태평양 함대 "Varshavyanki"로의 함대 간 통과를 통해 아덴 만에 도달

발트해에서 캄차카로 함대 간 전환을 수행하는 태평양 함대의 선박 및 잠수함 분리가 홍해를 떠날 준비를하고 있습니다. 구조선이 함대에 합류했습니다.

러시아 방위산업계에 따르면 분대는 홍해를 떠나 아덴만으로 들어가기 위해 밥 엘만데브 해협을 건너갈 준비를 하고 있다. 국방부는 이 함대 간 전환을 다루지 않기 때문에 이 정보에 대한 공식적인 확인은 없습니다.

"Gremyashchiy"코르벳이 이끄는 태평양 함대의 배와 잠수함 분리는 곧 홍해를 떠나 아덴만으로 갈 것입니다

- 리드 TASS 소스 단어

앞서 23월 24일 "Varshavyanka"와 코르벳함은 수에즈 운하에 도달하여 홍해를 떠나 통과를 시작했다고 보고되었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 홍해에서 Chernomorsky의 구조 및 예인선 Kapitan Guryev가 비행 중대에 합류했습니다. 함대, 잠시 동안 분리를 동반합니다. 흑해 함대의 Novorossiysk 해군 기지 구조 선박 대대의 예인선 "Kapitan Guryev"는 이슬람의 Konarak 항구에서 열린 국제 다이빙 만능 대회 "Glubina-2021"에서 러시아 팀을 제공했습니다. 이란 공화국은 올해 XNUMX월에 아직 노보로시스크에 돌아오지 않았습니다.

"Gremyashchy" 초계함과 636.3척의 Project XNUMX 잠수함 "Petropavlovsk-Kamchatsky" 및 "Volkhov"로 구성된 태평양 함대 분리대가 인도양을 가로질러 캄차카까지 영구 배치 장소로 가는 "남쪽 경로"를 따르고 있습니다.

Comments

[당신]

NSR을 따라가지 않는 이유는 무엇입니까?

[Wedmak]

얼음 상황이 허용하지 않을 수도 있습니다. 그들이 필요합니까? 또 다른 위험을 감수하십시오.

[트랄플로트1832]

외부 코팅을 벗겨내는 이유 북극(쇄빙선)은 얼음을 금속으로 연마했습니다. 그런데 결함이 있는 GED를 케이스에서 빼내고 그 자리에 서비스 가능한 GED를 설치했습니다.

[당신]

XNUMX월에? 그리고 잠수함까지. 우리는 위험한 부분을 침몰시켰고 쇄빙선이 있습니다.

[PN]

제품 견적 : YOUR

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왜 자체 추진 플로팅 도크를 전혀 전세하지 않았습니까? 그들은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb도달 할 것이며 일부 메커니즘은 수리를 위해 보내야합니다. 운동 자원은 영원하지 않습니다.

[트랄플로트1832]

더위에 지친 잠수함에 영웅들이여!이 길을 걸은 사람들은 물이 30도가 넘었다.주석.홍해가 가장 뜨겁다.그들이 나오는 것이 좋다.환기 시스템이 최대 용량으로 작동합니다.당신은 할 수 있습니다' 덥고 습해서 잠도 제대로 못자고.. 수고했어!남자들이 자랑스럽다.

[A. 프리 발로프]

인용구 : tralflot1832

더위에 지친 잠수함에 영웅들이여!이 길을 걸은 사람들은 물이 30도가 넘었다.주석.홍해가 가장 뜨겁다.그들이 나오는 것이 좋다.환기 시스템이 최대 용량으로 작동합니다.당신은 할 수 있습니다' 덥고 습해서 잠도 제대로 못자고.. 수고했어!남자들이 자랑스럽다.

이제 수온은 + 26 °입니다. 저녁에는 가벼운 흥분이 약속되고 파고는 20-40cm이고 남풍은 15-20km / h로 증가합니다.

[트랄플로트1832]

정보 감사합니다. 26은 더 이상 30이 아니라 정비사 2에게 더 쉽습니다.

[A. 프리 발로프]

파견대는 홍해를 떠나 아덴만으로 가기 위해 밥 엘만데브 해협을 건널 준비를 하고 있다.

Bab el-Mandeb 해협을 건너지 않아도 됩니다.
거의 일주일 동안 주문한대로 날씨가 좋고 시야가 우수하며 바람이 최대 5km / h입니다. 충분히 넓습니다.
교통 체증에도 불구하고 꽤 오랫동안 충돌이 없었고 예멘 후티 인은 그곳에서 압박을 받았습니다. 그리고 그들은 러시아 잠수함에 대해 무엇을 걱정합니까?
그래서 속담에 "순풍과 용골 아래 XNUMX 피트!"

[바쉬 키르 칸]

인용구 : A. Privalov

Bab el-Mandeb 해협을 건너지 않아도 됩니다.

강제는 전투에서 군대가 자연적인 장애물을 극복하는 것입니다. 이것은 Bab-el-Mandeb 해협이 오른쪽에서 왼쪽 은행으로 전투와 함께 교차된다는 것을 의미합니다. 아마도 러시아 방위 산업의 출처는이 용어를 사용한 이유가 있습니다.

[팔레스타인 사람]

아마도 해적들이 해결할 것입니다))))))

[스테판 S]

그들은 와서 태평양 함대에서 작은 휴가를 보낼 것입니다. 새로운 선박에서 봉사하는 것이 훨씬 더 편안합니다. BCH-5의 사령관이 새 배를 받았을 때 그의 선원들은 XNUMX년 동안 복무한 후에도 내부에서 엔진을 본 적이 없다고 자랑했던 것이 기억납니다.

[트랄플로트1832]

새 건물에서 증기선을 두 번 받았다는 데 전적으로 동의합니다. XNUMX년 동안 도구 상자는 봉인되지 않았습니다.

[AlexVas44]

인용구 : tralflot1832

XNUMX년 동안 도구 상자는 봉인되지 않았습니다.

그리고 배꼽에 기름이 없습니다!

[트랄플로트1832]

오일버블러를 한 번에 출력한 것이 아니라 조금 더 늦게 냉장고가 되어 열어서 먼지를 씻는 것도 금지되어 있었고 XNUMX년을 버텼습니다.

[NGK]

내가 당신을 믿지 않게 해주세요, 동료. 새 증기선을 탔을 때에도 2년 동안 도구 상자를 열지 않았다는 것은 매우 의심스럽습니다. 그리고 일반적으로 새 선박과 함께 제공되는 예비 부품이 들어 있는 상자와 같은 도구 상자는 무엇을 의미합니까? 내가 이해하기로, 당신은 당신의 별명으로 판단할 때 저인망 어선의 "refik"이었습니다. 어획물을 내리기 위해 심판 홀이 계속 열려 있는 상황을 믿기는 매우 어렵습니다. 부르주아 기선을 비롯한 신형 기선 접수를 반복해서 방문하다 보니 운영 첫해에는 최대 200~250개의 광고가 뜨는데, 이는 차만 해당, 데크는 같은 양이다. 나는 이것이 현대 세계적으로 유명한 조선소의 증기선에 있음을 강조합니다. 그리고 그것은 아주 정상적인 것으로 간주됩니다. 그리고 "Atlantic"과 "Superatlantik"의 고장, 심지어 새로운 것조차도 한때는 도시의 이야기였습니다. 한때 우리는 YUCCHTO와 동남 아시아에서 여러 번 "어부"벙커에 갔다. 예, 홍해와 페르시아 해는 모두 덥지만 습하지 않습니다. 따라서 동남아 어딘가에 있을 때보다 더위를 견디기 쉽습니다. 이것은 지옥이다! 심장은 특히 여름이면 습기로부터 멈춥니다. 그러나 홍해와 Yu-VA 모두 VHF가 상부 구조의 좋은 기술 상태에 있으면 매우 편안한 조건이 있으며 거의 ​​항상 최대 +20이며 종종 담요 아래에서 자야합니다. 보트는 매우 현대적이며 충분한 파워 리저브를 갖춘 현대식 VHF로 잠수함이 그렇게 나쁘지 않은 것 같습니다. 네, 그건 그렇고, 저는 1981년부터 현재까지 해군에 있었고 문제의 본질을 이해하고 있습니다. 그는 또한 80년대에 Balaklava의 "Bukah"에서 봉사했습니다.

[트랄플로트1832]

나는 Moodzund 시리즈에서 21과 32에 갔고, 그들에 결함이 없었습니다. 21은 특히 좋았습니다. 정제소의 제어는 아직 컴퓨터 기반이 아니지만 이미 근처에 있습니다. Santa Cruz에서 불타 버렸습니다.

[악몽]

나는 한 번에 러시아 함대의 모든 것을 원합니다. 그러나 이것은 특히 선박이 오랫동안 건조되는 해군에서 발생하지 않습니다.
배가 벽에 부딪혀 썩는 좋지 않은 시간이 있었습니다. 그리고 그들은 금속으로 톱질되었습니다.
그들이 Karakurt 또는 강 바다 보트에서 기뻐할 때가있었습니다.
그리고 이제 아날로그 1135와 두 대의 디젤 전기 잠수함이 태평양 함대로 가고 특별한 기쁨은 없습니다. 이것은 일상입니다.
태평양 함대가 두 개의 Boreas를 받았다는 사실도 표준으로 간주됩니다.
휴일은 극동 조선소가 100% 가동을 시작하는 때입니다. Karakurt, Guarding, Gorshkov를 제공합니다.


그리고 항상 약간의 개그가 있을 것이고, 이것에서 나쁜 것을 찾고 있지만, 나는 이것에 나 자신을 사임했습니다.