장거리 "파괴자"S-400 또는 평범한 업데이트로 HARM의 일반적인 현대화. AGM-88G에 숨겨진 것
Avb Point Mugu 근처의 태평양 범위에서 성공적인 비행 테스트 구현에 대한 정보는 캐리어 기반 다기능 전투기 F / 눈 깜짝할 사이에 미 해군의 A-88F는 칼리닌그라드에 대한 전투 사용 가능성이 있는 경우 이러한 제품의 효과를 예측하는 데 전력을 다한 수많은 국내 군사 전문가 및 관찰자들의 비포장 활동 분야로 변했습니다. 및 S-18PM2 대공 미사일 시스템 / 300을 기반으로 한 혼합 대공 미사일 그룹에 의해 구축된 제한 및 접근 거부 및 A2/AD 기동의 크림 대공 구역 및 중간 규모의 자체 추진 군용 방공 시스템 장거리 "Buk-M400"와 S-2V300.
초저고도에서 대량 사용해야만 위협이 되지만, 신형 군용 방공시스템 '북-M2'에서도 멀찍이 떨어져도 여전히 요격 대상이다.
잘 알려진 대레이더 미사일 HARM 제품군의 이러한 수정은 국가 정보 간행물 직원이 부여하고 정기적으로 나타나는 "S-400 구축함"이라는 별명에 대해 전문가와 관찰자 서클의 관심이 높아졌습니다. 2021년 XNUMX월 이후의 미국 및 서유럽 미디어 공간.
한편, 완전히 논리적인 질문이 발생합니다. 이 대레이더 미사일 라인의 진정한 전술 및 기술 매개변수가 이 별명과 어느 정도 일치합니까?
결국, 군사 장비의 특성을 여러 번 과대평가하고 허세를 부리는 전통이 세계 무기 시장에서 미국 군수 기업의 입지를 결정짓는 필수 요소라는 것은 잘 알려져 있습니다.
실제로, 업데이트된 AGM-88G AARGM-ER("Advanced Anti-Radiation Guided Missile - Extended Range")은 AGM-88E AARGM의 초기 수정에 비해 많은 전술적 및 기술적 이점을 가지고 있습니다.
특히, 신제품의 공기역학적 레이아웃과 발전소는 극적인 변화를 겪으며(AGM-88E와 비교하여) 130km에서 190-220km의 범위 증가와 초기 구간의 비행 속도를 제공합니다. 궤적은 각각 2,2에서 3,5-4M입니다.
이러한 매개 변수를 구현하기 위해 군사 산업 회사 "Northrop Grumman"의 전문가
첫째, AARGM-ER의 경우 고체 추진제 충전에 대한 연소 기간이 더 긴 "고토크" 이중 모드 고체 추진제 로켓 엔진을 설계했습니다.
둘째, 우리는 넓은 영역의 공기역학적 제어 표면(공기 역학적 저항을 크게 증가)의 전면을 사용하여 고전적인 공기 역학적 방식에서 벗어났습니다.
셋째, 우리는 새로운 PRLR의 선체에 높은 종횡비의 개발된 공기역학적 유입을 부여하여 비행 범위를 늘리기 위해 성층권 궤적에 대한 소위 "서브 플래닝"의 효과를 구현했습니다.
앞으로 위의 기능을 통해 항공 모함 (EA-18G "Growler", F / A-18E / F "Super Hornet", 그리고 미래에는 F-35A / B / C)의 승무원이 발사 될 수 있습니다 300-2km의 발사 범위에서 저고도 및 중고도에서 C-400PM9 / 130 및 HQ-150 대공 방어 시스템의 레이더 조명 및 유도를 사용하는 대 레이더 AARGM-ER 미사일은 항공 모함의 요격 가능성을 크게 줄입니다. 대공 유도 미사일 HQ-9 (FD-2000) 및 48H6E2 / 3의 비행 성능의 불가피한 감소로 인해.
이 사실은 궤적의 끝 부분에서 대류권의 조밀한 층에서 후자를 작동할 필요가 있기 때문입니다. 여기서 대기의 고밀도는 공기역학적 항력의 증가에 기여하고 적절한 손실로 인해 가속된 감속에 기여할 것입니다. 기동성, Growlers 및 Super Hornets의 조종사에게 효과적인 반천정 기동을 수행할 수 있는 기회를 제공합니다.
PRLR의 초기 수정 - AGM-88E는 위에서 언급한 대공 미사일이 여전히 고속 및 기동성을 유지하는 훨씬 짧은 거리(약 90-100km)에서 저고도/중고도 발사 가능성을 제공했습니다. 대류권의 조밀한 층에서 저고도 표적을 요격할 때에도 잠재력.
S-88PM300 및 S-2 Triumph 방공 시스템에 대해 AGM-400G를 대량 사용하는 경우 초저고도 및 55-60km 거리의 수평선 너머 위치에서 반 능동 레이더 시커) , 전투 대원의 처분에 따라 "48"및 "6"은 경로를 감지하고 "연결"하고 "캡처"하는 데 거의 2-1,5 배 적은 시간 ( "데드 존"에 들어가기 전에 약 2-50 초)을 유지합니다. 70-mahova HARM의 경우보다는 접근하는 대 레이더 복장에 수십 개의 AARGM-ER이 있습니다.
따라서 적이 위의 전술한 돌격 대레이더 공격 전술을 실행한다면 조명 및 유도를 위한 300개의 2채널 레이더가 있는 400개의 S-6PM30 / 92 대공 미사일 시스템의 단일 연대의 전투 안정성 6 / XNUMXNXNUMXE , 큰 질문이 될 것입니다.
이러한 공격을 적시에 효과적으로 억제하기 위해 모든 전투원 S-300PM2 및 S-400의 전투 통제 지점 및 조명/유도 레이더의 요소 기반은 능동 레이더 시커가 장착된 9M96DM 미사일 사용에 대한 소프트웨어 및 하드웨어 적응을 받아야 합니다. 그리고 접근하는 Hornets / Growlers를 "무선 지평선 너머의 AGM-88G 발사선에 도달하기 전에 요격할 수 있습니다.
또한, 각 S-300/400 연대는 장거리 복합 단지의 "사각지대"를 덮고 능력을 갖춘 자주식 군용 대공 미사일 시스템 "Tor-M2U" 또는 ZRPK "Pantsir-SM"의 배터리로 덮여 있어야 합니다. 레이더 30 / 92N6E에서 탈출한 AARGM-ER 어레이를 요격하고 대공 미사일 48N6E2 / DM에 의한 파괴.
AGM-88G PRLR의 전기역학적 매개변수 및 비행 성능은 이전 AGM-88E AARGM과 실질적으로 다르지 않습니다.
라디오 콘트라스트 슬롯 안테나 어레이의 동일한 직경과 면적을 가진 WGU-48 / B 라인의 능동-수동 레이더 시커를 갖는 유망한 대 레이더 미사일 AARGM-ER은 다음 수준에서 효과적인 반사 표면을 유지했습니다. 0,07제곱미터 m, 각각 약 96km 및 6km 거리에서 92L6 전고도 탐지기 및 120N170E 조명 레이더를 통한 탐지 가능성을 제공합니다.
덜 중요한 뉘앙스는 AARGM-ER 가스 제트 시스템의 추력 벡터 편차 및 개발된 공기 역학적 제어 표면이 없다는 것입니다. 이는 PRLR에 의한 궤적의 순항 및 터미널 섹션에서 집중적인 대공 기동을 수행할 가능성을 배제합니다. 데이터.
결과적으로, 초기동 9M317DM 및 2M350MA가 있는 S-3 Vityaz 및 Buk-M9는 말할 것도 없고 Buk-M96 복합 단지의 9M317 미사일로도 이러한 저조도 표적의 요격을 수행할 수 있습니다. .
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