“상황이 매우 팽팽합니다! 당파들의 행동이 참을 수 없이 늘어나고 있다”고 말했다.
리투아니아에서 소련군에 의해 폭파된 독일 증기 기관차와 마차. 1943 지.
1943년 입사 역사 위대한 애국 전쟁은 스탈린그라드와 쿠르스크에서의 승리뿐만 아니라 Wehrmacht의 후방 기반 시설에 대한 소련 당파의 대규모 공격의 해이기도 합니다. 당파 분리는 "철도 전쟁"과 "콘서트"와 같은 적의 통신에 대한 주요 작전을 적극적으로 수행했습니다.
'콘서트'는 19년 1943월 XNUMX일부터 XNUMX월 말까지 파르티잔이 수행한 작전의 코드명으로 철도 전쟁 작전의 연속이다.
"철도 전쟁"
1943년 여름 결정적인 전투를 준비하는 동안 독일군의 진격을 격퇴하고 전략적 주도권을 가로채고 적군이 반격으로 전환하는 과정에서 수많은 파르티잔 분리대가 적군과 예비군 중 일부를 우회해야 했습니다. 후방에서 적의 통신, 군대 및 군용 화물을 방해합니다. Panteleimon Ponomarenko의 지도하에 당파 운동의 중앙 사령부는 Leningrad 지역, 벨로루시, 우크라이나, Smolensk 지역, Oryol 지역 등의 작전에 160개 이상의 여단과 분리를 끌어들였습니다.
1943년 XNUMX월 소련 사령부는 작전 수행을 지시했다.
각 당파 분리는 자체 작업을 받았습니다. 당파 형성은 철거 전문가로 강화되었으며 폭발물과 적절한 장비를 보냈습니다. 당파는 또한 추가로 받았다. оружие 탄약.
3년 1943월 100일 시작된 작전은 약 XNUMX만 명의 병사가 참가했다.
파르티잔 여단 및 분리는 북부, 중부 및 남부 그룹의 후방(깊이 750km)에서 운영됩니다. 첫날 밤에만 소련 파르티잔이 43개의 레일을 폭파했습니다.
적진 뒤에서 습격하기 전에 3 Kletnyansky 파르티잔 여단의 2 대대의 파르티잔 형성. 1943 지.
브랸스크 지역의 적진 뒤에서 습격하기 전에 당파 분리대 형성
작전은 1943년 XNUMX월 중순까지 계속되었다.
당파는 200 개 이상의 철도를 폭파하고 많은 수의 제대 (벨로루시 당파 만 - 800 이상)를 파괴했으며 다리 및 기타 구조물을 폭파했습니다.
특히 벨로루시 철도에서 큰 파괴가 이루어졌습니다. 가을까지 파시스트의 작전 수송량은 40% 감소했습니다. 일부 도로에서는 3~15일에서 한 달(XNUMX월)까지 교통이 통제됐다. 독일 사령부는 통신 보호를 강화하고 철도 수리(철도 및 기타 자재 공급)를 위한 추가 기관차와 객차를 유치하고 폴란드와 독일에서 물자를 이전해야 했습니다. 일부 장소에서는 이중 트랙 트랙이 단일 트랙 트랙으로 변환되고 별도의 섹션이 해체되는 등의 작업이 수행되었습니다.
따라서 Wehrmacht의 기동 및 보급 능력은 악화되었습니다.
소련 당파가 철도의 일부를 훼손합니다. 뉴스릴 프레임입니다. 아마도 1943년
소련 파르티잔이 레닌그라드 지역에서 도로를 채굴합니다. 1943 지.
새 작업 준비
소련 사령부는 "철도 전쟁"의 결과를 긍정적으로 평가했습니다.
같은 마음으로 진행하기로 했습니다. 이때 붉은 군대는 Oryol, Smolensk 지역, Left Bank Ukraine를 해방하고 Dnieper를위한 전투를 시작했습니다. 소련군의 공격을 용이하게 하기 위해서는 후방에서 적을 공격할 필요가 있었다.
1943년 XNUMX월 초 Ponomarenko는 Operation Concert 계획을 승인했습니다.
목표는 적진 후방의 철로였다. 각 당파 분리는 철도, 기차, 도로 구조물 및 기타 물류 기반 시설 폭파를 포함하는 고유한 임무를 받았습니다.
190개 이상의 여단과 분리, 약 120명이 작전에 참여했습니다.
이 작전에는 레닌그라드 지역, 스몰렌스크 지역, 발트해 연안 국가, 벨로루시 및 우크라이나의 당파들이 참가했습니다. 그러나 주요 역할은 당파 지역의 전투기 인 White Russia (90 명 이상)가 수행했습니다. 따라서 120톤의 폭발물 및 기타 화물을 벨로루시 파르티잔에게, 20톤을 칼리닌 및 레닌그라드 파르티잔으로 이전할 계획이었고, 전선은 길이 약 900km, 깊이 400km였습니다.
이 작전은 스몰렌스크와 고멜 방향에서 다가오는 소련군의 공세와 드네프르 전투와 밀접하게 연관되어 있었습니다.
전복적인 작업에 대한 당파의 대규모 훈련이 조직되었으며, 당파 조직의 위치에 군수품을 전달했습니다.
작전 개시일은 19년 1943월 XNUMX일로 예정되어 있었다.
그러나 악천후로 인해 운영 초기에 항공 군사 화물의 절반만 운송되었습니다. 따라서 대규모 행사의 시작은 25월 19일로 연기되었습니다. 그러나 이미 공격 라인에 도달한 일부 당파 부대는 19월 20일 원래 계획에 따라 작전을 시작했습니다. 그래서 벨로루시의 당파들은 XNUMX월 XNUMX일 밤에 약 XNUMX만 개의 레일을 폭파했습니다.
키로보그라드 지역의 즈나멘카 역에서 소련 파르티잔에 의한 철도 폭격으로 피해를 입은 증기 기관차의 독일군 병사들. 1943년 XNUMX월
독일 군인들이 키로보그라드 지역(우크라이나)의 즈나멘카 역에서 52계열 증기 기관차 옆에 있는 소련 파르티잔에 의해 철도가 폭파된 후 생긴 분화구를 메우고 있다.
"콘서트"
벨로루시 파르티잔의 공격은 너무 규모가 커서 6년 19월 1943일 아침 XNUMX시에 민스크의 독일 철도 지도부가 걱정스럽게 발표했습니다.
“상황이 매우 팽팽합니다! 당파들의 행동이 참을 수 없을 정도로 증가하고 있습니다. 노선을 이용할 수 없어 모든 분기점은 과밀 상태다."
25월 15일, 파르티잔의 주력군이 작전을 시작했다. 그들은 철도 경비원을 공격하고, 철로를 탈취하고, 철로를 파괴하고 채굴했습니다. 벨로루시에서는 그날 밤 XNUMX개가 넘는 철로가 파괴되었습니다. 독일 사령부는 도로 보호를 강화하고 복구하기 위해 긴급 조치를 취해야 했습니다. 철도 대대와 전선의 부대도 독일에서 이전되었습니다. 지역 주민들은 복원 작업을 위해 모였습니다.
Deryugino 역의 철도 플랫폼에 독일 yagdkommando의 썰매와 장비를 싣고 있습니다.
Jagdkommando (Jagdkommando, Zerstörungskommando) - 당파와 싸우기 위한 50-80명으로 구성된 Wehrmacht의 특수 부대. 1943 지.
Kh. K. Chussi가 지휘하는 2차 Simferopol 파르티잔 분견대의 소련 파르티잔 폭파원 그룹이 철도에 폭탄을 설치합니다. 1943년 XNUMX월
전투는 1943년 XNUMX월에도 계속되었다.
총 148개의 레일이 파괴되었습니다. 탄약이 떨어지면 작전이 중단되었습니다.
작업의 작업이 완전히 완료되지는 않았지만 전반적인 결과는 훌륭했습니다. 적의 통신은 대규모 공격을 받았습니다. 레일이 부족합니다. 독일인은 선로의 이중 선로 섹션을 단일 선로로 변경해야 했고, 이는 철도의 가능성을 줄였습니다. 레일이 없기 때문에 손상된 레일이 용접되어 폴란드, 체코 및 독일에서 운송되었습니다.
동시에 수리된 지역은 새로운 공격을 받았습니다. 일반적으로 독일 후방의 철도 처리량은 35-40월에 XNUMX-XNUMX% 감소했습니다.
군사 연구자들에 따르면, 두 작전 동안 소련 파르티잔의 행동은 같은 기간 동안 소련 후방을 폭격한 루프트바페 공습보다 11배 이상 효과적이었습니다.
또한, 당파 분리는 철도를 파괴했을 뿐만 아니라 적진 뒤에서 광범위한 방해 공작을 포함했습니다. 파르티잔은 적 수비대, 중요한 물건을 공격하고 작은 적 유닛을 파괴하고 다른 통신, 고속도로 등에서 운영했습니다. 철도로 독일군의 이동, 대피 및 공급이 크게 방해되었습니다.
소련 파르티잔의 활동을 보았을 때 침략자에 대한 지역 주민들의 저항이 강화되었습니다. 점점 더 많은 사람들이 지하 및 당파의 대열에 합류하여 그들을 지원했습니다.
독일은 전쟁에서 지고 있었다.
소련 당파들이 다리를 폭파할 준비를 하고 있다
Voroshilov Detachment의 당파들은 강 위의 목조 다리를 폭파할 준비를 하고 있습니다. 1943 지.
소련 파르티잔이 철도의 일부를 폭파할 준비를 하고 있습니다. 사진 하단에는 독일군의 전사한 군인이 있습니다.
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