(Un) 필요한 체크메이트: 누가 새로운 러시아 전투기를 살 것인가
사진: infonavigator.com.ua
예상되는 놀라움
지난 MAKS 에어쇼에서 공식 발표 장군 (현재 Su-75라는 명칭은 이미 그 뒤에 확고하게 자리 잡았습니다) 군사 분야에서 주요 러시아 참신함이 될 모든 기회가 있습니다 항공 최근 몇 년 동안. 이제 그들은 종종 57인승 Su-XNUMX과 차세대 전략 폭격기에 대해 이야기합니다. 그러나 이러한 자동차는 프로토타입 버전에서도 곧 나타나지 않을 것입니다. 동시에 Checkmate는 최소한 시연자로서 이미 존재합니다. 처음에는 MAKS에 표시된 자동차가 모형일 뿐이라고 가정했지만 이것은 분명히 현실과 일치하지 않습니다.
자동차의 특성은 프레젠테이션에서 발표되었으며 다시는 다루지 않겠습니다. 우리는 개념적으로 항공기가 새로운 기지에 건설된 Su-57의 기존보다 저렴한 아날로그라는 점에 주목합니다. 이 기계에는 하나의 엔진이 있으며 V자형 꼬리가 있는 일반적인 공기 역학적 구성에 따라 만들어집니다.
Su-57에서와 같이 두 개의 엔진 대신에 하나로 제한하기로 결정했습니다. 분명히 F-35를 주시하고 있습니다. 동체 내부에는 무기 배치를 위한 XNUMX개의 구획이 있습니다: 메인 구획과 XNUMX개의 측면 구획. XNUMX개의 측면 미사일은 공대공 미사일용으로 설계되었습니다. 기본적으로 공대공 미사일 XNUMX발 또는 공대지 미사일 XNUMX발을 배치할 수 있다.
기계의 실제 특성을 말하기 어려운 이유 중 하나는 모듈식 원리입니다. 간단히 말해서 "채움"은 고객의 요구 사항에 따라 다를 수 있습니다.
사진: infonavigator.com.ua
화상회의 서비스에서
항공기는 처음에 수출용으로 포지셔닝되었지만 일종의 "속임수"로 간주됩니다. 전투 항공기 시장은 매우 좁은 반면 경쟁은 매우 높습니다. 유망한 전투기의 새로운 프로그램을 살펴보면 거의 모든 프로그램이 국내 수요를 기대하여 만들어 졌음을 알 수 있습니다. 수출은 가장 자주 옵션으로 간주됩니다.
그리고 세계의 많은 주들이 F-35 프로그램에 참여하고 있지만, 우선 미 육군(그리고 동시에 공군, 해군, USMC)의 재무장 요소로 탄생했습니다. Su-57 또는 중국 J-20을 보면 이 기계가 외국 고객을 전혀 찾지 못했을 가능성이 큽니다. EU와 영국(기계 제작자) 이외의 140세대 오래된 Eurofighter Typhoon은 자체적으로 개발된 방위 산업이 없는 사우디인들에 의해서만 상대적으로 대규모로 이용되고 있습니다. 최근에 성공한 Dassault Rafale는 일반적인 배경에 비해 약간 눈에 띕니다. 그러나 지금도 프랑스는 다른 모든 구매자를 합친 것보다 더 많은 총 XNUMX대의 전투기를 운용하고 있습니다.
사진 : wikipedia.org
Su-75는 항공우주군의 필요를 위해 만들어졌습니까? 군대에 새 차량을 인도할 가능성이 있다는 사실은 부인되지 않았습니다. 동시에 군대가 주요 구매자가 될 것이 점점 더 분명해집니다.
이는 최근 유리 보리소프 부총리의 발언으로 간접적으로 확인됐다.
그는 튜멘 석유 가스 포럼에서 "미래의 국가 군비 프로그램 계획은 획득 가능성을 고려할 것"이라고 말했다.
우리는 2024-2033년의 국가 군비 프로그램에 대해 이야기하고 있습니다.
Borisov는 단 하나의 엔진만 있으면 국방부가 신뢰성 요구 사항에 대해 주의를 기울여야 한다고 지적했습니다. 현대 단발 엔진 자동차가 쌍발 엔진 자동차에 비해 신뢰성 측면에서 결코 열등하지 않다는 점을 고려할 때 이것은 다소 이상합니다. 다른 한편, 이것은 실제로 상응하는 신뢰성(및 특성)의 엔진을 가지고 있는 미국에 주로 적용됩니다.
체크메이트 및 내보내기
그러나 화려한 이름(영어에서 "Check and checkmate"로 번역됨), 프레젠테이션 비디오 및 프레젠테이션 자체가 외국 바이어를 위해 설계되었다는 것은 분명합니다. Yuri Borisov에 따르면 최신 러시아 전투기에 대한 국제 시장의 수요는 300기로 추정됩니다.
“항공기는 주로 아프리카 국가, 인도 및 베트남을 향하게 될 것입니다. 이 항공기에 대한 수요는 상당히 높으며 가까운 장래에 최소 300대의 항공기로 추산된다”고 지난 MAKS에서 말했다.
이 관계자는 러시아에 새 항공기의 앵커 고객이 있다고 언급했다. 또한, "그를 위해 그것은 끝났다".
사진: twitter.com/200_zoka
그러나 시간이 지나고 외국인 바이어들은 나타나지 않았다. "아니", - 군사 기술 협력을 위한 연방 서비스 책임자인 Dmitry Shugaev는 WEF 측근에서 Checkmate에 대한 해외 지원이 있는지 여부에 대한 질문에 대답했습니다.
분명히 결론을 내리기에는 너무 이릅니다. 항공기는 직렬 또는 사전 생산 버전에 존재하지 않습니다. Sukhoi는 미래에 고객의 관심을 끌 수 있습니까? 일부 보고서에 따르면 Checkmate 전투기는 최대 XNUMX개의 다른 내보내기 버전을 얻을 수 있으며, 이는 초기에 선언된 모듈성을 감안할 때 논리적입니다. 이것은 그에 대한 관심을 증가시킬 수 있습니다.
주요 트럼프 카드는 참신함의 가격이어야합니다. 적어도 그러한 결론은 공식 성명서에서 암시됩니다. Rostec의 책임자인 Sergei Chemezov에 따르면 비행기 비용은 25만~30만 달러입니다.
이 수치가 어디에서 왔으며 정확히 어떻게 계산되었는지 말하기는 어렵습니다. 간단히 말해서, 현대 전투기는 오랫동안 세계 시장에서 그렇게 비싸지 않았습니다. 가장 눈에 띄는 예는 최근 프랑스 라팔을 비행기당 200억 달러(!)에 인수한 인도다.
몇 년 전 전문가들은 중국에 판매된 러시아 Su-35 104대의 가격을 계산했습니다. 결과는 전투기에 대해 30 억 83 백만 달러였습니다. 오픈 소스에 표시된 덜 발전된 Su-35MKI 전투기의 가격은 약 30만입니다. 그러나 Rafale, Su-XNUMX, Su-XNUMXMKI는 과거의 XNUMX세대 기계입니다. 즉, 높은 확률로 스텔스 기술을 사용하여 제작된 XNUMX세대 전투기는 훨씬 더 비쌀 것입니다.
Su-75가 두 개가 아닌 한 개의 엔진을 가지고 있다는 사실(앞서 언급한 기계의 경우와 같이)은 크게 변하지 않습니다. 현대 항공 시스템에는 값비싼 전자 장치, 복잡한 시스템 및 하위 시스템이 많이 포함되어 있습니다. 엔진 자체는 더 이상 명목 가격에서 그렇게 큰 역할을 하지 않습니다. 이것은 전투기 운용 비용에 더 큰 영향을 미칩니다.
유일한 합리적인 설명은 25만~30만 달러가 러시아 화상회의 시스템용 Checkmate의 "내부" 가격이라는 것입니다. 물론 이것은 불편한 질문을 제기하지만 다른 모든 옵션은 일반적으로 진지하게 고려하기 어렵습니다.
사진: UACRussia / youtube.com
그래서 우리는 우리가 시작한 곳으로 돌아갑니다. Su-75는 무엇보다도 이론상 러시아 항공우주군에 적용할 수 있는 "상태 프로젝트"입니다. 수출 인도도 배제할 수 없지만 300대라고 공표된 대수는 과장된 것으로 보인다.
비행기는 "가벼운"(고전적인 의미에서) 또는 "예산"이 아닙니다. 그리고 널리 퍼질 가능성은 거의 없습니다. 하지만 이미 직렬 형태로 존재하는 Su-57이 가격/전투 효율성 면에서 능가할지는 또 다른 문제다. 불행히도 프로그램은 근본적으로 다른 구현 단계에 있기 때문에 여전히 대답하는 것은 불가능합니다.
정보