는 수소입니다. 수소는 연소실로 들어간 다음 평소와 같이 대략 그렇습니다.
그렇다면 호주인들은 올바른 방향으로 땅을 파고 있는 것입니다.
호주에서는 일반적으로 중국과 동양에서 온 외국인만이 대학에서 과학자로 일한다는 점에 유의해야 합니다. 유럽에서는 그러한 일이 권위가 없다고 여겨지고 현지인들은 가지 않습니다. 현지 사람들은 진짜입니다. 양이 사육되거나 광산업에갑니다.

[자-자-vw]

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우리는 극초음속 비행 중에 항공기 본체를 냉각하기 위해 연료를 사용하는 것에 대해 이야기하고 있으며 노트에 설명된 촉매는 이 프로세스의 효율적인 흐름에 기여해야 합니다.

좋은 입력 ....하지만 (부분적으로) 오류, 호주 영어는 그런
촉매
- 속도를 변화시키는 물질 화학 물질 반응
/ Ozhegov의 설명 사전. /

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극초음속 비행 중 기체 냉각

화학 반응이 아니다

화학 반응은 물질 원자의 결합이 재배열되어 새로운 물질을 생성하는 과정입니다.

Efremov에 따르면 비유적인 의미에서 K는 "무언가의 발전에 기여하는 사실, 현상 등"입니다.
1 : 1.
그러나 나는 다른 "열전달 촉매"인 에이커에 대해 알지 못합니다. 라디에이터의 열교환 기 및 열용량이있는 외부 냉각기의 속도
"발열량 촉매"는 존재하지 않는 것 같습니다
물론 저자는 (기사를 그렇게 번역했습니다. Google에서 볼 수 있습니다) .. 그것이 무엇인지 이해하지 못했습니다.
씹을 수 있습니까? 내 주제 ....하지만 이것은 "기사"입니다

인용구: alch3mist

"영국 과학자"가 전염성이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
그래서 이것은 초음속을 당기는 엔진을 만들 수 있게 해주는 촉매제입니까?

재미 없다. 그리고 심지어 모욕... 스팸 20+

[칼 마르]

인용구: ja-ja-vw

그러나 나는 다른 "열전달 촉매"인 에이커에 대해 알지 못합니다. 라디에이터의 열교환 기 및 열용량이있는 외부 냉각기의 속도
"발열량 촉매"는 존재하지 않는 것 같습니다

내가 이해한 기사는 단순한 열 전달이 아니라 특정 화학 반응에 관한 것입니다. 말하자면 비행 중에 바로 연료를 "요리"합니다. 실제로 이와 같은 것이 있습니까 (가능합니까)-여기서 말할 수 없습니다. 이해가 안 돼요. 그들이 말했듯이, 내가 산 것에 대해, 내가 파는 것에 대해))

[자-자-vw]

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말하자면 비행 중에 바로 연료를 "요리"합니다.

[Mityay65]

RMIT 대학에서는 놀라운 돌파구가 논의되고 있지 않습니다.

분명히 젊은 호주 과학자들은 촉매 개발을 올바르게 발표했습니다.
잘하셨어요. giprzvuk이라는 용어는 대중에게 가장 깊은 침투를 제공하므로 이를 사용해야 합니다. 하이퍼사운드 대신 6세대 전투기나 하이퍼루프를 언급하는 것도 가능했다.
그러나 이 발전이 하이퍼사운드나 하이퍼루프와 관련이 있는가? 이것은 부차적인 질문이다.

[Dym71]

언론인들은 이러한 매개 변수가 극초음속에 가깝고 이러한 속도로 뉴욕에서 런던까지의 거리를 단 XNUMX시간 XNUMX분 만에 커버할 수 있다고 계산했습니다.

맹인이 "맹인을 도우소서"라는 표지판을 들고 앉아 있지만 거의 아무도 주지 않습니다.
지나가는 사람 중 한 명이 말합니다.
- 기호가 잘못되었습니다. 다른 텍스트를 작성하면 제공됩니다.
- 아니, 그건 안 돼. 나는 거짓말을 할 수 없습니다.
- 거짓말 하지 않아도 됩니다. 내 말을 들어라, 경험 많은 기자. 문자를 보내겠습니다.
썼다. 그 후 돈이 쏟아졌습니다.
맹인은 자신이 쓴 내용을 알고 싶어 견딜 수 없었습니다.
마지막으로 행인 중 한 명이 그에게 다음과 같이 읽었습니다.
"봄이 곧 온다. 하지만 나는 그것을 보지 않을 것이다."

[K-50]

촉매가 없으면 강도와 열 과부하의 복잡성이 나타나 대형 구조의 경우 "걸림돌"과 같을 것입니다.
그래서 그들이 그것을 해결하도록 놔두십시오.

[askort154]

이제야 과학자들은 초음속 임계값을 깨뜨릴 수 있는 다중 좌석 민간 수송을 위한 실행 가능한 계획을 만들려고 노력하면서 앞으로 나아갈 계획입니다.

민간 항공에서는 초음속이 버려졌습니다. 이미 그런 항공기가있었습니다 - Tu-144와 Concorde. 그럼에도 불구하고 "몽상가"는 "하이퍼 사운드"로도 즉시 전환하기로 결정했습니다. 오 잘 !

[칼 마르]

제품 견적 : askort154

민간 항공에서는 초음속이 버려졌습니다. 이미 그런 항공기가있었습니다 - Tu-144와 Concorde. 그럼에도 불구하고 "몽상가"는 "하이퍼 사운드"로도 즉시 전환하기로 결정했습니다. 오 잘 !

"백만 원을 원하면 십 원을 달라고 하십시오." 아마도 극초음속 여객기를 만들려는 시도가 수용 가능한 운영 비용으로 "적어도" 초음속을 만들 수 있을지 누가 ​​알겠습니까?)

[아브라 카다 브르]

Tu-144와 콩코드. 그럼에도 불구하고 "몽상가"는 "하이퍼 사운드"로도 즉시 전환하기로 결정했습니다.

그곳에서 소생을 위한 최소한의 유일한 기회는 훨씬 더 희박한 대기층에서 비행 고도를 크게 높이는 것입니다. 열부하를 줄이기 위해. 그러나 다른 문제가 나타날 것입니다. 엔진에서 연소를 지속하기 위한 산소 부족 유형. 그리고 다른 모든 것.

[리아 루 아브]

그리고 오늘 우리 고양이는 어제 새끼 고양이를 낳았습니다.

[로스 xnumx]

호주의 화학자들은 미래에 어떤 성공을 거두고자 하며 기적의 촉매가 초음속을 자신 있게 극복하는 데 실제로 도움이 될까요? 질문이 열려 있습니다.

주님, 당신의 작품은 훌륭합니다!

기자 계산에 성공했다이 매개 변수는 초음속에 가깝습니다 ...

당신의 지식은 훌륭합니다, 기자 여러분!