러시아 해군의 책임 영역에서 저소음 U35의 어려운 운영. 장거리 임무
아시다시피, 대다수의 국내외 군사 전문가 및 관찰자들에게 독일 해군 프로젝트 35A의 혐기성 디젤 - 전기 잠수함 U185 (S212)의 발트해에서 중부 및 동부로의 전환 시작에 대한 정보 지중해는 매우 중요한(작전 전략 관점에서) 이 잠수함을 배치할 가능성이 있는 목표에 대한 자세한 전문가 분석을 수행하려는 추가 시도가 없다는 것은 말할 것도 없고 세심한 관심의 대상이 되지 않았습니다. 남유럽 및 중동 지역의 재래식 작전 지역.
리비아 분쟁 당사자에게 무기 공급을 방지하기 위한 IRINI 해군 작전에 초저소음 U35의 참여는 지중해 지역에서 이 잠수함의 진정한 임무를 위한 훌륭한 덮개입니다.
그리고이 상황은 전혀 놀라지 않아야합니다. 왜냐하면 수십 명의 일반 관찰자 청중의 피상적 인 견해가 있기 때문입니다. 뉴스 아프가니스탄에서의 군사 작전에서 NATO군의 획기적인 실패 이후 펜타곤의 상쇄 군사-정치적 조치를 예측하는 데 몰두한 군사 전문가뿐만 아니라 간행물은 하룻밤 사이에 가장 소화하기 쉬운 사슬로 묶였습니다. 독일 연방 공화국 국방부의 언론 서비스에 정통한 소식통이 말한 공식 버전에 대한 신중한 평가가 필요합니다.
따라서 후자에 따르면 혐기성 디젤 - 전기 잠수함 U35를 지중해에 재배치하는 핵심이자 유일한 목표는 리비아 해안에 대한 근거리 및 원거리 접근에서 수중 및 표면 공간의 수중 음향 정찰을 구현하는 것입니다. 수상 선박, 잠수 및 반잠수 보트의 출현뿐만 아니라 GNA(정부 협정 정부)의 준군사 부대와 칼리파의 리비아 국가 군대에 군사 기술 지원을 제공하는 소형 잠수함 하프타르.
독일 U35 승무원이 이러한 범위의 작업을 수행하는 것은 유엔 안보리 결의안 초안에 의해 제공된 유럽 연합 연합 해군 (EUNAVFOR) IRINI의 해군 작전을 확장하고 강화할 필요성에 의해 정당화됩니다. 리비아 분쟁 당사자에 대한 모든 유형의 무기 공급에 대한 금수 조치 도입.
한편, 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인(수상 및 공수)의 해군과 공군의 수중 음향, 레이더 및 광전자 정찰 수단의 전술 및 기술 매개변수에 대한 피상적 이해라도 있는 거의 모든 군사 전문가는 다음과 같아야 합니다. 사실은 분명합니다.
중앙 지중해의 수중 및 표면 공간을 효과적으로 모니터링하려면 한 쌍의 P-3C "Orion" 대잠 항공기(또는 단일 MQ-9B "Sky / Sea Guardian" 기간 동안 약 30-40시간의 정찰 지역 또는 전략 레이더 및 광학 전자 정찰 RQ-4E "Euro Hawk") 및 "Sachsen"(Type F124) 또는 "Horizon"급 호위함 XNUMX척 순찰 .
해군 프로필의 관련 국내외 군사 기술 인터넷 간행물을 철저히 숙지한 결과, 센티미터 공중 조준 및 수색 레이더 AN / APY-의 작동 모드에 대한 전술적 및 기술적 이점을 자세히 평가할 수 있습니다. 137(V) 5대 대잠수함 P-3C "Orion", 포탑 멀티밴드 X밴드 레이더인 SeaVue ", "Orion" AN/APY-137(V) 5는 MQ-9B 타격 정찰 UAV "Sky / Sea Guardian"의 항공 전자 및 제어 시스템에 사용하기 위한 소프트웨어 및 하드웨어 적응을 위해 설계되었습니다.
역 합성 조리개(ISAR) 모드에서 작동하는 기능과 움직이는 표면 물체의 방향 찾기(GMTI)를 통해 위의 레이더는 모든 물체를 감지, 분류 및 식별할 수 있습니다(사진 품질의 3D 레이더 이미지 생성 방법 사용). 리비아 작전지역으로의 지상, 반잠수 및 수중 무기 운반 차량 반경 150-200km 이내; RQ-2E "Euro Hawk"정찰 UAV(유럽 NATO 회원국/파트너 국가의 공군을 위한 RQ-4B 수정)에 설치된 더 높은 에너지 및 방해 전파 방지 AN/ZPY-4 AFAR 레이더는 말할 것도 없습니다.
이 정보는 독일 작센급 호위함 중 하나의 고감도 선체 내 DSQS-24B STN Atlas 또는 Horizon급 호위함 중 하나의 TMS 4110CL에서 얻은 탐지된 수상/잠수함 수송의 좌표로 밤새 보완될 수 있습니다. 이탈리아/프랑스 해군.
따라서이 작전에 독일 저소음 디젤 - 전기 잠수함 U35의 참여는 독일 국방부의 완전히 역효과적이고 경제적으로 부적절한 결정입니다.
지중해에서 독일 해군 U35 승무원의 주요 임무 중 하나는 무엇입니까?
한편, 독일 해군의 프로젝트 212A 잠수함의 고유한 전술 및 기술 매개변수를 고려하고 러시아 조선 산업의 유능한 소식통이 일주일 전에 발표한 저소음 디젤 전기 잠수함 그룹을 가져왔습니다. 636.3 "Varshavyanka" Caliber-PL ") 지중해 동부에 최대 3대를 배치하면 독일 U14를 지중해 지역에 배치하려는 진정한 목표가 훨씬 더 명확해지기 시작했습니다.
은-아연 축전지가 장착된 디젤 발전기를 기반으로 한 독특한 하이브리드 발전소와 양성자 교환 수소-산소 전기화학 발전기를 기반으로 하는 혐기성 공기 독립 전력 VNEU를 보유한 디젤-전기 잠수함 212A형은 능력을 자랑합니다. (Il-20N 대잠 항공기의 Novella-P-38 조준 및 검색 시스템의 요소 기지에 통합된 다중 스펙트럼 광전자 모듈을 위한 자체 위치를 열지 않고) 약 38일 동안 수중에서 작동합니다.
동시에, 수중 배수량이 1톤(프로젝트 900의 2배 미만)인 저자성 강철로 만들어진 선체는 독일 U636.3의 두 가지 주요 작전 및 전술 이점을 구현하는 데 기여합니다.
첫째, Il-38N 및 Tu-142M3 대잠 항공기에 설치된 자기 이상 탐지기를 통한 탐지 확률이 크게 감소했습니다.
둘째, 독일 U35(최대 35-45dB)의 음향 신호가 눈에 띄게 감소하여 수동 무 지향성 및 지향성 무선 음향 부표 RSB-41 및 RSB를 통해 방향 찾기 거리가 감소합니다. Il-48N "장비"에서 38-7km (음향 조명의 첫 번째 근거리 영역)까지 -20.
pr. 35 Varshavyanka의 MGK-400EM Rubicon-M 잠수함에 의한 U636.3의 탐지 범위도 눈에 띄게 줄어들 것이며, 이는 독일 잠수함 승무원이 3-5노트의 속도로 "은폐" 모드를 구현하는 경우 특히 두드러질 것입니다. .
반대로 독일 잠수함의 승무원은 "음향 초상화"에 대한 자세한 분석과 NATO 명령 및 통제를 위해 지중해에서 "Varshavyanka"의 모든 기동을 모두 수행할 수 있습니다.
결국, 표준 디젤-전기 추진 시스템은 Varshavyanka의 승무원이 RDP 모드에서 배터리를 재충전하기 위해 18-20시간마다 수면으로 떠오르게 하여 AN5039A1 수동 수중 음향 정찰 단지에서 즉시 방향을 찾을 것입니다. 또한 "Vignette-EM"과 유사한 유연한 확장 견인 안테나 TAS-3을 기반으로 하는 저주파 HUS를 사용합니다.
이러한 배경에 대해 불행히도 후자에 적절한 수준의 비밀을 제공 할 수있는 "Lada"급 (디젤 연료의 개질 기반) 디젤 전기 잠수함에 대한 국내 VNEU의 설계 프로그램은 오래 지속됩니다. 슬립 모드.
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