미국에서는 경항공기 탱크를 선택합니다. 프로토타입의 장단점
Mobile Protected Firepower 프로그램의 구현은 미 육군 보병 여단 전투 팀의 능력 격차를 최소화하도록 설계되었습니다. 이제 그들은 이동성 및 경량성을 유지하면서 적의 요새화 위치, 인원 및 경장갑 차량에 대한 공격을 지원할 수 있는 전투 차량이 없습니다.
National Interest의 저자 Caleb Larson에 따르면 본질적으로 경전차인 MPF 모바일 장갑차는 군대에 가지 않을 것이라고 합니다. 탱크 여단이지만 추적 장갑차가 없는 경보병 부대와 공수 부대에 공급됩니다.
이상적으로, 새로운 장갑차는 적절한 장갑 보호와 중량 사이의 격차를 메워야 하며, 이를 통해 항공기 이동이 가능하다고 Caleb Larson은 말합니다. 항공). 결국, 미국 공수부대의 약점 중 하나는 공수할 수 있는 장갑차가 없다는 것입니다. 이와 관련하여 새로운 장갑차는 문제가 있는 M551 Sheridan을 대체해야 합니다.
그러나 새로운 경항공기 탱크의 역할에 대한 주요 후보는 무엇입니까? 더 자세히 살펴보고 장단점에 대해서도 논의해 보겠습니다.
General Dynamics 전투 차량은 탱크 제작에 대한 오랜 경험을 바탕으로 만들어졌습니다. 이 경전차는 사격 통제 및 전자공학 분야에서 M1 Abrams와 크게 다르지 않을 것으로 계획되어 있어 운전자 역학을 위한 훈련 과정을 더 빠르고 쉽게 만들 것입니다.
이 회사의 제안에는 영국군에 공급된 Ajax의 구성 요소가 포함됩니다. 그러나 최근 Ajax 테스트에서 여러 가지 매우 심각한 문제가 드러났다는 점을 기억하십시오. 군인들은 과도한 진동과 소음으로 인해 경미한 부상과 청력 문제까지 겪었습니다.
동시에 프로토 타입은 장점 중 하나 인 105-mm 주포가 좋은 화력을 가지고 있지만 NATO 국가 군대의 주요 전투 탱크 총은 대부분 120mm입니다. 프로토타입의 무게는 30-50톤 사이에서 다양하지만, 이는 차례로 항공 운송을 사용할 때 이동성에 대한 의문을 제기합니다. 큰 질량은 이미 마이너스입니다. 50톤 장갑차는 단번에 항공 모빌 클래스에 직접 귀속될 수 있습니다.
BAE Systems는 프로그램의 승자가 될 수 있는 또 다른 후보자를 제시하고 있습니다. 이 장갑차는 훨씬 더 가볍고 작기 때문에 항공기 유닛에 더 흥미로운 솔루션이 됩니다. 또한 장갑차 엔진은 현장 수리를 위해 쉽게 제거할 수 있습니다. 확실한 플러스.
BAE의 프로토타입은 구형 M8 기갑 건 시스템 설계를 기반으로 합니다. 한 번에 그들은 Sheridan을 육군 항공 모빌 경전차로이 디자인으로 대체하려고했습니다. BAE의 현대화 된 디자인은 업데이트 된 엔진 및 전자 장비뿐만 아니라 폭발로부터 자동차 바닥을보다 효과적으로 보호 할 수 있습니다. 동시에 단점도 있습니다. 예를 들어 장갑 차량의 무게는 매우 적지만 기능을 제한하는 적당한 엔진 출력과 같은 단점이 있습니다.
Caleb Larson은 장갑 차량 중 하나가 어쨌든 프로그램 경쟁에서 우승해야 한다고 결론을 내립니다. 미군은 여전히 GD의 더 큰 위력과 BAE의 가벼움과 기동성 사이에서 선택해야 합니다. 부대를 장비 할 계획에 관해서는 미군이 504 대의 장갑차 구매를 고려하고 있으며 정규군과 방위군 보병 여단의 별도 회사로 이전 될 것입니다. 이러한 각 회사는 14대의 장갑차로 구성됩니다.
- 일리야 폴론스키
- BAE 시스템; 유튜브 / 밀리터리 타임즈
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