An-26 군용 수송기는 하바롭스크 영토의 레이더 화면에서 사라졌습니다.

ZAO Flight Checks and Systems에 속한 An-26 군용 수송기가 하바롭스크 영토의 레이더 화면에서 사라졌습니다. 지역 긴급구조대에 따르면 탑승자는 XNUMX명이었다.

현재로서는 항공기의 가능한 위치에 대한 정보가 없습니다. 비상 상황부는 항공기와의 통신 손실과 레이더 부재를 확인합니다. 항공기는 통신 시스템 테스트의 일환으로 기술 비행을 수행했습니다. 이미 언급했듯이 배에는 XNUMX명이 타고 있었고 그들에게서 아무런 메시지도 받지 못했습니다.

또한 항공기 손실 위치에 대한 완전한 명확성이 없습니다. 한 정보에 따르면 AN-26은 하바롭스크-첸트랄니 비행장에서 남서쪽으로 38km 떨어진 곳에서 사라졌습니다. 다른 사람들에 따르면 - Khekhtsirsky 보호 구역. 항공기 수색은 연방 항공 운송국의 Mi-8 헬리콥터에서 수행되고 있으며 Mi-8 비상 상황부는 이륙 준비가 되어 있습니다. 추락 가능성이 있는 현장에는 짙은 안개가 보고되어 찾기가 어렵습니다. 비상사태부는 지상군 파견을 준비하고 있다.

올해 26월에는 캄차카에서 An-28이 추락해 XNUMX명이 사망했다는 사실에 주목하세요.

An-26(NATO 목록에 따르면: Curl - "Whirlwind") - Antonov Design Bureau에서 개발된 소련 군용 수송기. 동급 항공기 중 가장 많은 수. 원래 An-24 모델의 수정입니다. 항공기에는 24개의 AI-19VT 터보프롭 엔진과 주 ​​엔진의 오른쪽 나셀에 300개의 추가 제트 RU-XNUMXA-XNUMX이 장착되어 있습니다.

Comments

[재고 재킷]

노인들은 잠들어 있습니다.

[바쉬 키르 칸]

An-24는 키예프 공장 Aviant에서 1.028대 중 1.200대를 생산했습니다.
An-26 - 같은 장소에서 생산됩니다.
An-28 - 폴란드, PZL-VSK 공장에서 제조. 소련은 폴란드에서 이 모델의 약 200개의 보드를 수입했습니다.

[재고 재킷]

인용구 : Bashkirkhan

An-28

글쎄, "벌"은 완전히 다른 클래스의 자동차입니다.
그건 그렇고, 왜 생산되었습니까? 주한미군 경쟁을 위해 개조도 제안된 것으로 보인다.

[knn54]

- 추락 가능성이 있는 현장에 짙은 안개가 보고됨.
Khabpro 지역은 안개가 자욱한 계절입니까, 아니면 비행을 연기 할 수 있습니까?
똑같이, 언덕, 나무.

[수림 - 불루]

그는 트랜스폰더를 끈 채로 비행하고 있었습니까? 그렇지 않으면 검색에 어떤 문제가 있습니까?

[스테판 S]

안타깝게도 세월은 사람뿐만 아니라 기술에도 영향을 미칩니다.

[엑소]

그리고 거의 모든 것은 인적 요소 때문일 수도 있고 설계 및 제조상의 결함 때문일 수도 있지만 Il-112일 수도 있지만 새 제품이며 원시입니다.

[isv000]

견적 : 재킷 재고

노인들은 잠들어 있습니다.

첫 번째 구조대가 추락 현장에 왔습니다-생존자는 없습니다 ...

[재고 재킷]

그리고 비행기가 일부 회사에 속해 있다면 왜 군용 운송 수단입니까?

[트랄플로트1832]

비행장 레이더 장비를 조정하기 위한 항공기라고 생각합니다. 그들의 작업을 목격했습니다. 매우 힘든 비행 모드. 접근, 상공 비행 및 다음 원으로의 출발. 아들러에서 산 앞에서 오른쪽으로 90도 선회, 높이 500미터 작은 풀 스로틀에서 전문가가 조타합니다.

[askort154]

tralflot1832 ......이것이 비행장 레이더 장비 정렬 비행기라고 생각합니다. 그들의 작업을 목격했습니다. 매우 거친 비행 모드입니다.


비행장 착륙 시스템의 기술 비행에 대해 설명했습니다. 비행기는 "실험실"이며 착륙하지 않고 "원"으로 날아가고 두 번째 원으로 연속적으로 출발합니다. "원"의 너비는 2-6km입니다. 일부 소식통에 따르면 기사에 따르면 그는 12km 떨어진 곳에서 사라졌습니다. 이것은 비행장 착륙 시스템이 아니라 다른 거리와 높이에서 비행장 레이더를 "비행"했음을 의미합니다.
즉, 높이와 방향이 다양한 프로파일로 비행을 수행했습니다. 안개 속에서, 언덕이 많은 지형에서,
"부주의"하고 언덕으로 운전했습니다. 이러한 비행의 단조로움은 승무원과 파견 직원 모두를 편안하게 합니다. 그들은 끊임없이 그를 따르지 않았기 때문에 레이더에서 실종 된 것을 감지하지 못했습니다. 나는 그러한 비행에서의 연습을 기반으로 내 가정을 구축합니다. 그러나 현실은 조사위원회의 결론에 있을 것입니다. 가장 중요한 것은 승무원이 생존하는 것입니다. 희망은 마지막에 죽는다.

[트랄플로트1832]

우리 모두 희망합니다.

[isv000]

인용구 : tralflot1832

우리 모두 희망합니다.

모든 것. 아무도 살아있지 않아...

[Piramidon]

견적 : 재킷 재고

그리고 비행기가 일부 회사에 속해 있다면 왜 군용 운송 수단입니까?

이 유형의 항공기는 "군사 수송"이며 유형은 소속에 의존하지 않습니다.

[당신]

매우 흥미로운 질문입니다. 비행기가 실제로 수리 중이고 통신 시스템이 조정되고 갑자기 떨어지는 일이 어떻게 일어났는지에 대한 질문은 그다지 흥미롭지 않습니다.

[bober1982]

제품 견적 : YOUR

비행기가 거의 수리 중이었고 통신 시스템을 조정하고 갑자기 추락했습니다.

비행기는 수리를 하지 않고 지상 RTS 위를 날고 있었는데 작업은 이렇습니다.

[종류]

모두가 살아 있기를 바랍니다!

[Popandos]

손가락이 넘어갔고, 우리는 승무원의 성공적인 결과를 바랍니다. 한 가지 아쉬운 점은 하바롭스크 지역에 언덕이 많다는 점이다.

[호르트]

600m를 걸어온 그들에게 성공적인 결과는 이 기적이 될 것이다.

[아 52]

이것은 결코 일어나지 않았습니다.

[알리 스탄]

올해 26 월 An-XNUMX이 캄차카에 떨어졌습니다.

산 옆(작은)을 잡고 그냥 넘어지지 않았습니까?
Fall은 완전히 다른 의미가 될 것입니다. 그렇죠?
이 보드가 더 운이 좋고 안전하게 "앉을" 수 있습니까(떨어지지 않고 깨지지 않음)?

[스플릿]

vryatli 보스 - 거의 모든 방향에서 크롬 침엽수 림과 언덕이있는 지역. 그가 내밀었다면 그는 이미 발견되었을 것이다. 그래서 뱃속에 앉기에는 기회가 너무 적습니다.

[알리 스탄]

내가 왜 그런 기회에 집착하는거야? 결국 "검은 나무꾼"이 그렇게 많이 줄어들어 충분한 가시성과 약간의 운이 있으면 적어도 하나의 대머리를 찾을 수 있다고 생각했습니다! 가장 중요한 것은 딱딱하지만 나무 줄기에 "충돌"하지 않고 앉는 것입니다. 그리고 수백만 헥타르의 숲/타이가가 이번 여름에 불타버렸습니다.

[스플릿]

스탤론이 있는 등반가에서는 가능하지만, 인생에서 그것은 점점 더 어렵고 비극적이며, 비행기의 크기가 더 큽니다. 거기다가 랜딩기어 없는 레인에서도 앉는 게 문제지만 여기는...

[호르트]

An-24/26은 곧 모두 죽을 것입니다. 노화와 거의 고갈된 자원입니다. 교체가 시급합니다

[당신]

이 항공기는 42년식입니다. 서비스 수명은 40년입니다. 2년 전에 폐기했어야 합니다. 그러나 무엇을 교체해야합니까?

[rocket757]

젊지 않은 중형 운송 노동자의 함대, 아아, 아아, 그러나 교체를 위해, 아아!

[당신]

네, 중소 기업뿐만 아니라 항공 산업 전체가 그렇습니다.

[rocket757]

다소 잘못된 .... 전투 항공이 있습니다. 상당히 수준이 높습니다.
하지만 민간인과 함께....최고의 그녀가 몰았다!!! 이제 정상을 벗어났지만 순조로운 비행을 하더라도 상승까지는 갈 길이 멀다! 붐은 비행이 계속되기를 바랍니다!!! 아래가 아니라 위로.

[당신]

당신의 말은 그렇습니다 ...... 방위 명령, 특히 항공에서 매년 이행되지 않는 방법을 읽으십시오. 예, 최소한 Su-57의 예에서는 직접 확인해야 합니다.

[rocket757]

따라서 오랫동안 어떤 식으로든 잡담, 약속 및 수정 "승리" 보고서에 귀를 기울이십시오.
객관적으로 군용 항공기는 잠수하지 않고 수평으로 샅샅이 뒤지지 않고 날아갑니다.
모든 것이 똑바른 것은 기쁘지 않지만 다른 곳에서 머리카락을 찢을 이유가 없습니다 ...
Su 57 ... 백 번 측정하고 한 번 자르는 것이 더 낫지 만 정확히는 무엇입니까? "내일은 전쟁이다"라는 말은 없었다....
가장 중요한 것은 ... 우리 "덴마크 왕국"에는 많은 문제가 있으며 우리 스스로가 문제를 만들었고 우리가 책임을집니다 !!!
그런 긴장의 중심 노드는 없습니다. 절단하면 모든 것을 고칠 수 있고 즉시 고칠 수 있습니다 !!! 일반적으로 더 철저하게 ... 필요합니다.

[당신]

구축함 옐친이 없는 21년, 고르바초프가 집권하지 않은 30년. 그리고 문제는 계속 늘어납니다

[rocket757]

어서 ... 성격의 문제가 아니라는 것은 이미 몇시에 쓰여졌습니다.
그 사람이 뭐래도 SYSTEM의 악덕은 고칠 수 없다!!! 그가 극적이고 혁명적인 변화를 수행하지 않는다면 ...
어떤 사람들은 떠나고 다른 사람들은 온다는 것이 밝혀졌습니다. 만약 오는 사람들이 더 똑똑하다면, 그들은 바로 그 것, 즉 그들이 일부인 ... 대중인 RULING CLASS에 위협이 되는 바로 그 것을 레벨 업합니다.
그건 그렇고, 비판하는 사람들, 정상에 서두르는 사람들은 그들과 크게 다르지 않습니다.

[당신]

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그건 그렇고, 비판하는 사람들, 정상에 서두르는 사람들은 그들과 크게 다르지 않습니다.

그런 것이 있습니까? Vaughn Grudinin은 비판했고 그는 어디에 있습니까?
캄차카, 코미, 세바스토폴, 유태인 자치구, 레닌그라드 지역에서는 러시아 연방 공산당의 후보자가 주지사 선거에 참여할 수 없었습니다.
장사를 하지 않는 사람은 장사를 하는 사람을 비판하고...

[rocket757]

나는 논쟁하지 않을 것입니다 ... 의견이 다릅니다. 아마도 이것에서 뭔가 성장할 것입니다 !!! 우리가 소파에서 일어나 가장자리에 있는 오두막에서 기어 나온다면.
그렇지 않으면 작동하지 않습니다.
이러한 문제는 독자층인 군중이 하나의 창조적인 힘으로 거듭나야 해결될 수 있다.
우리 모두는 이미 XNUMX년도 안 된 교과서를 읽어야 합니다. 이것으로 시작할 수 있습니다. 그런 다음 ...

[당신]

글쎄, 그래, 우리가 일어나면 ... 만약 ...

[ODERVIT]

비행기 사고는 언제나 비극이자 슬픔입니다.
인터넷 조사를 자제하는 것이 합리적일 수도 있습니다.
사람들이 죽었을 수도 있습니다.
비행장의 RTS를 비행하는 "전문가"에게는 매우 중요하고 책임 있는 여름 작업입니다. SMU에서 상공 비행이 이루어졌는지 의심스럽다.

[이바 네츠]

그래서 당신은 비행기없이 머물 수 있습니다. 한 달 동안 청구서는 얼마입니까 ...

[rocket757]

그럼에도 불구하고 왜 우리 나라에서 새로운 수요 항공기의 설계, 건설, 테스트 및 출시 과정이 그렇게 느려지는지 이해하고 싶습니다 ???

[재고 재킷]

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그럼에도 불구하고 왜 우리 나라에서 새로운 수요 항공기의 설계, 건설, 테스트 및 출시 과정이 그렇게 느려지는지 이해하고 싶습니다 ???

그래 어떻게 bae
일류신 국장은 오래 전에 디자인할 사람이 없다고 말했습니다. 숙련된 엔지니어는 거의 없으며 대학의 젊은 사람들은 제대로 훈련받지 못했습니다.
오랫동안 정부는 "필요한 모든 것을 사겠다"는 정책을 추구했으며 설계국에 프로젝트를 주문하지 않고 키예프를 선호했습니다.
신규 생산도 없었고 부품 개발도 없었다. 그리고 아무 것도 나오지 않습니다.

[rocket757]

문제는 현 상황이 ICE가 아니라는 것이 언제 정상에 올랐는지???
그리고 그것은 전혀 왔습니까?
영원한 질문, 누가, 왜 그것을 허용했습니까, 또는 심지어 허용했습니까? 왜 그것이 있어야 할 자리에 앉지 않습니까 ??? 예를 들어 "날카롭게 갇힌 연필"에 대해 ... Schaub은 다른 사람들이 이것을하는 것이 좋지 않았습니까?

[재고 재킷]

제품 견적 : rocket757

그리고 현 상황이 ICE가 아니라는 것을 깨달았을 때 ???
그리고 그것은 전혀 왔습니까?

알았어.
2014년, 흥미로운 모든 것의 수입이 빡빡해졌습니다.

누가, 왜 그것을 허용했습니까? 왜 그것이 있어야 할 자리에 앉지 않습니까 ???

예, 배인으로서 우리는 그를 매일 TV에서보고 그를 승인하고지지합니다.
그리고 그것을 필요로하는 사람은 필요한 곳에 앉습니다. 재정적 흐름이있는 따뜻한 위치에 있습니다. 왜냐하면 그들은 자신을 포기하지 않기 때문입니다.

[rocket757]

내 자신을 넘겨주지 마십시오. 특성은 좋지만 ... "어머니"가 다시 모서리에 넣을 것이기 때문에 더 이상 쓰지 않겠습니다.

[시덴]

Konstantin과 러시아에서 전체 항공기 함대는 Antonov의 비행기로 구성되어 있으며 우크라이나가 모든 것에 책임이 있다고 단호하게 선언합니다. 왜 대부분의 러시아인은 해외에서 유죄 판결을 받고 국내에서 자란 자유주의자를 찾는 등 정치와 관련된 비극을 겪고 있습니까?

[재고 재킷]

인용문 : Shiden

당신은 우크라이나가 모든 것에 책임이 있다고 단호하게 선언합니다.

내가 어디서 그렇게 말했지?
예산과 주문은 모스크바에서 분할되었습니다.
그리고 Antonov Design Bureau는 바보가 아니라 가능한 동안 기회를 올바르게 사용했습니다.

[Ratmir_Ryazan]

또 다른 문제.

[Dzafdet]

이건 괜찮아. 돈 다 총선에…

[베즈 310]

음 ...
나는 이 비행기가 600미터에서 무엇을 하고 있었는지 이해할 수 없다
안전 고도가 약 1300미터인 지역에서?

[bober1982]

인용구 : Bez 310

나는 이 비행기가 600미터에서 무엇을 하고 있었는지 이해할 수 없다
안전 고도가 약 1300미터인 지역에서?

An-26이 캄차카에서 암석과 충돌했을 때 아무도 왜 이런 일이 일어났는지 이해하지 못했다고 잘 알려져 있습니다.
또한 누군가가 모르는 경우 여기에서 비행기 자체는 매우 신뢰할 수 있습니다.

[베즈 310]

제품 견적 : bober1982

An-26이 캄차카에서 암석과 충돌했을 때 아무도 왜 이런 일이 일어났는지 이해하지 못했습니다.
그리고 비행기 자체와 관련이 있는 것은

나는 지금까지 중립적 인 "비행기"를 말합니다.
정보를 제공하고 "큰 소리로" 성급한 결론을 내리고 싶지 않습니다.
그러나 항공과 관련된 제정신이 있는 사람이라면 이해합니다.
비행기가 "고장되지 않은" 경우 승무원은 다른 모든 책임을 져야 합니다.
"표준" 승무원이 어떻게 비행하는지, 그들이 수행하는 작업을 알고,
나는 또한 그들을 위해 몇 가지 비행을 수행해야한다는 것을 알고 있습니다.
그들은 이끌려야 했다. 일반적으로 조사 결과를 기다리고 있습니다.

[rotmistr60]

재킷 재고 (Konstantin)
인용구 : Bashkirkhan
An-28
글쎄, "벌"은 완전히 다른 클래스의 자동차입니다 ...

사실 '프첼카'는 An-14이고 실제로 생산된지 오래되지 않았습니다.

[Doliva63]

인용구 : Bez 310

음 ...
나는 이 비행기가 600미터에서 무엇을 하고 있었는지 이해할 수 없다
...

목격자가 거짓말을 하지 않는다면 그는 그곳의 언덕에 추락했습니다. 흠.

[teptyar]

확인이 있습니까?!

[스타스 Sv]

그것이 "전단"이었다는 사실은 분명하고 이해할 수 있습니다. 그러나 문제가 발생합니다. Habara는 일반적으로 r / 로케이터에서 보지 못했고 지원하지 않았습니다. 그와의 연결??? 그리고 남서쪽의 38km 낙하 지점에 대한 그러한 가정이 실질적으로 중국인 이유, 그리고 그것이 Khekhtsir 보호 구역에 떨어졌다면 이것은 남동 방향입니다.

[Doliva63]

인용문: 텝티아르

확인이 있습니까?!

지금까지 긴급구조부에 전화 한 통밖에 없었다. 구조대가 거기에 도착할 것입니다. 볼 수 있습니다. 그러나 이것이 없어도 좋은 것은 기대할 수 없다는 것이 분명합니다.

[스타스 Sv]

포럼에서 : .... "나는 또한 그를 백워터 지역의 11 구역에서 보았고 착륙 장치없이 진입했으며 약 40 미터의 구름 아래 매우 낮았습니다. 나는 즉시 비행기, 바퀴가 제거 된 것으로 생각했습니다. 날씨가 11구역에 있는 YOBRG의 아들이 들어왔을 때 바닥이 250피트였다고 합니다."

목격자 블라디미르 타라넨코(Vladimir Taranenko)는 하바롭스크 인근에서 추락한 An-26에 대해 이렇게 말했습니다. 그는 통신탑을 만질 수 있을 정도로 낮게 걸었다. 나는 또한 당신이 그렇게 날 수 없다, 그것은 추락할 것이라고 생각했다. 나는 7에 전화했다. 그리고 나는 뉴스에서 알았다 - 나는 보호 구역의 언덕에 붙어 있었다 "

이것은 내 정보입니다

[fa2998]

견적 : 재킷 재고

알았어.
2014년, 흥미로운 모든 것의 수입이 빡빡해졌습니다.

마당에서-2021. 7살인데 어허허허허허허허허허허허 너무 오래된 함대야 비행기 추락은 끝나지 않을꺼야 조종사들에게 행운과 행운을 빕니다

[아고 란]

추측할 가치가 없습니다.
내일 그 지역의 날씨는 15-20km의 가시성을 약속하고 낮은 것은 1500-2500m입니다.
그들은 그것을 찾을 것이고 모든 것이 분명해질 것입니다.

[야 쿠트]

죄송합니다. 이 회사와 함께 비행을 했습니다.

[올혼]

설립하다 ....

Telegram-channel 26는 "하바롭스크 지역의 레이더에서 사라진 An-112 비행기가 볼셰케흐치르스키 보호구역의 언덕에 추락했다"고 보도했다.

사건을 목격한 블라디미르 타라넨코(Vladimir Taranenko)에 따르면 현지 시간으로 오후 7시경(모스크바 시간 12.00시)에 일어났다.

“이 An-26은 토폴레보 방향으로 매우 낮은 고도에서 우리 집 바로 위를 저고도로 비행했습니다. 그는 통신탑을 만질 수 있을 정도로 낮게 걸었다. 나는 또한 당신이 그렇게 날 수 없다, 그것은 추락할 것이라고 생각했다. 112에 전화를 걸었다"고 말했다.