Borisov: IL-7V 항공기에서 TV117-112ST 엔진을 수입 엔진으로 교체하지 않을 것입니다.

Il-7V 및 Il-117 항공기의 TV112-114ST 항공기 엔진은 수입 엔진으로 교체되지 않으며 발전소가 개조됩니다. 이는 유리 보리소프(Yuri Borisov) 러시아 연방 부총리가 밝혔습니다.

TV7-117ST 엔진의 전망에 관한 언론인의 질문에 Borisov는 Il-112V 및 Il-114에 장착하기 위해 수정될 것이라고 강조했습니다. 엔진을 수입품으로 교체한다는 이야기는 없습니다. 그에 따르면 승무원의 사망으로 이어진 Il-112V의 엔진 화재 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다.

교체와 관련해서는 이런 일이 발생하지 않습니다. 나는 TV7-117ST 엔진이 이 새로운 경수송 항공기의 요구 사항을 충족할 수 있는 작동 조건으로 가져와야 한다고 생각합니다.

-부총리를 추가했습니다.

Il-112V에 대한 주제를 계속하면서 Borisov는 2023월 재난으로 인해 군대에 대한 군용 수송기의 연속 배송이 XNUMX년에서 무기한으로 전환되고 있다고 언급했습니다. 현재까지 정확한 날짜는 알 수 없습니다.

부총리는 이미 구식인 An-26과 An-24를 대체해야 하는 항공기가 군대 사이에서 큰 수요가 있다고 강조했습니다.

당초 날개 설치는 2023년으로 계획됐다. 그러나 이 비극은 물론 스스로 조정될 것입니다. 테스트를 계속하려면 추가 모델을 빠르게 구축해야 합니다.

- Borisov가 말했다.

Il-112V 경군수송기의 유일한 사본이 17월 XNUMX일 Kubinka에서 추락했으며, 추락 전에 오른쪽 엔진에 화재가 발생했다는 사실을 기억해 봅시다. 재난 원인에 대한 위원회의 공식적인 결론은 아직 나오지 않았습니다.

Comments

[블라디미르 _2U]

뭐, 수입대체 실패를 인정하는 셈이겠죠.

[병사]

인용문 : Vladimir_2U

이는 '수입대체' 실패를 인정하는 셈이다.

TV180-181ST는 이미 하드웨어에 있고 "날아다니지만" 스케치에만 있기 때문에 미국이 러시아 RD-7, RD-117을 수입할 때보다 더 큰 수입 대체 실패를 피할 수 있었습니다.

[Sergey1964]

제품 견적 : lopvlad

미국이 러시아 RD-180, RD-181을 사용했을 때보다 수입 대체 실패가 더 컸습니다.

들어보세요, RD 주제에 대해 얼마나 오랫동안 이야기할 수 있나요? 미국에서 가장 큰 비중을 차지하는 발사(100% 유인 발사 포함)는 SpaceX의 Falcons에 의해 수행됩니다. 팔콘에는 동일한 SpaceX의 Merlin이 있습니다.

[Sergey1964]

따라서 이미 마이너스가 하나 있습니다. 이전에는 의심만 했지만 이제는 이 리소스를 방문하는 일부 방문자가 어린이 및 후진 부족의 특징인 소위 "마법적 사고"를 가지고 있다고 확신합니다. 그들은 마이너스가 사실을 바꿀 것이라고 정말로 믿습니다. (이 경우 미국에서 가장 많은 발사 (100 % 유인 발사 포함)가 SpaceX의 Falcons에 의해 수행되고 Falcons에는 Merlin이 있다는 사실) 스페이스X. ))

[프룩]

Sergey1964
어린이와 낙후된 부족의 특징인 "마술적 사고".

말도 안되는 소리를하지 마십시오. 이들 "일부"는 특히 "우주" 및 엔진 제작과 같은 광범위한 문제에 대한 전문가는 아니지만 자신의 의견을 표현하며 이를 존중해야 합니다.

[Sergey1964]

인용구 : frruc

말도 안되는 소리를하지 마십시오. 이들 "일부"는 특히 "우주" 및 엔진 제작과 같은 광범위한 문제에 대한 전문가는 아니지만 자신의 의견을 표현하며 이를 존중해야 합니다.

말도 안되는 소리를하지 마십시오 (c). 나는 단지 사실을 제시했을 뿐입니다.
사실 1번. 미국에서 가장 큰 비중을 차지하는 발사(100% 유인 발사 포함)는 SpaceX의 Falcons에 의해 수행됩니다. 이 사실은 간단한 구글 쿼리로 쉽게 확인할 수 있습니다. 원하는 경우 다양한 독립적인 소스를 사용하여 쉽게 다시 확인할 수 있습니다.
사실 2번. Falcons에는 유도로가 없지만 동일한 SpaceX의 Merlin이 있습니다. 이 사실은 간단한 구글 쿼리로도 쉽게 확인하고 재확인할 수 있습니다.
(우리가 알고 있듯이 완고한) 사실을 알기 위해 전문가가 될 필요는 없습니다.

[프룩]

나는 이 문제에 대해 아무것도 모른다. 나는 미국이 우주로 날아갈 때 어떤 엔진을 사용하는지 관심이 없습니다. 나는 "마법적인 사고"에 대해 이야기하고 있습니다.

[Sergey1964]

인용구 : frruc

나는 "마법적인 사고"에 대해 이야기하고 있습니다.

사람들이 어떤 의견에 대해 반대 투표를 하는 것은 정상적인 현상입니다. 그들이 사실을 표현하기 위해 마이너스를 줄 때 이것은 가장 순수한 형태의 마술적 사고입니다.

[프룩]

좋아, 사실에 충실하자!

[datura23]

그리고 누구의 의견을 존중할 수 없습니까?

[akarfoxhound]

특정 기술 문제에서는 전문가의 의견이 존중되며 주제에서 멀리 떨어진 사람의 추론이 아닙니다. 사람으로서-제발, 친애하는 사람이지만 추가 결론을 위해 그를 진지하게 받아들이려면 전문가로서 그의 의견의 가치는 XNUMX입니다! 뭐가 문제 야???

[하겐]

제품 견적 : Sergey1964

그들은 마이너스가 사실을 바꿀 것이라고 정말로 믿습니다. (이 경우 미국에서 가장 많은 발사 (100 % 유인 발사 포함)가 SpaceX의 Falcons에 의해 수행되고 Falcons에는 Merlin이 있다는 사실) 스페이스X. ))

그들은 미국이 우리 바퀴에 막대를 꽂으려고 아무리 노력해도 RD를 구입하고 이중 용도 기업에 상당히 합리적인 돈을 지불한다는 것을 믿지 않고 믿습니다. 비행에는 유도로가 필요하지 않다고 말할 수 있습니다. 예, 적어도 식물표본관에 넣어두도록 하세요. 가장 중요한 것은 그들이 자신의 의회의 의지에 반하여 지불하고 가져간다는 것입니다. 그리고 당신은 – 그렇습니다. 당신은 자신을 가장 똑똑한 논평 작가, 진실에 대한 가장 깊은 통찰력, 그리고 다른 모든 사람의 유능한 교사라고 생각할 수 있습니다... 누가 당신을 막을 것인가?! 나는 어떤 마이너스도주지 않습니다. 이것의 용도는 무엇입니까? 이제 마이너스나 플러스 표시가 있는 모든 사람의 별명만 뜨면 좋겠다. VO의 여러분은 이것에 대해 생각해야합니다 ...

[Sergey1964]

인용문 : 하겐

가장 중요한 것은 그들이 돈을 지불하고 가져간다는 것입니다.

당신은 시대에 뒤쳐져 있습니다. 그들은 더 이상 돈을 지불하지도 않고 받지도 않습니다.

[마라트코RuEkb]

여기에 설명이 필요합니다. 로켓의 전체 수명 동안 예비품으로 이미 구매했기 때문에 그들은 그것을 받아들이지 않습니다.

[donavi49]

그리고 군대는 수소 삼각주를 타고 비행하는데, 그곳에서 그들은 일반적으로 가격 면에서도 세계 선두를 달리고 있습니다.

그건 그렇고, 사기꾼 머스크는 궤도 비행에 4 명, 최소한의 훈련을받은 모든 민간 전문가 인 영감을 출시했습니다. 사령관조차도 경비행기를 타고 62 시간 만에 전 세계를 날아 다니는 젊은 억만 장자였습니다.

TV7-117ST는 이미 하드웨어에 있고 "빠르게" 작동하지만 스케치에만 있습니다.

그들의 메탄 BE-4는 오래 전에 테스트 테스트를 통과했으며 이미 비행 사본을 받고 있습니다. 예, 지연이 있으며 Vulcan의 선두는 내년에 떠날 것입니다.

[Sergey1964]

제품 견적 : donavi49

그건 그렇고, 사기꾼 머스크는 궤도 비행에 4 명, 최소한의 훈련을받은 모든 민간 전문가 인 영감을 출시했습니다. 사령관조차도 경비행기를 타고 62 시간 만에 전 세계를 날아 다니는 젊은 억만 장자였습니다.

알아요 – 녹음되었지만 YouTube에서 봤어요. ))
그건 그렇고, 그들은 사실에 대해 세 가지 마이너스도 주었지만 세 가지 플러스도주었습니다. 나는 네 번째 플러스를 넣었습니다. 여기에 우리 (적절한 참가자)가 더 많다는 것을 알려주십시오. )))

[애니 킨]

제품 견적 : donavi49

궤도 비행당 4명, 모두 최소한의 훈련을 받은 민간 전문가

비행 중에 수행할 기능을 통해 모든 주부는 민간 전문가라고 부를 수 있습니다)

[Cosm22]

따라서 "미국에서 러시아 RD-180, RD-181로 수입 대체 실패"이후 러시아는 GSO에 대한 PN 배송 시장을 완전히 잃었고 LEO의 상업 시장은 거의 완전히 지배되었습니다. 단 하나의 미국 민간 회사에 의해? 흥미로운 소식... 그건 그렇고, 어떤 러시아 발사체가 뛰어난 RD-180 엔진을 사용하는지에 대한 사실로 우리를 기쁘게 하는 것은 어렵지 않을 것입니다. 이것으로 실패가 없기를 바랍니다.
우리는 이미 7월 117일 이후 TV17-XNUMXST가 "날아다니는" 방식을 평가했습니다. 비극으로 인한 고통은 아직 가라앉지 않았습니다.

[Starover_Z]

제품 견적 : lopvlad

TV7-117ST는 이미 하드웨어에 탑재되어 "빠르게" 작동하기 때문입니다.

간단한 환승 중에 테스터가 사망하는 비행은 아무도 필요하지 않습니다!
비행기를 보낸 공무원들이 직접 탑승해서 날아갔어야지!
이것은 우리가 지상이나 스탠드에서 경주를 많이 하지 않았다는 것을 의미합니다. 저축이라고 하는데...

[다 우리]

이것은 우리가 지상이나 스탠드에서 경주를 많이 하지 않았다는 것을 의미합니다. 저축이라고 하는데...

그리고 바로 그 기사에

재난 원인에 대한 위원회의 공식적인 결론은 아직 나오지 않았습니다.

검사가 되기에는 아직 이르다? 그 이유가 엔진이 아니라 연료 시스템에 있다면 어떨까요? 아니면 배선? 아니면 느슨한 너트에?
아니면 승무원의 실패와 잘못된 행동의 조합입니까? 뭐야, 이런 일이 일어나지 않는 거야? 아직도 그런 일이 일어납니다. 따라서 "...에 관하여"를 제출할 필요가 있다고 판단되면 위원회의 결론을 기다리십시오.

[svp67]

인용문 : Vladimir_2U

뭐, 수입대체 실패를 인정하는 셈이겠죠.

이 항공기는 주로 항공우주군을 위해 제작되었지만 새 항공기나 수입 엔진을 사용하여 대량 생산된 항공기가 필요하지 않습니다.
수입엔진 장착도 가능할거 같은데 해외 바이어의 요청으로..

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : svp67

수입엔진 장착도 가능할거 같은데 해외 바이어의 요청으로..

그와 그의 가족이 제대로 비행할 때까지 어떤 수입 고객도 그를 데려가지 않을 것입니다.

제품 견적 : svp67

이 항공기는 주로 항공우주군을 위해 제작되었습니다.

나는 논쟁할 수 없다. 하지만 제가 말한 이유도 마찬가지입니다.

[Stas157]

2023년부터 군대에 대한 군용 수송기 인도가 변경됩니다 무기한.

지평선도 볼 수 없나요? 우리는 도착했습니다.

일반적으로 그들은 쉽게 옮길 수 있는 마감일을 정했습니다. IL-112는 당초 내년 2022년 생산을 목표로 계획됐다.

TV7-117ST 엔진을 작동 상태로 만들어야 한다고 생각합니다.

TV7-117 터보프롭 엔진(항공기용)은 아주 오랫동안 사용되어 왔습니다. 그리고 그들은 아직도 그것을 끝내지 않았습니다. 미세 조정하는 데 시간이 얼마나 더 걸리나요?

[매자 나무 25]

외산으로 교체하면 무슨 소용이 있나요 엔진만 완성하면 끝인데..

[블라디미르 _2U]

인용구 : Barberry25

외산으로 교체하면 무슨 소용이 있나요 엔진만 완성하면 끝인데..

방금 엔진이 완성되는 이유 중 하나를 언급했는데, 가장 중요하지는 않지만 상당히 적절합니다.

인용문 : Vladimir_2U

뭐, 수입대체 실패를 인정하는 셈이겠죠.

[매자 나무 25]

가장 부적절할뿐... 국산엔진을 장착한다는 것은 국산엔진을 거부하거나, 엔터티를 만들어서 많은 돈을 쓰는 일이기 때문에... 게임은 촛불을 들일 가치가 없습니다.

[매자 나무 25]

말할 것도 없이... 이런 유형의 엔진을 누가 우리에게 판매할까요?

[에이니]

이는 수입 대체와 관련이 없습니다. TV7-117은 1990년대 Il-114의 가장 초기 변형에서 승인되었으며 Mi-38에서 성공적으로 사용된 수년간의 성공적인 경험을 바탕으로 개발된 기계입니다. IL-112의 문제는 엔진 고장으로 인해 사고가 발생했다고 하더라도 엔진에 있는 것이 아닙니다.

UAC의 리더인 Slyusar는 Su-Superjet-100이 러시아 지역 항공 운송의 기초가 되고 있다고 말한 것이 옳았습니다. 이 규모에서는 민간 시장에서 항공기에 대한 수요가 미미하며, 헬리콥터가 민간 시장을 지배하기 때문에 항공기 프로젝트는 견인력을 얻지 못합니다. 이를 명확하게 확인하려면 Mi-38 민간 시장의 수요와 Il-114 및 Il-112 민간 시장의 수요, 그리고 러시아 군대에 필요한 다양한 노력 수준을 비교하면 됩니다. 둘 다의 발전. Mi-38의 개발은 러시아군에게 쉽고 편안한 반면, Il-112와 Il-114의 새로운 변형의 개발은 거의 군사적 견인력만 갖고 있습니다. 나는 현시점에서 러시아군 역시 An-38과 An-140/24/26/30를 대체하기 위해 Mi-32 구입을 향해 나아갈 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. L-60과 An-62/410/2을 대체하는 Ka-4/6에 대해서도 마찬가지입니다. Ka-226, Mi-Ansat, Mi-8 및 Ka-27 계열도 수년간 크기 범주에서 우위를 점하고 있습니다. 그리고 An-46/72/71, An-74 및 Be-148의 크기 범주에 속하는 AHL/Mi-200을 탑재한 헬리콥터에 대한 중국의 수요도 높습니다. 어떤 사람들이 아직도 그것을 깨닫지 못한다면 시간이 그 법칙을 강요할 것입니다.

[avia12005]

물론 그렇지 않습니다. 나는 이것을 굳게 확신합니다. 그러나 한 가지 조건이 있습니다. Manturov가 떠나는 경우입니다.

[skif8013]

제품 견적 : avia12005

물론 그렇지 않습니다. 나는 이것을 굳게 확신합니다. 그러나 한 가지 조건이 있습니다. Manturov가 떠나는 경우입니다.

용어를 재배열해도 합계는 변경되지 않습니다. 나는 Manturov의 출발이 아무것도 바꿀 것이라고 생각하지 않습니다.

[넥스 콤]

정확히. Manturov가 없으면 비슷한 사람이 그를 대신하게 될 것입니다. 시스템은 스스로 재생산됩니다. 시스템이 바뀌면 모든 것이 바뀔 것이다.

[Stirbjorn]

제품 견적 : skif8013

용어를 재배열해도 합계는 변경되지 않습니다. 나는 Manturov의 출발이 아무것도 바꿀 것이라고 생각하지 않습니다.

물론, 조건부 Mutko를 그 자리에 넣으면 됩니다. 그리고 사람이 평생 동안 이 산업에 종사해 왔다면 많은 것이 바뀔 수 있습니다.

[면제하다]

그리고 사람이 평생 동안 이 산업과 연관되어 있었다면

- 그런 사람들은 '효과적인 관리자'가 아니다...

[쿠즈]

제품 견적 : skif8013

용어를 재배열해도 합계는 변경되지 않습니다. Manturov의 출발이 아무것도 바뀌지 않을 것이라고 생각합니다

매음굴에서 침대를 바꾸는 것과 같습니다

[askort154]

Borisov: TV7-117ST 엔진을 Il-112V 항공기에 수입된 엔진으로 교체하는 일은 없을 것입니다.

우리는 이미 수입품인 Superjet과 MS-21을 타고 비행했습니다. 이제 오래 전에 이 "가이다르" 관행을 끝낼 시간입니다.

[넥스 콤]

MC-21은 그것과 무슨 관련이 있습니까? 내 기억이 정확하다면 MC-21의 수입 엔진은 (국내 엔진이 최종 확정되고 인증될 때까지) XNUMX단계 엔진으로 간주되며 원칙적으로 수출용 항공기 버전에 설치하는 것이 고려되고 있습니다.
여기 Superjet이 있습니다. 예, 처음에는 엔진에 대한 대안이 없었기 때문에 프랑스 디자인을 설치했습니다. 예, 모든 것이 거기에 아무것도 붙일 수 없도록 설계되었습니다. 특별히 엔진을 다시 설계하면 됩니다. 그들이 지금 무엇을 하고 있는지(PD-8).

[askort154]

넥스컴......MC-21이 그것과 무슨 관련이 있나요? 내 기억이 정확하다면 MC-21의 수입 엔진은 (국내 엔진이 최종 확정되고 인증될 때까지) XNUMX단계 엔진으로 간주되며 원칙적으로 수출용 항공기 버전에 설치하는 것이 고려되고 있습니다.

MC -21 300은 미국 엔진을 사용하여 비행하며 원래는 더 멀리 비행할 계획이었습니다(처음에는 6개의 엔진을 구입했습니다)
그러나 미국의 제재로 인해 우리는 자체 엔진(PD-14)을 만들 수밖에 없었습니다.
"단계"는 없습니다. 우리 엔진으로 구동되는 항공기는 MS-21 310이라고 불릴 것입니다. 다른 "수출" 옵션은 없습니다.

[넥스 콤]

내가 아는 한 날개용 복합 재료 공급에 제재가 가해졌습니다. 아직 엔진에 대한 제재는 부과되지 않았습니다. 아니요, 우리가 안전하게 플레이하기로 결정했다는 데 동의합니다. 하지만 그들은 MS-21의 수출에 대해 두 번 이상 이야기했습니다. 전시회에서는 정확히 두 가지 버전, 즉 300번째와 310번째 버전이 시연되었습니다. 명시된 바와 같이 그들은 러시아와 외국의 다양한 구매자를 위해 생산할 계획입니다. 따라서 상황에 대한 귀하의 해석에 차이가 있기를 간청합니다.

[askort154]

넥스컴.. 하지만 그들은 MS-21의 수출에 대해 두 번 이상 이야기했습니다.

이제 "말하는 사람과 약속하는 사람"의 바다가 있습니다. 그들이 말했듯이, 꿈을 꾸는 것은 나쁠 것이 없습니다. MS-21에는 경쟁자가 없을 것이라는 이야기가 이미 많이 있습니다.
그러나 인생은 러시아가 오직 자기 자신에만 의존해야 한다는 것을 보여주었습니다. 내가 처음에 쓴 내용은 혼자서 모든 것을 스스로 구축하십시오. 이것이 항상 이루어졌다면 MS-21은 오래 전에 자체 날개와 자체 엔진으로 비행했을 것입니다. 그러나 그것은 더 길고 더 비싼 것으로 밝혀졌습니다.

[넥스 콤]

예, "말하는 머리"에 대해서는 분명합니다. 그리고 이제 서양에도 "파트너"가 있다는 사실을 잊어야 할 때라는 사실에 대해. 이것은 그들의 행동을 통해 두 번 이상 확인되었습니다.

[Sergey1964]

제품 견적 : askort154

그러나 인생은 러시아가 오직 자기 자신에만 의존해야 한다는 것을 보여주었습니다. 모든 것을 나만의 것으로 만들어 보세요.

나는 GridION과 같은 나노포어 시퀀서와 수많은 MinION(현장 작업용), 그리고 Oxford Nanopore보다 나쁘지 않은 것을 원합니다. 또한 X선 미세분석 장치가 장착된 Hitachi TM 3000 유형의 데스크탑 스캐닝 현미경도 있습니다. 러시아 산업이 대처할 것이라고 생각하십니까?

[넥스 콤]

러시아 산업이 대처할 것이라고 생각하십니까?

작동하지 않습니다. 특히 분석 장비(Hitachi TM 3000과 같은 탁상형 스캐닝 현미경)와 관련하여 국내 유사품은 없습니다. 그리고 적어도 잠시 시간을 내십시오. 불행히도 이것은 사실입니다.

[Sergey1964]

인용: 넥스컴

작동하지 않습니다. 특히 분석 장비(Hitachi TM 3000과 같은 탁상형 스캐닝 현미경)와 관련하여 국내 유사품은 없습니다. 그리고 적어도 잠시 시간을 내십시오. 불행히도 이것은 사실입니다.

나는 플러스를 넣었다. 왜냐하면 나는 그것이 작동하지 않을 것이라는 것을 확실히 알고 있기 때문입니다. 또한 진부한 광학 (위상차가있는 광학 현미경)은 적합하지 않습니다. 우리는 최근에 실험실용으로 구입할 현미경을 선택했습니다. 작업에 필요한 현미경이 분명히 충분하지 않기 때문에 중국어로 결정했습니다. 유럽이 더 좋지만 재정 측면에서 유럽을 따라갈 수는 없습니다. 그리고 러시아의 퍼포먼스(현미경을 많이 다루게 되면서)는 이미 뭔지도 모르는 수준으로 떨어졌어요... 마치 아프리카 마을의 차고에서 하는 것처럼 말이죠.

[넥스 콤]

알아요. 저는 다양한 분석 장비 분야의 인증된 전문가입니다. 그리고 나는 그것에 대해 노력하고 있습니다. 그리고 그와 함께. 따라서 솔직히 말해서 그러한 러시아산 장비는 오랫동안 사용할 수 없을 것이라고 말할 수 있습니다. 후회도 아니고 괴로움이다...

우리 그룹에는 일본 장치와 미국 장치가 모두 포함되어 있습니다. 그리고 다른 사람들에게도 마찬가지입니다. 하느님께 감사하게도 해야 할 일이 있습니다. 그러나 "파트너"가 예비 부품 및 소모품 판매도 금지한다고 상상해보십시오. 모든 것이 완전히 멈출 것입니다. 하지만 이 "파트너"는 이상한 일을 할 수 있습니다. 소련은 아무것도 남지 않았습니다. 모든 것이 절망적으로 구식이거나 만료되었습니다. 아니면 둘다. 새로운 러시아 것도 없습니다. 그러니 서양식을 사야 합니다. 또는 다른 기관에 측정을 요청하세요. 그렇지 않으면 자료를 연구하고 새로운 개발을 생산할 것이 아무것도 없을 것입니다. 슬픔이 전부야...

PS, 그런데 "파트너"는 군사 연구를 수행하지 않을 의무가 있는 경우에만 장비를 판매합니다. 또한 러시아에 판매가 금지된 고정밀 장비의 일반 목록도 있습니다. 이들은 "파트너"입니다.

마이너스, 서구 자유주의 지지자들...

[Sergey1964]

인용: 넥스컴

그러나 "파트너"가 예비 부품 및 소모품 판매도 금지한다고 상상해보십시오. 모든 것이 완전히 멈출 것입니다.

동의합니다. 중지됩니다. 비록 우리(미생물학자)가 완전히 멈추지는 않겠지만, 우리는 단지 19세기 루이 파스퇴르 시대로 돌아갈 것입니다. 아마도 19세기는 너무 비관적이어서 60세기 20년대 수준에 쉽게 도달할 수 있을 것이다.

인용: 넥스컴

하지만 이 "파트너"는 이상한 일을 할 수 있습니다

이는 그들에게 "이상하다"는 이유를 제시할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 그게 전부입니다. ))

[카우]

이는 그들에게 "이상하다"는 이유를 제시할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 그게 전부입니다. ))

그들이 스스로 그것을 찾으면 어떨까요?

[넥스 콤]

그들은 할 수있다. 하지만 그들은 아직 그것을 찾지 못했습니다.

[Sergey1964]

제품 견적 : askort154

"가이다르" 연습.

Gaidar는 1991년부터 1994년까지 러시아 연방 정부에서 근무했습니다(주의!). 정부 의장으로 1992년에 최대 반년 동안 근무했습니다. Gaidar가 마지막으로 정부에서 일한 이후로 27년이 지났습니다(다시 한번 주목해 주세요!). 다시 한 번, 한 글자씩. Gaidar가 정부에서 근무한 지 27년이 지났습니다. Gaidar가 연기 한 이후로. 정부위원장님, 벌써 29년이 지났습니다.
이 기간(27~29세) 동안 당신은 태어나고, 학교를 마치고, 군복무를 하고, 대학을 졸업하고, 결혼하고, 아이를 낳고, 이혼하고, 다시 결혼할 수 있습니다. 그렇다면 Gaidar의 관행은 아직 살아 있습니까? 글쎄, 당신은해야합니다 ...

제품 견적 : askort154

이제 마무리할 시간이다

자, 이제 끝내세요. 시간이 됐으니 누가 안 주겠어요? 그리고 시간이 흘러갑니다. Gaidar가 정부를 떠난 후에 태어난 사람들에게는 이미 XNUMX학년이 된 자녀가 있었습니다.

[askort154]

Sergey1964
Gaidar는 1991년부터 1994년까지 러시아 연방 정부에서 근무했습니다(주의!). 정부 의장으로 1992년에 최대 반년 동안 근무했습니다.

하지만 기억력이 부족하다면 다음과 같이 하세요.
반년 만에 그는 "가이다르 경제"를 국내에 도입했습니다.
그런 다음 Chubais, Nemtsov, Yasinsky 등이 그의 지원을 받았습니다.
그들은 러시아가 시장 경제로 전환하는 "선구자"였습니다.
Gaidar의 프로그램은 다음을 기반으로 했습니다.
세계 경제 세계화 시대에 러시아 경제는 자체적으로 경쟁할 수 없습니다. 자원은 있지만 경쟁 기술은 없습니다. 그냥 구입할 수 있는데 왜 "바퀴를 재발명"하는가?
따라서 러시아는 막대한 천연자원을 판매하고 이러한 자금을 사용하여 선진국에서 완성된 고급 제품을 구입해야만 이 상황에 적응할 수 있습니다. Yeltsin 팀은 이 "경제적 가정"을 단호하게 받아들였고 Gaidar가 그의 아버지가 되었습니다. 지금부터 나는 갔다.
소련이 남긴 산업의 붕괴. 예를 들어 항공 산업부가 청산되고 전국 산업 기반 전체에서 연쇄 반응이 시작되었습니다. 상태는 "파이프"에 완전히 연결되어 있습니다. 그들이 국가의 Gaidar-Yeltsin 통치 이후 깨달았을 때 "파이프에서 내릴 시간입니다"또는 "기름 바늘에서"라는 모토가 탄생했습니다. 그 결과, 20년 넘게 GDP의 90%가 자원 판매 수익에서 나왔습니다. 오늘날 이러한 의존도는 30-40%로 감소했습니다. 그래서,
Gaidar는 단 반년 만에 수십 년 동안 국가를 무너 뜨 렸습니다.

[Sergey1964]

제품 견적 : askort154

Gaidar는 단 반년 만에 수십 년 동안 국가를 무너 뜨 렸습니다.

뭐, 와... 나치 독일 전체가 5년 간의 전쟁에서 실패했지만(다른 업적은 말할 것도 없고, 이미 전쟁이 끝난 지 16년 만에 이 나라는 역사상 최초의 인간을 우주로 발사했습니다), 한 사람이 그것을 절반으로 해냈습니다. 년. 한 사람이 반년 만에 수십 년을 타락시킬 수 있는 나라가 어떤 나라입니까?

[애니 킨]

그는 혼자가 아닙니다. 그는 회사의 얼굴이다.

[Sergey1964]

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그는 혼자가 아닙니다. 그는 회사의 얼굴이다.

구체적으로 어떤 회사인가요?

[카리브]

후퇴할 곳이 없습니다. 엔진이 완성되거나 군사적으로 필요한 항공기를 사용할 수 없게 됩니다... 미세 조정을 위해 다른 설계국이나 다른 공장으로 보낼 수 있습니다...

[카우]

어떤 엔진인지는 확실하지 않지만 An-24를 대체하기 위해 L-610 생산을 시작할 것이라고 들었습니다. 어쩌면 우리는 An-26과 비슷한 것을 생각해낼 수도 있고, 엔진이 달린 좋은 외국 항공기에 대한 면허를 살 수도 있고, 아니면 단지 엔진에 대한 면허를 살 수도 있지만 완제품이 아닌 면허일 수도 있습니다.

[소파에서 나파냐]

Il-7V 및 Il-117 항공기의 TV112-114ST 항공기 엔진은 수입 엔진으로 교체되지 않으며 발전소가 개조됩니다.

1980년부터 개발을 시작해 1990년(31년)부터 개별 생산을 해왔다. 2051년까지 최종 마무리되고 앞으로 5년 뒤에 인증될 예정이다. 그리고 최신 IL-114 및 IL-112에 설치를 시작합니다. 보리소프 씨가 본격적으로 활동하게 될 것입니다. 그는 ~100살이 될 것이다.

[균류]

논리적. 어쨌든 엔진을 마무리해야 합니다.

[rocket757]

Il-7V 및 Il-117 항공기의 TV112-114ST 항공기 엔진은 수입 엔진으로 교체되지 않으며 발전소가 개조됩니다.

그렇군요. 하지만 극한 상황에서 엔진뿐만 아니라 전체 항공기의 생존성과 안전성을 보장하기 위한 시스템도 더욱 철저하게 이해하고 개선하는 것이 필요합니다!!!

[donavi49]

음, 여기서는 균형이 중요합니다. 추가 소화기 = 무게. 추가 강화 및 온도 차폐도 무게를 추가합니다. 그리고 IL-112는 탄생부터 근본적인 솔루션과 설계 측면에서 이미 엄청난 이점을 갖고 있습니다. 따라서 버리는 것이 매우 어려우며 처음에는 더 쉬운 것(예: 실드가 없는 개방형 섀시 또는 부분적으로 플라스틱 엔진 후드 등)을 버렸습니다.

[rocket757]

제품 견적 : donavi49

음, 여기서는 균형이 중요합니다.

글쎄, 조심스럽게 이것은 초과를 추가하는 것이 아니라 올바르게 수행하라는 제안입니다.
합리적이고 필요하며 정당한 타협입니다.
단지 똑똑하기만 한 것이 아니라, 모든 것을 있는 그대로 명확하게 계산하고, 손상 없이... 여전히 타협은 있을 것입니다.

[donavi49]

초과분을 끊고 올바르게 수행하십시오.

권력 구조를 다시 계산하시겠습니까? 그래서 이것은 새로운 비행기입니다. 이 작업을 다시 수행하고 제거해야 하기 때문입니다. 이것은 2-3면에서 부분적으로 이루어졌지만 27-29 년의 비행이고 완전히 다른 돈이기 때문에 완전히 무섭습니다.

[rocket757]

결정을 내리는 것은 우리의 몫이 아닙니다. 우리는 소파에 앉아 추측하고 말하고 있을 뿐입니다.

[바]

Il-7V 항공기에 TV117-112ST 엔진을 수입 엔진으로 교체하는 일은 없을 것입니다.

그런 생각이 있었나요? 군수송차에 수입엔진을 달다?? 글쎄, 이것은 패들링 풀에서 미스트랄을 주문하는 것보다 더 시원합니다.

[넥스 콤]

그런 생각이 있었나요? 군수송차량에 수입엔진 장착

이건 불가능합니다... 처음에는 금지되어 있습니다. 내가 아는 한 그들은 심지어 L410의 사용을 금지하고 싶어하기도 한다. 하지만 현재 엘카의 변명은 군대에 대한 변경이 이곳 우랄에서 이루어진다는 것입니다. 엔진은 여전히 ​​​​외국이지만. 이것이 현재 논의 중인 금지 결정의 이유입니다(생산이 완전히 현지화되지 않는 한, 개인적으로 별로 신뢰하지 않습니다).

[바]

인용: 넥스컴

이건 불가능합니다... 처음에는 금지되어 있습니다.

그렇다면 이 글은 무엇을 위한 글인가요? 내용을 위해서?

[넥스 콤]

제가 이 글의 작성자인가요? 잘못된 주소를 보고 계십니다. 제가 아는 한, 군대 내에서는 외국산 장비와 제품의 사용이 금지되어 있습니다. 적어도 러시아 연방에서는요. 내가 틀리지 않는 경우.

[바]

인용: 넥스컴

제가 아는 한, 군대 내에서는 외국산 장비 및 제품의 사용이 금지되어 있습니다.

나도 같은 것을 알고 있습니다. 그리고 나의 순진한 질문은 순전히 수사적이었습니다. 왜 마이너스를 받았는지 확실하지 않습니까?

[넥스 콤]

내가 이해하는 바에 따르면 이것은 여기서 흔히 발생합니다 (마이너스의 경우). 당황하지 마세요. 그들은 나에게도 똑같은 짓을 했습니다.
아니면 내가 당신에게 이런 짓을 했다고 진지하게 생각하시나요? 아니요, 제가 아닙니다.

질문의 장점에 대해: 누군가 열화상 카메라의 매트릭스가 프랑스산이거나 이탈리아산이라고 ​​말했지만... 실제로는 그랬습니다. 지금은 어떤지 모르겠습니다.

[D16]

서지 및 화재는 직렬 인증 엔진에서도 매우 흔히 발생합니다. 우선, 소화 시스템을 갖춘 기체의 개조가 필요합니다. 이를 위해서는 운반 능력 측면에서 위시리스트를 강화해야 합니다. 이러한 디자인의 글라이더에 이러한 엔진을 장착한 채 더 이상 날아갈 수 없다는 사실을 당연하게 여기십시오. 그리고 이전에 Il-476에서 수행했던 것처럼 후속 재동력화를 위해 다음으로 가장 큰 극장 개발을 시작하십시오. 그리고 모든 문제를 엔진 엔지니어에게 비난하는 것은 비행기 조종사에게는 매우 편리한 입장입니다.

[에이 비어]

이를 위해서는 운반 능력 측면에서 위시리스트를 강화해야 합니다.

조이는 곳이 없어서 무게가 2톤이나 틀렸어요

[넥스 콤]

더 강력한 엔진이 있으면(즉, 질량 7kg당 마력 수가 증가함) 과체중은 그렇게 끔찍한 문제가 되지 않습니다. 하지만 안타깝게도 그런 사람은 없습니다. 계획된 TV117-XNUMXST의 최종 버전은 없습니다. 실제로 엔진이 전혀 없습니다. 아아...

문제는 그들이 기존 엔진 프로토타입의 성능에 맞게 항공기의 질량을 조정하기 위해 어떤 희생을 치르더라도 시도했다는 것입니다. 원시 프로토타입.

[D16]

그래서 무게가 2톤이나 틀렸어요

그래서 이 26톤을 톱질하는 과정에서 제로는 파일로 일에서 만들어졌을 가능성이 크다. 한편 이것은 BTA 비행기입니다. MANPADS도 그 안으로 날아갈 수 있습니다. 우연한 재난 촬영에서 우리가 본 것은 TV7-117용 An-XNUMX 화물칸으로 기체를 완전히 다시 제작하거나 현재 기체의 운반 능력을 제한하고 새로운 엔진을 만드는 것이 필요하다는 것을 암시합니다.

[에이 비어]

솔직히 말하면 오차는 2톤이다.

내하중: 5t(최대 하중)

이건 완전 쓰레기야. 이 수준의 오류에는 어떤 다른 버그가 있을지 추측할 수 있습니다.(((

[볼로]

어, 보리소프 시민 여러분, 스탈린 동지가 없군요! 가장 좋은 경우라면 그는 샤라가와 가족들과 함께 오래 전에 수용소에서 썩어가고 있었을 것입니다...

[스펙트럼]

작업 완료 기한을 정하지 못하면 모든 것이 매우 나쁜 것 같습니다. 이는 일반적으로 제품에 현재 해결 방법을 모르는 문제가 있고 이를 해결하는 데 필요한 전문가가 없음을 의미합니다. 이 경우 제품이 10년 안에 출시될 수도 있고, XNUMX년 안에 출시되지 않을 수도 있습니다.
유사한 항공기 개발과 병행하여 다른 R&D 프로젝트(예: Tupolev Design Bureau)가 할당되어도 놀라지 않을 것입니다.

[자우 베크]

수입된 유사품을 구상하는 것도 가능합니다. 상업용 항공기에는 2가지 유형의 엔진이 있는 것이 일반적입니다.

[이전에]

AN은 재생산될 수 없고 IL도 생성될 수 없습니다.
디지털화된 러시아는 아무것도 할 수 없습니다.
돌파구는 뻔하다....

[코닉]

돌파구는 뻔하다

이 기적의 젊은 개발자 중 한 명이 포럼에 나타났습니다.

하지만 5개의 ​​댓글이 달린 후 무언가 빨리 사라졌습니다.

[스보로포노프]

다들 무슨 일을 겪고 계시나요? 그들은 비행기와 엔진을 모두 완성할 것입니다. 사고와 재난 등 이런 종류의 일은 모든 국가에 존재합니다. 소비에트 시대에 우리 언론과 해외 언론은 자국에서 일어난 그러한 사건에 대해 침묵을 지켰습니다. 이제 돈, 정치적(특히 러시아에서) 및 경쟁을 위해 모든 것이 언론과 인터넷 및 그 파생물로 끌려갑니다.
글쎄, 소련의 붕괴를 잊지 마세요. 너무 많은 것을 잃었습니다. 이제는 기술이 발전했기 때문에 처음부터 복원하고 건설해야 할 것이 많습니다. 물론 지금 당장 원합니다. 하지만 이런 일은 일어나지 않습니다. 특히 해외에 잘 사는 사람들이 많기 때문에 더욱 그렇습니다. 그러나 아무것도, 모든 것이 될 것이고, 모든 것이 재건될 것이며 러시아는 세계 최고의 국가가 될 것입니다.

[p0풀리복스]

제품 견적 : lopvlad

인용문 : Vladimir_2U

이는 '수입대체' 실패를 인정하는 셈이다.

TV180-181ST는 이미 하드웨어에 있고 "날아다니지만" 스케치에만 있기 때문에 미국이 러시아 RD-7, RD-117을 수입할 때보다 더 큰 수입 대체 실패를 피할 수 있었습니다.

사람들을 웃게 만들지 마세요!

[p0풀리복스]

제품 견적 : Sergey1964

따라서 이미 마이너스가 하나 있습니다. 이전에는 의심만 했지만 이제는 이 리소스를 방문하는 일부 방문자가 어린이 및 후진 부족의 특징인 소위 "마법적 사고"를 가지고 있다고 확신합니다. 그들은 마이너스가 사실을 바꿀 것이라고 정말로 믿습니다))

"마술 사상가"(때때로 징고이스트 또는 터보 애국자라고도 함) 외에도 조직적인 트롤링에 관여하는 캐릭터가 있습니다.

[Sergey1964]

인용구: p0pulivox

"마술 사상가"(때때로 징고이스트 또는 터보 애국자라고도 함) 외에도 조직적인 트롤링에 관여하는 캐릭터가 있습니다.

내 관찰에 따르면 (이 리소스뿐만 아니라) 그들의 선전은 정반대의 목표를 달성합니다. 즉, 시스템에 대해 작동하는 것이 아니라 시스템에 대해 작동합니다. 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 나는 소련이 죽기 직전에 이것을 관찰했습니다. 선전가들(마야코프스키처럼 마음의 부름이 아니라 지갑이나 경력의 부름에 따라 움직인)은 짜증을 유발할 뿐이며 의무에 따라 보호하고 안정화해야 했던 시스템 붕괴를 가속화했습니다. .

[로즈 56]

그리고 그것은 사실입니다, 우리는 엔진을 미세 조정해야 합니다. 미래에 그곳에서 무슨 일이 일어날지는 아무도 모릅니다. 우크라이나 사람들은 이미 MS-21의 검은 날개가 달린 줄무늬 염소와 같은 염소를 보여주었습니다.

[킬로미터 -21]

Il-112V 재난의 원인은 엔진 화재의 결과와 외관상 그다지 유사하지 않습니다. 오히려 불이 꺼진 뒤에도 엔진은 계속 돌아가고 연기만 남은 것이 분명하다. 아마도 올바른 엔진은 전혀 책임이 없습니다. 손상된 연료 탱크에서 연료가 연소되어 발생했을 수 있습니다. 그렇다면 동체와 오른쪽 엔진 꼬리 사이의 중앙 부분을 손상시킨 아주 작은 폭발에 대한 버전이 제시됩니다. 이 경우 연료 탱크가 뚫리고 너무 높은 강도의 불꽃이 나타나는데 이는 엔진 화재의 특징이 아닙니다. 그러나 가장 큰 문제는 날개 기계화의 손상으로 인해 발생했습니다. 항공기가 사전 착륙 구성에 있었고 플랩이 부분적으로 확장되었을 가능성이 높습니다. 플랩 드라이브가 한쪽에서만 파손되면 이쪽은 양력을 급격히 잃고 비행기는 제어할 수 없는 깊은 롤링에 빠지게 됩니다. 이것이 재난의 그림에서 우리가 보는 것입니다.

[에이 비어]

. 이는 매우 낮은 전력의 폭발을 암시합니다.

연료 라인 손상 가능성이 가장 높음

[Garris199]

제품 견적 : Sergey1964

이는 그들에게 "이상하다"는 이유를 제시할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 그게 전부입니다. ))

농담하는 건가요? 내일 Psaka는 Skripal이 설사를 하고 낚싯대에 콧수염이 있다고 발표할 것입니다.

[Sergey1964]

제품 견적 : Garris199

농담하는 건가요? 내일 Psaka가 발표할 예정입니다.

그럼 어떻게 하는지 배워야 해

제품 견적 : Sergey1964

GridION 타입의 nanopore 시퀀서와 MinION을 힙(현장 작업용)으로 구현하여 Oxford Nanopore보다 나쁘지 않습니다. 또한 X선 미세분석 장치가 장착된 Hitachi TM 3000 유형의 데스크탑 스캐닝 현미경도 있습니다.

그리고 러시아 산업이 처리할 수 없고 결코 처리하지 않을 다른 많은 것들입니다. 또는 옵션으로 대략 20세기 중반으로 롤백할 수도 있습니다.
그리고 20세기 중반으로 되돌아가는 옵션이 당신에게 적합하지 않다면 "옷으로 다리를 펴라"라는 러시아 속담이 있습니다. ))

[p0풀리복스]

제품 견적 : Sergey1964

인용구: p0pulivox

"마술 사상가"(때때로 징고이스트 또는 터보 애국자라고도 함) 외에도 조직적인 트롤링에 관여하는 캐릭터가 있습니다.

내 관찰에 따르면 (이 리소스뿐만 아니라) 그들의 선전은 정반대의 목표를 달성합니다. 즉, 시스템에 대해 작동하는 것이 아니라 시스템에 대해 작동합니다. 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 나는 소련이 죽기 직전에 이것을 관찰했습니다. 선전가들(마야코프스키처럼 마음의 부름이 아니라 지갑이나 경력의 부름에 따라 움직인)은 짜증을 유발할 뿐이며 의무에 따라 보호하고 안정화해야 했던 시스템 붕괴를 가속화했습니다. .

완전히 동의 해! 위에서 언급 한 주요 아이디어 외에도 제가 직접 추가하겠습니다. TV와 인터넷에서 그러한 활동에 많은 돈이 소비되는 것은 유감입니다. 유용한 목적으로 사용될 수 있습니다.

[B-777]

그들은 단순히 우리에게 그것을 팔지 않을 것이기 때문에 외국 엔진은 없을 것입니다.
서구는 이 절실히 필요한 여객기에 대한 도움을 원하지 않을 것입니다.
그래서 우리는 최선을 다해 스스로 이 문제를 해결합니다... 하지만 금속과 합금에는 문제가 있습니다... 외국 엔진은 오랫동안 가스 온도를 1050/1090'C(최대 연속)로 유지해 왔습니다. 우리...아아...

[Pavel57]

인용문 : Vladimir_2U

뭐, 수입대체 실패를 인정하는 셈이겠죠.

수입 대체는 비용이 많이 들지만 꼭 필요합니다. 국가의 생존이 달린 문제입니다.

[전사 더]

112v와 114의 명백하고 중요한 차이점은 무엇입니까? 말하다

[Voenmeh]

네, 국내에서 생산되는 터보팬 엔진에 문제가 있습니다. PS-90과 PD-14만 있고 아마도 그게 전부일 것입니다.