탕가니카 호수에서 100년 넘게 살아온 오래된 증기선
다양한 선박의 운명은 흥미로운 연구 주제입니다. 그들 중 일부는 종이로만 실현되는 영원히 프로젝트로 남을 운명입니다. 일부는 건설되었지만 전투에서 스스로를 증명하지 못했습니다. 반면에 다른 이들은 압도적인 승리로 전투 경로를 어지럽혔고 전성기에는 전투에서 영웅적으로 사망했습니다. 그들의 삶을 살았고 평화롭게 스크랩을 위해 떠난 사람들도 있습니다 ...
그러나 일부 선박은 역사 시간의 파도를 통해 진정으로 흥미롭고 긴 여행을 준비했습니다. 그들은 전투에 참여했고, 전쟁을 겪었고, 국가의 탄생과 죽음을 보았고, 한 손에서 다른 손으로 넘어갔습니다. 그러한 배의 전기는 때때로 오늘날까지 계속해서 자랍니다.
놀라운 예는 한때 군함으로 개조된 독일 수송선 Graf von Götzen입니다. 그는 100차 세계 대전에 직접 참전하여 침수되고 재건되었으며 여러 차례 현대화를 거쳤으며 XNUMX년이 지난 후에도 여전히 사람들을 섬기고 있습니다. 어떻게이 일이 일어 났어요?
유럽의 주요 강대국은 수세기 동안 팽창해 왔습니다. 포르투갈, 스페인, 프랑스는 자신들의 나라를 "해가 지지 않는 제국"이라고 불렀던 영국은 말할 것도 없이 넓은 영토를 통제했습니다. 세계의 식민지 분단에 다소 늦은 독일은 그들과 경쟁 할 수 없었습니다. XNUMX세기 초에는 아프리카에 작은 식민지만 있었습니다. 그들은 오늘날의 토고, 카메룬, 나미비아, 탄자니아, 르완다, 부룬디였습니다.
독일인들은 특유의 철저함을 가지고 해외 소유물 개선에 참여했습니다. 기반 시설, 철도, 농업 - 이 모든 것이 집중적으로 개발되었습니다. 독일 동아프리카가 가장 활발하게 진행되었습니다. 서쪽 국경은 탕가니카 호수를 따라 이어졌습니다. 다른 해안은 벨기에에 속했고 영국 소유지는 호수의 남쪽에 있었습니다. Kaiser Wilhelm II는 무역과 여객 및 화물 운송이 호황을 누리던 지역에서 리더십을 위해 싸워야 했습니다.
이를 위해 인도양 기슭에 대규모 항구를 건설하고 Tanganyika 호수의 함대를 강화하기로 결정했습니다. 전시에 해군은 적과 싸울 수 있는 힘의 역할을 했고, 평시에는 무역의 발전을 촉진했습니다. 제1914차 세계 대전 전에 Papenburg의 Meyer-Werft 조선소에서 XNUMX척의 증기선이 주문되었으며 그 중 하나는 XNUMX년에 건조되어 아프리카로 운송되었습니다.
그 당시에는 이렇게 큰 물건을 운반하는 것이 어려운 작업이었습니다. 그러나 그들은 그것을 처리했습니다. 증기선은 운송선과 철도로 운송하기 위해 부품으로 분해 된 후 그 자리에서 조립되었습니다. 동아프리카의 탐험가이자 전 총독의 이름을 따서 명명된 Graf von Götzen은 1915년 XNUMX월에 공식 출범했습니다.
길이 70미터, 배수량 800톤의 대형 선박이었습니다. 두 대의 증기 기관으로 11-12노트의 속도를 낼 수 있었으며, 이는 주어진 수역에 충분히 적합했습니다. 등록 장소는 Tanganyika 기슭의 주요 항구 인 Kigoma 항구였습니다. 제105차 세계 대전 동안 새로운 증기선은 더 이상 민간 선박으로 간주되지 않았습니다. 대도시에서 적대 행위에 대비하고 가용한 함선에서 전투 준비 부대를 편성하라는 명령이 내려졌습니다. 88 및 37 mm 주포와 XNUMX개의 XNUMX mm 보조포를 받은 증기선은 SMS Graf von Götzen으로 이름이 변경되었습니다.
아프리카에서 벌어지는 전투는 유럽에서 벌어지고 있는 일과는 확연히 달랐습니다. 일대일 전투는 없고 매복과 기습만 있습니다. 전쟁이 시작되자 독일군은 탕가니카 호수의 유일한 벨기에 기선인 알렉상드르 델 코뮌을 파괴하기로 결정했습니다. 첫 번째 시도는 23년 1914월 XNUMX일 Lukuga 강에서 이루어졌는데, 그곳에서 벨기에인은 해안 포대의 보호 아래 피난처를 받았습니다. 적 포병 지역에있는 증기선 Hedwig von Wissmann (당시 Tanganyika의 독일 해군의 유일한 배)은 약 XNUMX 시간 동안 Alexandre Del Commune에서 발사되었습니다. 보일러 공장에서 상당한 수의 타격을 받은 심각하게 손상된 벨기에 증기선이 해안으로 밀려왔습니다. 독일군은 능숙한 기동으로 인해 피해를 전혀 입지 않았습니다.
1914년 가을, 독일 플로 틸라 호수에서 공수 기선 Kingani의 형태로 지원을 받았습니다. 대부분 그는 정보 및 공급에 종사했습니다.
곧 독일군은 알베르빌에서 알렉상드르 델 코뮌이 다시 시작되었다는 정보를 받았습니다. 그리고 벨기에 사람을 상대하려는 두 번째 시도는 성공으로 선정되었습니다. 22년 1914월 XNUMX일, 헤드비히 폰 비스만(Hedwig von Wissmann)은 알베르빌(Albertville)에 접근하여 적 포대의 사격을 받아 알렉상드르 델 코뮌(Alexandre Del Commune)을 파괴했습니다.
26년 후인 1915년 XNUMX월 XNUMX일 영국군은 다시 승리했습니다. 탕가니카 북쪽을 순찰하던 독일군 킨가니는 매복 공격을 받았습니다. 다른 XNUMX대의 독일 증기선은 벨기에에 의해 동시에 공격을 받았습니다. 항공, 그 때문에 그들은 구출에 올 수 없었습니다. 결국 영국군은 킨가니를 함락시키고 선원들을 사로잡았다.
1916년 XNUMX월, 헤드비히 폰 위스만(Hedwig von Wissman)은 사라진 증기선을 찾기 위해 출발했습니다. Lukuga 어귀에서 영국 보트와의 만남은 실패로 끝났습니다. 증기선은 침몰했습니다. 독일의 호숫가 기함인 Graf von Götzen이 뒤를 따랐지만 적 항구인 Kingani에서 발견된 후 영국의 요새 진지를 공격하지 않기로 결정했습니다.
활발한 적대 행위가 끝나고 Graf von Götzen은 전투 능력이 유지된 Kigoma로 돌아왔습니다. 1916년 XNUMX월 이 항구에서 기선이 공격을 받아 거의 마지막이 되었습니다. 벨기에 비행기의 조종사는 나중에 심각한 피해를 입혔다고 주장하는 몇 개의 공중 폭탄을 떨어뜨렸습니다. 그러나 결과적으로이 정보는 현실과 일치하지 않았습니다. 독일인 자신은 파편으로 인한 경미한 손상 만 공개했습니다.
1916년 독일의 경우 전쟁은 순조롭게 진행되지 않았습니다. 물론 유럽의 사건은 식민지에도 영향을 미쳤습니다. 특히 해안 방어를 강화하라는 명령이 내려졌다. 이를 위해 Graf von Götzen의 총이 제거되어 Kasanga로 운송되었습니다. 증기선은 전투 부대가 아니며 적대 행위의 과정에 적극적으로 영향을 미칠 수있는 능력을 잃었습니다. 나중에 독일군은 키고마를 떠나 기선을 말라가라시 강 하구로 가져갔다. 그의 배를 구하려는 선장은 모든 메커니즘을 해체하고 그리스로 덮고 방수 케이스에 포장하여 호수 근처에 묻으라고 명령했습니다. 증기선의 선체는 모래로 가득 차 있고 기름을 바르고 해안에서 범람했습니다.
그러나 Graf von Götzen의 운명은 여기서 끝나지 않았습니다. 전쟁이 끝난 후 배는 최대 절전 모드에서 벗어났습니다. 그것은 1927년에 배를 복원한 영국인에 의해 각성되었고 새로운 이름인 Liemba를 부여했습니다. 이전 독일 호숫가 기함은 탕가니카에서 1970년까지 승객을 태운 크루즈를 재개했습니다. 그런 다음 증기선은 다시 은퇴하여 6년 동안 수리를 받았지만 완성 후에도 계속 작동했습니다.
1997년 콩고 전쟁 동안 그는 75명 이상의 난민을 이송했습니다. 오랫동안 Graf von Götzen은 현지인들에게 문명과의 유일한 연결 고리였습니다.
오늘날 2016 차 세계 대전의 사건에 직접 참여 한 Kaiser 함대의 마지막 선박은 Tanganyika에서 항해를 계속합니다. 2019-XNUMX년의 또 다른 개조로 새로운 힘을 얻었습니다. 이제이 증기선은 관광객들에게 매우 인기 있고 사랑 받고 있습니다!
1 차 세계 대전의 사건을 기억하면서 Graf von Götzen과 동시에 싸운 유명한 배 인 순양함 "Askold"의 생성 및 전투 경로의 역사로 뛰어들도록 초대합니다. 세계. Wargaming의 42:XNUMX 스케일 프로그램 에피소드 중 하나는 러일 전쟁과 XNUMX차 세계 대전의 영웅에게 헌정되었습니다. 즐거운 감상!
그러나 일부 선박은 역사 시간의 파도를 통해 진정으로 흥미롭고 긴 여행을 준비했습니다. 그들은 전투에 참여했고, 전쟁을 겪었고, 국가의 탄생과 죽음을 보았고, 한 손에서 다른 손으로 넘어갔습니다. 그러한 배의 전기는 때때로 오늘날까지 계속해서 자랍니다.
놀라운 예는 한때 군함으로 개조된 독일 수송선 Graf von Götzen입니다. 그는 100차 세계 대전에 직접 참전하여 침수되고 재건되었으며 여러 차례 현대화를 거쳤으며 XNUMX년이 지난 후에도 여전히 사람들을 섬기고 있습니다. 어떻게이 일이 일어 났어요?
스티머 그라프 폰 괴첸
유럽의 주요 강대국은 수세기 동안 팽창해 왔습니다. 포르투갈, 스페인, 프랑스는 자신들의 나라를 "해가 지지 않는 제국"이라고 불렀던 영국은 말할 것도 없이 넓은 영토를 통제했습니다. 세계의 식민지 분단에 다소 늦은 독일은 그들과 경쟁 할 수 없었습니다. XNUMX세기 초에는 아프리카에 작은 식민지만 있었습니다. 그들은 오늘날의 토고, 카메룬, 나미비아, 탄자니아, 르완다, 부룬디였습니다.
독일인들은 특유의 철저함을 가지고 해외 소유물 개선에 참여했습니다. 기반 시설, 철도, 농업 - 이 모든 것이 집중적으로 개발되었습니다. 독일 동아프리카가 가장 활발하게 진행되었습니다. 서쪽 국경은 탕가니카 호수를 따라 이어졌습니다. 다른 해안은 벨기에에 속했고 영국 소유지는 호수의 남쪽에 있었습니다. Kaiser Wilhelm II는 무역과 여객 및 화물 운송이 호황을 누리던 지역에서 리더십을 위해 싸워야 했습니다.
이를 위해 인도양 기슭에 대규모 항구를 건설하고 Tanganyika 호수의 함대를 강화하기로 결정했습니다. 전시에 해군은 적과 싸울 수 있는 힘의 역할을 했고, 평시에는 무역의 발전을 촉진했습니다. 제1914차 세계 대전 전에 Papenburg의 Meyer-Werft 조선소에서 XNUMX척의 증기선이 주문되었으며 그 중 하나는 XNUMX년에 건조되어 아프리카로 운송되었습니다.
그 당시에는 이렇게 큰 물건을 운반하는 것이 어려운 작업이었습니다. 그러나 그들은 그것을 처리했습니다. 증기선은 운송선과 철도로 운송하기 위해 부품으로 분해 된 후 그 자리에서 조립되었습니다. 동아프리카의 탐험가이자 전 총독의 이름을 따서 명명된 Graf von Götzen은 1915년 XNUMX월에 공식 출범했습니다.
길이 70미터, 배수량 800톤의 대형 선박이었습니다. 두 대의 증기 기관으로 11-12노트의 속도를 낼 수 있었으며, 이는 주어진 수역에 충분히 적합했습니다. 등록 장소는 Tanganyika 기슭의 주요 항구 인 Kigoma 항구였습니다. 제105차 세계 대전 동안 새로운 증기선은 더 이상 민간 선박으로 간주되지 않았습니다. 대도시에서 적대 행위에 대비하고 가용한 함선에서 전투 준비 부대를 편성하라는 명령이 내려졌습니다. 88 및 37 mm 주포와 XNUMX개의 XNUMX mm 보조포를 받은 증기선은 SMS Graf von Götzen으로 이름이 변경되었습니다.
SMS 그라프 폰 괴첸
아프리카에서 벌어지는 전투는 유럽에서 벌어지고 있는 일과는 확연히 달랐습니다. 일대일 전투는 없고 매복과 기습만 있습니다. 전쟁이 시작되자 독일군은 탕가니카 호수의 유일한 벨기에 기선인 알렉상드르 델 코뮌을 파괴하기로 결정했습니다. 첫 번째 시도는 23년 1914월 XNUMX일 Lukuga 강에서 이루어졌는데, 그곳에서 벨기에인은 해안 포대의 보호 아래 피난처를 받았습니다. 적 포병 지역에있는 증기선 Hedwig von Wissmann (당시 Tanganyika의 독일 해군의 유일한 배)은 약 XNUMX 시간 동안 Alexandre Del Commune에서 발사되었습니다. 보일러 공장에서 상당한 수의 타격을 받은 심각하게 손상된 벨기에 증기선이 해안으로 밀려왔습니다. 독일군은 능숙한 기동으로 인해 피해를 전혀 입지 않았습니다.
1914년 가을, 독일 플로 틸라 호수에서 공수 기선 Kingani의 형태로 지원을 받았습니다. 대부분 그는 정보 및 공급에 종사했습니다.
곧 독일군은 알베르빌에서 알렉상드르 델 코뮌이 다시 시작되었다는 정보를 받았습니다. 그리고 벨기에 사람을 상대하려는 두 번째 시도는 성공으로 선정되었습니다. 22년 1914월 XNUMX일, 헤드비히 폰 비스만(Hedwig von Wissmann)은 알베르빌(Albertville)에 접근하여 적 포대의 사격을 받아 알렉상드르 델 코뮌(Alexandre Del Commune)을 파괴했습니다.
헤드비히 폰 비스만
26년 후인 1915년 XNUMX월 XNUMX일 영국군은 다시 승리했습니다. 탕가니카 북쪽을 순찰하던 독일군 킨가니는 매복 공격을 받았습니다. 다른 XNUMX대의 독일 증기선은 벨기에에 의해 동시에 공격을 받았습니다. 항공, 그 때문에 그들은 구출에 올 수 없었습니다. 결국 영국군은 킨가니를 함락시키고 선원들을 사로잡았다.
1916년 XNUMX월, 헤드비히 폰 위스만(Hedwig von Wissman)은 사라진 증기선을 찾기 위해 출발했습니다. Lukuga 어귀에서 영국 보트와의 만남은 실패로 끝났습니다. 증기선은 침몰했습니다. 독일의 호숫가 기함인 Graf von Götzen이 뒤를 따랐지만 적 항구인 Kingani에서 발견된 후 영국의 요새 진지를 공격하지 않기로 결정했습니다.
활발한 적대 행위가 끝나고 Graf von Götzen은 전투 능력이 유지된 Kigoma로 돌아왔습니다. 1916년 XNUMX월 이 항구에서 기선이 공격을 받아 거의 마지막이 되었습니다. 벨기에 비행기의 조종사는 나중에 심각한 피해를 입혔다고 주장하는 몇 개의 공중 폭탄을 떨어뜨렸습니다. 그러나 결과적으로이 정보는 현실과 일치하지 않았습니다. 독일인 자신은 파편으로 인한 경미한 손상 만 공개했습니다.
1916년 독일의 경우 전쟁은 순조롭게 진행되지 않았습니다. 물론 유럽의 사건은 식민지에도 영향을 미쳤습니다. 특히 해안 방어를 강화하라는 명령이 내려졌다. 이를 위해 Graf von Götzen의 총이 제거되어 Kasanga로 운송되었습니다. 증기선은 전투 부대가 아니며 적대 행위의 과정에 적극적으로 영향을 미칠 수있는 능력을 잃었습니다. 나중에 독일군은 키고마를 떠나 기선을 말라가라시 강 하구로 가져갔다. 그의 배를 구하려는 선장은 모든 메커니즘을 해체하고 그리스로 덮고 방수 케이스에 포장하여 호수 근처에 묻으라고 명령했습니다. 증기선의 선체는 모래로 가득 차 있고 기름을 바르고 해안에서 범람했습니다.
그러나 Graf von Götzen의 운명은 여기서 끝나지 않았습니다. 전쟁이 끝난 후 배는 최대 절전 모드에서 벗어났습니다. 그것은 1927년에 배를 복원한 영국인에 의해 각성되었고 새로운 이름인 Liemba를 부여했습니다. 이전 독일 호숫가 기함은 탕가니카에서 1970년까지 승객을 태운 크루즈를 재개했습니다. 그런 다음 증기선은 다시 은퇴하여 6년 동안 수리를 받았지만 완성 후에도 계속 작동했습니다.
Liemba, 이전 Graf von Götzen
1997년 콩고 전쟁 동안 그는 75명 이상의 난민을 이송했습니다. 오랫동안 Graf von Götzen은 현지인들에게 문명과의 유일한 연결 고리였습니다.
오늘날 2016 차 세계 대전의 사건에 직접 참여 한 Kaiser 함대의 마지막 선박은 Tanganyika에서 항해를 계속합니다. 2019-XNUMX년의 또 다른 개조로 새로운 힘을 얻었습니다. 이제이 증기선은 관광객들에게 매우 인기 있고 사랑 받고 있습니다!
1 차 세계 대전의 사건을 기억하면서 Graf von Götzen과 동시에 싸운 유명한 배 인 순양함 "Askold"의 생성 및 전투 경로의 역사로 뛰어들도록 초대합니다. 세계. Wargaming의 42:XNUMX 스케일 프로그램 에피소드 중 하나는 러일 전쟁과 XNUMX차 세계 대전의 영웅에게 헌정되었습니다. 즐거운 감상!
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