"안 쳤어!" 또는 탱크의 갑옷이 어떻게 변경되었는지
첫 번째 탱크는 참호, 참호를 극복하고 기관총을 제압하기 위해 개발되었으므로 보병이 적이었습니다. 설계자는 갑옷을 직각으로 배치할 여유가 있습니다. 그 두께는 어느 각도에서나 동일했습니다. 참호 라인을 가로지르는 탱크는 모든 측면에서 발사될 수 있었습니다. 1930년대 중반까지는 이 정도면 충분했습니다. 그 당시에는 아무도 적절한 포병 대응을 하지 않았기 때문입니다.
상황은 스페인 내전이 시작되면서 바뀌었습니다. 20-37mm 구경의 대전차포는 당시 이탈리아, 소련, 독일 장갑차를 쉽게 파괴했으며, 따라서 장갑과 포탄 간의 새로운 경쟁이 시작되었습니다.
탱크가 "두꺼워지기" 시작했습니다. 선체를 조립할 때 엔지니어는 용접 및 주조를 위해 리벳과 볼트를 포기했습니다. 갑옷 강철의 구성도 변경되었습니다. 프랑스군은 합리적인 갑옷 경사각을 가진 "두꺼운" 기계의 개척자였지만 우리에게 소련 T-34는 새로운 시대의 상징이었습니다. 그것은 소련의 탱크 건물 학교에 결정적인 규칙에 따라 설계되었습니다: 노드의 가장 조밀한 배열, 낮은 실루엣 및 갑옷의 합리적인 경사각.
위대한 애국 전쟁은 소련과 독일이라는 두 개의 탱크 건물 학교를 내놓았고, 그들의 경쟁은 장비의 장갑을 완전히 새로운 수준으로 끌어 올렸습니다. 초기에 Wehrmacht의 "가장 강한" 탱크는 Panzerkampfwagen IV Ausf였습니다. F. 선체 이마는 강철 50mm, 측면 및 선미(각각 30 및 22mm)로 보호되었습니다. 붉은 군대는 KV-1을 헤비급으로 간주했습니다. 그 예약은 정면 투영과 측면에서 75mm, 후면에서 70mm로 균일하다고 할 수 있습니다. 이 차는 선미에서도 뚫기 어려웠기 때문에 전쟁 중에 갑옷이 자주 끊어졌습니다. 그럼에도 불구하고 그녀는 전투 임무를 완벽하게 수행했습니다. 경주 시작의 이점 덕분에 소련은 분명한 성공이 눈에 띄는 생산 기술에 집중할 수 있었습니다. T-34 XNUMX대의 조립 기록 - XNUMX분!
1943년에 독일군은 Tiger와 Panther 탱크와 같은 연속 생산에 대한 기갑 대응을 가져왔습니다. 그들의 창조는 독일이 더 이상 전격전 전략에 의존하지 않는다는 것을 나타냅니다. 이 차량의 기동성과 파워 리저브는 후방에 대한 습격을 허용하지 않았지만 화력은 T-34와 KV-1을 원거리에서 관통할 수 있게 했습니다. 새로운 탱크를 설계할 때 독일 디자이너는 전장에 나가 모든 사람을 파괴할 수 있는 무적 장비를 만들려고 했습니다. Tiger와 Panther의 갑옷은 적에게 거의 뚫을 수 없었지만 차량은 매우 무거웠습니다.
파시스트 독일의 엔지니어들이 만든 마지막 작품은 Tiger II였습니다. 일부에서는 150차 세계 대전 중 가장 강력한 탱크로 간주합니다. 차량 선체의 전면은 82mm 장갑판이었고 측면과 선미는 2mm 강철로 보호되었습니다. 이 모든 것이 합리적인 각도로 배치되었으며 더 큰 강도를 위해 신체 부위가 스파이크로 연결되었습니다. 붉은 군대는 차례로 이마, 측면 및 선미에 각각 120, 90 및 60mm 강철을 장착한 IS-88 탱크로 전쟁을 끝냈습니다. 독일 XNUMXmm 대전차포의 총알을 견딜 수 있습니다. 그러나 어떤 차량이 가장 잘 보호되었는지 판단하는 것은 어렵습니다. "킹 타이거"의 갑옷은 정면 돌출부가 더 두꺼웠지만, 포탄을 맞으면 종종 금이 갔다.
전투 차량 예약에 대한 자세한 내용은 Wargaming의 비디오를 참조하십시오.
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